Honda Racing F1 Team RA-272

Honda Racing F1 Team ..

657:音速の名無しさん
08/02/04 10:10:32 yhi2H6980
>>655
信頼性は、昨日と比べてだよね。

658:音速の名無しさん
08/02/04 10:18:54 UzcQt1LT0
ＧＰではサーキットへ付いてから色々いじっているようじゃ駄目だ。
基本的なセットアップは事前に済ましてそこから微修正で済ますべき。
っていうじゃん。
今更そんな台詞とタイムってどういうことよ？
いや、良いんだよ。
開幕戦からズバーンとゴール目指して独走してくれれば。
ぶっちぎり逆独走は困るけどｗ

659:音速の名無しさん
08/02/04 10:26:11 scXMXAq40
ほんだ☆えふわん

ほんだえふわんは、
生まれたばかりのチームです。

応援して下さいね☆

お友達にもここを
教えてあげて下さいね。

HONDAF1は↑をトップ画面に加えるべき

660:音速の名無しさん
08/02/04 10:28:48 JGrMfqw50
>>658
-予定通り1月23日からのテストだったのですか?
中本　予定は遅れていて、本当はその前の週にシルバーストンのショート･コース辺りで
　　　　シェイクダウンをして、初期的な不具合を洗い出して対応してから
　　　　バレンシア（1月23日～）に行きたかったんですが、クルマができあがらなかったので、
　　　　結果的にバレンシアの合同テスト2日目がシェイクダウンになってしまいました。

--毎日少しずつ、新たなパーツが到着した。
中本　ですね。モノがまだ間に合ってなくて、25日にもひとつ部品を入れました。
　　　　エンジンのドライバビリティにも問題があって、マッピングとかいろいろ修正しました。

--スタートというのは?
中本　通常6月くらいには開発を始めます。
　　　　基本コンセプトを決めたりし始めていたけれど、ロイック(ビゴワ)が来たのが
　　　　7月だったので、すぐには動けないので、空力的に動きが遅くなって
　　　　クルマの製作が例年より半月くらい遅くなったし、なおかつ部品がそろっていない、
　　　　ということで、今2カ月の遅れをみんなで必死に取り返しているところです。

--3月の4日から6日のへレスのプライベートテストまでにどこまで挽回できるか。
中本　ですね。そろえたい部品は、特に空力パーツは全部入れたいですね。
　　　　開幕戦に向けてエアロもまだ半分くらいしか実車には入っていない

--メカニカルなパーツはどうですか?
中本　メカニカルなものも、(空力の)煽りをくらってちょっと遅れ気味ですね。
　　　　機械加工ものが入るので、若干遅れていますね。

661:音速の名無しさん
08/02/04 10:33:30 RpKPvmo30
今年もまたストレスを感じながら応援するのか…
一時期の阪神ファンて、こんな感じだったんだろうな

662:音速の名無しさん
08/02/04 10:53:14 EOV3xc5N0
野球はさ、どんなに弱いチームだってたまに勝つじゃん
不確定要素が多い競技（ゲーム）だから最下位のチームでも
三試合に一度くらいは勝つよ、それでファンはそれなりにストレス解消できる

ところがF1は遅いともうどうにもならない、最近の完走率の高さもあって
全く見所無く終わってしまう、1シーズン絶望的だからストレスは半端じゃない

ファンに出来ることは雨乞いするくらい

663:音速の名無しさん
08/02/04 11:28:49 EmzBfy4dO
勝って欲しいのは大前提だけど、応援してる自分としては結果以外でもいいかチームが
必死に頑張ってるのを感じとれたらそれがまた応援する熱意に繋げられる。
何がしたいのがよくわからない状態を続けられるのが一番つらいかな。

664:音速の名無しさん
08/02/04 11:52:22 tTlIsbhP0
今頃になってバタバタやってるんじゃ・・・・
ホンダは昨シーズンから何も学んでないな
どんだけゆとりなんだよ
マジでガッカリ

665:音速の名無しさん
08/02/04 12:01:04 RpKPvmo30
>>662
そうだね
野球でたまに勝つ事を今のホンダで例えたら、
2次予選進出とか下位チーム相手のオーバーテイクだもんな
次のレースこそ！と毎回気合い入れ直すんだけど、
終わってみるとまた後方の連続だった2007年

今年はこれを下回る勢いなんで、開幕前から禿げしく鬱
それでも開幕したら意外に！なんて願ってる俺は何なんだ…
何でホンダを嫌いになれないんだ…
辛いよ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

666:音速の名無しさん
08/02/04 12:01:48 u5HiE9RQ0
遅いからって嫌いになれるやつの方がどうかしてる

667:音速の名無しさん
08/02/04 12:42:50 Tot27ENqO
>>634の言うとおりだな。今年は実験車なんだよ。

668:音速の名無しさん
08/02/04 13:11:27 4JzV9k2C0
>>667
来年モナー(´∀｀；

669:音速の名無しさん
08/02/04 13:13:27 MZo2fCFiO
いつまで実験するんだ？

670:音速の名無しさん
08/02/04 13:13:58 AL/5PMzO0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ただでさえ日本のFPS人口は少ないのだから
そろそろCSで統一しませんか？

671:音速の名無しさん
08/02/04 13:16:34 3LCdvJzl0
バトンのＥＣＵ批判きたな
エンジン、タイヤのせいにできないからしょうがないか

672:音速の名無しさん
08/02/04 13:17:19 RpKPvmo30
バトン「ドライバビリティが欠けている」
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

バトンのマシンにも角生えたんだね
空力パーツは順次アップデートされてるみたいだけど、
結果が付いてこないのは歯痒いな

673:音速の名無しさん
08/02/04 13:27:43 zsgNMjDc0
>>669
今シーズン最後まで。来シーズン頑張る予定。

674:音速の名無しさん
08/02/04 13:30:47 03RnadrY0
エアロを１８０度方向転換してもタイム出ないってことはエンジンかサスに問題あるんじゃないのか

675:音速の名無しさん
08/02/04 13:33:05 8uAmUhVQ0
似てますねーｗ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

