Honda Racing F1 Team RA-269

Honda Racing F1 Team ..

2:音速の名無しさん
07/12/22 18:37:58 mrntxBhLO
２

3:音速の名無しさん
07/12/22 18:49:07 X0ImLpXBO
>>1
乙！

4:音速の名無しさん
07/12/22 18:52:44 fAXKSdb60
いちもつ

5:音速の名無しさん
07/12/22 19:23:49 eVS/0qns0
>>1
乙

6:音速の名無しさん
07/12/22 20:48:14 N31iIEFp0
>>1
乙！

7:音速の名無しさん
07/12/22 22:40:47 Qt3p0lntO
再来年は勝てるといいなあ

8:音速の名無しさん
07/12/23 01:51:01 coDFOfxk0
1997年12月23日に「10年ロムってろ」って言われたものですが
今日でようやく10年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

9:音速の名無しさん
07/12/23 03:45:16 kX+HLiG60
>>1
おつ

10:音速の名無しさん
07/12/23 03:59:27 Uf0e6LdO0
>>1
ホンダ

11:音速の名無しさん
07/12/23 04:06:05 TAl7YrC+O
>>8
お! あの時の君か！

12:バトン(*^ーﾟ)b ◆Buttonii2E
07/12/23 04:25:19 Lfl22b6R0
>>8
1997年といえば
「2ちゃんねる」が存在してないわけだが…
2ちゃんの前身である、あめぞう掲示板が出来た直後

13:音速の名無しさん
07/12/23 04:33:17 aJkmP1Gq0
>>8
HONDAが優勝するまでロムってろ！

14:音速の名無しさん
07/12/23 08:04:21 2DU+UlDI0
ボトンの問題はボトンが原因であって他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで正当化されるわけがない
逆恨みもいいところ
よく考えよう

【逆恨み】
「ヘイキはタイトルを狙っている」
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

「ハミルトン以外にも優れたドライバーはいる」
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

15:音速の名無しさん
07/12/23 13:45:25 xUNm6ZbP0
>>14
琢磨ファンは
琢磨がホンダをクビになったのは
バトンのせいだと思ってるけど
琢磨が原因であって他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで2005年の失態と売国発言が正当化されるわけがない
逆恨みもいいところ
よく考えよう

16:音速の名無しさん
07/12/23 20:23:08 u3xmZ/sfO
琢磨がホンダクビになったのは琢磨自身のふがいなさと、
フライのせいの二つだろ、JK。

17:音速の名無しさん
07/12/23 23:34:08 f82TJR2e0
女子高生？

18:音速の名無しさん
07/12/24 00:52:51 6T4ttuh10
ぶっちゃけ　来年は期待できそうなのか？　
なんか今から不安になってきたぜ

19:音速の名無しさん
07/12/24 02:12:42 VA+2UdlNO
今仕事帰りに買ってきたＦ速読み終えたんだが、最新情報ってとこ、マジ？
ロリー・バーンはさすがに無いとしても、クリス・ダイヤーとかデビット・ロッドとか、ホンダに来るとは思えないんだけど…。

20:音速の名無しさん
07/12/24 02:55:40 F/bO/nL00
バリと比べられてタクは放出されたんだがバトンがウイリアムズに行くって言わなかったらバリ取ってないんじゃないの？

21:音速の名無しさん
07/12/24 03:09:08 04TCu17pO
悪いことは言わんからバリ取りはプラモデルだけにしとけ

22:音速の名無しさん
07/12/24 03:23:58 pKsCNI0LO
>>20
どっちをとるかって選択肢はバリではなくバトンと琢磨。
イギリスサイドはバトンの後釜にイギリス人を起用したかったが
デビでは駄目だってことでバトンを必死に引き留めた。
彼らの考えでは琢磨を放出してバリ（ＢＡＴが推した）と
イギリス人で行きたかったんだよ。

23:音速の名無しさん
07/12/24 10:45:10 kEaaIUoV0
世界のドライバートップ１０にバトンが選ばれたね。

URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

24:音速の名無しさん
07/12/24 12:01:08 K5rL59RU0
>>19
ディビッド・ロイドは来る可能性あるんじゃね？
イギリス人でフェラーリの人事刷新でレースオペレーションディレクター
外れてる。それにＢＡＲホンダに在籍経験あり。

25:音速の名無しさん
07/12/24 12:28:00 1PBwu+300
便所掃除の問題は便所掃除が原因であって他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで正当化されるわけがない
逆恨みもいいところ
便所掃除ヲタはよく考えよう

ヘイキを逆恨み
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

ハミルトンを逆恨み
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

26:音速の名無しさん
07/12/24 12:50:01 hxSRb010O
訳の解らない煽りしてるひまがあるなら、前スレ埋めれ

27:音速の名無しさん
07/12/24 20:55:35 /+t4W3Ur0
本田宗一郎
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
本田技研工業
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

28:音速の名無しさん
07/12/24 22:17:34 ulJ32YMO0
今年の失敗は来年にどう活かされるのか
失敗しっぱなしなんてのは有り得んからな

29:音速の名無しさん
07/12/24 22:36:39 2HgAzX2x0
>>27
NSX後継車のV10エンジンは小川町の新工場で造るのか
車体は寄居新工場になるのかな
それとも鈴鹿にライン組むのかな

30:音速の名無しさん
07/12/24 22:41:39 KfWWYJvJ0
新スレダー

31:音速の名無しさん
07/12/25 08:32:37 w8pjiArfO
>>29
んー、埼玉。

32:音速の名無しさん
07/12/25 12:10:20 I8ibkdaX0
>>28
なんか来年は速そう、っていう漠然とした感覚が自分にもあるよ。
根拠はないけど、まあ来年は偶数年であたり年だし。

33:音速の名無しさん
07/12/25 14:37:35 NDjjJmxF0
おまいら、今年の大失敗を受けて来年のRA108は

１、トレンドを取り入れて無難に仕上げる。まずはポイントをコンスタンスに獲得できるようなマシン

２、RA107の弱点、空力を改善しまくって、他チームとは大きく違うコンセプトで作って勝負。結果は知らん

どっちがいい？

34:音速の名無しさん
07/12/25 14:51:10 2et9qRLcO
２がいいな

A23みたいな直線馬鹿っ速のマシン
or
モンツァは絶望的だがモナコ・バンガロ・雨で鬼ダウンフォース
とかタイヤに優しいとか際立った性能・一番なところを持ったマシンがいいな

