★スーパー耐久を語るスレその12★

★スーパー耐久を語るスレその12★ at F1

151:音速の名無しさん
07/12/26 02:31:03 lAMDWkDn0
S耐は原点に戻してN1耐久として、アマチュアの手に返して草レースに戻すべきですよ。

>>144
メーカーやプロは別のシリーズを立ち上げてそちらにいっていただく。
同一規格のシャシー構造を鋼管フレームで制作。
搭載エンジンブランドの車両ボディ再現は自由。
オリジナル車両も可能（但し、オリジナルの場合は３BOXタイプのみ）
スーパーカーレースに非ず、ツーリングカーレースの設定。
エンジンは既存市販車搭載エンジン(改造可）を使用、専用開発エンジンは不可。
V６　3.5LNAと直４　2Lターボエンジンの二種の混在もクラス分けは無し。
(既存エンジンからの排気量UPやダウンの為のボア・ストローク調整は可）
排気系にキャタライザー装置の義務アリで、サイド排気などは禁止
ターボはブースト圧の上限設定アリ。
ブーストコントローラーなどの可変機構は、運転室内から操作できる位置の装着は厳禁。
ウェイストゲート方式のターボ機構の場合、排気の大気解放は禁止。
ロータリーはどうすっぺか？

それぞれの燃料タンクの規格を１００：７０に調整。
最低車両重量の設定は８０：１００。
駆動方式AWD・FF・FRは自由も、
それぞれにタイヤ幅のサイズを設定６０：１００：８０。
スプリント競技で、１レースの距離は１５０km、それを×２レースで１開催。
２レース間の再給油とタイヤ交換は認めない。
開催はF３との併催で全国を転戦。
土日の日またぎ（１日１レース開催）の場合は、車両を主催者が保管。
ってのはどう？　　　　って、S耐久再生案ではなくなてしまったw

いまよりもっと多くのメーカーが参加するハコレースが観たいなあ、
アマチュアが楽しみながら切磋琢磨するレースも観たい。

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