発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap5

発表された新車を眺め ..

968:音速の名無しさん
08/01/25 22:56:23 R7CNqKqW0
>>961
そりゃ実際、見た感じぱっとしないのはどうにもならん事実な訳だし。

969:音速の名無しさん
08/01/25 22:56:35 3hoI8/E80
2月のテストで大体わかるようになってくるよな。
今年は4、4、3の争いになりそう。

970:音速の名無しさん
08/01/25 22:57:03 JCR8H1A20
2008F1GPニュース
川井・今日のポイント

＠フェラーリはコンサバ過ぎが吉と出るか凶とでるか　冷却対策が鍵

＠マクラーレンは攻めて来たので速そう、ECUアドバンテージあり

＠BMWは新車失敗、車のバランス悪し　スタッフも認めてる

＠トヨタのトップタイムは空タンだったとの噂も

＠ホンダは新車がパッとしない　カラーリングは派手派手に？

＠ウィリアムズ、バレンシアで一貴が速いのはここが得意だから

＠ルノー、ピケjrはパパ並にセコイ　ミハエルと同じくらいセコイかも？

＠トロロッソはボーデの方が速い？

TRC無しよりブレーキ・スタビリティシステム無しの方が
ドライバーは辛いと
苦労してるドライバーはTRCよりブレーキングに苦しんでる

971:音速の名無しさん
08/01/25 23:00:22 OcTf9MD50
川井ちゃんのホンダに関するコメントを纏めると

1　今のところ白い車走ってますけどいまいちぱっとしないんで気になるんですけど

2　去年いろんなところから人が入ってきたけど反映されるのはひょっとしたら来年になっちゃうかな

3　最後にホンダとしては統計学的（笑いながら）には偶数年はいいとこれだけですね

4　色が派手になる

972:音速の名無しさん
08/01/25 23:04:08 8LcyNiO90
>>970
サンクス、大体の雰囲気は判るだけでもありがたい
個人的にボーデには期待してるので明るい材料があるのはいいことだ

973:音速の名無しさん
08/01/25 23:04:32 R+RkXbaJ0
ホンダのマシンは去年と違ってブレーキングスタビリティの問題は
なさそうだし、他に設計ミスとかが無ければ
シーズンの中で速いマシンに改良して、
後半には2006年のレベルまでいけると思うよ。

974:音速の名無しさん
08/01/25 23:04:51 4969/qzG0
>>970
セコイってのはどういう意味でセコインだ？

975:音速の名無しさん
08/01/25 23:05:03 aYFpVX9G0
>>973
2年前・・・

976:音速の名無しさん
08/01/25 23:05:42 DR+veZFm0
GPニュースは、マイクロソフトMESのECUの話が一番強烈だったな。入札では
マレリとPIが共同で入札、他にMESが入札したらしいが、FIAが要求した基準をMESが満たして
いなかったのに採用されたとか・・・

977:音速の名無しさん
08/01/25 23:06:10 OcTf9MD50
>>974
ずるいって意味だって

978:音速の名無しさん
08/01/25 23:08:09 eX+htd0n0
途中からしか見てなかったけど、
川井はテストタイムとかあんまり見てないのかな。

フェラーリを保守的であんまり・・・みたいなﾆｭｱﾝｽじゃなかった？

979:音速の名無しさん
08/01/25 23:08:46 OcTf9MD50
>>974
あんまりとは言ってないけどマシンはコンサバだと言ってた

980:音速の名無しさん
08/01/25 23:09:14 DR+veZFm0
>>978
コンサバを連発してたな。そんなにコンサバなマシンにも思えないんだけど。
自信がないから早くに発表したとか言いたい放題言ってたな

981:音速の名無しさん
08/01/25 23:09:20 OcTf9MD50
アンカー間違えた>>978

982:音速の名無しさん
08/01/25 23:10:50 OcTf9MD50
後マクラーレンの車の作りこみ、仕上がりの美しさに感心してたね

983:音速の名無しさん
08/01/25 23:12:20 604MwOtE0
>>979
あと、やっぱりフェラーリは冷却がキツイのでラジエーターの
インテークを広げて来たって
去年の序盤はオーバーヒート対策でエンジンをレブまで回せず
回転を落としてたと

