Honda Racing F1 Team ..
175:音速の名無しさん
08/01/25 11:42:29 MOUTB9Ah0
>>172
中本の上位概念が神レベルだから
176:音速の名無しさん
08/01/25 11:59:55 cRZd9+q70
新しい空力パッケージｗ
ホンダ一人だけハイノーズｗ
３年以上前のギザギザのバージボードｗ
初回のテストからこんな調子じゃ来年で
撤退だわなｗ
中本は撤退に向けて、ホンダに送り込まれた
デストロイヤーじゃねーのｗ
177:音速の名無しさん
08/01/25 12:23:30 XZW+yMarO
このハイノーズだと流行のブリッジウィングは使えないよな？
使わなくてもどうにかなる自信でもあるんだろうか
178:音速の名無しさん
08/01/25 12:30:22 GZNXihDNO
>>173
生粋のホンダファンとは>>168-169のみたいな馬鹿の事か？
179:音速の名無しさん
08/01/25 12:37:02 3xnCiaG80
>>176
> ３年以上前のギザギザのバージボードｗ
フェラーリもギザギザのバージボードだよ
180:音速の名無しさん
08/01/25 12:42:29 xI4/f/jp0
たとえ数年前の事をしていても、そこがわからなくて
学び直しているなら別にかまわない。
自分の物にしようとしているわけだから。
181:音速の名無しさん
08/01/25 12:48:10 s++QiJwF0
中本「今のトレンドはノーズ低くする事か、他と同じ事やってちゃホンダイズムじゃない、良しハイノーズだ！」
182:音速の名無しさん
08/01/25 12:49:21 /88oV6iN0
さて
そろそろ
カラーリングが
気になってまいりました
183:音速の名無しさん
08/01/25 12:56:07 2kvpLDlg0
>>179
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
184:音速の名無しさん
08/01/25 13:19:34 6uyAk22wO
最速のフェラーリ、マクラーレンに似るよな
速くしようと思ったら必然的に
それをホンダイズムがどうのこうの、本当に速くなる気が有るのかな？
185:音速の名無しさん
08/01/25 13:39:21 RcozMYtE0
やっぱりBスペックはマレーシア辺りからか？
186:音速の名無しさん
08/01/25 13:56:29 JyA6k+y90
Ｂスペック作っても中位に食い込めるかどうか・・・
いっそ全力を１０９に注いでいただきたい
ロスさん、あなたのセンスと経験だけが希望の光です
187:音速の名無しさん
08/01/25 14:00:24 zxHul2US0
フェラーリがやるとギザギザがかっこいい( ・∀・ )
速けりゃなんでもよく見えるんだよ
188:音速の名無しさん
08/01/25 14:06:21 cRZd9+q70
エンジン開発凍結の時点で
撤退すべきだったんだよなぁ。
エンジンで稼げなければどこで稼ぐｗ
単純な形のギザギザバージボードｗ
フェラーリとはぜんぜん違うｗ
ターニングベインに最後までこだわったホンダｗ
ホンダは本気出してないでしょ。マジで。
やめる為にワザとクソ車をDMDが作ってるんだよ。
189:音速の名無しさん
08/01/25 14:14:27 lt+yStwa0
D でも
M マイティフロッグは好き
D だよ
190:音速の名無しさん
08/01/25 14:21:16 1GzKKQvx0
Ｄ でも
Ｍ マジやばい
Ｄ 駄作やな今年もホンダ
191:音速の名無しさん
08/01/25 14:35:07 U7r82eBg0
中本追い出さないと、強くなれないと思うよ。
ウィリスに１本化してた頃の方が、ベクトルは正しい方向に向いてたよ。
そろそろ「ブラウンと中本の確執」なんて話題が出てこないかな。
それでこそ、自然であり健全なんだがな。
もう、終わってるよ・・・
192:音速の名無しさん
08/01/25 14:36:22 cRZd9+q70
たぶん中本はアメリカホンダの刺客なんだよ。
だから中本はいい仕事しているんだ。
193:音速の名無しさん
08/01/25 14:48:59 cd+mLf560
なんだあの子供が書いたみたいなウイングは？
遅そうで遅いって・・・
エンジンも？
194:音速の名無しさん
08/01/25 15:07:08 tq8hwv2a0
>>177
ノーズの下をくぐらせることはできんのかね。
効果があるかどうかはともかく、アレだけハイノーズなら出来そうな気がするがな。
ステーのところに変なネジ穴みたいなのがあるし。
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
195:音速の名無しさん
08/01/25 15:12:22 JEufeZ9Y0
>>194
あ、フロントノーズって黒く塗装してある部分もあるんだね
196:音速の名無しさん
08/01/25 15:16:05 PLCqUwHp0
今はより低くしゃがんでる状態です
197:音速の名無しさん
08/01/25 15:24:44 Bk1d0bO30
ヨタ工作員がネガティブキャンペーンしかけてるのか。
あぼーんだらけだぞ。
ホンダはバルセロナで新しいタマ入れてくるだろうな。
そこで速さの見当がつくと思うな。
198:音速の名無しさん
08/01/25 15:27:11 uPMu5eHD0
ホンダのノーズは細ーいのかと思ったら違ったｗ
ただ白で書いてるだけかよｗ
199:音速の名無しさん
08/01/25 15:33:57 Bk1d0bO30
この角度からみるRA108はF2008に似てる。
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
200:音速の名無しさん
08/01/25 15:38:26 /88oV6iN0
次のテストあたりに
フロントウィングが
フェラーリぽくなってる予感。
201:音速の名無しさん
08/01/25 15:42:51 Bk1d0bO30
>>200
次はバルセロナだから楽しみ。
RA108の本性が確かめられるだろうから。
スペイン・バルセロナ合同テスト
2月1日（金）〜3日（日）
参加チーム
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
ホンダ
トロロッソ
フォース・インディア
202:音速の名無しさん
08/01/25 15:50:04 7bkVZ/oO0
>>194
白と黒のカラーリングで偽装フロントノーズか
姉歯かよｗ
203:音速の名無しさん
08/01/25 15:55:28 l7m3lJxK0
これは酷いｗ
204:音速の名無しさん
08/01/25 16:06:32 Yp/vTCfY0
>>199
エイリアンの口から出てきた部分みたい！カッコよす！
地球征服っす！
205:音速の名無しさん
08/01/25 16:16:52 aYFpVX9G0
フェラーリもやっている、去年のトヨタに似た物をつけて来るぐらいか。
206:音速の名無しさん
08/01/25 16:32:03 EWcR6DNC0
これってキールついてるよね
去年からすべてのトレンドに逆行してるような気が・・・・
207:音速の名無しさん
