【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..
503:音速の名無しさん
08/01/10 15:09:37 1YvN2Us50
>>502
電波な質問に答えるのもなんですが、地上波とスカパーでは実況解説は別の人使ってます。
スカパーのレギュラーは今宮と川井です。生中継で見れるし契約したら。
504:( ﾟωﾟ) ◆WpMARKII..
08/01/10 15:48:03 IeghOPy0O
>>499
以前の規則にはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以外は上がってはならない、みたいな規則はなかったような気がするけど、
いつからか、優勝したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾁｰﾑ代表者も表彰式に～て変わったんだよね。
総集編見たら84年の最終戦ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙでﾛﾝ･ﾃﾞﾆｽが表彰台に上がってる
たぶんこのﾚｰｽでﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙ決まったからかな。
あと関係ないけど、85年のﾖｰﾛｯﾊﾟGPでｹｹは表彰台でタバコをくわえてる。
505:音速の名無しさん
08/01/10 16:31:59 Xdq5mNFh0
>>503さん
有難うございました！！
スカパーに電話したら、マンションの窓の向きが真北なので難しいと言われてしまいました・・・・・
失礼いたします。
506:音速の名無しさん
08/01/10 16:33:29 7ATUbElV0
>>505
マンションにケーブルTVが来てないか？
光とか。もしかしたらいけるかもしれんぞ。やや高くなると思うけど
507:音速の名無しさん
08/01/10 16:54:56 Xdq5mNFh0
>>506さん！
ええええ！ケーブルテレビで739／712扱っていないんです・・・・・・オプションであるのかな。。。。
電話して聞いて見ます！
皆さん親切に有難うございました。
508:音速の名無しさん
08/01/10 16:58:26 7ATUbElV0
>>507
以降はスカパー板で聞いた方が良いかと思うんでまあがんがれ。幸運と素晴らしいF1テレビ観戦を願ってるぞ
スカパー板
URLﾘﾝｸ(tv11.2ch.net)
509:音速の名無しさん
08/01/10 17:08:05 Xdq5mNFh0
本当に親切に有難うございます。
板違いでしたが、皆さん有難うございました。
いって来ます！＾－＾ｖ
510:音速の名無しさん
08/01/10 18:00:23 p4wy3tS90
こーいう家の立地上スカパーに入れないヒトってホント悲劇だな。
あんな地上波を見なきゃいけないなんて・・・
俺だったらネットとスカパーが見れない7LDKの豪邸より
両方とも利用できる1Kのボロアパートを選ぶけど。
質問です。
85,86年頃のF1の予選方式って金土２日間の其々１時間方式のタイム順だったと
思うんですけど、予選様タイヤとかって制限とかあったのでしょうか？
511:音速の名無しさん
08/01/10 18:11:33 r3P5SOjX0
もし共用アンテナでBSが見れるならe2スカパーを契約するのはどうだ？
512:音速の名無しさん
08/01/10 18:52:34 Xdq5mNFh0
皆さん！有難うございます。
光は地域外でした・・・・
スカパーもアンテナの問題でペケ
e2スカパーも地域外です・・・・
しかも、私、7LDKの豪華マンションなんて見た事も無く、7.5畳１ルーム１９７０年に建った
ボロマンションでございます・・・・・
今、シュー真っ赤がタイトル争いでアロン祖に負けてしまった時と同じくらい悲しい気分です。
今日の晩御飯は冷麦２束ですしね・・・・・・・・・まだタレあったっけかな・・・
あぁぁぁイスカンダル・・・・・ケーブルって何故こんなに高額なのでしょう・・・・
今年は短足王子木村だけは出てこないでね・・・
脇阪選手とチェンジで・・・・・
ブラウン管の２９型テレビは7.5畳には大きすぎで、最近目がシャバシャバしますしね・・・・
失礼します・・・・
513:音速の名無しさん
08/01/10 18:58:59 4uwUv6Mw0
>>512
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
514:音速の名無しさん
08/01/10 19:00:32 T20qXMTT0
>>510
手元にある「F1の科学」って本によると、本数に関しては、81年から2セットまでっていう決まりになってたみたいよ。
515:503
08/01/10 19:06:45 1QW+fWYT0
>>512
いろいろ大変なんだね。まさか引っ越せとも言えないしね～。
とりあえず私が言えることは、タレがなかったらよく茹でたやつを油で炒めて、
ツナ缶やその他適当な具入れて味塩コショウでもかけて食べなはれ。
516:音速の名無しさん
08/01/10 20:06:02 p4wy3tS90
>514
どうもありがと。
２セットまでなのか。何年まで続いたんだろ。
自分もF1の科学は持ってるんで読み返してみますね。
517:音速の名無しさん
08/01/10 21:07:22 PzmuFbHt0
ブリッジウイングについて教えてください。
①どんなもので
②どのような効果を狙ったものか
③それを装着することによるデメリットはあるのか
などです。よろしくお願いします。
518:音速の名無しさん
08/01/10 23:03:28 Gio2Hhcc0
スターティンググリッドの後方に毎回メルセデスCクラスワゴン？がいますが何のためですか？
一週目でクラッシュした人の救助ですか？
519:( ﾟωﾟ) ◆WpMARKII..