コンサバなもん作ったってどうせ来年は期待できないから
ｳｨﾘｱﾑｽﾞの06～07みたいなデザインがいいな
ビゴワもいるし

35:音速の名無しさん
07/12/25 17:43:36 Wvt52XWL0
たっくん

36:音速の名無しさん
07/12/25 18:21:35 dK078apb0
2007/12/24(月) 11:33:12 ID:Zb60gQKF0
M男でホモ野郎のX5って、生きてて恥ずかしくないのかな？ｗ

早く自殺すればいいのに。ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

37:音速の名無しさん
07/12/25 19:10:24 8EG0dyfV0
>>33
ポイントをコンスタンスに獲とく出来るようなマシンの
作成すら、RA107を作成した開発陣が主力な現状の
HONDAでは難しいと思う。

こんなチームに何故ロスブラウンが移籍してきたのか
いまだ不思議に思う。
しかも3ヵ月契約、本当どうなる事やら。

38:音速の名無しさん
07/12/25 19:10:53 aaVj2y7u0
>>33　２のバカ系でお願いします
ほんとは、高速コーナーだけバカッ速てのが嬉しいが。。

39:音速の名無しさん
07/12/25 19:18:21 n81VBOSy0
>>37
日本語で

40:音速の名無しさん
07/12/25 19:27:58 8EG0dyfV0
>>39
そんな難しい日本語ですか？
自身の読解力と照らし合わせたうえで、
レスした内容ですが…

41:音速の名無しさん
07/12/25 19:44:55 ZvKJGh2gO
マジレスすると2にした結果が今年の結果でしょ

42:音速の名無しさん
07/12/25 19:57:09 n81VBOSy0
>>40
自分の文を読み返してみろよｗ
文章になってないから

ポイントをコンスタントに獲得出来るようなマシンの
作成さえ出来なかったRA107の開発陣が主力な
HONDAでは難しいと思う

最低限でもこの程度書けよ
しかも3ヶ月ってフライ自身の契約だろ

43:音速の名無しさん
07/12/25 19:59:24 aaVj2y7u0
>>41 風洞設備の不具合の結果を語っても...

44:音速の名無しさん
07/12/25 20:10:41 n81VBOSy0
グラ特の情報だとコンスタントにポイントを獲るために
革新的な部分はほとんどなくコンベンショナルなマシン
ちなみに設計チームも違うそうだ

RA107が違う意味で革新的だったから、今のF1の流れに
沿ったマシンになるんだろうな

45:音速の名無しさん
07/12/25 21:23:44 AUO2ck+70
だああん　だああん　ばれてきて　いまつね

設計チームが　ちゃうって　なんども　いってるのにさあ

くそぐるま　とかって　ゆうとった　にふぁかふぁ　せっぷくもんだ　にゃあ

なああんせ

2台じゃ　もじゅらあかあに　ならんてさああ

46:音速の名無しさん
07/12/25 21:26:15 Ja7BUuJv0
じゃぁ107はいったいなんだったのよ？ということになってくるな。
ギャンブルはリスクが高いことを学びました！とか？
あひゃひゃ

47:音速の名無しさん
07/12/25 22:04:16 BPwZ64L50
　　　　　　　　　　　　　__＿____
　　　　　　　　　　,.r‐''''..::::::::..._.:::::...-､
　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::||_))::::::::::::ヽ
　　　　　　　　!::::::::::::::::::::::::::||_)）::::::::::::::i
　　　　　　　　　 !__:::::::::::::_,,､-;;'''''''''￣￣￣`'ヽ
　　　　　　　　ﾅ::::::::￣i`__,,,,,,,ｧ_　_,,,,,___t;;:ﾇ '''"
　　　　　　　　イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　y,　ｨｔﾝ i"f }ｆ　　　思いっきり投げてこい！ダイスケー、HAHAHA　　
　　　　　　　　si {t）テ"'^゛ー―ｲ　ヾ-―''^'介' 　　　　　
　　　　　　.ξ彡_,ｊ|!'　　　　 /-､__/i 　　|!ﾐ
　　　　　　　　　＿/i　　　　／二ｸ　　ｒ
　　　　　　　／ {　! ヾ　　　 i ヾニﾝ i　　/ ＼
　　　　,,／''　　　|　!　＼　ﾉl|i､_ 　　,|liﾚ'｜　＼
　　　／　　　　　　丶＼　゛州|川||州|li} /　　　　ヽ、

48:音速の名無しさん
07/12/25 22:13:25 8ldMc33V0
>>45
まずはお前が切腹で。
嫌われ者が消えればみんな大喜び。

49:音速の名無しさん
07/12/25 22:15:01 qKDnI07J0
ロス・ブラウン獲得発表の直前に来季駄目だったら移籍すると言ってた
ヤツいなかったっけ？ｗ

ホンダ・チーム首脳、｢バトンの忠誠心に応える｣

＞これは言っておかなければならないことだが、バトンはロス・ブラウン
の加入が決まる前、すでにホンダでの成功を信じてわれわれと共に戦う
ことを約束してくれていたんだ。

＞バトンはこれに信頼を寄せ、共に成功することを約束したんだよ。
そしてその後にブラウンの獲得といううビッグニュースが伝えられた。

URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

50:音速の名無しさん
07/12/25 22:20:40 Ja7BUuJv0
>>49
そりゃそうだろ。
このままだとマシンの競争力は期待できない
ロスがくれば希望が出てくる
ドライバーなら誰だって速いマシンに乗りたいだろ。
遊びじゃねーんだから

51:音速の名無しさん
07/12/25 22:22:21 SERzN7B40
メリークリスマス

52:音速の名無しさん
07/12/25 22:24:52 KtiRVX+o0
メリー苦しみます

53:音速の名無しさん
07/12/25 22:28:06 HGszFgeo0
>>49
まぁ来季も駄目なら移籍したーいって騒ぎまくるんだろうなｗ
チャンピオンになれそうもないならあと２年で引退するんだっけ？