08/01/25 16:33:15 /Z5Za6d40
>>206
キールっつーか整流のためだろ
208:音速の名無しさん
08/01/25 16:44:40 lJcEoW3j0
>>195
これがホントのリアルノーズ。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
209:音速の名無しさん
08/01/25 17:25:39 ZsT/dC6z0
バトン，ニューマシンに不満
ホンダのＪ・バトンは，先日から乗り続けているRA108について
次のように評価した。
『ニューマシンには正直失望したよ。昨シーズンの信頼性とスピードの問題から全く前進していない。
これは本当にショックだネ。今，ボク達は全力で仕事をする必要があるし，メルボルンまでにできるだけ
速くならなければならない。ボク達には4週間しかないよ。』
210:音速の名無しさん
08/01/25 17:27:38 R7CNqKqW0
>>209
ん？どこに出てる？
211:音速の名無しさん
08/01/25 17:29:30 EXoT9MD+0
>>209
ソースのリンクは？
捏造だから張れないですよねwww
212:音速の名無しさん
08/01/25 17:29:49 PH56sTzZ0
ウェバー，ニューマシンに満足
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)
この記事の改変ぽい
213:音速の名無しさん
08/01/25 17:36:28 g1N1GKlxO
>>209
>>147
きんもーっ☆
214:音速の名無しさん
08/01/25 17:43:27 gKDYphtB0
ホンダのエアロダイナミクス オーウェンが面白いこと言ってる
F1の空力学考察
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
グランプリ・マシンのタイヤは、依然としてエアロダイナミシストの悩みの種である。
「非常に切り立った形状をしているので、乱気流をたくさん生み出す。エンドプレートやバージボードなど、
マシンに取りつけられる部品の多くは、これら乱流がマシンの下に入り込むのを防ぐために設計されている」
当然のことながら、フロント・ウィングはマシン全体の空力学的コンセプトの鍵である。
「空気は最初にフロント・ウィングに当たるので、空気がマシン全体にどのように流れるかをウィングが決定する。
このとき不可避的に問題が生じる。空気がリア・ウィングに到達するまでには、フロント・ウィングでの速度より約30％遅くなっている。
リア・ウィングは、フロント・ウィングやアンダーボディよりかなり効率が悪い。
言い換えれば、ダウンフォースが上がるとドラッグも増加する」
ここ何年も、FIAはマシンが生み出すダウンフォース量を低下させようとしており、かなり成功している。
オーウェンは「自由にできるのであれば、少なくとも今より2倍のダウンフォースをすぐに生み出すことができるだろう」と語る。
しかし、FIAがダウンフォース低減を熱心に進めるにつれ、チームはますます手の込んだデザインを導入している。
最新の風洞と計算流体力学（CFD）技術により、細部に至るまでとてつもない注意が払われるようになった。
細部への配慮にとりつかれているF1において、エアロダイナミシストは誰よりも強迫観念にとりつかれている。
技術と精巧さを別にすれば、エアロダイナミシストは世界で最も優秀な頭脳のいくつかを消費する黒魔術のようなものである。
「ダウンフォースにおける10％の改善は1周当たり1秒に相当する。
215:音速の名無しさん
08/01/25 18:45:29 vlxbAvz50
>>214
> 当然のことながら、フロント・ウィングはマシン全体の空力学的コンセプトの鍵である
なのにフロントウィングがもげてもタイムが変わらなかった去年のホンダｗ
エアロが滅茶苦茶だってことは証明されてるよね。
逆にいえばエアロさえなんとかすれば結構いける車だったこともわかる。
風洞をちゃんと使えたなら今年は結構いけるはず。
開幕すればバカアンチも黙るだろうｗ
216:音速の名無しさん
08/01/25 18:46:37 eaDRRFDU0
そんなことよりカラーリングの話しようぜ
217:音速の名無しさん
08/01/25 18:56:06 4SOxaywY0
>>215
風洞だけでは無理。
218:音速の名無しさん
08/01/25 19:05:41 WFMll/al0
>>215
開幕すればバカ信者が黙るだろうｗ
219:音速の名無しさん
08/01/25 19:09:48 Htl2XU790
バカ信者だ黙る確率のほうが高そうだな
220:音速の名無しさん
08/01/25 19:17:20 IV3vcKh3O
俺もバカ信者だが、確率は極めて高いと思うわ
221:音速の名無しさん
08/01/25 19:26:59 1GzKKQvx0
シェイクダウン時から速いのが優れた車や
今年も諦めよう..................orz
せめてもの救いは下位を走る事に去年で慣れてる＼(＾o＾)／
222:音速の名無しさん
08/01/25 19:27:25 4969/qzG0
信者はageないな
223:音速の名無しさん
08/01/25 19:28:11 Htl2XU790
>>174
ＢＡＲ残党がいなくなっても替わりの犯人が出てくるだけだ
224:音速の名無しさん
08/01/25 19:40:37 W0k5DYGT0
オレは結構楽しみ何だけどな ロス茶がどうやってダンボールＦ１しか作れなかったホンダを
どう料理していくか 開幕戦が始まってからけっこう思い切ったことをやってきそうな気がするんだよ
225:音速の名無しさん
08/01/25 19:51:12 Htl2XU790
抵抗勢力がいなければいいけどな
斜め見下ろし目線の豚とか
226:音速の名無しさん
08/01/25 19:55:44 zcTk8GVU0
中本体制の残り香で開発されたRA108が惨敗したほうがロス茶的には組織再編しやすい。
東京から子飼いの中本を支えている福井社長も何も言えなくなる。
腐ったチームの再生はそこからだな。
227:音速の名無しさん
08/01/25 19:56:10 m8A5mOEm0
>>219
そ、そんなに、ど、どもらなくても、い、いいんだよｗ
228:音速の名無しさん
08/01/25 20:27:01 8oE+K3p90
>>224
HRF1だ・・・
俺がHRF1だ
229:音速の名無しさん
08/01/25 20:33:31 D5XyDv5o0
1月23日（水） スペイン・バレンシア
1.K.ライッコネン フェラーリ 1’11.189 ※
2.H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1’11.206 ※
3.F.マッサ フェラーリ 1’11.831 ※
4.中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1’11.971 ※
5.L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1’11.994 ※
6.R.クビサ BMWザウバー 1’12.095 ※
7.J.トゥルーリ トヨタ 1’12.109 ※
