■WRCもあるんすよ!S ..
665:音速の名無しさん
08/02/14 01:09:58 ONXlMqKB0
>>664
新型で今年は仕方ないとしても、来年前半までに結果が出なければ切りかねないかもな。
666:音速の名無しさん
08/02/14 01:14:54 luSxzZSr0
>>664
クロカンラリーのレギュみたいにリストリクター径や排気量がガソリン車より大ききなるのかな?
667:音速の名無しさん
08/02/14 01:19:16 +JlarlyTO
ディーゼルのレギュあるってこのスレのどっかにあった
668:音速の名無しさん
08/02/14 01:39:27 GExQw7yb0
>>664
スバルが高性能ディーゼルを開発してしまったことで、逆に遠のいたと思う>ディーゼル参戦
まぁ「エンジンは交換していいしターボも新設していいが、もとからターボのやつはレイアウト変えちゃダメ」とかやってきそうではあるが
669:音速の名無しさん
08/02/14 03:01:08 ONXlMqKB0
FIAは環境対応もウリたいからディーゼルは普通にアリなんじゃね?
ヨーロッパの方が進んでるんだし。
670:音速の名無しさん
08/02/14 03:38:57 uGBONbgT0
>>667
前スレにあった
739 名前:音速の名無しさん メェル:sage 投稿日:2008/01/29(火) 12:52:29 ID:pmRrdtBp0
>>734
ディーゼルターボのリストリクター内径は、Gr.Aは37φ、Gr.Nは35φに決まってるよ
(ガソリンターボの場合はA=34φ、N=32φ,いずれもシングルタービンの場合)
671:音速の名無しさん
08/02/14 03:45:09 uGBONbgT0
>>669
WTCCでは普通にディーゼルターボ車が走ってるから、アリだろ
WRCより、ほぼ同じ車両規定なIRCの方が先に普及しそうだけど<ディーゼル
672:音速の名無しさん
08/02/14 07:23:34 qPDdBVcc0
俺の親父はヂーゼルって言う
673:音速の名無しさん
08/02/14 08:48:20 JmIzmiszO
ヂーゼル機器
674:音速の名無しさん
08/02/14 08:53:21 V6RCEvMT0
サンレモラリーの冠スポンサーの影響でディーゼルの服買うようになったよ
675:音速の名無しさん
08/02/14 17:40:59 I1qJ+a0b0
元々高回転型だったEJ20がリストリクターで
長所を殺され気味だったのを考えたら、新型
ディーゼルのロングストローク&全長の短さは
かなり魅力的なんじゃない?
全長で50mmも短いって、ワークスレベルなら
凄い事だと思うんだが・・・。
676:音速の名無しさん
08/02/14 17:43:19 GExQw7yb0
>>675
スバルのほうでも事あるたびにロングストローク化を検討しては見送ってきた経緯があるし
でもやっぱガソリンエンジンではえーのほしい
677:音速の名無しさん
08/02/14 17:44:25 I1qJ+a0b0
あ、もちろんガソリンエンジンに設計変更したらの話ね。
ディーゼルじゃ原理的にミスファイアリングは難しいだろうし
ミスファイアリング無かったら、低速トルク無くて勝負に
ならないだろうから・・・ミスファイアリングが禁止になれば
ディーゼルの方にメリットが出てくるかもしれないが。
詳しくないから良く判らんけどさ。
678:音速の名無しさん
08/02/14 18:15:44 ueMgdabtO
仮に赤字だらけのフォードが撤退を決めたら、Mスポはどこと組むのか?
679:音速の名無しさん
08/02/14 18:27:46 kQYJ7oIQ0
フォード繋がりでマツダじゃね?
680:音速の名無しさん
08/02/14 18:34:42 bDDFQWyy0
マツダ2WRC?
681:音速の名無しさん
08/02/14 18:35:55 I1qJ+a0b0
デミオはさすがにサイズがきつくないかな?
682:音速の名無しさん
08/02/14 18:46:38 bDDFQWyy0
206と変わらないんじゃね?アクセラだとデカいし。
683:音速の名無しさん
08/02/14 18:56:11 g8VvDmy4O
アクセラのサイズは丁度いいんじゃね?