54:音速の名無しさん
07/12/25 22:44:40 f3C9TotT0
今年のBMWをデザインしたジョン・オーウェン、ヨルグ・ザンダー　それにウイリアムズから移ってきたロイック・ビゴワ
レッドブルからベン・アゲサンジェロ　そしてロス・ブラウン

今からすげー楽しみだぜ　はやくフェラーリに完敗を認めさせるくらい倒してほしいぜ

55:音速の名無しさん
07/12/25 22:57:29 8EG0dyfV0
>>42
最初にロスブラウンの契約期間について間違えてました。
この件については失礼しました。

”文書になってない”についですが、噛み砕いて補足説明すると
まず、ポイントをコンスタンスに獲とく出来るようなマシンの作成すら
現状のHONDAでは難しい。
それは何故か？RA107を作成した開発陣が主力だから。
上記内容のまとめが>>37です。

”最低現でもこの程度書けよ”についですが、>>42”コンスタンスに
ポイント獲得を目指したマシン作成さえ出来なかった”との事ですか、
RA107の設計思想から、コンスタンスにポイント獲得を目標とした
マシンでは無いと判断してますから、>>37にて私が伝えたい内容に
含まれていません。

最後に私の拙いレス内容補足説明の為、レスが長くなり失礼しました。
私的には、極力文字数を抑え簡潔なレスを心掛けてましたが、今回
その手法が仇になったようで残念です。

56:音速の名無しさん
07/12/25 22:57:43 yBsySnXp0
>>43
完成直後の風洞なんて不具合が出るのは分かってるんだから、それも考慮して上手く開発できなかった
っていうのはやっぱりホンダの力不足じゃないの？
トップチームなら何か不具合が出てもここまでは失速しないと思う。

57:音速の名無しさん
07/12/25 23:05:59 So/EoXzg0
>>56
ホンダはトップチームじゃないから仕方ない。
トップを狙うには賭けも必要だろ。

58:音速の名無しさん
07/12/25 23:07:03 BHpPhfVd0
＞コンスタンス

59:音速の名無しさん
07/12/25 23:11:32 8EG0dyfV0
>>58
コンスタントの間違いでした。失礼しました。
指摘ありがとうございました。

60:音速の名無しさん
07/12/25 23:13:10 +WVfAnlc0
ID:8EG0dyfV0

KYだからもう来ないで。

61:音速の名無しさん
07/12/25 23:22:54 Ja7BUuJv0
>>57
それにしても程度ってもんがある。
今回の葉本社もまったく予想外なほどの大炎上だたろな。
ペットブタの地位は安泰なんだろうがね。
あと欠けにでるようじゃ所詮ムリな気はする。
道筋を描き、ステップを着実に踏み、制覇する・・・ヌノーはそうやた
漠然と優勝優勝叫び、賭けで掠ろう作戦は限界がるだろ

物事に取り組む姿勢が基本的になっとらんともう

62:音速の名無しさん
07/12/25 23:29:50 n81VBOSy0
>>56
最近のエッケラートや中本のコメント見てると風洞の数値ってより
使い方の問題と、MI用にマシン作っていてBSにすり合わせて
改良できなかったってのが問題だった見たいだな

63:音速の名無しさん
07/12/25 23:41:02 8EG0dyfV0
>>60
俺のIDを指摘し、空気読め無いなら去れとレス
するぐらいなら、あぼーん登録なりやれよ。
それくらい出来んだろ？
>>62
風洞の使い方はただの言い訳かなと俺は思ってるけどな。
ドラスティックに攻めたとはいえ、風洞の使用法間違えた
程度で、あんな基地外糞マシン作成できないだろ普通ｗ

64:音速の名無しさん
07/12/25 23:45:04 tD6/epS+0
ま、ようわからんが。
弱いチームに優秀な人材が入る。
これは普通に面白い。

粘着して終わった事騒ぐ阿呆は、全く面白くない。

65:音速の名無しさん
07/12/26 00:16:11 26wADUes0
>>64
そんなに優秀な人材いるか？
二流、三流の寄せ集めに思える。特に新規組（ブラウン除く）

66:音速の名無しさん
07/12/26 01:23:44 YyT1D55C0
>>63
何でスルーできないの？

67:音速の名無しさん
07/12/26 01:39:34 MOth8YCr0
>>65
はっきり言って十分。
つーかここ10年で別格なのってロリーバーンとRBの変態空力おやじだけだし。
最近RB首になったマーク・スミスだってベースが良けりゃR25とか作れたし
ニューウィが抜けても遺産でマクラーレンは勝てる車つくれた。フェラーリだって未だにロリーの車の改良版。
あの2人が今のところ別格で記事に名前のるようなやつはみんな十分一流だから。

68:音速の名無しさん
07/12/26 08:30:42 CknoYRAE0
>>49
バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛
傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
また元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

この事実は覆しようがない

69:音速の名無しさん
07/12/26 08:43:35 MLFmKvjnO
琢磨のが馬鹿

70:音速の名無しさん
07/12/26 11:07:07 2iZ5cojP0
来年は7勝だ

71:音速の名無しさん
07/12/26 11:42:48 2TFAzP2V0
>>68
部分的に同意出来なくもないがナイジェルは過去にも色々スゴい事言ってるだろw

72:音速の名無しさん
07/12/26 11:56:03 B5X1c/7T0
ここで、バトンはクズとか言ってるのはチョンですから。

以後気にしないよう、スルーしましょう。

73:音速の名無しさん
07/12/26 12:10:56 vL+SoPrA0
まぁ～、今年バトンとバリチェロどっちががんばってたかっていったら
どう考えてもバトンでしょ
言葉で不満はもらしてたけど、なんだかんだで最大限努力してたよな
やる気なくして遅くなる相方とは違う

74:音速の名無しさん
07/12/26 12:46:41 0TG2W4xMO
バリチェロってクラッチがある頃の癖か右足でブレーキ踏んでるって本当？

75:音速の名無しさん
07/12/26 12:46:57 gAS+MAoC0
新しいニュースないねぇ。
例年ならシーズンオフも中本レポの更新があったけど
今年は現場レポに変わって更新がなくなったね。
本来なら今頃はシーズンを振り返って、シーズンオフのテストの報告をして、
新車の開発状況をボソッともらしてくれてwktkと不安と批判が絶えなかったのに。
もしかしてホンダ変わった？それとも
>某H社に別れを告げて新天地に向かう広報部のI氏
と関係があるのか？
URLﾘﾝｸ(www.39-web.com)