676:音速の名無しさん
08/02/04 13:35:20 UECg4AR00
BMWザウバー代表、｢新型車スピード足りない｣

ホンダ、新型車『RA108』の信頼性に満足
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

677:音速の名無しさん
08/02/04 13:35:21 YqMe0UHE0
>>675
どうせなら全チームの車でやってくれ

678:音速の名無しさん
08/02/04 13:39:28 eGkuYP1v0
カタロニア - スペイン 3 02 2008
Pos. ドライバーコンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｍ・ウェーバーレッドブル 01:22.385 65
2 Ｈ・コヴァライネンマクラーレン 01:22.422 67
3 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 01:22.459 92
4 Ｒ・クビサＢＭＷ 01:22.492 83
5 Ｆ・アロンソルノー 01:22.509 63
6 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 01:22.874 79
7 Ｓ・ボーデトロロッソ 01:22.887 80
8 Ｄ・クルサードレッドブル 01:23.889 81
9 Ｎ・ピケ・ジュニアルノー 01:23.039 64
10 Ｓ・ヴェッテルトロロッソ 01:23.232 74
11 Ｒ・バリチェロホンダ 01:23.795 84
12 Ａ・スーティルフォースインディア 01:23.800 86
13 Ｊ・バトンホンダ 01:23.808 85

これがホンダスピリッツ（笑）

679:音速の名無しさん
08/02/04 13:40:14 YI9VcQVe0
バトン
・鶴＆妹とそこそこ争えながら最年少入賞という幸先良いスタート。
・ホンダに移籍、蛸をフルボッコにして2004年は大活躍。しかし未勝利。
・ウィリアムズとの契約を強引に取り消しホンダ残留。
・2006年、持ち前の丁寧なドライビングに幸運も重なり非力マシンで初優勝。
・2007年は糞マシンで6ポイントというマシンにしては上々の結果を残す。

バリチェロ
・雨の中非力マシンで最年少PP獲得、セナの後継者とも。
・3ペダル→2ペダル化で知らぬ間にいらぬ所でブレーキングで新人のアーバインに肉薄される、
TCS導入でミハエルとの差が増加等、適応力に問題発覚。
・2005年、ミハエルとのモナコでの問題により次戦アメリカよりサポートはしない発言、
ミハエルと同等以上のスピードを発揮するも、ブロウンによりスローダウン、
フェラーリとの契約を破棄し、晴れて2006年以降糞化するホンダへ。

ホンダ
・2004年はトップとの差は大きかったが、
前年までの上位勢が沈んだおかげもあってコンストラクターズ2位を獲得。
・以降そのホンダとしては成功とも呼べる成功を活かしきれず、
2007年は一時期分家にも負けるなどの失態。

今年もだめだなこりゃ。

680:音速の名無しさん
08/02/04 13:42:17 Kdsz9n0k0
ホンダ：来年から本気出す！

681:音速の名無しさん
08/02/04 13:51:52 UECg4AR00
ホンダ
やれば出来るといわれる
今回はパーツが足りないからしょうがない
序盤はしょうがない
後半にはなんとか
来年こそ頑張る

682:音速の名無しさん
08/02/04 13:55:05 eGkuYP1v0
パーツがそろったRA108とインドの新車、どっちが速いか見ものだなｗ

683:音速の名無しさん
08/02/04 13:55:36 NP2VsKnj0
よーし来年期待しちゃうぞ

684:音速の名無しさん
08/02/04 14:11:15 tkmYllM8O
テストでのトップスピードはどうなの？
去年と変わらず下位のスピード？

ならエンジンが合わないんだろ
開発凍結が痛いな

685:音速の名無しさん
08/02/04 14:21:25 wvjcHl2IO
バトンのコメント見るとTCSなくなって困ってるの本人みたいだな。
自信ありげだったのに。

686:音速の名無しさん
08/02/04 14:28:37 kviWc+0n0
ホンダはミスターサタンのような存在になるよ。

687:音速の名無しさん
08/02/04 14:29:12 Cw4ej+4W0
ということは世界チャンピオンか

688:音速の名無しさん
08/02/04 14:29:32 RPgkGgi00
>>684
ただ、エンジン凍結は全チーム同じ条件だしなあ
むしろ日本のエンジン開発部門は自信アリだったのが却って痛々しい

あれもブラフだったのかな・・・

689:音速の名無しさん
08/02/04 14:31:09 PMJwJaic0
>>686 なんかワロタｗ

690:音速の名無しさん
08/02/04 14:31:48 0QQoZuf50
インドは一発ではフィジケラが結構いいタイム出してたからな。
ホンダは一発もやって、昨日までのタイムしか出せてないなら
本格的にｵﾜﾀだな。

691:音速の名無しさん
08/02/04 14:39:20 2BReAD3j0
>>678
・・

692:音速の名無しさん
08/02/04 14:40:13 CoyzzL5v0
>>690
一発なんてしてる余裕無いわけで
バトンはロングランばっかりやってたし

693:音速の名無しさん
08/02/04 14:42:54 9ZiRVZRp0
「決して開幕戦もあきらめてない。これからどんどん速さを追求していきますよ」

　1月に新車を走らせて以降、いくつかの問題が出ました。それに対して必ずしも、
十分な対策が取れたとはいえませんね。最初の実走テスト時、クルマ自体はできていたんですが、
空力とか足回りはまだ完全なものではありませんでした。
そのためにマシンバランスがひどく、アンダーやオーバーステアが出たわけです。

－もしマシン投入時に、同時に空力などのパッケージも完成していたら、問題点をもっと早く見つけ出せていた?

　そうかもしれません。問題点を見つけ出して特定して、クリアにするという作業に時間がかかりすぎましたからね。
当初はブレーキの問題以上に、バランスが悪すぎたため、ちゃんとしたクルマの確認ができなかったですしね。
　それで、前後のウイングが到着して、バレンシアやヘレスでテストを重ねていったんですが、

タイムが伸びず、そこで初めて、これは何だということになった。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

注：去年のコメントです

694:音速の名無しさん
08/02/04 15:16:45 zclFSkwFO
宝積寺寮でＣＳって見れますか？
教えてエロい人

695:音速の名無しさん
08/02/04 15:43:36 B08I/e7V0
エンジンだよ、遅い原因は。
エンジン開発凍結ルールが出来るのも、ホンダエンジンが駄目だから。
昔だったら考えられないけど、今は糞エンジンなんだよ。

696:音速の名無しさん
08/02/04 15:46:39 3LCdvJzl0
おまえらインドなめてっと痛い目みるぞ
ガスコイン＋マーク・スミスのコンビなめんなよ

697:音速の名無しさん
08/02/04 16:00:13 qbCvFq6s0
>>695
オレもそう思う。一部の過去の栄光を引きずっている年寄りは否定するだろう
けどさ。2.4Lになって何回ブローしたことか。

698:音速の名無しさん
08/02/04 16:02:32 YxxUGw/8O
舐めるどころか、インドに勝てる保証すらないわけだからな
シーズン途中でインドは新車出すらしいが、そうなるとやばいかも

699:音速の名無しさん
08/02/04 16:02:55 YuzlROpgO
もう撤退→内緒で新エンジン開発→やっぱ復帰します→アドバンテージ

こんなんはアリ？

700:音速の名無しさん
08/02/04 16:05:18 C1MVLhWt0
懐古厨だけは救いようがないな
見たいものしか見ない
ある種の病気だ
現実は数字に表れてる

