□■2008□■F1 GP総合 LAP214□■新車発表□■

□■2008□■F1 GP総合 LAP214□■新車発表□■ at F1

[1からを表示]
50:音速の名無しさん
08/01/17 16:10:20 xqhg8VaF0
マクラーレンのステアリングに付いている「ビデ」ボタンを押すと他チーム一斉停止
何で第三者メーカーのECUにしなかったんだろうね

51:音速の名無しさん
08/01/17 16:15:28 My41oKtdO
後半ポイントが混戦してる時が見ものですね
去年のブラジルGPでの岡村みたいな事が起こるかな

まぁ個人的にはﾄﾗｺﾝOFFだから雨に期待

52:音速の名無しさん
08/01/17 16:18:30 MLO7AbSA0
レッドブルが同サーキットでニューマシン『RB4』を披露した。
デビッド・クルサードがシェイクダウンを行なったが、54周の走行でエンジントラブルが発生。タイムは12番手だった。
イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙には、
D.クルサードの「インスタレーションラップのために出走して、かなりショックを受けた。
ガスセンサーが75％しか機能しないトラブルがあったし、ストレートで加速した時は思わず、速さがない！　って言ったね」
とのコメントが掲載されており、順調な滑り出しとはいかなかった様子だ。

URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

53:音速の名無しさん
08/01/17 16:47:11 cmjem6YG0
>ガスセンサー
三菱の空気清浄機みたいに屁をすると猛烈に反応するあれか？

54:音速の名無しさん
08/01/17 17:20:38 VQ9qOJA40
チームメイトに周回遅れにされたワールドチャンピオンってライコネン以外にいる？

55:音速の名無しさん
08/01/17 17:34:29 ioJilzsC0
ミハエル・シューマッハ

56:音速の名無しさん
08/01/17 17:52:55 VQ9qOJA40
他誰か居ない？

57:音速の名無しさん
08/01/17 17:56:45 qMn16P380
>>56
そんなの調べてどうするの？
チームメイトに周回遅れなんて参戦数多ければ大概のドライバー経験するけど

58:音速の名無しさん
08/01/17 17:56:49 1ntv1qOK0
ハッキネンはありそうだが。
どうだかな。

59:音速の名無しさん
08/01/17 18:05:16 VQ9qOJA40
>>57
何となくｗ
去年のモナコ見てたら遠い昔に感じて、この頃はライコネンがチャンプなんて考えもしなかったなぁ
と思い返したんだ

60:音速の名無しさん
08/01/17 18:08:49 qMn16P380
>>59
なんとなくかよ！ｗ
近代Ｆ１だとアロンソしかいないんじゃないかな？

61:60
08/01/17 18:10:20 qMn16P380
連投ごめん。
チームメイトに周回遅れにされたこと無いＷＣがアロンソだけって意味ね。

62:音速の名無しさん
08/01/17 18:14:30 0462fCM30
あれ、アロンソもあるんじゃなかった？

63:音速の名無しさん
08/01/17 18:26:19 ZDI8/gYV0
その周回遅れってチャンピオンイヤーでって事？
あとトラブルの有り無しは関係するの？

64:音速の名無しさん
08/01/17 18:26:29 B5B0EOM80
>>47
トヨタはあえてヘッドハンティングを避けてるからな。

最近のホンダみたいに資金をヘッドハンティングに注ぎ込めば、
トヨタはあっというまにトップチームに登りつめるのだが、
彼らはそうしたくないようだ。

どんな手を使ってでも勝つという気がなく、
トヨタのやり方を通したいようだ。

65:音速の名無しさん
08/01/17 18:29:16 qMn16P380
>>63
トラブルやアクシデント抜きなら周回遅れにはならんでしょう
なるかならないかは運だけの話でしょうね

66:音速の名無しさん
08/01/17 18:36:15 jN6DfJv90
>>64
ヘッドハンティングしたくても
トヨタに行きたい人がいないだけwwww
金だけでは人は集まらない。

ロス･ブロウンだってホンダとは出来高払いだからね
ロス･ブロウンはホンダが自由にやらせてくれるから移籍したわけで。

67:音速の名無しさん
08/01/17 18:37:11 NcSnkEVL0
>>64
つガスコイン

68:音速の名無しさん
08/01/17 18:38:47 0462fCM30
>>64
つグスタフ・ブルナー

69:音速の名無しさん
08/01/17 18:42:12 gnmMOI9Z0
>>66
ラルフがトヨタ批判してたよね
日本式のやり方を崩さないトヨタは一生勝てないって。
トヨタには自由がないからせっかくのアイデアも生かせず黙殺されていく
下の意見を聞こうとしないチーム

70:音速の名無しさん
08/01/17 18:45:26 qihY1XSf0
ホンダはF1に合わないとようやく気付いて今の布陣になったわけで。

トヨタは多分合議制なんじゃないか？少数意見が黙殺されてしまう
企業の業績を伸ばすのには確かにいいんだろうけど
F1は製造業でもサービス業でもないしね・・・

71:音速の名無しさん
08/01/17 18:49:59 B5B0EOM80
逆に少数意見を吸い上げるのだが

72:音速の名無しさん
08/01/17 18:50:52 0+B4o3MGO
>>64
現代のF1にあって、ガスコイン離脱後のトヨタのやり方はある意味興味深いよな。
F1の初優勝までの成功の道筋を、頭の中でどの様に描いてるんだろうと。

73:音速の名無しさん
08/01/17 18:54:08 L1UnUWd80
>>58
イメージだけで挙げてんだろｗ
なら、昼や弱禿やマンセルだよ

74:音速の名無しさん
08/01/17 19:02:56 GBw7L3C20
>>72
強力なリーダーはいらいないっていうあのやり方が上手くいけば、
WRCの三菱のように4年連続チャンピオンとかあるかもね。
あいかわらず、もったりしたマシンを作ってるところ見ると
すげー時間が掛かりそうだけど。

75:音速の名無しさん
08/01/17 19:07:14 GRhsRIjoO
TF108は昨年型から大きく変わったので、初日と二日目は
セットがみつからなかった感じなのかな。
三日目はセットも決まり、とりあえずタイムを出してきたように見える。
資金のあるトヨタはこの時期にパフォーマンスランはしないだろうし
雨でラバーが落ちてのタイムだし、新加入のグロックだし。
三日間ノートラブルで走り切ったのも好材料。
今のところ少なくとも去年よりは順調に思える