76:音速の名無しさん
07/12/26 13:04:25 4PstaAnv0
バリチェロは順応できないのか

77:音速の名無しさん
07/12/26 16:27:00 ZexPyPx50
バリチェロくび

78:音速の名無しさん
07/12/26 18:26:33 Ou4clk9K0
バリチェロエビ

79:音速の名無しさん
07/12/26 18:31:56 OvWhFBfA0
バリチェロクビカ

80:音速の名無しさん
07/12/26 18:46:33 0tgbBfBe0
バトン＞＞＞＞バリチェロ＞デビッドソン＞琢磨

81:音速の名無しさん
07/12/26 18:52:15 E3cK4CQS0
>>75
あまりの結果に自粛しているんだろ
有言不実行すぎてｈズかしくなり
無言実行気味にしよう、ということじゃなかろうか

82:音速の名無しさん
07/12/26 18:52:43 OvWhFBfA0
IDE＞＞＞宅間＞＞＞＞バトン＞＞バリチェロ

83:音速の名無しさん
07/12/26 19:05:07 E3cK4CQS0
TAKI＞＞＞IDE＞＞＞宅間＞＞＞＞バトン＞＞バリチェロ

84:音速の名無しさん
07/12/26 19:40:54 fzARwbfY0
　　　　 ,.　 '　　　　　　　｀'⌒ヽ
　　／ :.:.:.　　　　　:.:.　　　　　ヽ
　／　:.:.:.　　,ｲ　　:.:.:.　　　　　　ヽ　ｷ
// 　ｨ　　/ ﾊ　|　　 / /ヽ　　　　lｰ-､／￣￣￣＼
/　 / l　　ｲ /._レ|　 /|/ﾄ､l　i!:.:.:. ｌ/ﾄ､　 !　い　埋　：
　 /　|　/ﾚヒ´ 　レ'　　ﾚ' ＼.　　|/ﾄ､ヽ.!　い　め　も
　ﾊ　 l ｲ　,. ‐-､　　　　,. -､　|｀:.:..|/| ヽ |　：　ち　う
/　l　 l ﾊ　,,, 　　　､　　　,,, ヽlヽ /　ﾄ､ヽ|　か　ゃ　：
　ハ　ｌ　､　　 ┌―┐　　　./∨　/l_｣＜　な　っ
ｷ　 .Vl/　ヽ:..　ヽ__ノ　:.:., イ　　 / /　　|　ｧ　て
　　　　|l　 l　　〕 --‐〔　 /　/ /ﾚ　　ﾒ.|　：　も
　ｷ　　ヾ　／　ｌ　　 /ヽ/　/ /ﾄ､　　 |　ス
　　　　／:.:.:.:.:.:ヽ- ':.:.:/ ヽ､/. |.　ヽ　 |　レ
　　　 /:.:/＼.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、ハノ　　ﾒ　　ヽ＿＿＿＿ノ

85:音速の名無しさん
07/12/26 19:53:16 OZj5u5ZR0

なんだかんだと、いつもオモロい話題がつきないホンダ・レーシング。

86:音速の名無しさん
07/12/26 19:59:27 E3cK4CQS0
次はどんな話題を振りまいてくれることやら
楽しみｗｋｔｋ

87:音速の名無しさん
07/12/26 20:43:31 Dhi+U8Oo0
ホンダといえば、かつて空冷エンジンを搭載したRA302というマシンがあった。1969年に登場したが、レースにおける
パフォーマンスやリザルトという面では惨たんたる結果しか生み出せなかった。しかしドライバーとエンジンの間に
燃料タンクを置き、ドライバーを前方に座らせるというレイアウトは、当時どの強豪チームも思いつかなかった手法
だったが今や常識となっている。また、空冷エンジンだからこそ可能となった、ラジエターのないマシン先端の
空力デザインは、サイドポンツーンにラジエターを移すようになってF1マシンの常套手段となっている。そういえば、
テレメトリーシステムを実用化させたのもホンダが最初だった。Ｆ１の技術革新にホンダは大きく貢献してきているの
だ。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
知らんかったわ。
フライバイワイヤもホンダが開発初搭載だよな。

88:音速の名無しさん
07/12/26 20:47:46 OvWhFBfA0
>>87
テレメトリーもフライバイワイヤもとっくの昔からある技術で、F1に持ち込んだのがホンダが初めてというだけで・・
コスト高騰させたと批判されてましたが

89:音速の名無しさん
07/12/26 20:52:08 Dhi+U8Oo0
だからホンダF1が開発搭載したんじゃん。そしてそんな常識過ぎる話はよい。
その他のドライバーの後ろにタンクなどの話が気になる。

90:音速の名無しさん
07/12/26 20:53:41 0tgbBfBe0
小賢しい技術をＦ１に持ち込むのだけは得意なんだなｗ

91:音速の名無しさん
07/12/26 20:55:58 Dhi+U8Oo0
にわかにはそう見えるらしい。

92:音速の名無しさん
07/12/26 21:04:59 0tgbBfBe0
そういう小賢しい技術に頼りきってきた結果が今のホンダの現状なんだろうね

93:音速の名無しさん
07/12/26 21:07:49 c9hTwqIs0
その成果が隠しタンクw

94:音速の名無しさん
07/12/26 21:14:58 M6UGTXkl0
ネタがなくなると、何が楽しいのか散々既出である昔のホンダの自慢話が出す奴が居るよな
じゃあそろそろ埋めるか

95:音速の名無しさん
07/12/26 21:19:21 Z9ojbFwiO
もう埋めでいいですか？

96:音速の名無しさん
07/12/26 21:35:16 Mlp80S5a0
>>88
何も新しいもの持ち込んでないメーカーも多くあるわけだから、
それだけでもマシじゃんか。

97:音速の名無しさん
07/12/26 22:16:31 0MQVQT4J0
バリチェロ　クビでシューマッハとればいいじゃん

98:音速の名無しさん
07/12/26 23:03:39 OZj5u5ZR0
>>87㌧です。
フライバイワイヤや、テレメトリーシステムを、F１という場で実用化させたってのも、
日本のF１チームらしさを体現してる感じがして、やたらにヤバイすけど、