701:音速の名無しさん
08/02/04 16:07:25 B08I/e7V0
２期から見てるけど、冷静に振り返ると
８９年からのＶ１０はルノーとどっこいどっこい（枕の力・セナが居た）
９１年からのＶ１２はルノーと生き返ったウィリアムズにパワーでも負けてた？
結局自然吸気で飛びぬけて良いエンジン作った実績無いかも？

702:音速の名無しさん
08/02/04 16:07:51 l60+LmOdO
なんかHONDAよりインドのほうがF1に対する情熱を感じるんだけど気のせい？
なんかHONDAのコメントからは自分たちの遅さに対する悔しさみたいなのが感じられない
参戦することに意義があるんだよｗみたいな姿勢なのかね？

703:音速の名無しさん
08/02/04 16:12:18 an4J/4UT0
エンジンは関係ないって。規制がきつすぎてどこのチームのエンジンも
ほとんど差がなくなってる。

704:音速の名無しさん
08/02/04 16:13:37 JiEDHpMa0
だけど、ホンダにだけエンジンまわりのトラブルが
目立つのはなぜ？

705:音速の名無しさん
08/02/04 16:15:15 u02h7jtg0
結局Ｆ１は成功してナンボだから、負けてるときは覇気がなく見えちゃうんだよね。

706:音速の名無しさん
08/02/04 16:17:41 an4J/4UT0
やっぱBARがすごかったってことになるのか

707:音速の名無しさん
08/02/04 16:21:24 Chcik0fD0
>>704

開発責任者が中本だから

708:音速の名無しさん
08/02/04 16:22:31 Chcik0fD0
>>703
とは言っても十数馬力以上の差があるのも現実

709:音速の名無しさん
08/02/04 16:24:52 8AVU3MuU0
エンジンの差よりシャシーの差の方が圧倒的に大きい。
それは昔から同じだよ。

ターボエンジン全盛期の1988年でさえ、同じエンジンを積む
マクラーレンは歴史的な名車、ロータスは失敗作に認定されてるんだから。

710:音速の名無しさん
08/02/04 16:26:28 an4J/4UT0
フェラーリのエンジンつかってても遅いチームがあるわけだし

711:音速の名無しさん
08/02/04 16:28:21 8AVU3MuU0
非力なエンジンでもシャシーとのマッチングが良ければ
90年のティレルみたいにトップ争いだってできるし。
当時は3.5LのNAエンジンでパワー競争してた時代だよ。

712:音速の名無しさん
08/02/04 16:30:19 9ldpQcjC0
>>701
ターボも豊洲製だしね

713:音速の名無しさん
08/02/04 16:30:53 8g4tJ5qX0
エンジン自体の性能じゃなくS-ECUのセッティングが煮詰まらないせいで
ドライバビリティーが良くないんだろ。
ORCの禁止も関係してくるんだろうけどそこら辺が遅れてるんじゃないか？

まあ解決してどれだけ速くなるかは不明だけど。

714:音速の名無しさん
08/02/04 16:31:16 Chcik0fD0
結局ホンダは92年に撤退するまでパワーのある馬鹿重いエンジンを作ってたからな。

715:音速の名無しさん
08/02/04 16:34:48 o/Wnbgtv0
去年の風洞のミス、今年の共通ECUへの対応の遅れ、
これもそれも技術力が不足してるということなんだよな。
他のチームはそのレベルの問題で悩んでないし。

716:音速の名無しさん
08/02/04 16:36:35 9ldpQcjC0
>>711
1行目は全く同意です
ただ、90年のティレルはシャシーというよりピレリタイヤの影響ですね
ミナルディやダッラーラなんかも一発予選タイム出して上位に入っちゃたりしてたしね

717:音速の名無しさん
08/02/04 16:39:17 fDBrHSlo0
>>699
その手法は、ホンダが撤退後に無限へエンジニアを出向させると言う形で行われていた。

718:音速の名無しさん
08/02/04 16:42:09 21c6eBSC0
>>716
でもマクラーレンのセナやベルガーと
バトルしたのはティレルくらいだよ。
まあ、90年と94年がティレルが最後に輝いた年だった。

719:音速の名無しさん
08/02/04 16:44:04 an4J/4UT0
ルノーが優勝したときも、フェラーリやBMWに比べてエンジンパワーはないと
言われてなかったっけ？それにも関わらず車体の出来がよくて
ものすごく運転しやすい車で、安定して速かったっていう。

720:音速の名無しさん
08/02/04 16:44:49 fDBrHSlo0
テスト走行中の動画ないかな・・・・
静止画じゃ情報が少なすぎる

721:音速の名無しさん
08/02/04 16:46:14 B08I/e7V0
ティレルってかアレジですね。
でもフロントローはミナルディのマルティニでした（開幕戦）

722:音速の名無しさん
08/02/04 16:46:30 RQKU4h5M0
RA108は遅い遅いって言われてるけど
レースでは意外と速いと予測
（2008年02月04日、この予測をしたことをここに記す）

723:音速の名無しさん
08/02/04 16:49:19 21c6eBSC0
>>721
あの予選は途中で雨が降ってきて、
最初から走ってたマルティニが上位につけただけ。
決勝ではずるずる下がっていった。

ティレルのアレジは予選だけではなくドライコンディションの決勝で
ガチでセナと抜きつ抜かれつのトップ争いしたり、モナコでベルガーと
表彰台争いしたのが凄いんだよ。

724:音速の名無しさん
08/02/04 16:56:00 yqqKrRoO0
バトンは｢マシンに十分な信頼性があることに満足している。
セットアップなどかなり進歩したと思うけれど、
次のヘレスでのテストではまだまだ多くのやるべき仕事が残っているよ｣。

バリチェッロも｢新型車の最初のテストとしては全体にうまくいったと思う。
マシンを熟成させせる上で、まず信頼性があるというのは大事なことだからね。
次のテストでセットアップを進めれば、もっとスピードを上げられる可能性を持っているよ｣と、
語っている。

>>URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

廻りが心配するほど、焦ってないみたいだね･･･。

725:音速の名無しさん
08/02/04 16:57:22 21c6eBSC0
>724
そんなのホンダが原稿をチェック済みのコメントでしょ。

本音には程遠いと思う。

726:音速の名無しさん
08/02/04 16:58:02 fDBrHSlo0
>>722
参考のために去年のバルセロナのラップデータ
URLﾘﾝｸ(f1laptime.web.fc2.com)

