□■2008□■F1 GP総合 LAP214□■新車発表□■

□■2008□■F1 GP総合 LAP214□■新車発表□■ at F1

[前50を表示]
150:音速の名無しさん
08/01/17 23:47:49 vA5MvFyu0
>>145
ハミルトンとアロンソは今年勝負どころだよな

151:音速の名無しさん
08/01/17 23:51:00 ZaKvNmME0
>>138
午前中は雨が降ってて完全なドライはテスト終了1時間前。
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
まぁグロックは新人だからトゥルーリならもっと良いタイム出せてたかもしれないけどね

152:音速の名無しさん
08/01/17 23:51:57 +oVuUGN20
>>128
アロンソ＋ロバート（誰？）＝情熱
　　　　　　優勝

×ハミルトン＝無価値

たぶんこんな意味？

153:音速の名無しさん
08/01/17 23:52:02 Y0EVKvPh0
>>128
アロンソ+ロバト（たぶんスペインの何かの種目の有力選手か）＝emotion in the championship
ハミルトン→Multiply for naught（ゼロの増加？）

簡単にいえばハミルトン誌ねってことでおｋかと

154:音速の名無しさん
08/01/17 23:53:42 +cBImjBt0
トヨタとしては、セットアップの方向性も定まって、
最終日にブランニューの新車の限界を探ったのかもしれん。

155:音速の名無しさん
08/01/17 23:54:43 QdpMMvhk0
あれが限界…？

156:音速の名無しさん
08/01/17 23:56:02 T3R47Uy30
限界を探った結果≠限界

157:音速の名無しさん
08/01/17 23:56:17 aIgr376P0
　　,,.-'''"~　　　　　　　　　　　　｀`''ｰ-,>
-''"　　　　　　　　　　＿,,,,,....､､---r'"
　　　　　　_,,..､-‐''''"" _,,,.. ,--─''､
　　_,,. -''"_,,,. ,-─'''"~: :'; :.i　　　＼ '､
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: : : :;': : : : : `､: : : :::.＼::i＼　　　／　/　　＜　そんな物無くても走れます
: : : ;': : : : : : :::＼: : : : : :i＼:',　∠＿／　　　私たちＦ１ドライバーを舐めないで下さい
: : :;': : : : : : :::::::::i＼: : : : ',　＼_,,.-'"
: : ;': : : : : :::::::::::;'::::::i＼: : :'｢￣

158:音速の名無しさん
08/01/17 23:58:43 Y0EVKvPh0
あ世良の野郎、F1総集編だけじゃなくヤッターマンまでメチャクチャにしやがったな

159:音速の名無しさん
08/01/17 23:59:52 LbPXzI4u0
あの当時のティレルの戦闘力は去年のトロロッソくらいか。
つまり、リウッティやスピードがいきなりマクラーレンの
アロンソと抜きつ抜かれつのトップ争いを繰り広げたようなもんｗ

テレビ観戦してても目の前で起きてることが現実とは
思えない感じだろｗ

160:音速の名無しさん
08/01/18 00:05:29 48maFp9sO
ヨタがトップタイム出したからって過剰に反応する奴多すぎ

161:音速の名無しさん
08/01/18 00:06:24 MO2xeYoi0
嬉しいんだろうさ

162:音速の名無しさん
08/01/18 00:06:34 c5F3erA+Q
>>148
ニックとクラッシュしたやつか～？

163:音速の名無しさん
08/01/18 00:08:07 jaBMDY4N0
トヨタはグロックでトップタイムなら案外いけるんじゃないか？
グロックが意外と速い可能性もあるけど。

164:音速の名無しさん
08/01/18 00:08:39 KS/QucZm0
>>160
お前もその一人だがな

165:音速の名無しさん
08/01/18 00:09:39 PhmzuHsxO
>>162
最終コーナーで自爆したやつだろ

166:音速の名無しさん
08/01/18 00:10:36 LF8NB99WO
あれはミハエルのミスだろ？

167:音速の名無しさん
08/01/18 00:13:00 7DC/kOXZ0
>>163
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム

168:音速の名無しさん
08/01/18 00:13:20 S0qROYGDO
>>114
トヨタに関しては、バセロンと永島勉(元ニスモチーフデザイナー)の二人がそれぞれの経験を活かした形でマシンデザインを共同でやってるんでないの?
過去に表に出てきた名前で他にデザインに関わるような人材は知らんし。トヨタは大物デザイナーを雇うより、いまいる人材の中で若手のエンジニアを育てようって狙いがあるのかも知れんね。

ちなみ上の永島勉って人は、大学だかどこかでたまに講演会とかに出てるみたい。

169:音速の名無しさん
08/01/18 00:15:16 LOnXHJAK0
>>167
ヒント：3日目の午前は雨
ヒント：雨が降るとコース上のラバーが流れる
ヒント：コース上にラバーが乗っていないとタイムはでない

170:音速の名無しさん
08/01/18 00:16:52 OqsU59D00
>>163
まあどこもまだまだ距離を稼いでギヤボックスや共通ECUの耐久テストを
してる最中だし、まだまだタイムを出しに来て無いけどね（アロンソ除く）

トヨタ的には雨でラバーが流れた後のドライ状態で、グロックがタイムを
出したと言う事が収穫だろう
高額のラルフに替えて起用した甲斐がありそうだね

何気に「予選でトゥルーリに勝ちたい」と、本人を前にして言ってるくらいだし
結構芯は強気な性格かも知れん

171:音速の名無しさん
08/01/18 00:17:13 MO2xeYoi0
ヒントとか言わずに思ったこと書け

172:音速の名無しさん
08/01/18 00:18:35 nV9H3o6v0
今年グロがツルーリに勝っても全然不思議じゃないよ。

173:音速の名無しさん
08/01/18 00:23:59 LOnXHJAK0
若いドライバーはまだまだ成長するからね。

174:音速の名無しさん
08/01/18 00:24:18 OqsU59D00
>>172
グロックの略し方ヒドスｗ

そうか、グロ鶴コンビか・・・

175:音速の名無しさん
08/01/18 00:25:34 7DC/kOXZ0
>>163
へレステスト（14日～16日）
ドライバーランキング
1　アロンソ　　　　　ルノー　　　　1.19.503
2　デラロサ　　　マクラーレン　　　1:19.650
3　ライコネン　　　フェラーリ　　　　1.19.708
4　ロズベルグ　　ウィリアムズ　　　1.19.756
5　マッサ　　　　　フェラーリ　　　　1.19.772
6　グロック　　　　　トヨタ　　　　　1.19.779
7　コバライネン　マクラーレン　　　1.19.780
8　ハミルトン　　マクラーレン　　　1.20.099
9　ベッテル　　　トロロッソ　　　　1.20.305
10 ボーデ　　　　トロロッソ　　　　1.20.346

