F1良サーキット一覧1

F1良サーキット一覧1 at F1

1: ◆u1smXZbT1U
07/12/05 19:19:28 LaisjACc0
↓の反対を作ってみた
Ｆ１糞サーキット一覧４
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

スパフランコルシャン

2: ◆u1smXZbT1U
07/12/05 19:20:12 LaisjACc0
複数投稿可ですのでよろしく

3:音速の名無しさん
07/12/05 19:35:04 eBi4jle8O
良き田舎サーキット≫岡山国際

4:音速の名無し
07/12/05 20:53:40 E97cSDCy0
鈴鹿とモンテカルロははずせない。

5:音速の名無しさん
07/12/05 20:58:49 6ZJiS5kG0
旧富士・・・・駄目？？？

6:音速の名無しさん
07/12/05 21:26:50 rYL0kAg90
>>1
改修後のスパは微妙だったねえ。ティルケの新作かと思ったくらい。
インテルラゴスも、ランオフと舗装が変わったせいか、印象変わったね。何かこう「念」のような
ものを感じなかった、今年は。

自分は、雰囲気含め、モントリオールが好き。
レースも面白いしね。

7:音速の名無しさん
07/12/05 21:54:23 ChOr/dfKO
シルバーストーンとホッケンハイムが好き…

旧コースだよ、勿論！

8:音速の名無しさん
07/12/05 22:10:20 tZR6Fpxf0
スパウェザー

9:音速の名無しさん
07/12/05 22:15:07 6ZJiS5kG0
盛大な湯きり

10:音速の名無しさん
07/12/06 00:27:48 w9mwFs0V0
トルコ

>>4
雰囲気はともかくサーキットとしてのモンテカルロは糞コースナンバー1だと思う

11:音速の名無しさん
07/12/06 06:04:15 IVuA5gDy0
インテルラゴスは毎年ｗｋｗｋするぜ！！！！

12:音速の名無しさん
07/12/06 07:19:04 AXrand53O
ニュルブルクリンク

13:音速の名無しさん
07/12/06 10:52:43 LrCxp04QO
>>11

俺も
最終コーナー手前からあのタイトな第一コーナーの飛び込みまでが萌える　いや燃える

14:音速の名無しさん
07/12/06 14:53:02 hMqAf+NL0
現地観戦だと鈴鹿
ＴＶ観戦はモンテカルロかな

15:音速の名無しさん
07/12/06 18:14:31 b1WLMu7Y0
バスストップシケインの出口が狭かったころのスパ（2001年までの）

縁石をめいっぱい使って加速していく感じがよかった。

16: ◆u1smXZbT1U
07/12/06 18:39:17 nFDBkBmf0
圧倒的に旧モデルが人気だねぇ…

鈴鹿サーキットに一票。

17:音速の名無しさん
07/12/06 19:40:43 Rp47XXpLO
あっちのスレの流れ的に鈴鹿ばかりかと思ったがそうでもないね
てことでスパに一票

18:音速の名無しさん
07/12/06 19:42:29 DzsDHdwo0
定番だけどスパと鈴鹿。あとハンガロリング

ブラジルも好きだ

19: ◆u1smXZbT1U
07/12/06 20:03:34 nFDBkBmf0
>>18
＞ブラジル
インテルラゴス・サーキット　ですヨ

20:音速の名無しさん
07/12/06 20:09:17 DzsDHdwo0
>>19
いちいち揚げ足取らなくていいよ

21:音速の名無しさん
07/12/06 20:18:02 ba2L6DMLO
富士スピードウェイ

22:音速の名無しさん
07/12/06 20:43:18 NMcTfk7Q0
>>19
ネルソンピケサーキットも個人的には好きなんだが・・・・・

23: ◆u1smXZbT1U
07/12/07 19:54:10 cx65z7Ew0
>>22
た、たしかにインテ(ｒｙ　以外にもかなりあるからなぁ…

24:音速の名無しさん
07/12/07 20:36:45 k3e5AX4n0
開幕戦で使われるサーキット

ずばりwktk感で、これにかなうサーキットは無い！

25:音速の名無しさん
07/12/07 23:40:58 1Fz/ebcN0
>>10
モナコに関して同意。無くしてはならないとは思うんだけどね。
>>19
同意。
>>24
おっさんの俺としてはまさにジャカレパグア(ネルソン・ピケ)
がそれに当たるｗ

あとは
鈴鹿(シケインや130R改修前の)
ポールリカール
エストリル
アデレード市街地
89年以降のハンガロリンク
改修前のスパ
改修前のシルバーストーン
だな。

26: ◆u1smXZbT1U
07/12/07 23:43:43 cx65z7Ew0
>>25
この7つに絞られそうだな

スパと鈴鹿にもう一票

27:25
07/12/07 23:59:21 1Fz/ebcN0
>>19　×
>>22　○

28:音速の名無しさん
07/12/08 01:38:11 H8bQfeJv0
直角コーナーだらけのフェニックス

29:音速の名無しさん
07/12/08 18:47:54 9IYuoict0
鈴鹿はタイムアタックとかは見ててすっげぇ面白いけど
レースになると抜き所が少ないのが残念

30:音速の名無しさん
07/12/11 09:27:00 y9nkUYKEO
ニュルブルクリンク北コース

31:音速の名無しさん
07/12/11 21:32:18 Fse8Tquo0
同意。ニュルブルのオールドコース以上のサーキットはない。＞２５，２６
は知らないのか？あとは、スパの旧コース（もちろん７０年頃の）、ホッケン
の旧コースか？

32:音速の名無しさん
07/12/11 23:30:28 /R5k4Wvq0
世界中のサーキットのレイアウト変化が
わかるサイトありませんでしたっけ？

33:音速の名無しさん
07/12/12 00:16:29 Hm/tPaOP0
うーん、俺もそういうサイトあれば見たいけど、ないんじゃないか？というか
F1の昔のこと載ってるサイトってあんまり見ないし。

34:音速の名無しさん
07/12/12 00:27:12 oOTBjKnc0
改修前のシルバーストーンは好きでしたね。
ストレート自体はそこまで長い訳じゃなくコーナーの繋ぎ勝負って感じで面白かった。
今のサーキットってストレートの長さに関係なく低速コーナーとストレートを組み合わせただけで嫌いです。
タイムアタックだけなら鈴鹿旧コースもシケイン以外は好きでした。
あれがもう少し手前ならもっと腕の差が出て面白いと感じてましたし。

35:音速の名無しさん
07/12/12 00:34:43 PA8kkxkM0
ここまでの集計
1モンツァ
2イモラ
3モントリオール
4ムジェロ

36:音速の名無しさん
07/12/12 00:49:04 RMz+CneL0
ティルケデザインのサーキットは渦巻きばかりなので嫌いです。

37:書斎派マニア
07/12/12 07:09:05 FFZamsJoO
要するにオールドサーキットほど安全性の縛りのない設計だから、個性的かつダイナミックなレイアウトで面白い。

