□■2008□■F1 GP総� ..
97:音速の名無しさん
08/01/17 19:55:27 eus6Zqmm0
>>96
きもい
98:音速の名無しさん
08/01/17 20:04:27 9fJdiTl70
>>97
おまえ頭大丈夫か？
99:音速の名無しさん
08/01/17 20:11:24 0462fCM30
何がきもいのかわかんね
100:音速の名無しさん
08/01/17 20:15:42 xVh9CMP80
TF108 AS誌の写真を見たら結構変更してきてるのが分かった。
正直ちょっと見直した。まあトーシロの私見だけどさ。
101:音速の名無しさん
08/01/17 21:36:12 PdZkNYTn0
,. -､
_.,,/-....._ヽ
,.-=7..:.:.:.:,:lｰ､::ヽ...､
〃 /:::/:／lj`_ ｀;:::l｀､.､
// ｸ:l(::ﾌ l:.::j ｌ::::l l i
,' ;' ゝl 〟|｀l 〟´):! .! l ことしからＴＣＳ装着すんの禁止っ
i l (＼..|_」､-,'ﾆ､ l .! それが嫌なら教習者にでも乗ってなさい！
,! l _,/_ゝ. ＼／ .} l l
. l ,! (/ _,>､ ´ヽ / l l
l l ゝ-l} /l 丶ノ-' {. l l
l l (´lj/|､ヽ|| ＿j l l
l l ｀| | .|ゝ'´「´ l .!
. ! l j j. | 丶 ,! l
102:音速の名無しさん
08/01/17 21:36:22 cNQPJLJW0
>>93
>>85の文章を書いたのは俺だけど、基本的に他の人の書き込みに対して
レスを付けた内容なんで、それを転載なんて事はしないよ
自分がレスをした相手にも失礼だしね
103:音速の名無しさん
08/01/17 21:48:24 Eb8KHcNc0
久々にフェラーリのこのカーナンバーを見たが、1より感動した
やっぱりこれでなくちゃ！
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
104:音速の名無しさん
08/01/17 22:07:41 gmUQFIwOO
そもそもFERRARIにカーナンバー1は似合わん
カーナンバー昔みたいな制度に戻せよ
105:音速の名無しさん
08/01/17 22:09:43 uZVwn1bP0
27ふっかつきぼｎ
106:音速の名無しさん
08/01/17 22:16:07 glv5DeH00
>>101
とりあえず俺と同じスレを覗いていると確信したｗ
あと、そろそろ髪を・・・
107:音速の名無しさん
08/01/17 22:25:30 bWNLfSsS0
>>105
前後のウィングは黒塗りで（ｒｙ
それにしてもトヨタはまた糞味噌に言われてるな。
もう少しやさしくしてやれとｗ
108:音速の名無しさん
08/01/17 22:40:47 CZZitOV80
>>103
こんな置き方して傷付かないのかな？
109:音速の名無しさん
08/01/17 22:43:29 QXTa9xOoO
だってトヨタだぜ？トヨタ！
110:音速の名無しさん
08/01/17 22:45:11 cq/uI8Mh0
トヨタは人を育てる。
最後に勝つのはトヨタ。
111:音速の名無しさん
08/01/17 22:46:32 yii0TctI0
トヨタは金を集める。
最後に儲かるのはトヨタ。
112:音速の名無しさん
08/01/17 22:50:02 cq/uI8Mh0
そりゃトヨタは日本一の企業で、メーカーとしては世界一なんだから
金もあるし儲けもある。グループ企業や下請けの中小企業群も含めてね。
重要なのはそれを可能にしてるのは人材と技術だということ。
113:トヨタNO１
08/01/17 22:55:47 HLSlvnYu0
レッドブルの新車やばいらしね。
114:音速の名無しさん
08/01/17 22:56:13 kdhUmaysO
トヨタやホンダって今一流デザイナーとか雇ってないの？
115:音速の名無しさん
08/01/17 22:57:42 cq/uI8Mh0
レッドブルはいきなり信頼性が問題になってるな。
今年もニューウェイの過激さだけが目立っている。
まあ、まだ立て直す時間はあるかもだけど。
116:音速の名無しさん
08/01/17 22:58:58 hE9HTTuB0
初日に54周出来たのならまずまずじゃないの。＞RB4
117:音速の名無しさん
08/01/17 23:01:40 cq/uI8Mh0
>>114
トヨタには過去にＦ１で成功を収めたデザイナーはいない。
ホンダには昨年のＢＭＷを設計したデザイナー（ジョン・オーウェン）や
ウィリアムズのロイック・ビゴワが加入して、それなりの布陣。
118:音速の名無しさん
08/01/17 23:02:25 hE9HTTuB0
ブルナーって何やってんだろ。
119:音速の名無しさん
08/01/17 23:05:00 Cz7SZj7v0
>>117
AP02のビゴワな。楽しみ。
120:音速の名無しさん
08/01/17 23:05:14 bWNLfSsS0
>>115-116
89年のフェラーリの639(640)と同じことになれば面白いんだがｗ
革新的なディバイス搭載で信頼性ナッシングで超不安視→開幕でなぜかノントラブル→優勝
で、勝つのが■先生ならいうことなしｗ
121:音速の名無しさん
08/01/17 23:08:47 cq/uI8Mh0
89年ね。ウィリアムズから移籍したマンセルがセミオートマをＦ１で
初搭載したフェラーリでいきなり勝って、フェラーリの時代ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
と一瞬思わせてくれた年だった。
サンマリノのベルガーのクラッシュも印象深い。その5年後の同じコーナーでの
良く似たクラッシュとその後の悲劇は想像できなかったけど。
122:音速の名無しさん
08/01/17 23:10:17 kdhUmaysO
>>117
㌧
トヨタが不振に喘いでる理由はそこにも原因があるかもね、
当時ガスコイン雇ってたときは促進したのに
何かアホだなトヨタって
123:音速の名無しさん
08/01/17 23:11:27 Y0EVKvPh0
>>117
>>119
”ウィリアムズの””AP02の”
この2つではえらい変わってくるなｗｗｗ
124:音速の名無しさん
08/01/17 23:13:41 cq/uI8Mh0
>>122
ガスコインのワンマンチーム化してとりあえず勝つよりも、
チームとしての人材育成や技術力向上を選んだってことでしょ。
スタードライバーや花形デザイナーに頼って勝つことに
トヨタとしては意義を感じられなかったという事だと思う。
それはそれでトヨタらしくていいと思うようになってきた。
125:音速の名無しさん
08/01/17 23:15:50 cq/uI8Mh0
もっとも、トヨタもスタードライバーの一人であるアロンソには
声をかけてふられちゃったみたいだけど。
126:音速の名無しさん
08/01/17 23:17:26 kdhUmaysO
>>121
タンブレロかーピケも87年に予選で酷いクラッシュやらかしてたよな。
これは後ろからだったけど
127:音速の名無しさん
08/01/17 23:17:27 Y0EVKvPh0