「スリークノーズ > ドライバー > タンク > エンジン」という現代のフォーミュラー・マシンの姿を
発明したのも、日本のF１チーム『 H O N D A 』だなんてムチャクチャ嬉しいす。

自分の国にこんなチームがあって良かったぁ～　（つか、アホな揚げ足取りしてる奴って理解に苦しむ）
正直、ホンダが走ってるの見れるだけで、かなりの満足感がありますです。

99:音速の名無しさん
07/12/26 23:23:07 rA090k+y0
それが今や単なるミニバン屋だもんなorz

100:音速の名無しさん
07/12/26 23:32:39 IUgvvjyw0
ワークス最下位を走ってても見てれば幸せって…。
おまえ工作員だろ。

101:音速の名無しさん
07/12/26 23:35:28 HOfs+yqI0
>>98
確かにそのレイアウトを実戦に投入したのはホンダRA302が最初だが直後に後追いするチームはなかったはず。
ウイングカー導入時にツインチューブが消滅しドライバーの背後に燃料タンクをまとめるようになったのが現代に至っているというべきでホンダが発明したというのは大げさ。

テレメトリーはすごいけどね。

102:音速の名無しさん
07/12/26 23:45:33 CHrN3RoN0
>>87
念のために聞くが、RA302は本来到底実戦レベルでないものを
オヤジさんのごり押しで無理矢理実戦投入されたあげく死人まで出した
ホンダF1史上最大の汚点だというのは承知しているだろうな？？

ちなみに登場したのは69年ではなく68年。
本当にホンダのファンなら、せめて第1期の歴史くらいは一通りちゃんと調べて欲しいもんだが。

103:音速の名無しさん
07/12/26 23:52:01 0tgbBfBe0
電気仕掛けで勝って喜ぶホンダｗ

104:音速の名無しさん
07/12/27 00:14:56 YOYjCbq/O
>>98はヨタ工作員の自演だろ

105:音速の名無しさん
07/12/27 00:28:35 Cggkhvx30
小賢しい技術でセコイ勝ちを狙いながら

装置（風洞）のキャリブレーションを怠る
コンベンショナルなデザインを主張するエンジニアを解雇
シミュレーションを軽視

等、エンジニアリングの基本を忘れてワークス最下位
ついには金にものを言わせてロスブラウン獲得に走り失笑

106:音速の名無しさん
07/12/27 04:33:44 piMMcirB0
小賢しい技術っどんな技術なんだろうなｗ

107:音速の名無しさん
07/12/27 05:00:06 feP678Lz0
>>99
モタスポ板でナニ言ってんだか知らんが
ウルトラ高回転高出力のS２０００は勿論ミニバンでも
他には真似の出来ない物造りをホンダはしている

>>100
勝って欲しいのは当然だが
日本史上最上の歴史を持ったF１レーシング・チームが戦ってくれてる事が嬉しいのも当然だ

>>101
＞「スリークノーズ > ドライバー > タンク > エンジン」というコンポジションはホンダが発明したものだ

>>102
悲しいレーシングアクシデントがあったことは事実だが
それがマシンのせいとは言えない

彼はその事故を軽んじている訳では無くマシンの事を書いているだけだ
基本的な区別さえできないのはモタスポ好きとして浅はか

>>103 >>104 >>105
日本のモータースポーツ史の中で最も偉大な結果を頂点で積み重ねてきた
尊敬の対象であるレーシングチームをそこまでして貶したがるお前らは

少なくとも（日本人の）モタスポファンでは無い

108:音速の名無しさん
07/12/27 05:19:26 feP678Lz0

真面目そうな香港系アメリカ人のモタスポ好きに

インディーを文字通り支えながらF１もmotoGPも同時に戦っているのだから
ホンダは世界一クールなのだと得々と褒めちぎられた事がある

またロスブラウンは
ホンダは素晴らしいレーシングの「伝統」を持っていると言い切った

リップサービスにせよこれ程までに明快な素晴らしい実績を歴史に持つレーシングチームが
自分の国に存在するのはどう考えても恵まれているとしか言い様が無い

そんな日本人にとって嬉しい存在であるホンダの揚げ足取りしてる奴らは確かに＞理解に苦しむ

そいつらは少なくとも（日本人の）モタスポファンでは無い

109:音速の名無しさん
07/12/27 05:25:13 piMMcirB0
こういう極端な人が琢磨の中国ネタをいつまでもしつこく喚き続けてるのかな？

110:音速の名無しさん
07/12/27 06:02:06 BcDorRRG0

>>109　←こういう極端な人が、中韓ネタをさも有り難そうに、何時までも語るんだねw

ふつうのモタスポ・ファンなら、ホンダには一定の敬意くらい持つもんだろ。
屁理屈つけても叩きたいってのは（世界はともかく日本人の）まともなモタスポファンじゃないやね。

111:音速の名無しさん
07/12/27 08:07:06 qPRxAbqE0
「俺はまともだ」と思い込んでいる人間は実はまともではない

112:音速の名無しさん
07/12/27 08:22:16 Cggkhvx30
昔話はもう終わったの？

113:音速の名無しさん
07/12/27 08:45:26 awQ++6ze0
まあ6ポイントでワークス最下位じゃ昔話して現実逃避するしかないわな

114:音速の名無しさん
07/12/27 09:54:24 sa2RdtFo0
現在では企業として大きくになり、昔の様に、「レースのために車を売る」的な
言葉を当てはめるには無理があるかもしれないが、最初に販売したクルマがスポーツ
カーであり、F1を筆頭に多くのモータースポーツ関わり、多くの人材を育て、
独自の自社のサーキットを二つも所有し、活動している企業は世界でも稀である。

115:音速の名無しさん
07/12/27 11:31:24 41HVT7/BO
叩いてる人＝敬意を払ってない人
って図式がそもそもどうなの

116:音速の名無しさん
07/12/27 12:45:25 hdikWEAo0
SAFスレが荒れだすと
総合も荒れる。という事実。
蛸ヲタは自分の巣の中で処理して欲しいな。