レースペースが良いのだとしたら普通に考えてバトンが重タンで走ったとしても、燃料が軽くなるにつれ２３秒台前半くらいに近づくと思うけど
２３秒後半だった。どのくらいの残量でPITに戻ったかによるけど・・・。
でも、バトンは去年よりは自己タイムを更新してるね。なんて言っても、去年は２４秒台前半が目一杯だったし・・・

727:音速の名無しさん
08/02/04 17:01:02 yqqKrRoO0
>>725

もう一つの日本のチーム大本営発表なら理解出来るるけど、
特にバトンに至っては結構言いたい事を言う時もあるのだが･･･。

728:音速の名無しさん
08/02/04 17:04:27 21c6eBSC0
>>727
ホンダもオフィシャルサイトでの発言は大本営に
なりがちでしょ。

トヨタだろうがホンダだろうが、オフィシャルじゃなければ
ドライバーは結構好き勝手言ってる。去年はトヨタのトゥルーリもいろいろ
苦言を呈してたよね。バトンもだけど、批判的であっても建設的なコメントなら、
トヨタもホンダも口を出さないと思われる。

729:音速の名無しさん
08/02/04 17:06:54 zzpGNUiy0
そのバトンがドライバビリティに欠けると言っているわけだ。

730:音速の名無しさん
08/02/04 17:09:03 fDBrHSlo0
「クルマは全く新しいものになったから、セットアップの開発という点ではゼロからのスタートになるんだ。
また、新しいＥＣＵでの作業ではドライバビリティの問題に直面しているよ」

URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

S-ECUを使ってのセットアップにも苦戦してるみたいだな。

731:音速の名無しさん
08/02/04 17:10:19 9ZiRVZRp0
ホンダ・デュオ、いずれも『RA107』に好評価
4日間に渡るバレンシア合同テストを終えたホンダ・チームでは今回一度もトップタイムを記録するなど目立つ走りはなかったものの、
ドライバーからは新型車『RA107』に対し好評価が与えられているようだ。

バリチェッロは、｢今回のテストの主な目的はまずクルマを良く理解すること。
そしてそこから基本的なセットアップを住めることだった。
僕が担当した前半は残念ながら天候が悪く十分に走り込むことはできなかつたけれどねでも素性の良さは感じられたね｣。

まバトンのほうも｢特筆すべきは新車なのにとても高い信頼性を持っていたことだよ。
まず周回を重ねられなければマシンの熟成もできないんだからねる
もちろんまだやるべきことはあるけれど、それは次のヘレスで進められることだろう。
とても楽しみにしているよ｣と、語っている。

URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

廻りが心配するほど、焦ってないみたいだね･･･。

732:音速の名無しさん
08/02/04 17:10:36 yqqKrRoO0
これだね。

>>URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

「クルマは全く新しいものになったから、セットアップの開発という点ではゼロからのスタートになるんだ。また、新しいＥＣＵでの作業ではドライバビリティの問題に直面しているよ」

733:音速の名無しさん
08/02/04 17:11:07 1xEIdkfe0
>>729
だから
「次のヘレスでのテストではまだまだ多くのやるべき仕事が残っているよ｣
と言ってるのだが。

734:音速の名無しさん
08/02/04 17:11:45 PlOZwdRa0
>>719
V角110度エンジンだっけ？
やっぱ変態だわ
今更ながらオンボードから拾ってくるエンジン音が独特な感じなきがした

735:音速の名無しさん
08/02/04 17:15:08 X766Z/JJ0
まあ、ドライバーの立場になって考えれば、
新車を転がして、いきなり否定的なコメントできるわけないわなあ。
メーカーやスポンサーに対する手前。

セナは駄目なマシンは最初から駄目って言ってたけど

736:音速の名無しさん
08/02/04 17:16:05 npolk4Ju0
>>724
ドライバー達はそのコメントを
死んだ魚の目で棒読みしてるんだろｗ

737:音速の名無しさん
08/02/04 17:18:17 980FYDLF0
>>736
だろうなｗ

738:音速の名無しさん
08/02/04 17:18:28 9ZiRVZRp0
ホンダ・デュオ、いずれも『RA107』に好評価 2007/02/05
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
ホンダ、新型車『RA108』の信頼性に満足　2008/02/04
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

2007年
バトン｢特筆すべきは新車なのにとても高い信頼性を持っていたことだよ。
まず周回を重ねられなければマシンの熟成もできないんだからね
もちろんまだやるべきことはあるけれど、それは次のヘレスで進められることだろう。とても楽しみにしているよ｣

2008年
バトン｢マシンに十分な信頼性があることに満足している。
セットアップなどかなり進歩したと思うけれど、
次のヘレスでのテストではまだまだ多くのやるべき仕事が残っているよ｣。

2007年
バリチェッロは｢今回のテストの主な目的はまずクルマを良く理解すること。
そしてそこから基本的なセットアップを住めることだった。
僕が担当した前半は残念ながら天候が悪く十分に走り込むことはできなかつたけれどねでも素性の良さは感じられたね｣

2008年
バリチェッロ｢新型車の最初のテストとしては全体にうまくいったと思う。
マシンを熟成させせる上で、まず信頼性があるというのは大事なことだからね。
次のテストでセットアップを進めれば、もっとスピードを上げられる可能性を持っているよ｣

ほとんどコピペだな

739:音速の名無しさん
08/02/04 17:18:35 WVz4xJ030
>>731
ドライバーが車の信頼性のみを褒めるときは大抵ダメダメなときだって誰かも言ってたけどまさにｗ

740:音速の名無しさん
08/02/04 17:20:51 q1k60DMO0
「信頼性」、「素性」、「潜在的」、「新パーツ」、「新パッケージ」

このあたりの単語が散見される年のマシンは失敗策orz

741:音速の名無しさん
08/02/04 17:30:15 fDBrHSlo0
>>738
プロが素性の良さって言ってるところがワロタｗ
プロのコメントはもう信用しないよ

742:音速の名無しさん
08/02/04 17:50:01 8xtYamJcO
あの角はオーウェン作だな
来年はフロントノーズを低くしてパロスペシャルウイングだなぁ‥‥以下略

743:音速の名無しさん
08/02/04 17:51:46 scXMXAq40
>>706
プロドライブじゃないかなぁ

744:音速の名無しさん
08/02/04 18:00:12 SO9D1HLG0
正直ここまで遅いとわ。。。。
中本主導の今年の車が早いわけは無いとは思っていたがせめてレッドブルやトヨタの位置には
いけると思ってた俺が甘かったのか？
シーズン始まればさすがにインド軍よりは上に行けると思うがトロロッソには素で負けそう。。。

