Honda Racing F1 Team RA-270

Honda Racing F1 Team ..

436:音速の名無しさん
08/01/26 21:42:57 xsGe6Rcu0
>>330
今年のBMWは苦戦しそうだ。
棚落ちして、ホンダとトヨタとバトルになったりして。
マシンのバランスもそうだけど、配給コンピューターでも不具合でて
ギアボックス二個パーとか。いい話題がないみたいだしね。
トラコンなくなって、ザウバー系の不安定な感じがよりいっそう強くなる
のかな。

437:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/26 21:49:53 CsrmvJXE0 BE:60660454-2BP(1312)
>>427
hondaf1.comからbarhondaf1.comにリダイレクトされるも
barhondaf1.comのドメインが切れてるね
Record expires on 19-Jan-2008
Record created on 28-Mar-2005
Database last updated on 26-Jan-2008

438:音速の名無しさん
08/01/26 21:58:09 vstrIUqZ0
しかしバリチェロは毎度ブレーキングばかり言ってるなｗ

439:音速の名無しさん
08/01/26 22:00:49 Ocwc1dDJO
木内がやめてからエンジンも明らかに駄目になったよな。

440:音速の名無しさん
08/01/26 22:03:51 0ahi9fhp0
>>430
今年は去年のようにＳＡＦに遅れることはなさそうじゃないか

>>434
彼の言うことは信用できないな。
根拠もなくやたらと強気だしさ。
それにタラレバが多くて見苦しい。

441:音速の名無しさん
08/01/26 22:04:48 xsGe6Rcu0
>>439
木内がやめてからと言うよりも、ホンダワークスになってから
と言ったほうがいいかも。
エンジンもだめなら、車もだめ。
乗っているドライバーもダメ。チームまわしている連中もだめ。
風洞もだめ。
なんか良いものってあるかなぁ？

しいて言えば、タイヤかな？

442:音速の名無しさん
08/01/26 22:05:51 xsGe6Rcu0
>>440
確かに遅れることはないよね。横並びだもん。
ある意味、ホンダは保険を掛けているなぁ～。

443:音速の名無しさん
08/01/26 22:09:57 0ahi9fhp0
>>441
タイヤはたしかに同レベルだｗ
あと予算もトップレベルじゃね？

444:音速の名無しさん
08/01/26 22:12:15 ce+Q1X+Y0
エンジンなんて差がないから

445:音速の名無しさん
08/01/26 22:13:54 xsGe6Rcu0
>>444
差がないからって一体どういう意味？
全車同じエンジン使っているの？
差がないのにホンダだけいつもバルサンしちゃうの？
混合燃料でも使っているのかな。

446:音速の名無しさん
08/01/26 22:14:38 w4cHfp6q0
中本「ブロー大好き」

447:音速の名無しさん
08/01/26 22:15:55 xsGe6Rcu0
ブヒ本が好きなのは、一人酒じゃなかったっけ？
酔いが回ってきたら色んな夢を見て、ノートに書き留めるんじゃなかったっけ？
ある意味、怖いよ・・・。

448:音速の名無しさん
08/01/26 22:17:29 ce+Q1X+Y0
ホンダのブローが多いか？
嫌いなあまり現実が見えなくなったり、何でもかんでも悪いような言い方はどうかと思う。

449:音速の名無しさん
08/01/26 22:18:37 xsGe6Rcu0
>>448
多いだろう。煙の量が。

450:音速の名無しさん
08/01/26 22:19:45 ce+Q1X+Y0
おまえの書き込み見てると釣りっぽいな。相手して悪かった。

451:音速の名無しさん
08/01/26 22:20:50 rGag/T7A0
>>441
シームレスは良いんじゃないかな。

452:音速の名無しさん
08/01/26 22:22:27 Sf8mNVuX0
>>434
つかそれ去年の記事だから。
URL見れ。
ま、今年もシーズンを通して下位争いですよ。

453:音速の名無しさん
08/01/26 22:23:15 xsGe6Rcu0
>>450
勝手に釣りと言う事にして、何をスルーしたいの？
しかも勝手に謝っているし。こういうの、つぶやき謝りって言うのかな。
もっと洒落た謝り方出来ないのかな？ボキャが足りないよ。
子供かな？？？

454:音速の名無しさん
08/01/26 22:24:32 BwR7zZ7W0
ＮＧワード：ID:xsGe6Rcu0

455:音速の名無しさん
08/01/26 22:25:10 xsGe6Rcu0
>>451
シームレスねぇ。
あまりトラブらないというのも良いかもね。
リアクションタイムは規制されているからやりようがないし。

あと、得意の軽量化というのも評価できるかもね。
ただ、それが速さにつながらないところが悲惨だよな。

456:音速の名無しさん
08/01/26 22:28:05 xsGe6Rcu0
>>454
一体どういうつもりなんだろう。
まるでチンピラだな。
勝手にアヤつけて、悲惨な人だ。
もしかしたら、彼かもしれない・・・。前に遭遇したことあるんだ、
こういう変な人。
ナントカ太郎とか、何か思い出せないけど、そんな名前だったような・・・。
酷くなるとコピペとかするんだよね、その人。
ホンダも困っちゃうよな。
まさか、同じ人じゃないよね？

457:音速の名無しさん
08/01/26 22:28:44 N+iYEbUM0
いや、おかしいのはお前だ

458:音速の名無しさん
08/01/26 22:29:29 sNdIYCwS0
RA107からだいぶ進歩したな
さすが有名エンジニア呼んだだけはある

459:音速の名無しさん
08/01/26 22:30:45 xsGe6Rcu0
あ、そうそう。知っている人多いと思うけど、
その人、自演したりするんだよね。
そして人を陥れようとして、自分ではまっちゃって
自演がバレたのを見たことある。
あんまり熱くなると決定されちゃうよ。
あ～キモ。

460:音速の名無しさん
08/01/26 22:34:33 NkRbcpba0
今、ホンダのスタッフの中で８０年代～９０年代F1を経験してた人まだいるのか？
木内とかはかなり論理的かつ慎重で肝も据わってて決断力があって良かったんだけどな・・・・。
新技術の開発で栃木にいるんだっけ？

461:音速の名無しさん
08/01/26 22:45:29 0ahi9fhp0
>>460
二期の人がやっても結果は変わらんでしょ。
根本は人や予算や設備じゃないと思う。

462:音速の名無しさん
08/01/26 22:46:32 xsGe6Rcu0
>>460
当時の人がいようがいまいが今のレベルで他チームに遅れをとっているのだから、
足りない部分をどんどん補うことが大事だ。
ロスブラウンを入れたのもそうかもしれないが、ロスブラウンだけでどれだけ
力が出るのかかなりクエスチョンだね。車を作れる人をもっと入れないと。
ほかのトレンドを馬鹿にしているようじゃ程度が知れるというものだ。