8.S.ベッテル STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ） 1’12.526
9.N.ハイドフェルド BMWザウバー 1’12.600
10.T.グロック トヨタ 1’12.705 ※
11.G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ 1’12.949
12.N.ピケJr. ルノー 1’12.973 ※
13.S.ブルデー STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ） 1’13.060
14.M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1’13.133 ※
15.N.ヒュルケンベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1’13.306
16.J.バトン Honda 1’13.689 ※
17.小暮卓史 Honda 1’15.703
タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
※はすべて2008年型マシンで走行
コレ見て今年もホンダをどう思う？
230:音速の名無しさん
08/01/25 20:33:58 u7yz6HKp0
チャレンジとか言ってコンセプトをコロコロ変えるホンダは駄目
MP4/18からMP4/23までのフロントノーズは徐々に今の形に正常進化して来ている
5年間も実戦や開発を積み重ねてる。
それをホンダはRA107で4年遅れのMP4/18みたいな極細ノーズ試したと思ったら
RA108でまた大幅に変えてFW27みたいなハイノーズって・・・
大きく変えたMP4/18はお蔵入り、MP4/18の進化形のMP4/19は惨敗
MP4/20でやっと速くなった
それぐらいコンセンプトを変えるというのは大変なのに
やるなら芯をしっかりしてやれ
231:音速の名無しさん
08/01/25 20:47:51 IopD6tm00
>>230
それにはしっかりしたヴィジョンと基礎技術とを持ち合わせた
先を見据えたリーダーがいないとね
正直今までのホンダではそう言う人間が人の上に立って無かった
だからロス・ブラウンの指揮には期待してる
もちろん今年とか来年すぐに優勝、なんて意味じゃなくね
唯一の不安は、権限がある立場にまだチームの技術陣を
かき乱した日本人がのうのうと居座ってる事だけかな？
今までのリーダーが居れば、現場の人間はそのダメな
元リーダーに気を遣わざるを得ない
環境を変えるには、悪い流れを作った人間の交替が必要だ
例えその人間が全て悪い訳では無くとも、悪い流れを放置しいてた
責任者が居なくならないと、今までの空気は変えられない
自分に携わる部下の責任も取るのが、責任者たる者の義務だ
人に言われる前に進退をハッキリさせて自ら退いて欲しいね
中本には
232:音速の名無しさん
08/01/25 20:49:40 6TSnRQQ70
でも正直不自然すぎるぐらい遅いと思わない？
そこまで駄目な車だったとしたら
開発段階で全部データでわかっていたはずだし、
ほんとに去年の車より速くなってるのかと疑ってしまうほど悪い。
233:音速の名無しさん
08/01/25 20:51:48 u7yz6HKp0
まだ2回走っただけ
来週、本当の趨勢がわかるよ
234:音速の名無しさん
08/01/25 20:54:38 B+5sZmSf0
空力パーツちょっと変えたぐらいで、劇的に速くなったらだれも苦労しねえよｗ
235:音速の名無しさん
08/01/25 20:59:13 V2eAgIOI0
>>232
その昔、Bチームの魔改造車にブチ抜かれるほど不自然に遅い車があってな
236:音速の名無しさん
08/01/25 20:59:14 m8A5mOEm0
>>234
空力が６〜７割だろｗ
237:音速の名無しさん
08/01/25 21:01:34 hfJHTYnI0
退いたとしても、次のポストが用意されているんだろ
お気に入りだろうし
238:音速の名無しさん
08/01/25 21:02:37 OZFA7Wji0
俺は中本を完全擁護する
中本が本気でトップを目指したおかげで膿がどんどん出てきたじゃねーか
風洞、設備、人材、自分でやってみて足りないものは分かりやすいくらい愚直に補強してるし
ロス茶のような経験ある人間が開発まとめないとリソースが無駄になるのを実感したのに
来てくれたのを喜んでるのに邪魔するなんてありえねー
俺が中本ならロス茶がやりやすいように尽力するし、そうするに決まってる
239:音速の名無しさん
08/01/25 21:04:01 Qvss40MY0
>>229
それにしても、２．５秒速くなるとか言ってたのにピッタリ２．５秒遅いってのも皮肉なもんだね。
240:音速の名無しさん
08/01/25 21:06:52 M+NszPsA0
バトン
「さて、雨乞いの儀式を始めるか。」
241:音速の名無しさん
08/01/25 21:27:25 PuUDqE2wO
二輪やりたくてホンダに入った中本に四輪やらせるのがそもそも間違い
242:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/25 21:28:01 VqjOLLNZ0 BE:45495353-2BP(1312)
もう望みは薄いよな100週もしてんだもん
243:音速の名無しさん
08/01/25 21:28:55 PLCqUwHp0
ホンダはレインコンディションに特化した車なのかも知れない
244:音速の名無しさん
08/01/25 21:38:38 /lX334IY0
100週もしたら完全に時代遅れになってしまうがな(´・ω・｀)
245:音速の名無しさん
08/01/25 21:42:48 zcTk8GVU0
四輪の設計が出来ないと公言している人物をトーキョーからの鶴の一声で
開発部門のトップにすえた時点で開発のモラル低下は深刻。
自分の部門のトップに「全く経験無い」と公言している人物が
本社の意向で人事異動してきて素直に受け入れられますか？つーの。
246:音速の名無しさん
08/01/25 21:46:00 TwkqpVve0
受け入れられないから適当に仕事してるとでも？
247:音速の名無しさん
08/01/25 21:47:09 8WWwlsSH0
新車は良くなっているとバリチェロ
ルーベンス・バリチェロはHonda F1 Racingの新車RA108について、
昨年型マシンよりは良くなっている、と慎重に評価している。
ブラジル人ベテランドライバーのバリチェロは23日（水）、バレンシアで初めて
新車をドライブしたが、タイムはトップから3.5秒遅れで、タイムシート下位に沈んだ。
翌日にはチームメイトのジェンソン・バトンがRA108に乗り込み、1秒近くタイムを縮めたが、
それでも他のライバルチームにはまだ及ばなかった。
新車をドライブしたばかりのバリチェロはイタリアの雑誌『La Gazzetta dello Sport』に、
「2007年のクルマと比べれば新車は良くなっていると思う。
あれ以上悪くなりようがないからね」とコメント、次のように続けている。
「ラップタイムは遅かったけど、最初から飛ばしていくのはナンセンスでしょ」