76:音速の名無しさん
08/01/17 19:11:36 MLO7AbSA0
>>74
少なくても開発部門に関しては各チームとも強力なリーダーは置かないようにしてるね
もちろん役職上のトップはいるけど昔のように強力なリーダーシップを発揮して
陣頭指揮を執るってことはなくなってるし

77:音速の名無しさん
08/01/17 19:13:09 UPZJ4Qfa0
>>74
もっさりしてるように見えるのはカラーリングが一番の原因でしょ
白って膨張色だし

78:音速の名無しさん
08/01/17 19:13:32 QdpMMvhk0
>>64
かわいちゃんが、F1は金とヤクザの世界だから
綺麗事並べてても意味がないと言ってた

>>75
あまり期待はしないことだ
3日目も雨とはいえ19秒台が出るまでは
上とかなりの差があったんだから
テストのタイムに必要以上に自信・期待を持ったりすると
シーズン入って悲しい思いをすることが多々ある

79:32
08/01/17 19:14:38 bynk1zkq0
>>36
詳しく書いてくれてありがとう。オートスポーツ買ってくればよかった。
>一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
ひでぇな。こんなところで差がついて欲しくないなー。

昨日のヒュンケルベルグの赤旗３回はトラブルなのかミスなのか。

80:音速の名無しさん
08/01/17 19:14:50 QdpMMvhk0
>>77
カラーリングもそうだけど、やっぱ他と比較すると
ぬるさは否めない

81:音速の名無しさん
08/01/17 19:16:34 UPZJ4Qfa0
>>80
ぬるさって素人なのにどうやって分かるもんなの？

82:音速の名無しさん
08/01/17 19:17:09 FISlsnfE0
現地の人のレポとか見たかぎり、空タンアタック(２周)
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。

83:音速の名無しさん
08/01/17 19:17:55 uLXKvu/M0
>>81
>>80は空力の専門家じゃないの？
じゃないとそういうのは分からんはず

84:音速の名無しさん
08/01/17 19:21:52 0462fCM30
数年前のマシンに見えたら「ぬるい」ってことだよ

85:音速の名無しさん
08/01/17 19:24:45 7BTae/xm0
今週のASによるとホンダの新車は
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる

空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと
その結果マシンがちょっと重くなるとか、そういう事はあるとも

これを額面通りに受け取ったらRA108は、むしろ形はRA107と多少違う方向に
行くんじゃないかと

86:音速の名無しさん
08/01/17 19:25:09 uLXKvu/M0
>>84
具体的に指摘できなきゃ無意味だろう

87:音速の名無しさん
08/01/17 19:27:41 0462fCM30
>>86
理屈っぽいなｗ
無意味でも構わないがそう感じるんだからしょうがない

88:音速の名無しさん
08/01/17 19:28:27 1ntv1qOK0
>>85のようだと、今年は表彰台に上がっても優勝はおあずけな感じか？

89:音速の名無しさん
08/01/17 19:30:26 9fJdiTl70
>>88
それは絶頂時のホンダじゃん。
表彰台は期待しすぎだと思う。

90:音速の名無しさん
08/01/17 19:31:59 fBC0i0Df0
>>82
そう言うところが「アロンソは偉大なモチベーター」と言われる所以なのかな

確かに同じ空タンアタックでも、チームが目立つためにガソリン軽くしたり
バラスト下ろしてタイム出すのとはやってるスタッフの気持ちが違うから、
ドライバーが一丁気合い入れてタイムをガツンと出してくれたら、スタッフは
やる気が出るだろうね

91:音速の名無しさん
08/01/17 19:32:25 QdpMMvhk0
>>86
新車スレに何回か比較画像貼ったよ
まぁ攻めたから速いってわけじゃないと思うが

92:音速の名無しさん
08/01/17 19:35:21 fBC0i0Df0
>>85
君さ、いい加減無断で他人のレスをコピペするの止めたら？
古い過去のレス掘り出して来てるんじゃないんだし、みっともないよ

93:音速の名無しさん
08/01/17 19:41:22 KDhvu5Vb0
>>92
書いた本人が転載してるだけだから
別にいいんじゃないのかな？

94:音速の名無しさん
08/01/17 19:45:52 NcSnkEVL0
>>90
アロンソは去年もマクで空タン一発タイム出してたよね
今年はルノーの復活に期待したい

95:音速の名無しさん
08/01/17 19:48:17 GoqdjbI00
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

96:音速の名無しさん
08/01/17 19:49:23 bynk1zkq0
>>90
なんか上で書いたのコピペされた。
チームもそうだけど、見に行ったファンが盛り上がってて楽しそうだった。
他チームとの比較対象にはしにくいけど、
正直結果見てテンション上がったし、雰囲気づくり上手いと思った。

97:音速の名無しさん
08/01/17 19:55:27 eus6Zqmm0
>>96
きもい

98:音速の名無しさん
08/01/17 20:04:27 9fJdiTl70
>>97
おまえ頭大丈夫か？

99:音速の名無しさん
08/01/17 20:11:24 0462fCM30
何がきもいのかわかんね

100:音速の名無しさん
08/01/17 20:15:42 xVh9CMP80
TF108　AS誌の写真を見たら結構変更してきてるのが分かった。
正直ちょっと見直した。まあトーシロの私見だけどさ。

101:音速の名無しさん
08/01/17 21:36:12 PdZkNYTn0
　　　　　　　　　　　 ,. -､
　　　　　　　　　　　 _.,,/-....._ヽ
　　　　　　　　 ,.-=7..:.:.:.:,:lｰ､::ヽ...､
　　　　　　〃　/:::/:／lj`_ ｀;:::l｀､.､
　　　　　 //　ｸ:l(::ﾌ　 l:.::j ｌ::::l　 l i
　　　　　 ,' ;'　　ゝl 〟|｀l　〟´):!　 .! l　　　ことしからＴＣＳ装着すんの禁止っ
　　　　　 i l 　　 (＼..|_」､-,'ﾆ､　　 l .! 　　それが嫌なら教習者にでも乗ってなさい！
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.　　　　　l ,! 　 (/　 _,>､　´ヽ　/　　 l l
　　　　 l l　　ゝ-l} /l 丶ノ-' {.　　 l l
　　　　 l l　　　(´lj/|､ヽ||　＿j　　　l l
　　　　　 l l　　　｀|　| .|ゝ'´「´　　　 l .!
.　　　　 ! l　　　 j　j. |　　丶　　　,! l

102:音速の名無しさん
08/01/17 21:36:22 cNQPJLJW0
>>93
>>85の文章を書いたのは俺だけど、基本的に他の人の書き込みに対して
レスを付けた内容なんで、それを転載なんて事はしないよ
自分がレスをした相手にも失礼だしね