463:音速の名無しさん
08/01/26 22:48:38 xsGe6Rcu0
>>461
全くそうだね。才能がないなら、その才能をほかから入れるしかないよ。
チーム買収も今となっては失敗だろうな。
ホンダのやり方が極端だとかそういう問題じゃなく。

464:音速の名無しさん
08/01/26 22:53:58 7RcBjesW0
ageる奴は大概煽りだな

465:音速の名無しさん
08/01/26 22:54:43 sNdIYCwS0
>>160
今のホンダの方針は
F1関連は全てイギリスでやった方が効率がいいという事だそうなんで
日本ではエコ関連技術の研究開発に集中してるはず
木内って人もエコ関連の研究開発部門に配属されたはずだよ

466:音速の名無しさん
08/01/26 22:56:19 sNdIYCwS0
>>465は>>460へのレス。ｽﾏｿ

467:音速の名無しさん
08/01/26 23:15:10 KNqkoQ8T0
トヨタ撤退
金だけかけても勝てない典型的な例
ドライバーも糞だが技術陣も糞
ホンダを少しは見習え

468:音速の名無しさん
08/01/26 23:15:39 Pb+6p/t30
>>460
馬鹿馬鹿しい。
エンジン作ってるだけで良かった頃総合的な車の開発が要求される現在とじゃ全然違うだろ。

ワークス参戦を見送ってばかりいて車体技術を蔑ろにしてきたツケが回ってきてるだけの話。
まだ1～2年は低迷が続くんじゃないかね。

469:音速の名無しさん
08/01/26 23:22:24 NkRbcpba0
いや、そうじゃなくて中本の位置に木内がいたらいいのにな～って思っただけ。
中本じゃ、やっぱり役不足は否めないよ。

470:音速の名無しさん
08/01/26 23:23:00 10e0xfRtO
だから、川井さんも言っていたように標準ＥＣＵやらエンブレ規制に対するシステムチェックなんだよ。
フェラーリとかは、フィオラノでチェックした分けだから、早い段階で速いラップこなしているのも、頷けるわな。
と、言う事で先日のバレンシアでタイムを求めるのはナンセンスだわな。

471:音速の名無しさん
08/01/26 23:23:11 7RcBjesW0
>>469
誤用

472:音速の名無しさん
08/01/26 23:25:23 wq/cyjzL0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

必死だな肉揚ｗ　　　　　　　　　　　　　　って感じがするミス

473:音速の名無しさん
08/01/26 23:29:46 ZTspCrqZ0

今回のテストで確認したかった事は、RA108のブレーキングスタビリティの
RA107との比較

474:音速の名無しさん
08/01/26 23:29:50 0ahi9fhp0
>>469
確かにな。
中本は偉ぶって威張ったようなコメントするから、
ダメな場合に叩かれる。亀だと一緒。
それに言っていることもいい加減すぎるので信用できない。
上に立つ人間としては不足、ミスキャストだ。

475:音速の名無しさん
08/01/26 23:30:13 wq/cyjzL0
記念に拓ってみた
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)

476:音速の名無しさん
08/01/26 23:37:43 BmKXpU0Y0
今開発している奴らは社内の3軍＆ぺいぺいでしょっ
世界一遅いワークス＝世界一●●な開発人なわけで・・・

477:音速の名無しさん
08/01/26 23:47:07 6ysGta490
ぺいぺい・・・・・

478:音速の名無しさん
08/01/26 23:53:36 NzvId5w00
いくらさ、ここ数年ローノーズ傾向が強くて
今年特にローノーズのチームが揃ってきたからって
ホンダがハイノーズ気味にしたってだけで「もうだめだ」っていうのはさすがに頭悪すぎないか？
いくらなんでもここのド素人どもよりホンダの中の人の方が１万倍頭いいぜ。
しかもシェイクダウンのタイムで今年１年決まったように思うって・・・早漏もひどい。

なぜ、ここの連中はこうも冷静でいられないのか。

479:音速の名無しさん
08/01/26 23:57:51 s723G0xB0
荒らそうとするなよ。

480:音速の名無しさん
08/01/27 00:00:49 FBKW6voU0
>>478
その一万倍頭のいいホンダの人が集っても、こんな程度。
しかも、三軍の人がやっているの？
一軍の人は一体何万倍頭が良いんだろうね。
シェイクダウンのタイムが悪ければ一年通してあまり良くないというのが
デフォじゃないのかな。
速い車は最初から速いと思う。
ホンダは予算も沢山使って、人の頭も一万倍いいんだろう？なんか矛盾して
ないかなぁ。
トップチームやほかのチームが良いと思う方向がホンダは悪いと思っている
んだろうね。
さすがに頭が良い。

481:音速の名無しさん
08/01/27 00:01:21 qvRd1gEZ0
いくらいじってもダメなものはダメだった一年
見せられた後だからしょうがないな

482:音速の名無しさん
08/01/27 00:06:24 FBKW6voU0
去年が悪くて、エアロが変だとか剥離だとか言われちゃって、
おまけに風洞もパープーとか、いろんなことを言われて
今年はそれをバネに思い切り来るかな～と思って新車を見れば、
なんだかな～～。
また得意の正常進化型だとかコンサバだとか思ってしまう。
今年はデバイスやECUなどでメーカーとしてよさを生かせないから、
より一層車の形エアロが重要になってきているのに、ホンダの人って
まじめにやる気があるのかな？
応援しているファンをなんだと思っているのだろう。
それとも人の気持ちを感じられないのかな。

483:音速の名無しさん
08/01/27 00:14:46 YpzoUF100
やはり一部の天才が集まらない限りマシンは速くは出来ない
もう今までのように中の人を寄せ集めてもダメなんだと分かっただけマシだろ
ただ少し遅かったな　今期は中途半端なマシンしかできないのは去年から分かってたこと
今のホンダは有能な人材が集まった　今が底だよ

484:音速の名無しさん
08/01/27 00:18:11 AI0lxjQeO
確かに>>478もいうように、この時期のテストのタイムで速い遅いはわからん。
でも過去の例を見ても分かるがおおまかな勢力分布は分かっちゃうわけで
少なくとも今年ホンダが優勝や表彰台争いすることはないのは明らか。

485:音速の名無しさん
08/01/27 00:26:32 By1e3qNF0
フェラーリやマクラーレンがいくらシェイクダウンとはいえ
連続でぶっちぎり最下位なんて見たこと無いもんな