745:音速の名無しさん
08/02/04 18:01:29 9ZiRVZRp0
>>741
いや、プロの予測当たる事もあるｗ

バリチェッロ、「ホンダ優勝できる」
フェラーリ・チームから、優勝請負人としてホンダ・チームに移籍したルーベンス・バリチェッロが、
現在バレンシア合同テストでテストを続けている新型車『RA106』について「これなら優勝できる」と太鼓判を押した。

これは、伊『ガゼッタ・デロ・スポルト』紙にかたったもので、その中でバリチェッロは
「僕は去年のクルマにも乗ってみたけれど、今度のものは確実にそれより優れているよ。
僕の感触では、この『RA106』なら勝利のために戦えると踏んだね。
僕の究極の目標、それは世界チャンピオンになること。
そのために、僕はイタリアのチームを離れたんだからね。
ホンダと僕は、このマシンで優勝を手にするよ」
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

746:音速の名無しさん
08/02/04 18:12:29 JGoRrxLtO
新車投入後のテストで遅いマシンが勝った事がない
速やかにBスペック並びCスペックの開発に着手せよ

747:音速の名無しさん
08/02/04 18:20:15 6fcbupI90
>>746
来シーズンから車両規定が大きく変わるので、今年の車に余分な
リソースを注ぐべきでは無いと思う

昨年、その年の成績を繕わんが為に注いだ余分なリソースのせいで
実質的に今年の車の開発が遅れたのに、同じ事を繰り返すのは
愚の骨頂だと思う

何のために昨年を棒に振ったのか、そしてそれを取り繕う為に
今年の車で失った物を来年取り返すにはづすればいいか？
批判に耐えてよりよいクルマを開発する事に集中して貰いたい

車体を統括するチーフ・デザイナーの頭越しにホンダの人間が
現場のエアロダイナミシストに余計なハッパを掛け、取りあえず
その場しのぎの空力パーツ開発をして「新しいタマを投入する」
なんて事を繰り返せば、来年もまた下位に沈んでしまう

ロスは決してそんな愚行を許さないと信じてる

748:音速の名無しさん
08/02/04 18:21:20 JnxA51ka0
>>746
遅い理由がわからないなら意味がない

749:音速の名無しさん
08/02/04 18:24:19 fDBrHSlo0
>>747
RA109を開発し始めて、良くてシーズン終盤投入ないしオフシーズン序盤からテスト投入の方が現実的だよな。
でもそしたら今年はつまんねえな・・・

750:音速の名無しさん
08/02/04 18:26:30 9mwAiRN50
なんで遅いかわからないかって？
ラップタイム=平均速度なわけだよ
ラップタイムを速くするには１周あたりの平均速度を
あげればいいわけだ。
クルマに付いている速度を上げる装置はアクセルだ。
だからドライバーがもっとアクセルを踏めばいいんだよ。

解決

751:音速の名無しさん
08/02/04 18:28:05 fDBrHSlo0
>>750
タイムの出ないセクターによっておのずとマシンの劣る部分が出てくるものだが
セクタータイムがわからんからなーなんとも言えん。

752:音速の名無しさん
08/02/04 18:28:43 9mwAiRN50
きっとロスブラウンもコメントするはずだよ

「ドライバーはもっと速く走ろうとする努力をするべきだ
ただ感触を掴んでいるそうな走行では何も見えてこない」

753:音速の名無しさん
08/02/04 18:34:53 6fcbupI90
>>752
それをドライバーに求めて実現するには、やっぱり大金を積んで
フェラーリからミハエル・シューマッハを引き抜いて来るしか・・・

現実問題として様々なパーツをテスとしてる訳だし、ドライバーも
与えられたプログラムの中で手を抜かず走行してるハズだけど、
やっぱり現時点のクルマで（空タンで無くても）ニュータイヤの
アタックはしておくべきだと思うんだが・・・

そうしないと限界付近のクルマの挙動もエンジニア側だって
理解出来ないし、なにより遅く走っている状態で挙動が安定して
いたとしても、この先タイムを上げる上での問題解決には意味が
無いと思うんだけど

754:音速の名無しさん
08/02/04 18:56:44 Chcik0fD0
顎でもお手上げだと思うよ、フェラーリを復活させたとはいっても
顎一人の力じゃないし元々フェラーリは顎が来る前でもランキング3位のチームだからな。
さらにフェラーリはロリーバーンという人物がいたからこそ復活したわけだし。

755:音速の名無しさん
08/02/04 18:58:47 6qcp7dEs0
Honda accepts slow start for 2008 car
URLﾘﾝｸ(www.homeofsport.com)

756:音速の名無しさん
08/02/04 18:59:00 YxxUGw/8O
バーレーンテストでヨタがフェラーリの3秒落ちならンダヲタもまだ希望が持てるぞ

757:中山筋肉ン
08/02/04 19:10:39 XJvF58ndO
もう今年終わりかい？
終わってないのかい？
どっちなんだい？

758:音速の名無しさん
08/02/04 19:14:45 9mwAiRN50
>>757
筋肉にきいてみてくれ

759:音速の名無しさん
08/02/04 19:19:45 8xtYamJcO
>>757
ラァイ

ラァイ

ラァイ

ライライライ
ララライッ
ララライッ
ララライラライライライッ
ラァ～

シャキ～ン

760:音速の名無しさん
08/02/04 19:21:08 Pksr+mWc0
10番手のベッテルまでが1秒差以内に入ったが、ホンダはレギュラー2人がテストを行ったが、バリチェロが前日のバトンのタイムを0.164秒縮め、
トップタイムとの差も小さくなったものの相変わらず大きな差があることには変わりなく、前週のヘレスからバイキングホーンや湾曲したリアウィングなどを装着したものの、新車による本格的テスト第1週はあまり良いものにはならなかった。

02/03 Barcelona 4.655km 　 Driver Team Time Laps
1 M.Webber Red Bull 1'22"385 65
2 H.Kovalainen McLaren 1'22"422 67
3 L.Hamilton McLaren 1'22"459 92
4 R.Kubica BMW 1'22"492 83
5 F.Alonso Renault 1'22"509 63
6 N.Heidfeld BMW 1'22"874 79
7 S.Bourdais Toro Rosso 1'22"887 80
8 D.Coulthard Red Bull 1'23"889 81
9 N.Piquet Renault 1'23"039 64
10 S.Vettel Toro Rosso 1'23"732 74
11 R.Barrichello Honda 1'23"795 84
12 A.Sutil Force India 1'23"800 86
13 J.Button Honda 1'23"808 85

既に万策尽きてたみたいです。ドライバーも愚痴りだしてきたし、
こんなショボイワークスチーム歴史上無いな。
レースと言う最後の自尊心もボロボロでもうヨタも馬鹿に出来ない。
熱血感とかいって空回りしてアホ丸出し！
なんかチョンや大ニタ厚とイメージが被るんだよね