「いずれにせよ、僕らは新しい空力パーツを待っている状態だ」
さらに、通常のシェイクダウンを実施した新車について、バリチェロは旧型車よりも
ブレーキング面で良くなっているとも説明した。
248:音速の名無しさん
08/01/25 21:56:50 OZFA7Wji0
>>245
おまえは後だしジャンケンでぐだぐだ言ってるだけだろ
それともジェフとゆかいなしょぼエンジニアと設備で10年先まで
中段うろうろしてる方が良かったのか？
249:音速の名無しさん
08/01/25 21:58:04 iHriN9Lf0
>>246
風洞のキャリブレーションは適当だったよな
データのおかしさにも全く気が付かなかった
250:音速の名無しさん
08/01/25 21:59:19 0FPd3ydq0
>>247
RA108ではブレーキングの過重移動の問題は解決されてると。
あと、空力パーツは暫定仕様だから開幕仕様のパーツが入る。
今回のテストは電子系や駆動系のチェックのみ。
byケータイGP
251:音速の名無しさん
08/01/25 22:05:12 FE8+KYVC0
そんなこと毎年いってるじゃん
空力パーツで3秒も速くなるわけがない
252:音速の名無しさん
08/01/25 22:08:02 QmJLcXdJO
>>199
確かににF1-2000に似てるな
253:音速の名無しさん
08/01/25 22:09:18 TwkqpVve0
>>249
ごめんごめん、読解力のない馬鹿にもわかるように
「わざと適当に」と書くべきだったな。
で、上司が気に入らないからわざとそんな事してるとでも？
そんな事をすれば自分の評価もさがるのに？
254:音速の名無しさん
08/01/25 22:12:53 ZT5LJfUz0
>>251
ホンダのタイムってそんなに悪くないじゃん
昨日のバリチェロと今日のバトン合わせても
新車は116周しかしてないわけで
他のチームの116周目頃のタイムはだいたい13秒5程度だから。
バトンにしろピケにしろ、今日初めて乗る新車で
いきなりアタックラップなんてしないし
255:音速の名無しさん
08/01/25 22:15:55 UU4XOq3K0
>>250
過重移動 って なにさ 荷重移動のことかい？
256:音速の名無しさん
08/01/25 22:19:33 UhdY8VvM0
過重移動＝中本異動
257:音速の名無しさん
08/01/25 22:21:23 BdZ6AmDv0
>>251
アロンソ 新車2日目のタイム
Alonso Renault R28 1:13.316
（2日連続アロンソが走行132周）
バトン 新車初走行のタイム
Button Honda RA108 1:13.689
（前日のバリチェロと合わせて116周）
258:音速の名無しさん
08/01/25 22:26:35 hfJHTYnI0
>>247
これはこれは・・・
素性のいいクルマであればドライバーもすぐわかるし
ポジティブな発言をするものだ。
今年も鳴かず飛ばずか？
もっとも昨年は飛ばないどころか地に這いつくばっていたわけだが。
259:音速の名無しさん
08/01/25 22:27:10 syTUVzk70
中豚擁護してる奴は何故かムキになる
260:音速の名無しさん
08/01/25 22:29:35 hfJHTYnI0
tu-ka
あんなんヨーゴして何になるんだろ？
261:音速の名無しさん
08/01/25 22:31:41 xyo2aC74O
結論…
空力でなく、メカニカルに
問題あるような…
ﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
その他ﾓﾛﾓﾛ…
262:音速の名無しさん
08/01/25 22:34:57 hJTztWGS0
アロンソのヴァレンシア初日は、
39周で、1:13:027 だったわけであるが。
気温や天気も違うし、別の日のタイムと比べても意味が無いってことだ。
263:262
08/01/25 22:36:23 hJTztWGS0
>>257へのレスね。
264:音速の名無しさん
08/01/25 22:38:12 C+8p/sG90
>>259
必死に中本批判してるヤツの方が、頭どうかしてる。
在日朝鮮人特有のしつこさを感じる
265:音速の名無しさん
08/01/25 22:43:12 QmJLcXdJO
中本を擁護してる奴って馬鹿の一つ覚えみたいにすぐチョンを引き合いに出すけど
病気なの？
266:音速の名無しさん
08/01/25 22:45:41 gc2geZGo0
中本の評価なんてヨーロッパのサイトとか見れば分かるだろ
中本擁護するやつは日本でよいしょしかしない記事見てるやつだけｗ
英語のｗｉｋｉの中本の項目でも見て来い
267:音速の名無しさん
08/01/25 22:46:54 moH0VAN90
>>265
在日朝鮮人は病気
精神病wwww
268:音速の名無しさん
08/01/25 22:52:40 V+WD11dD0
今年はレインボーカラーと予想してみる
269:音速の名無しさん
08/01/25 22:56:15 hfJHTYnI0
うまくいけばオレがやった！と威張るくせに
うまくいかなければ責任転嫁し・・・
困ったもんだな
270:音速の名無しさん
08/01/25 22:57:12 ekjyM1fM0
2008F1GPニュース
川井・今日のポイント
＠フェラーリはコンサバ過ぎが吉と出るか凶とでるか 冷却対策が鍵
＠マクラーレンは攻めて来たので速そう、ECUアドバンテージあり
＠BMWは新車失敗、車のバランス悪し スタッフも認めてる
＠トヨタのトップタイムは空タンだったとの噂も
＠ホンダは新車がパッとしない カラーリングは派手派手に？
＠ウィリアムズ、バレンシアで一貴が速いのはここが得意だから
＠ルノー、ピケjrはパパ並にセコイ ミハエルと同じくらいセコイかも？
＠トロロッソはボーデの方が速い？
TRC無しよりブレーキ・スタビリティシステム無しの方が
ドライバーは辛いと
苦労してるドライバーはTRCよりブレーキングに苦しんでる
271:音速の名無しさん
08/01/25 23:11:29 A/wqWB6jO
今年のカラーリングはスケルトンと大胆予想。
272:音速の名無しさん
08/01/25 23:12:51 a61ii3Ea0
スケルトン？骨模様なの？
273:音速の名無しさん
08/01/25 23:17:59 u9NNOVTF0
チュウポンＤＭＤのギャグセンスは神レベルとして有名
274:音速の名無しさん
08/01/25 23:18:16 hwrwSiP40
川井ちゃんのホンダに関するコメントを纏めると
1 今のところ白い車走ってますけどいまいちぱっとしないんで気になるんですけど
2 去年いろんなところから人が入ってきたけど反映されるのはひょっとしたら来年になっちゃうかな
3 最後にホンダとしては統計学的（笑いながら）には偶数年はいいとこれだけですね
4 色が派手になる
275:音速の名無しさん
08/01/25 23:24:22 je1eF4/j0
ひつこい
276:音速の名無しさん
08/01/25 23:24:27 RJFoKgP60
えーっと。
次のテストはいつだ？
バーレーンか？
277:音速の名無しさん
08/01/25 23:28:34 vPdeYju80
>>276
スペイン・バルセロナ合同テスト