486:音速の名無しさん
08/01/27 00:36:39 kiqMzKSZ0
F1キンダーガーデンの更新来たね

相変わらずの中本節だが、気温17℃でオーバーヒートしたって所が
気になるな
やはりというか、まだまだトラブルシュートの段階だそうだ

しかし

中本
「ざっくりと（同じ状況を想定してみると）、ライコネンの1秒落ち、
といったところと思います。レベルとしては悪くないかな、と。」

いや、それはさすがに言い過ぎだろ・・・こっちが冷や冷やするぜ

487:音速の名無しさん
08/01/27 00:38:09 FaFRa0qA0
「この時期だから」、が７週間後には「まだ開幕戦だから」に変わってるんだろうねｗ

488:音速の名無しさん
08/01/27 00:41:02 e/uhM7nk0
ホンダだけテストを1日延長していた
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

489:音速の名無しさん
08/01/27 00:50:55 0HpzFubl0
>>486
ざっくり、だから1.99秒まで入ってます

まぁオーバーヒートがある状態じゃマシンの速さ云々の前に
仕上がりの方が問題だな
9月で仕切りなおして開発だから、こんなもんなんだろうけど
2/1にはもう少しマシな結果を期待したいな

490:音速の名無しさん
08/01/27 00:57:07 0CcXBoXc0
>>489
そっちをざっくりいくのかよ！？Σ(￣□￣;)

まあまだまだタイム云々の状態でないのは分かった
去年みたいに風洞の数値と全く違って、頭抱えるような
事態じゃ無いだけマシか
慌てず下から上がって行くしか無いもんな

491:音速の名無しさん
08/01/27 01:00:19 0HaIhhLa0
BMWは予想通り今期は低迷だな
エアロの主要メンバーが大量に流出したのに
その代わりになるエンジニアを補充しなかった

BMW、マシンバランスは旧型車の方がいい？
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
ハイドフェルドによれば、マシンバランスが問題だという。
「アンダーステアもオーバーステアもひどいんだ」と
ドイツの雑誌『Auto Motor Und Sport』に語ったハイドフェルド。

492:音速の名無しさん
08/01/27 01:25:58 CBTqYg370
>>486
昨年は、ブレーキングで0.7秒ロスしていて、
それを解決できればマクラーレン並になる！
とか吹いてた御仁の言うことだからなぁ。

彼の言うことは大方間違っている、というのは
こっちも昨年学んでいる。

493:音速の名無しさん
08/01/27 01:27:46 DFcGaJh00
後は初音ミクがHonda Racing　F1のイメージキャラクターになることくらいかなあ

494:音速の名無しさん
08/01/27 01:28:30 6zSHIx4O0
その前にブレーキスタビリティが悪いとどこまで影響するか知る為の話しようぜ。
中本がどうの飽きてるって。

495:音速の名無しさん
08/01/27 01:30:24 0HpzFubl0
ageてる時点でただの煽りでしょ

496:音速の名無しさん
08/01/27 01:39:14 jFapSKMN0
>>488
> 合同テストは今日までがだ、予定を1日延ばし、
> 25日もテストを続ける予定だ。

スティーブ・クラークが
RA108は198周走ったと言ってた理由が分かったな

497:音速の名無しさん
08/01/27 02:24:54 WVbLXeyW0
トヨタは2012年までやると言っている、さて本駄は。

498:音速の名無しさん
08/01/27 02:58:25 9Cgj0JSS0
>>473
フグリのとこでRA107を使うんで、ブレーキングスタビリティの原因潰しを必死でやってたと思いたい

・・・無理があるか・・・

499:音速の名無しさん
08/01/27 08:53:58 Qa8WBAeh0
>>497
それなら2012年以降までやるに決まってるだろ

500:音速の名無しさん
08/01/27 09:24:13 4x2p/kBa0
思えば去年のカビカラーからおかしくなった
普通の速そうな色にしろよ、環境とか考えてる余裕かよ

501:音速の名無しさん
08/01/27 09:24:56 Gt3Y586O0
今年はカビキラーだ

502:音速の名無しさん
08/01/27 09:37:47 l0xR6eeV0
近いうちにトヨタは今のチームを解散または売却
ウィアムズを買収すると見た。
５年後ぐらいにはマジで現実してそうで怖い。
フランクも歳だし、トヨタなら金はたくさん出してくれる。
で、２年ぐらいはザウバーのペーターおじさんみたいに
フランク爺さんも雇っとく。

503:音速の名無しさん
08/01/27 09:42:31 4x2p/kBa0
そうなるとホンダがさらに敵わなくなる心配か？
つまんねー心配スンナ
ホンダと関係ねー

504:音速の名無しさん
08/01/27 09:48:51 Gt3Y586O0
ホンダと関係ねー、はい、オパピー

505:音速の名無しさん
08/01/27 10:21:11 0k1vShlJO
テスト番長ホンダも今は昔だな～

506:音速の名無しさん
08/01/27 10:38:34 AI0lxjQeO
中本さんのおかげで、口だけ番長に昇格だよ

507:音速の名無しさん
08/01/27 11:39:33 okytPeJY0
あんな定規みたいなウィングであのタイム
ということは、ちゃんとしたウィング付ければかなり速くなる

508:音速の名無しさん
08/01/27 11:45:53 VfWgl8za0
ちゃんとしたウィングを準備できればね

509:音速の名無しさん
08/01/27 12:05:11 okytPeJY0
それにしても、何あの定規みたいなウィング？
わざとやってるとしか思えないレベルだよな

510:音速の名無しさん
08/01/27 12:06:11 g0XHhhgB0
あのFWを作れるなら（性能は別として）何故まともなRWを作ろうとしない

511:音速の名無しさん
08/01/27 12:09:46 VfWgl8za0
ビックマウス　チュンポン

512:音速の名無しさん
08/01/27 12:14:05 ueMOMmK20
>>509
他のチームも去年に同じのだったり真っ直ぐなタイプ使ってる
RA107でさえあんなリヤウィングじゃなかったんだから
他のチームと同じで単に暫定仕様でしょ

513:音速の名無しさん
08/01/27 12:15:02 G1AdKage0
>>509
ｗ

514:音速の名無しさん
08/01/27 12:21:50 ugX9g8q/0
空力もやっぱ現時点での実力でしょ
しょぼ設備で今までやってきたツケを払ってるところ
ロス茶が見ても設備はOKになったんだからある程度の位置までは
今期中に上がれると思うよ

515:音速の名無しさん
08/01/27 12:28:12 ueMOMmK20
オーウェンの話だっけか？フロントが決まらないと、って話
それを考えたらリヤがあの形状なのは別に現段階では問題ない話
つかBMWもごくシンプルなタイプなんだよな

そういう意味じゃ、今着目する部分は
フロント周りなんじゃないの？
まぁ、そのフロントウィングも変わりそうだけどな

勘だけど

516:音速の名無しさん
08/01/27 13:11:03 nEtulpHM0
あのステーではヒットした時の強度弱くないか？　空力云々はまた別として　あ、Fウィングの話ですが