117:音速の名無しさん
07/12/27 13:29:27 WFcc5t2D0
下手物の域を出ないRA302よりブラバムホンダF2の連勝記録のほうが讃えられてしかるべきだと思うがね。

118:音速の名無しさん
07/12/27 14:42:41 VbBYo43m0
自動車メーカーだけが参戦しててもホントつまんね、
車を作るだけかよ？日本は

119:音速の名無しさん
07/12/27 15:47:11 h3gdCeIZ0
たっくん

120:音速の名無しさん
07/12/27 17:57:16 sa2RdtFo0
>>118

モトGPもあるのだが･･･。しかし、クルマを作るだけならまだしも、

プライベーターでもバブル期に参戦して来た、金満日本的な参戦だけはもうゴメンだ。

121:音速の名無しさん
07/12/27 18:34:42 31Itzd030
バトンはいい子

122:音速の名無しさん
07/12/27 18:36:26 SNaTcGA90
バリは遅い子

123:音速の名無しさん
07/12/27 18:36:39 7nwUsgv20
すぽんさあまねえは　ういりに　ごにゅうきん　でも　きょよう　されるんだね

124:音速の名無しさん
07/12/27 19:32:35 YOYjCbq/O
あの死亡事故が単なるレーシングアクシデントなわけないだろ

125:音速の名無しさん
07/12/27 21:44:47 Vu4FXs190
　　　　　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
　　　ﾞ､ゝ) 　　　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{
.　　　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　　でも白身ならありますよ・・・・
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
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126:音速の名無しさん
07/12/27 22:43:22 FBDZZxzQ0
>>114
がある意味トヨタを目差しているように

127:音速の名無しさん
07/12/27 23:07:13 BcDorRRG0

>>124　コラコラ、脳内ソースで「言い切る」のは止せし。

>>120
モータースポーツって余裕ないと、なかなか出来るもんじゃないやろ。
あぶく銭の散財の仕方とし茶、カッコイイ部類の使い方だと思うがねぇ。

「もっとこうしといたら」とかいう考えだって、彼等の先例あってがゆえ。というのを忘れ茶ハズいぽ。
上から目線で偉そうに語りたいなら、自分で逝けてる先例を作るしかねんジャマイカ？

>>118　吊りにしても低能過ぎじゃね？　お前がやれば全て解決w

>>115　脳内誤変換
「屁理屈つけてまでして叩きたい」って奴が敬意くらい持ってるとか逝っても、ギャグにもなんね。

つかやっぱせっかく参戦してくれてんのに（有罪スパイ事件とかだったら別だが）
叩くまですんのって偉いひと過ぎじゃね？　自分でやれって話に行き着くってのもあるし、

128:音速の名無しさん
07/12/27 23:21:20 BcDorRRG0
>>126
トヨタってとりあえず、オフシーズンのだべりヲタネタになるよな歴史も無ぇし。
ホンダがもし、世界一車売ったとしても（ありえねぇ感じだがw）全然違う種類のブランドと思う。

モタ・スポ・ヲタ。としてはさ

129:音速の名無しさん
07/12/27 23:45:42 WFcc5t2D0
>>127
RA302の死亡事故は人災の側面もあると思うぞ。
イギリスに拠点を置いていた当時のワークスがRA302使用を拒否したにもかかわらずフランス法人経由で無理やりエントリー。
そしてRA302は日本にきてテストしたサーティースが使い物にならんと言った駄目マシン。
ドライバーはF1マシンでレースに出たことのないジョー・シュレッサー。決勝の天候は雨。

無理してエントリーし不慣れなドライバーを雨の中必要以上に気を使わせるマシンで送り出したのはまずいんじゃね？
とか言うとアンチ扱いするんだろうか。

130:音速の名無しさん
07/12/28 00:41:59 NnvvVwaE0
>>129
いろんな意味で無理をしたと俺も思う。しかし、無理をしてないレーシングチームやドライバーが居るのかいな

２１世紀のスパグリのデビュー戦の時でさえ、
レースウィーク前に井出が死ぬ可能性を（通常のモタスポ・リスク以上に）指摘してた奴がいるんかいの？
決勝で、雨が降ってたら棄権しろと言った奴がいるんかイノッチ？

みんなチャンスをリスク背負って掴もうと頑張っているのが、F1の魅力の一つなのは事実だし、
そういった事からホンダチームが何も学んで無いようだったら話は別だが、
今の勃起ウイング度合いとか見てるかぎりそうは思えないよ。

少なくともシュレッサーの事故を、マシンのせいに決めつけるのは間違いだし、
そのことを理由に、RA302の先進性を語るのはよせとか言うのは筋違いと思う。
俺にとってRA302は、それをアグレッシブにドライブしたというジョー・シュレッサーと共に魅力的な存在です。

プロトタイプレーシングがより安全になる事に、もちろん異論は無い。
だが、トップレベルのモータースポーツは、どうやっても危険が避けられそうにもないし、
だからこそ、そういう物凄い世界で戦う人達を、俺は尊敬している。

131:１３０
07/12/28 00:50:37 NnvvVwaE0
読み返して思ったけれど、何か井出さんが亡くなってるみたいな書き方で
ファンの方、そして、尊敬する井出さん、大変失礼しました。

132:音速の名無しさん
07/12/28 01:42:48 P078gJAI0
日本人は遅いくせに事故った時にうるさいだろ
やれマシンのせい、やれサーキットのせい、運営のせいｗ
外人の方が速いし自己責任も徹底してる

133:132
07/12/28 05:53:24 GVuVDzww0
まぁ韓国人が一番速いけどね

134:音速の名無しさん
07/12/28 06:06:29 LW76hDyT0
中国人のほうが速いアルよ

135:音速の名無しさん
07/12/28 06:07:34 LW76hDyT0
インド人の速さにはインド人自身もビックリ！

136:音速の名無しさん
07/12/28 10:00:43 x8Q9y2ud0
来年は勝ち捲くる

137:音速の名無しさん
07/12/28 10:40:32 dEdZwQ7k0
＞日本のホンダの取締役が彼の仕事の邪魔をしない限り、チームが進歩すればそれは当然ブラウンの功績である。

