【擁護必死】トヨタ工作員（笑）列伝７【論理破綻】

【擁護必死】トヨタ工 ..

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82:音速の名無しさん
 07/12/28 14:01:41 iEnBarQf0
トヨタを応援する人を↑みたいに決め付けるのも良くないわな。

83:音速の名無しさん
 07/12/28 14:06:38 JHc8F42X0
だが、図星。ｗ

84:音速の名無しさん
 07/12/28 14:07:48 XbKl2lsDO
しかし、トヨタ関係者以外ファンいなさそう。

85:音速の名無しさん
 07/12/28 14:23:56 Vo6YG3Kg0
べつに。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

86:音速の名無しさん
 07/12/28 15:12:42 MKkmzSqJ0
>>84 
それでファンクラブがなくなったのは周知の事実。

87:音速の名無しさん
 07/12/28 22:20:08 su3gBiGu0
zakzakがいいこと言った。 
ま、関係者にとってはタブーだが、実はトヨタの広報は脆弱で、 
マスコミ対策は、消費者に関係ないとほったらかしてきた。 
初めて、カー・オブ・ザ・イヤーで、力を入れて接待したのが、 
レクサス。結構、みんなそういうこと知らないんだよね。 
 
＞ホンダのある中堅社員は「今回のフィットはあまりに『キープコンセプト』 
が徹底していて面白みがない。売り上げを落とせないという事情は 
分かるが、革新的なスタイルを提案しつつ、消費者にも受け入れられるのが 
ホンダらしさのはず。例えば、ミニバンブームに火をつけた初代の 
『オデッセイ』のような車じゃないと」と話す。 
ただ、なんだかんだ言っても、優秀な乗用車に贈られる 
日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した車。スグレモノには違いないと 
思いきや、どうもこの賞自体に不信の目が向けられているようなのだ。 
１９８０年に始まった同賞は今回で２８回目。このうちホンダの受賞が 
１０回でもっとも多く、２位はトヨタの７回。以下、三菱自動車４回、 
日産自動車とマツダが３回ずつと続く。富士重工が１回となっており、 
ホンダとトヨタの出来レースの感が強い。 
特に、ホンダでは「シビック」がモデルチェンジのたびに選ばれ、 
通算４回も受賞。さらにここ８年間でみると、ホンダは５回も受賞している 
のだ。業界内には「ホンダの受賞に対するこだわりは強烈。選考委員に 
対する接待攻勢が度を超しているというウワサもまことしやかに 
流れている」（関係者）という。 
 
ZAKZAK 2007/12/28

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