176:音速の名無しさん
08/01/18 00:26:19 elaicLj90
トゥルーリとグロックはＦ１界きっての
いい人コンビ

177:音速の名無しさん
08/01/18 00:27:22 BCc1Ioe20
「ティモ・グロックの任務は、セットアップ変更とメカニカルなセッティングを行いながらも、
“TF108”で可能な限りのラップタイム向上を目指すことであった。」
とかいてあるから、予選シミュでもやってたのかな？

178:音速の名無しさん
08/01/18 00:27:47 XNhaoh4O0
>>169
ヒント：空タンアタック(２周)で出したタイム

179:音速の名無しさん
08/01/18 00:28:43 HKq0GRP50
そこまでしてもルノーの失敗作旧車以下のタイム･･･(´；ω；`)

180:音速の名無しさん
08/01/18 00:29:24 AbnSQw4V0
>>177
> ラップタイム向上を目指すことであった。」

完全に空タンアタックだなwww
トヨタヲタ　ぬか喜び　残念だったなwww

181:音速の名無しさん
08/01/18 00:30:35 4x0ZjXMU0
>>169
ヒント：雨が降ったのは３日目だけではない

182:音速の名無しさん
08/01/18 00:33:09 xM2Y8C8Q0
ラップタイム向上を目指すという表現は
ある程度燃料を搭載した状態でのタイムを想定してるだろ。
2周での空タンなんてどこにもソースないし。

そもそも、去年のトヨタは決勝でのスタート失敗や
リアタイヤの磨耗に苦しめられたから、まずは
その問題点をつぶすことに全力を尽くしているはず。

183:音速の名無しさん
08/01/18 00:33:42 OqsU59D00
>>177
そうか、トヨタを含む幾つかのチームは昨日が最終日だったな
午前中は雨で予選シミュをやるタイミングが無かったので
雨が上がった時に試したんだろうね
ルーキーだし、しっかりやっておかないと本番で失敗したら
Q1でサヨナラだしな

184:音速の名無しさん
08/01/18 00:34:01 4QAskGJA0
タイム云々じゃなくて、今年のトヨタは今のところ
信頼性あるみたいだから過去２年に比べて期待が持てる。

185:音速の名無しさん
08/01/18 00:34:25 bfiLUxUf0
>>182
脳内妄想は書き込み禁止ですよwww
何が「全力を尽くしているはず」だよwww

186:音速の名無しさん
08/01/18 00:35:15 H4dpIZKS0
>>122 >>124
>>124の理由は表向きの理由でしょ。
ガスコインのもと開発されたTF106、TF106B、TF107(2005年の暮れに開発開始)の
低パフォーマンスぶりをみれば、あの時点でガスコを切ったのは大英断だと思う。

187:音速の名無しさん
08/01/18 00:35:15 c5F3erA+Q
>>165
それは2005年じゃないな

188:音速の名無しさん
08/01/18 00:36:47 4x0ZjXMU0
>>187
2006年だったよな
しかし顎って結構自爆リタイヤ多いか？

189:音速の名無しさん
08/01/18 00:37:05 HKq0GRP50
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
＞ティモ・グロックは、大きく異なる2008年マシンを理解するために、チームは最初は後退するかもしれないと予想している。トヨタが一歩後退すると、グリッド最後尾まで下がってしまうだろう。

＞フェラーリ、マクラーレン、ルノーはうまくやるだろう。しかし最後尾のマシンはトヨタになると予想される。

190:音速の名無しさん
08/01/18 00:38:18 xM2Y8C8Q0
確かに失敗作のTF106もTF105同様にガスコイン作なんんだよな。
TF107もTF106のマイナーチェンジであることを考えれば、
今年のTF108はこれまでとはいろいろな意味で違ったマシンであることは確かだ。

191:音速の名無しさん
08/01/18 00:39:02 OqsU59D00
>>184
去年のオフテストが止まり過ぎたたからな
レッドフラッグチャンピオンなんて言われてたし
それだけでも去年とは天と地ほど差があると思う

でも4レース使用のギヤボックスに共通ECU、どのチームも
今の内にしっかり信頼性を確保しておかないといけないので
大変だな

レッドブルのトラブルも単にマイナートラブルであって欲しいが・・・
続報が無いのは深刻なトラブルでは無いという事だと思っておこう

192:音速の名無しさん
08/01/18 00:49:35 RVu82a/p0
>>130
ミハエルは間違いなく速いドライバー。
才能も十分。だけど露骨なNo1体制と彼独特のクセのある走りが
チームメートを相対的に遅くして、彼を速い様に
見せているのもまた真実だと思う。

シューマッハがフルシーズンの若いチームメートを持った時の
予選初対決の成績

<1995_Rd01>
M.シューマッハ　　1:20.382
J.ハーバート　　　1:20.888
[予選差=0.506]
<1996_Rd01>
E.アーバイン　　　1:32.889
M.シューマッハ　　1:33.125
[予選差=-0.236]
<2000_Rd01>
M.シューマッハ　　1:31.075
R.バリチェロ　　　1:31.102
[予選差=0.027]
<2006_Rd01>
M.シューマッハ　　1:31.431
2 6 F.マッサ　　　1:31.478
[予選差=0.047]

No2がテストであまり走らない中、ミハエルがテストで重点的に走り、
マシンを開発し、彼好みのスタイルのマシンで勝負しても
初対決では大体この程度の差しかない。
その後は体制を強化しアドバンテージを作る。
ミハエルは間違いなく彼のチームメートより総合的に速い。
が、その差を額面どおりに受け取るのは早計だといえるよ。

193:音速の名無しさん
08/01/18 00:51:11 iZQVknKO0
今シーズンはこれまでにない団子状態になりそうな気がしてきたお

下位に沈む可能性があるのは、去年の失敗が尾を引きそうなホンダ、
その失敗したマシンを使うスーパーアグリ、昨年型で序盤戦を戦う可能性が
濃厚なトロロッソとフォースインディアか。トップはやっぱり何かにつけ
抜かりのないフェラーリかな。