とりあえず「あと2年で結果を出せ」は間違いで2012年まではF1に出続けるそうだな
128:音速の名無しさん
08/01/17 23:19:07 kxKNQd4Q0
ＨＴＴＰ://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=90433&catID=3158
↑
意味おしえてくれ
129:音速の名無しさん
08/01/17 23:25:38 cq/uI8Mh0
実況「ベルガークラッシュ！ベルガークラッシュ！あぁっ！火が出た！」
今宮「これはまずい、これはまずい」
実況「消火体が到着しました！」
今宮「さあいけっ！」
89年サンマリノはこんな感じだったよね。見てて眠気が吹き飛んだ記憶がある。
94年はやめておくけど、やっぱり簡単には実況が忘れられないな。
130:音速の名無しさん
08/01/17 23:26:01 w+L/lX47O
シューマッハが引退して、もうすぐ1年が経ちますが
結局シューマッハってどの程度速い
ドライバーだったのでしょうか？
131:音速の名無しさん
08/01/17 23:27:05 5tF0EWfr0
>>130
セナの次あたり
132:音速の名無しさん
08/01/17 23:28:00 cq/uI8Mh0
実況「ベルガーは大丈夫かっ？まだ出てこない！」
みたいなのもあった。
チラシの裏でスマン
133:音速の名無しさん
08/01/17 23:29:00 wNjEIhitO
イモラは今、どうなっているんだろ。
134:音速の名無しさん
08/01/17 23:31:40 mCaxj0gG0
>>128
アロンソ ＋ ロバート（クビサ？） ＝ 謎
ハミルトン 謎
135:音速の名無しさん
08/01/17 23:32:19 d9RTjUkg0
>>130
タクシードライバーの中では世界一速い。
136:音速の名無しさん
08/01/17 23:33:03 glv5DeH00
>>129
実況といえば９２モナコ、９3ドニントン、９８スパ、９９ニュルが印象に残ってるかな。
137:音速の名無しさん
08/01/17 23:33:36 cq/uI8Mh0
89年はアレジのデビューも覚えてるな。
フランスＧＰからティレルにキャメルのスポンサーがついて、
マルボロからスピンサードを受けてたアルボレートが離脱。
その後釜にアレジが入って、いきなり入賞したんだよね。
90年の活躍は予想できなかったけど、新人の割には目立ってた。
138:音速の名無しさん
08/01/17 23:34:49 Ivp5ddz3O
テスト最終日
トヨタのグロッグがトップタイム！
トヨタ早いなｗ
139:音速の名無しさん
08/01/17 23:36:16 JC4TbkCmO
>135
タクシードライバーで世界一速いのはダニエルだろ
140:音速の名無しさん
08/01/17 23:37:25 cq/uI8Mh0
>>136
92年のセナｖｓマンセル、「ここはモンテカルロ、絶対に抜かせない！」
93年のドニントン、「アイルトン・セナの鬼神のような走りです！」
だね。特に93年のドニントンのオープニングラップのセナは凄かった。
141:音速の名無しさん
08/01/17 23:38:02 /ZxiiIU80
>>137
>90年の活躍は予想できなかったけど、
ボンクラか？
俺は右京を追っていたから、フランスABCはロックオンしてたけどな。
142:音速の名無しさん
08/01/17 23:40:54 vA5MvFyu0
>>130
その辺といっしょ。車なりのドライバー
2005年にタイトルとってりゃ世界一とでも吼えれたがな
143:音速の名無しさん
08/01/17 23:42:01 cq/uI8Mh0
>>141
90年の開幕戦のティレルで最強マクラーレンのセナとトップ争い、
しかも一度抜かされながら直後に抜き返すなんて
想像できないってｗ
あのレースでアレジはＦ１のキャリアを約束されたようなものだし。
アレジの評価はいろいろあるにしても、あのレースをリアルタイムで
見た人なら誰でも興奮したはず。
144:音速の名無しさん
08/01/17 23:42:46 Ivp5ddz3O
ミハエルシューマッハは遅いよな
2006年とか見てると特に思ったｗマッサ様を完全ポチにしてさらに300億の追加金を使っても…
アロンソ様には勝てなかったｗｗ
145:音速の名無しさん
08/01/17 23:43:36 bEVwUkm40
じゃあハミルトン様すごすぎだな
146:音速の名無しさん
08/01/17 23:43:38 uZVwn1bP0
今年はニックの優勝に１２５０ガバス
147:音速の名無しさん
08/01/17 23:44:57 0Reu6A6+O
今年はペヤングが全勝優勝するんですけどね…。
148:音速の名無しさん
08/01/17 23:45:22 Ivp5ddz3O
2005年オーストラリアでのあのクラッシュ…
マヌケだったなｗかなり凹んでたし…あそこから遅くなったんだよな(-.-)メンタルが弱い奴
149:音速の名無しさん
08/01/17 23:47:47 kWMMpvHK0
頭悪そうな携帯厨・・・
150:音速の名無しさん
08/01/17 23:47:49 vA5MvFyu0
>>145
ハミルトンとアロンソは今年勝負どころだよな
151:音速の名無しさん
08/01/17 23:51:00 ZaKvNmME0
>>138
午前中は雨が降ってて完全なドライはテスト終了1時間前。
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
まぁグロックは新人だからトゥルーリならもっと良いタイム出せてたかもしれないけどね
152:音速の名無しさん
08/01/17 23:51:57 +oVuUGN20
>>128
アロンソ ＋ ロバート（誰？）＝情熱
優勝
×ハミルトン＝無価値
たぶんこんな意味？
153:音速の名無しさん
08/01/17 23:52:02 Y0EVKvPh0
>>128
アロンソ+ロバト（たぶんスペインの何かの種目の有力選手か）＝emotion in the championship
ハミルトン→Multiply for naught（ゼロの増加？）
簡単にいえばハミルトン誌ねってことでおｋかと
154:音速の名無しさん
08/01/17 23:53:42 +cBImjBt0
トヨタとしては、セットアップの方向性も定まって、
最終日にブランニューの新車の限界を探ったのかもしれん。
155:音速の名無しさん
08/01/17 23:54:43 QdpMMvhk0
あれが限界…？
156:音速の名無しさん
08/01/17 23:56:02 T3R47Uy30
限界を探った結果≠限界
157:音速の名無しさん
08/01/17 23:56:17 aIgr376P0
,,.-'''"~ ｀`''ｰ-,>
-''" ＿,,,,,....､､---r'"
_,,..､-‐''''"" _,,,.. ,--─''､
_,,. -''"_,,,. ,-─'''"~: :'; :.i ＼ '､
r''" ,,.-'''": : : :`､: : : : : : :'; | ＿,,,,,,....., ',
>''": :i: '､: : : : : :`､: : `､: : 'i. ', '､;;;;;ﾉ| .i
