【モンスター】グループBマシン【EVO5】

【モンスター】グルー ..

2:音速の名無しさん
08/02/13 23:16:35 xXIIuN//0
>>1
フェアレディ乙

3:音速の名無しさん
08/02/14 01:33:37 V6RCEvMT0
そして合掌

4:音速の名無しさん
08/02/14 13:54:40 KLrUXsBQ0
WRC+の付録DVDっておもしろい？

5:音速の名無しさん
08/02/15 18:33:45 PTwh0ESo0
誰もいない

6:音速の名無しさん
08/02/16 08:33:19 q3bdhZ3T0
だから前スレは落ちたのさ

7:音速の名無しさん
08/02/16 14:13:54 ZVBXh6MD0
新しい話題が無くて、昔話のループだからな

8:音速の名無しさん
08/02/16 14:17:11 q3bdhZ3T0
Cカースレもモデルカーとレースシムの話題で盛り上がったりしてるし
仕方なかろう

9:音速の名無しさん
08/02/20 23:03:17 AKTcFkdt0
サーキットでグループBのカテゴリーのレースがあったらどうなるんだろう。
実際数台グループB規定にのっとって作られたターマック専用の車もあるみたいだし
ラリーみたいに過激なマシンが続々と出たのだろうか・・・

10:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/20 23:20:37 kNd/tMM80
Gr.4はあったっけ？＜Gr.5？

ラリークロスだと､ターマック路面も走ったね｡
あとはヒルクライムとか｡

11:音速の名無しさん
08/02/21 08:13:15 dSL4qpTQ0
公道でレーシングカーを走らせようとするからこそ過激だったわけで
サーキットに持っていけばグランドエフェクトもパワーもいたって普通というか。
サーキットレースを想定して作られていたＢカーの
288GTOevo→F40やXJ220が出るレースて結局のところＧＴクラスだったわけで
行き着く所はホモロゲ１台で出走可能なGT-1マシンだったのだろう。

12:音速の名無しさん
08/02/21 14:47:47 rHU5zld70
JGTCを1戦だけ走った037・・・

13:音速の名無しさん
08/02/21 22:04:42 5+WAau7Z0
WECジャパンを予選だけ走った２４０RS…

14:音速の名無しさん
08/02/21 22:36:40 +NcA0bvW0
ルマンに２回出た９５９（９６１って名前だったが・・）

15:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/22 00:14:12 IS9O6G5q0
>959(961)

そういやGr.Bだったね
忘れてた｡

16:音速の名無しさん
08/02/22 11:30:45 5AJ/gElo0
>>15
公認は取ってないけどな

17:音速の名無しさん
08/02/22 12:03:39 /hZC0uw40
公認なる前にGr.Bｵﾜﾀ＼(＾o＾)／だったのか。
288GTOはどうだったん？

18:音速の名無しさん
08/02/22 12:06:16 EGvuHz8g0
>>10
Porsche 934

19:音速の名無しさん
08/02/22 14:56:01 NDS5SwWm0
>>14
しかしシングル入賞しちゃったりするから侮れない

グループC全盛期にあのボディってのは、
90年代のスカイラインGT-Rに劣らない違和感だった

20:音速の名無しさん
08/02/22 22:57:27 J1Dlf9800
>>19
まぁ、雨のレースで唯一の4WD車だったからな。

豪雨のWECinジャパンでの、MID４ペースカーみたいなもの

21:音速の名無しさん
08/02/24 21:09:19 oqVch+/y0
>>17
GTOはホモロゲ取ってます

22:音速の名無しさん
08/02/24 22:55:47 iZsxcjBf0
959って量産したのが87年じゃなかったか

23:音速の名無しさん
08/02/25 00:29:50 sVVNAzLh0
>>21
俺も288GTOはGr.Bの公認取ってたと思うんだけど、
公認番号が分からないんだよな

知ってたら教えて

24:音速の名無しさん
08/02/25 11:37:51 Yp8X3+yI0
B273 1985/6/1発効

25:音速の名無しさん
08/02/25 17:49:26 sVVNAzLh0
>>24
"ferrari GTO(2,855cc×1.4)"ってヤツね、サンキュー

26:音速の名無しさん
08/02/25 18:45:35 Wy38IrqY0
288GTOは俗称で、正式名称はフェラーリGTOだから

27:音速の名無しさん
08/02/25 18:56:16 ZRAUhi1S0
12気筒の方も、250GTOじゃなくて単に「GTO」だもんね。

28:音速の名無しさん
08/02/26 12:55:32 iST7k9gq0
6気筒の方も、単に「GTO」だもんね。

29:音速の名無しさん
08/02/26 15:39:19 pTEtDoLf0
白い奴か

30:音速の名無しさん
08/02/26 15:43:13 HvIUV5Ge0
>>29
それは神のGTOだ

31:音速の名無しさん
08/02/26 22:48:18 gVRuguoH0
ヘンリ・トイボネンのウキペディア、書いた人の思い入れが、たっぷりなのは置いておいて・・・ｗ
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
＞　1986年、F1ポルトガルGPが開催されるエストリルサーキットを
　ランチア・デルタS4でエキシビジョン走行した際、
　トイヴォネンは当時の予選グリッドで6位に相当するタイムを出した。

なんなんだ、この与太話は・・・。

32:音速の名無しさん
08/02/26 23:13:48 Si8QqmZz0
デルタ速すぎだろｗｗｗ

33:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/27 00:32:58 tqiVrGg+0
いたるところを真っ直ぐいったとか？ｗ

34:音速の名無しさん
08/02/27 00:54:46 Suf2GSgs0
>>33
その発想は思いつかなかったｗ

35:音速の名無しさん
08/02/27 01:25:21 86Lp5xpv0
まあ気になったならガンガン書き換えちまいな～♪

36:音速の名無しさん
08/02/27 08:50:34 fVKiuqms0
あ、それ書いたのおれだ

37:音速の名無しさん
08/02/27 22:39:42 fVKiuqms0
>>25
思ったんだがGr.Bのレギュって排気量換算で
ターボが1.4でツインターボが1.8だよな？
なんでGTOはツインターボなのに1.4なんだ？
しかも車重は1.2tだし
ツインターボ換算すると5リッター超級になるのに
GTOは実はシングルタービンとかかな？

38:音速の名無しさん
08/02/27 22:44:03 xr/gG+Rl0
シングルターボとツインターボで係数違ったっけ？

係数1.8といえば、ロータリー係数しか思いだせん
（これも昔は2.0だったが）

39:音速の名無しさん
08/02/27 22:46:51 6wNHVjxe0
数に関係なく過給器付は1.4だよ

40:音速の名無しさん
08/02/27 22:52:36 MN0e/bxNO
デルタS4はなんで全長が長かったの？

41:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/28 00:04:58 baXSHsii0
>38
1.7じゃなかったっけ？