517:音速の名無しさん
08/01/27 13:15:36 iV91VMan0
ノーズが細くなって、つま先がどうの言っているが、
それはシート合わせの時にすべきことではないのか。
もっと言えば、ドライビングポジションに問題ない上で、設計されるべきはず。

107が失敗作に終わって、早くから108の開発に取り掛かったはずなのに、
シェイクダウン時期が遅すぎる。
公に言えないが、ファーストコンタクトはかなり悪いのだろう。
パーツが揃ってないというのは、昨年も聞いた話だ。
中本はもうＦ1やめて、鳥人間コンテストから始めろ。

518:音速の名無しさん
08/01/27 13:16:19 130pCLy10
たっくん

519:音速の名無しさん
08/01/27 13:20:54 X2YbKVyK0
>>517
中本は鳥人間でいいが、新車はもう少し暖かい目で見守ろうぜ
去年落ちる所まで落ちたんだ、焦らずじっくり行こう　

520:音速の名無しさん
08/01/27 13:27:24 ueMOMmK20
>>517
そういうのはトップチームでも時折ある話だな
実際にドライブしたら問題があるとか

あと勘違いしてるようだが、確かに107の開発は早めに打ち切ったが、
今のスタッフによって開発が始まったのは早くはない

521:音速の名無しさん
08/01/27 13:36:20 I4K36za70
>>517
一生懸命鳥人間コンテストに挑戦しているひとたちに失礼だぞ
中本は緊張感も感じられないからな

522:音速の名無しさん
08/01/27 13:37:02 UMn3SoUc0
まあ　あれよな

A23の　モノコックって　狭いからな

523:音速の名無しさん
08/01/27 13:42:11 FBKW6voU0
中本が鳥人間コンテストって・・・。
藪からスティックに何言っているんだ。

豚は木に登るけど、飛ばねーだろ。

524:音速の名無しさん
08/01/27 13:48:30 USuPJhxU0
とりあえず今週のテスト待ちですね

525:音速の名無しさん
08/01/27 13:56:28 eJOnImV6O
>>517
コクピッとが狭いとかﾏｸﾗｰﾚﾝとかでもよくあることだろ
ブルツとか先生がいた頃はよくあったじゃん

去年は2人とも体でかいRBも体に干渉する部分があるとかあったし

バトンもでかいしヴルツもでかいから

526:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/27 14:08:08 dwo/47Rq0 BE:30330825-2BP(1312)
>>517
またお前か。。

527:音速の名無しさん
08/01/27 14:11:49 VfWgl8za0
しっかし中本ほど批判された人間が、ホンダF1にかつていたろうか？
これも彼の偉そうな威張った態度、有言無実行が招いたことだろうが。

528:音速の名無しさん
08/01/27 14:15:10 eDFqybhs0
次はダブルデッカータイプのフロントとか付けてこないかな

529:音速の名無しさん
08/01/27 15:11:03 vT1UEQeO0
檀れいってエロイな

530:音速の名無しさん
08/01/27 15:12:45 y0mJ8VgX0
>>472
そんなドライバーどうしてもう１年やらせるんだよ
車が悪くてドライバーのモチベーションがあがらないのを１回でも見せたら
そんなやつないならやめさせろよ
年間５００億も使って沢山の人間が働いてるのに

531:音速の名無しさん
08/01/27 15:14:59 YGWYcpGr0
>>529
同じ番組観てるなｗ

532:音速の名無しさん
08/01/27 15:29:20 TYIct824O
>>530
去年バリ以上にマシンが悪いからモチベーションが
上がらないとマシンをけなしまくりだったのはバトン。

533:音速の名無しさん
08/01/27 15:33:30 c7FYjlW10
--あまり芳しいタイムではないようですが。
中本まだまだ空力も暫定仕様のままですから。今日、やっと一部が到着したんです。データを見て、解決の方向は見えてい増す。去年は、風洞とデータが違って、“どうしよう”という感じでしたが(笑)。
--チーム毎にいろいろなことをやっているので一甲斐にタイムをウンヌンできないと思いますが。
中本ざっくりと（同じ状況を想定してみると）、ライコネンの1秒落ち、といったところと思います。レベルとしては悪くないかな、と。
--問題があるわけではない?
中本問題のレベルが、たとえば、ドライバーのシューズの先がどこかに当たってしまっているとか、細かいことですから。
--ノーズが細くなって狭くなった分ですね。
中本そうした細々としたトラブルというか不具合を調整しているところです。居住性の問題とかが問題になっているので、クルマの性格をウンヌンできる状況ではないですね。
--そういうことも予測して、工場長も来ている?
中本いろんな人が来ています。ロス．ブロウンも来てますから(笑)。
--昨日、バリチェロがオーバーヒートのトラブルに見舞われましたが。
中本まだ、解決できていませんが、カウルの隙間とか微調整の問題と思います。風が入ってきたり、抜けてしまったり。単発なら問題ないけれど、連続走行になると、ということです。しかし、昨日、17℃でオーバーヒートしてしまっているので、解決しないと。
--まだまだトラブルシューティングの段階?
中本ですね。不具合リストを出しているところです。ECUのファインチューニングの問題がかなりやっかいです。全サーキットで細かく調整し直さないといけないので。

534:音速の名無しさん
08/01/27 15:34:19 ugX9g8q/0
>>527
ただ悪い時期にいただけでしょ？
俺にはおまえらが好きな女にふられたから揚げ足とって憂さ晴らしてるようにしか見えないけど
どんだけホンダ好きなんだよｗ

535:音速の名無しさん
08/01/27 15:41:34 ZpVPZBNU0
バリチェリいらん

536:音速の名無しさん
08/01/27 16:07:59 9IDO1djX0
>>534
かもな
中本ｶﾜｲｿｽ

537:音速の名無しさん
08/01/27 16:17:36 H5NDYgUK0
記録更新したいだけのバリはSAFでいいだろ・・・

538:音速の名無しさん
08/01/27 16:22:43 BJmi4ndi0
だからドライバーのせいじゃなくって
車のせいだって。

バトンもバリチェロもチームの選択ミスですっかり
評判落としたな。

539:音速の名無しさん
08/01/27 16:24:44 H+onaVhq0
「中本のせい」とは思わないけど、とりあえず大きな口叩くのは止めてほしいな。
謙虚でもいかんけど、できるだけ正確に捉えてしゃべってくれ中本。

いい加減、自分でもわかってると思うんだけど直さないのは
ライバルの撹乱なのか、上にいい顔したいサラリーマン根性なのか…
とりあえず大口がウザイ。

540:音速の名無しさん
08/01/27 16:26:20 BJmi4ndi0
そもそもＢＡＲ色が抜けた1年目がRA107、
その失敗に懲りて出てきたのがあのRA108。

少なくともシャシーのデザインに関しては、他のチームより5年は
軽く遅れてるぞ。エンジンもよくトラブルし。
ホンダはBARにシャシー開発を委託してただけで、自社には何も
蓄積してなかったってことだろ。技術系企業に勤めてる奴なら
分かると思うが、典型的な丸投げによる弊害だよ。
口だけは異常に達者になる。

541:音速の名無しさん
08/01/27 16:26:48 UMn3SoUc0
ひといなかった　せいだって　まだわかっていないのね

くうりきのひととか　れいなあどで　ひきあげたからさあ

542:音速の名無しさん
08/01/27 16:32:10 UMn3SoUc0
--そういうことも予測して、工場長も来ている?