38:音速の名無しさん
07/12/12 13:42:26 eyDe8UrH0
鈴鹿

39:音速の名無しさん
07/12/12 20:38:37 Hm/tPaOP0
ニュルブル、スパ、ホッケンの旧コースがいいのは周りのロケーションがいい
のも含まれる。

40:音速の名無しさん
07/12/16 12:02:10 ylaYqvZI0
tuktu

41:音速の名無しさん
07/12/16 12:06:21 C6qCQGlZ0
俺はティルケだけどセパンが好きだな。

42:書斎派マニア
07/12/16 12:19:06 UgO5xVhiO
本人登場ｗ

43:音速の名無しさん
07/12/16 15:55:11 PFqZMEmrO
日本語ってむつかしい

44:音速の名無しさん
07/12/16 16:08:01 YtVP84Yr0
>>32-33
URLﾘﾝｸ(theracingline.net)

今は亡きracingcircuits.netの保存版

45: ◆u1smXZbT1U
07/12/17 21:03:54 AR69EcDy0
>>44
㌧

46: ◆u1smXZbT1U
07/12/19 23:51:34 M3OhqMrC0
age

47:音速の名無しさん
07/12/19 23:59:14 zwEGHtv60
ここまで旧サルテ・サーキットなし

48: ◆u1smXZbT1U
07/12/20 00:00:41 +9a0/pOR0
>>47
忘れてた…㌧

49:音速の名無しさん
07/12/20 00:06:11 ShrQEOIY0
サルテでF1開催されたことあんの？

50:書斎派マニア
07/12/20 00:06:31 2oL9hWfjO
>>48
スレタイに｢F1｣と入れたのも忘れてたようだなｗ

51:47
07/12/20 00:29:40 Q17MvsX60
ありゃ失礼。
考えてみればF1以外だとラグナ・セカとかスゴいのが
他にもいろいろあるわな。日本だけみても鈴鹿のシケインが
なかった頃とか富士のバンクがあった頃とか想像しただけで
スゴそう。

52: ◆u1smXZbT1U
07/12/20 13:38:18 +9a0/pOR0
>>50
(;ﾟдﾟ)ｧ....

もうF1以外でもおｋにします

53:音速の名無しさん
07/12/21 01:24:02 ThxbFVxx0
そんじゃマカオ。
あそこでF1やったら超おもしろそう。

54:音速の名無しさん
07/12/21 10:51:59 dcpjIODc0
マカオのヘアピンて、モナコよりきついんじゃないか？

アヴス

55:音速の名無しさん
07/12/22 02:24:28 CoFa1fJp0
F3とかだとたしか追い抜き禁止になってたよね。
ラインが完全に1本しかないから、ぶつかったら後続の
マシンが通れなくなるってことで。

56:音速の名無しさん
07/12/22 14:19:54 ePoZlQxdO
おまいら的にはクレルモン・フェランはどうですか？

57:書斎派マニア
07/12/22 15:08:36 Th67VC5gO
>>56
ミニ･ニュルブルクリンクといわれた山岳コースだね。
フランスGPといえばポール･リカール、という人が多いだろうが、漏れはクレルモン･フェランかルーアンがベストだと思う。

まだ出てないようなのでブレムガルテン、ペスカーラ、エルマノス･ロドリゲスを挙げておく。

58:音速の名無しさん
07/12/22 23:58:38 jivamz2y0
>>57
ロドリゲスいいね。
プロストの大逆転とアリオーの超絶クラッシュが懐かしい。
空気が薄くてバンピー、ドライバーはいつもゲリピーだったよな。

59:音速の名無しさん
07/12/23 01:21:01 ekoBOqJi0
ロドリゲスは舗装悪すぎ。埃って遠目が見えなかったし。

60:音速の名無しさん
07/12/23 01:40:46 uqknzEpc0
>>59
舗装も悪いがタコス食いながらスイッチャー弄ってる(古舘談)現地の
ディレクター(？)も酷かった。
肝腎な勝負どころで違う場面に切り替わって苛々したなあｗ

61:56
07/12/23 13:05:26 32Uz3T8YO
>>57
レスTHXです

自分はこんなF1を希望です

Rd. 1:南アフリカGP〔旧キャラミ〕
Rd. 2:メキシコGP〔エルマノス・ロドリゲス(旧ペラルタ)〕
Rd. 3:ブラジルGP〔ジャカレパグア〕
Rd. 4:スペインGP〔カタルーニャ〕
Rd. 5:モナコGP〔モンテカルロ市街地〕
Rd. 6:カナダGP〔モン・トレブラン〕
Rd. 7:アメリカGP〔ロングビーチ市街地〕
Rd. 8:フランスGP〔クレルモン・フェラン〕
Rd. 9:イギリスGP〔ブランズハッチ〕
Rd.10:ドイツGP〔ニュルブルクリンク(24耐コース)〕
Rd.11:チェコGP〔ブルノ〕
Rd.12:ベルギーGP〔スパ・フランコルシャン(14kmコース)〕
Rd.13:イタリアGP〔モンツァ〕
Rd.14:オーストリアGP〔エステルライヒリンク〕
Rd.15:日本GP〔鈴鹿(130R改修前)〕
Rd.16:オーストラリアGP〔サーファーズ・パラダイス〕

妄想だけでおかわり５杯イケそうです

62:音速の名無しさん
07/12/23 13:07:50 BRstv6Wn0
>>61
最後アデレードってのは？

63:音速の名無しさん
07/12/23 14:24:07 ekoBOqJi0
>61,オステルライヒももちろん改装前のヒルクライムコースだよな？あと、
スパのオールドコースってまだ走れるんだろうか？

64:音速の名無しさん
07/12/23 16:26:15 kplLFwkf0
魔物が住むホッケンハイムの森に一票

65:書斎派マニア
07/12/23 19:57:42 fyQXab27O
ホッケンハイム微妙だな…
近年は貴重な高速サーキットとして存在感があったが、｢エンジンが良ければ誰でも勝てる｣といわれていて実はドライバーの評価はあまり高くなかった

66:音速の名無しさん
07/12/23 20:29:53 BeUWb4a20
開放的なジルビルニューブサーキットも好きだなぁ

67:56
07/12/23 22:03:06 32Uz3T8YO
>>62
あの名物おじさんがチェッカーを振ってくれるなら断然アデレードですね

>>63
勿論1987年までのエステルライヒですよ
あとスパ旧コースですが、Google Earthで見た限り
スタブロー側には公道とのゲートがあったので
レ・コム側にもゲートがあれば旧コースとの接続は可能だと思います