103:音速の名無しさん
08/01/17 21:48:24 Eb8KHcNc0
久々にフェラーリのこのカーナンバーを見たが、1より感動した
やっぱりこれでなくちゃ！
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)

104:音速の名無しさん
08/01/17 22:07:41 gmUQFIwOO
そもそもFERRARIにカーナンバー1は似合わん
カーナンバー昔みたいな制度に戻せよ

105:音速の名無しさん
08/01/17 22:09:43 uZVwn1bP0
27ふっかつきぼｎ

106:音速の名無しさん
08/01/17 22:16:07 glv5DeH00
>>101
とりあえず俺と同じスレを覗いていると確信したｗ

あと、そろそろ髪を・・・

107:音速の名無しさん
08/01/17 22:25:30 bWNLfSsS0
>>105
前後のウィングは黒塗りで（ｒｙ

それにしてもトヨタはまた糞味噌に言われてるな。
もう少しやさしくしてやれとｗ

108:音速の名無しさん
08/01/17 22:40:47 CZZitOV80
>>103
こんな置き方して傷付かないのかな？

109:音速の名無しさん
08/01/17 22:43:29 QXTa9xOoO
だってトヨタだぜ？トヨタ！

110:音速の名無しさん
08/01/17 22:45:11 cq/uI8Mh0
トヨタは人を育てる。
最後に勝つのはトヨタ。

111:音速の名無しさん
08/01/17 22:46:32 yii0TctI0
トヨタは金を集める。
最後に儲かるのはトヨタ。

112:音速の名無しさん
08/01/17 22:50:02 cq/uI8Mh0
そりゃトヨタは日本一の企業で、メーカーとしては世界一なんだから
金もあるし儲けもある。グループ企業や下請けの中小企業群も含めてね。
重要なのはそれを可能にしてるのは人材と技術だということ。

113:トヨタNO１
08/01/17 22:55:47 HLSlvnYu0
レッドブルの新車やばいらしね。

114:音速の名無しさん
08/01/17 22:56:13 kdhUmaysO
トヨタやホンダって今一流デザイナーとか雇ってないの？

115:音速の名無しさん
08/01/17 22:57:42 cq/uI8Mh0
レッドブルはいきなり信頼性が問題になってるな。
今年もニューウェイの過激さだけが目立っている。
まあ、まだ立て直す時間はあるかもだけど。

116:音速の名無しさん
08/01/17 22:58:58 hE9HTTuB0
初日に54周出来たのならまずまずじゃないの。＞RB4

117:音速の名無しさん
08/01/17 23:01:40 cq/uI8Mh0
>>114
トヨタには過去にＦ１で成功を収めたデザイナーはいない。
ホンダには昨年のＢＭＷを設計したデザイナー（ジョン・オーウェン）や
ウィリアムズのロイック・ビゴワが加入して、それなりの布陣。

118:音速の名無しさん
08/01/17 23:02:25 hE9HTTuB0
ブルナーって何やってんだろ。

119:音速の名無しさん
08/01/17 23:05:00 Cz7SZj7v0
>>117
AP02のビゴワな。楽しみ。

120:音速の名無しさん
08/01/17 23:05:14 bWNLfSsS0
>>115-116
89年のフェラーリの639(640)と同じことになれば面白いんだがｗ
革新的なディバイス搭載で信頼性ナッシングで超不安視→開幕でなぜかノントラブル→優勝
で、勝つのが■先生ならいうことなしｗ

121:音速の名無しさん
08/01/17 23:08:47 cq/uI8Mh0
89年ね。ウィリアムズから移籍したマンセルがセミオートマをＦ１で
初搭載したフェラーリでいきなり勝って、フェラーリの時代ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
と一瞬思わせてくれた年だった。

サンマリノのベルガーのクラッシュも印象深い。その5年後の同じコーナーでの
良く似たクラッシュとその後の悲劇は想像できなかったけど。

122:音速の名無しさん
08/01/17 23:10:17 kdhUmaysO
>>117
㌧
トヨタが不振に喘いでる理由はそこにも原因があるかもね、
当時ガスコイン雇ってたときは促進したのに
何かアホだなトヨタって

123:音速の名無しさん
08/01/17 23:11:27 Y0EVKvPh0
>>117
>>119
”ウィリアムズの””AP02の”
この2つではえらい変わってくるなｗｗｗ

124:音速の名無しさん
08/01/17 23:13:41 cq/uI8Mh0
>>122
ガスコインのワンマンチーム化してとりあえず勝つよりも、
チームとしての人材育成や技術力向上を選んだってことでしょ。
スタードライバーや花形デザイナーに頼って勝つことに
トヨタとしては意義を感じられなかったという事だと思う。
それはそれでトヨタらしくていいと思うようになってきた。

125:音速の名無しさん
08/01/17 23:15:50 cq/uI8Mh0
もっとも、トヨタもスタードライバーの一人であるアロンソには
声をかけてふられちゃったみたいだけど。

126:音速の名無しさん
08/01/17 23:17:26 kdhUmaysO
>>121
タンブレロかーピケも87年に予選で酷いクラッシュやらかしてたよな。
これは後ろからだったけど

127:音速の名無しさん
08/01/17 23:17:27 Y0EVKvPh0
とりあえず「あと2年で結果を出せ」は間違いで2012年まではF1に出続けるそうだな

128:音速の名無しさん
08/01/17 23:19:07 kxKNQd4Q0
ＨＴＴＰ://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=90433&catID=3158
↑
意味おしえてくれ

129:音速の名無しさん
08/01/17 23:25:38 cq/uI8Mh0
実況「ベルガークラッシュ！ベルガークラッシュ！あぁっ！火が出た！」
今宮「これはまずい、これはまずい」
実況「消火体が到着しました！」
今宮「さあいけっ！」

89年サンマリノはこんな感じだったよね。見てて眠気が吹き飛んだ記憶がある。
94年はやめておくけど、やっぱり簡単には実況が忘れられないな。

130:音速の名無しさん
08/01/17 23:26:01 w+L/lX47O
シューマッハが引退して、もうすぐ1年が経ちますが

結局シューマッハってどの程度速い
ドライバーだったのでしょうか？

131:音速の名無しさん
08/01/17 23:27:05 5tF0EWfr0
>>130
セナの次あたり

132:音速の名無しさん
08/01/17 23:28:00 cq/uI8Mh0
実況「ベルガーは大丈夫かっ？まだ出てこない！」
みたいなのもあった。

チラシの裏でスマン

133:音速の名無しさん
08/01/17 23:29:00 wNjEIhitO
イモラは今、どうなっているんだろ。

134:音速の名無しさん
08/01/17 23:31:40 mCaxj0gG0
>>128
アロンソ　＋　ロバート（クビサ？）　＝　謎

ハミルトン　謎

135:音速の名無しさん
08/01/17 23:32:19 d9RTjUkg0
>>130
タクシードライバーの中では世界一速い。

136:音速の名無しさん
08/01/17 23:33:03 glv5DeH00
>>129
実況といえば９２モナコ、９3ドニントン、９８スパ、９９ニュルが印象に残ってるかな。