08/01/10 23:53:09 IeghOPy0O
>>518
うん、メディカルカーそのものだよ。
ドクターが同乗してます
520:音速の名無しさん
08/01/11 03:07:03 lyAotjEZ0
>>517
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
①上記の画像の様にフロントウイング上をノーズを跨いで繋がっている形状のウイング
②ダウンフォースよりもマシン後方の整流効果を狙って
③ノーズに繋がっていない為、強度が求められるので重量が若干増える
こんな感じかな。
521:音速の名無しさん
08/01/11 05:36:27 IhPEFN/g0
>>520
ご丁寧に有難うございました。
なんだか、どんなに強化しても風圧でしなりそうですね。
ところで
>フロントウイング上をノーズを跨いで繋がっている形状
>ノーズに繋がっていない
とのことですが、フェラーリの場合はブリッジウイングとは言わないのでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
522:音速の名無しさん
08/01/11 11:31:35 OuiXG5Vn0
MP4-23ではブリッジウィング採用してないんだよね。
一番最初に取り入れたのにメリットがなくなったのかいな。
それにしてもフロントウィング縦幅広い。
URLﾘﾝｸ(i.eurosport.fr)
523:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/11 11:51:45 72LG/tQV0
>>522
シェイクダウン画像見てみ
524:520
08/01/11 22:27:17 CjDjZTxU0
>>521
この部品ってアッパーウイングだのカスケードフラップ、ハイマウントフラップとか様々な名称が使われてますな。
ただこういった名称ってチーム側から正式名称が発表されているわけではないので…
マクラーレンのをアッパーウイングって言っても決して間違いではないし、フェラーリのをブリッジウイングって言っても可だと思う。
あと簡単にしなられては何時ぞやのフェラーリみたくレギュレーションに引っかかってしまうのでしならないと思いたい…
重量をデメリットで挙げたのは、ノーズ低くしなければマクラーレンタイプのアッパーウイングは採用できないからですよ。
ノーズ低くなると、対衝突安全テストで不利になるからその分強度を増さなければならないので重量面で…ってことで
なんか③の回答が不適格ですみませんm（_ _）m
>>522
>520のマクラーレンはMP４-２３のシェイクダウンの画像ですよ。
525:音速の名無しさん
08/01/11 22:32:10 IhPEFN/g0
>>524
何度もすみません。
大変参考になりました。ありがとうございました。
526:音速の名無しさん
08/01/12 10:04:11 BCts6ixY0
新コンコルド協定でカスタマーカーは不可になりましたが、スーパーアグリとトロ・ロッソは
例外が認められるそうですが、どのような内容か御存知の方いますか？
私の予想では分配金を減らすとかでの合意だと予想していますがどうなんでしょう？
また、アグリはホンダの、トロ・ロッソはレッドブルの2008年マシンの使用も可能なのでしょうか？
知っている方よろしくお願いします。
527:音速の名無しさん
08/01/12 10:07:45 efQhed8e0
コンコルド協定は公表されないので想像で考えるしかない。
528:音速の名無しさん
08/01/12 10:15:49 Gz49yXL20
仮に関係者がここ見てたとしても、こんな所で暴露するわきゃないしな。
529:音速の名無しさん
08/01/12 10:19:42 wf4nlDdg0
>>526
>>527さんの言うとおりで非公開文書です。
Ｆ１通信だと例外しか書いてなかったけどＦMotorsportsでは２年間の猶予らしいとか。
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
普通に分配金貰いたかったら自作しろ。直ぐには無理だから２年間だけ待つよって感じなのかな？
530:音速の名無しさん
08/01/12 15:30:39 BzpCxjl00
リジェのマシン名にあるＪＳはどういった意味でしょうか？
531:音速の名無しさん
08/01/12 15:33:21 RfeXW5oi0
>>530 wikiより↓ 検索で簡単に答えが出るのは自分で調べようね
リジェのF1カーの形式番号に付けられるJSは、ギ・リジェの親友で1968年フランスGPで事故死したフランス人F1ドライバー、
ジョー・シュレッサー(Jo Schlesser、同じくレーシングドライバーのジャン＝ルイ・シュレッサーの叔父)の頭文字に由来する。
532:音速の名無しさん
08/01/12 16:01:07 gQfAZJFe0
女子小学生とボケて欲しかったんじゃ
533:音速の名無しさん
08/01/12 18:51:47 BzpCxjl00
昔マンセルやプロストがマシンを押してゴールしようとしたことがあったけど
どのレースだったか
534:音速の名無しさん
08/01/12 18:57:33 RfeXW5oi0
>>533
前スレで同じ質問してきた人いたけど、その時出した回答ね。
1984年アメリカＧＰ ナイジェル・マンセル（ロータス・ルノー)
チェッカー直前に壁にヒット。ミッションを壊してしまう。
自らマシンを押しゴールを目指すも途中で力尽きて気絶。
周回遅れとはなったが６位入賞。
1986年ドイツＧＰ アラン・プロスト（マクラーレンTAGポルシェ）
チェッカー直前にガス欠。自らマシンを押してゴール。６位入賞。
1991年メキシコＧＰ アンドレア・デ・チェザリス（ジョーダン・フォード）