761:音速の名無しさん
08/02/04 19:24:19 PMJwJaic0
ニック・フライ　「君たちが言いたいことは分かるよ　たしかに去年の僕らはひどかった　けど今年は違うんだ
　　　　　　　　　　うん、僕らはポジティブに考えないといけないのさ　ハハハ」

762:音速の名無しさん
08/02/04 19:24:53 8xtYamJcO
>>760
なんだかんだ言ってBM速いな

763:音速の名無しさん
08/02/04 19:25:47 HhfJofC40
>>760
ボーデーとクルサードの間に見えない壁が

764:音速の名無しさん
08/02/04 19:26:26 fJJGc3DP0
新車めちゃくちゃナーバスそうな印象なんだよな
しかもハイノーズすぎて操縦しづらそうだし
タコ磨の乗ってたジョーダンみたい

765:音速の名無しさん
08/02/04 19:26:47 YI9VcQVe0
>>753
だが、ミハエルと長年付き合いのあったロス茶が
ドライバーの開発力なんて云々言ってるしなー。
それに完全バトン仕様のホンダでミハエルが活躍出来るかどうか。

766:音速の名無しさん
08/02/04 19:30:24 /+OGqy05O
失敗作を認めているものの好タイムを出しているＢＭ

満足と言いながらテストでは連日ビリのホンダ

767:音速の名無しさん
08/02/04 19:32:38 HhfJofC40
>>764
あのノーズ下部のペイントもハイノーズを一層強調させてるよね。
デビューした真っ白の頃からあったけど、
なんか意味があってしてるのか？　あそこに秘密あったりとか？

768:中山筋肉ん
08/02/04 19:34:52 XJvF58ndO
筋肉にきいたところ
テストはあくまでテスト、開幕戦終わるまで希望は捨てるなって事です。
デンッデンッ！
It's my life !

真面目な話ロス効果が現れる後半～来年まで我慢なんかねぇ
(´・ω・｀)

769:音速の名無しさん
08/02/04 19:36:29 /+OGqy05O
いくら同じデザイナーとはいえ
わざわざ失敗作であるウィリアムズFW27と同じハイノーズにしなくてもｗ

770:音速の名無しさん
08/02/04 19:38:34 oXWp+v1W0
後2年は待たないとと思ってます。
ＨＯＮＤＡがうまく出口を見つければ早いだろうけどまだわかんない。

771:音速の名無しさん
08/02/04 19:38:57 /+OGqy05O
>>768
ロス効果って何？
マシンが糞ならロスがいても無意味だぞ。

772:音速の名無しさん
08/02/04 19:40:26 w1uJA9nD0
去年最後まで頑張り過ぎちゃったんだろうな
ギリギリまでアグリの下だったし下手したら最下位もあったから仕方ないかも知れないけどね

773:音速の名無しさん
08/02/04 19:41:33 8xtYamJcO
Bスペックことだろ

774:音速の名無しさん
08/02/04 19:46:18 oXWp+v1W0
>>772

メカニカルグリップの経験と実績はたくさん積んだと思いたい。

775:音速の名無しさん
08/02/04 19:47:52 nOHpmVgx0
>>769
ビゴワといえば、F1ファンやヲタでも「？」って感じるよな？

でも中本は、そんなビゴワに完全に頼りっきりにしたんだぜ。彼の加入を待って
デザインしたから遅れたとか言ってただろ。この時点で既に非常に危うい橋を渡ってるわけだ。
人の切り方、人材の保有量、人材の見定め、確保の仕方すべてにおいて間違ってる。

776:音速の名無しさん
08/02/04 19:48:20 XJvF58ndO
>>771
意味はあるんじゃないですかね？彼が組織の舵をとる訳だし、それが表面化するのがＢスペックなのかＣスペックなのか…はたまた新車なのか。

777:音速の名無しさん
08/02/04 20:13:40 RpKPvmo30
777だったらホンダ覚醒！

778:音速の名無しさん
08/02/04 20:14:37 RpKPvmo30
こんな過疎ってら意味ないか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

779:音速の名無しさん
08/02/04 20:15:37 1J3AZqY80
ここで必死にネガティブキャンペーンやらかしてるやつは工作員の仕事なのか
あぼーんするから意味ないが貶すことが仕事って人間として底辺だな

780:音速の名無しさん
08/02/04 20:16:20 oXWp+v1W0
今日は釣り師が多いからね～。
新しい情報が入るまでどうしようも無いと思うよ。

781:音速の名無しさん
08/02/04 20:27:57 /+OGqy05O
単純にポジティブなネタがないからだろ、
都合の悪いことから逃げるのは勝手だが
いちいちそういうレスはしなくて良いよ。
うざいだけだから

782:音速の名無しさん
08/02/04 20:34:32 oXWp+v1W0
>>781

不漁で逆切れ？？

次回のテストとチームのコメント無いとどうしようもないし（ｗ

783:音速の名無しさん
08/02/04 20:39:21 /aun3SmM0
ブラウンスペックまだ～？

784:音速の名無しさん
08/02/04 20:41:08 oXWp+v1W0
あと2年ほどお待ち下さい。

785:音速の名無しさん
08/02/04 20:42:18 lvrjI8jq0
去年もったいない過ごし方しちゃったようで宿題山済みで大変だな。

786:音速の名無しさん
08/02/04 20:49:11 Chcik0fD0
信じていたホンダにも裏切られネガティブなレスはすべて工作員に見えてしまうホンダヲタには心底同情する、
こんなふざけたチームにした中本には死すらなまぬるい

787:音速の名無しさん
08/02/04 20:55:07 XIK0ErJE0
>>775
＞すべてにおいて間違ってる。

それは言いすぎだが、人使いはヘタだな。
少なくとも今年のマシンは前もって人材を確保し、
遅くとも通年並みに開発をスタートしなければならなかったのに、
それが遅れた。1シーズンではすまない人材不足という状態を
作ってしまったことは、指導者としての能力が不足している証拠。

788:音速の名無しさん
08/02/04 20:55:56 dPhrqy460
ここまでの展開、シェイクダウンで見た瞬間の予想通りでしょ？皆の衆。
俺たちが作った方が良い物作れんるんじゃね？マジで。

789:音速の名無しさん
08/02/04 21:01:05 oXWp+v1W0
>>788

それだけは無いなだってお前がからむんだろ？

790:音速の名無しさん
08/02/04 21:03:13 7Ds32aR3O
>>788
俺たちって何言ってんの？　
お前誰だよ。
しれっと偉そうな事いってんじゃねーよ。

791:音速の名無しさん
08/02/04 21:05:28 Chcik0fD0
>>788
お前が誰かは知らんがここに貼られたコラ画像のほうが確かに速そうだなｗ