194:音速の名無しさん
08/01/18 00:52:01 ga5mnv8f0
>>159
でも現在のF1って90年前半頃までと違って誰が乗ってもある程度車なりだよ。
例えば05のフェラーリに05のアロンソやライコネンが乗っても顎なみの成績。
今は精々チームメイトに差をつける事でしか速さをアピール出来ない。

195:音速の名無しさん
08/01/18 00:57:13 H0cF71a10
フェラーリはF2003GA、マクラーレンはMP4-19、ウィリアムズはFW28、レッドブルはRB3、ルノーはR24
がキーコンセプトで、現行車はそれぞれ発展系になっているような感じがする。
そして、ベースとなっている車両が優秀なチームはやっぱりある程度優秀に思える。

しかし、ホンダの場合2006年までBAR005、トヨタの場合TF104がベース車両として有るようにしか思えなかった。
つまりキーコンセプトがゴミなんだから幾ら弄っても速くならない。
それを一新しようとしてホンダはこけたように思えるし、トヨタもそれを何とかしようともがいている様に見える。

196:音速の名無しさん
08/01/18 00:57:15 bfiLUxUf0
>>193
トヨタとBMWが落ちるよ
トヨタはガラッと変えたのがあだに。
BMWはエンジニアの流出が多すぎた
抜けた穴を補充せずに、残ったメンバーで開発し続けているから今年はダメ

197:音速の名無しさん
08/01/18 00:58:08 70fyjf5f0
>>148
2006年じゃなくて？

198:音速の名無しさん
08/01/18 01:01:54 H0cF71a10
>>196
BMWが落ちるというのは妄想の域を出ない。
2004年ルノーはM.ガスコイン、M.スミスを失っているが、2005年はチャンピオンになった。
エンジニアを奪われて失速せざるを得なかったのは、空力スタッフが不足していたホンダならではじゃないの？

199:音速の名無しさん
08/01/18 01:06:25 bfiLUxUf0
>>198
BMWはその空力エンジニアが大量流出したわけで
オマケに補充無しで、下っ端エンジニアが空力まかされてる

200:音速の名無しさん
08/01/18 01:06:44 9IH/BI/50
トヨタが落ちるというのも根拠がないけど。

201:音速の名無しさん
08/01/18 01:07:20 0AhOtbwE0
BMWは２００８年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
２００６年後半のホンダそのままの展開だろ。

エアロダイナミシスト　　　　　　　イョルグ・ザンダー　（ホンダへ移籍）
シニア・エアロダイナミシスト　　　ジョン・オーウェン　（ホンダへ移籍）
ダイナミシスト　　　　　　　　　　マーティン・ベスター　（ウィリアムズへ移籍）
エアロダイナミシスト　　　　　　　ディルク・デ・ビア　（ルノーへ移籍）
エアロダイナミック・マネージャー　エンリコ・カサルグランディ

202:音速の名無しさん
08/01/18 01:07:28 91YX+WSP0
トヨタはガラッと変えたのか、キープコンセプトなのかどっちなんだよｗ

203:音速の名無しさん
08/01/18 01:08:40 HKq0GRP50
>>195
そんな昔のマシンをベースとして使えるならホンダの将来も保障されてるね
ロス・ブラウンの頭ん中に全て入ってるからｗ

204:音速の名無しさん
08/01/18 01:08:56 o+Bg6l2F0
>>202
ｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄでしょ。
基本性能が低いのにそれだから抜け出せないんだよ。

205:音速の名無しさん
08/01/18 01:09:18 IatNFXHG0
>>201
エグイなｗ

206:音速の名無しさん
08/01/18 01:09:57 4QAskGJA0
トヨタはガラッと変えたわりには、今のところ順調にこなしてると思うが。
まだ、始まったばっかりだから何とも言えないけどね。

207:音速の名無しさん
08/01/18 01:12:39 o+Bg6l2F0
>>206
ｴｱﾛがあんだけ保守的かつでっぷりしてるとｽﾋﾟｰﾄﾞ上がらないでしょ。
伸びしろは狭いと思う。

208:音速の名無しさん
08/01/18 01:14:57 U5lf4wcH0
BMWは今年チーム全体のエンジニアリングの力量が問われるなぁ。
ここ1年を踏ん張れれば、旧4強以外で久々にタイトルを取るのはたぶんここになるよ。
伸び悩むことも大いにありうるだろうけど。

昨年のマクラーレンだって、ニューエイが完全に抜けた後のデザインでいろいろ言われたが
あの通りの結果だった。まあフェラーリからのアシストをどれだけ得たか分からんが。
地力があるかないかがはっきりするでしょう

209:音速の名無しさん
08/01/18 01:18:19 4QAskGJA0
>>207
ホイールベースを長くして空力的な伸びしろを拡げたと
言っておったが。

210:音速の名無しさん
08/01/18 01:21:44 b9AgZ7hLO
>192
初戦ってこんなに接近してんのか。

なんか自分の記憶にあるイメージと違うな。

顎ってもっとぶっちぎりって印象だった。

やっぱ体制の差ってデカいんだな。

211:音速の名無しさん
08/01/18 01:25:26 o+Bg6l2F0
>>209
でもｴｱﾛは全然洗練されない。
TF101並みのおﾃﾞﾌﾞさんじゃないか。
あれで空力的な伸びしろをって、そりゃｷﾞｬｸﾞだろ。
自分が伸びた分相手も伸びるってことを考えないのかなぁ…。

212:音速の名無しさん
08/01/18 01:28:28 /MDNK1gq0
>>211
単なるアンチトヨタか

213:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/01/18 01:29:03 5QafYKCX0
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　｜./　　ー◎-◎-）　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

214:音速の名無しさん
08/01/18 01:29:21 DwOUDeqG0
>>212
　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）　戦わなくちゃ現実と
　　＿|￣|○ <し

215:音速の名無しさん
08/01/18 01:30:30 o+Bg6l2F0
>>212
客観的な意見だけど。
じゃあれが速くなると言える根拠を出してくれよ。

どのあたりが伸びるんだ？

216:音速の名無しさん
08/01/18 01:30:51 /MDNK1gq0
>>213-214
アンチって言われると脊髄反射かｗ

217:音速の名無しさん
08/01/18 01:33:27 hxROypmw0
>>215
空力的に洗練されてないって言うのはお前の主観的な意見じゃないかｗ
洗練されてるかどうかなんて専門家じゃなきゃ分からんし

218:音速の名無しさん
08/01/18 01:35:34 M+S+1JQj0
伸びしろがあると思いたいファン
無いと決め付けるアンチ

それだけの話

219:音速の名無しさん
08/01/18 01:36:21 4QAskGJA0
>>217
２ちゃんねらーの間では見た目が "かっこいい" かどうかが
洗練されてるかどうかってことじゃないｗ

