【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap53

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899:音速の名無しさん
08/02/11 19:11:57 zyhvcq1d0
>>682
遅レスだけど、まあ例えばひとくちに鋼材っていわれただけでも凄い色々な種類があるという事で。

ぶっちゃけスズキチョイノリ辺りのフレームパイプに使われる材料と
ドゥカティのスーパーバイクに使われるやつは、見た目に似たような鉄の丸パイプに見えても
まったく違うレベルのやつだし。

>>889
90年代初め頃だったと思うけど、ホンダの2輪ワークスレーサーのジャーナリスト向け試乗会で
NSR250辺りの値段について「モノ単体だと2000万円ぐらいだけど開発費を乗せると億になっちゃう」
みたいな話をしてたのは記憶にあるなぁ。

量産車として販売する場合には開発費も車両価格に乗せることになる
（たとえば数十億円の開発費だとして、100台売るんならその100台に分散させる形になる）けど
カスタマーチーム向けに有償供給する場合とかは「まあ開発費用はワークス使用分で費用処理済みだから」
みたいな感じで「部品ひとまとめ分の実費」＝NSRの場合だと2000万円のバイクですよで算定するんだろうなぁ。

同じ90年代だとチャンプカーが6千万円ぐらい、F3000が3～4千万円ぐらい（いずれもエンジンレス）
とか言われてたから、製造品質とか搭載電子機器とかのことを考えると
「当時のF1マシンの新車」は1億ぐらい…逆にジョーダン191みたいなやつは数千万円程度で出来てたかもね。

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