誰だよ邪魔する日本人てw

138:音速の名無しさん
07/12/28 10:45:27 Qy5xTvuJ0
ブーちゃんしかいない

139:音速の名無しさん
07/12/28 15:06:43 EqCfEdY30
＞俺にとってRA302は、それをアグレッシブにドライブしたというジョー・シュレッサーと共に魅力的な存在です。
昔のグランプリカーは限界低いから「アグレッシブなだけ」でいいなら簡単だ。
それに数周しただけでオイル吹く欠陥車の「魅力」っていったい…

140:音速の名無しさん
07/12/28 15:29:51 QNSwxxDIO
それよりあの事故を正当化してるのが信じられん

141:音速の名無しさん
07/12/28 15:39:48 fqqQWIkZ0
>>140

正当化はして無いと思うし、目の敵にすることでも無いと思う。

今ほど安全でなかった時代の悲しい出来事ではあった。

142:音速の名無しさん
07/12/28 16:07:06 S7JfG3CQ0
　そして、とっておき（？）の後日談になります。技研の役員室で中村監督にお会いした時、監督の口からは思いもかけない言葉が飛び出したのでした。
　それは、あのジョー・シュレッサーが焼死した、忘れもしない１９６８年のフランスＧＰのこと。
　「私はＲ３０２の出走には、断固反対だったのです。ロクにテストもしていない、それもマグネシュウム合金のブロックを持った空冷８気筒エンジンですよ。
レースの恐ろしさ、怖さを知っている人間なら誰だって反対するでしょう！」。

　"それがなぜ実際に走ったのですか？"とたずねる私に、監督はこうハッキリとおっしゃいました。

　「当時、技研の本田社長がフランスに来ておりましてね。社長の独断で出場することになったんです。
オーガナイザーは難色を示しましたが、フランス人ドライバーを乗せることを条件に妥協したのです。それでＦ１の経験さえロクになかったジョーが抜擢され、
結果はご存知の通りになりました…」。

　激しい口調でお話になる監督には、オドロキました。さらに監督は、こんなこともおっしゃいました。

　「たとえば、パワーとフォースの違いさえ分からない人に、どうやってブレーキの特性を説明できるんですか？」。

　ここで言う「分からない人」が誰を指すのかは申しません。ただ「歴史が動く」瞬間には、隠された、しかし信じがたくも激しい人間模様があることを知っておいて下さい。

143:音速の名無しさん
07/12/28 16:18:11 fqqQWIkZ0
たとえばこの一文。

＞＞オーガナイザーは難色を示しましたが、フランス人ドライバーを乗せることを条件に妥協したのです。
＞＞「たとえば、パワーとフォースの違いさえ分からない人に、どうやってブレーキの特性を説明できるんですか？」

ドライバーの選択にはオーガナイザーの意向を通す必要があったわけだよな

起こってしまったことはいろんな要因が合わさって起きてしまった。
その時その時の判断を省みて正すことは重要だ。
この点を言い訳もせず、悔やんでも悔やみきれない人たちが居たのも事実。
でもそれを克服したのには何らかの理由があるはず。

このような条件下で言い訳や責任の転嫁をしない、そこから学んだということは評価したい。

少なくとも故本田宗一郎のごり押しだけで起きた不幸ではなさそうだと俺は思う。
まぁ人それぞれ意見があるのは良いかここではスレ違い。

144:音速の名無しさん
07/12/28 16:53:21 O5dfkaw50
>>130,>>143
現代と葉巻時代では死亡事故の身近さが全く異なるわけだが。68年といえば開幕戦で優勝したチャンピオン争い最右翼のクラークがF2で死んだ年だぞ？まあ全体として安全意識が低かった時代なんだがね。
それとシュレッサーはアグレッシブ以前に絶望的に不慣れ。

モータースポーツにリスクが付きまとうのは確かだがRA302の強行出走は侵す必要のないリスクだったんじゃないか？
本田宗一郎は人殺しだホンダは駄目だと騒ぐ気はないが責任の大部分は強行にRA302を出そうとしたことに帰せられると思う。

145:音速の名無しさん
07/12/28 17:52:37 fqqQWIkZ0
>>144

ではフランス人ドライバーならＯＫという判断をした運営は？？
運営がＲＡ３０２の出走を止める事ができる最後の門だったはずだ。
もしＲＡ３０２の特性を知るドライバーが乗っていたら・・・なんて
たらればの話したくないからここではやめよう、スレ違い。

146:音速の名無しさん
07/12/28 18:03:12 fXAGolWZO
どうみても信者です…

147:音速の名無しさん
07/12/28 18:12:27 fqqQWIkZ0
わざわざID変えて言うことでもない。

148:音速の名無しさん
07/12/28 19:55:44 b89M84CD0
オレの三日月さんが･･･

149:音速の名無しさん
07/12/28 19:59:21 3SiPKDX20
>>137
斜め目線で見下ろそうとするブタ

150:音速の名無しさん
07/12/28 20:13:46 L4hvKfKV0
さすがホンダのF1史は古いな。

151:音速の名無しさん
07/12/28 21:07:15 NnvvVwaE0
少なくともシュレッサーの事故を、マシンのせいに「決めつける」のは間違いだし
そのことを理由に、RA302の先進性を語るのはよせとか言うのは筋違い。

事故はないに超した事はないが、モータースポーツはどうやっても危険が避けられそうにもないし
だからこそ、
そういう「物凄い世界」を愛し、戦う人達の勇気を、世界中のモタスポファンは尊敬している。

モータースポーツにはまるで、人類の進歩を垣間見ているような興奮wが、大げさに言えばある。
たしかにそれを「レーシング」と名付けた人は、センスがあるなぁと感心するとですよ。

152:音速の名無しさん
07/12/28 21:15:06 QNSwxxDIO
よく言うよ実際

153:音速の名無しさん
07/12/28 21:16:00 2pgqmsvUO
>>148
結婚しちゃったなぁ

154:音速の名無しさん
07/12/28 21:25:09 e55MOujk0
バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

155:音速の名無しさん
07/12/28 21:58:03 NnvvVwaE0
たっくん、、愛し辛い事せんでケレ、、、

ライコネンのドライビングを見てるとワクワクして楽しい。
でも、バトンのドライビングを見てると、ウットリして気持ちいいいっw　（やっぱ変態？）

156:音速の名無しさん
07/12/28 23:17:07 su3gBiGu0
で、プロジェクトⅩのホンダF1からは
中村監督はいなかったことになり、
ゼロ戦で培った知識を生かしたメキシコGPも
他の社員の手柄になりました、とさ。