バーレーンテストは熱対策のチェックと、ストップ＆ゴーのコースで
ブレーキ・スタビリティのチェックが目的だってさ

984:音速の名無しさん
08/01/25 23:12:55 SadbZqKx0
まあカワイちゃんの予想も当たらなくなってきたしなあ
それほどもう見た目だけで予想が出来る時代じゃなくなったってことか。
空力と電子制御の化け物マシンだもんな。

985:音速の名無しさん
08/01/25 23:13:25 DR+veZFm0
次回は由良さんをゲストにしてほしい

986:音速の名無しさん
08/01/25 23:13:25 ZwdIk0pM0
フェラーリはコンサバというか、BMWみたいな新機軸打ち出さず徹底的にブラッシュアップしたって感じだな。

987:音速の名無しさん
08/01/25 23:14:45 DR+veZFm0
ホイルベースを6センチ刻んで、あのトヨタノーズをつけた（ノーズが高くて落ちてこないから
ブリッジは付けづらいらしい）だけでも結構変えたとは思うけどな。

988:音速の名無しさん
08/01/25 23:17:52 604MwOtE0
>>987
去年が長すぎたとはいえ、一気に6センチも縮めたからなぁ
結構冒険だと思うけど

989:音速の名無しさん
08/01/25 23:22:44 zjX0Y96S0
>>970
BMW、マシンバランスは旧型車の方がいい？
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
ハイドフェルドによれば、マシンバランスが問題だという。
「アンダーステアもオーバーステアもひどいんだ」と
ドイツの雑誌『Auto Motor Und Sport』に語ったハイドフェルド。

990:音速の名無しさん
08/01/25 23:23:56 604MwOtE0
>>984
確かに・・・何か今の時期のテストタイムには興味ない、みたいな
素振りにも見えたなあ

結局レース・ウィークが始まって、全員が同じ条件でタイムを出して
見るまで分からないと言うのが現状かも

後半戦のフェラーリのレース・ペースを見て、Q1・Q2ですらフェラーリは
空タンアタックをしてなかったと訝しがってたくらいだし

991:音速の名無しさん
08/01/25 23:24:41 8LcyNiO90
フロントリムシールドやカナードは去年やってしまって新しいアイデアが出なかったのかも
フェラーリは無理に変える必要ないだろうけどサイドポッドやノーズ底部は攻めたデザインしてるよね
ところで次スレ誰かお願いします

992:音速の名無しさん
08/01/25 23:27:06 h3vXYYolO
日本のコンストラクターズポイント予想
トヨタ＞＞＞ホンダ≧スーパーアギャグ

993:音速の名無しさん
08/01/25 23:28:32 fTVoN8LJ0
BMWが去年の位置にいることはないだろうな。
フェラ・マクラ
ウィリ・ルノー・レッドブル
それ以外カスって感じ

994:音速の名無しさん
08/01/25 23:29:15 jhknv6bp0
>>992
それは否定しないが、その位置が超低レベルな気がする

995:音速の名無しさん
08/01/25 23:29:44 B4R0A4Cy0
>>993
マクラーレンはスパイ事件のせいで、コノ後のステップアップが難しいだろ。
フェラーリだけが安泰だと思う。

996:音速の名無しさん
08/01/25 23:30:00 lkmZspaP0
ウィリアムズがBM食ったら面白い

997:音速の名無しさん
08/01/25 23:31:56 QmJLcXdJO
>>993
レッドブルじゃなくてトロロッソがきそう、
レッドブルはトラブルばっかで駄目臭い

998:音速の名無しさん
08/01/25 23:39:21 MJkSWvSi0
>>993
今だけしか吠えれないのでせいぜい吠えてるがいいよカス
お真のレスは保存しておくので晒してやるからよ
ゴキブリ

999:音速の名無しさん
08/01/25 23:39:43 MJkSWvSi0

開幕が楽しみだ

バカを晒せるからなｗｗｗ

1000:音速の名無しさん
08/01/25 23:39:53 F06vPBwK0
1000ならホンダ優勝

1001:１００１
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