137:音速の名無しさん
08/01/17 23:33:36 cq/uI8Mh0
89年はアレジのデビューも覚えてるな。
フランスＧＰからティレルにキャメルのスポンサーがついて、
マルボロからスピンサードを受けてたアルボレートが離脱。
その後釜にアレジが入って、いきなり入賞したんだよね。
90年の活躍は予想できなかったけど、新人の割には目立ってた。

138:音速の名無しさん
08/01/17 23:34:49 Ivp5ddz3O
テスト最終日

トヨタのグロッグがトップタイム！

トヨタ早いなｗ

139:音速の名無しさん
08/01/17 23:36:16 JC4TbkCmO
>135
タクシードライバーで世界一速いのはダニエルだろ

140:音速の名無しさん
08/01/17 23:37:25 cq/uI8Mh0
>>136
92年のセナｖｓマンセル、「ここはモンテカルロ、絶対に抜かせない！」
93年のドニントン、「アイルトン・セナの鬼神のような走りです！」

だね。特に93年のドニントンのオープニングラップのセナは凄かった。

141:音速の名無しさん
08/01/17 23:38:02 /ZxiiIU80
>>137
>90年の活躍は予想できなかったけど、
ボンクラか？
俺は右京を追っていたから、フランスABCはロックオンしてたけどな。

142:音速の名無しさん
08/01/17 23:40:54 vA5MvFyu0
>>130
その辺といっしょ。車なりのドライバー
2005年にタイトルとってりゃ世界一とでも吼えれたがな

143:音速の名無しさん
08/01/17 23:42:01 cq/uI8Mh0
>>141
90年の開幕戦のティレルで最強マクラーレンのセナとトップ争い、
しかも一度抜かされながら直後に抜き返すなんて
想像できないってｗ

あのレースでアレジはＦ１のキャリアを約束されたようなものだし。
アレジの評価はいろいろあるにしても、あのレースをリアルタイムで
見た人なら誰でも興奮したはず。

144:音速の名無しさん
08/01/17 23:42:46 Ivp5ddz3O
ミハエルシューマッハは遅いよな

2006年とか見てると特に思ったｗマッサ様を完全ポチにしてさらに300億の追加金を使っても…

アロンソ様には勝てなかったｗｗ

145:音速の名無しさん
08/01/17 23:43:36 bEVwUkm40
じゃあハミルトン様すごすぎだな

146:音速の名無しさん
08/01/17 23:43:38 uZVwn1bP0
今年はニックの優勝に１２５０ガバス

147:音速の名無しさん
08/01/17 23:44:57 0Reu6A6+O
今年はペヤングが全勝優勝するんですけどね…。

148:音速の名無しさん
08/01/17 23:45:22 Ivp5ddz3O
2005年オーストラリアでのあのクラッシュ…

マヌケだったなｗかなり凹んでたし…あそこから遅くなったんだよな(-.-)メンタルが弱い奴

149:音速の名無しさん
08/01/17 23:47:47 kWMMpvHK0
頭悪そうな携帯厨・・・

150:音速の名無しさん
08/01/17 23:47:49 vA5MvFyu0
>>145
ハミルトンとアロンソは今年勝負どころだよな

151:音速の名無しさん
08/01/17 23:51:00 ZaKvNmME0
>>138
午前中は雨が降ってて完全なドライはテスト終了1時間前。
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
まぁグロックは新人だからトゥルーリならもっと良いタイム出せてたかもしれないけどね

152:音速の名無しさん
08/01/17 23:51:57 +oVuUGN20
>>128
アロンソ＋ロバート（誰？）＝情熱
　　　　　　優勝

×ハミルトン＝無価値

たぶんこんな意味？

153:音速の名無しさん
08/01/17 23:52:02 Y0EVKvPh0
>>128
アロンソ+ロバト（たぶんスペインの何かの種目の有力選手か）＝emotion in the championship
ハミルトン→Multiply for naught（ゼロの増加？）

簡単にいえばハミルトン誌ねってことでおｋかと

154:音速の名無しさん
08/01/17 23:53:42 +cBImjBt0
トヨタとしては、セットアップの方向性も定まって、
最終日にブランニューの新車の限界を探ったのかもしれん。

155:音速の名無しさん
08/01/17 23:54:43 QdpMMvhk0
あれが限界…？

156:音速の名無しさん
08/01/17 23:56:02 T3R47Uy30
限界を探った結果≠限界

157:音速の名無しさん
08/01/17 23:56:17 aIgr376P0
　　,,.-'''"~　　　　　　　　　　　　｀`''ｰ-,>
-''"　　　　　　　　　　＿,,,,,....､､---r'"
　　　　　　_,,..､-‐''''"" _,,,.. ,--─''､
　　_,,. -''"_,,,. ,-─'''"~: :'; :.i　　　＼ '､
r''" ,,.-'''": : : :`､: : : : : : :'; | ＿,,,,,,.....,　',
>''": :i: '､: : : : : :`､: : `､: : 'i. ',　'､;;;;;ﾉ|　.i
: : : : i: : :`､: : : : : ヽ; : :ヽ: :',. ヽ､,,,,.ノ　 .|
: : : : i: : : :.`､: : : : : ヽ; : :＼'､　　　　／| ＴＣＳにセミＡＴ？でっかいお世話です
: : : :;': : : : : `､: : : :::.＼::i＼　　　／　/　　＜　そんな物無くても走れます
: : : ;': : : : : : :::＼: : : : : :i＼:',　∠＿／　　　私たちＦ１ドライバーを舐めないで下さい
: : :;': : : : : : :::::::::i＼: : : : ',　＼_,,.-'"
: : ;': : : : : :::::::::::;'::::::i＼: : :'｢￣

158:音速の名無しさん
08/01/17 23:58:43 Y0EVKvPh0
あ世良の野郎、F1総集編だけじゃなくヤッターマンまでメチャクチャにしやがったな

159:音速の名無しさん
08/01/17 23:59:52 LbPXzI4u0
あの当時のティレルの戦闘力は去年のトロロッソくらいか。
つまり、リウッティやスピードがいきなりマクラーレンの
アロンソと抜きつ抜かれつのトップ争いを繰り広げたようなもんｗ