: : : : i: : :`､: : : : : ヽ; : :ヽ: :',. ヽ､,,,,.ノ .|
: : : : i: : : :.`､: : : : : ヽ; : :＼'､ ／| ＴＣＳにセミＡＴ？でっかいお世話です
: : : :;': : : : : `､: : : :::.＼::i＼ ／ / ＜ そんな物無くても走れます
: : : ;': : : : : : :::＼: : : : : :i＼:', ∠＿／ 私たちＦ１ドライバーを舐めないで下さい
: : :;': : : : : : :::::::::i＼: : : : ', ＼_,,.-'"
: : ;': : : : : :::::::::::;'::::::i＼: : :'｢￣
158:音速の名無しさん
08/01/17 23:58:43 Y0EVKvPh0
あ世良の野郎、F1総集編だけじゃなくヤッターマンまでメチャクチャにしやがったな
159:音速の名無しさん
08/01/17 23:59:52 LbPXzI4u0
あの当時のティレルの戦闘力は去年のトロロッソくらいか。
つまり、リウッティやスピードがいきなりマクラーレンの
アロンソと抜きつ抜かれつのトップ争いを繰り広げたようなもんｗ
テレビ観戦してても目の前で起きてることが現実とは
思えない感じだろｗ
160:音速の名無しさん
08/01/18 00:05:29 48maFp9sO
ヨタがトップタイム出したからって過剰に反応する奴多すぎ
161:音速の名無しさん
08/01/18 00:06:24 MO2xeYoi0
嬉しいんだろうさ
162:音速の名無しさん
08/01/18 00:06:34 c5F3erA+Q
>>148
ニックとクラッシュしたやつか～？
163:音速の名無しさん
08/01/18 00:08:07 jaBMDY4N0
トヨタはグロックでトップタイムなら案外いけるんじゃないか？
グロックが意外と速い可能性もあるけど。
164:音速の名無しさん
08/01/18 00:08:39 KS/QucZm0
>>160
お前もその一人だがな
165:音速の名無しさん
08/01/18 00:09:39 PhmzuHsxO
>>162
最終コーナーで自爆したやつだろ
166:音速の名無しさん
08/01/18 00:10:36 LF8NB99WO
あれはミハエルのミスだろ？
167:音速の名無しさん
08/01/18 00:13:00 7DC/kOXZ0
>>163
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
168:音速の名無しさん
08/01/18 00:13:20 S0qROYGDO
>>114
トヨタに関しては、バセロンと永島勉(元ニスモチーフデザイナー)の二人がそれぞれの経験を活かした形でマシンデザインを共同でやってるんでないの?
過去に表に出てきた名前で他にデザインに関わるような人材は知らんし。トヨタは大物デザイナーを雇うより、いまいる人材の中で若手のエンジニアを育てようって狙いがあるのかも知れんね。
ちなみ上の永島勉って人は、大学だかどこかでたまに講演会とかに出てるみたい。
169:音速の名無しさん
08/01/18 00:15:16 LOnXHJAK0
>>167
ヒント：3日目の午前は雨
ヒント：雨が降るとコース上のラバーが流れる
ヒント：コース上にラバーが乗っていないとタイムはでない
170:音速の名無しさん
08/01/18 00:16:52 OqsU59D00
>>163
まあどこもまだまだ距離を稼いでギヤボックスや共通ECUの耐久テストを
してる最中だし、まだまだタイムを出しに来て無いけどね（アロンソ除く）
トヨタ的には雨でラバーが流れた後のドライ状態で、グロックがタイムを
出したと言う事が収穫だろう
高額のラルフに替えて起用した甲斐がありそうだね
何気に「予選でトゥルーリに勝ちたい」と、本人を前にして言ってるくらいだし
結構芯は強気な性格かも知れん
171:音速の名無しさん
08/01/18 00:17:13 MO2xeYoi0
ヒントとか言わずに思ったこと書け
172:音速の名無しさん
08/01/18 00:18:35 nV9H3o6v0
今年グロがツルーリに勝っても全然不思議じゃないよ。
173:音速の名無しさん
08/01/18 00:23:59 LOnXHJAK0
若いドライバーはまだまだ成長するからね。
174:音速の名無しさん
08/01/18 00:24:18 OqsU59D00
>>172
グロックの略し方ヒドスｗ
そうか、グロ鶴コンビか・・・
175:音速の名無しさん
08/01/18 00:25:34 7DC/kOXZ0
>>163
へレステスト（14日～16日）
ドライバーランキング
1 アロンソ ルノー 1.19.503
2 デラロサ マクラーレン 1:19.650
3 ライコネン フェラーリ 1.19.708
4 ロズベルグ ウィリアムズ 1.19.756
5 マッサ フェラーリ 1.19.772
6 グロック トヨタ 1.19.779
7 コバライネン マクラーレン 1.19.780
8 ハミルトン マクラーレン 1.20.099
9 ベッテル トロロッソ 1.20.305
10 ボーデ トロロッソ 1.20.346
176:音速の名無しさん
08/01/18 00:26:19 elaicLj90
トゥルーリとグロックはＦ１界きっての
いい人コンビ
177:音速の名無しさん
08/01/18 00:27:22 BCc1Ioe20
「ティモ・グロックの任務は、セットアップ変更とメカニカルなセッティングを行いながらも、
“TF108”で可能な限りのラップタイム向上を目指すことであった。」
とかいてあるから、予選シミュでもやってたのかな？
178:音速の名無しさん
08/01/18 00:27:47 XNhaoh4O0
>>169
ヒント：空タンアタック(２周)で出したタイム
179:音速の名無しさん
08/01/18 00:28:43 HKq0GRP50
そこまでしてもルノーの失敗作旧車以下のタイム･･･(´；ω；`)
180:音速の名無しさん
08/01/18 00:29:24 AbnSQw4V0
>>177
> ラップタイム向上を目指すことであった。」
完全に空タンアタックだなwww
トヨタヲタ ぬか喜び 残念だったなwww
181:音速の名無しさん
08/01/18 00:30:35 4x0ZjXMU0
>>169
ヒント：雨が降ったのは３日目だけではない
182:音速の名無しさん
08/01/18 00:33:09 xM2Y8C8Q0
ラップタイム向上を目指すという表現は
ある程度燃料を搭載した状態でのタイムを想定してるだろ。
2周での空タンなんてどこにもソースないし。
そもそも、去年のトヨタは決勝でのスタート失敗や
リアタイヤの磨耗に苦しめられたから、まずは
その問題点をつぶすことに全力を尽くしているはず。
183:音速の名無しさん
08/01/18 00:33:42 OqsU59D00
>>177
そうか、トヨタを含む幾つかのチームは昨日が最終日だったな
午前中は雨で予選シミュをやるタイミングが無かったので
雨が上がった時に試したんだろうね
ルーキーだし、しっかりやっておかないと本番で失敗したら