220:音速の名無しさん
08/01/18 01:38:54 M+S+1JQj0
>>219
ちょっと尖がっててカラーリングが良いと速いという評価

221:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:26 oVubL6po0
RB2とか

222:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:52 WuBEfg9s0
トヨタはトラブルが皆無だし、最終日にはトップタイム、
開幕前のテストとはいえ、これまでにない成果が
既に出てるだろ。所詮テストは言え。

223:音速の名無しさん
08/01/18 01:45:37 vIYuC5Eh0
まあ、全チームの新車が出てこんことにはな。

224:音速の名無しさん
08/01/18 01:46:03 E37ET6kS0
RA107も走る前までは攻めたデザインって評判が高かったな
2ちゃんねらの評価なんて所詮そんなもん

225:音速の名無しさん
08/01/18 01:47:15 E37ET6kS0
>>222
まあ今のところトラブルが出た新車はレッドブルくらいだけどね

226:音速の名無しさん
08/01/18 01:52:35 H4dpIZKS0
>>190
TF104～TF105はブルナーの車で、ガスコインが空力をいじったもの。ここまでは上り調子だった。
TF105Bからシャーシーにも手を出し始めたが、結局マイナーチェンジの繰り返しで成績急降下。
TF107がガスコインの元での初のフルモデルチェンジだったが開発途中でガスコイン更迭。

今回のTF108でガスコインの負の遺産を一掃できたと言う関係者の発言がどこかにあったが、
結果がどうなるか楽しみだな。

227:音速の名無しさん
08/01/18 01:53:51 RVu82a/p0
>210
体制ももちろん影響あるんだろうけど、ミハエルの場合は
それ以上にドライビングスタイルの差が大きい。

彼はかなりオーバーステアのマシンを好む傾向があるし、
フェラーリのマシンもその様に開発されていく。
といってもＢ１９５まで極端では無いけど。
もしミハエルとNo2の意見が食い違ったら、もちろん
ミハエルの意見がフィードバックされる訳だ。
結果、そのマシンをNo2は乗りこなさなければならないから
それは当然デメリットとなり、タイム差となって現れるわけ。

2002年に２人の予選でのタイム差が一気に接近したのは
２年連続ドライバーズを取り、余裕を持ったフェラーリが、
そろそろ今年は２人の為にマシンを作るかと開発の方向転換を図ったから。
バルディセリもはっきりと、今までの様なオーバー傾向のマシンから
よりニュートラル傾向に変更を図ったと公言してたし。
別にバリチェロが急成長したわけでも、ミハエルが劣化したわけでもない。

228:トヨタNO１
08/01/18 01:54:09 1gKhKNFj0
ホンダ　強奪しすぎ。これで遅かったらわらう。

229:音速の名無しさん
08/01/18 01:56:40 M+S+1JQj0
>>228
今年はどうかな
ヘッドハンティングの結果が出てくるのは来年じゃないかな

230:音速の名無しさん
08/01/18 01:58:11 E37ET6kS0
今年のマシンは去年の体制下で作ったやつだから
引き抜き効果が出てくるのは来年以降だろう

231:音速の名無しさん
08/01/18 02:01:09 vIYuC5Eh0
>>225
赤牛ファンの俺涙目
ネタ化しても応援するけどさ

232:sage
08/01/18 02:22:58 WXtqWVZX0
こないだの土曜日にイギリスのバーミンガムであった、
Autosport International Racing Car Show に行ってきた。
バトンとクルサードが来てたんだけど、
バトンは会場内の3つの異なるステージで、ほとんど同じ内容のことをしゃべってて、
超流して仕事してんなーって思った。
クルサードは20分くらいのトーク、ファンからの質問に答えたあと、
30分くらいかけてその場にいたファンのほぼ全員にサインしてた。
今年はちょっと応援したくなったよ。

233:音速の名無しさん
08/01/18 02:27:35 rC1rSsVX0
>>232
バトンはアホだから許してやれ

234:音速の名無しさん
08/01/18 02:33:20 QBRYgjmG0
>>153
LOBATOは多分スペインのTele5ってテレビ局の
アロンソとよく一緒にいるリポーターだと思う
Tele5のF1の放映権が今シーズンで切れるからその関係かな

これのアロンソと同乗してるのがLOBATO
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

235:音速の名無しさん
08/01/18 03:10:37 HNX7gFwX0
No penalty for first engine change in 2008
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
故障のみ交換できるのは継続だけどエンジンを
各マシン、1GP1回のみノーペナで交換できるようになるみたい。

236:音速の名無しさん
08/01/18 03:15:32 utQI8e9xO
>>181
ヒント：雨が降ったのは初日と最終日

237:音速の名無しさん
08/01/18 07:51:03 pJRq3+LI0
>>236
ヒント：初日のトップタイム　　1分19秒845（ライコネン）
ヒント：最終日のトップタイム　1分19秒779（グロック）　

238:音速の名無しさん
08/01/18 08:33:02 dmRb0ZGAO
BMWが今んとこ調子よさ気だけどタイムを公表してくれないお話。

239:音速の名無しさん
08/01/18 08:33:32 TxSC12Nq0
トーチュウのコメントの感じだと1発みたいだな
空力パーツも間に合ってなかったみたいだし

トヨタヲタももう少し様子見たほうがいい
2005年のホンダヲタが1回かそこらの好タイムだけに
すがっていたことがある
まぁオレのことだが…

240:音速の名無しさん
08/01/18 08:37:09 NFFYe9/TO
>>239
タイムが伸びないのが続いたなかで一回トップタイムだしたんだよな

241:音速の名無しさん
08/01/18 09:49:51 OqsU59D00
>>235
どうも共通ECUによるトラブルが見込まれる為に、1回目のトラブルに限り
10グリッド降格を免除されるらしいけど・・・

これって「共通ECU」と言いながら、マクラーレンの仕様のまんな訳だから
マクラーレンはこの規定から除外されるべきじゃね？

マクがこの規定の恩恵を受けちゃダメだろ、常考

242:音速の名無しさん
08/01/18 10:25:05 akQ0XIng0
常考（笑）

243:音速の名無しさん
08/01/18 10:25:59 dk8y9miQ0
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)

244:音速の名無しさん
08/01/18 10:35:22 jtEvQsKH0
>グロック、TF108の速さに“ショック”