684:音速の名無しさん
08/02/14 19:01:55 bDDFQWyy0
若干デカくね?ハッチで全長4480だし
685:音速の名無しさん
08/02/14 19:34:01 8MRkrvIX0
>>678
米と欧のフォードは違う、と何度言ったら・・・
殴フォードは黒字。親の米フォードにとってボルボもマツダも欧フォードも似たような関係。
686:音速の名無しさん
08/02/14 19:37:12 c6sbkpKH0
まだボルボの親会社だったのか
一時期、株を売却云々の話があったけど
687:音速の名無しさん
08/02/14 20:04:39 EQk8bGxB0
もし本社がWRC撤退を決定したとしたら
ディーラーが金を出す形でIRCあたりに出るんじゃない。
あとはWTCCとかの他カテを模索かな。
688:音速の名無しさん
08/02/14 20:08:14 YXs4T2dy0
アクセラって新インプの仮想敵でしょ?
だからサイズそんなかわんないんじゃないの?
689:音速の名無しさん
08/02/14 21:01:16 ueMgdabtO
>>685
んな事知ってるよ。
それでも3年前、フォードが撤退寸前まで行ったのは業績不振が最大の理由じゃん
690:音速の名無しさん
08/02/14 21:40:44 Qo7e0iLX0
>>688
アクセラのほうが65ミリ長い
691:音速の名無しさん
08/02/14 21:55:37 I1qJ+a0b0
現行モデル主要諸元より
全長 全幅 ホイールベース
インプSTI 4415mm 1795mm 2625mm
インプ 4415mm 1740mm 2620mm
AXELA 4400mm 1745mm 2640mm
AXELA_20S 4435mm 1745mm 2640mm
692:音速の名無しさん
08/02/14 22:01:49 IaAudSITO
>>690
アクセラセダンと比較しても意味ないぞw
693:音速の名無しさん
08/02/14 22:02:08 Qo7e0iLX0
ああマジでごめん俺大勘違いしてた/(^o^)\
694:音速の名無しさん
08/02/14 22:03:46 TVdww3IE0
んで今はフォード傘下じゃないAMは
V8の4.3rallyGTだしてたじゃん
あれはラリーに出たりすんのか?
695:音速の名無しさん
08/02/14 22:33:55 g6Ez7voW0
豊田がグリフォーネにS2000開発させるらしいな
結果の出ないF1に愛想が尽きたか?
696:音速の名無しさん
08/02/14 23:13:28 dTDdHbMD0
オーリスかな?
イストだとダメ?
697:音速の名無しさん
08/02/14 23:16:50 GAN1op2U0
アクセラはフォードフォーカスと共通のプラットフォーム
698:音速の名無しさん
08/02/14 23:27:14 kUeyuT+K0
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699:音速の名無しさん
08/02/14 23:27:48 cO3t2oUJ0
>>695
マジなの?グリフォーネってところが信憑性あるけど。
いずれにせよ、S2000開発→S2000+キット=新WRカーってこともありえるかも?
700:音速の名無しさん
08/02/14 23:34:24 GaGOhrSQO
>>699
ラリーXに「?」つきで出ている。
まぁトヨタがF1から転向してくるのは大いに有り得るし。
日テレでジジが食事をカメラにくっつけた映像にワロタ。
701:音速の名無しさん
08/02/14 23:34:29 jr54IkZ70
ランクスS2000てどうなった?
702:音速の名無しさん
08/02/14 23:35:49 YXs4T2dy0
遅かったのと、ランクスのカタログ落ちでぽしゃったはず
703:音速の名無しさん
08/02/14 23:37:15 jr54IkZ70
即レスサンクス
704:音速の名無しさん
08/02/14 23:39:17 FfeEJlvA0
WRカーを作る場合は全長だけじゃなくホイールベースとのバランス比率の方が重要じゃね?