68:音速の名無しさん
07/12/23 22:25:39 2fFuFaqX0
>>63
モンツァはバンクあった時代のやつでヨロ

69:書斎派マニア
07/12/23 23:18:46 fyQXab27O
漏れも考えてみたお

Rd.1…ブラジル(インテルラゴス･改修後)
Rd.2…メキシコ(メキシコシティ･改修前)
Rd.3…スペイン(モンジュイッヒ)
Rd.4…オーストリア(エステルライヒ･シケイン設置前)
Rd.5…モナコ(モンテカルロ･プールサイドシケイン設置後)
Rd.6…アメリカ(ロングビーチ･3.275Kmコース)
Rd.7…フランス(ルーアン･6.542Kmコース)
Rd.8…イギリス(ブランズハッチ･改修前)
Rd.9…ドイツ(ニュルブルクリンク北コース･22.8Kmコース)
Rd.10…オランダ(ザンドフールト･改修前)
Rd.11…ベルギー(スパ･フランコルシャン･14Kmコース)
Rd.12…イタリア(モンツァ･バンクコース)
Rd.13…スイス(ブレムガルテン)
Rd.14…ヨーロッパ(ペスカーラ)
Rd.15…日本(鈴鹿･130R改修前)
Rd.16…オーストラリア(アデレード)

…果たして何人のドライバーが無事にシーズン終了を迎えることができるのだろうか？

70:音速の名無しさん
07/12/23 23:22:22 ekoBOqJi0
>67,なるほどね。走れるんならぜひスパも旧コースでやって欲しいよね。
>65,ホッケンはあの独特の森の中に突っ込んで行く雰囲気が良かったな。
確かにエンジンサーキットの典型みたいなところではあったな。８７年の
プロストのガス欠と８８年のセナの水煙巻き上げて激走したシーンがまだ
印象に残ってる。今のクソみたいなレイアウトはあぽーんだけど・・・

71:音速の名無しさん
07/12/24 00:13:32 RfHMxiOQ0
俺も考えてみた。

Rd.1…ブラジル(ジャカレパグア)
Rd.2…サンマリノ(イモラ･改修前)
Rd.3…メキシコ(エルマノス・ロドリゲス)
Rd.4…カナダ(ジル・ヴィルヌーブ)
Rd.5…USA(インディアナポリス・オーバル)
Rd.6…フランス(ポールリカール・ロングコース)
ノンタイトル戦…ル・マン24時間(サルテ・ユノディエールのシケインなし)
Rd.7…イギリス(シルバーストーン・改修前)
Rd.8…ドイツ(ホッケンハイム旧コース･改修前)
Rd.9…ハンガリー(ハンガロリンク・89年以降)
Rd.10…ベルギー(スパ・フランコルシャン・改修前)
Rd.11…イタリア(モンツァ・ストレート後のシケインがキザキザの頃)
Rd.12…ポルトガル(エストリル)
Rd.13…スペイン(ヘレス)
Rd.14…マレーシア(セパン)
Rd.15…パシフィック(富士スピードウェイ・FSWじゃなくてFISCOの方でバンクなし)
Rd.16…日本(鈴鹿・87年当時)
Rd.17…オーストラリア(アデレード市街地)

これをF1でやって欲しいｗ
87年からTV中継を観始めた若輩者なので旧いコースはわかりませんです。
あとモナコ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

72:71
07/12/24 00:19:08 RfHMxiOQ0
キザキザ　×
ギザギザ　○

なんだよキザキザって、花輪君かよ…orz

73:56
07/12/24 00:57:43 mbGv3tFyO
>>69
うわあ、まさにサバイバルｗ
自分がドライバーならモンジュイッヒでドッグファイトは絶対したくないです
あと、何でしたらモンツァにオーバル部分も追加しtウワナニ(ry

>>71
ユノディエールのシケイン無しも凄いですね
ミュルサンヌが地獄絵図になりそうな予感です

74:音速の名無しさん
07/12/24 01:09:27 Go/VM34Z0
>71より>69のほうがいいな。ハンガロリンクはいらんだろ？今でも不評で毎年
脱落候補になってるし。ただし、インテルラゴスは改修前のロングコースのほうがいいよ。
エスドセナから切り込む今よりセナから入らず外周をぶっ飛ばしていく旧コー
スのほうがスピード出そうだしな。

75:71
07/12/24 01:22:46 RfHMxiOQ0
>>74
ハンガロリンクを入れたのは俺が89年のマンセルのオーバーテイクを
忘れられないだけなんだよｗ

76:音速の名無しさん
07/12/24 01:47:47 8nb6Wlh50
ハンガロリンク、ヘレス、ＴＩ英田。
低速ドライバーズサーキットまんせー

77:音速の名無しさん
07/12/24 01:55:35 8nb6Wlh50
>>75
俺もハンガロリンクでは
８８年：マンセルが糞ジャッドでフロントロー
８９年：>>75氏と同意
９０年：ブーツェンがポールトゥウィンも・・・
９２年：マンセル悲願のチャンプ！
９７年：ヒルの奇跡＆無念
０４年：眉毛初勝利
０６年：バトン初勝利

かなり名レースが多い気がしますが。
スパや鈴鹿と比べても引けをとらない名コースと思いますね。

78:音速の名無しさん
07/12/24 02:11:26 CKGAXSpT0
>>77
06以外決勝はすべて晴れっていう奇跡も入れといてくれｗｗｗ

97なぁ・・・あれは本当に悔しかったｗ

79:音速の名無しさん
07/12/24 10:10:34 Go/VM34Z0
思い入れを外して単にサーキットレイアウトとすれば最悪のコース。

80:音速の名無しさん
07/12/24 10:45:06 c6d5TPem0
良サーキットかと言われると疑問だけど
年間のスケジュールに組みこむなら有りでしょう
性格の異なるコースがあるほうがいいし

81:音速の名無しさん
07/12/24 13:44:39 Go/VM34Z0
バトルできないからね。あそこは。無理に１コーナーで突っ込むとクラッシュ
するし。あとは蛇みたいに数珠つなぎで走るだけ。見ててもほんと退屈なんだ
よな。だから早く消えて欲しいわけ。

82:音速の名無しさん
07/12/24 17:27:57 9mKz0CnKO
スパフランコルシャン
オールージュ後のストレートでハッキネンが間にバックマーカー挟んでシューマッハ抜いた時は震えた。

83:スレ主 ◆u1smXZbT1U
07/12/24 18:44:44 Mahk5bS+0
>>82
あのオーバーテイクは感動した

84:音速の名無しさん
07/12/24 18:50:05 XLc4t92d0
F1ドリーム平塚

85:音速の名無しさん
07/12/24 21:23:41 9DTh4ILt0
昔は、サンマリノのタンブレロが大好きだったけど（後ろからのアングルで
マシンがかっとんで曲がる映像）
やっぱ、セナの事故があってからは、印象が悪くなったなぁ・・

86:56
07/12/24 22:56:23 mbGv3tFyO
>>84
自分はタンブレロよりもヴィルヌーブが改修されたのがすごく残念です
あれではトサの存在価値が…

87:音速の名無しさん
07/12/24 23:46:06 f1NiG/2j0
改修前のタンブレロは、当時マンセルが世界一危険なコーナーと
言ってたね。全開で突っ込んで行くのにブラインドでランオフエリアも
なく路面も悪い、と。
セナの事故以外でも87年のピケの予選での大クラッシュ、89年のベルガー
の炎上、92年のパトレーゼの亀の子クラッシュとか毎年のようにやばい
クラッシュが続いてたけど、見てる方としては最終コーナーからずっと
全開でバトりながらトサに突っ込んでいく図は本当に迫力があったね。