タイトル見て、あ～こりゃ駄目だわ・・・と思ったら、いい内容でワロタ

245:音速の名無しさん
08/01/18 10:42:53 utQI8e9xO
たくさん燃料を積んでいた？
訳わからん
まぁこの時期は信じられない程糞マシンだったRA107でさえトップタイム出してるし
意味はほとんどない罠、
まぁチームを盛り上げるには良い結果だが。

246:音速の名無しさん
08/01/18 10:49:51 fTDXmBGe0
トヨタのタイムを気にしてるのは、ヨタヲタよりもアンチじゃない？
この時期のタイムなんて状況もさっぱりわからないからあまり意味がないんだし
そっとしといてあげればいいと思うんだけどね。

247:音速の名無しさん
08/01/18 10:51:49 EuxRyfL40
>>246
常に叩く材料探してるから言っても意味無いよ

248:音速の名無しさん
08/01/18 10:52:36 utQI8e9xO
>>245
ごめんホンダは一度もトップタイム出してなかった。

249:音速の名無しさん
08/01/18 10:55:40 G9Gc9CDj0
>>243
いいね、若いグロックが地元誌にこういった興奮を隠し切れない
弾んだコメントをするというのは
どうもドライバーを含むスタッフのコメントを不適切にならないよう
管理する印象があるトヨタで、ドライバーがこんな感情を表に出す
コメントをするというのは見てて楽しい

例えグロックのぬか喜びでも、渋い顔をして「建設的な一日だった」
などと言うコメントを見るよりは断然いいな

250:音速の名無しさん
08/01/18 10:56:35 mTIbqSdBO
トヨタはTMG社長が「少なくとも2012年まではF1継続」と
言ったから必死なんですよ。
もっとも本社は2年以内に初優勝しなければ
撤退すべきと言ってるらしいけどｗ

251:音速の名無しさん
08/01/18 10:57:23 utQI8e9xO
>>249
お主、良い事言いますなぁ。

252:音速の名無しさん
08/01/18 10:58:29 tD1nfbc70
まぐれでもなんでも一回優勝しときゃ延命できるんだけどねぇ。

253:音速の名無しさん
08/01/18 11:01:55 ucEHVfpq0
未勝利倶楽部会長のプジョーさんが手招きして待っております

254:音速の名無しさん
08/01/18 11:02:31 Ev7K7nBT0
>>249
とりあえず、グロックのいうことが本当だとしたら
予選シミュではなかったんだろうね。
まあ、こういう若手がトヨタで元気にやってるのは新鮮だね。
ただ、トゥルーリも結構率直に言ってると思うけどね。
特に無線では、もう少しプロらしく振舞ってくれとさえ思えるぐらい…。

255:音速の名無しさん
08/01/18 11:12:15 S0qROYGDO
>>249
山科が加入してその辺の空気は変わったんでないの?

256:音速の名無しさん
08/01/18 11:15:55 ucEHVfpq0
>>254
プロらしくってのはモントーヤみたいにファッキン、ファッキン言って
視聴者を楽しませろってことかい？ｗ

257:音速の名無しさん
08/01/18 11:15:58 G9Gc9CDj0
>>254
確かにトゥルーリのラジオは率直過ぎるくらいだけど、結構好き

あと、アホの子マッサのコメントとかも好きなので、根拠の無い
言い訳や責任転嫁で無い限り、ドライバーには思った事を言って
欲しいと思う

何というか、グロックって大人しく分別を弁えたトヨタ的な
ドライバーだと勝手に思ってたので、グロックにはスマンかった

258:音速の名無しさん
08/01/18 11:58:34 6TigTXqw0
>>250
FIA側が金欲しさに無理やり優勝させそう

259:音速の名無しさん
08/01/18 12:22:30 NpRiv4iC0
ヨタは去年も予選（鶴）は結構速かったしラップもそこそこ走れていた

問題はスタートシステム、いつも2、3台抜かされてたからな

260:音速の名無しさん
08/01/18 12:33:04 e4+cCqaB0
トヨタはロングランがダメなんだよねぇ
去年も予選はトップ10の常連だったけど
レースになるとダメ

261:音速の名無しさん
08/01/18 13:30:17 7GH7LHtq0
去年の暮れのテストで上位チームは19秒台出してたからな

262:音速の名無しさん
08/01/18 13:36:10 BCc1Ioe20
スリックとか履いてたのはヘレスじゃなかったっけ？

263:音速の名無しさん
08/01/18 13:36:50 utQI8e9xO
>>261
条件やコンディションが違うのにタイムを比べるのは無駄な行為

264:音速の名無しさん
08/01/18 13:43:06 ERO0PmD1O
まあトヨタは公式コメントでは箝口令をしいてたな。
グロックが地元メディアにリークしたけどｗ

265:音速の名無しさん
08/01/18 13:54:07 geE2chB30
>>258
イギリス人は金よりプライドを大事にするだろう。
イエローにでかい顔されるのは我慢ならんはず。

それにしても共通ECUはどうにかならないのか？
莫大な予算をかけて高性能ECU作ったルノーがかわいそうだ。

266:音速の名無しさん
08/01/18 14:00:28 HfWHSsvD0
>>262
スリックはいたときは18秒台が簡単に出てた。

267:音速の名無しさん
08/01/18 14:17:17 NFFYe9/TO
>>248
007ならトップタイムだしたがな
まぁ007は二台同じセットにしても車が違う動きするとか
奇怪な車だったが
一応バトンが表彰台乗ってるからな

268:音速の名無しさん
08/01/18 14:43:16 tD1nfbc70
可能なのか？

URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)

269:音速の名無しさん
08/01/18 14:55:59 QIw9M9Ml0
>>268
実際無理だと思うよ

270:音速の名無しさん
08/01/18 15:06:40 ZLn82M+40
今ですらいくら使ってるかなんてわかんねーし無理だろ

271:音速の名無しさん
08/01/18 15:15:47 G/msznqV0
2台の車走らせるためだけに450億とか500億って正気な沙汰じゃないのは確か

272:音速の名無しさん
08/01/18 15:18:58 HKq0GRP50
ヘレス・テスト（1/17）

　１位　Ａ・パレンテ（ルノー）　１'２１.７２１　６４周

おそっｗｗｗ

273:音速の名無しさん
08/01/18 15:32:17 HNX7gFwX0
>>268
その記事、間違ってるぞ
モズレー案では規制外はエンジン、マーケティング等の費用、チーム代表の報酬のみでドライバーの報酬は規制内
同時にエンジン開発凍結を2012年までにして1年間の間を空けて2013年から新エンジン
そのかわり今よりもエコなエンジンにするって案もあった。