チェッカー直前にガス欠。自らマシンを押してゴール。４位入賞
他にもありそうですが判るのはこれくらいです。ちなみに今のレギュレーションですと失格です。
535:音速の名無しさん
08/01/13 14:27:04 n8YDaQll0
チーム数が最大１２になったのは、何かきっかけがあったのですか
536:音速の名無しさん
08/01/13 15:22:37 gBr+4BZKO
いい加減自分で調べろや糞初心者が ぶっ殺すぞコラ
537:音速の名無しさん
08/01/13 15:24:11 7HphZUbA0
>>536
通報しますた
538:音速の名無しさん
08/01/13 16:14:37 n8YDaQll0
ここ質問するところだろ。
539:音速の名無しさん
08/01/13 19:49:27 HOubbuGKO
2008年のエントリーで、ベッテルがセカンドなんだが何故に？
普通相手が移籍や新人なら、先にチームにいた奴に若い番号渡すよな
まさか年功序列か？
540:書斎派マニア
08/01/13 19:58:35 ae79uKMOO
>>539
4年連続チャンプカー王者のブルデとは実績が段違い。
全然おかしくない
541:音速の名無しさん
08/01/13 20:02:23 K3X0jD2L0
名字のアルファベット順かも
542:音速の名無しさん
08/01/13 20:47:34 wKLWErq30
>>540
いきなりベッテルにぶっちぎられそうだけどなw
543:音速の名無しさん
08/01/13 21:52:37 nYAYYLAB0
・開幕前にみっちりテスト→開幕から好走で自然と認められる→トップドライバー
・慣れないF1マシンに悪戦苦闘→F1村に溶け込む努力もしない→慣れた頃にクビ
ボーデの明日はどっちだ
544:音速の名無しさん
08/01/13 22:11:04 R8Bv/N+10
別カテゴリーのチャンピオンボーデよりも
すでにＦ１のカテゴリーで結果残してるベッテルの方が
ファーストの権利はあるように思えるけど、前歴ってのは大きいのかな。
トロのチームメイト争いは白熱しそうで今から楽しみだ。
545:音速の名無しさん
08/01/14 02:24:59 Tg3RnID/0
TAG（現マクラーレンエレクトロニック）って元々マクラーレンの電子部門の事ですか？
それとも元々TAGという独立した会社があって、それがマク傘下に入ったのですか？
レジェンズを見るたびに疑問に思います
546:音速の名無しさん
08/01/14 07:26:22 KOCYTjF/0
TAGはTechniques d'Avant Gardeの略称でボスは有名なマンスールオジェですよ
マクラーレン傘下と言うより一時はマクラーレンがTAG傘下のような形になってた
今でもマクラーレンの株の15％を持っている
でも現在はダイムラーメルセデスとロンデニスが40%ずつ持ってるから影響力は以前より低い
技術を持つ会社に出資するのがメインで腕時計のTAGホイヤーとかが有名だな
547:音速の名無しさん
08/01/14 10:12:31 BMxQO5cJ0
539の流れで思い出した。93年もアンドレッティが7番でセナが8番だったけど
これは何で？ハッキネンが入るはずのところにセナが割り込んだから？
548:音速の名無しさん
08/01/14 14:51:30 gtw6a24y0
>>547
セナはこの年のオフは契約を渋りに渋って、実際開幕戦なら乗るかさえ微妙だった。
実際シーズン中盤まで1戦ごとに契約をしてたため、先に決まってたアンドレッティを
7番に。
549:音速の名無しさん
08/01/14 14:54:54 gtw6a24y0
開幕戦なら
→開幕戦から
550:音速の名無しさん
08/01/14 17:25:43 ETf586Eq0
>523-524
ご指摘ありがとう。
551:音速の名無しさん
08/01/14 19:57:30 92erAoiQ0
中野信治はプロストにいたころ、プロストにいじめられていたというのは
本当でしょうか？
552:音速の名無しさん
08/01/14 20:44:57 BMxQO5cJ0
>>548
ありが㌧、やっぱそんな感じだったんだね。
553:音速の名無しさん
08/01/15 13:08:57 zrrNNbmx0
>>546
㌧です。
TAGは独立したグループなんですね
マンスールオジェでググッたら少し出てきました
TAGホイヤーはTAGが株式を保有しているのは知らなかった…
554:音速の名無しさん
08/01/15 16:58:04 LIqOB/rKO
二輪のハイサイドって現象をパワースライドーグリップ回復ーあぼーんって解釈してるんだが、
空力処理がないとF1みたいな超ハイパワー超軽量超高グリップなマシンみたいな四輪でも起こり得るの？
それともバンクするっていう不安定さから来る二輪のみの現象なん？
555:音速の名無しさん
08/01/15 17:50:10 NFuggygd0
>>554
フォーミュラーカーの場合、スライドし過ぎると車が斜めになってダウンフォース抜けて
グリップ落ちてスライドがなかなか止まらなくなるという感じじゃないかな。
タイヤの揺り返しが起きると二輪はそのまま円運動になって反対側にひっくり返るけど
四輪は踏ん張りきくから挙動が乱れる程度で済むと思う。
まれにコーナー出口アウト側の縁石に乗せすぎて弾かれたように反対側に
吹き飛ばされるというのはあるけど車を引っくり返す力としては働かない。
556:音速の名無しさん
08/01/15 18:04:25 ExEBtEDK0
>>554
鬼グリップタイヤ履いたラジコンカーだと、
ハイサイドみたいに吹っ飛んで裏返ることはある。
557:音速の名無しさん
08/01/15 19:33:19 LIqOB/rKO