42:音速の名無しさん
08/02/28 00:16:14 o1S6drHe0
少なくともBは1.4

43:音速の名無しさん
08/02/28 00:42:10 qsO9awez0
>>41
88年に1.7になった

44:音速の名無しさん
08/02/28 01:08:20 /lH0lDyZ0
222Dはその係数1.7への変更を踏まえて排気量を2053ccにしたんだよな

45:音速の名無しさん
08/02/28 01:25:34 o1S6drHe0
88年はBが実質廃止された年だな　(´･ω･`)

46:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/28 08:32:12 baXSHsii0
ん？
ちょっと整理｡

ﾛｰﾀﾘｰ：1.8
ﾀｰﾎﾞ：1.4→1.7

でOK？

ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの係数って同じだっけ？

>>42
>Bは･･･
ｶﾃｺﾞﾘｰ毎に異なったっけ？

47:音速の名無しさん
08/02/28 09:26:38 f437GNY40
Bの時代は、て事でしょ。

48:音速の名無しさん
08/02/28 09:40:29 qsO9awez0
>>46
ロータリー係数も2.0→1.8になった

シングルターボとツインターボで係数が違うなら、ターボ＋スーパーチャージャーも
係数が変わってくるのでは？
単ターボと副ターボで違ってくるのは、リストリクターの径くらいしか思い出せないな
リストリクター付けるようになったのは90年からだから、Bには関係ないけど

49:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/28 11:37:43 baXSHsii0
>>47-48
OK

あんがと

50:音速の名無しさん
08/03/01 09:16:27 vP6ET7ni0
>>31
その話はグループＢネタでは必ずといっていいほど出てくるな・・・。
ちょっと考えれば（考える必要も無いかｗ）、ありえない話だと分かるだろうに、
絶対に納得しないで、「デルタＳ４ならありえるかもしれない！」言い張る人がいる。

51:音速の名無しさん
08/03/01 09:17:01 sSN84Ecm0
これって、一応リアシートあんの？
URLﾘﾝｸ(www.groupbcar.com)

52:音速の名無しさん
08/03/01 11:29:46 P12Sb5/b0
>>51
ある。真横から見た写真が在れば、シート背面が窓越しに見えるよ。

53:音速の名無しさん
08/03/01 11:32:59 P12Sb5/b0
おまけに、後席用の３点式シートベルトも付いてる。

54:音速の名無しさん
08/03/01 11:41:51 sSN84Ecm0
ロードバージョンのあるBカーで後席あるのって、これとセリカぐらい？

55:音速の名無しさん
08/03/01 12:38:43 P12Sb5/b0
>>54
Ｂカーのロードバージョンに後席があるのは、
有名どころでは
・BX4TC
・マンタ400
・911
・シャレード926（これも入れていい？）
位かなあ

他にもシトロエン・ヴィザや928の様な、４座以上のＢ公認取得車で
マイナーな奴は一杯あるよ

56:音速の名無しさん
08/03/01 13:49:20 CprgLQBt0
>>55
240RSもいれてあげてください

57:音速の名無しさん
08/03/01 14:59:21 sSN84Ecm0
>>56
あったっけ？
ロードバージョンで110シルビアってのはナシだぞｗ

58:音速の名無しさん
08/03/01 15:56:36 RMI5nwjv0
ある
というか240RSはセリカとは違って市販車がまんまラリーベース車両だったんでしょ。
240RSはワークスカーと市販車で最も差のないGrBカーって言われてた

59:音速の名無しさん
08/03/01 16:08:16 7uhcbQUA0
>>58
そうそう、後になって排気量アップしたエボリューションモデル出したけど、
たまたまそのサイズのピストンが有ったから使ったってしろもんだったしね。

60:音速の名無しさん
08/03/01 18:00:08 /4Ps1qkbO
昨日動画サイトでSAのRX-7が走ってたの見て少し感動した。

61:音速の名無しさん
08/03/01 18:41:01 NwD+VYeH0
URLﾘﾝｸ(cgi.ebay.fr)

62:音速の名無しさん
08/03/01 18:49:56 O006Tw8d0
本物？

63:音速の名無しさん
08/03/01 19:45:42 RMI5nwjv0
出品者ドライバー本人でしょw落ち葉とかホコリまみれだけど山小屋にでも保管してたのだろうか
JCアンドリューの乗ってた車両も所有してるようだね

64:音速の名無しさん
08/03/03 18:51:01 xs8wnlJbO
A.ベッテガの事故死した日付誰か分かる？
1985年の何月何日だっけ？

65:音速の名無しさん
08/03/03 18:56:28 /zhGItob0
5/2でトイボネンの命日と同じだと思った

66:音速の名無しさん
08/03/04 15:20:55 eCPUUdCBO
>>65
マジ!?
((((゜д゜;))))

67:音速の名無しさん
08/03/04 16:35:48 v+0FUWrp0
コルスが開催日同じだからな
命日も同じになるわな

68:音速の名無しさん
08/03/04 16:41:33 v+0FUWrp0
というかラトバラが心配だ
フォードワークスがますます85,6年ランチアワークスに似てきた
ラトバラ＝トイボネン
ヒルボネン＝アレン
で考えるとかなりあてはまる
エースなのにセカンドドライバーに活躍の座を奪われつつある
セカンドドライバーはクラッシュ多し
エースとセカンド、どっちも最年少記録のベスト10にいる
そしてコルスが6~7ヶ月後にある

69:音速の名無しさん
08/03/04 17:27:26 csS+gQ5E0
しかし、かつてのツールドコルスの本当にやばいステージはドライバー達の反対でほぼ絶滅しています

70:音速の名無しさん
08/03/04 17:28:41 /2mk3+590
カーナンバー４付けて無きゃ大丈夫だろ、と言いたいところだが、
フォードのNO.2って４番なのね

85年86年と、コルシカで４付けた車が立て続けに死亡事故を起こし、
それ以降、95年（＜固定ゼッケン導入）まで欠番だったんだが、
95年に４付けてコルシカ走ったのって、マクレーなんだよな・・・

71:音速の名無しさん
08/03/04 17:39:21 csS+gQ5E0
97年ツールドコルスで崖下ダイブしたマキネンは何番だった？

72:音速の名無しさん
08/03/04 18:54:01 /2mk3+590
>>71
１だ＜前年の年間チャンピオン

73:音速の名無しさん
08/03/05 04:40:32 nBeBD0N10
>>70
こじつけだろ！

やめろよそういうこと言うの・・・

泣いてんじゃないからな・・・（Ｔ＿Ｔ）

誰も死んじゃダメだぞ

74:音速の名無しさん
08/03/06 23:52:52 zr99YNH50
>>58
当時Aライ持ってないと飼いたくても飼えなかったらしい。
販売店とすれば売りたくても売れない車種。

Ａライなんぞ大した物でもないけどな。

75:音速の名無しさん
08/03/07 10:55:17 XTCRMn5T0
国内では正規販売されなかった240RSだが、一体何台位が逆輸入されただろうな

グランドスラムって所が５台輸入して、”４台売ります”って広告出してたのは覚えてるが
（売らなかった１台は、岩瀬さんがサファリで使った）

76:音速の名無しさん
08/03/07 13:20:44 EYxyqhXB0
そういやWHAT IS GroupBに広告出てたな
何年か前マルカツで売ってるの見たけどその中の一台かも？
雑誌のインプレによると037とか他のGrBカーの音が大人しく聞こえてしまう位物凄い爆音だったらしいね、240RSは