274:音速の名無しさん
08/01/18 15:37:08 YB/mS0sd0
>>272
多分F1初ドライブだから仕方ない

275:音速の名無しさん
08/01/18 16:00:00 5dgjMdWl0
URLﾘﾝｸ(www.s-ht.com)

276:音速の名無しさん
08/01/18 17:27:45 lyhFlOcZ0
既出だけど

トヨタがトップタイムをマークした時、アンチの言い訳とは逆に重タンだったんだねｗ

ティモ・グロック「おそらく僕は、ほかの誰よりもたくさん燃料を積んでいたはずなんだ」とも語り、マシンの速さに驚きを隠せない様子だ。

URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)

277:音速の名無しさん
08/01/18 17:29:57 EbFEsi5oO
ヨタアンチもうざいけど既出とわかってて貼るのもうざいと思うんだ

278:音速の名無しさん
08/01/18 17:31:23 PlO+DQDE0
去年ホンダのテストでホンダは常にフルタンクでテストしてるとか分けわからん電波飛ばしまくってたのと同じレベルだなｗ

279:音速の名無しさん
08/01/18 17:35:18 4ZQKA2Sq0
ンダオタの妄想とドライバーの発言は区別はつけたほうがいいよ

280:音速の名無しさん
08/01/18 17:38:48 chlW9L9g0
ヨタヲタもンダヲタも元気なのはテストシーズンだけだろｗ

281:音速の名無しさん
08/01/18 17:46:37 lyhFlOcZ0
メルセデス・ベンツ、マクラーレン買収か
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

282:音速の名無しさん
08/01/18 17:52:47 jF3FjxKA0
>>276
売国トヨタのファンへ

ヘレス3日間テストで空タンアタックしたのは
ルノーのアロンソだけです。
アロンソはルノーのマシン初めて乗ってTC無し。
去年のマシンだからTC無しに合うようには作られていないし。
グロックは自分がいかに優秀かを知らせたいがために
一番燃料積んでたと、根拠が全くないウソを言った。
他のチームの燃料が分かってるなら、それはトヨタお得意のスパイでもしてたのかな？

へレステスト（14日～16日）
ドライバー別ランキング
1　アロンソ　　　　　ルノー　　　　1.19.503
2　デラロサ　　　マクラーレン　　　1:19.650
3　ライコネン　　　フェラーリ　　　　1.19.708
4　ロズベルグ　　ウィリアムズ　　　1.19.756
5　マッサ　　　　　フェラーリ　　　　1.19.772
6　グロック　　　　　トヨタ　　　　　1.19.779
7　コバライネン　マクラーレン　　　1.19.780
8　ハミルトン　　マクラーレン　　　1.20.099
9　ベッテル　　　トロロッソ　　　　1.20.305
10 ボーデ　　　　トロロッソ　　　　1.20.346

283:音速の名無しさん
08/01/18 18:01:35 fBcIbB7C0
正直トヨタなんてどうでもいいけど、一回勝ってもらって
鬱陶しいアンチがどんな反応するかは見てみたい気がする
そうなるとヲタがうるさくなりそうだけど

284:音速の名無しさん
08/01/18 18:03:33 JqslZJJY0
ここの日本のＦ１オタの低レベルさが
トヨタとホンダのチーム力を良く表してるｗ

285:音速の名無しさん
08/01/18 18:14:46 akQ0XIng0
Ｆ1はフェラーリが勝つか負けるかだけ見てりゃ十分

286:音速の名無しさん
08/01/18 18:16:28 GPrzTKZ80
フェラヲタの俺はまさにそれですわ

287:音速の名無しさん
08/01/18 18:28:50 0hg/WNNWO
鮮やかに負けてくれるチームが必要なんだよねｗ

288:音速の名無しさん
08/01/18 18:34:17 +BDQd+ez0
>>241
だよな、全然共通じゃないよね
単にマクが使ってる物を他チームに強制的に使わせるだけなんだから・・・

糞マクうざ

289:音速の名無しさん
08/01/18 18:35:20 zzimXLc8O
ティフォシな俺もそのとおり

290:音速の名無しさん
08/01/18 18:53:37 uQbdnGty0
>>267
必死だな

291:音速の名無しさん
08/01/18 18:56:05 E37ET6kS0
>>288
他のチームがECUの原因でトラブル起こした場合、枕のグリッドを10番降格とかにすりゃいいのにねえｗ

292:音速の名無しさん
08/01/18 19:14:44 eCkPtoMCO
>>283

ヨタヲタ乙

293:音速の名無しさん
08/01/18 19:53:22 YNyLllz40
>>291
それイイｗ

294:音速の名無しさん
08/01/18 20:02:10 Z1QiOBCTO
なんだかんだ言ってみんなトヨタに興味あるんだね。

295:音速の名無しさん
08/01/18 20:07:50 48maFp9sO
興味があるというか、ヨタコンが多すぎるんだよね

296:音速の名無しさん
08/01/18 20:09:07 hYgYPqsC0
>>241
きっとピットインのたびにアップデート＆再起動を求めてくる仕様になるはず

297:音速の名無しさん
08/01/18 20:13:36 4bd+BbMS0
>>291
(・∀・)ｲｲﾈ!!

298:音速の名無しさん
08/01/18 20:15:19 9FBE9FWT0
しっかし共通化のために、どっかのチームのを使うってのは考え方として
どうなんだろうなぁ……。わけわからんわ。

299:音速の名無しさん
08/01/18 20:16:37 lvN84Gfw0
なんでマクラーレンのECU使うことになったんだ？

300:音速の名無しさん
08/01/18 20:26:43 U5lf4wcH0
>>299
入札が行なわれたんだよ。マレリとマイクロソフトMES、あとPIも入札に参加したのかな、
でその結果、マイクロソフトMESのに決まった。納入コストが安かったんだろうな

301:音速の名無しさん
08/01/18 20:28:26 M9hMLBPe0
マレリにしておけば問題無かったろうに・・・

302:音速の名無しさん
08/01/18 20:45:08 lvN84Gfw0
>>300サンクス
そういうことがあったのか
2～3年F1ちゃんと見てなかったからいろいろ分からんな
といっても、特定のチームのECUってのも変な話だが

303:音速の名無しさん
08/01/18 20:56:48 z6B/F+dw0
共通パーツは、希望すれば全チームのエンジニアが開発に
参加できるようにして欲しいな。