792:音速の名無しさん
08/02/04 21:05:45 SzH08Fea0
来年に期待

793:音速の名無しさん
08/02/04 21:06:25 nOHpmVgx0
素人はともかく、由良さんに頼んでみるのもいいかもな

794:音速の名無しさん
08/02/04 21:09:36 dPhrqy460
しれっと偉いんだから普通に言ってるだけだぜ。

795:音速の名無しさん
08/02/04 21:14:55 lkknle6F0
由良さんでも　セルジオリンランドには勝てないよね　　おそれおおい　って　いうぞ

796:音速の名無しさん
08/02/04 21:14:57 4J4H/M/60
湾曲ウィングつけようが、マモノウィングつけようが変わらないってのは
いったいどんな開発してんのかすげぇ気になる。

797:音速の名無しさん
08/02/04 21:15:45 KBZTBgWE0
■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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中本さん、2chチェックご苦労様です。

798:音速の名無しさん
08/02/04 21:16:13 lkknle6F0
セルジオリンランド　と　ニコロペトルッチ　て　日本にいるんでねえの　もしかしたらさあ

799:音速の名無しさん
08/02/04 21:17:36 lkknle6F0
ぽまいら　びごわさんのこと　わるくいわんでくれ

　　　　　　　　　　　むかしは　いい　おかお　してたんだけどな

800:音速の名無しさん
08/02/04 21:19:27 hHLuxdnP0
>>799
けもは今回のバルセロナテストの結果をどう考える？

801:音速の名無しさん
08/02/04 21:24:37 XIK0ErJE0
さてさて、今年もタラレバのオンパレードになるぞ！
どんな言い訳をしてくれるか楽しみだｗｗｗ

802:音速の名無しさん
08/02/04 21:27:15 lkknle6F0
ああ　1998年　レイナードカーで走った　たいれるちいむな

あんときから　マシーン　ずっと　ちょっぴり　ずつしか　かわってなかったんでねえの

ほんださんにも　つごう　つうものが　あるんだろうけど

ここのちいむの　ヘッドオブR&Dのひとって　なんと　2004年まで　れいなーどのひと　なのな

じぇふも　こうこくとうに　つかわれていたけど　れいなあどの息　かかったひとなのな

こんかいのは　はじめてやる　ふるちぇんじ　　みたいなもん　だからな

あれ　おまい　しってるべさ　MP4-18のことを　糞車　つう香具師は　にはかに　きまってるべさね

803:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/02/04 21:33:54 lPMswPP60 BE:127386476-2BP(1312)
シェイクダウンでタイムでないと終わりだってことを改めて痛感した
パーツつけたぐらいでタイムなんか変わるほうが異常なんだな

804:音速の名無しさん
08/02/04 21:45:01 XJvF58ndO
新年迎えて2月始め、来年に期待って悲しいとは思わんかね。
中本さんよ！

805:音速の名無しさん
08/02/04 21:50:01 hHLuxdnP0
>>802
この人？
John Dickinson

806:音速の名無しさん
08/02/04 21:53:29 7hHNNkbc0
つーかまだまだ本格的に走行してないんだろ

807:音速の名無しさん
08/02/04 21:54:19 XIK0ErJE0
素性は悪くない、
今期中には必ず勝ちますよ、
大幅なアップデートを予定しています、
開幕に間に合っていればトップで争えていましたね、
僕の二作目に失敗の烙印を押すつもりはない、
シェイクダウンの時点でで白旗を揚げていた、
・・・なんてことにならないようにして欲しい。

808:音速の名無しさん
08/02/04 21:56:53 zclFSkwFO
あれだな、「欲しがりません勝つまでは」の精神で禁欲及びオナ禁だなドライバー含めホンダスタッフには。
いやマジで

809:音速の名無しさん
08/02/04 22:07:05 9OSIvPrM0
アロンソからの手紙・・・

ホンダは、今のところ本当の負け組だ。
去年はマシンが遅くて異常事態だったが、2008年はグリッドの先頭に返り咲く
と言っている。でも、今年のマシンはもっと遅い。少なくとも僕は嬉しいね。

810:音速の名無しさん
08/02/04 22:12:41 yqqKrRoO0
このスレで、もしホンダが復活した時に、
果たして何人の人間が歓喜するのだろうか･･･。

漏れは、人目を憚らず号泣するだろうけどね。

811:音速の名無しさん
08/02/04 22:16:05 Chcik0fD0
>>803
だから言っただろ、期待するだけ無駄だって。
開発が他チームより遅れてるとあれほど言ったのに

812:音速の名無しさん
08/02/04 22:17:33 Ki0gtlZ00
スズカデ　キミガヨ　ガンバリマスライネン。

813:音速の名無しさん
08/02/04 22:22:54 ItmJlDJH0
多分SAFの方が速いだろうな

814:音速の名無しさん
08/02/04 22:27:53 Chcik0fD0
そもそも今のF1は新車のテスト走行が遅れれば遅れるほど
他チームにアドバンテージを与えることになるんだよ。
今年のホンダみたいにゼロからのスタートならなおさら早くテストに投入し、
たくさんデータを集めるべきだったするべきだった。
まぁ現段階予定より開発が遅れてる時点で話にならんが。

815:音速の名無しさん
08/02/04 22:29:51 XIK0ErJE0
>>813
それはいくらでもコントロールできるだろ
心配ならエアロを古いのにしておけばおｋ

816:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/02/04 22:32:57 lPMswPP60 BE:109188094-2BP(1312)
>>811
まぁそのとおりだったな
その開発遅れる理論はまったくわからんが

817:音速の名無しさん
08/02/04 22:38:12 DiytlwYy0
2008年も終わったことだし、そろそろ2009年について語ろうか

>>514
上昇の予感！

818:音速の名無しさん
08/02/04 22:45:28 Chcik0fD0
>>816
チームが認めてるんだがなｗ

819:音速の名無しさん
08/02/04 22:48:31 c8Gn+4Cz0
2008年の出遅れを認める
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

820:音速の名無しさん
08/02/04 22:49:46 Chcik0fD0
>>818
さらに言えば他チームがすでに解決しているＥＣＵ問題に今頃ホンダはぶつかってるわけだし。
新車の走行が遅れて良い事なんてないのよ、特に今シーズンはね。

821:音速の名無しさん
08/02/04 22:50:12 QdPeIj4p0
>>811,816
マクラーレンですらMP4/18→MP4/19のコンセプト変更で相当な時間がかかった。
だがその後スパで優勝し、翌年のMP4/20の成功に繋がっている。
ウィリアムズもFW28でコンセプト変更して信頼性不足に泣いた。
去年のレッドブルもニューエイ先生が作ったとはいえまだ弱かった。
コンセプトを大きく変えた年はだいたいの場合低迷するし、テストは遅いもんだ。