>>555-556
ありがとうございます。
うーむ、四輪でもラジコンだと起こるのか。
トレッド幅やホイールベース、ウェイト／グリップレシオ？あたりが関係してそうな予感。
ありがとうございました
558:音速の名無しさん
08/01/15 19:39:03 kYWFKCOT0
ヴィッツレースとかでもスライドしたあげく横転てのはたまにあるな
559:音速の名無しさん
08/01/15 20:05:50 MNHsqISi0
>>535
それ以上台数増えるのも現実的じゃないし、ピットレーンのスペースが12チームぐらいが限界だからね。
560:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/15 20:09:32 63cwhJQE0
>>554
> パワースライドーグリップ回復
ここまでは4輪でも普通にある｡
ただこの後のあぼーんが稀｡＜無いとは言わんが
ヴィッツとかがひっくり返るのは､
縁石やグラベルなどの柔らかい路面などに引っかかった場合じゃね？
重心やトレッドなどが転びやすい数値なのも要素の一つだな｡
561:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/15 20:16:06 63cwhJQE0
あ、BMWミニのレースでハイサイドしてたかも｡
562:音速の名無しさん
08/01/15 20:24:11 5W41e29p0
結局重心からの重力と横Gのベクトルを合成して
その角度がトレッド内に収まってるかどうかの問題じゃね？
563:音速の名無しさん
08/01/15 21:51:29 322mXIkZ0
シミレーションの特集してた記事見たんだけど、その中に
Gとかを体感できるように動きがあるシミレーターを作るのが難しいってあった。
体感なんかしてなんか意味あるの？ほかの数値面ではデータがすべてなんだから関係ないでしょ？
ドライバーがGとかかかった状態でハンドル操作とか練習するために必要だっていってるの？
564:書斎派マニア
08/01/15 22:08:44 /9m/W6GiO
>>559
90年代後半に自然と11チームに減って、以後｢既存チームの権益を守る｣という名目で制限されたんじゃなかったかな？
スターティングマネー分配の安定や、新規参入者に対する既存チームの売却などが狙いだったはず。
565:音速の名無しさん
08/01/15 22:15:34 iphwLIY20
確かそうだったはず｡
それに加えてホンダが参戦するからってことで12チームを最高にしたんだが、
ホンダがBARと組んだために1チーム空白になってる。
566:音速の名無しさん
08/01/15 22:20:43 NFuggygd0
>>563
質問に対する答えじゃないけどＧを再現するのを重要視してないチームもあるみたい。
仮想Ｇを体験させてしまうと誤った感覚記憶を植えつけてしまう恐れがあるからとか。
ちなみにドライビング・シミュレーター嫌いで有名なのはライコネン。必要ないよ、だそうです。
567:セクハラ課長
08/01/16 01:46:36 8j4IaXXH0
>>551
NO.2待遇とｲｼﾞﾒを混同してない？。
568:音速の名無しさん
08/01/16 07:49:27 XwE/AsQ/0
みんな英語が喋れるのになぜかミーティングがフランス語とか、セッティング変更が自由にできないとか、雨が降ってきても
信治のマシンはカバーすら掛けてもらえず野ざらしのままとか、まぁ色々あった。
いじめとNo.2待遇の線引きは難しいけど、プロスト側に信治というドライバーを生かして戦おうって意識がなかったのは、概ね
事実だろうな。
569:音速の名無しさん
08/01/16 12:45:03 1CommjzV0
ローラが９７年参戦予定が開幕でどんずらこかなかった
570:音速の名無しさん
08/01/16 15:19:43 yY8Bcu3c0
>>560
ミカハッキネンがサンマリノGPのゴールライン手前の脱出でやってた気がする。
車大破でリタイヤだったぁ・・。
571:音速の名無しさん
08/01/16 16:26:44 1CommjzV0
チーム数が最大１２になったのは、
トヨタが参戦することになったからじゃなかったか？
仮にホンダが参戦することで１２チームまでエントリーが認められれば、トヨタは参戦できなかったはず。ホンダは、ワークスのつもりが、ハーベイ・ポストレスウエイトが急死したので、マシンが作れずＢＡＲと組んだじゃなかったかな？違っていたらスマン
572:音速の名無しさん
08/01/16 17:03:04 1lPjOnxl0
>>571
ハーベイ博士の急死とホンダのワークス参戦取りやめは関係ないです。
ホンダはワークス参戦することでＦ１の政治的な事柄に関わり合いたくないとかで
エンジンサプライヤーのみの参戦を決定した。
その決定はハーベイ博士も生前知っててホンダにワークス計画続行の嘆願書をホンダに送ってた。
レーシングオンだと思ったけど後でその手紙雑誌で公開されてましたね。
573:音速の名無しさん
08/01/16 18:42:16 Ah86HDPJO
>>554
自転車のフロントブレーキを思いっきりかけると、後ろが軽くて重心が高く、
ホイールベースが長いから車体ごと前に回転するが
車では後ろが重く重心が低いからロックするだけで回転しないでしょ。
それと同じことが横方向で起きてるだけなのよ。
574:音速の名無しさん
08/01/16 18:58:31 iqnTrpD50
ま、単純に言って四輪は重心が低いからひっくり返りにくいってことやね
575:音速の名無しさん
08/01/16 19:35:44 QpSyr74b0
副業としてモデル活動もしていたバトンが
キモがられるようになったのはいつからですか？
また、どうしてですか？
576:563