77:音速の名無しさん
08/03/07 16:50:33 0iMOicHv0
>>74
問題は国内仕様は競技用としてしか売らなかったからまともにはナンバーが付かないことだろう

78:音速の名無しさん
08/03/07 18:11:00 XTCRMn5T0
>>76
その広告って、「エアコン付けられる」って書いてあるよな

79:音速の名無しさん
08/03/07 19:21:59 7ZD65yOrO
ここのスレの人達はBカーに町中ですれ違ったり、
偶然一緒に走った事ある人いる？
イベントとかミュージアム以外で。
俺今まで一度も無いんだよね(´･ω･｀)
いいとこストラトスとフォードシエラ、エスコート位かな。

実際に走っている所見てみたい。

80:音速の名無しさん
08/03/07 20:21:37 +ZL91qKS0
９５９ならアートスポーツ辺りで出会えそうだったな。

81:タナケン、復活!?
08/03/07 20:27:53 qS6I73Gm0
240RSなら東名足柄SAで遭遇したことあります。

82:音速の名無しさん
08/03/07 20:52:04 oetQCITT0
今日もサニトラに(ry

83:音速の名無しさん
08/03/07 20:53:56 7a4urn000
家の近所にビッグクアトロがあったのと、サンクターボとすれ違ったくらい

84:音速の名無しさん
08/03/07 21:07:06 1iMe9d4s0
205T16とすれ違った事あるけど、なんつーかオーラがあんまりなかったなｗ

85:音速の名無しさん
08/03/07 22:36:46 oFKLv0TA0
>>83
両方ともGr.Bだっけ？

86:音速の名無しさん
08/03/08 00:21:11 mb9U+kPIO
>>84
それもしかしてITえ･･･いや、何でもない。

87:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/03/08 00:52:38 pqIEmdC/0
確かに黒とかだと普通の205と見間違えそうだｗ

地元の中古車屋にRS200があった｡＜値札1800万
走っているところは見られなかった｡

88:音速の名無しさん
08/03/08 01:40:00 HF0A68tt0
オレも205T16街中で見たけどガンメタだし車高も低いわけでも音うるさいわけでも
幅広いわけでもないから地味だったな。
たぶん意識してる分だけITSの方が派手なモディファイされてるだろう

89:音速の名無しさん
08/03/08 02:11:08 XyQa+A7U0
近くの医者がRS200持ってる。これは時々見る。糞ｗ
街中走っているのを見掛けたのは反則959くらいだな。

90:タナケン、復活!?
08/03/08 09:34:03 uFr32Vn70
会社勤めの頃、成田空港の貨物保管場所にRS200が長いこと放置されてました。
白いボディがすす汚れてきて・・・・

あの場所ではウイリアムズFW10やIMSA　GTOセリカ、箱に入ったNSR250とかいろいろ遭遇。

電気工事終了で行くこと無くなったorz

チラ裏
あそこでは休憩時いつもマックスコーヒーを飲んでました・・・

91:音速の名無しさん
08/03/08 11:31:44 9mrdhpN7O
ﾋﾞｰﾄたけしは、まだ、959持っているのかなぁ～？

92:音速の名無しさん
08/03/09 00:02:53 82bN9Xb70
グループＢのサーキットのレースって有ったの？

93:音速の名無しさん
08/03/09 03:30:30 Jt+KlW340
WEC（世界耐久選手権）には出られた

94:音速の名無しさん
08/03/10 12:01:29 ZV8+B3Kc0
マルティニカラーにレプリカした037は夏になると時々見たな～。
観光地故、たぶん別荘族なんだろうが。

95:音速の名無しさん
08/03/10 20:31:43 IxmslF85O
>>95ひょっとしてNAのやつ？

96:音速の名無しさん
08/03/10 20:35:55 IxmslF85O
↑
>>94
の間違い。

97:音速の名無しさん
08/03/10 21:04:56 8eFQnHykO
俺も8年位前に、近所で5ターボ見た事あるわ。結構5タ－ボは日本にも転がってるのかな？。

流石にメトロ6R4は、日本じゃ見れないよな？。あの車ロ－ドバージョンは、存在しないって聞いた事あるんだが。

98:音速の名無しさん
08/03/10 22:26:23 n7bsxP1jO
フレンチフレンチとかフレンチブルーミーティングとかの仏車ミーティングに行くと、205T16や5ターボはだいたい参加してる。

99:音速の名無しさん
08/03/11 08:49:23 V26oQ4D00
>>95
エンジンまでは分からないな。知ってる車？

100:音速の名無しさん
08/03/11 09:12:43 Qi0bMjqn0
>>97
あれはクラブマン仕様(競技用)としてしか売ってないけどUK車だからUKでナンバー付けて書類が揃ってれば
日本でもナンバーは付く

101:音速の名無しさん
08/03/11 12:58:53 64gPJA1f0
５ターボは雑誌の中古店の広告にズラッと載ってたよ

102:音速の名無しさん
08/03/11 13:08:44 Qi0bMjqn0
R5TはIもIIも合わせたら数千台作ってるべ

103:音速の名無しさん
08/03/11 21:00:13 NqQkYE1JO
>>100
そうなのか、サンクスメトロは、国産と同じハンドル位置だからね。
しかしあれが走ってる姿日本でみたいな。あの音は、Bの中ではかなり良い音だと思うな。

98 101 102
意外に5ターボは、結構日本でも転がってるんだね。

104:音速の名無しさん
08/03/11 21:45:25 BntxIKWTO
5ターボ2は相場は250万あたりだね。

所で質問。
デルタS4は開発コード？038で、ラリーは037、
するとストラトスは036になるの？
聞いた事無いけど。
微妙にスレチで悪いけど。

105:音速の名無しさん
08/03/11 21:57:08 Pv3p5ghB0
>>104
SE037、038ってのは開発を担当したアバルトのコードで、
ストラトスにはアバルトが関与してないのでランチアのコード、ティーポ829で呼ばれる

106:音速の名無しさん
08/03/11 22:05:56 jN4PWP2S0
Ｂ時代よりちょっと前だがこのスレ住民ならニヤニヤできるんではないかと
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

>>99
スーパークラフトってアメリカンＶ８系のショップに出入りしてた
ストラダーレベースのマルティニカラーのやつは
スーパーチャージャー付いてた方が遅いから取っ払ったらしいぞ。

107:104
08/03/11 23:12:34 BntxIKWTO
>>105
そうだったのか、知らなかった。
サンクス！

108:音速の名無しさん
08/03/12 12:27:09 kQhGcr4p0
>>104
ベータ 828
ストラトスHF 829
ガンマ 830
デルタ 831