Q1でサヨナラだしな
184:音速の名無しさん
08/01/18 00:34:01 4QAskGJA0
タイム云々じゃなくて、今年のトヨタは今のところ
信頼性あるみたいだから過去２年に比べて期待が持てる。
185:音速の名無しさん
08/01/18 00:34:25 bfiLUxUf0
>>182
脳内妄想は書き込み禁止ですよwww
何が「全力を尽くしているはず」だよwww
186:音速の名無しさん
08/01/18 00:35:15 H4dpIZKS0
>>122 >>124
>>124の理由は表向きの理由でしょ。
ガスコインのもと開発されたTF106、TF106B、TF107(2005年の暮れに開発開始)の
低パフォーマンスぶりをみれば、あの時点でガスコを切ったのは大英断だと思う。
187:音速の名無しさん
08/01/18 00:35:15 c5F3erA+Q
>>165
それは2005年じゃないな
188:音速の名無しさん
08/01/18 00:36:47 4x0ZjXMU0
>>187
2006年だったよな
しかし顎って結構自爆リタイヤ多いか？
189:音速の名無しさん
08/01/18 00:37:05 HKq0GRP50
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
＞ティモ・グロックは、大きく異なる2008年マシンを理解するために、チームは最初は後退するかもしれないと予想している。トヨタが一歩後退すると、グリッド最後尾まで下がってしまうだろう。
＞フェラーリ、マクラーレン、ルノーはうまくやるだろう。しかし最後尾のマシンはトヨタになると予想される。
190:音速の名無しさん
08/01/18 00:38:18 xM2Y8C8Q0
確かに失敗作のTF106もTF105同様にガスコイン作なんんだよな。
TF107もTF106のマイナーチェンジであることを考えれば、
今年のTF108はこれまでとはいろいろな意味で違ったマシンであることは確かだ。
191:音速の名無しさん
08/01/18 00:39:02 OqsU59D00
>>184
去年のオフテストが止まり過ぎたたからな
レッドフラッグチャンピオンなんて言われてたし
それだけでも去年とは天と地ほど差があると思う
でも4レース使用のギヤボックスに共通ECU、どのチームも
今の内にしっかり信頼性を確保しておかないといけないので
大変だな
レッドブルのトラブルも単にマイナートラブルであって欲しいが・・・
続報が無いのは深刻なトラブルでは無いという事だと思っておこう
192:音速の名無しさん
08/01/18 00:49:35 RVu82a/p0
>>130
ミハエルは間違いなく速いドライバー。
才能も十分。だけど露骨なNo1体制と彼独特のクセのある走りが
チームメートを相対的に遅くして、彼を速い様に
見せているのもまた真実だと思う。
シューマッハがフルシーズンの若いチームメートを持った時の
予選初対決の成績
<1995_Rd01>
M.シューマッハ 1:20.382
J.ハーバート 1:20.888
[予選差=0.506]
<1996_Rd01>
E.アーバイン 1:32.889
M.シューマッハ 1:33.125
[予選差=-0.236]
<2000_Rd01>
M.シューマッハ 1:31.075
R.バリチェロ 1:31.102
[予選差=0.027]
<2006_Rd01>
M.シューマッハ 1:31.431
2 6 F.マッサ 1:31.478
[予選差=0.047]
No2がテストであまり走らない中、ミハエルがテストで重点的に走り、
マシンを開発し、彼好みのスタイルのマシンで勝負しても
初対決では大体この程度の差しかない。
その後は体制を強化しアドバンテージを作る。
ミハエルは間違いなく彼のチームメートより総合的に速い。
が、その差を額面どおりに受け取るのは早計だといえるよ。
193:音速の名無しさん
08/01/18 00:51:11 iZQVknKO0
今シーズンはこれまでにない団子状態になりそうな気がしてきたお
下位に沈む可能性があるのは、去年の失敗が尾を引きそうなホンダ、
その失敗したマシンを使うスーパーアグリ、昨年型で序盤戦を戦う可能性が
濃厚なトロロッソとフォースインディアか。トップはやっぱり何かにつけ
抜かりのないフェラーリかな。
194:音速の名無しさん
08/01/18 00:52:01 ga5mnv8f0
>>159
でも現在のF1って90年前半頃までと違って誰が乗ってもある程度車なりだよ。
例えば05のフェラーリに05のアロンソやライコネンが乗っても顎なみの成績。
今は精々チームメイトに差をつける事でしか速さをアピール出来ない。
195:音速の名無しさん
08/01/18 00:57:13 H0cF71a10
フェラーリはF2003GA、マクラーレンはMP4-19、ウィリアムズはFW28、レッドブルはRB3、ルノーはR24
がキーコンセプトで、現行車はそれぞれ発展系になっているような感じがする。
そして、ベースとなっている車両が優秀なチームはやっぱりある程度優秀に思える。
しかし、ホンダの場合2006年までBAR005、トヨタの場合TF104がベース車両として有るようにしか思えなかった。
つまりキーコンセプトがゴミなんだから幾ら弄っても速くならない。
それを一新しようとしてホンダはこけたように思えるし、トヨタもそれを何とかしようともがいている様に見える。
196:音速の名無しさん
08/01/18 00:57:15 bfiLUxUf0
>>193
トヨタとBMWが落ちるよ
トヨタはガラッと変えたのがあだに。
BMWはエンジニアの流出が多すぎた
抜けた穴を補充せずに、残ったメンバーで開発し続けているから今年はダメ
197:音速の名無しさん
08/01/18 00:58:08 70fyjf5f0
>>148
2006年じゃなくて？
198:音速の名無しさん
08/01/18 01:01:54 H0cF71a10
>>196
BMWが落ちるというのは妄想の域を出ない。
2004年ルノーはM.ガスコイン、M.スミスを失っているが、2005年はチャンピオンになった。
エンジニアを奪われて失速せざるを得なかったのは、空力スタッフが不足していたホンダならではじゃないの？
199:音速の名無しさん
08/01/18 01:06:25 bfiLUxUf0
>>198
BMWはその空力エンジニアが大量流出したわけで
オマケに補充無しで、下っ端エンジニアが空力まかされてる
200:音速の名無しさん
08/01/18 01:06:44 9IH/BI/50
トヨタが落ちるというのも根拠がないけど。
201:音速の名無しさん
08/01/18 01:07:20 0AhOtbwE0
BMWは２００８年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
２００６年後半のホンダそのままの展開だろ。
エアロダイナミシスト イョルグ・ザンダー （ホンダへ移籍）
シニア・エアロダイナミシスト ジョン・オーウェン （ホンダへ移籍）
ダイナミシスト マーティン・ベスター （ウィリアムズへ移籍）
エアロダイナミシスト ディルク・デ・ビア （ルノーへ移籍）
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ
202:音速の名無しさん
08/01/18 01:07:28 91YX+WSP0
トヨタはガラッと変えたのか、キープコンセプトなのかどっちなんだよｗ
203:音速の名無しさん
08/01/18 01:08:40 HKq0GRP50
>>195
そんな昔のマシンをベースとして使えるならホンダの将来も保障されてるね
ロス・ブラウンの頭ん中に全て入ってるからｗ
204:音速の名無しさん
08/01/18 01:08:56 o+Bg6l2F0
>>202
ｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄでしょ。
基本性能が低いのにそれだから抜け出せないんだよ。
205:音速の名無しさん
08/01/18 01:09:18 IatNFXHG0
>>201
エグイなｗ
206:音速の名無しさん
08/01/18 01:09:57 4QAskGJA0
トヨタはガラッと変えたわりには、今のところ順調にこなしてると思うが。
まだ、始まったばっかりだから何とも言えないけどね。
207:音速の名無しさん
08/01/18 01:12:39 o+Bg6l2F0
>>206
ｴｱﾛがあんだけ保守的かつでっぷりしてるとｽﾋﾟｰﾄﾞ上がらないでしょ。
伸びしろは狭いと思う。
208:音速の名無しさん
08/01/18 01:14:57 U5lf4wcH0
BMWは今年チーム全体のエンジニアリングの力量が問われるなぁ。
ここ1年を踏ん張れれば、旧4強以外で久々にタイトルを取るのはたぶんここになるよ。
伸び悩むことも大いにありうるだろうけど。
昨年のマクラーレンだって、ニューエイが完全に抜けた後のデザインでいろいろ言われたが
あの通りの結果だった。まあフェラーリからのアシストをどれだけ得たか分からんが。
地力があるかないかがはっきりするでしょう
209:音速の名無しさん
08/01/18 01:18:19 4QAskGJA0
>>207
ホイールベースを長くして空力的な伸びしろを拡げたと
言っておったが。
210:音速の名無しさん
08/01/18 01:21:44 b9AgZ7hLO
>192
初戦ってこんなに接近してんのか。
なんか自分の記憶にあるイメージと違うな。
顎ってもっとぶっちぎりって印象だった。
やっぱ体制の差ってデカいんだな。
211:音速の名無しさん
08/01/18 01:25:26 o+Bg6l2F0
>>209
でもｴｱﾛは全然洗練されない。
TF101並みのおﾃﾞﾌﾞさんじゃないか。
あれで空力的な伸びしろをって、そりゃｷﾞｬｸﾞだろ。
自分が伸びた分相手も伸びるってことを考えないのかなぁ…。
212:音速の名無しさん
08/01/18 01:28:28 /MDNK1gq0
>>211
単なるアンチトヨタか
213:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/01/18 01:29:03 5QafYKCX0
Ｖ
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
｜./ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
214:音速の名無しさん
08/01/18 01:29:21 DwOUDeqG0
>>212
○
ノ|） 戦わなくちゃ現実と
＿|￣|○ <し
215:音速の名無しさん
08/01/18 01:30:30 o+Bg6l2F0
>>212
客観的な意見だけど。
じゃあれが速くなると言える根拠を出してくれよ。
どのあたりが伸びるんだ？
216:音速の名無しさん
08/01/18 01:30:51 /MDNK1gq0
>>213-214
アンチって言われると脊髄反射かｗ
217:音速の名無しさん
08/01/18 01:33:27 hxROypmw0
>>215
空力的に洗練されてないって言うのはお前の主観的な意見じゃないかｗ
洗練されてるかどうかなんて専門家じゃなきゃ分からんし
218:音速の名無しさん
08/01/18 01:35:34 M+S+1JQj0
伸びしろがあると思いたいファン
無いと決め付けるアンチ
それだけの話
219:音速の名無しさん
08/01/18 01:36:21 4QAskGJA0
>>217
２ちゃんねらーの間では見た目が "かっこいい" かどうかが
洗練されてるかどうかってことじゃないｗ
220:音速の名無しさん
08/01/18 01:38:54 M+S+1JQj0
>>219
ちょっと尖がっててカラーリングが良いと速いという評価
221:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:26 oVubL6po0
RB2とか
222:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:52 WuBEfg9s0
トヨタはトラブルが皆無だし、最終日にはトップタイム、
開幕前のテストとはいえ、これまでにない成果が
既に出てるだろ。所詮テストは言え。
223:音速の名無しさん
08/01/18 01:45:37 vIYuC5Eh0
まあ、全チームの新車が出てこんことにはな。
224:音速の名無しさん
08/01/18 01:46:03 E37ET6kS0
RA107も走る前までは攻めたデザインって評判が高かったな
2ちゃんねらの評価なんて所詮そんなもん
225:音速の名無しさん
08/01/18 01:47:15 E37ET6kS0
>>222
まあ今のところトラブルが出た新車はレッドブルくらいだけどね
226:音速の名無しさん
08/01/18 01:52:35 H4dpIZKS0
>>190
TF104～TF105はブルナーの車で、ガスコインが空力をいじったもの。ここまでは上り調子だった。
TF105Bからシャーシーにも手を出し始めたが、結局マイナーチェンジの繰り返しで成績急降下。
TF107がガスコインの元での初のフルモデルチェンジだったが開発途中でガスコイン更迭。
今回のTF108でガスコインの負の遺産を一掃できたと言う関係者の発言がどこかにあったが、
結果がどうなるか楽しみだな。
227:音速の名無しさん
08/01/18 01:53:51 RVu82a/p0
>210
体制ももちろん影響あるんだろうけど、ミハエルの場合は
それ以上にドライビングスタイルの差が大きい。
彼はかなりオーバーステアのマシンを好む傾向があるし、
フェラーリのマシンもその様に開発されていく。
といってもＢ１９５まで極端では無いけど。
もしミハエルとNo2の意見が食い違ったら、もちろん
ミハエルの意見がフィードバックされる訳だ。
結果、そのマシンをNo2は乗りこなさなければならないから
それは当然デメリットとなり、タイム差となって現れるわけ。
2002年に２人の予選でのタイム差が一気に接近したのは
２年連続ドライバーズを取り、余裕を持ったフェラーリが、
そろそろ今年は２人の為にマシンを作るかと開発の方向転換を図ったから。
バルディセリもはっきりと、今までの様なオーバー傾向のマシンから
よりニュートラル傾向に変更を図ったと公言してたし。
別にバリチェロが急成長したわけでも、ミハエルが劣化したわけでもない。