08/01/16 19:58:27 skS9zfVI0
ここはF1の技術に詳しい人がいるスレって聞いてきたんだけど、違った？
577:音速の名無しさん
08/01/16 20:12:12 KzU9c2qx0
とりあえず、レスくれた人には礼を言った方がいいと思うぞ。
578:音速の名無しさん
08/01/16 20:20:31 XKW9YdQH0
>>576
ちゃんと的確に答えてる人いるのに
なんでそんなに突っ掛かるの？
ま、シュミレーターとかシュミレーションは実際問題
リアルさを追求すればするほど
データ量が半端じゃなく増えすぎて
操作や処理がおぼつかなくなるので
操作性や処理能力を優先させて
故意にリアルさをある程度殺すのが現状なんだけどね
所詮、現実とシュミレーションは別物
再現が一切できない現実ではそれが欠点でもあり長所である以上
現実とシュミレーションが対等になる事はありえない
シュミレーターが嫌いなのはその特性を正しく理解してる訳で
厳密に嫌いとはちょっと違うかも知れない
579:音速の名無しさん
08/01/16 20:27:28 bFgMEC3+0
あと、シミレーションでもシュミレーションでもなく、シミュレーションな。
580:音速の名無しさん
08/01/16 20:29:36 2/1fLkOy0
シミュレートな。
まさか、シムシティをシュミシティとは言ってないだろうな？
581:音速の名無しさん
08/01/16 20:30:32 2/1fLkOy0
おろ、被った。吊ってこよ。
582:563
08/01/16 21:01:15 skS9zfVI0
まぁ言葉尻を捕らえるのにはお得意なのかもしれないけど、
質問の答えになってないんだが。質問無視して自分の意見を書くなら書かないでおくれ。
質問に答えてる人がいるのに礼もないのか？って言われるから。
聞いてるのはなんでGまで再現する必要があるのか？ってことだから。
583:音速の名無しさん
08/01/16 21:07:02 uz5ART820
これだけ誤用が有名なのに未だにシュミとか言ってる奴はわざととしか思えない。
584:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/16 21:12:12 DAlYoaUt0
少しは頭を使え
585:音速の名無しさん
08/01/16 21:13:29 uz5ART820
>>582
車の運転において加速度は大切な情報源だから。
飛行機のパイロットが使うフライトシミュレーターも同じ理由で、馬鹿でかい装置になってる。
586:音速の名無しさん
08/01/16 21:32:47 2FfNEM2z0
運転手達は運転中にはfuckやsitとか絶叫してドライビングしてたりするの
587:音速の名無しさん
08/01/16 21:38:50 QPSqSTt+0
>>574
違う。
重心が低いこともある程度大切だが、トレッドの方が重要。
二輪のまま同じ程度に安定させるなら、ロードローラーかよって
突っ込みの入るような幅広のタイヤとハングオンしない走り方が要る。
588:音速の名無しさん
08/01/16 22:04:08 QCH61Got0
>>585
飛行機のシミュレーターとF1のそれとは目的が根本的に違う。
飛行機のものは機種転換や技能習得、つまりパイロットの教育のために使われる。
F1 ではドライバーを育てるのに使われるわけじゃない。
運転する技術はすでに持ってる連中だ。
だからGの再現は必須ではなくなる。
いまの技術で再現しても、どうせ役には立たないしね。
589:音速の名無しさん
08/01/16 22:12:25 1CommjzV0
ハッキネンは００年ベルギーＧＰ以外のベストレースはどれでしょうか？
590:音速の名無しさん
08/01/16 22:30:43 uz5ART820
>>588
ハミルトンがシミュレーターで練習したって言ってたじゃん
591:音速の名無しさん
08/01/16 22:38:23 QCH61Got0
>>590
それはコースを覚えるってことでしょ。
ゲーム機でも十分役に立つんだよ。
592:音速の名無しさん
08/01/16 22:52:13 uz5ART820
>>591
マクラーレンはドライバーの練習用に独自開発のシミュレーターを持ってる。
ゲーム機みたいなちゃちなものじゃない。
ハミルトンはそれでF1の運転に慣れたと言ってたし。
593:音速の名無しさん
08/01/16 22:58:35 2/ZlNqULO
ハンドルのボタン操作を覚えないといけないから。
594:音速の名無しさん
08/01/16 23:09:13 QCH61Got0
>>592
うまく伝わらなかった。
実際なにを使ったかじゃなくて、ゲーム機程度のシミュレートでも十分役に立つってこと。
旅客機パイロットなら安全に飛べるようになるのが目的、戦闘機ならそれプラスミッションの完遂、戦って勝つ事
F1 なら速く走ることがドライバーの仕事だが、F1に乗ってから速くなるわけじゃない。
純粋なドライビング技術は、Gを抜きにしては語れないだろう。
>>593
そんなところだろう、ドライバーの役に立つのは。
595:音速の名無しさん
08/01/16 23:42:00 KW1+J2Ih0
>>591
マクラーレンのは60億するからＧとかあるんじゃね？
596:563
08/01/16 23:48:38 skS9zfVI0
なんかレベルの低い話してるな。記事読んでないのか？
けっきょくGを体感できるようになんかする必要ないってことだろ？
シミュレーションの機械自体はデータでこれくらいのカーブならタイヤがどれだけのダメージ受けて磨耗してエンジンの回転数は何戦回転に到達して
とかデータは入ってるんだから。
体感までしてドライバーが練習するには実車じゃなきゃいくら現代でも無理ってことでFA?