ベータモンテカルロ(X1/20) 137
ラリー(037) 151
デルタS4 038

FIATから押し付けられたX1/20やその派生のラリーはFIATの100番台
S4は完全にアバルト製レーサーだからSE038の038をそのまま使ったという認識でよいと思う

109:104
08/03/12 21:03:51 hGLCWAzWO
>>108
なるほど、サンクス。
アバルト131ラリーはそのままということで。
当時のフィアットは必死だったのか？
自社製品の宣伝に。

110:音速の名無しさん
08/03/12 23:26:57 XCSl85Z+0
ストラトス撤退させるくらいだからなぁ
プライベーターのストラトスに負けててフィアット涙目なのはワロタ

111:音速の名無しさん
08/03/13 21:07:35 WlcmNlpAO
スタリオン4WDラリーって勝てそうな気がしないんだけど。
S1クワトロにも。
222Dはそこそこ行けそうな気はするが。

あと、6R4はNAを捨てる気は無かったのかな？
BからSになった時を想像してみるW

112:音速の名無しさん
08/03/13 21:18:14 Cylu7S5D0
バッカおめえカデット４ｘ４しかりフロントミッドシップはリアミッドシップよりさらに先をみすえた設計なんだぞ
当時篠塚が筑波で５８秒出したって逸話があるくらいだぞ

113:音速の名無しさん
08/03/13 21:31:01 WlcmNlpAO
(´･ω･｀)叱られた･･･｡
まあ、クワトロS1のエンジンオーバーハングは凄い物があるけど。

114:音速の名無しさん
08/03/13 21:51:35 6S7Q+Rls0
まあ勝てそうにないから
ホモロゲ取る前にやめたんだけどね＞スタリオン４WD

115:音速の名無しさん
08/03/13 22:56:29 29limuKP0
>>111
当時のBLって、一度倒産して国有化された後、やっとこ利益が出だした頃だろ
ターボの技術が在れば、手を出したかも知れないが、
全く新しい技術に投資するだけの余裕は無かったんじゃないか？

提携してたホンダともっと親密になっていれば、基礎研究のデータ位は共有出来たかも知れないが・・・

116:音速の名無しさん
08/03/14 01:00:40 GBZnc1z+0
XJ220でターボが付きましたが

117:音速の名無しさん
08/03/14 09:44:35 RzHncIAi0
ジャガーは84年にBLから離脱してますが

118:音速の名無しさん
08/03/14 09:54:23 fpWl0y3J0
>>111
2.5L V6ターボならラリークロス仕様があったぞ > 6R4

119:音速の名無しさん
08/03/14 19:53:32 UXdtzdc30
メトロ６Ｒ４にホンダのウイングターボを取り付けるスレはここですか？

120:音速の名無しさん
08/03/14 21:48:04 QT9unWWzO
(･∀･)ｶｴﾚ!!

121:音速の名無しさん
08/03/16 13:33:31 eArB/JkV0
私の住んでいる大分県でもフォードＲＳ２００乗っている人がいる、
その人はガレージいっぱい車を持っている
いるんだねお金持ち。

122:音速の名無しさん
08/03/17 00:16:47 mPUCpfuk0
そりゃいるだろ

123:音速の名無しさん
08/03/17 02:17:29 7nhaBscF0
うちの近所だってF40やらF50やら円蔵やら三浦やら持ってる地主はいる。

124:音速の名無しさん
08/03/17 18:03:27 PSyLCV1TO
山中湖のアバルト美術館って閉館したんだね…今週末に行こうと思ってたのに＿|￣|〇

125:音速の名無しさん
08/03/17 18:58:54 7nhaBscF0
かなーり前だぞ？
あの辺のソレ系の施設は軒並み閉鎖or大幅縮小してる

126:音速の名無しさん
08/03/17 19:27:23 HX3sa3KZ0
一時期は山中湖と河口湖の周囲だけで
とても1日じゃ回りきれないぐらい自動車博物館があったんだけどなあ

もっとも入館料が高かったんで1度に1カ所しか行かなかったけど

127:音速の名無しさん
08/03/17 20:07:18 CwYmLG8TO
あのS4はどこにいったんだろう。
四国にあるのかな？

128:124
08/03/17 20:15:53 PSyLCV1TO
>>125-127
うわっそんな前…
大人しく夏に高知行きまつ

129:音速の名無しさん
08/03/18 11:20:22 S1dFHrwC0
>>128
閉館は確か０４年の８月だったかな。
最後に行った覚えがある。

だが、四国にある個体とは違う気がするんだが・・・どうなんだろうな

130:音速の名無しさん
08/03/18 14:10:40 t9x7M9C10
四国のはレプリカでしょ
本物のワークスカーじゃないよ

131:音速の名無しさん
08/03/18 23:18:38 Ws2hUiFn0
自分はアバルト美術館で柱の影に隠れて、S4と037”写るんです”で撮りました。

確かに入場料は高かったけど閉館は残念ですね。

132:音速の名無しさん
08/03/19 01:16:06 e82yzkrH0
高いのに撮影厳禁だったもんね

133:１２９
08/03/19 11:21:48 8IevXlqY0
>>131
何だとテメー！
俺デジカメ持ってきながら禁止の貼り紙みて非常に悔しい思いしたのに・・・

焼き増し汁！

134:音速の名無しさん
08/03/19 13:26:20 p6o3DtTpO
トムスのガレージが以前は博物館だったとか？

135:音速の名無しさん
08/03/19 23:23:39 /CfL/ose0
フェラーリ美術館も閉館してたんだね。

288GTO

136:音速の名無しさん
08/03/20 14:36:59 PSGVBJzp0
アバ美にあったのはモンテ優勝車
高知のはTdCの4番をオコしたと称する新造車
まあアバルト自体が金持ちの要望に対してワークススペックのS4密造してたというからw

137:音速の名無しさん
08/03/23 20:31:45 yHL5RiGzO
金とコネがあれば作ってくれるだろうな。
あくまでも噂だがF40もいまだに新車で買えるとか。
なんでもアリな国。
悪い意味ではない。

138:音速の名無しさん
08/03/24 12:16:13 9/L4KNkm0
定期

139:音速の名無しさん
08/03/24 13:29:29 +cyGFLyN0
こないだS4のワークスを5台ぐらい販売してるショップ見つけたんだが

140:音速の名無しさん
08/03/24 14:50:45 Dmf61Y7N0
ここ？URLﾘﾝｸ(www.antea.com)

141:音速の名無しさん
08/03/24 15:37:01 jXDAZZvL0
というわけでヒストリーなしのワークスカー(笑)が出てきてもおかしくないのがイタリアw

142:音速の名無しさん
08/03/24 18:42:31 MNTfr7qGO
Tカーか？
Tカーなのか？
ヒストリー無い分、距離走ってなさそうだからある意味いいかも。
気を使わなくて。
でも、スペア部品あるのかな？

あの白いデルタのおっさん（RACING FUEL号）部品どうしてるんだろう？
どこかのランチアの下請けが未だに作ってるのかな？
500馬力以上出てるみたいだし、耐久性無いだろうに。