304:音速の名無しさん
08/01/18 21:02:08 MQurCZ1M0
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
ID変えてみ？　笑えたんだがww 2～50くらいまでいる。

305:音速の名無しさん
08/01/18 21:05:43 ze9csBL90
>>304
俄か？

306:音速の名無しさん
08/01/18 21:35:46 qEpeoq2G0
>>291
それか、マクラーレンがポイント取ったら、トラブルが出たチームで山分けとか

307:音速の名無しさん
08/01/18 21:38:03 MQurCZ1M0
>>305
琢磨がいるのはしってたが、ミハエルまでいるとは知らなかった。

308: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 21:45:20 B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>227
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな。
それに、バリチェロが活躍しだしたのはミハエルがタイトルを決めて、ゆるやかモードに入ってからだから。
ミハエルは史上最高。
それは歴史が証明してる。
９１勝出来るドライバーは居ないよ。

309:音速の名無しさん
08/01/18 21:49:17 tIhn3s6b0
>>308
顎がたくさん勝てたのはライバルが弱かったから
セナの時代は強いライバルがたくさんいた

310: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 21:50:36 B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>309
ミハエルのライバルは、セナのライバルよりも弱いと？
その根拠は何だろう？

311:音速の名無しさん
08/01/18 21:52:21 qcoOVlfe0
アク禁になったからケータイ(笑）

312:音速の名無しさん
08/01/18 21:52:40 M9hMLBPe0
>>309
基地外は放置で

313:音速の名無しさん
08/01/18 21:53:50 tIhn3s6b0
>>310
実績見ればわかるだろ
プロストはタイトル4回獲得してる
顎のライバルでプロスト以上のドライバーいないよ

314: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 21:58:16 B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>313
なら、話は早い。

【質問】
ジャック・ヴィルヌーブのライバルと、アラン・プロストのライバルでは、どちらが強い？

わかったかな？
これが論破ってやつだ。

315:音速の名無しさん
08/01/18 21:59:18 C1+exJH90
生きてたのか。

316:音速の名無しさん
08/01/18 21:59:59 chlW9L9g0
レス番が飛んでる

317:音速の名無しさん
08/01/18 22:05:48 auIgsD29O
こいつと妄想企画とけもは
理解できないから恐怖を感じるな。
人間てモロいよな。精神的に病んだら
こんな風になっちゃうんだな。ていう恐怖。

318:音速の名無しさん
08/01/18 22:21:57 PinNMd0C0
>>283
まかり間違ってトヨタが優勝した時のアンチの言い訳>>258
正直今のF1でトヨタあたりが優勝するには、上位陣が
４，５台リタイアでもしない限り無理のような気がする。
表彰台なら狙えるだろうけど

319:音速の名無しさん
08/01/18 22:26:46 RVu82a/p0
>308
>ミハエルがタイヤを予選で酷使していなかったから
何だその油断してたんです、みたいな良い訳は。
ミハエルは常に全力投球の努力の人だよ。
そもそもあの頃の予選を見てないのか？
バリチェロの方が予選で早めに好タイムを出し、
最後にバリのデータを見てミハエルが逆転って流れが多かった。

それとハーバート、アーバイン、バリチェロ、マッサ。
ミハエルのチームメートはミハエルと組むまで１勝もした事の無い
ドライバーばかり。

320:音速の名無しさん
08/01/18 22:36:59 RGbcSbNY0
顎が史上最強って
世界各国でソレは無いと言われてるのに

321:音速の名無しさん
08/01/18 22:44:08 RGbcSbNY0
>>314
ソレちっとも論破になってねーよ

322:音速の名無しさん
08/01/18 22:47:09 RGbcSbNY0
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな

凄い捏造キタコレ
大体フェラーリ独走ならバリチェロもタイヤを酷使する必要なしｗ

323:音速の名無しさん
08/01/18 22:58:10 b9AgZ7hLO
真面目な話、スリックは>192が指摘したあの初対決での接近した
予選タイム差についてはどう思ってんの？

自分には衝撃的だったんだが

324:音速の名無しさん
08/01/18 22:58:53 HKq0GRP50
わざわざ釣られてあげて
おまえら優しいな

325: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 23:01:07 B1A/jv0GO
(*^_^*)
本当にリアルで見てないんだな。
予選で2番手なのに、最後のアタックをせずにガレージでくつろいだりしていたんだよ。
なぜアタックしなかったのか？
「予選で無理しなくても勝てるからだ」って言ったんだよ。
バリチェロは必死にアタックしてたけどな。

326:音速の名無しさん
08/01/18 23:04:23 v4hHB83VO
どっかのスレ（ニックスレ？）のフレンツェン最強説思い出した

327: ◆FANTA/M8CU
08/01/18 23:07:53 B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>323
ミハエルがメルボルン不得意なだけだろ。
ミハエルは鈴鹿やスパのような、流れるようなサーキットが得意で、ストップアンドゴーはそこまで得意じゃない。

328:音速の名無しさん
08/01/18 23:14:54 5uED3wPVO
なんだ(*^_^*)か。おめぇトヨタカップ直後にｶｶﾌｧﾝﾀｽﾃｨｯｸに改名するくらいコロコロと変わりやすいもんね。

329:音速の名無しさん
08/01/18 23:16:13 VjeNXTh8O
空気読まずに悪いんだけど、メルセデスがマクラーレンを買収ってホントなの?

330:音速の名無しさん
08/01/18 23:17:09 iY8zvf56O
アグリはRA107改でシーズンを乗り切ることになるの？
(参戦自体危ういとかそういう話は別として)

331:音速の名無しさん
08/01/18 23:22:52 RVu82a/p0
>325
１戦だけでさも全戦で余裕かましてたみたいな拡大解釈するなよ。
そもそも初戦からバリチェロに負けてるのに油断もクソも無い。
それに2002年は本気で走らないとミシュランに喰われる。
そこまでBSに決勝は兎も角予選でアドバンテージは無かったよ。
またこのフェラーリのニュートラル傾向は翌年のモンツァ辺りまで続いている。
で、その後はまたミハエル主導のオーバー傾向になり、バリは予選で離される。

あと初対決では接近するのに、シーズン中のストップ＆ゴー系のサーキットでは
しっかり差が付いてる。だからそれじゃ説明不足だよ。
それにメルボルンだけじゃないし、４人が４人ともシーズン中よりタイムが接近してる。
４人とも因果があるのに、そこに説明が無いのは不自然だ。