597:音速の名無しさん
08/01/17 00:00:08 A9zGVkPYO
それでいいんじゃね
質問する気がないなら総合スレにでも書けばいいのに
598:音速の名無しさん
08/01/17 01:02:49 06Vdlv2Q0
連続した1G以上を与え続けるにはどうやるの？
ドライバーを軸からオフセットして搭載して振り回すとか？
599:音速の名無しさん
08/01/17 01:59:12 VJebYXhH0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これのもっと凄いヤツ？ｗ
600:音速の名無しさん
08/01/17 03:03:01 jxuHn2vQ0
おいおい、1Gっつったら通常の状態だぞｗ
乗り物にに乗ってそれが動き続けていればその間は1G以上だろうよｗ
601:音速の名無しさん
08/01/17 03:42:49 fJsJZ50qO
今年のTOYOTAは元気そうですか？
602:音速の名無しさん
08/01/17 07:28:45 /BvfaWky0
>>600
お前はどうしようもない馬鹿だな。
加速度には方向があるんだよ。
603:音速の名無しさん
08/01/17 08:01:09 Cv3f/kKK0
現実問題として、F1シミュレータにつかえるほどのGをかけられる機構がないってのはある
F1実車は4Gとかって出るけど、遠心力でふりまわすとしたら立ち上がり速度が足りないし
他の方式（ある程度の速度で動いてるものが急減速とか）は、おおがかりになりすぎて
F1程度の予算では現実的でないか、1ラップまるごと再現すらしきれないか。
実際、航空機のシミュレータでも重力をGの発生源として使ってるわけで
（加速の時は前上がりになるとか、そんな感じ）
1Gがかかりっぱなし、向きだけ変わるってな状態（姿勢変動時の加速度除く）
もし、Gまで完全再現ができる技術があれば、予算内ならみんなやってくるでしょ。
少なくともドライバーの体力作りにはなる。
今やってるとこがないのは、単にその技術がないだけ。
少しでも役立つならやる。それがF1ってもんでしょ
604:音速の名無しさん
08/01/17 08:25:50 BsI6B9p60
ってことで現実はこんなもん？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
マクのはもう少し進んでるのかな…
605:音速の名無しさん
08/01/17 08:28:42 nMCUyPFs0
違うよ。
現実問題としては、いま再現できる程度のGでは役に立たないってこと。
飛行機のGはインフォメーションとして有用なのではなく、パイロット操縦には邪魔なもの。
アクシデントの際にあわてないように体感する必要がある。
ドライバーにとってのGは車の挙動を把握するためのインフォメーション。
微妙なグリップの抜けや反力、姿勢変化を腰や腕で感じ取って、ドライビングに利用している。
でもそんな微妙なGは再現できない・・・ てか役に立つほど正確に再現する技術がない、ってこと。
606:音速の名無しさん
08/01/17 08:33:41 nMCUyPFs0
補足すると、飛行機は連続的、三次元にGが掛けつづけられるので、パイロットがそれを頼りに
すると上下左右を見失って危険な状態に陥る。
だからパイロットは体に掛かるGよりも計器を優先して操縦する必要がある。
607:音速の名無しさん
08/01/17 08:37:34 sEcvpqL90
まだ開発段階だか、耳の後ろに電極当てて、電流流してGを体感させる装置がある。
それ使えば、高Gの体感も出来るようになる。
608:音速の名無しさん
08/01/17 11:52:31 YmskcP360
>>607
心肺機能への負荷にはならんだろ＞電流流してGを体感させる装置
609:音速の名無しさん
08/01/17 13:55:12 3UxZho3L0
シミュレーターのGは情報としてのGなんだから、負荷なんてどうでもいいだろ。
体力作りは別の方法でやりゃいい話。
610:音速の名無しさん
08/01/17 14:21:36 ribgToxM0
なぜに、こんなレースでもなんでもない、かごの鳥的仲良しツーリングが、
広告になるのか？知名度０人気０小さい広告にもウン千万、馬鹿みたいな高額
報酬のドライバー、遊んでるだけで貰えて、こんなアフォクサイインチキ草
レースでなんのメリットが、あるのか？
業界人に聞きたい。あれのどこがそんなに価値があるんだ？
611:音速の名無しさん
08/01/17 15:00:26 Esr3gfMY0
ここS耐スレじゃｒｙ
612:音速の名無しさん
08/01/17 15:25:47 Eb8KHcNc0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
この動画の2:01のヘルメットを叩きつけて激怒してるミハエルって、
いつのでしょうか？
98のベルギーではない。
613:音速の名無しさん
08/01/17 15:39:00 Cv3f/kKK0
>610
べつにレースでなくても、たとえばレースクイーンのパレードでもいいんだよ
多くの人が見てくれると価値がある。メインはそっち。
昔ならいざ知らず、今「F1で強いから技術がある、買おう」なんてのは少数派だし。
F1の技術そのものも、直接市販車に効いてくるものでもなくなってる
最初にも書いたけど、「レースだから」値打ちがあるんじゃなくて
「たまたまF1は多くの人が見る」から値打ちがあるんだよ。
614:音速の名無しさん
08/01/17 15:42:48 3UxZho3L0
>>612
モナコでモントーヤにケツ掘られた時じゃなかったっけ？
615:音速の名無しさん
08/01/17 16:52:49 zc94qj1D0
トンネルでアッー！
616:音速の名無しさん
08/01/18 01:20:14 YB/mS0sd0
>>614
>>615
レス㌧です
2004のモナコですか
スッキリしました
黒顎発動してますなぁ
617:音速の名無しさん
08/01/18 16:39:04 amcpG1980