143:音速の名無しさん
08/03/24 18:55:09 N0GVyxjE0
ｼﾞｮﾘー倶楽部がｱﾊﾞﾙﾄの在庫パーツ使ってスポーツ走行モデルを作ったりするからなぁ
それがワークスモデルとして出回るんじゃないかな

144:音速の名無しさん
08/03/24 20:44:56 MNTfr7qGO
TOTIPやエッソカラーのS4は現存してるのか？
エッソの黒いやつはﾖｳﾂﾍﾞでデモランしてるの見たけど。
数が少ないのは分かるけど、まさかマルティニカラーに化けて…。

145:音速の名無しさん
08/03/24 23:18:48 N0GVyxjE0
ワークスカーは　ドライバーなどに贈呈された個体以外は
あちこちで走り回らされるのが普通。
当然、カラーリングは変更される。
それにどうせ、一つのラリーが終わったらフルレストアされるから　その時にカラーリングに触る可能性はあるし。
S４は走った期間が短いからそんなに酷くないだろうけど。

一つの個体を追いかけて行くと判るけど
GrAのマシンなんか　どんどん使い回されてるぞ。

146:音速の名無しさん
08/03/24 23:44:03 MNTfr7qGO
>>145
そういえばそうだよね。
世界選手権はBカーは86年で禁止になったけど地方の選手権ではまだ走ってたからな。
持っている人は大事にしてほしいね。
個体数が少ないから。
エボリューションモデルならなおさら。

147:音速の名無しさん
08/03/25 00:01:57 DADmaPKR0
GrBのセリカとか酷かったぞ

アフリカで土に還る直前だったのを引き上げてきて　レストアしてたな

148:音速の名無しさん
08/03/25 00:13:11 HjElPQqt0
>>140

すごい店だな・・・まさに宝の山だ。
6R4とかもあるな。

149:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/03/25 00:21:57 9f5IBHAq0
しかもSold＜6R4

>>145
WRCで走った期間が短くても､
S4を手に入れるようなのはぶん回しちゃうんじゃないの？

>>146が言うように他で使われてたし､
ラリークロスやヒルクライムは特に｡

150:音速の名無しさん
08/03/25 00:54:11 GBXHLtd90
>>145
スレ違いだが、ポルシェ956,962の個体なんかも
凄い遍歴辿っているな。

151:音速の名無しさん
08/03/25 01:13:28 2wo2oHdI0
少し前ロシアかどっかの博物館がボロボロのセリカを新車みたいにレストアしてたけど
あのサイトのアドレス知ってる人いる？PCクラッシュしてアドレスわからなくなった

152:音速の名無しさん
08/03/25 01:17:28 Nn6HJJ6e0
URLﾘﾝｸ(ziza.ru)
これか

153:音速の名無しさん
08/03/25 01:31:01 2wo2oHdI0
>>152
あーここだ
ありがとう

154:音速の名無しさん
08/03/25 02:31:14 kv6f/FE40
おまえら夢想ばっかしてないでなんか買えよ

155:音速の名無しさん
08/03/25 06:29:42 I2Hzmd2r0
>>154
宝くじ当るまで待ってくれ。

156:音速の名無しさん
08/03/25 11:32:54 meoPl7G00
星野茂氏の037はカウルの分厚い塗装を剥いでいくと最終的にマルティニストライプが出てきたとさ

157:音速の名無しさん
08/03/25 11:46:46 HjElPQqt0
>>152

初めてここ見た。ありがとう。
ボロボロのサビサビをここまで綺麗に・・・。
すごいなぁ。

どうでもいいけどここ後ろに映ってるクルマもスゴイね。
クワトロS1もあるのか・・・。これもレストアしたのかな？

158:音速の名無しさん
08/03/25 14:15:34 meoPl7G00
というか、レプリカだねどっちも

159:音速の名無しさん
08/03/25 14:28:23 60OK4vzB0
好きなんだなぁ、とは思うが・・・

価値観が違い杉で固執する理由が判らんｗ

160:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/03/25 16:59:36 9f5IBHAq0
折れもｗ

161:音速の名無しさん
08/03/26 02:35:08 f4ShDHzc0
つーかあんた誰？有名なライターとかラリードライバーとかなの？

162:音速の名無しさん
08/03/26 04:32:12 Rn8Os2rT0
コテハン＝有名なライターかラリードライバーって考えるお前こそ何者なんだよw

163:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/03/26 14:17:50 VJx/8clR0
なんでﾗﾘｰなんだ？
Bｽﾚだからか？

164:音速の名無しさん
08/03/27 17:02:10 1N7gE64u0
普通ならミニカー集めかプラモで妥協するのが
1/1になっているだけかと…

165:音速の名無しさん
08/03/27 20:50:49 bWDcnxHhO
ワークスの部品をどこかに使いたかったんだろう。
フルﾚﾌﾟﾘｶにはならない（と思いたい）らしい。
日本でTA64気長に探せばいいと思うんだけど。
稀にヤフオクに出てくるから。ボンネット以外サビサビw

166:音速の名無しさん
08/03/27 20:52:52 Oa36SoEC0
フェンダー以外じゃないの？

167:165
08/03/27 22:42:58 bWDcnxHhO
>>166
そうフェンダーだ。
間違えたゴメン。

TA64白しかないのかな？他の色見たこと無い。

168:音速の名無しさん
08/03/28 02:28:29 p3kw+q7Q0
話がよくわからんのだが朽ち果ててたワークスセリカをおこしたんじゃないのか？

169:音速の名無しさん
08/03/28 03:47:57 yNo4kNfY0
ワークスの腐ったボディなんか使わずに市販車のボディ見つけてもっとお手軽にレプリカ作ればって意味じゃないの
でも>>152の画像見ると綺麗なTA64の市販車も映ってるからそんな気はまるでないんだろうね

170:音速の名無しさん
08/03/29 02:17:08 KxyRQ7X40
>>152
久々にメッサ感動した！　今時オールドタイマー誌でもこんな完バラレストア載ってないよwww
日産の有志による240RSレストアも（予算や人員に限りがあるけど）ここまで逝ってないはず。
元？鱸WRCマネージャー氏のエスコートRSもモノコック切り離しレストアに逝ったから、向こうでは元のシャーシナンバーとヒストリーを意地でも残す風土がアルのでは？
伊太利亜は別の話でwww

171:音速の名無しさん
08/03/29 16:56:10 ioLOcggm0
>>152

欠品になってる部品はどうやったんだろうね。
金があっても手に入らない部品もあると思うが。

アレに付いてるシフトノブが、以前、某ショップから売り出されたが、
買おうと思ったときには既に売り切れてた。
さんざん探したが、結局見つけられなかったよ。

172:音速の名無しさん
08/03/29 18:22:10 ioLOcggm0
URLﾘﾝｸ(shop.as-web.jp)