テレビ観戦してても目の前で起きてることが現実とは
思えない感じだろｗ

160:音速の名無しさん
08/01/18 00:05:29 48maFp9sO
ヨタがトップタイム出したからって過剰に反応する奴多すぎ

161:音速の名無しさん
08/01/18 00:06:24 MO2xeYoi0
嬉しいんだろうさ

162:音速の名無しさん
08/01/18 00:06:34 c5F3erA+Q
>>148
ニックとクラッシュしたやつか～？

163:音速の名無しさん
08/01/18 00:08:07 jaBMDY4N0
トヨタはグロックでトップタイムなら案外いけるんじゃないか？
グロックが意外と速い可能性もあるけど。

164:音速の名無しさん
08/01/18 00:08:39 KS/QucZm0
>>160
お前もその一人だがな

165:音速の名無しさん
08/01/18 00:09:39 PhmzuHsxO
>>162
最終コーナーで自爆したやつだろ

166:音速の名無しさん
08/01/18 00:10:36 LF8NB99WO
あれはミハエルのミスだろ？

167:音速の名無しさん
08/01/18 00:13:00 7DC/kOXZ0
>>163
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム

168:音速の名無しさん
08/01/18 00:13:20 S0qROYGDO
>>114
トヨタに関しては、バセロンと永島勉(元ニスモチーフデザイナー)の二人がそれぞれの経験を活かした形でマシンデザインを共同でやってるんでないの?
過去に表に出てきた名前で他にデザインに関わるような人材は知らんし。トヨタは大物デザイナーを雇うより、いまいる人材の中で若手のエンジニアを育てようって狙いがあるのかも知れんね。

ちなみ上の永島勉って人は、大学だかどこかでたまに講演会とかに出てるみたい。

169:音速の名無しさん
08/01/18 00:15:16 LOnXHJAK0
>>167
ヒント：3日目の午前は雨
ヒント：雨が降るとコース上のラバーが流れる
ヒント：コース上にラバーが乗っていないとタイムはでない

170:音速の名無しさん
08/01/18 00:16:52 OqsU59D00
>>163
まあどこもまだまだ距離を稼いでギヤボックスや共通ECUの耐久テストを
してる最中だし、まだまだタイムを出しに来て無いけどね（アロンソ除く）

トヨタ的には雨でラバーが流れた後のドライ状態で、グロックがタイムを
出したと言う事が収穫だろう
高額のラルフに替えて起用した甲斐がありそうだね

何気に「予選でトゥルーリに勝ちたい」と、本人を前にして言ってるくらいだし
結構芯は強気な性格かも知れん

171:音速の名無しさん
08/01/18 00:17:13 MO2xeYoi0
ヒントとか言わずに思ったこと書け

172:音速の名無しさん
08/01/18 00:18:35 nV9H3o6v0
今年グロがツルーリに勝っても全然不思議じゃないよ。

173:音速の名無しさん
08/01/18 00:23:59 LOnXHJAK0
若いドライバーはまだまだ成長するからね。

174:音速の名無しさん
08/01/18 00:24:18 OqsU59D00
>>172
グロックの略し方ヒドスｗ

そうか、グロ鶴コンビか・・・

175:音速の名無しさん
08/01/18 00:25:34 7DC/kOXZ0
>>163
へレステスト（14日～16日）
ドライバーランキング
1　アロンソ　　　　　ルノー　　　　1.19.503
2　デラロサ　　　マクラーレン　　　1:19.650
3　ライコネン　　　フェラーリ　　　　1.19.708
4　ロズベルグ　　ウィリアムズ　　　1.19.756
5　マッサ　　　　　フェラーリ　　　　1.19.772
6　グロック　　　　　トヨタ　　　　　1.19.779
7　コバライネン　マクラーレン　　　1.19.780
8　ハミルトン　　マクラーレン　　　1.20.099
9　ベッテル　　　トロロッソ　　　　1.20.305
10 ボーデ　　　　トロロッソ　　　　1.20.346

176:音速の名無しさん
08/01/18 00:26:19 elaicLj90
トゥルーリとグロックはＦ１界きっての
いい人コンビ

177:音速の名無しさん
08/01/18 00:27:22 BCc1Ioe20
「ティモ・グロックの任務は、セットアップ変更とメカニカルなセッティングを行いながらも、
“TF108”で可能な限りのラップタイム向上を目指すことであった。」
とかいてあるから、予選シミュでもやってたのかな？

178:音速の名無しさん
08/01/18 00:27:47 XNhaoh4O0
>>169
ヒント：空タンアタック(２周)で出したタイム

179:音速の名無しさん
08/01/18 00:28:43 HKq0GRP50
そこまでしてもルノーの失敗作旧車以下のタイム･･･(´；ω；`)

180:音速の名無しさん
08/01/18 00:29:24 AbnSQw4V0
>>177
> ラップタイム向上を目指すことであった。」

完全に空タンアタックだなwww
トヨタヲタ　ぬか喜び　残念だったなwww

181:音速の名無しさん
08/01/18 00:30:35 4x0ZjXMU0
>>169
ヒント：雨が降ったのは３日目だけではない

182:音速の名無しさん
08/01/18 00:33:09 xM2Y8C8Q0
ラップタイム向上を目指すという表現は
ある程度燃料を搭載した状態でのタイムを想定してるだろ。
2周での空タンなんてどこにもソースないし。

そもそも、去年のトヨタは決勝でのスタート失敗や
リアタイヤの磨耗に苦しめられたから、まずは
その問題点をつぶすことに全力を尽くしているはず。

183:音速の名無しさん
08/01/18 00:33:42 OqsU59D00
>>177
そうか、トヨタを含む幾つかのチームは昨日が最終日だったな
午前中は雨で予選シミュをやるタイミングが無かったので
雨が上がった時に試したんだろうね
ルーキーだし、しっかりやっておかないと本番で失敗したら
Q1でサヨナラだしな

184:音速の名無しさん
08/01/18 00:34:01 4QAskGJA0
タイム云々じゃなくて、今年のトヨタは今のところ
信頼性あるみたいだから過去２年に比べて期待が持てる。

185:音速の名無しさん
08/01/18 00:34:25 bfiLUxUf0
>>182
脳内妄想は書き込み禁止ですよwww
何が「全力を尽くしているはず」だよwww

