【ﾋｯｷｰ(-_-)】WRC素朴 ..
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107:音速の名無しさん 08/02/13 02:13:54 88kiqn1X0 結果論だけどクーペを選んだことによる低重心化とか空気抵抗とかのメリットはなかったと。 108:音速の名無しさん 08/02/14 01:19:38 xSs6wzJw0 >>107 クーペを選んだのはマーケティング戦略によるものだからメリットがあったと思えない チームは「本当はセダンがよかった」とは言えないし低重心とか抵抗のくだりは建前じゃないの？ 109:音速の名無しさん 08/02/14 03:00:56 PoanUH4C0 >>99 4速ギアはエンジンのトルクバンドが広いんで4速あればで十分だって判断だったそうな 実際エンジンはかなり良かったらしいがホントの所は知らん ちなみにパワステ故障といえばこの名言 「パワステが利かない！長いステージがあと二本あるのに、このマシンにはうんざりだ！！」 ｂｙグロンホルム 110:音速の名無しさん 08/02/14 03:02:42 luSxzZSr0 つ氷 111:音速の名無しさん 08/02/14 09:22:10 thAOvMVp0 グロンホルムはパワステ故障でSS終了後グッタリしてた事もあったよな。 4速ギアボックスに関しても文句言ってたし。 エンジンパワーは最強だった気がしたが。 撤退も決まってたしプジョーワークスとしてはヤル気あんまり無かった？ひょっとして。
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