工場長て　あれか・・・あべさんのこと？

543:音速の名無しさん
08/01/27 16:34:10 UMn3SoUc0
それとも　あれか・・・さべえじさんのこと？

544:音速の名無しさん
08/01/27 16:40:21 nEtulpHM0
>>540　自動車生産と直接関係ないし、ホンダのレースするチーム組織はまったく別の物だろｗ

545:音速の名無しさん
08/01/27 16:43:39 sh/r8/6+0
フェラーリから一秒落ちで満足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
宗一郎が聞いたら激怒もんだな
ホンダスピリット（笑

546:音速の名無しさん
08/01/27 16:46:48 MtDooIyjO
ホンダスピリチュアル（笑）

547:音速の名無しさん
08/01/27 17:11:03 k7uibFsR0
バトンとひろゆき似てる

548:音速の名無しさん
08/01/27 17:14:57 H+onaVhq0
>>545
煽りっぽいけど言ってることは確かだな。
誰かスパナ持って殴りに行ってくれ。

549:音速の名無しさん
08/01/27 17:16:06 l0xR6eeV0
こなったらナカモツがウィリスに土下座して
戻ってきてもらう。

550:音速の名無しさん
08/01/27 17:30:29 c7FYjlW10
>>540
造形技術も相当低いと思われる。
３次元の曲線とか少ないし、処理技術が高いともいえないし・・・

551:音速の名無しさん
08/01/27 17:32:05 FBKW6voU0
ナカモツ（笑）
噛んでも噛んでも噛み切れないってか。
まるで昭和ブルースだな。
生まれた時が悪いのか～・・・♪
それとも、俺が悪いのか～・・・♪

552:音速の名無しさん
08/01/27 17:57:01 bnLMaizT0
去年のBMW、ウィリアムズは
スラントノーズだったのに
なんでノーズ先上げたんだろ？
RA106からやり直したんだろか

553:音速の名無しさん
08/01/27 18:01:31 9IDO1djX0
>>549
「挑戦しない人にはやめてもらった」んだから、
今さらどんなに誤ったって絶対に戻ってこんだろ。

554:音速の名無しさん
08/01/27 18:16:18 oxi+syRS0
第二期との違いは豊洲製のターボチャージャーがないことかなぁ

555:音速の名無しさん
08/01/27 18:41:58 9KvoJb7L0
504 音速の名無しさん sage 2008/01/27(日) 18:39:25 ID:9KvoJb7L0
過疎ってるな。
体制発表もないまま放置されてるから仕方ないことだけど

1月23日（水）　スペイン・バレンシア

1.K.ライッコネン　フェラーリ　1’11.189
2.H.コバライネン　マクラーレン・メルセデス　1’11.206　※
3.F.マッサ　フェラーリ　1’11.831
4.中嶋一貴　ウィリアムズ・トヨタ　1’11.971
3.306
16.J.バトン　Honda　1’13.689
17.小暮卓史　Honda　1’15.703

アグリっつーか本体もろとも終っとる。

日本人F1ドライバーの未来を切り開いた
偉大な父、中嶋悟ジュニア一貴の時代到来

【粘りの】中嶋一貴　応援スレ　壱貴【DNA】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

556:音速の名無しさん
08/01/27 18:58:50 StyDfqnO0
今のホンダにはホンダスピリッツはないみたいだな

557:音速の名無しさん
08/01/27 19:05:36 wYgwx/8s0
>>556
多分アシモや飛行機作ってる現場に生きてるよ

558:音速の名無しさん
08/01/27 19:08:22 NFnvZMCS0
なぁんか、今年も、、、って雰囲気がする。。

559:音速の名無しさん
08/01/27 19:08:55 H+onaVhq0
じゃあ世界最速の飛行機作ってくれ

560:音速の名無しさん
08/01/27 19:21:26 9IDO1djX0
>>554
リソースアドバンテージがなくなったのもあんだろ

561:音速の名無しさん
08/01/27 19:27:15 jNzU/tWZ0
最速よりも世界一低燃費のが今の時代あってそうだな

562:音速の名無しさん
08/01/27 19:39:58 MEPqP2QR0

F・ウィング、ノーズ、バージボード、サイドポッド、ボディカウル、
R・ウィングなど、エアロパーツ形状はまだ仮

563:音速の名無しさん
08/01/27 19:52:23 H+onaVhq0
>>561
それがダメの元だろ。
飛ばなきゃ飛行機じゃないし、走らなきゃ車じゃない。
飛ぶ性能、走る性能をまっすぐに追求すれば速さなんだよ。

それに、少なくとも市販四輪ではムダに燃料燃やさなくても
速くできることは証明できてる。ある程度の制限の中で
速さを追求すれば、燃焼効率をあげなきゃならないわけで、
燃費はおまけでついてくる技術だよ。

564:音速の名無しさん
08/01/27 19:58:52 vT1UEQeO0
RA108の高解像度画像きてる。
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)

565:音速の名無しさん
08/01/27 20:12:29 9IDO1djX0
>>563
燃焼効率ｗ

566:音速の名無しさん
08/01/27 20:15:28 o0sma4Fe0
>>563
とりあえず今そんなところやったらルール違反だから

567:音速の名無しさん
08/01/27 20:16:10 zZma+YpL0
燃焼系～　燃焼系～　ア～ミノ式～♪

568:音速の名無しさん
08/01/27 20:16:45 3ZFtzwTkO
17度でオーバーヒートって・・・。
いよいよやばいな
だから早い時期にシェイクダウンすべきだったのに。

569:音速の名無しさん
08/01/27 20:19:41 /YsQVneNO
オマイラ！
今更、新車の事でごちゃごちゃ言ったって、後のフェスティバルなんだよ！

570:音速の名無しさん
08/01/27 20:20:11 o0sma4Fe0
ダメだこのクルマまがんね

571:音速の名無しさん
08/01/27 20:29:21 SFo7cukP0
>>569
今更つったってこっちは新車が出てきてからあーだこーだ言うしかねえだろ。