186:音速の名無しさん
08/01/18 00:35:15 H4dpIZKS0
>>122 >>124
>>124の理由は表向きの理由でしょ。
ガスコインのもと開発されたTF106、TF106B、TF107(2005年の暮れに開発開始)の
低パフォーマンスぶりをみれば、あの時点でガスコを切ったのは大英断だと思う。

187:音速の名無しさん
08/01/18 00:35:15 c5F3erA+Q
>>165
それは2005年じゃないな

188:音速の名無しさん
08/01/18 00:36:47 4x0ZjXMU0
>>187
2006年だったよな
しかし顎って結構自爆リタイヤ多いか？

189:音速の名無しさん
08/01/18 00:37:05 HKq0GRP50
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
＞ティモ・グロックは、大きく異なる2008年マシンを理解するために、チームは最初は後退するかもしれないと予想している。トヨタが一歩後退すると、グリッド最後尾まで下がってしまうだろう。

＞フェラーリ、マクラーレン、ルノーはうまくやるだろう。しかし最後尾のマシンはトヨタになると予想される。

190:音速の名無しさん
08/01/18 00:38:18 xM2Y8C8Q0
確かに失敗作のTF106もTF105同様にガスコイン作なんんだよな。
TF107もTF106のマイナーチェンジであることを考えれば、
今年のTF108はこれまでとはいろいろな意味で違ったマシンであることは確かだ。

191:音速の名無しさん
08/01/18 00:39:02 OqsU59D00
>>184
去年のオフテストが止まり過ぎたたからな
レッドフラッグチャンピオンなんて言われてたし
それだけでも去年とは天と地ほど差があると思う

でも4レース使用のギヤボックスに共通ECU、どのチームも
今の内にしっかり信頼性を確保しておかないといけないので
大変だな

レッドブルのトラブルも単にマイナートラブルであって欲しいが・・・
続報が無いのは深刻なトラブルでは無いという事だと思っておこう

192:音速の名無しさん
08/01/18 00:49:35 RVu82a/p0
>>130
ミハエルは間違いなく速いドライバー。
才能も十分。だけど露骨なNo1体制と彼独特のクセのある走りが
チームメートを相対的に遅くして、彼を速い様に
見せているのもまた真実だと思う。

シューマッハがフルシーズンの若いチームメートを持った時の
予選初対決の成績

<1995_Rd01>
M.シューマッハ　　1:20.382
J.ハーバート　　　1:20.888
[予選差=0.506]
<1996_Rd01>
E.アーバイン　　　1:32.889
M.シューマッハ　　1:33.125
[予選差=-0.236]
<2000_Rd01>
M.シューマッハ　　1:31.075
R.バリチェロ　　　1:31.102
[予選差=0.027]
<2006_Rd01>
M.シューマッハ　　1:31.431
2 6 F.マッサ　　　1:31.478
[予選差=0.047]

No2がテストであまり走らない中、ミハエルがテストで重点的に走り、
マシンを開発し、彼好みのスタイルのマシンで勝負しても
初対決では大体この程度の差しかない。
その後は体制を強化しアドバンテージを作る。
ミハエルは間違いなく彼のチームメートより総合的に速い。
が、その差を額面どおりに受け取るのは早計だといえるよ。

193:音速の名無しさん
08/01/18 00:51:11 iZQVknKO0
今シーズンはこれまでにない団子状態になりそうな気がしてきたお

下位に沈む可能性があるのは、去年の失敗が尾を引きそうなホンダ、
その失敗したマシンを使うスーパーアグリ、昨年型で序盤戦を戦う可能性が
濃厚なトロロッソとフォースインディアか。トップはやっぱり何かにつけ
抜かりのないフェラーリかな。

194:音速の名無しさん
08/01/18 00:52:01 ga5mnv8f0
>>159
でも現在のF1って90年前半頃までと違って誰が乗ってもある程度車なりだよ。
例えば05のフェラーリに05のアロンソやライコネンが乗っても顎なみの成績。
今は精々チームメイトに差をつける事でしか速さをアピール出来ない。

195:音速の名無しさん
08/01/18 00:57:13 H0cF71a10
フェラーリはF2003GA、マクラーレンはMP4-19、ウィリアムズはFW28、レッドブルはRB3、ルノーはR24
がキーコンセプトで、現行車はそれぞれ発展系になっているような感じがする。
そして、ベースとなっている車両が優秀なチームはやっぱりある程度優秀に思える。

しかし、ホンダの場合2006年までBAR005、トヨタの場合TF104がベース車両として有るようにしか思えなかった。
つまりキーコンセプトがゴミなんだから幾ら弄っても速くならない。
それを一新しようとしてホンダはこけたように思えるし、トヨタもそれを何とかしようともがいている様に見える。

196:音速の名無しさん
08/01/18 00:57:15 bfiLUxUf0
>>193
トヨタとBMWが落ちるよ
トヨタはガラッと変えたのがあだに。
BMWはエンジニアの流出が多すぎた
抜けた穴を補充せずに、残ったメンバーで開発し続けているから今年はダメ

197:音速の名無しさん
08/01/18 00:58:08 70fyjf5f0
>>148
2006年じゃなくて？

198:音速の名無しさん
08/01/18 01:01:54 H0cF71a10
>>196
BMWが落ちるというのは妄想の域を出ない。
2004年ルノーはM.ガスコイン、M.スミスを失っているが、2005年はチャンピオンになった。
エンジニアを奪われて失速せざるを得なかったのは、空力スタッフが不足していたホンダならではじゃないの？

199:音速の名無しさん
08/01/18 01:06:25 bfiLUxUf0
>>198
BMWはその空力エンジニアが大量流出したわけで
オマケに補充無しで、下っ端エンジニアが空力まかされてる

200:音速の名無しさん
08/01/18 01:06:44 9IH/BI/50
トヨタが落ちるというのも根拠がないけど。

201:音速の名無しさん
08/01/18 01:07:20 0AhOtbwE0
BMWは２００８年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
２００６年後半のホンダそのままの展開だろ。

エアロダイナミシスト　　　　　　　イョルグ・ザンダー　（ホンダへ移籍）
シニア・エアロダイナミシスト　　　ジョン・オーウェン　（ホンダへ移籍）
ダイナミシスト　　　　　　　　　　マーティン・ベスター　（ウィリアムズへ移籍）
エアロダイナミシスト　　　　　　　ディルク・デ・ビア　（ルノーへ移籍）
エアロダイナミック・マネージャー　エンリコ・カサルグランディ