RA107→RA108でコンセプトを大幅変更してホンダがヨーロッパラウンドまでに
どこまでのポジションに来るか見守ろうじゃないか。

822:音速の名無しさん
08/02/04 22:54:29 Chcik0fD0
>>821
マクラーレンはコンセプト変更というより
テストでの度重なるエンジントラブルで十分な距離やデータが稼げなかったのが原因じゃなかったか？
トラブル続きでお蔵入りになったMP4/18のコンセプトを引き継いだのは確かだが

823:音速の名無しさん
08/02/04 22:56:10 hOEQUOLc0
RA107 -> ダメ -> コンセプト変更 -> RA108 -> やっぱりダメ -> コンセプト変更 -> RA109 -> 以下繰り返し

824:音速の名無しさん
08/02/04 23:00:16 lkknle6F0
てか　　どおして　あれほど　あ２３ごおの　いでんし　のこして　でざいんしたんだろおかね

どおでも　ええよおな　ねんりょりっどが　ばんじゃい　するよおな　つくりのこと　だけどね

825:音速の名無しさん
08/02/04 23:07:02 hHLuxdnP0
>>824
SAF側の人間が数人ベース設計に関わってるんじゃないのかな？

826:音速の名無しさん
08/02/04 23:13:05 lkknle6F0
あれだべさ

かかわっていたってさ

あ２３ごおの　ちいふえあろだいなみしすと　と　ちいふでざいなあ　かくほしてあるからな

なんとでも　いいわけできるから　かんけえないぞ

こおいう　じんざい　かくほしておくと　せえじてきにも　もんくつきにくいしさあ

827:音速の名無しさん
08/02/04 23:18:06 QdPeIj4p0
>>822
実は相当変更している、というかMP4/18で導入しようとした技術を大量に捨ててる。
例えば下方排気をディフューザーに当ててダウンフォースを得るとか、
ダブルクラッチでギアをノータイム変速とかを19では採用してない。

他にもFW26のセイウチノーズとか、RA107のエキパイカットとか、
革新的だと思われる技術が実はデメリットだらけで、その結果開発が大きく遅れることはよくある。

あと先生のコメント曰く、デビュー当初19は信頼性以外にも相当バランスの悪い車だったらしい。

828:音速の名無しさん
08/02/04 23:23:05 lkknle6F0
このひとて　きほんこんせぷと　て　わかってない　みたいだけどな

えだはは　どおでも　ええのよ

あれは　A23のDNAぶちこんだ　つうのが　こあだけどね

829:音速の名無しさん
08/02/04 23:27:05 Chcik0fD0
>>827
MP4/19はお蔵入りとなったMP4/18にMP4/17Dの技術を詰め込んだマシンだからね、
確かに正常進化ではない。

830:音速の名無しさん
08/02/04 23:30:46 lkknle6F0
それでも　まくらでは　ハイノーズは　だんねんせざるをえなかったけどな

MP4/18　の　開発スタッフ　３名　ひっぱってきているから

今回は　のおずあげてうまくいくかもね

開発スタッフ　３名て　くらあく　こいっしゅ　ぶつる　さんのことだお

831:音速の名無しさん
08/02/04 23:32:02 YxxUGw/8O
あのMP4/19でもシーズン後半には持ち返してきてベルギーで優勝まで
しちゃうんだから、さすがはトップチームだよな

832:音速の名無しさん
08/02/04 23:33:42 lkknle6F0
>>829
ちょっと　まちがってるぞ　　

MP4/18　→　MP4/17D　な　　　　MP4/17Dのほおが　あとだぞ

ブラケットモノコックのはじまりのとこにつけて　MP4/18の要素を　MP4/17Dに　移植な

833:音速の名無しさん
08/02/04 23:38:24 KBZTBgWE0
チャレンジしない人に辞めてもらって2年連続激遅マシン完成。

834:音速の名無しさん
08/02/04 23:42:12 Chcik0fD0
>>827
思い切りスレ違いだからこれで最後、ダブルクラッチに関してはレギュのせいで変更を余儀なくされたみたいだね

MP4-19はテストでメカニカル部分が弱点になった。
MP4-18のエンジンは振動がひどく、そのせいでパーツのトラブルを引き起こしていた。
新しいエンジンも同じ問題を抱えたままのようだ。最初のテストではエンジンではなく、
シャシーの温度と振動を測っていた。2月に入っての遅いラップタイムの原因は、
エンジンとシャシーを統合する問題がいまだに後を引きずっていたことだった。
問題はギヤボックスにもあった。カーボンのギヤボックスは、MP4-17で高い信頼性を得ていたが、
MP4-18のエグゾーストの取り回しとの相性が悪かった。ギヤボックスそのものではなく、
そこにマウントされたリアサスペンションに不具合を生じた。

噂のツインクラッチは、ギヤの奇数枚目と偶数枚目ごとに別々のクラッチを持っている。
一方が駆動している間、他方はすでに次のギヤにつながっている。
これによりギヤシフトがさらに高速になる。超小型クラッチと高度なソフトウェアがツインクラッチを可能にした。
しかし、エレクトロニクスがギヤシフトを行うことは、FIAが禁止する動きを見せた。
無限可変トランスミッションとみなされる。そこでマクラーレンはツインクラッチを断念し、
通常の7速にせざるを得なかった。

835:音速の名無しさん
08/02/04 23:45:40 lkknle6F0
ぽまいらは　なんでも　こんせぷとだから

RA107が　ニューコンセプトかーに　みえるんだよ

RA107は　RA106の正常進化な

ノーズからモノコック下フロアにまわすフロー処理のパターンからいえばな

さいごの　じぇふこんせぷとカー　だわな

RA108のコンセプトチェンジとは　じげんがちがうからなああ

>>834
いいおはなしを　ありがとおな

836:音速の名無しさん
08/02/04 23:53:35 4hpeQyNr0
RA108のステアリング
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)

837:音速の名無しさん
08/02/04 23:57:19 hHLuxdnP0
>>835
けもの話はいつもためになるなあー

838:音速の名無しさん
08/02/04 23:58:51 JI4vJxl90
俺の個人的な思いなんだけど
バトンに関して言えば今の状況は可哀想だと思わないんだよね
まさに自業自得だよ　今までやってきたことを考えればね
ウィリアムズとの契約を無理やり金で解決しやがって
そんなんでチャンピオンになんかなれるかってんだよ
まあホンダもそれには一枚かんでた訳だけれどもね
バトンはホンダにキャリアを潰されてしまったね
母国での人気も完全にハミルトンに越されてしまったし
山田優にもそっぽ向かれてしまったしな

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