88:音速の名無しさん
07/12/25 00:43:41 eLVd8M4m0
ピケもタイヤバリヤがなければセナみたいにウオールに激突してあの世行きだ
っただろうな？

89:音速の名無しさん
07/12/25 09:01:07 a5Fb7PnrO
改修後のシルバーストーンってそんなにダメ？個人的にはけっこう好きなんだけどな…

ただ願わくばストウをもうちょっとタイトに。で、アビーを高速にしてほしいけど。

90:音速の名無しさん
07/12/25 19:09:35 eLVd8M4m0
改修前のシルバーストーンを知ってる者としては今のコースはダメだな？
まず、肝心のハンガーストレートでオーバーテイクできない。あそこが
このコースの抜きどころなのにね。あと、最終シケインも回り込みすぎ。
８５年までのほんとのシケインみたいなスツと交わすだけのシケインがかっこ
良かったな。

91:音速の名無しさん
07/12/26 18:20:10 Er/4wJhT0
>>69
葉巻時代のニュルブルリンク北コースの映像を見ると
車が派手にジャンプしちゃっているポｲントが有るんだよなｗ

92:音速の名無しさん
07/12/26 18:30:47 Er/4wJhT0
肝心の画像を張り忘れた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

93:音速の名無しさん
07/12/26 18:46:49 Er/4wJhT0
ラウダが炎上事故を起こす前年の映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

94:音速の名無しさん
07/12/26 20:42:16 tIYtdthS0
>91,７０年代の車もジャンプしてるよ。ジャンピングスポットは２箇所ある
けど有名なのはスタートしてすぐのほうだったと思う。ちなみにバンクも
２箇所ある。カルーセルだったかな？有名なのは。

95:書斎派マニア
07/12/26 21:00:09 EwXiMbxxO
>>94
ジャンピングスポットは3ヶ所。
一つめがフルークプラッツ手前、二つめがプランツガルテン(58年にピーター･コリンズが事故死した場所)直後、その少し先に三つめがある。

96:音速の名無しさん
07/12/26 21:27:23 Er/4wJhT0
>>94 >>95

サンクス
そのまま続いていたらウイングカー全盛の時代に
下手すればルマンのメルセデスみたいな飛翔事故がおきていたかもな
少なくとも当時の固すぎるサスではドライバーの背骨がやられてしまう

ロータスやウイリアムズのアクティブサスや最近の精密機械満載の車も
ここまで跳んじゃうと着地のショックでトラブル起こしていたかもしれんなｗ

97:音速の名無しさん
07/12/26 22:20:47 tIYtdthS0
>95,そうなんだ？俺はずっと２箇所かと思ってた。だいぶ前に徳大寺有恒が
NSXをニュルで試走したビデオで言ってた記憶があるんで。

98:音速の名無しさん
07/12/26 23:15:33 OZj5u5ZR0
改修後も含め、鈴鹿に一票。
０５年の日本GPの鈴鹿、アロンソ（vsミハエル）の130R。アウトからのオーバーテイクにやられてます。

130R改の魅力をアロンソ＆ミハエルに教わりました。
次元の高いサーキットと、次元の高いパイロット同士の美しい攻防が紡ぎ出したベリッシマ・レーシング。

自分の国にこんなコースが存在してくれるのが嬉すいス。

99:スレ主 ◆u1smXZbT1U
07/12/26 23:20:01 ypR6E6jd0
>>98
改修後130Rも中々だけど鈴鹿と言えばやっぱり改修前130Rだな
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

改修後も130Rと言われてるのが凄い(現在85R+340R)
よほど130Rに愛着があるんだな
おいらもその一員だが

100:音速の名無しさん
07/12/27 20:30:55 GMe7JAhe0
芸人のコンビ名にも使われてたくらいメジャーなコーナー名だからな＞１３０Ｒ
その芸人は淫行であぼーんしたがｗ

101:音速の名無しさん
07/12/27 21:20:22 JEuB52Fg0
インをつきすぎたのか

102:音速の名無しさん
07/12/27 22:02:46 6ui9r4Fc0
>93,サンクス。見たよ。しかし、今見ても凄まじいコースだな。ヘリでないと
追走できないし、最初ラウダのフェラーリかと思ったけど、ブラバムのロイテ
マンだったんだな。気がついたことを２，３挙げると意外にコース幅が狭く
抜けない。２位のウイリアムズのラフィーも結局抜けてない。抜くとすれば
フラックプラッツのところか最後のアントニューのストレートぐらいか？

103:音速の名無しさん
07/12/27 22:09:51 6ui9r4Fc0
あと、ハイドフェルドの今のＦ１の走り見たけど、当時のポールタイムより３０
秒も早いのな。ジャンピングスポットも跳ねてなかったし、足回りも格段によく
なってる。

104:音速の名無しさん
07/12/27 23:11:41 pmMRqtplO
ワトキンスグレンなんかどうだったのだろう？
インディカー開催してるけどそこそこ迫力ありそうだけど…

105:音速の名無しさん
07/12/28 06:40:38 041wjvu30
URLﾘﾝｸ(theracingline.net)
の一番古いコースでどのくらいのスピードが出るかやってほしい。

URLﾘﾝｸ(theracingline.net)
一週ごとにピットインが必要なサーキット

106:スレ主 ◆u1smXZbT1U
07/12/30 18:05:44 XBckZUU80
age

107:音速の名無しさん
07/12/30 18:45:15 JXBBTuCYO
良かどうかわからんが好なのは
ニュル
セパン
マニクール
スパ

108:書斎派マニア
07/12/30 19:01:44 PZ55R8/OO
マニ-クールが好きって意見は初めて聞いたｗ

109:音速の名無しさん
07/12/30 20:18:39 Az8SbG740
マニはワーストの常連だからな？俺も嫌い。ポールリカのロングだろフランス
は。

110:音速の名無しさん
07/12/30 20:28:53 B+Y+gki20
>>77
眉毛初勝利は03年だよ。

111:音速の名無しさん
07/12/30 21:55:15 qIsnSbkv0
ゾルダーを復活させろ！

112:音速の名無しさん
07/12/30 23:29:18 e1d8XEMF0
何て言ったらいいかわからないけど、向こうの遠くで走ってるF1マシンが見切れたりするのって激しく萎え
なんだか狭いところでちょこちょこやってるのねって感じで
それの一番はマニクールですｗ
あと上海とかバーレーンとかトルコみたいに見通しが良くて起伏がなく
広すぎるコースはつまらないかな

113:書斎派マニア
07/12/31 00:04:53 iLpnP8cLO
>>112
そうかそうか、そんなにニュル北コースが好きかｗ

114:音速の名無しさん
07/12/31 00:14:28 9d75owIlO
>>113
チャーシュー吹いたｗｗ

115:音速の名無しさん
07/12/31 00:20:20 0n2HeIqx0
>>113
ええそうですともｗ
あと木がほしいかな？モンツァなんて大したことないコースだと思うけど
あの木がいい味出してると思う