2月1日（金）〜3日（日）
参加チーム
ホンダ マクラーレン BMW ウィリアムズ ルノー
レッドブル トロロッソ フォース・インディア
278:音速の名無しさん
08/01/25 23:29:49 bwGyAyjE0
>>276
バーレーン・テスト、参加表明はフェラーリとトヨタだけ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
279:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/25 23:37:55 VqjOLLNZ0 BE:54594263-2BP(1312)
今年もテストって去年と同じなの？
プライベートテストと合同テストとシェイクダウンだっけ
ホンダのプライベートテストってどうなってるんだろう
280:音速の名無しさん
08/01/25 23:38:58 F06vPBwK0
微妙
281:音速の名無しさん
08/01/25 23:40:55 4969/qzG0
去年の暮れはアグリ使って距離をセーブしたからな
この後2台同時で走れるオフの間にプライベートテストは
やるだろうな
282:音速の名無しさん
08/01/26 00:02:20 2TkzMFty0
もしかしてホンダの新車にガッカリしてF1キンダーの更新止まった？(´д｀)
283:音速の名無しさん
08/01/26 00:18:05 MHSUyGcw0
>>277-278
アリガトー。
一瞬参加チームがウィリアムズルノーに見えてwktkしたのは俺だけか・・。
284:音速の名無しさん
08/01/26 00:19:04 5XmqGRGO0
>>282
言い訳を練りに練ってる最中なのかもね
285:音速の名無しさん
08/01/26 00:25:11 8uaLuwFCO
>>272
あ、いや、中身丸見えのスケスケ透明ボディ。
286:音速の名無しさん
08/01/26 00:25:12 hR2q50Ra0
んでバトンのコメントは？
287:音速の名無しさん
08/01/26 00:29:11 NzvId5w00
バトン「あびゃびゃびゃびゃびゃ！！！」
288:音速の名無しさん
08/01/26 00:33:25 bAtjW/Zi0
またQ1突破するだけの仕事が始まるお・・・
289:音速の名無しさん
08/01/26 00:39:46 5Oiwy5p50
今年はバトン追い出すための糞マシンですよ
290:音速の名無しさん
08/01/26 00:52:29 Qzr1mxyo0
2008/1/25 Fri ﾎﾝﾀﾞＲ.バリチェロ「頭痛が痛い」
ホンダに移籍して２シーズン目を迎えるブラジリアンは
新車のシェイクダウン後、次のようにコメントしている。
「新車の感覚はまあまあだネ。新車はまだ２日しか走っていないし
現時点で今シーズンの展望を語るのはすこし早過ぎるヨ。
もう少しプッシュ出来たけど、今日は新車を理解することが優先だからね
ただ、もうちょっと良いラップを刻めると期待していたんだけど・・・
今日はタイムが上がらなかった。この点は頭痛が痛いね」
291:音速の名無しさん
08/01/26 01:04:11 TmGEey/p0
∧∧
⊂(ﾟдﾟ )つ
∩ノ ∩ﾉ
ヽ,,＿,ノ
ﾉ
ﾄﾞｷｬｯ ∧ ∧
☆ (･ω･ )二二二/
____ ／⌒O__ ヽ-==||_ 三=
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ｷｷｰｯ
292:音速の名無しさん
08/01/26 01:10:21 G5BXGDKDO
俺は歯痛が痛い。
293:音速の名無しさん
08/01/26 01:30:32 gNKJ3PHs0
今年こそBスペックを作るべきだと思うけどな
ロスも入っていろんな方向性も定まってくるだろうし
今年のマシンが改良でタイムに反応しやすいならいいだろうけど
294:音速の名無しさん
08/01/26 01:38:22 //63TFS10
リーボックとかカルソニックスカイラインとかＲ３２ ＧＴＲ懐かしいな
合掌
295:音速の名無しさん
08/01/26 01:50:56 Pb+6p/t30
・・・・確か去年のシーズン前テストで既にRA107が失敗作だと分かり、
それからすぐにRA108の設計に入ったんだよな・・・・・
一年かけてこれ?
もうこのチームじゃ何やっても駄目なんじゃね?
296:音速の名無しさん
08/01/26 02:02:38 10MH7R6D0
今年は地球カラーで3台、色違いで3台作らないといけないのでＢスペック作るお金がありませんです
297:音速の名無しさん
08/01/26 02:27:30 Csryhp+A0
なんでまともにテストもやったことのないコンウェイを乗せるか疑問だが
バトンやバリがかなり意気消沈してるってことか？
・ガレージは終始ピリピリムード。
・RA108がパッとせずバトンはメカニックに「スピードもない。グリップもない」と訴える。
・「速さがないね」と一言がやっとby中本
・ロス茶も険しい表情
・ホンダは急遽テストを１日延長しRA108にコンウェイが乗ることに
298:音速の名無しさん
08/01/26 02:27:59 Csryhp+A0
↑トーチュー記事
299:音速の名無しさん
08/01/26 02:35:42 fIbFuJIkO
コンウェイは新人枠の1チームあたり2000kmを使ってるんでは？
多分小暮も。
急遽基礎的なデータ収集が必要になったんだがそんなことで
3万kmを浪費したくなかったんだと思う。
ブルツやデビやロシターは新人枠使えないしフィリッピは
GP2アジアに参戦しててもう2ndTDやる気は無いだろ。
それにしてもホンダヤバイムードだなぁ。
300:音速の名無しさん
08/01/26 03:14:29 xsGe6Rcu0
>>299
ヤバイというか・・・、
そんなこと言っているバヤイじゃない。
301:音速の名無しさん
08/01/26 03:28:27 KjIcpmv90
しかし他所がローノーズを極めてる時代にハイノーズって…
他人と違うことすりゃ目立つだろうけど、センスなさ過ぎだろうが。
以前も他所がサイドポンツーンの下部を絞り始めた時に、全然手を
つけなかったこともあったよなぁ。
空力の流行とか、意識してんのか？？？
302:音速の名無しさん
08/01/26 03:41:24 hR2q50Ra0
単に時代について行けてないだけでは・・・
303:音速の名無しさん
08/01/26 03:45:53 xsGe6Rcu0
時代についていけないんじゃなくてKYなだけだろ。
304:音速の名無しさん
08/01/26 04:00:51 vPDwYA9QO
KYだけに空力が
305:音速の名無しさん
08/01/26 04:03:19 xsGe6Rcu0
風洞は、まともに機能しているんだろうか・・・？
306:音速の名無しさん
08/01/26 04:27:14 i264KJAw0
空気
読めない
307:音速の名無しさん
08/01/26 04:30:46 ZOD9JsWpO
去年のリプレーみたい
来年に期待だな
308:音速の名無しさん
08/01/26 04:54:36 H/rJFNSa0
KY。空気読めない。
ホンダは風洞の空気の流れが読めないんですね？
309:音速の名無しさん
08/01/26 05:21:38 4FqtWA3v0