>追憶のサファリラリー
>　セリカツインカムターボ詳細解説

173:音速の名無しさん
08/03/29 19:22:07 FRLQlqqN0
>>172
藤本さんが乗ったのはST205じゃなかったっけ？

174:音速の名無しさん
08/03/29 20:15:34 sMstwGwI0
TA64じゃなくてサファリの特集だからだろ

175:音速の名無しさん
08/03/29 21:05:39 dlz2A7Uh0
こりゃ，185の方だね

176:音速の名無しさん
08/03/29 21:31:10 D6kiOxWl0
TA64は四国にあったりするし、トヨタにも保管してるだろうから
取材にはそれほど不自由しないんじゃね

177:音速の名無しさん
08/03/29 21:53:08 dlz2A7Uh0
微妙に論点がずれてますね。

178:音速の名無しさん
08/03/30 00:30:53 3hM3NW4J0
>>152
フルボッキした

179:音速の名無しさん
08/03/30 15:39:41 ZasEJysc0
>>171
こんなのレストアするくらいの猛者なら無いなら無いなりに
代用品使うなり自作するかと…

180:音速の名無しさん
08/03/30 22:01:23 xw/HVZx20
デルリン製のシフトノブなんか
いくらでも簡単に作れるだろ

181:音速の名無しさん
08/03/31 07:43:26 ZRviU5HN0
これじゃねーの？
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)

182:音速の名無しさん
08/03/31 12:22:28 iZJohmYD0
>152
前に見た時と写真が違う？
前は発見した時の写真とか在ったよね？

183:音速の名無しさん
08/03/31 12:40:08 IrPHx3SF0
>>182
前見たときもこれだったよ
他のサイト？

184:音速の名無しさん
08/03/31 13:09:37 t+Tc+88+0
URLﾘﾝｸ(www.mat.fi)
こっちで見たんだわ，最初に。
２台とも香港北京ラリーのセリカなんだな。

185:音速の名無しさん
08/03/31 13:13:49 uRlB5txw0
>>181
それじゃねーよ。
ラリスピには27レビンのシフトノブって書いてあったけど、それは間違い。

186:音速の名無しさん
08/03/31 13:18:40 t+Tc+88+0
最初に見た時は　砂に埋もれた発見時の写真が在ったんだよな
人家のすぐ横に捨てられてた写真で　絶対に　その家の人間の持ち物じゃない状態。
香港北京ラリーだから　たぶん、中国の何処かだったんだろうな。
何処かに香港北京ラリーの資料が在ったんだけど見つからない…

う～ん、拾いに行きたかったなぁw

187:音速の名無しさん
08/03/31 18:23:26 IrPHx3SF0
なんかの雑誌で見たケニア(?)で犬小屋になってるストラトスを思い出した

意外と外国だとラリーカーが捨てられてたりリタイヤしたあと放置されてたりするのかな？
民家の庭先でワークスミニを見つけたとかそういうのもあるし

188:音速の名無しさん
08/03/31 19:45:00 ssZUSWTP0
北京セリカは何となく捨てられた感じだなw
２台揃って手に入れてるし。
車２台もって還るコストを考えると　有り得ない話ではない。

189:音速の名無しさん
08/03/31 20:04:38 ssZUSWTP0
>181
仮にTA61に付いていた物と同じだとすると　シフトパーターンの処には『LIFT』の文字は無かったな。

コレって　バックギアに間違ってシフトが入ることを防ぐ為の『引き上げてバックに入れる』という説明が書いてあるんだな。

190:音速の名無しさん
08/03/31 22:09:54 HXWCVUHbi
ダメだ、300万しかたまってない。
あと700万なんて無理だよ。
RS200やS4、037なんて…。
とてもじゃないが買えないよ。
この300万も安月給からコツコツ貯金してたのに。五年間も。
hpiで我慢するかな(´･ω･｀)

191:音速の名無しさん
08/03/31 22:29:36 ssZUSWTP0
ｦﾚの若い頃は037もTA64も定価？で売ってました。

037が980万(だったと思う。）　TA64は２００万(抽選にﾊｽﾞﾚましたけど)　240RSも並行輸入して販売している業者が在ったなぁ。

ソアラの2.8が３００万　911カレラが1000万の時代です。

192:音速の名無しさん
08/04/01 00:06:14 cKxHDIs00
>>190
たぶん購入することは出来ても実際に乗っていたら維持費がとても払えないと思う。
漏れも叔父のDeltaHFの維持金額聞いてあぼーんした　('A`)

193:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/04/01 00:24:19 LetHVWLd0
>>192
最近は､ちゃんとしたショップできちんと手を入れれば
トラブルフリーのようなことを聞いた｡＜HF

194:音速の名無しさん
08/04/01 01:04:34 0Nf6RxVj0
友人の購入したデルタHFは　
新車を購入して初めてのガソリン給油を満タンにしたら
盛大に車体下からガソリンがこぼれました。

FRP製のガソリンタンクにヒビが有って　そこから漏れたらしいです。

195:音速の名無しさん
08/04/01 01:41:34 cKxHDIs00
>>193
古い話だから今は違うかも知れないが、イタ車にその考えは甘いかと。
空調諦めても年の約1/4使えない車みたいだったぞ。
叔父は金持ちだから関係ないけど、実用車が一台は必要らしいｗ

しかも南某国向けの良い仕様＆固体に当たればいいが・・・日本向けではねぇ

196:音速の名無しさん
08/04/01 04:27:55 ZDWN0WSL0
>>193
はイタ車所有してる有名人なのか？

197:音速の名無しさん
08/04/01 08:26:15 0Nf6RxVj0
GrA車ならともかく　GrB車は維持コストがかかるでしょうねぇ

２００台限定だから結構無茶な造りしてるし　ましてやホモロゲモデルとなると２０台限定
もろレーシングマシンだから　脚廻りや駆動系は　すべて消耗部品
ボディもFRPの部分の劣化は激しい
走行会ならともかく　普段のアシにはならないと思います。

Gr４車やGrA車で手を打つのがｷﾞﾘｷﾞﾘかとw
ま，２０~30年経てば普通に古い車ですけどw

GrAのデルタのEvo2でも１５年前だから　そろそろ維持が大変じゃないかな。

198:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/04/01 08:49:05 LetHVWLd0
>>195-196
'94 HF Blue Lagos所有のフルスクラッチ模型士談｡

つい最近掲示板で言ってたが･･･
真否は未確認ｗ

199:音速の名無しさん
08/04/01 11:34:21 y3z4j/J90
>ホモロゲモデルとなると２０台限定
逆だろ
それを言うならエヴォリューション

200:音速の名無しさん
08/04/01 11:46:35 0Nf6RxVj0
GrA車も初期と後期では違うな
初期は5000台造らなければならなかったから市販車と大差はない　EVOモデルも５００台
後期になると２０００台で　２００台