202:音速の名無しさん
08/01/18 01:07:28 91YX+WSP0
トヨタはガラッと変えたのか、キープコンセプトなのかどっちなんだよｗ

203:音速の名無しさん
08/01/18 01:08:40 HKq0GRP50
>>195
そんな昔のマシンをベースとして使えるならホンダの将来も保障されてるね
ロス・ブラウンの頭ん中に全て入ってるからｗ

204:音速の名無しさん
08/01/18 01:08:56 o+Bg6l2F0
>>202
ｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄでしょ。
基本性能が低いのにそれだから抜け出せないんだよ。

205:音速の名無しさん
08/01/18 01:09:18 IatNFXHG0
>>201
エグイなｗ

206:音速の名無しさん
08/01/18 01:09:57 4QAskGJA0
トヨタはガラッと変えたわりには、今のところ順調にこなしてると思うが。
まだ、始まったばっかりだから何とも言えないけどね。

207:音速の名無しさん
08/01/18 01:12:39 o+Bg6l2F0
>>206
ｴｱﾛがあんだけ保守的かつでっぷりしてるとｽﾋﾟｰﾄﾞ上がらないでしょ。
伸びしろは狭いと思う。

208:音速の名無しさん
08/01/18 01:14:57 U5lf4wcH0
BMWは今年チーム全体のエンジニアリングの力量が問われるなぁ。
ここ1年を踏ん張れれば、旧4強以外で久々にタイトルを取るのはたぶんここになるよ。
伸び悩むことも大いにありうるだろうけど。

昨年のマクラーレンだって、ニューエイが完全に抜けた後のデザインでいろいろ言われたが
あの通りの結果だった。まあフェラーリからのアシストをどれだけ得たか分からんが。
地力があるかないかがはっきりするでしょう

209:音速の名無しさん
08/01/18 01:18:19 4QAskGJA0
>>207
ホイールベースを長くして空力的な伸びしろを拡げたと
言っておったが。

210:音速の名無しさん
08/01/18 01:21:44 b9AgZ7hLO
>192
初戦ってこんなに接近してんのか。

なんか自分の記憶にあるイメージと違うな。

顎ってもっとぶっちぎりって印象だった。

やっぱ体制の差ってデカいんだな。

211:音速の名無しさん
08/01/18 01:25:26 o+Bg6l2F0
>>209
でもｴｱﾛは全然洗練されない。
TF101並みのおﾃﾞﾌﾞさんじゃないか。
あれで空力的な伸びしろをって、そりゃｷﾞｬｸﾞだろ。
自分が伸びた分相手も伸びるってことを考えないのかなぁ…。

212:音速の名無しさん
08/01/18 01:28:28 /MDNK1gq0
>>211
単なるアンチトヨタか

213:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/01/18 01:29:03 5QafYKCX0
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　｜./　　ー◎-◎-）　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

214:音速の名無しさん
08/01/18 01:29:21 DwOUDeqG0
>>212
　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）　戦わなくちゃ現実と
　　＿|￣|○ <し

215:音速の名無しさん
08/01/18 01:30:30 o+Bg6l2F0
>>212
客観的な意見だけど。
じゃあれが速くなると言える根拠を出してくれよ。

どのあたりが伸びるんだ？

216:音速の名無しさん
08/01/18 01:30:51 /MDNK1gq0
>>213-214
アンチって言われると脊髄反射かｗ

217:音速の名無しさん
08/01/18 01:33:27 hxROypmw0
>>215
空力的に洗練されてないって言うのはお前の主観的な意見じゃないかｗ
洗練されてるかどうかなんて専門家じゃなきゃ分からんし

218:音速の名無しさん
08/01/18 01:35:34 M+S+1JQj0
伸びしろがあると思いたいファン
無いと決め付けるアンチ

それだけの話

219:音速の名無しさん
08/01/18 01:36:21 4QAskGJA0
>>217
２ちゃんねらーの間では見た目が "かっこいい" かどうかが
洗練されてるかどうかってことじゃないｗ

220:音速の名無しさん
08/01/18 01:38:54 M+S+1JQj0
>>219
ちょっと尖がっててカラーリングが良いと速いという評価

221:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:26 oVubL6po0
RB2とか

222:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:52 WuBEfg9s0
トヨタはトラブルが皆無だし、最終日にはトップタイム、
開幕前のテストとはいえ、これまでにない成果が
既に出てるだろ。所詮テストは言え。

223:音速の名無しさん
08/01/18 01:45:37 vIYuC5Eh0
まあ、全チームの新車が出てこんことにはな。

224:音速の名無しさん
08/01/18 01:46:03 E37ET6kS0
RA107も走る前までは攻めたデザインって評判が高かったな
2ちゃんねらの評価なんて所詮そんなもん

225:音速の名無しさん
08/01/18 01:47:15 E37ET6kS0
>>222
まあ今のところトラブルが出た新車はレッドブルくらいだけどね

226:音速の名無しさん
08/01/18 01:52:35 H4dpIZKS0
>>190
TF104～TF105はブルナーの車で、ガスコインが空力をいじったもの。ここまでは上り調子だった。
TF105Bからシャーシーにも手を出し始めたが、結局マイナーチェンジの繰り返しで成績急降下。
TF107がガスコインの元での初のフルモデルチェンジだったが開発途中でガスコイン更迭。

今回のTF108でガスコインの負の遺産を一掃できたと言う関係者の発言がどこかにあったが、
結果がどうなるか楽しみだな。

227:音速の名無しさん
08/01/18 01:53:51 RVu82a/p0
>210
体制ももちろん影響あるんだろうけど、ミハエルの場合は
それ以上にドライビングスタイルの差が大きい。

彼はかなりオーバーステアのマシンを好む傾向があるし、
フェラーリのマシンもその様に開発されていく。
といってもＢ１９５まで極端では無いけど。
もしミハエルとNo2の意見が食い違ったら、もちろん
ミハエルの意見がフィードバックされる訳だ。
結果、そのマシンをNo2は乗りこなさなければならないから
それは当然デメリットとなり、タイム差となって現れるわけ。

2002年に２人の予選でのタイム差が一気に接近したのは
２年連続ドライバーズを取り、余裕を持ったフェラーリが、
そろそろ今年は２人の為にマシンを作るかと開発の方向転換を図ったから。
バルディセリもはっきりと、今までの様なオーバー傾向のマシンから
よりニュートラル傾向に変更を図ったと公言してたし。
別にバリチェロが急成長したわけでも、ミハエルが劣化したわけでもない。

228:トヨタNO１
08/01/18 01:54:09 1gKhKNFj0
ホンダ　強奪しすぎ。これで遅かったらわらう。

229:音速の名無しさん
08/01/18 01:56:40 M+S+1JQj0
>>228
今年はどうかな
ヘッドハンティングの結果が出てくるのは来年じゃないかな