ジル・ヴィルヌーブは77年や78年にフェラーリで活躍して尽くしたのに
何故79年はセカンド扱いになってしまったんでしょうか？
618:音速の名無しさん
08/01/18 18:54:49 XDOKeigv0
2nd扱いじゃなかったと思うんだけどな。
どこのGPだったか忘れたけど、
そのGP時点での獲得ポイント数がジルよりシェクターのが多くて、
ジャック・ラフィーやらアラジョンも迫ってきてたから、
フェラーリがポイント数の多いシェクターにチャンピオンを取らすことを決めたんじゃなかったかな？
今で言うチームオーダーになるわけだが、
ジルとしてはやっぱデビューさせてくれたフェラーリに恩義があったからこそ
それ受け入れたんじゃないかと勝手に思っとります。
違ってたらスマン。
619:音速の名無しさん
08/01/18 20:54:42 ttYXtuwg0
ドライバーは保険かなにかに加入しているのですか？
620:音速の名無しさん
08/01/18 21:15:25 RVu82a/p0
今はどうなのか知らんが昔は査定が厳しかったけど入れたよ。
セナとかもいくつかの保険に入ってて、他界した時に話題になった。
確かロイドだけで20億円以上だった気が。
621:音速の名無しさん
08/01/18 22:29:41 nqOgfwu30
>>619
レーシングドライバー専用の保険があったりする。掛け捨てでめっちゃ高いけど。
622:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/19 00:07:36 vUtz2nbT0
一般用に売り出したレース保険なら､年間数万円だったよ｡
それなりの保障を求めるなら複数口入らないとならなかったけど｡
それを一般の保険に組み込むことも出来たみたい｡
トップカテゴリーレベルなどは､保険屋が商品を作ってくれる｡
623:音速の名無しさん
08/01/19 00:43:55 +q1Nk0Ei0
そういえば、いくらだったか忘れたけど、顎が骨折したときに支払われた保険金を聞いてびっくりした記憶があるｗ
624:音速の名無しさん
08/01/19 01:05:39 mWpkmecH0
マッサがフェラーリデビューできたのはフェラーリエンジンを積んだザウバーだからこそ可能だったのですか？
ザウバー時代の成績はわかりませんが。
決勝の１回目のピットストップのタイミングをアナウンサーとかが知っているのは何でですか？
625:音速の名無しさん
08/01/19 01:09:44 gNkkFXwl0
マッサのマネージャーがジャン・トッドの兄弟だからフェラーリにいけた
626:音速の名無しさん
08/01/19 01:13:19 u63art0v0
>>625
息子だろ
>>624
>>ピットストップ
川井ちゃんが情報収集・分析・予測してるから
627:音速の名無しさん
08/01/19 01:30:28 mWpkmecH0
THX
628:音速の名無しさん
08/01/19 05:29:18 qhXl2x8d0
オープンホイールのレギュレーションはタイヤだけじゃなくアーム剥き出しも規定されてましたっけ？
629:音速の名無しさん
08/01/19 09:43:39 DYcS7Gkd0
>>628
これはＦ１のテクニカルレギュレーションを絵付きで解説してくれているＨＰなんだが、
読んでみると解ると思うけどレギュに沿って作ると結果的にアームは剥き出しになる。
URLﾘﾝｸ(n-baba.ddo.jp)
630:音速の名無しさん
08/01/19 10:03:49 ReQVnfN0O
>>623
確か、保険の掛金が毎月1000万円だよな。
そりゃおりる保険金も膨大な額になるわw
631:音速の名無しさん
08/01/19 18:31:29 ruBNjGNh0
ところで０９年眉はフェラーリにくると思う？
632:音速の名無しさん
08/01/19 19:46:55 NTzFrwD20
Ｇの話でふと思ったんだけど
ブレーキが深いドライバー（琢磨とかゑとか）って
チ－ムメイトと同じ車なのに良く壊れるよね
あれって減速Ｇが車のいろいろな部分に多少なりは影響してるのかな？
633:音速の名無しさん
08/01/19 20:39:04 CM0XSa3H0
>>631
既定路線だよ。
そのためにトッド親子は2010年までマッサの契約を延長し、年1000万ドルと言われる
サラリーから40パーセント抜くんだから。
634:音速の名無しさん
08/01/20 02:21:14 KVgz4oP40
>>629
そのサイト素晴らしい。ゆっくり読んでみます。
レギュで決まってるってのはやはりオープンホイールのアイデンティティだからなんでしょうか？
635:音速の名無しさん
08/01/20 12:34:25 JrJsMmLh0
>>632
凧はそれ以外も荒い
無理に突っ込むのは別に速くないしね
コーナーの通過と立ち上がりが遅くなるから
636:音速の名無しさん
08/01/20 13:44:34 t2MUn4kH0
ID:JrJsMmLh0
637:音速の名無しさん
08/01/20 17:00:01 JrJsMmLh0
>>636
どうした。嫌な事でもあったのか？ｗ
無理に突っ込んで速くなると思うのは素人
手前で踏んだら良いんだろうとただ余裕を持ってコーナー抜けるのも素人
638:音速の名無しさん
08/01/20 17:48:28 AuwV6NUs0
モタスポ板はたまに玄人気取りの痛い奴がでてくるよね。
639:音速の名無しさん
08/01/20 18:09:34 JrJsMmLh0
事実を認めずに玄人ぶつやつなｗ
640:音速の名無しさん
08/01/20 19:07:37 e2BBuZug0
＞＞633？？
641:音速の名無しさん
08/01/20 19:52:55 3a7bFo800
突っ込もうが速いヤツは速い、遅いヤツは遅い。
642:音速の名無しさん
08/01/20 20:02:46 SGK8p72U0
実際スムーズ運転のバトンの方が速かったからな
643:音速の名無しさん
08/01/20 20:18:22 Fq9mK6TW0
>>640
なんかムカつく質問の仕方だな、ゆとりか?