ランチャデルタでは極端で
最初の5000台生産のHF４WDと　最後のEVO2とでは造りのレベルが違う

201:音速の名無しさん
08/04/01 11:48:01 0Nf6RxVj0
間違えた！後期は２５００台で　EVOモデルが250台です。

202:音速の名無しさん
08/04/01 12:01:15 y3z4j/J90
もちろん少量生産のイタ車の方が造りが悪いんだよね(お約束

203:音速の名無しさん
08/04/01 23:00:56 mjMrMoIZ0
造りが悪いというのは　どうかと。
初期のHF４WDは　市販型のFFのデルタをGrAレースで使用する為に４WD化したもの。
インテグラーレ８Vも5000台生産車だから、市販車に近い。

インテグラーレ16Vは2500台生産で　250台生産のホモロゲモデル
その後、インテグラーレ16Vのホモロゲモデルは人気があって増産。
EVO1,EVO2は基本的にホモロゲモデル。

ホモロゲの基本は　変更が認められていない外装パーツやターボタービン、エンジンブロックの材質などの変更です。
いわゆるホモロゲモデルには　高価な部品が付いていますし　レーシーな部品は定期的にメンテの費用が発生します。
４WDの肝であるギスカスやデフは５０００キロ走ったらメンテとかになります。
エンジンオイル等もこまめな交換が必要になるでしょうし、タイヤも高価な物が奢られていますし，５０００キロも走れば交換でしょう。

ホモロゲモデルやレーシーなモデルには　コストがかかるという話です。
5000台生産のHF４WDなら。市販車に近く高い部品も少なく　定期的に交換する部品も少ないからコストも少なくて済む。

市販車と　ホモロゲモデルなどを同じレベルで考えてはいけないという話です。

204:音速の名無しさん
08/04/01 23:26:20 mjMrMoIZ0
どうも，単語の使い方を間違えるなぁw

205:音速の名無しさん
08/04/01 23:43:11 arkqLKY70
ギスカスてｗｗ

昔日産車の純正ＬＳＤをカスビスってけなしてたの思い出したｗｗ

206:音速の名無しさん
08/04/01 23:47:30 mjMrMoIZ0
入力間違えで　いちいち揚げ足とらないで，恥ずかしいから。

207:音速の名無しさん
08/04/02 00:37:11 oBZiJ2ls0
>>203
インテグラーレ16Vも、その後のevo1（出た当時はスーパーデルタと
言った）も
5,000台以上作ってるよ.
Gr.Aの最低生産台数が2,500台になったのは93年からだから、
89年登場の16Vが2,500台ってことは有り得ない.

それに500台ってのはES(スポーツエボリューション)を取る為の最低生産台数だが、
ESはラリーでは使えないので、デルタ・シリーズには無い

208:音速の名無しさん
08/04/02 02:43:39 j1CcKDC+0
まあずいぶんムチで大恥をかいた人がいたな。ってことで。

209:音速の名無しさん
08/04/02 09:06:23 L7ia4pPi0
>造りが悪い少量生産のイタ車

365GT4BB
MiuraP400

端々の造りが非常に雑

210:音速の名無しさん
08/04/02 09:45:42 OzGYgH7h0
スレ違い

211:音速の名無しさん
08/04/02 11:15:34 L7ia4pPi0
じゃあ308GTBと8気筒のGTOならいいんだな

あれも端々の造りはマスプロと比べられないくらい雑

212:音速の名無しさん
08/04/02 12:29:28 q3N3HTEX0
>>207-208
日付を良く見たほうが良いな

213:205
08/04/02 20:09:43 6HsaG4Vz0
>>206
スマソ
悪気はなかったんだ、許してくれ

214:音速の名無しさん
08/04/02 21:36:21 SrjUursSO
スポーツクアトロって91年まで生産されてたのか？
それとも91年に日本に輸入されたのかな？何台か91モデルを見たことあるんだが…。

215:音速の名無しさん
08/04/03 07:39:51 de1kabAE0
デットストックを　91年に輸入　販売、登録されたというとこじゃないんですか？

216:音速の名無しさん
08/04/03 12:31:42 S5SIvZb40
スポーツは知らんが、いわゆる"ビッグ"クワトロは、
次モデルがデビューする91年まで作ってた

この時代の欧州メーカーのクーペは往々にして長命で、
オペルも、75年登場のマンタを、カリブラが登場する89年まで作ってた

217:音速の名無しさん
08/04/03 16:55:13 3Dbs4v6s0
スポーツクアトロの生産数って200台程度でしょ？91年に生産してるってことはあり得ないのでは
それとも発注があれば作ってたのかな

218:音速の名無しさん
08/04/04 15:57:05 LqudjWTY0
ストラトスHFだって80年代まで製造してたしな

219:音速の名無しさん
08/04/04 18:50:53 lNQcN2vPO
200台以上の生産が義務付けだから何千何万台作ろうが良いのでは。
12ヶ月連続ならば。
メーカー次第だな。

220:音速の名無しさん
08/04/04 19:15:30 vAZvCge50
ストラトスはズルしただけw

221:音速の名無しさん
08/04/04 20:03:01 sSGPgyxf0
>>219
そりゃそうだが現実的にはそんなこと無理だろ
GrBカーみたいな生産コストのかかる車を200台以上作っても捌けなかったら大変だし。スポーツクアトロなんて当時日本円で2000万だよ
WHAT is GrBに200台販売予定だが20台しか売れてないとか書かれてるけど91年になっても新車が売れ残ってたことは十分考えられるな

222:音速の名無しさん
08/04/04 21:02:00 vAZvCge50
実際　ストラトスはパーツ状態で在庫が有るだけで　実際の規定台数は完成していない。
また，パーツの一部が火災に遭っているので　完成車の台数は極端に少ない

223:音速の名無しさん
08/04/05 07:48:58 or1dUn0x0
絶対，シトロエンも売れ残ってるよなw

224:タナケン、復活!?
08/04/05 11:01:58 +fidi0g30
240RSですら全部捌けなかったのは、意外というか結構ビックリしました。
ECRとかでは結構走ってた気がするんだけど・・・

225:音速の名無しさん
08/04/05 12:04:40 bK1Wc8QH0
やっぱり参加するだけじゃオリンピックだからなｗ
このクラスだと道具は何回かは勝てる事が必須だろ。

226:音速の名無しさん
08/04/05 13:56:21 h1it25850
「参加することに意義がある」というクーベルタンの言葉を
>>225のように誤解している人って、結構多いみたいだね。

「参加するだけでも大変名誉なこと」（そのくらい敷居の高い大会）
というのが正解なんだけど。

227:音速の名無しさん
08/04/05 17:09:59 RmH5tHsy0
ほｓｙ

228:音速の名無しさん
08/04/05 17:33:39 yGJFmkHj0
>>223
4TCも240RSも2/3くらいは解体処分したという

229:音速の名無しさん
08/04/05 17:39:41 yGJFmkHj0
マンタ400も200台どころか50台くらいしか作ってないけどアスコナ400と合わせて200台とか謎の理由でホモロゲ取得。

230:音速の名無しさん
08/04/05 18:12:47 or1dUn0x0
マンタ４００ってGr４だよね？Gr４取得が間に合わなくてGrB規定になったのかな？