116:音速の名無しさん
07/12/31 00:28:43 Inq7EzcA0
旧ホッケンは木のために見てたようなもんだな

117:音速の名無しさん
07/12/31 01:26:58 1Zc+JL2u0
>111,ゾルダー懐かしいな。ツーリングカーではまだやってたっけ？サンマリ
ノのセナみたいなヴィルニューヴの胸像？があったっけ？いまだにあの事故
のシーンが鮮明に焼きついてるわ。まあ、現実的にはスパがある限りゾルダー
はないだろうけど？

118:音速の名無しさん
07/12/31 02:26:12 UtfTDQiqO
マニクールはレイアウトが素敵

119:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/03 20:47:23 Y5CBpoSh0
age

120:音速の名無しさん
08/01/03 22:07:30 DC7CnvcEO
フェニックス市街地がもう一回見たいなぁ。
アレジVSセナとかマンセルVSプロストとかああゆうのを期待。

121:音速の名無しさん
08/01/03 22:40:37 EaI4TbuT0
昔のホッケンハイムは今にしてみたら貴重だよな

エンジンパワーを競ってたころが懐かしい

122:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/16 18:41:59 /tvWhj210
ﾎｼｭ

123:音速の名無しさん
08/01/22 01:37:04 EA2/8eCD0
ポールリカール
エルマノス・ロドリゲス
旧ホッケンハイム
改修前鈴鹿
エステルライヒリンク

どうでもいいけど全開で突っ込むコーナーっていいよな。

124:音速の名無しさん
08/01/22 01:38:01 NSY/qp7q0
シンガポールは良かったよ。この前クルサードと競争してぶっちぎってやった

125:音速の名無しさん
08/01/22 13:53:22 fNddm52hO
古いコース挙げる人が多いのはやっぱり昔の方がいろんな制約が無かったからなのかね。
ロングコースや超高速サーキットなんて絶滅危惧種だもんなぁ。個性が無いと面白くないよ。

126:音速の名無しさん
08/01/22 22:17:36 2elvF4mz0
>>124
ゲームでも先生はまろやかなんだな

127:音速の名無しさん
08/01/22 23:16:24 EA2/8eCD0
ティルケサーキットはもうお腹一杯だお・・・

128:音速の名無しさん
08/01/22 23:18:23 gVAW/Oe30
富士かな。歴史もあるし。
去年のＦ１ではドライバーの評判も良かった。

129:音速の名無しさん
08/01/22 23:28:12 rnk/6N8H0
>>128
がっ

130:音速の名無しさん
08/01/23 12:17:25 8lyx5PHEO
ただでさえ制約多いのに設計者がみんな同じなんだから画一的でつまらんのは自明の理だろ。

ホッケンハイムは面白いかはともかくとしても残して欲しかったなぁ。

131:音速の名無しさん
08/01/23 13:01:04 Ceic5tbn0
ホッケンハイムの森の中を走るマシンの美しかったこと・・・。
今はもう舗装もはがされ、草ぼうぼうになっているのを
グーグルアースの投稿写真で見て、悲しかった。
（衛星写真自体はまだ舗装されていた頃のものだけど）

やっぱオールドサーキットいいよなあ！

132:音速の名無しさん
08/01/24 15:29:27 fIH8y2FeO
オールドコースの面白さと新しいコースの安全性を両立したようなサーキットできんもんかね。ティルケじゃ無理か。

133:音速の名無しさん
08/01/24 21:17:57 mjFPD4HO0
>131,ひどいな。エステルライヒもヒルクライムゾーンはもうないんだろね。
ああいうコースではやってほしくないわな？

134:音速の名無しさん
08/01/24 23:44:21 LvzcJFih0
起伏の利用が巧いサーキットは面白いと思う。

135:音速の名無しさん
08/01/25 01:37:16 rYaDZqwY0
ジル・ヴィルヌーブ

荒れるから好き

136:音速の名無しさん
08/01/25 03:34:10 xuabxg++0
カタルーニャが好き。面白い

137:音速の名無しさん
08/01/25 03:55:56 Sg0/0quu0
ホッケンハイムは昔のイメージのままだと、さあ森の中の
トンネルを抜けるぞーってところでグググと曲がって
あれれ？って感じになるからね。気の抜けたビールを飲んだみたいな
気持ちになる。

それと比べれば、富士は名物のロングストレートや一部の
高速セクションが残されただけでもまだよかった。
最終コーナーのもう少し緩やかだとよかったけど。

138:音速の名無しさん
08/01/25 12:01:20 iZ+IKGnTO
いろんなセクションのあるロングコースの方が面白いと思うんだがなぁ。セッティングの差も出そうだし。
流石に旧ニュルくらいになるとF1で使うには長すぎるだろうけど･･･

139:音速の名無しさん
08/01/25 15:17:15 rqxTeoHyO
コースそのものではなくインテルラゴスは２年連続でカメラワークが良かった。
あんまコースの近くにカメラ置かずに遠くから映すのが好きだ。
画面はチラつくけど。

140:音速の名無しさん
08/01/25 18:30:16 9SlV+JHT0
>138,いやそのとおりだと思うよ。ニュルが無理ならスパのオリジナルコース
でもいいけどね。

141:音速の名無しさん
08/01/25 18:44:13 fJgh+4Rr0
旧コースでもいいなら、旧エステルライヒリンク。
狭いながらも、勾配もあり高速コーナーもありで楽しそうなコースだったなぁ。

142:音速の名無しさん
08/01/25 21:46:35 LDpdjtzR0
インテルラゴス好きだなぁ。
特に、スタートライン前方から、遠くから来るマシンを受けて映すアングルがいい。
下り坂でなお映える

143:音速の名無しさん
08/01/25 22:31:12 T8q8kmX20
まぁ興行上の問題とかもあるんだろうけど一週６～７㎞くらいなら問題ないと思うんだけどなぁ。
起伏に富んだ林間高速コースで・・・

144:音速の名無しさん
08/01/25 23:18:09 9SlV+JHT0
>142,インテルも昔は今の３倍くらいのロングコースだったんだぜ。

145:音速の名無しさん
08/01/25 23:19:10 QKWfvj/p0
F1良サーキット＝危険じゃね？
旧ホッケンとか
旧ニュルとか

146:音速の名無しさん
08/01/26 01:01:14 JVAQnfex0
>145,だからいいのよ。昔はみんなそういうとこで走ってたから面白かった。
そりゃリスキーだろけど、今みたいにセーフティファーストじゃつまらんわな。

147:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/26 10:53:13 EPjhE0II0
良いと思ったサーキットなら何でもおkですよ

148:音速の名無しさん
08/01/26 15:48:25 5cxRfLo90
スパがまぁいろいろ言われてるとはいえまだ使われてるんだしあれをそのまま現在の安全基準に合わせたようなのがあればなぁ。
短ければ悪いというわけではないけどレイアウト的にもやっぱりある程度の長さは欲しいよな。
10㎞のコースなら30週か・・・