572:音速の名無しさん
08/01/27 20:32:48 9IDO1djX0
>>563
フェラーリやベンツは燃費いいし、
その逆に日本メーカーは燃費悪いもんなぁ

オマイ、チュウポンみたなやつだな
知ったかデカ口威張った口調とか

573:音速の名無しさん
08/01/27 20:38:03 nEtulpHM0
後の祭り　の意味というか使い方微妙にちがってないか？

574:音速の名無しさん
08/01/27 20:40:16 zZma+YpL0
じゃあ、前のフェスティバルでどうだ！

575:音速の名無しさん
08/01/27 20:41:19 FBKW6voU0
刺激のされ方が違うインパクトを与えたかな？
語呂悪すぎ。
自分で不自然さを感じないかな・・・。
ギャグ的には釈迦ってる。
ギガントあほ。トゥルットゥ。

576:音速の名無しさん
08/01/27 20:44:03 H+onaVhq0
>>572
燃焼効率だけで燃費が決まるとでも思ってる？
一重大要素として挙げたまで。
いちゃもんつける前にリッターあたりの馬力でホンダ以上出てるNA車種挙げてくれ。

577:音速の名無しさん
08/01/27 20:49:09 FBKW6voU0
>>576
車は重量が重く、実際問題として、実用域で使えるトルクの多いものが
ポピュラーな気がする。
リッターあたりの馬力なんて、無意味な気がするけどね。
馬力とトルクが欲しければ、排気量を上げたり、過給器をつければ
いいだけ。
一部のマニアの人には愛されるかもしれないけどね。
いくらシビックがリッターあたり馬力が高くても、大きい排気量のおっつぁん車に
カモられちゃ、ダメダメ。

578:音速の名無しさん
08/01/27 20:50:42 FBKW6voU0
F1のようなレースとは違い、一般世間ではレギュレーションなんか
ないのよ。
１リッターで１００馬力よりも３．８リッターで４８０馬力のほうが
より魅力的に映るのが当たり前。

579:音速の名無しさん
08/01/27 20:51:13 mkmXVvQ/0
>>577
排気量を上げたり、過給器を付けるとそれだけ重くなるんだよ。
そうじゃなくてもＦＦばかりなんだから、鼻先が重くなるのはつらいなぁ・・・

580:音速の名無しさん
08/01/27 20:56:19 H+onaVhq0
>>577
いや、言いたいのはバルタイだとかの低燃費用のセッティングって
結局は補助的な部分でしょ？エネルギーの根源の燃焼効率を
上げたり、フリクションロスを減らしたりって技術は根本的部分で
使えるエネルギーが増えるわけだから、あとはそれを燃費方向に振るか
パワー方向に振るかの違いで。

581:音速の名無しさん
08/01/27 20:56:45 FBKW6voU0
>>579
ちょっとちょっと、何かよっぽど悔しいことでもあるのかなぁ？
リッター当たりがどうのとか、タービンつければ鼻が重くなって向きが悪いとか
言っているようだけど、シビックRRとGT-Rを比べてどっちがすごいのよ？
あるジャーナリストによるとGT-Rはすごいレスポンスが良くて
鼻がクイクイ入ると驚いていた。そのときに、軽量化、軽量化と言っている
某メーカーがアホみたいだねとまで言っていたよ。
ウエイトも大事かもしれないが、要はバランスなんだろうね。
みんながみんな2Lのエンジンが世の中のすべてじゃないからね。
燃費がどうのも、そんなの乗っている人の懐具合にもよるしね。

582:音速の名無しさん
08/01/27 20:58:57 c7FYjlW10
>>581
駆動系に電子デバイス付いてるだろGT-Rは

583:音速の名無しさん
08/01/27 21:03:04 FBKW6voU0
>>580
なんだろう。ある意味ヒップ滅裂系だね。
要はホンダが一番素晴しいと。
シビックが一番素晴しいと君は言いたいんだね。
そう思いたいんだね。
僕は35GTRが好きだな。
ブレーキ見ただけでしびれるぜ。

>>582
一般社会では駆動系にハイテクつけるとレギュ違反なの？
出場停止にもなっちゃうのかな。
もし、そうだとしたら、僕の車はマズイな・・・。２ペダルだし。

584:音速の名無しさん
08/01/27 21:05:00 H+onaVhq0
どっちが支離滅裂だ。
はぐらかして終わりか、つまらんモノに絡んでしまった。

585:音速の名無しさん
08/01/27 21:09:55 1e3z9eqD0
リッター馬力が出ているのは燃焼効率がいい証拠だな♪

586:音速の名無しさん
08/01/27 21:12:46 6zSHIx4O0
オーバーヒートは例のＦ周りの空力のせいが原因ってやつかなぁ。だったらやだなぁ。
Ｆウィングの角度やカタチ数センチ数ミリの世界でポンツンに入るエアが足らなくなるらしいね。
中本さんはカウルに何か噛んだとか言ってたんだっけ？

587:音速の名無しさん
08/01/27 21:13:00 feFpWVC00
どっちかーてーと熱効率の向上は燃焼効率より圧縮比の上昇がでかい。

588:音速の名無しさん
08/01/27 21:15:23 FBKW6voU0
燃焼、燃焼って・・・。
年少にでも入っていたの？

589:音速の名無しさん
08/01/27 21:21:53 MMcHkxb60
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

590:音速の名無しさん
08/01/27 21:24:35 zZma+YpL0
燃焼系～　燃焼系～　ア～ミノ式～♪

591:音速の名無しさん
08/01/27 21:27:12 J84uq+m0O
論破出来なかったうえに寒いヤツだな('A`)

592:音速の名無しさん
08/01/27 21:28:57 G1AdKage0
ID:FBKW6voU0

593:音速の名無しさん
08/01/27 21:30:56 gMDZiEiY0
>>556
レースはＨＯＮＤＡの企業文化。
ミニバンメーカーになっても、F1やってる間は応援するつもり。

でもなんでDHやめたの!?
DH復活してほしい。

594:音速の名無しさん
08/01/27 21:39:32 feFpWVC00
FBKW6voU0にはディーゼルがぴったりだと思う。マジで

595:音速の名無しさん
08/01/27 21:40:13 FBKW6voU0
ずいぶんテンパッてきたなぁ。
もしかして、グロッグさんかなぁ？

596:音速の名無しさん
08/01/27 21:40:59 hISx0OJo0
すべってるぞ

597:音速の名無しさん
08/01/27 21:41:25 TCfQuT6g0
ハコの話は擦違い

598:音速の名無しさん
08/01/27 21:42:11 o0sma4Fe0
くだらない方面に脱線し過ぎ

599:音速の名無しさん
08/01/27 21:44:55 FBKW6voU0
>>594
なにがディーゼルだよ。しかも、マジだって。キモ。
頭の中がガラガラゴロゴロ、ディーゼリングしているんじゃねーの？
キーをオフにしても、エンジン止まんねーんだろ。