231:音速の名無しさん
08/04/05 18:43:44 RmH5tHsy0
>>230
きっと別物でしょう。
４駆ターボのグループＢカーを作ったらシリーズが終了してしまったそうな

232:音速の名無しさん
08/04/05 19:07:07 HFBgmTbu0
マンタはほとんどアスコナを改良しただけのような車だからな
カデット4x4はGr.Sを睨んだ車だったんじゃないの?プロトタイプはパリダカ走ってたよな

233:音速の名無しさん
08/04/05 19:08:15 2CUXO15r0
オマンタとアヌスコナかぁ・・・

234:音速の名無しさん
08/04/05 22:38:50 yGJFmkHj0
>>230
マンタ400は83年3月1日発効の「B-237」です。
アスコナ400は79年11月1日発効の「4-666」から移行だけども。

235:音速の名無しさん
08/04/05 22:39:57 yGJFmkHj0
>カデット4x4はGr.Sを睨んだ車だったんじゃないの?
当時の中のヒトだった日本人デザイナーもそう言ってた

236:音速の名無しさん
08/04/06 03:29:29 5F9UWYat0
スポーツクアトロ
略して
スクァトロ

237:音速の名無しさん
08/04/06 15:55:12 v3M/8/qdO
誰かAW11買ってきて、ﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰにしてｾﾘｶのGTｰFOURも買ってきて、
4WDを移植して、3Sエンジンもついでにのっけて、
222Dﾚﾌﾟﾘｶ作ろうよ。ﾀﾃｵｷエンジンの方。

238:音速の名無しさん
08/04/06 17:00:54 jylZVTmZ0
AW11はテールランプだけ買えばおk

239:音速の名無しさん
08/04/06 17:23:07 v3M/8/qdO
ちょっとAW11のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ買ってくる。

240:音速の名無しさん
08/04/06 17:32:20 +tTShQ+y0
フレームはジムカーナで走ってたアドバンMR２のを拾ってこい

241:音速の名無しさん
08/04/06 18:38:14 zXHJFr7U0
222Dのエンジンはのちの503EだからGr.Aセリカで使ってた3S-GTEとはブロックから別物だぞ

242:音速の名無しさん
08/04/06 18:51:21 v3M/8/qdO
ちょっと横浜ゴムに行ってｼﾞﾑｶ用のフレーム拾ってくる。

243:音速の名無しさん
08/04/06 18:55:34 v3M/8/qdO
ついでに解体屋行って503Eエンジンとミッション買ってくる。

244:音速の名無しさん
08/04/06 19:03:36 +tTShQ+y0
ストラット類はGrBセリカと共通だ

245:音速の名無しさん
08/04/06 19:11:24 v3M/8/qdO
ちょっと中国行って土に還りそうなｸﾞﾙｰﾌﾟBｾﾘｶ探してくる。

246:音速の名無しさん
08/04/06 19:15:04 +tTShQ+y0
85年のセリカには４WD用のドライブシャフト穴のあるフロントストラットが付いてます

247:音速の名無しさん
08/04/06 19:55:16 v3M/8/qdO
ちょっと中国のﾊﾞｲﾔｰに85年以降のタイプにするように連絡してくる。

248:音速の名無しさん
08/04/07 20:43:55 6rLDKNxm0
MGメトロ６R４ってメトロ探してきて作れそうだよねw

249:音速の名無しさん
08/04/07 21:16:02 7CO54xTk0
それを言い出したら、205T16だって

250:音速の名無しさん
08/04/07 21:38:56 mJvDely1O
ITS探してきて、ミッドにエンジン積み直す。ターボもつけて。

昔のどこかの漫画か？
ｾﾞﾛﾖﾝCR-Xﾐｯﾄﾞ。
盗まれないようになw

251:音速の名無しさん
08/04/07 22:17:46 6rLDKNxm0
メトロって切り貼りスゴいじゃん
結構，やっつけ仕事だよ

252:音速の名無しさん
08/04/07 23:59:00 MmjmqCwY0
デルタHF買ってエンジンと駆動系ひっくり返せばS4に…

なるわけないか。

253:音速の名無しさん
08/04/08 00:16:54 q/iFIG150
そもそも、デルタHFじゃスーチャが付いてねぇｗ

254:音速の名無しさん
08/04/08 00:29:41 AAI/Eoym0
スーチャー(ヴォルメトリーコとか言ったっけ？)はテキトーに調達すりゃいいじゃん。

てかあのエンジン、確か131アバルトから基本は変わってないんだよね？

255:音速の名無しさん
08/04/08 00:46:14 PbXiPVmz0
>>252
デルタHF 　エンジン横置き
Ｓ４　　　　　　縦置き

256:音速の名無しさん
08/04/08 01:31:50 GBnd2c7n0
１３１とはエンジン違うでしょ？
131は2000ccでS４は1800で排気量も違うし
NA と　Turbo+スーパーチャージャーではまったくちがうでしょう。

257:音速の名無しさん
08/04/08 02:22:51 KrklPGya0
何を基本に考えるかにもよるけど
124～038～evoまでずっとフィアットツインカム

258:音速の名無しさん
08/04/08 07:59:34 GBnd2c7n0
う～ん、判りやすいですね（笑）

259:音速の名無しさん
08/04/08 23:25:29 NVkxIDeZO
デルタS4って2バルブ？

260:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/04/09 01:00:34 apVPXBAi0
4バルブ

261:音速の名無しさん
08/04/09 15:44:21 gjYpAHM80
B時代に２バルブDOHC使ってたのは、トヨタ位だろ

262:音速の名無しさん
08/04/09 16:25:06 OLJm3LxW0
B車にはOHVもSOHCも使用されてるんですけど？

３TGT(４TGT)ではトヨタは　４バルブよりも２プラグを選んでるんです。

263:音速の名無しさん
08/04/09 17:25:31 XBQvCx4b0
ハイブーストターボのディトネーションを気にしてツインスパーク2バルブにしたような希ガス

264:タナケン、復活!?
08/04/09 18:24:13 0Zo9ZoNh0
トヨタは2T-Gのレース用としてツインプラグエンジンを開発(セリカターボやセリカ2000)し
ラリーなら2バルブでも過給かけていけると踏んだんでしょうか?
ツインプラグのメリットは6000回転以上にあるとAT誌にありましたが・・・

URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
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265:261
08/04/09 18:27:01 gjYpAHM80
>>262
知ってるよ
BX4TCはSOHCだったし、５ターボはOHVだったね

トヨタ叩きのつもりは無いし、どっちが優れてるとも言う気も無いが
誤解させたのならゴメン

266:音速の名無しさん
08/04/10 00:45:54 gppjN25H0
まあ、高回転型は意外に扱いづらいし、下からトルクが出る方が扱いやすい支那。
エンジンに依ってバランス取りつつ選択すれば良いだけ。

267:音速の名無しさん
08/04/10 01:31:20 k9MUcb1z0
6000-9000しか使い物にならなかった90年代のモンスターラリーマシン306MAXI

あんなの乗れたのはデレクールとパニやんだけ

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