>>145
その二つは必ずしも同調しないんじゃないか。

149:音速の名無しさん
08/01/26 16:52:24 NUoFPqwG0
ブランズハッチもジャンピングスポットがあったんだよな､今は知らないけど。

150:音速の名無しさん
08/01/26 20:24:24 JVAQnfex0
パドックヒルズベントのところだったっけ？

151:音速の名無しさん
08/01/26 23:09:25 zImFAHBrO
エルマノスロドリゲスでまたF1開催されないかなぁ。舗装はなんとかせんとまずいだろうけど･･･

152:音速の名無しさん
08/01/26 23:18:42 6DWxm/RS0
>>151
あと現地のTVプロデューサーもなｗ

153:音速の名無しさん
08/01/27 12:17:34 fdD6vrHE0
セナを初めとした事故でイメージ悪いけどタンブレロって凄く良いコーナーだったと思うんだよな。
ランオフエリアとタイヤバリアの設置できるスペースさえあれば・・・
つーかヴィルヌーヴもアレだし今のトサって存在価値あんの？

154:音速の名無しさん
08/01/27 12:47:20 4vYCFvjE0
タイアバリアは元々はあったんだよな？ピケもあのバリアのおかげでセナみたい
にあの世行きにならなくてすんだし。

155:音速の名無しさん
08/01/28 00:15:16 D9R9Ca26O
最新の安全なサーキットも良だと思うけどな…
誰でも楽しめるし

156:音速の名無しさん
08/01/28 00:18:04 XYqLyehq0
上海
バレンシア市街地

157:音速の名無しさん
08/01/28 11:31:35 15FTNdt4O
安全だから面白くないというわけではないからねぇ･･･ティルケサーキットでもイスタンブールはまずまずだし。
オールドサーキットの面白さには及ばないとはいえ安全性と両立できないわけではないと思う。

年20戦くらいやるんだから一戦くらい一周10kmの超高速ロングコースとかあってもいいと思うんだけどな。

158:音速の名無しさん
08/01/28 13:02:47 zXBk45/KO
ティレルサーキットウザイ。
平均速度250km以上の高速サーキットがいい。

159:書斎派マニア
08/01/28 13:51:34 JHza6jDWO
>>158
ティレルサーキットってｗ
ラスベガスやデトロイトのことかｗ

160:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/28 16:56:30 6geEjz2W0
安全杉・危険杉は面白くない
ちと危険が一番かとおいらは思う

161:音速の名無しさん
08/01/28 19:06:18 VenM18tI0
A1リンク、ハイスピードサーキットでオーバーテイクも多かった

162:音速の名無しさん
08/01/28 19:59:21 Q97OmNdl0
>>157　逆に１周２ｋｍ未満のショートコースもありかも知れないｗ
ただ、下手にショートすぎるとＦポンの鈴鹿ショートみたいな何がなんだかよく判らんレースになるけどな

163:書斎派マニア
08/01/28 20:07:43 JHza6jDWO
そういえば、モンツァバンクコースは10Kmジャスト。

164:音速の名無しさん
08/01/28 21:10:27 bXgCCA4P0
草ぼうぼうのバンクってまだ使えるんだろうか？

165:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/28 22:05:45 6geEjz2W0
>>164
流石に草ぼうぼう状態では不可かと…
整備すればたぶんおkになると思います

166:音速の名無しさん
08/01/28 22:52:40 YQoQfacC0
ショートコースならディジョンがあるじゃないか
今なら１分切るぞ

167:書斎派マニア
08/01/28 23:33:45 JHza6jDWO
>>166
74年フランスGPはディジョンの3.289Kmコースで開催され、実際にポールタイムが1分を切った(ラウダ/フェラーリ/58秒79)。

ちなみにF1史上最短コースはプールサイドシケインがない時代のモナコで、3.145Km。
史上最長はペスカーラで、25.572Km。ニュルより長い。

168:音速の名無しさん
08/01/28 23:58:05 KKJ+wusd0
まあ10キロだと31週で終わりだけど8キロくらいなら40週近く回れるしそんくらいのコースは二つ三つあってもいいんじゃね。
モナコの正反対の方向性で。

169:音速の名無しさん
08/01/29 00:45:58 8rvO0ViX0
>167,ベスカーラってどこの国？当然戦前？

170:音速の名無しさん
08/01/29 02:33:33 Z4HmOPi4O
>>169
ペスカーラはイタリアだお。
確か1957年だと思ったから昭和32年かな。

171:書斎派マニア
08/01/29 07:13:50 c2WbTL+VO
>>169
57年にペスカーラGPが開催された。

超ロングストレートの市街地部分と、ニュルを彷彿とさせる山岳コースが組み合わされたユニークかつダイナミックなサーキット。

172:音速の名無しさん
08/01/29 11:08:28 TnR2XaJY0
>>171
URLﾘﾝｸ(theracingline.net)
これか。

173:音速の名無しさん
08/01/29 12:54:13 6pRMUHCQO
12週でチェッカーか･･･

モンツァバンクコース整備しなおして使えないかなぁ。
今でもモンツァは高速コースだけどいまいち面白味には欠けるんだよな。

174:音速の名無しさん
08/01/29 13:07:05 qb89I3Ol0
>>172
ストレート長すぎだろｗ

175:音速の名無しさん
08/01/29 16:02:57 0xPLnEo20
ジル・ヴィルヌーブで反日蛸磨が事故死しますように・・・

176:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/29 17:38:23 FqZj9Cjx0
>>172
凄杉
こういうのを待ってた

177:音速の名無しさん
08/01/29 20:00:55 exdpujuM0
ニュル北とはまた違った意味で面白そうだな。実走映像見てみたいわ。

実際問題一週５kmとかだと限界あるよね。もっとロングコースは欲しい。

178:音速の名無しさん
08/01/30 03:11:52 FdXHohK70
URLﾘﾝｸ(theracingline.net)
じゃあ一周ごとにピットインが必要なこのコースで

179:音速の名無しさん
08/01/30 10:09:07 P6VvtvXo0
F1サーキットじゃないし・・・

ポールリカールのフルコースをもう一回見たいなぁ。

180:音速の名無しさん
08/01/30 10:14:51 x1eVtI/cO
我らのTOYOTA様
もちろん富士スピードウェイ

181:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/01/30 15:33:13 Ui6c9dll0
>>178
㌧でもない長さみたいだね...