600:音速の名無しさん
08/01/27 21:51:20 feFpWVC00
単位重量あたりのガソリンに出力は劣るけど、実用域でのトルクは抜群だし出力の絶対値は大きい。
しかもターボ過給との相性もいいときた。音も今時は静かなもんだ。
ぴったりじゃないかｗ

601:音速の名無しさん
08/01/27 21:56:21 kd8zJqgc0
ホンダもリーマン化が激しいなー
中本なんて完璧に福井社長の茶坊主だし
F1でずっこけても子会社に役員待遇で天下るだけ。
ホンダスピリッツなんてどこにも無いんですよ。
本か何か読んで伝説を信じ込んでいる人は純粋な人なんだろうな。

602:音速の名無しさん
08/01/27 21:57:01 ynCOcvNW0
　　　　　　　　＿_
　　　　 , ‐' ´　　　｀`‐、　　　　　　／￣:三}
.　　　／,. -─‐- ､.　　ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　　 .／　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　／{.　　/
　　　｀!　しﾟ　（　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより野球しようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　　　ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　　〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　　　ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　ヽ_}　ﾞヽ
　　　　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　　　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/　＼
.　　　ヽ　　　ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ二 ,/`ヽ、::::::::: ／

603:音速の名無しさん
08/01/27 21:57:29 1e3z9eqD0
ただやっぱり高いからID:FBKW6voU0の収入で買えるか疑問

604:音速の名無しさん
08/01/27 21:59:00 xzdBEuMmO
福井って社長としても何もやってないからな。デザインは悪くなるわF1もトロいわ何が原点回帰だよ？

605:音速の名無しさん
08/01/27 22:00:28 c7FYjlW10
近年のホンダを知りたかったら「ホンダ神話～教祖なき後で～」を読めば分かる

606:音速の名無しさん
08/01/27 22:05:47 o0sma4Fe0
読まなくても現実が目の前にあるわけだが

607:音速の名無しさん
08/01/27 22:11:52 1e3z9eqD0
>>604
原点＝シャチョーってことだろ
神と崇めよ～！

608:音速の名無しさん
08/01/27 22:13:44 lym4z3in0
バトンってRA08について何かコメントした？多くを語らないってことは今年もダメか・・

609:音速の名無しさん
08/01/27 22:18:32 feFpWVC00
バリも、奥歯に物が挟まったような言い方じゃなくて
ダメならダメって言ってくれた方がすっきりするよ……

610:音速の名無しさん
08/01/27 22:23:28 c7FYjlW10
>>609
バリ「駄目だケロ」

611:音速の名無しさん
08/01/27 22:25:21 cLCllzE/O
>>605
持ってる。
二巻も

612:音速の名無しさん
08/01/27 22:29:59 vMVO7K3CO
今度のTestはいつから？

613:音速の名無しさん
08/01/27 22:32:27 JbJhQ9PAO
ロスも自分が関わった車じゃないから、何をどうしたら良いか指示出来ないんじゃないかな。
詰まるところ、車の資質が悪かったら改善は期待出来ない。
そうでない事を期待しているが、今年は棒に振るのを覚悟している。

614:音速の名無しさん
08/01/27 22:37:38 Y2SSxlCT0
>>609

　　　　　　　　＿_
　　　　 , ‐' ´　　　｀`‐、　　　　　　／￣:三}
.　　　／,. -─‐- ､.　　ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　　 .／　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　／{.　　/
　　　｀!　しﾟ　（　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　それぐらい察してやれよ！
.　　　 {.l 　 '⌒　　　ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　　〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　　　ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　ヽ_}　ﾞヽ
　　　　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
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.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/　＼
.　　　ヽ　　　ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ二 ,/`ヽ、::::::::: ／

615:音速の名無しさん
08/01/27 22:40:00 cLCllzE/O
>>581
比べるものじゃない気がするんだが…。
電子制御の塊の駆動系に480PSで1.8ﾄﾝのＧＴカーと
2リッター240PSで1255㎏のFFスポーツを比べてどちらが上のとか言うのはおかしいし。
あえて言えばＧＴＲは筑波1分2秒代で走れるけど
３周でタイヤグダグダになる。

スレ違いサーセン

616:音速の名無しさん
08/01/27 22:40:38 1e3z9eqD0
昨年の結果はあり得ない結果だ。
それを糧にした飛躍があって然るべき今シーズン。
今シーズンも・・・なんてのは許容できるのか？されていいのか？

617:音速の名無しさん
08/01/27 22:41:13 feFpWVC00
>>614
最後の最後まで試合をすてないってことをキャプテンから
いやってほどおしえられましたからね

618:音速の名無しさん
08/01/27 23:02:01 FBKW6voU0
>>615
比べるのは確かに馬鹿馬鹿しい。
カテゴリーが違うからな。
GT-Rでシビックに勝ってもうれしくないし。
それと
筑波は１分１秒台だよ。

そういえば、ホンダはヘンチョコリンなV10やめたんだってね。
ある人が言っていた。
やめてよかったとも言っていた。
でも、きっとホンダはNSXですごいの出すだろうな。
楽しみ♪

619:音速の名無しさん
08/01/27 23:44:15 J/LgQhOy0
もう面倒臭いUSアコード・クーペを投入しろ

620:音速の名無しさん
08/01/27 23:45:47 FBKW6voU0
どうしてホンダはシビックをもっと進化させないんだろう。
ホンダがやればインプやランエボと勝負できるのに。
不思議だ。
今のシビックカッコいいのに。

621:音速の名無しさん
08/01/27 23:52:06 DG20vhiH0
こんな所で油売ってないで、将来有望な日本人
ドライバーの話題で盛り上がろうぜ
けもも妄想もそろそろ引越の準備しとけよ

日本人F1ドライバーの未来を切り開いた
偉大な父、中嶋悟ジュニア一貴の時代到来

【粘りの】中嶋一貴　応援スレ　壱貴【DNA】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

1.K.ライッコネン　フェラーリ　1’11.189
2.H.コバライネン　マクラーレン・メルセデス　1’11.206　※
3.F.マッサ　フェラーリ　1’11.831
4.中嶋一貴　ウィリアムズ・トヨタ　1’11.971
16.J.バトン　Honda　1’13.689
17.小暮卓史　Honda　1’15.703

