□■2007□■F1 GP総合 LAP208□■2008□■

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250:音速の名無しさん
07/12/05 10:57:58 fBhpZ5Qa0
>>245
スリックはグルーブドと比べてタイヤのスィートスポットが広がりやすいんだよ。
多少荒っぽい操作に対して許容範囲が広いからラインを外しやすいというのがある。
それとコーナリング速度に関してはコンパウンドの匙加減で調整できるし、
硬めのコンパウンドにすればタイヤカスが出にくくなる。

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