228:トヨタNO１
08/01/18 01:54:09 1gKhKNFj0
ホンダ 強奪しすぎ。これで遅かったらわらう。
229:音速の名無しさん
08/01/18 01:56:40 M+S+1JQj0
>>228
今年はどうかな
ヘッドハンティングの結果が出てくるのは来年じゃないかな
230:音速の名無しさん
08/01/18 01:58:11 E37ET6kS0
今年のマシンは去年の体制下で作ったやつだから
引き抜き効果が出てくるのは来年以降だろう
231:音速の名無しさん
08/01/18 02:01:09 vIYuC5Eh0
>>225
赤牛ファンの俺涙目
ネタ化しても応援するけどさ
232:sage
08/01/18 02:22:58 WXtqWVZX0
こないだの土曜日にイギリスのバーミンガムであった、
Autosport International Racing Car Show に行ってきた。
バトンとクルサードが来てたんだけど、
バトンは会場内の3つの異なるステージで、ほとんど同じ内容のことをしゃべってて、
超流して仕事してんなーって思った。
クルサードは20分くらいのトーク、ファンからの質問に答えたあと、
30分くらいかけてその場にいたファンのほぼ全員にサインしてた。
今年はちょっと応援したくなったよ。
233:音速の名無しさん
08/01/18 02:27:35 rC1rSsVX0
>>232
バトンはアホだから許してやれ
234:音速の名無しさん
08/01/18 02:33:20 QBRYgjmG0
>>153
LOBATOは多分スペインのTele5ってテレビ局の
アロンソとよく一緒にいるリポーターだと思う
Tele5のF1の放映権が今シーズンで切れるからその関係かな
これのアロンソと同乗してるのがLOBATO
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
235:音速の名無しさん
08/01/18 03:10:37 HNX7gFwX0
No penalty for first engine change in 2008
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
故障のみ交換できるのは継続だけどエンジンを
各マシン、1GP1回のみノーペナで交換できるようになるみたい。
236:音速の名無しさん
08/01/18 03:15:32 utQI8e9xO
>>181
ヒント：雨が降ったのは初日と最終日
237:音速の名無しさん
08/01/18 07:51:03 pJRq3+LI0
>>236
ヒント：初日のトップタイム 1分19秒845（ライコネン）
ヒント：最終日のトップタイム 1分19秒779（グロック）
238:音速の名無しさん
08/01/18 08:33:02 dmRb0ZGAO
BMWが今んとこ調子よさ気だけどタイムを公表してくれないお話。
239:音速の名無しさん
08/01/18 08:33:32 TxSC12Nq0
トーチュウのコメントの感じだと1発みたいだな
空力パーツも間に合ってなかったみたいだし
トヨタヲタももう少し様子見たほうがいい
2005年のホンダヲタが1回かそこらの好タイムだけに
すがっていたことがある
まぁオレのことだが…
240:音速の名無しさん
08/01/18 08:37:09 NFFYe9/TO
>>239
タイムが伸びないのが続いたなかで一回トップタイムだしたんだよな
241:音速の名無しさん
08/01/18 09:49:51 OqsU59D00
>>235
どうも共通ECUによるトラブルが見込まれる為に、1回目のトラブルに限り
10グリッド降格を免除されるらしいけど・・・
これって「共通ECU」と言いながら、マクラーレンの仕様のまんな訳だから
マクラーレンはこの規定から除外されるべきじゃね？
マクがこの規定の恩恵を受けちゃダメだろ、常考
242:音速の名無しさん
08/01/18 10:25:05 akQ0XIng0
常考（笑）
243:音速の名無しさん
08/01/18 10:25:59 dk8y9miQ0
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
244:音速の名無しさん
08/01/18 10:35:22 jtEvQsKH0
>グロック、TF108の速さに“ショック”
タイトル見て、あ～こりゃ駄目だわ・・・と思ったら、いい内容でワロタ
245:音速の名無しさん
08/01/18 10:42:53 utQI8e9xO
たくさん燃料を積んでいた？
訳わからん
まぁこの時期は信じられない程糞マシンだったRA107でさえトップタイム出してるし
意味はほとんどない罠、
まぁチームを盛り上げるには良い結果だが。
246:音速の名無しさん
08/01/18 10:49:51 fTDXmBGe0
トヨタのタイムを気にしてるのは、ヨタヲタよりもアンチじゃない？
この時期のタイムなんて状況もさっぱりわからないからあまり意味がないんだし
そっとしといてあげればいいと思うんだけどね。
247:音速の名無しさん
08/01/18 10:51:49 EuxRyfL40
>>246
常に叩く材料探してるから言っても意味無いよ
248:音速の名無しさん
08/01/18 10:52:36 utQI8e9xO
>>245
ごめんホンダは一度もトップタイム出してなかった。
249:音速の名無しさん
08/01/18 10:55:40 G9Gc9CDj0
>>243
いいね、若いグロックが地元誌にこういった興奮を隠し切れない
弾んだコメントをするというのは
どうもドライバーを含むスタッフのコメントを不適切にならないよう
管理する印象があるトヨタで、ドライバーがこんな感情を表に出す
コメントをするというのは見てて楽しい
例えグロックのぬか喜びでも、渋い顔をして「建設的な一日だった」
などと言うコメントを見るよりは断然いいな
250:音速の名無しさん
08/01/18 10:56:35 mTIbqSdBO
トヨタはTMG社長が「少なくとも2012年まではF1継続」と
言ったから必死なんですよ。
もっとも本社は2年以内に初優勝しなければ
撤退すべきと言ってるらしいけどｗ
251:音速の名無しさん
08/01/18 10:57:23 utQI8e9xO
>>249
お主、良い事言いますなぁ。
252:音速の名無しさん
08/01/18 10:58:29 tD1nfbc70
まぐれでもなんでも一回優勝しときゃ延命できるんだけどねぇ。
253:音速の名無しさん
08/01/18 11:01:55 ucEHVfpq0
未勝利倶楽部会長のプジョーさんが手招きして待っております
254:音速の名無しさん
08/01/18 11:02:31 Ev7K7nBT0
>>249
とりあえず、グロックのいうことが本当だとしたら
予選シミュではなかったんだろうね。
まあ、こういう若手がトヨタで元気にやってるのは新鮮だね。
ただ、トゥルーリも結構率直に言ってると思うけどね。
特に無線では、もう少しプロらしく振舞ってくれとさえ思えるぐらい…。
255:音速の名無しさん
08/01/18 11:12:15 S0qROYGDO
>>249
山科が加入してその辺の空気は変わったんでないの?