>>179
>>52

>>180
盗用多工作員乙

182:音速の名無しさん
08/01/30 20:57:37 ePjUGlTTO
ミストラルからシーニュは良かったなぁ

183:音速の名無しさん
08/01/30 21:39:47 GSHUcCPpO
鈴鹿南コース

184:音速の名無しさん
08/01/31 12:27:41 eyTWydtq0
>>151
ペラルタはきっちり180度ターンでな。

185:音速の名無しさん
08/01/31 17:37:30 i1oGQJdSO
シケイン無しの鈴鹿が見たい･･･

186:音速の名無しさん
08/01/31 17:40:49 nMr79xBl0
今のF1は速くなり過ぎて、ポールリカールなんて
走っても面白くないのでは？

シーニュもプロストとカペリの頃と車が違うし。

鈴鹿だってスパだってモナコだってコース幅広げたしさ。
80年代から90年代前半のコースは今のF1には
そぐわないよ。

187:音速の名無しさん
08/01/31 18:02:11 fpZ+misH0
スパと鈴鹿、モントリオールかなぁ。
特にスパ。ミカファンとしては見どころたくさんでした。
マンホールに乗ったりとか先生の湯きり失敗とか
例のオーバーテイクとか。

188:音速の名無しさん
08/01/31 20:20:47 eyTWydtq0
>>186
幅とかそういうのはともかくレイアウトは昔の方が面白いと思うけどねー。
ま、現状のF１はなかなかオーバーテイクもしにくいし難しい面もるんだろうが。

189:音速の名無しさん
08/01/31 20:42:35 lWPFbdaM0
今のコースは昔のコースの切り取りみたいなんだから面白いわけないだろ？１８６
はマジで今のほうがいいと思ってるのか？そんなら見るのやめたほうがいいな。

190:音速の名無しさん
08/01/31 20:54:19 pEgeKJJa0
君はサーキットのレイアウトについて考えるよりも
まず日本語とレスの流れをちゃんと読み取る力をつけることが先決だな。

191:音速の名無しさん
08/01/31 20:58:01 YxC1dTClO
スパはゲームでも現実でもクラッシュが多くて困る

192:音速の名無しさん
08/01/31 23:11:03 lWPFbdaM0
>190,中坊うざ。

193:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/01 15:55:49 ydap2IVw0
>>192
あなた馬鹿ですか?

194:音速の名無しさん
08/02/01 16:39:39 HpJPbnbhO
エステルライヒリンク復活まだー

195:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/01 23:21:05 ydap2IVw0
F1ﾆｭﾙ北復活ﾏﾀﾞｰ?

と言いたい

196:音速の名無しさん
08/02/02 01:36:47 vx0fGUns0
止めて死んじゃうお
いろんな意味で

197:音速の名無しさん
08/02/02 05:27:06 FV4crZNR0
まぁ流石にニュル北くらいになると現実的じゃない罠。大幅な改装なんて無理だろうしな。

198:音速の名無しさん
08/02/02 06:08:31 78/wyXqx0
初日で判断する気はないな。
初日で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ

199:音速の名無しさん
08/02/02 15:13:35 5NRwnfGCO
スパ見て思ってけど、グラベルだったところが舗装されるとシラケないか？

200:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/02 15:43:13 Mt87gxYr0
>>199
若干シラケるね

201:音速の名無しさん
08/02/02 18:27:15 9SHtcJqb0
まァ安全のためなら致し方ないだろう

202:書斎派マニア
08/02/02 19:14:22 4g2m2iiwO
でも、最近はコースアウトしても復帰が容易になったために、強引な突っ込みを仕掛けて安易にオーバーラン…という、モラルハザードが起きてると思う。

203:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/02 19:19:46 Mt87gxYr0
>>202
確かに

204:音速の名無しさん
08/02/02 20:03:33 LSK40xt20
でもA1のアスファルトエスケープはひどかった。
みんなエスケープの上走ってんだもん。
最初、物凄い勢いでコーナーの外側に吹っ飛んでいくから何事かと思ったよ。

205:音速の名無しさん
08/02/02 22:17:33 1ibDMrtvO
安全のためなら仕方ないけどそうなると確かにちょい興醒めだな

206:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/02 23:02:14 Mt87gxYr0
そうだね

207:音速の名無しさん
08/02/03 01:05:30 WiZv150g0
>>206
お前ウザイよ

208:音速の名無しさん
08/02/03 01:22:43 t21lgcoQ0
典型的な空気読めない空気コテだね

209:音速の名無しさん
08/02/03 03:27:28 u4OjwJWXO
やっぱモンツァみたくコース幅が狭くないと見ててつまんないね。スピード感がない。ホッケンハイムの旧コースは良質サーキット

210:音速の名無しさん
08/02/03 07:46:11 N3Z/c2dj0
広いとスピード感が無い
狭いと抜きどころが無い

┐(´ー｀)┌

211:音速の名無しさん
08/02/03 09:19:36 Kw+UI/TJ0
鈴鹿ってほとんどオーバーテイクがなくてF1パレードになるか、
オーバーテイクショーになるか、年によって落差が激しいような気がする。

212:音速の名無しさん
08/02/03 13:58:18 Lfe1Y9bt0
オーバーテイクを増やそうとなるとサーキットもだがマシンの方を弄るのが先じゃないのかね。

ブレムガルテンの実走映像は見たことないけどどんなコースだったんだろ

213:書斎派マニア
08/02/03 14:43:17 eL5MDANnO
>>212
ブレムガルテンは一周7.280Kmで、森の中を走る高速公道コース。

完全なストレートになっている部分はほとんどなく、路面が一部石畳になっていた。

言うまでもないがエスケープゾーンやガードレールもなく、美しくも超危険な難コース。

214:音速の名無しさん
08/02/03 16:23:52 lw3juwPD0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
画像見つけた。
ほんとストレートがないね

215:音速の名無しさん
08/02/03 23:13:22 CCaNGRPKO
石畳とか凄まじいな･･･

216:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/03 23:30:38 RX8G8leM0
とんでもない「ネ申」コースだな

217:音速の名無しさん
08/02/03 23:35:57 t21lgcoQ0
F１はF１らしいコースでこそかっこいいと思うわけで。
峠道っぽいコースとか路面が特殊とかそういうんじゃないんだよなぁ。
クローズドサーキットらしいコンパクトかつ、周回路である事の意味があるレイアウト、
このコーナーがあるから次のストレートがある、
このストレートがあるから次のコーナーが生きてくる、っていうような
そういうサーキットこそ「F１向き」なサーキットだと思うんだ個人的には。
特に現在のマシンに関してはね。

218:音速の名無しさん
08/02/03 23:41:33 QD7Nijws0
>>217
ヒルクライムで峠のヘアピンをカウンンター当てて立ち上がり、
ガードレールにホイールを擦り付けて火花を飛ばしながら走るフォーミュラも格好良いぞ。

219:音速の名無しさん
08/02/03 23:51:14 RDg5RIGl0
>>217
同意。
ノスタルジーを排除すれば、そのときどきの開催サーキットが
良サーキットなんだろう。
それでもティルケサーキットはうんざりなんだけどね。

たしかにノスタルジー入れて語るの楽しいし、またしょうがない
ことだとも思うよ。
俺も上のほうでいくつか挙げたサーキットはノスタルジー全開だしｗ
ただニュルの旧コースが本気でいいと言ってる人のなかに、どれだけ
当時からF1を観ている人がいるんだろうかね。

220:音速の名無しさん
08/02/03 23:51:58 Lfe1Y9bt0
それなんてラリ(ry

221:音速の名無しさん
08/02/03 23:53:28 t21lgcoQ0
改修後にいまいちになってしまったサーキットって結局その部分が駄目になったんだよね。
富士にしたってスパにしたってみんなそうだと思うんだ。
コーナーひとつひとつにつながりがなかったらそれはもう「サーキット」ではないと思うんだ。
周回路としての根本的な醍醐味が徐々に失われてきてるのは一体何故なんだろうっていう。
安全志向＝つまらなくなるって理屈だけでそれが説明できるのかと言われるとすごく疑問を感じる。

>>218
「F1」に関しては、って話だということでここはひとつ。

222:スレ主 ◆u1smXZbT1U
08/02/03 23:55:47 RX8G8leM0
(死なない程度で)危険＝面白い
(超)安全＝つまらない

と思うのは私だけ?