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
--ホンダはノーズが若干高いですが。
中本 あそこを急激に下げるマクラーレンのようなアプローチと、
うちみたいな考え方には一長一短があって、
うちもあの(マクラーレンのような)タイプもトライしていて、
結果として現在の形を採用しています。
--なるほど。下げたらいいクルマもあるけれど、ボディの前端から後端までの全体の流れをどうするか、と。
中本 そう。それが肝心です。結果として、ノーズを下げるとダウンフォースが出る場合もあるし、
そうではない場合もある。空力的に検討した結果があの形だ、ということです。
310:音速の名無しさん
08/01/26 06:33:29 5Oiwy5p50
一年間空力マシンバランスの迷路をさ迷い、停滞した遅れは大きいのかのお？
311:音速の名無しさん
08/01/26 06:52:29 mVwNDWxK0
>>309
〜/2007/02/・・・
バレバレなんですが。
とかいいつつ騙された俺
312:音速の名無しさん
08/01/26 07:12:11 +eMgzW3DO
なんか2chで空力とか語ってる素人って痛いよな。
313:音速の名無しさん
08/01/26 07:49:56 5Oiwy5p50
素人が、F1について語る板じゃねえかハゲ
314:音速の名無しさん
08/01/26 08:29:19 cDmqYghJO
素人って言葉をつかうとは‥‥
素人って意味知ってんのか
315:音速の名無しさん
08/01/26 08:31:11 OoNPQuyI0
す、素人…
316:音速の名無しさん
08/01/26 08:33:21 CKZcjSW50
>>296
昨年の大失敗が尾を引きまくるわけだな・・・
いったいどうすんだこのチームは。
退くに退けず、ズルズルといくつもりか？
317:音速の名無しさん
08/01/26 09:02:19 dF9GOkpg0
テストでホンダが遅い理由を上げてみた。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
サスが昨年のブリヂストン用の物で今期BS用のサスはバーレーンテストから。
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA107の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA108の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞でそのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA107）に任せて本家はテストより開発重視。
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成するバーレーンから。
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてバーレーンから鬼のように走りまくる計画 。
一昨年後半に見られた開発ペースをもってすれば、この判断はいたって正しい選択。
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。
318:音速の名無しさん
08/01/26 09:09:46 CKZcjSW50
>>317
しかしまぁ
シェイクダウンで白旗揚げたマシンだっつーのに、
「今年は必ず勝ちます」
その他、偉そうな態度のデカいコメントの数々・・・
カッコよすぎですわｗ
319:音速の名無しさん
08/01/26 09:12:11 yzyK1yiR0
バーレーンから・・・・・・・投入して（ｒｙ
ヨーロッパラウンドから・・・・・・・・投入して（ｒｙ
この台詞、何年もF１観てる人ならわかるよね。
速いマシンは序盤戦から速いです。
序盤戦や冬季テストで遅いマシンは通年通して遅いです。
もちろん例外もありますが・・・・・・
BAR００６、RA１０６、両方とも冬季テスト、序盤から
速かった。
320:音速の名無しさん
08/01/26 09:15:57 nYpKGQnK0
今年は欠点を潰していくはずだったのに、なんでハイノーズにしたのかな。
欠点はリアだけでは無かったはずなのに。
321:音速の名無しさん
08/01/26 09:17:16 yzyK1yiR0
そしてどうだろう、RA１０８は・・・・・・・・・
去年の冬季テストと（RA１０７）と似たよな空気が流れてるｗ
そしてお得意のバーレーンから（ｒｙ
もう死亡フラグが完全にたちました
322:音速の名無しさん
08/01/26 09:18:07 hPgUHfj10
でも・・・目が肥えているせいか？意外と当ってたりする罠ｗ
323:音速の名無しさん
08/01/26 09:18:26 EWCi41b10
>>317
一流チームには起こりえないことばかり。
あとで追いつこう、なんてＦ１は甘くないだろ
こんな取り組みに好感が持てるとは・・・すごい。
324:音速の名無しさん
08/01/26 09:21:11 CKZcjSW50
で、
○○で投入した仕様を開幕から投入できていたら
トップ争いができていた・・・とか、
序盤○秒あった差を終盤は×秒まで詰めた！
開発スピードはトップを凌ぐ・・・とか
325:音速の名無しさん
08/01/26 09:29:12 yzyK1yiR0
今のバトンの心境を聞いてみたいｗ
あの時ウィリに行けばよかったのにｗ
326:音速の名無しさん
08/01/26 09:34:52 UR9NreJc0
どっちもどっちだろう。
ウィリに行ったほうが去年は良かっただろうけど
おととしはホンダのほうが良かったし。
ウィリだと優勝できてなかっただろうし・・・。
まぁコンスタントに速いけど。
今年は・・・今年は・・・ウィリのほうがいいかも・・・。
327:音速の名無しさん
08/01/26 09:59:40 xmaprMrG0
RA108ではブレーキングの過重移動の問題は解決されてると。
あと、空力パーツは暫定仕様だから開幕仕様のパーツが入る。
今回のテストは電子系や駆動系のチェックのみ。
byケータイGP
328:音速の名無しさん
08/01/26 10:01:33 uvB/JX2d0
旧車やハイブリッドを含んだ各チームの年明けのテスト周回数
ヘレス バレンシア 合計
マクラーレン 497 598 1095
フェラーリ 451 575 1026
ウィリ 425 598 1023
トロロ 361 555 916
トヨタ 218 485 703
ルノー 160 332 492
Fインディア 191 255 446
レッドブル 238 184 422
BMW 0 421 421
ホンダ 0 240 240
SAF1 10 0 10
テスト周回数が少ないホンダは遅くて当たり前
セッティング不足なだけ
329:音速の名無しさん
08/01/26 10:21:36 3M4erefi0
もしかして・・・・
去年以下？ｗ
330:音速の名無しさん
08/01/26 10:24:39 W0Bv3tcW0
BMWは予想通り今期は低迷だな
エアロの主要メンバーが大量に流出したのに
その代わりになるエンジニアを補充しなかった