157:音速の名無しさん
07/12/28 23:18:55 su3gBiGu0
で、プロジェクトⅩのホンダF1からは
中村監督はいなかったことになり、
ゼロ戦で培った知識を生かしたメキシコGPも
他の社員の手柄になりました、とさ。

158:音速の名無しさん
07/12/28 23:29:10 YeiZl8gRO
>>154 確かにバトンは良いヤツ

ロス茶が来てから急にな

159:音速の名無しさん
07/12/28 23:30:50 YZgzAinE0
>>158

あの～
>>154の発言は
ロス･ブロウン加入が知らされる前なんですけど

160:音速の名無しさん
07/12/29 00:33:30 gRYDeQSh0
>>151
もう最後にするが、危ない世界だからといってわざわざもっと危ないことをしにいく必要はどこにもない。
シュレッサーは単なる不幸によって死んだわけではないと思うよ。

161:音速の名無しさん
07/12/29 01:00:13 7vkffCxj0
ホンダ来年たのむで！！

162:音速の名無しさん
07/12/29 01:01:39 CrhH/o830
ホンダ来年はトロロッソには勝てよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

163:音速の名無しさん
07/12/29 01:33:22 JebzO+oT0
それは確実に大丈夫だろう。
風洞にしても何にしても今年の失敗を次に生かせないようなら
企業体質そのものを疑いたくなる。
そうなったら株価にも影響出てくるんじゃない？
仮にも㈱なんだからちゃんとやるだろう。
ちゃんとやって今年みたいな成績はありえない。

164:音速の名無しさん
07/12/29 01:45:59 B61Pg/2r0
中本＝ホンダのエース

165:音速の名無しさん
07/12/29 02:06:01 L2yPmY/10
>>158
そう、バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛
傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
また元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

この事実は覆しようがない

166:音速の名無しさん
07/12/29 02:08:55 XY8hTLeP0
∧＿∧ おつうぅ
(´･ω･`)|| 　　　　温かいーヒーいただきます
(つヽフつ _｡_ 　　　　　
と＿)＿)c(＿ｱ旦ｏｃ■

167:音速の名無しさん
07/12/29 02:30:44 AWDuHne90

Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果約 604,000 件 !!!!
URLﾘﾝｸ(www.google.com)

例えば、
京都府立医科大学眼科学教室「企業のブランド戦略」白井　邦明　氏（株式会社　電通）
URLﾘﾝｸ(www.ophth.kpu-m.ac.jp)
l
l　...また、
l　マスコミ対策をして「いる」（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、「トヨタ」　と、
l
l　マスコミ対策してい「ない」SONYと「 HONDA 」は対極にあると話された。
l
l　マスコミは「企業の商品やサービスを伝える手段」、あるいは「企業の評判を決定する利害関係者」
l　にもなりうる。
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤るとそれを批評されることになる。
　

　↑ やっぱ、HONDA とトヨタって「対極」の団体なんだなぁ。↑ （ 604,000 件ヒットってのも凄いけど）

168:音速の名無しさん
07/12/29 02:33:35 7vkffCxj0
アースカラーもなんとかしてくれ

169:音速の名無しさん
07/12/29 02:56:48 /1ePsVbD0
うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

じゃあ米から作った
これは…？
　　　 ∧,,∧ 　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　ベトナムのフォーかな？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
　　　 ∧,,∧ 　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

　　　 ∧,,∧ 　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

170:音速の名無しさん
07/12/29 03:46:34 PIrE/Orq0
>>165
> バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった

フラビオ・ブリアトーレは『タイムズ』紙のインタビューの中で、
バトンの才能は認めつつも、アロンソを筆頭に契約を結んでいるドライバーが多い
ルノーとしては“政治的”に止むをえない判断であった、と後に語っている

171:音速の名無しさん
07/12/29 03:49:06 gbFZV/qz0
>>165
琢磨はクズ
ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった
普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

ロス･ブロウン加入を知らされる前だというのに
バトン「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

172:音速の名無しさん
07/12/29 03:57:57 s3YCjHni0
ロス･ブロウン加入を知らされる前だというのに
バトン「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」

普通だろ

173:音速の名無しさん
07/12/29 04:43:55 L2yPmY/10
>>171
便所掃除の問題は便所掃除が原因であって他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで正当化されるわけがない
逆恨みもいいところ
便所掃除ヲタはよく考えよう

ヘイキを逆恨み
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

ハミルトンを逆恨み
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

174:音速の名無しさん
07/12/29 06:08:28 B61Pg/2r0
「逆恨み」の使い方を知らない馬鹿がいるな

175:音速の名無しさん
07/12/29 08:16:06 WAYFbuI2O
>>172
もうベテランの域に来てるドライバーがただ良いマシンを
期待するだけで良いもんかと思うけどな。
自分も頑張って何とかしたいって気が全く感じられない。

176:音速の名無しさん
07/12/29 09:35:43 OaMn8CZB0
とにかくもっといいマシンを造れよ

177:音速の名無しさん
07/12/29 10:14:21 UGzvc/t10
　　　　　　　　　　　,.ｨr'ﾌ三＝= ､_
　　　　　　　　　／￣￣　　　　ヾミ、　　　　　 ┌──‐
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　l.二ゝ　　　　　 │
　　　 ,.-､,..、　,!　　　　　　 ,.-､　　ﾄミゝ、　　　 │　んーっ？
　　　ﾉ､ヽヽ l/!　,. 二、　,. - ゝ　 _!〉-ミ-ｯ　　　　│
　　 L丶丶　〉-!_l　_,..　r-! '_ｰ）´ y〈j rシゝ　　　 └y──
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178:音速の名無しさん
07/12/29 10:39:02 Khx7T3CB0
>>173
琢磨ファンは
琢磨がホンダをクビになったのは
バトンのせいだと思ってるけど

琢磨が原因であって他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで2005年の失態と売国発言が正当化されるわけがない
逆恨みもいいところ
よく考えよう

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