223:音速の名無しさん
08/02/03 23:57:07 SQJ5/xcV0
バレンシア・シンガポールは、ティルケ関わってるのかな？

224:音速の名無しさん
08/02/04 00:07:35 OqEfsXS90
>>222
煽るつもりじゃないけど、なんか価値観とろけてそうな曖昧な書き込みだな・・・

そもそも安全性とサーキットの面白さの因果関係について
そこまではっきり言い切れる根拠はどこにもないと思う。あくまで個人的にはね。
ひとついえるのは、
多少危険でもOK＝制約がない分単純に色んな可能性のレイアウトが考えられる。
安全第一＝安全性を考えた上で、その縛りの中でレイアウトを考えなければならない。

つまり今の考え方では、「面白いサーキット」を作るのが昔より難しい状況になっている
というのが現在の状況だと思う。

225:音速の名無しさん
08/02/04 00:11:12 cRG6T4J20
興行施設としてのサーキットの設計という観点なら、ティルケは神レベル。
スタンドや駐車場の配置、インフラの整備なんかは考え抜かれてる。

226:音速の名無しさん
08/02/04 00:13:19 OqEfsXS90
最近のティルケサーキットって、「安全性を踏まえつつ」ってとこから
先に行けてないようにしか見えないのが問題じゃないかと。
「こうすれば安全になります」ってとこまで作って、そこからどう面白くするのかが
お前の仕事じゃないのかと設計者にいいたい。
富士のコーナーひとつひとつについて直接質問したい。
どうしてここにこのコーナーを置いたのか？どうして次にこのコーナーがくるのか？と。

227:音速の名無しさん
08/02/04 00:13:30 0j2KdPh00
韓国は？

228:音速の名無しさん
08/02/04 00:16:20 OqEfsXS90
>>225
そういうことなんだろうなぁと。「整備しましたよ」ってとこまではいいんだろうけど、
レイアウト自体に時間かけてそうに見えないのがどうなのかなと。
そこもうひと頑張りしろよって言いたくなる感じｗ

229:音速の名無しさん
08/02/04 00:37:27 pj3pkNmE0
>219,当時から見てるよ。だから今のサーキットはつまらんと思う。２２２の
スレ主の人に同意。今のサーキットって安全性に片寄りすぎてるのは確か。

230:音速の名無しさん
08/02/04 01:10:07 OqEfsXS90
「安全＝つまらん」のではなく、問題なのは「安全＋その他諸々の事情」に加えて
レイアウトそのものにどれだけ力を入れられるのかってとこじゃないのかな。
「危険＝面白い」ではなく、「安全性は考えなくてよい＝面白いものが作れる可能性が高くなる」
というだけで、それを「安全なのはつまらん」というのはあまりに短絡的だと思う。
安全性を考えればその分難しい部分も出てくるのは確かだろうけど
それを克服するのが課題だろう。何故最初から、「安全かつ面白いサーキット」を作るには
何が足りないのかを考える、という選択肢を捨てているのかが分からん。

231:音速の名無しさん
08/02/04 03:41:42 SRiI0KTU0
現代のサーキットらしく安全でかつ昔のサーキットみたいに面白い。これが両立されてればベストなんだけどね。
勿論サーキットみたいな大掛かりな物は作る手間なんかもかかるから難しいとはいえそれをどうにかするのが設計者のはずだし。

>>219
ぶっちゃけレースが開催されるサーキットってそれ自体に問題なくても利権とか興行の関係で変更になっちゃうから一概には言えんと重。

232:音速の名無しさん
08/02/04 04:01:36 cRG6T4J20
F1開催を前提とした新規サーキットの場合、FIAもいちゃもんつけてくるから、
デザイナーが思い通りレイアウトをデザインできない事情もある。

233:音速の名無しさん
08/02/05 16:04:16 RJpzhH0hO
マカオでF1ってできないのかな

234:音速の名無しさん
08/02/05 16:19:17 FwaJget60
幻のアジアグランプリっつことで
オートポリスに一票

235:音速の名無しさん
08/02/06 10:21:14 aZtamKC70
バンク時代の富士で。
まぁ流石にバンクは難しいんだろうけどほっとくくらいなら改修してあっちの方の土地も使えないのかなぁ。

236:音速の名無しさん
08/02/06 15:39:26 9DCG4l5sO
シャラードのフルコースでのF1を見てみたい･･･けどもう無いんだっけ？

237:音速の名無しさん
08/02/07 11:32:53 73BdCdRK0
A1RING

238:音速の名無しさん
08/02/07 11:33:43 RH46polb0
今のクレルモンフェランは微妙そうだしなぁ

239:音速の名無しさん
08/02/07 19:08:41 L6Q+alWd0
ニュル北コースはあまりにも神すぎ

240:音速の名無しさん
08/02/07 19:13:17 JGwVbnJ00
ニュル北、タイムアタックには良いコースだと思うが、レースするには微妙じゃね？

241:音速の名無しさん
08/02/08 07:21:21 Pje96NAGO
今のF1が全開走行したとしてオーバーテイクできるんかな？かなり狭いし。

242:音速の名無しさん
08/02/08 10:31:15 xdG/LeDYO
フェンスもガードもないモンテカルロ。クラッシュしたら海にポチャン。あとトンネルは古いやつね。

243:音速の名無しさん
08/02/08 19:54:38 Pje96NAGO
ポールリカール、旧ホッケンハイム

244:音速の名無しさん
08/02/10 20:12:09 +XsR0CUZO
旧イモラ。セナの件とか諸々でイメージは悪いけど･･･

245:音速の名無しさん
08/02/10 20:30:14 zPlBmdld0
そういえば、イモラは改修されてどうなったんだ？

246:音速の名無しさん
08/02/10 20:44:10 wDL6d8Xx0
イモラサーキットが改修終了
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>従来のピットは完全に解体され、上部観覧席やメディアセンターをもつ新ピットが新築された。
>全長は385mで、シャッターやドアなどはイタリアのサーキットらしく赤で統一されている。
>コースでは、従来急減速を強いられたピット前ストレート直前の“バッサ”と呼ばれていたS字カーブが取り払われた。

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