BMW、マシンバランスは旧型車の方がいい？
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
ハイドフェルドによれば、マシンバランスが問題だという。
「アンダーステアもオーバーステアもひどいんだ」と
ドイツの雑誌『Auto Motor Und Sport』に語ったハイドフェルド。
331:音速の名無しさん
08/01/26 10:25:22 W0Bv3tcW0
>>329
ホンダのタイムってそんなに悪くないじゃん
バリチェロとバトン合わせても新車は116周しかしてないわけで
バトンは初めて乗る新車でいきなりアタックラップなんてしないし
（前日のバリチェロと合わせて 116周）
バトン 新車初走行のタイム
Button Honda RA108 1:13.689
（2日連続アロンソが走行 132周）
アロンソ 新車2日目のタイム
Alonso Renault R28 1:13.316
332:音速の名無しさん
08/01/26 10:25:37 8/VMlg+g0
RA108ではブレーキングの過重移動の問題は解決されてると。
あと、空力パーツは暫定仕様だから開幕仕様のパーツが入る。
今回のテストは電子系や駆動系のチェックのみ。
byケータイGP
333:音速の名無しさん
08/01/26 10:26:39 zIHHzqJ/0
>>332
ケータイGPって
どうやったら見れるの？？
334:音速の名無しさん
08/01/26 10:28:41 3M4erefi0
>>331
でもバリチェロのコメントは気にならないか？
タイム出そうとしてたみたいだよ。
335:音速の名無しさん
08/01/26 10:30:33 h6grgyqa0
>>334
バリチェロはシェイクダウ時にちょっとした出火で
予定より早くテストを終えたから仕方がないよ
336:音速の名無しさん
08/01/26 10:35:19 fIbFuJIkO
バトンはRA107に初めて乗ったときこのマシンダメだと思ったんだろ？
マシンはシェイクダウンで失敗か成功か分かるって
言うけどRA108は去年と同様な臭が･･･
337:音速の名無しさん
08/01/26 10:37:18 /pOite+b0
>>336
そんなもんなの？中本は優勝目指すといってたじゃん
338:音速の名無しさん
08/01/26 10:43:01 AxoHfwf50
>>336
バトンのコメントはまだ無い
ソースのリンクが張られていない書き込みは
アンチの工作なので無視しましょう
339:音速の名無しさん
08/01/26 10:54:30 UR9NreJc0
カラーリングが派手って、どんなのだろう。
黒に青い地球とかって思ってたから。
恐ろしいことにならなきゃいいが。
340:音速の名無しさん
08/01/26 10:57:23 nYpKGQnK0
まだ寒いのに、シャークルーバーがあんなに空いていると不安だ
341:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/26 10:59:13 CsrmvJXE0 BE:36396926-2BP(1312)
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
テストリポートには小暮とスティーヴクラークしかコメントない
RA108が198週してるって読めるけどどういうことだろ
342:音速の名無しさん
08/01/26 11:17:27 Oky7gM5ZO
>>337
去年も複数回の優勝、コンストラクターズタイトルが目標だったらしいから当てにしないほうがいいよ
343:音速の名無しさん
08/01/26 11:19:03 14mWff5yO
ドライバーのコメントがリークされていないのは
マシンがやばいという証明にならないか？
344:音速の名無しさん
08/01/26 11:22:57 UR9NreJc0
妄想ばかりしてるとSAFスレみたいになるのでやめよう。
345:音速の名無しさん
08/01/26 11:25:52 Ls+h0rjQ0
>>342
それいったの中本ではなく福井社長だから
中本は上手くいけば優勝争い
失敗したら最下位争いって2006年12月に言ってましたよ
346:音速の名無しさん
08/01/26 11:52:25 gZJMZR8C0
バリチェロｗ
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
「言うことはあまりない。”あのマシン”より良いということは簡単に言えるけどね。
”あのマシン”がとんでもなく悪かったと言うことよりは難しくはない」
「僕は確信をもって言えるよ。このマシンは2007年のものよりは間違いなく良い。
あれより悪いと言うことは非常に難しいからね」ｗ
347:音速の名無しさん
08/01/26 12:11:00 fIbFuJIkO
>>343
去年はRA106をテストしたクリエンとロシターのコメントが
載ってなくてもしかして新車はRA106より遅いから
比較したくないのかと思った。
348:音速の名無しさん
08/01/26 12:34:54 gSx0b0wqO
上手くいけば優勝争い、失敗すれば最下位って俺でも言えるよｗ
どんだけレンジ広いんだｗｗ
349:音速の名無しさん
08/01/26 12:39:59 14mWff5yO
>>347
じゃあ今年も駄目臭いね、
ドライバーのコメントがマスコミに公表されてないってのは相当だと思う。
350:音速の名無しさん
08/01/26 13:12:05 BwTjwOBa0
バリチェロｗ
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
「あまり言うことはない。たけど昨年車より良いとは言える。昨年車より酷い事はまずあり得ないだろ」
「ここでは気温といった諸事情があって、シェイクダウンで行うことは少ない。最初のフィーリングは良かった、悪くない。どうなるかはこれから判るよ」
「いくつか小さな問題を予想していたけど、2007年車のブレーキング時の加重移動は解決されている」
「ラップタイムは遅いけど初日だしね、ハードプッシュする理由は無い。どのみち新しい空力パッケージを待つ必要がある」
351:音速の名無しさん
08/01/26 13:14:05 8FhohPw30
>>345
＞中本は上手くいけば優勝争い
＞失敗したら最下位争いって2006年12月に言ってましたよ
↑
ギャンブルしたわけね。あまりにお粗末だわ。
きっとコイツが何年指揮しても、上手くいくことなどなかったろう。
352:音速の名無しさん
08/01/26 13:19:18 8FhohPw30
>>328
昨年も最後までセッティング不足だったっけ
353:音速の名無しさん
08/01/26 13:30:34 wWLpvyKjO
>>351
チャレンジしなけりゃ進化無し！
354:音速の名無しさん
08/01/26 14:21:17 BLPippOW0
久し振りに来てみたんだが、ダメっぽいね。
さーダメ車だってなった時、どう対処するか。
今年はブラウンいるからその点が唯一の希望だな。
355:音速の名無しさん
08/01/26 14:37:51 hDAhFHQ60
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)