332:音速の名無しさん
08/01/18 23:24:48 F48pBKfR0
>>323
ハーバートの時はフリー走行中ステアリングコラムが壊れてウォールに突っ込み、走りこめずに予選に突入。
アーバインの時は予選中ギアボックストラブルでセットアップしてないスペアカーに乗り換え。
バリチェロの時は最終アタックでベストタイム更新中にクルサードがクラッシュして赤旗で予選終了。
マッサの時以外はほかに考慮すべき要因があるから、そのまま論拠とするにはちと弱い気がするが。

333:音速の名無しさん
08/01/18 23:24:50 RGbcSbNY0
>>325
これまた醜い捏造キタコレ
０２年の映像全て所持してるけど、そんなの存在してないんだけど

334:音速の名無しさん
08/01/18 23:27:18 HQ+OclwZ0
クリエン
徴兵されたのか・；
フィジケラにシートも奪われ踏んだり蹴ったりや

335:音速の名無しさん
08/01/18 23:28:39 RGbcSbNY0
>>332
まともにテストしてないアーバインは、セットアップしてないスペアカーどころのハンデではないと思うが

336:音速の名無しさん
08/01/18 23:30:47 RVu82a/p0
>332
実際ハーバートやアーバインも初戦後に対応が変わったと批判してるし。
バリやマッサはどうなのか知らないけど。
ミハエル自身も最初はイコールのマシンでいいが、後はNo1を優遇するべきと
はっきり言ってる。

ただオレもこのミハエルの考えはチームとしては正しいと思ってし
実際自分が監督なら同じ様に指示すると思う。

337:音速の名無しさん
08/01/18 23:36:32 F48pBKfR0
>>335
最初からそういう待遇なんだから、アーバインの場合は待遇差によってシーズン通して差が広がったのではなく、予選中の
トラブルは待遇差をひっくり返すくらいの影響があったと解釈するべきでは？
だって開幕戦と二戦目とでそんなアーバインの状況が変わるわけないでしょ。
待遇差によってシーズン通して差が広がったという説を補強する材料としては、それぞれ弱いところがあるといってるだけ。

338:音速の名無しさん
08/01/18 23:38:18 epgja8460
マッサはいつだったか、
フリーで顎の分までタイヤテストして
決勝で新品タイヤが使えない、ってことがあった気がする

339:音速の名無しさん
08/01/18 23:43:06 1626MGAZ0
トヨタはＴＤＰでドライバー育ててるけど、それより技術者を育てたほうがいいんじゃないか。
ドライバーより、車をなんとかしなきゃ。
ＴＥ(エンジニア)Ｐ始めちゃいなよ！

340:音速の名無しさん
08/01/18 23:44:23 F48pBKfR0
>>336
ハーバートはそんなこと言ってたけど、アーバインも言ってたっけ？
俺の知る限りアーバインの待遇なんて開幕時点でどん底で、一年それで終わった気がしたけど。
エースにすらまともに走れる車が渡せないんだから仕方ないといや仕方ないけど。
で、ロスが来て、待遇良くなった、俺の話を聞いてくれるようになったとか言ってたと思った。

341:音速の名無しさん
08/01/18 23:45:55 chlW9L9g0
クリエン（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)

342:音速の名無しさん
08/01/18 23:49:12 RVu82a/p0
>388
そー言う事も最初はしなくて良かったんだけど、順位付けが決まると
やる様になる。ちょうど契約更新の話とかも出てくるし。

>340
アーバインも言ってたよ。確かF1倶楽部で読んだ。
だけどバリチェロは言ってなかった気がする。
ただチームが全てミハエル中心に回ってるから初めの方は
疎外感を感じたみたいな事は言ってた気もするけど。

あと別に俺はミハエルが速くなかったなんて事を言うつもりは毛頭無い。
彼は間違いなく速いドライバーだし、それはリザルトを見れば明らかだよ。
ただ彼のチームメートは、彼と組むまで１勝も出来てないドライバーが
ほとんどだし、またそのチームメートと長年組む傾向があるから、
No1制や彼の独自なドライビングスタイルもあって彼の本当の速さはより見えにくくなる。
だから２台のタイム差だけを見てミハエルを額面どおりただ称賛するのは
早計だなと感じただけ。

343:音速の名無しさん
08/01/18 23:50:06 RGbcSbNY0
>>337
その見方は正しくないだろ
トラブルフリーのアーバインがウィリアムズの２台に対してどれだけの差だったのか？
第２戦以降はその差がどうなったか
そこまで考慮しないとトラブルで片付けるのはただの擁護

344:音速の名無しさん
08/01/18 23:50:40 6W9tEdNG0
あぁレス番が飛んでると思ったら・・・逮捕されたってのは嘘だったのかw
それにしてもお前らいちいち構ってあげるなんて優しいなw

345:音速の名無しさん
08/01/18 23:58:59 RGbcSbNY0
>>342
そういうことを理解してるから顎は史上最強のドライバーとして認定されないんだよな

346:音速の名無しさん
08/01/18 23:59:39 b9AgZ7hLO
>>342
顎のライバルはシーズン終盤以外はアシスト無かったしな

347:音速の名無しさん
08/01/19 00:07:24 RGbcSbNY0
顎は自分のコピーであるアロンソを倒していればまた違った評価を得られただろう
顎のライバルが弱かったってのは９９年顎が居なかった時を見れば明らかなんだがな

348:音速の名無しさん
08/01/19 00:21:33 /cPUoCp40
セナは印象に残ってるだけでドライバーとしては顎より下だろ

349:音速の名無しさん
08/01/19 00:27:20 INZ0ZGLu0
>>348
顎が下じゃね？
ティフォシですら顎はセナを越えてないと判断したんだし

350:音速の名無しさん
08/01/19 00:27:48 at33S2lt0
ティフォシの評価がなんだっていうね

351:音速の名無しさん
08/01/19 00:28:05 o/o4Bkpz0
>>348-349
そういうの脳内でやってくれ。頼む。

352:音速の名無しさん
08/01/19 00:30:29 C8t4HF2BO
また馬鹿共がレス飽食の相手してんのか
お前らもいい加減うざい。
いちいち馬鹿に構うな

353:スリックを華麗にスルー
08/01/19 00:32:10 6nJ1ws0/0
オマエラ今年、コバライネンとロズベルグの２人って
どっちがより活躍すると思う？

354:音速の名無しさん
08/01/19 00:36:35 kKIsMiEW0
>>353
カジキマグロ

355:音速の名無しさん
08/01/19 00:38:29 DcqiTnAF0
対チームメイトという意味ではニコだろうな

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