それによってフロント・リアのオーバーハング長が決定してしまう訳だし。
全長 ホイールベース<占有比率>
4495 2650 <58.9%> ランエボX※参戦未定
4435 2640 <59.5%> アクセラ・マツダスピード※参戦未定
4415 2620 <59.3%> インプレッサSTI(新型HB)
4380 2610 <59.5%> 307CC
4370 2640 <60.4%> フォーカスST
4275 2610 <61.0%> C4(3door)
4115 2500 <60.7%> SX4
705:音速の名無しさん
08/02/14 23:41:15 qnFefzXt0
>>700
イタリア人だけあってイタ飯っぽいもん喰ってたよな
706:音速の名無しさん
08/02/14 23:59:43 71lItj0/0
「学校で先生に3位って言われた時は悔しかったけど今日の3位は最高だね」
ガリらしいw
707:音速の名無しさん
08/02/15 00:54:43 lPEZF59S0
ガリかわいいよガリ
708:音速の名無しさん
08/02/15 03:20:29 f7BEx4680
元ワークスドライバーもいるけど、フォードの活躍ってやっぱマシンだよね
グラベルでの動き見てても地面に吸い付いてるように見えてしまう
709:音速の名無しさん
08/02/15 04:12:42 C5FheYJT0
フォードは鮪でドライバーズチャンプ取れなかったのが痛いな。
なんと1981年のアリ・バタネンしかドラチャンプがいない。
勿論ダブルタイトルも無い。
710:音速の名無しさん
08/02/15 04:58:25 Nm4nhj4v0
もう既にメイクスチャンプ2連覇達成してるじゃない。
ちょっと前までは歴史だけは無駄にある弱小チームだったのに、
まさかここまで空気嫁的な強豪チームになるとは思わなかった。
711:音速の名無しさん
08/02/15 07:20:43 VJTxqjqc0
フォードは新人ドライバー、No.2ドライバーにも
きちんと優勝する機会を与える良いチームだと思う。
まあ、だからドライバーズチャンピオンに恵まれないとも
言えるけどw
712:音速の名無しさん
08/02/15 07:28:55 f7BEx4680
1戦終了時 1シトロエン 2スバル 3フォード
2戦終了時 1フォード 2スバル 3シトロエン
この流れは・・・いやもうフォードが他を圧倒してるけど
とりあえずソルドはもう空気か
713:音速の名無しさん
08/02/15 11:16:03 TIugZgXx0
スズキはビデオギャラリーを更新する気あんの?
714:音速の名無しさん
08/02/15 11:32:33 ycr02bKWO
まだ序盤だからアレだけど
今年は面白くなりそう
715:音速の名無しさん
08/02/15 12:08:32 OUI14lvwO
久々にパニやんのドーナツ見たくて、02カタルニアの映像見てたら、ローブがアンダー出してクラッシュしてた。
こんな時もあったんだな
716:音速の名無しさん
08/02/15 13:07:00 jIVbYvt30
Mスポとうまくいってるからだな
Pドライブは(ry
717:音速の名無しさん
08/02/15 15:23:06 8Rx15yNR0
今年のDVDはどうなるんだよ
去年みたいな感じなら泣く
718:音速の名無しさん
08/02/15 16:11:33 VaIiW2N2O BE:1162824285-2BP(1)
今年のスバルは速さはまぁアレだけど壊れないもんだね
2006年みたいに
719:音速の名無しさん
08/02/15 19:14:13 eydVOhaPO
サイドブレーキが折れたり、ハンドルがはずれそうになったりというのも、
今となっては笑い話だもんな。
720:音速の名無しさん
08/02/15 20:09:27 v6+ytSke0
いや最初から笑い話だった気がw
721:音速の名無しさん
08/02/15 20:17:10 kui2zZEA0
俺たちにとってはな。
722:音速の名無しさん
08/02/15 20:19:27 IETdpxdl0
パドルシフトが二度折れたのも忘れないで・・・
723:音速の名無しさん
08/02/15 20:27:17 aynFd6kU0
パドルシフトが折れる
サイドブレーキが折れる
ハンドルが外れる
まるで昔のドリフのコントに出て来るような車だな・・・
724:音速の名無しさん
08/02/15 20:28:14 8BOohr8DO
>>718
06といえばPさんの運が最もなかったね。
725:音速の名無しさん
08/02/15 20:42:55 tQjrfqg20
05からな 石やらカンガルーやら
726:音速の名無しさん
08/02/15 21:31:20 wj4CW3Nd0
ぺターラリージャパンで石踏んだときは泣いちゃってたよな・・・
727:音速の名無しさん
08/02/15 21:32:44 NZCAns2o0
なんでスバルはフォーカスみたいな排気にしなかったんだろうね?
728:音速の名無しさん
08/02/15 22:05:50 NeN/6x7/0
ローブだって去年のジャパンは泣いてたね
729:音速の名無しさん
08/02/15 22:16:29 3q+qddZr0
去年のジャパンは、ソルベルグ兄弟の同場所クラッシュの
右コーナーグラベルからターマックの所がよかった。
730:音速の名無しさん
08/02/15 22:25:52 Q/QI9Cft0
オイオイオイオイーってのねw
731:音速の名無しさん
08/02/15 22:33:44 IETdpxdl0
そういえば、06アクロポリスのリエゾンで事故ってたよね<ペター
なんか2003年のチャンプで色々使い果たしたって感じ・・・
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