アグリっつーか本体もろとも終っとる。
これじゃ勝負にならんよ。

622:音速の名無しさん
08/01/27 23:53:41 Mn5nOfbP0
>>615
ブロウンが正しい。

623:音速の名無しさん
08/01/27 23:53:55 qwysPk1b0
アグリヲタは厨臭いが、
ホンダヲタは加齢臭がするな

624:音速の名無しさん
08/01/28 00:40:51 YRG3/HMB0
>>621
小暮が気の毒だな。
完全にタイミングを間違った。
今年はホンダに関わらないほうがいいと思うんだが。

625:音速の名無しさん
08/01/28 00:45:18 /ZcvEMW10
2006のハンガリー見てた
本当に同じチームなのかこれ

626:音速の名無しさん
08/01/28 00:52:12 +NnKY2wy0
2006年のは実質的に旧BARのスタッフが
開発したマシンだから。

627:音速の名無しさん
08/01/28 01:04:03 cpSxZKnk0
>>624
小暮としたらそんなこと言ってられないでしょ。でも元が遅いマシンだからタイムシートで目立つよな。
もし仮にフェラーリやマクラーレンでならチームメイトから多少はなされたとしても、
全体のタイムシートでは中段になるから目立たないだろうし。
まあ見る人が見れば「フェラーリでそのタイムかよ」ってなるから同じだけど。

628:音速の名無しさん
08/01/28 01:21:39 K/x/UBLJ0
早く新カラー見たいな、地球好きだったのに変えるのかよ嘘つきカスフライめ・・・

629:音速の名無しさん
08/01/28 01:32:48 04SAYHtJ0
00年くらいから社内的には大企業病を危惧する声は出てた
で、『活き活き（笑）自主自立』とか言ってた訳だ
でもトップのコミットメントがいー加減だったんだな。所詮ポーズ。
現場はまだやる気ある人材が残ってるだけに残念。でもそういう人はたいがい冷遇されてるんだよなぁ
パワーポイント得意なヨイショオヤジが主要ポストを押さえちゃってるからねえ

以上独り言につきレス不要

630:音速の名無しさん
08/01/28 01:37:44 sFzWtv6qO
ホンダにGTRのような超ど級国産車は作れるのだろうか？
ライトな感じのものばかりで物足りない。
テイストといえば、それまでだが、F1参戦してるんだから、１種類くらい出してほしいよ。

631:音速の名無しさん
08/01/28 01:43:07 IGD8V9zA0
GTRみたいなショボイの出されたらドン引きだけどな
エンツォとかマクラーレンF1クラスならともかく

632:音速の名無しさん
08/01/28 01:51:43 6OMsbHj30
今度はトランクだのATだのってエクスキューズ無しのガチスーパーカー作って欲しいな。
でも、今のホンダはFRのラグジュアリクーペなんだろうなorz

633:音速の名無しさん
08/01/28 02:36:54 rOjGVTe4O
>>627
小暮はマシンがどうってより適応性やフィードバックの
点なんかでテスト評価が芳しく無かったんでは？
キンダーの中本や山科のコメントからすると。
２日目も５０周予定が半分に。

634:音速の名無しさん
08/01/28 02:41:27 ecIGUuAv0
u

635:音速の名無しさん
08/01/28 02:41:43 AFiaLrQG0
>>585
その可能性は大きいな
ない頭絞ってよく考えろな

636:音速の名無しさん
08/01/28 02:47:01 aJf8floH0
>>631
GTRがショボイかどうかは人それぞれ。
僕はあの武骨な格好もハイテク全開なところも日産的で
やっぱりGTRって感じる。
これから各メーカーは自分色の車を出してくると思うけど、
日産は日産、ホンダはホンダ。トヨタはトヨタ。
自分の色で自分のお客さんにアピールできればいいんじゃないかな。
逆にホンダがGTRみたいなのを出したら、お客はドン引きかも。
ホンダのローテクなあの感じもホンダ色めいっぱいなんじゃないかな。
だから、お客がそれに響いて一瞬でシビックが完売とかが起きる。
それで良いんだと思う。

ちなみに、エンツォは、カッコがフェラーリじゃないから嫌い。
あの日本人はKYなのかも。

637:音速の名無しさん
08/01/28 02:52:41 vZausLlr0
NSXに近い方向性の車をもう一度出してくれればいいのに。
何で方向転換したんだ・・・。

638:音速の名無しさん
08/01/28 02:56:50 ohbWa7ZaO
他チームから色々と遅れてやばい状況なのに
経験不足の小暮にテストさせてるアホンダ
そんな余裕ねーだろうが！

639:音速の名無しさん
08/01/28 02:57:36 coDliTIu0
バイクみたいにフォーミュラのレプリカって出してくんないのかな

640:音速の名無しさん
08/01/28 02:57:53 kVBmi9ND0
>>636
車そのものの性能や魅力ならＧＴＲはトップクラスだと思うよ。
ＮＳＸでも相手にならない。
ホンダが好きな人は車は素性のいい車体に使いきれるパワー
なのが好きなんだと思う。

641:音速の名無しさん
08/01/28 03:10:30 8l3BNlA20
性能はトップクラスだが魅力はどうだか、あくまでランエボやインプの上位版
色気がないよ

642:音速の名無しさん
08/01/28 03:20:18 aJf8floH0
>>640
買った人が実際に性能を使いきることはかなりリスクを背負わなければ
ならないと思う。GTRの場合。
シビックRにしても、使い切ることはまずないんじゃないかな。
公道で車の持っている性能をフルに使いきっているひとって、
かなりやばいひとだと思うよ。
ただ、全開の楽しみっていうのはわかる。
レブリミットで満足感が得られるもんね。

643:音速の名無しさん
08/01/28 03:34:33 tT06g2Qh0
>>642
いろいろ勘違いしてるだろ
公道で性能を使い切るなんて軽でも難しいわ
原付ならよく全開で走ってるがなｗ

どっちもサーキットだとして、素人がGTRに乗ったからって、
どんなに電子デバイスに助けられたからって、
売り文句のタイムが出せると思うか？ましてや電子デバイスなしに
パワー使いきれるか？絶対無理だからｗ
そういうのを車に乗せられてるっていうんだよｗ
NSXやS2000、K20AのタイプRでも使い切るのは難しい
テンロク時代のシビック、CR-Xくらいがちょうどいいんだよ
貧弱な部分を乗り手が補う一体感、最近の車にはどれにもない

644:音速の名無しさん
08/01/28 04:33:40 v+8r4DJO0
なんでホンダはビートの後継車を作らないかな・・・・・
NSXなんて俺ら貧乏人には関係ないよｗｗｗ

645:音速の名無しさん
08/01/28 06:43:58 NIXhvcw1O
HONDAの最高傑作はどう考えてもビートだよ
S2000よりよっぽどSシリーズしてるし、
あの値段でNSXと同じコンセプトの車が手に入れられるなんて最高すぐる

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