RA108は完全新設計で、
今は試作段階だから空力パッケージも完全な状態じゃないみたい。
まだ早い遅いも判断できないし、
今年はもうだめだとかいうのは時期尚早だと思うよ。
356:音速の名無しさん
08/01/26 14:48:33 gZJMZR8C0
開幕まで２ヶ月切ったのにこの脳天気はホンダファンらしいねｗ
357:音速の名無しさん
08/01/26 14:48:33 XbyZdrLO0
ハイノーズの時点で終わってると思うよ
空力パーツが揃ってないというのは、昨年の今頃もよく聞いたなぁ
罵詈のモチベーションが上がらないだろうな
走らないマシンを承知で、それならバトンと勝負してやろうという
活きのいい若手乗せた方がいいと思うのだが
今年は冗談ではなく、４台のホンダがテールエンダーかもしれない
358:音速の名無しさん
08/01/26 14:51:38 Ll+1QCLj0
断定するのはまだ早いが、おおよそは見えてきた。
速いチームは発表時期も早いし、
シェイクダウンから速く、周回も順調。
開幕までに進化するのは他チームも同様だ。
暗雲が立ち込めていることは事実だよ。
359:音速の名無しさん
08/01/26 14:52:09 mFXaVYpJ0
>>355
いまだに試作段階ってところで、他のチームに遅れを取っている。
去年最下位の車を使っているフォースインディアにも負けてる。
開幕までもうそれほど時間はないよ。
今年はもうダメだろう。
360:音速の名無しさん
08/01/26 14:53:43 BLPippOW0
>>355
そうだといい話しだけどね。みんな、記事書く人もそうだといいな〜っとか思ってるんでしょ。
そんなんだからダメなのにさ。バリも本音言えないでしょ。言えないようなチームってダメでしょ。
BMWとかルノーとかはどうよ。その点相変わらずで情けないってのがある。
361:音速の名無しさん
08/01/26 14:54:13 gZJMZR8C0
完全新設計なのに一番テストできてないってｗ
逆に一番走ってないとだめだろがｗ
362:音速の名無しさん
08/01/26 14:57:03 IrnVfnTQ0
昔のフェラーリだって、新車投入を遅らせて旧車改でしのいでいた時期があった
363:音速の名無しさん
08/01/26 14:57:40 cDmqYghJO
川井ちゃん本音明かす
川井＞とにかくバリチェロは遅い、ホンダのスタッフも遅いって言ってるんだから、なんで乗せるんだろう？
364:音速の名無しさん
08/01/26 14:59:13 Ll+1QCLj0
>>362
何が言いたいんだ？
365:音速の名無しさん
08/01/26 15:01:32 gZJMZR8C0
０７年、真っ先にマシンが使い物にならないことが分かったチームがホンダなのに
なんで新車の開発が一番遅いんだよｗ
366:音速の名無しさん
08/01/26 15:02:04 jkeObxkp0
>>157
川井理論は「自分に話をしてくれる人＝正しい」だから、あまりアテにしない方が良い
例：中本
367:音速の名無しさん
08/01/26 15:03:43 SPnWkHrRO
なんか中本がトップに立った辺りから、マシン作りの基本すら出来てなくね？
368:音速の名無しさん
08/01/26 15:04:21 BLPippOW0
一番ほくそえんでるのフライじゃないの。
上手く立ち回っていいポジションに潜り込んだもんだ。
マシンはブラウンどうすんのかな。
まずガンガン走らせて早く見極めないとか。
中盤辺り目指してB出すのか。素性ダメなら今年は捨てるかもね。
369:音速の名無しさん
08/01/26 15:12:37 Ll+1QCLj0
2年続けて素性からダメなんてあり得るんだろうか？
そんなことは断じてあってはならない。
余った金を浪費するための活動ではなかろう。
費用対効果が厳しくチェックされるべき活動だ。
370:音速の名無しさん
08/01/26 15:12:56 iCDP5vkr0
これRA108？RA107に見えるのは気のせい？？
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
371:音速の名無しさん
08/01/26 15:14:22 cDmqYghJO
中本って開発にはかかわってなくて見てるだけなんだろ、中本をイジメないでください＞＜；
372:音速の名無しさん
08/01/26 15:16:42 ZG/gB60/0
>>370
気のせいではない
373:音速の名無しさん
08/01/26 15:17:44 FnfjVqUU0
他のチームから引っ張ってきたエンジニアが開発に関わるのは来年のマシンらしいから
今年はもう諦めたほうが良いね、ホンダファンのみなさんは09年に期待しましょう
374:音速の名無しさん
08/01/26 15:20:47 iCDP5vkr0
>>372
ですよね。ASが間違えるとは・・・
375:音速の名無しさん
08/01/26 15:28:54 5Oiwy5p50
シェイクダウンしたくらいの段階で、どうのこうの言ってもなあ
376:音速の名無しさん
08/01/26 15:30:46 Ll+1QCLj0
次のテストで9割がた明らかになるな
377:音速の名無しさん
08/01/26 15:32:54 FnfjVqUU0
>>374
ヴルツは新車には乗っていない。
>>375
バリ禿のコメントがすべてを物語ってるよ。
ポジティブなコメントが一つもない、ＲＡ107よりマシってだけ
378:音速の名無しさん
08/01/26 15:38:28 nkyIYshT0
>>377
>ＲＡ107よりマシってだけ
今年は、それで充分ではないか
贅沢いうな
379:音速の名無しさん
08/01/26 15:39:37 FnfjVqUU0
>>378
欲がでちゃいました、ごめんなさい
380:音速の名無しさん
08/01/26 15:40:40 cDmqYghJO
みんな期待しすぎ、今年はレッドブルやトヨタよりちょう遅いぐらいでも良いくらいだ
381:音速の名無しさん
08/01/26 15:46:12 5Oiwy5p50
最低マシンから、トップ争いするマシンに変ると思ってたほうが、常識なさすぎだろｗｗｗ
382:音速の名無しさん
08/01/26 15:47:37 FnfjVqUU0
今年はフォースインディアと戦えれば上出来
383:音速の名無しさん
08/01/26 15:51:25 Yj7Pktlr0
>>381
夢ぐらい見させてやれよｗ
384:音速の名無しさん
08/01/26 15:52:42 D2GELt1h0
ここに色々と情報が書かれてるな
カラーリングのこととか
URLﾘﾝｸ(www.f1network.net)
385:音速の名無しさん
08/01/26 15:55:38 nT/ijlxV0
昨日のGPニュースでカラーリングがどうでもマシンが速くなけ意味がないと駄目だしされてたから
色はどうでもいいよマシンさえ速ければ
386:音速の名無しさん
08/01/26 15:58:15 FnfjVqUU0
>>385
いやもうマシンが駄目なのはわかってるからカラーリングに期待するしかないんだよ。
悲しいけど、これ現実なのよね。
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