256:音速の名無しさん
08/01/18 11:15:55 ucEHVfpq0
>>254
プロらしくってのはモントーヤみたいにファッキン、ファッキン言って
視聴者を楽しませろってことかい？ｗ
257:音速の名無しさん
08/01/18 11:15:58 G9Gc9CDj0
>>254
確かにトゥルーリのラジオは率直過ぎるくらいだけど、結構好き
あと、アホの子マッサのコメントとかも好きなので、根拠の無い
言い訳や責任転嫁で無い限り、ドライバーには思った事を言って
欲しいと思う
何というか、グロックって大人しく分別を弁えたトヨタ的な
ドライバーだと勝手に思ってたので、グロックにはスマンかった
258:音速の名無しさん
08/01/18 11:58:34 6TigTXqw0
>>250
FIA側が金欲しさに無理やり優勝させそう
259:音速の名無しさん
08/01/18 12:22:30 NpRiv4iC0
ヨタは去年も予選（鶴）は結構速かったしラップもそこそこ走れていた
問題はスタートシステム、いつも2、3台抜かされてたからな
260:音速の名無しさん
08/01/18 12:33:04 e4+cCqaB0
トヨタはロングランがダメなんだよねぇ
去年も予選はトップ10の常連だったけど
レースになるとダメ
261:音速の名無しさん
08/01/18 13:30:17 7GH7LHtq0
去年の暮れのテストで上位チームは19秒台出してたからな
262:音速の名無しさん
08/01/18 13:36:10 BCc1Ioe20
スリックとか履いてたのはヘレスじゃなかったっけ？
263:音速の名無しさん
08/01/18 13:36:50 utQI8e9xO
>>261
条件やコンディションが違うのにタイムを比べるのは無駄な行為
264:音速の名無しさん
08/01/18 13:43:06 ERO0PmD1O
まあトヨタは公式コメントでは箝口令をしいてたな。
グロックが地元メディアにリークしたけどｗ
265:音速の名無しさん
08/01/18 13:54:07 geE2chB30
>>258
イギリス人は金よりプライドを大事にするだろう。
イエローにでかい顔されるのは我慢ならんはず。
それにしても共通ECUはどうにかならないのか？
莫大な予算をかけて高性能ECU作ったルノーがかわいそうだ。
266:音速の名無しさん
08/01/18 14:00:28 HfWHSsvD0
>>262
スリックはいたときは18秒台が簡単に出てた。
267:音速の名無しさん
08/01/18 14:17:17 NFFYe9/TO
>>248
007ならトップタイムだしたがな
まぁ007は二台同じセットにしても車が違う動きするとか
奇怪な車だったが
一応バトンが表彰台乗ってるからな
268:音速の名無しさん
08/01/18 14:43:16 tD1nfbc70
可能なのか？
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
269:音速の名無しさん
08/01/18 14:55:59 QIw9M9Ml0
>>268
実際無理だと思うよ
270:音速の名無しさん
08/01/18 15:06:40 ZLn82M+40
今ですらいくら使ってるかなんてわかんねーし無理だろ
271:音速の名無しさん
08/01/18 15:15:47 G/msznqV0
2台の車走らせるためだけに450億とか500億って正気な沙汰じゃないのは確か
272:音速の名無しさん
08/01/18 15:18:58 HKq0GRP50
ヘレス・テスト（1/17）
１位 Ａ・パレンテ（ルノー） １'２１.７２１ ６４周
おそっｗｗｗ
273:音速の名無しさん
08/01/18 15:32:17 HNX7gFwX0
>>268
その記事、間違ってるぞ
モズレー案では規制外はエンジン、マーケティング等の費用、チーム代表の報酬のみでドライバーの報酬は規制内
同時にエンジン開発凍結を2012年までにして1年間の間を空けて2013年から新エンジン
そのかわり今よりもエコなエンジンにするって案もあった。
274:音速の名無しさん
08/01/18 15:37:08 YB/mS0sd0
>>272
多分F1初ドライブだから仕方ない
275:音速の名無しさん
08/01/18 16:00:00 5dgjMdWl0
URLﾘﾝｸ(www.s-ht.com)
276:音速の名無しさん
08/01/18 17:27:45 lyhFlOcZ0
既出だけど
トヨタがトップタイムをマークした時、アンチの言い訳とは逆に重タンだったんだねｗ
ティモ・グロック「おそらく僕は、ほかの誰よりもたくさん燃料を積んでいたはずなんだ」とも語り、マシンの速さに驚きを隠せない様子だ。
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
277:音速の名無しさん
08/01/18 17:29:57 EbFEsi5oO
ヨタアンチもうざいけど既出とわかってて貼るのもうざいと思うんだ
278:音速の名無しさん
08/01/18 17:31:23 PlO+DQDE0
去年ホンダのテストでホンダは常にフルタンクでテストしてるとか分けわからん電波飛ばしまくってたのと同じレベルだなｗ
279:音速の名無しさん
08/01/18 17:35:18 4ZQKA2Sq0
ンダオタの妄想とドライバーの発言は区別はつけたほうがいいよ
280:音速の名無しさん
08/01/18 17:38:48 chlW9L9g0
ヨタヲタもンダヲタも元気なのはテストシーズンだけだろｗ
281:音速の名無しさん
08/01/18 17:46:37 lyhFlOcZ0
メルセデス・ベンツ、マクラーレン買収か
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
282:音速の名無しさん
08/01/18 17:52:47 jF3FjxKA0
>>276
売国トヨタのファンへ
ヘレス3日間テストで空タンアタックしたのは
ルノーのアロンソだけです。
アロンソはルノーのマシン初めて乗ってTC無し。
去年のマシンだからTC無しに合うようには作られていないし。
グロックは自分がいかに優秀かを知らせたいがために
一番燃料積んでたと、根拠が全くないウソを言った。
他のチームの燃料が分かってるなら、それはトヨタお得意のスパイでもしてたのかな？
へレステスト（14日～16日）
ドライバー別ランキング
1 アロンソ ルノー 1.19.503
2 デラロサ マクラーレン 1:19.650
