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751:音速の名無しさん
07/12/15 22:48:05 Iymom19q0
>>739
トーチュウのエッケラート（ホンダ）のインタビュー記事

・去年、ウィリスが抜けた後、二人のシニアエンジニアが空力仕切ってたが
　一人がチームを辞めて、アルペリン一人ですべてを背負うことになり
　漂流し始めた
・RA107の問題は去年11月に発覚して、改良して問題点を解決しようとしたが
　モノコックを作り直したほうが良かった
・（作り直さなかったので）08年に力を注いだ
・タイヤ変形に対するCFDがなかった
・CFDグループは外部の仕事も受け持つ独立したグループだったので
　チームに組み込んだ
・06年に移籍してきたとき、ザウバーより遅れていた
・RA107は機械的には優れていたが、空力の重心が安定しなかった
・RA107は散々だったが、多くを学べた
・RA108はデータを見る限り見違えるようなマシン

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