230:音速の名無しさん
08/01/18 01:58:11 E37ET6kS0
今年のマシンは去年の体制下で作ったやつだから
引き抜き効果が出てくるのは来年以降だろう

231:音速の名無しさん
08/01/18 02:01:09 vIYuC5Eh0
>>225
赤牛ファンの俺涙目
ネタ化しても応援するけどさ

232:sage
08/01/18 02:22:58 WXtqWVZX0
こないだの土曜日にイギリスのバーミンガムであった、
Autosport International Racing Car Show に行ってきた。
バトンとクルサードが来てたんだけど、
バトンは会場内の3つの異なるステージで、ほとんど同じ内容のことをしゃべってて、
超流して仕事してんなーって思った。
クルサードは20分くらいのトーク、ファンからの質問に答えたあと、
30分くらいかけてその場にいたファンのほぼ全員にサインしてた。
今年はちょっと応援したくなったよ。

233:音速の名無しさん
08/01/18 02:27:35 rC1rSsVX0
>>232
バトンはアホだから許してやれ

234:音速の名無しさん
08/01/18 02:33:20 QBRYgjmG0
>>153
LOBATOは多分スペインのTele5ってテレビ局の
アロンソとよく一緒にいるリポーターだと思う
Tele5のF1の放映権が今シーズンで切れるからその関係かな

これのアロンソと同乗してるのがLOBATO
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

235:音速の名無しさん
08/01/18 03:10:37 HNX7gFwX0
No penalty for first engine change in 2008
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
故障のみ交換できるのは継続だけどエンジンを
各マシン、1GP1回のみノーペナで交換できるようになるみたい。

236:音速の名無しさん
08/01/18 03:15:32 utQI8e9xO
>>181
ヒント：雨が降ったのは初日と最終日

237:音速の名無しさん
08/01/18 07:51:03 pJRq3+LI0
>>236
ヒント：初日のトップタイム　　1分19秒845（ライコネン）
ヒント：最終日のトップタイム　1分19秒779（グロック）　

238:音速の名無しさん
08/01/18 08:33:02 dmRb0ZGAO
BMWが今んとこ調子よさ気だけどタイムを公表してくれないお話。

239:音速の名無しさん
08/01/18 08:33:32 TxSC12Nq0
トーチュウのコメントの感じだと1発みたいだな
空力パーツも間に合ってなかったみたいだし

トヨタヲタももう少し様子見たほうがいい
2005年のホンダヲタが1回かそこらの好タイムだけに
すがっていたことがある
まぁオレのことだが…

240:音速の名無しさん
08/01/18 08:37:09 NFFYe9/TO
>>239
タイムが伸びないのが続いたなかで一回トップタイムだしたんだよな

241:音速の名無しさん
08/01/18 09:49:51 OqsU59D00
>>235
どうも共通ECUによるトラブルが見込まれる為に、1回目のトラブルに限り
10グリッド降格を免除されるらしいけど・・・

これって「共通ECU」と言いながら、マクラーレンの仕様のまんな訳だから
マクラーレンはこの規定から除外されるべきじゃね？

マクがこの規定の恩恵を受けちゃダメだろ、常考

242:音速の名無しさん
08/01/18 10:25:05 akQ0XIng0
常考（笑）

243:音速の名無しさん
08/01/18 10:25:59 dk8y9miQ0
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)

244:音速の名無しさん
08/01/18 10:35:22 jtEvQsKH0
>グロック、TF108の速さに“ショック”

タイトル見て、あ～こりゃ駄目だわ・・・と思ったら、いい内容でワロタ

245:音速の名無しさん
08/01/18 10:42:53 utQI8e9xO
たくさん燃料を積んでいた？
訳わからん
まぁこの時期は信じられない程糞マシンだったRA107でさえトップタイム出してるし
意味はほとんどない罠、
まぁチームを盛り上げるには良い結果だが。

246:音速の名無しさん
08/01/18 10:49:51 fTDXmBGe0
トヨタのタイムを気にしてるのは、ヨタヲタよりもアンチじゃない？
この時期のタイムなんて状況もさっぱりわからないからあまり意味がないんだし
そっとしといてあげればいいと思うんだけどね。

247:音速の名無しさん
08/01/18 10:51:49 EuxRyfL40
>>246
常に叩く材料探してるから言っても意味無いよ

248:音速の名無しさん
08/01/18 10:52:36 utQI8e9xO
>>245
ごめんホンダは一度もトップタイム出してなかった。

249:音速の名無しさん
08/01/18 10:55:40 G9Gc9CDj0
>>243
いいね、若いグロックが地元誌にこういった興奮を隠し切れない
弾んだコメントをするというのは
どうもドライバーを含むスタッフのコメントを不適切にならないよう
管理する印象があるトヨタで、ドライバーがこんな感情を表に出す
コメントをするというのは見てて楽しい

例えグロックのぬか喜びでも、渋い顔をして「建設的な一日だった」
などと言うコメントを見るよりは断然いいな

250:音速の名無しさん
08/01/18 10:56:35 mTIbqSdBO
トヨタはTMG社長が「少なくとも2012年まではF1継続」と
言ったから必死なんですよ。
もっとも本社は2年以内に初優勝しなければ
撤退すべきと言ってるらしいけどｗ

251:音速の名無しさん
08/01/18 10:57:23 utQI8e9xO
>>249
お主、良い事言いますなぁ。

252:音速の名無しさん
08/01/18 10:58:29 tD1nfbc70
まぐれでもなんでも一回優勝しときゃ延命できるんだけどねぇ。

253:音速の名無しさん
08/01/18 11:01:55 ucEHVfpq0
未勝利倶楽部会長のプジョーさんが手招きして待っております

254:音速の名無しさん
08/01/18 11:02:31 Ev7K7nBT0
>>249
とりあえず、グロックのいうことが本当だとしたら
予選シミュではなかったんだろうね。
まあ、こういう若手がトヨタで元気にやってるのは新鮮だね。
ただ、トゥルーリも結構率直に言ってると思うけどね。
特に無線では、もう少しプロらしく振舞ってくれとさえ思えるぐらい…。

255:音速の名無しさん
08/01/18 11:12:15 S0qROYGDO
>>249
山科が加入してその辺の空気は変わったんでないの?

256:音速の名無しさん
08/01/18 11:15:55 ucEHVfpq0
>>254
プロらしくってのはモントーヤみたいにファッキン、ファッキン言って
視聴者を楽しませろってことかい？ｗ

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