3 ライコネン フェラーリ 1.19.708
4 ロズベルグ ウィリアムズ 1.19.756
5 マッサ フェラーリ 1.19.772
6 グロック トヨタ 1.19.779
7 コバライネン マクラーレン 1.19.780
8 ハミルトン マクラーレン 1.20.099
9 ベッテル トロロッソ 1.20.305
10 ボーデ トロロッソ 1.20.346
283:音速の名無しさん
08/01/18 18:01:35 fBcIbB7C0
正直トヨタなんてどうでもいいけど、一回勝ってもらって
鬱陶しいアンチがどんな反応するかは見てみたい気がする
そうなるとヲタがうるさくなりそうだけど
284:音速の名無しさん
08/01/18 18:03:33 JqslZJJY0
ここの日本のＦ１オタの低レベルさが
トヨタとホンダのチーム力を良く表してるｗ
285:音速の名無しさん
08/01/18 18:14:46 akQ0XIng0
Ｆ1はフェラーリが勝つか負けるかだけ見てりゃ十分
286:音速の名無しさん
08/01/18 18:16:28 GPrzTKZ80
フェラヲタの俺はまさにそれですわ
287:音速の名無しさん
08/01/18 18:28:50 0hg/WNNWO
鮮やかに負けてくれるチームが必要なんだよねｗ
288:音速の名無しさん
08/01/18 18:34:17 +BDQd+ez0
>>241
だよな、全然共通じゃないよね
単にマクが使ってる物を他チームに強制的に使わせるだけなんだから・・・
糞マクうざ
289:音速の名無しさん
08/01/18 18:35:20 zzimXLc8O
ティフォシな俺もそのとおり
290:音速の名無しさん
08/01/18 18:53:37 uQbdnGty0
>>267
必死だな
291:音速の名無しさん
08/01/18 18:56:05 E37ET6kS0
>>288
他のチームがECUの原因でトラブル起こした場合、枕のグリッドを10番降格とかにすりゃいいのにねえｗ
292:音速の名無しさん
08/01/18 19:14:44 eCkPtoMCO
>>283
ヨタヲタ乙
293:音速の名無しさん
08/01/18 19:53:22 YNyLllz40
>>291
それイイｗ
294:音速の名無しさん
08/01/18 20:02:10 Z1QiOBCTO
なんだかんだ言ってみんなトヨタに興味あるんだね。
295:音速の名無しさん
08/01/18 20:07:50 48maFp9sO
興味があるというか、ヨタコンが多すぎるんだよね
296:音速の名無しさん
08/01/18 20:09:07 hYgYPqsC0
>>241
きっとピットインのたびにアップデート＆再起動を求めてくる仕様になるはず
297:音速の名無しさん
08/01/18 20:13:36 4bd+BbMS0
>>291
(・∀・)ｲｲﾈ!!
298:音速の名無しさん
08/01/18 20:15:19 9FBE9FWT0
しっかし共通化のために、どっかのチームのを使うってのは考え方として
どうなんだろうなぁ……。わけわからんわ。
299:音速の名無しさん
08/01/18 20:16:37 lvN84Gfw0
なんでマクラーレンのECU使うことになったんだ？
300:音速の名無しさん
08/01/18 20:26:43 U5lf4wcH0
>>299
入札が行なわれたんだよ。マレリとマイクロソフトMES、あとPIも入札に参加したのかな、
でその結果、マイクロソフトMESのに決まった。納入コストが安かったんだろうな
301:音速の名無しさん
08/01/18 20:28:26 M9hMLBPe0
マレリにしておけば問題無かったろうに・・・
302:音速の名無しさん
08/01/18 20:45:08 lvN84Gfw0
>>300サンクス
そういうことがあったのか
2～3年F1ちゃんと見てなかったからいろいろ分からんな
といっても、特定のチームのECUってのも変な話だが
303:音速の名無しさん
08/01/18 20:56:48 z6B/F+dw0
共通パーツは、希望すれば全チームのエンジニアが開発に
参加できるようにして欲しいな。
304:音速の名無しさん
08/01/18 21:02:08 MQurCZ1M0
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
ID変えてみ？ 笑えたんだがww 2～50くらいまでいる。
305:音速の名無しさん
08/01/18 21:05:43 ze9csBL90
>>304
俄か？
306:音速の名無しさん
08/01/18 21:35:46 qEpeoq2G0
>>291
それか、マクラーレンがポイント取ったら、トラブルが出たチームで山分けとか
307:音速の名無しさん
08/01/18 21:38:03 MQurCZ1M0
>>305
琢磨がいるのはしってたが、ミハエルまでいるとは知らなかった。
308: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 21:45:20 B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>227
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな。
それに、バリチェロが活躍しだしたのはミハエルがタイトルを決めて、ゆるやかモードに入ってからだから。
ミハエルは史上最高。
それは歴史が証明してる。
９１勝出来るドライバーは居ないよ。
309:音速の名無しさん
08/01/18 21:49:17 tIhn3s6b0
>>308
顎がたくさん勝てたのはライバルが弱かったから
セナの時代は強いライバルがたくさんいた
310: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 21:50:36 B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>309
ミハエルのライバルは、セナのライバルよりも弱いと？
その根拠は何だろう？
311:音速の名無しさん
08/01/18 21:52:21 qcoOVlfe0
アク禁になったからケータイ(笑）
312:音速の名無しさん
08/01/18 21:52:40 M9hMLBPe0
>>309
基地外は放置で
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