マッサは今年限りでフェラーリから追い出されるので、トッド親子が先手を打って
支払保証の契約を2010年まで結んだんだ。
644:音速の名無しさん
08/01/20 23:48:05 JrJsMmLh0
行き当たりばったりの操作する奴は遅い。無理に突っ込むとか
645:音速の名無しさん
08/01/21 00:32:10 T6bCiwl30
にわかF1好きの皆さん、こんにちは。
私はF１を見始めて今年でとうとう三年になりました。
そして、つい最近になって、過去から現在をみわたして【F１で最も強く速いドライバー】は誰なのか知りたいと思うようになりました。
勿論、【F１で最も強く速いドライバー】はショーマッハになるのだろうと思っていました。
なぜなら、車技術の進化のおかげで次々と記録を塗り替え、童貞・・・し、失礼、皇帝と呼ばれ、
フェラーリの資金力や政治力とタイヤのおかげで７回のワールドチョンピオンに輝いた類まれなるタクシードライバーだったからです。
しかし、
しかししかししかししかししかししかししかししかししかししかししかししかし！！！！！！！！
最近、過去のF1動画なども見る様になり、決して【F１で最も強く速いドライバー】はシューマッハでは無い事が分かったのです！！！
この人が、存命であればきっと３０回以上のワールドチャンピオンに輝いていた事でしょう！！！
これが、その証拠となる動画です
ニコニコ動画
2007年06月04日 13：04：08 投稿
１９９３ヨーロッパＧＰ アイルトン・セナ 伝説のオープニングラップ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
この動画を見ればF1素人の私にも、セナ＞＞＞＞＞＞異次元＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞異次元＞＞＞＞＞＞シューマイ失礼ショーマッハ＞他
だということがわかります。
最後になりますが、私はアイルトン・セナのファンではありません。
646:音速の名無しさん
08/01/21 00:38:50 ucwC59+i0
>645
キモいからやめろ。
そんな持ち上げられ方をしてもセナは喜ばんよ。
647:音速の名無しさん
08/01/21 01:15:11 gIEYoUKI0
セナヲタは節操がないな
648:音速の名無しさん
08/01/21 03:13:55 G3WJyGUL0
セナヲタと言うより
ただのアホだな
649:音速の名無しさん
08/01/21 03:25:58 MDSD5WQz0
あのオープニングラップは別に摩訶不思議でもなんでも無い
650:音速の名無しさん
08/01/21 03:27:59 T6bCiwl30
とりあえず異論がないようなのでよかったぜー
俺もシューマッハは好きだけどさー
651:音速の名無しさん
08/01/21 03:29:27 T6bCiwl30
シューマッハオタがうざいんだわ
おじさんはらたってはらたって
ってか、続きはそれ系のスレでします
失礼しますた
652:音速の名無しさん
08/01/21 12:39:03 DWTDDOX2O
セナ〉シューマッハの図式は一般的な意見はともかく、
シューマッハ自身は思ってると思う。
あれだけ尊敬していたし、実力で倒す前に他界したので、
永遠に追い越せないと思ってるらしい。
セナの記録に並んだ時の記者会見で泣き崩れるのを見て、
あぁ、この人（顎）にとってセナは永遠なんだ、と感じた。
653:音速の名無しさん
08/01/21 13:40:01 OozSdt7uO
F1速報みたらﾗｲｺが右手に腕時計してたけど左利きなんですか?
654:音速の名無しさん
08/01/21 14:27:26 IzmU8OnI0
セナｖｓシューマッハなんてそれぞれフィルター通してるからどっちなんて
言えないのに不毛な争いを飽きもせずに良くやるな。
例えば、92年モナコは確かに凄いバトル（ブロック？）だったけど。
マンセル：勝てば開幕６連勝と自身モナコ初優勝。おまけにルノー、モナコ初勝利。
セナ：開幕から５連敗（フルボッコ）だった所を大得意のモナコで運が味方した？
しかも、勝てばモナコ４連勝＆ｳｨﾘｱﾑｽﾞの連勝ストップ。
さらに伝統のモナコＧＰは５０回目記念だったり・・・。
なんて背景があったからこそ大興奮した訳で。
知らない奴が今見たら確かにブロック上手いけどモナコだからねぇ。
とかなるんじゃね？
後数年もしないうちにハミルトン＞＞＞＞セナ、シューマッハ
とかってお子様が沢山出てくるかも知れないな。
で、質問なんですけど。
ECUが統一されるけど、チーム毎にマッピング変更とかは出来るのでしょうか？
655:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/21 14:34:08 gfN2eJTi0
シューマッハが涙を流したのは意外だった｡
一瞬嘘泣きかと思ったほどに｡
656:音速の名無しさん
08/01/21 17:42:17 0zoV29Wv0
あれ、ハイドロリック系のトラブルだよ
657:音速の名無しさん
08/01/21 18:28:27 uR1x7fPh0
>>643あつくなるなよゆとりｗ
見苦しいぞ
658:音速の名無しさん
08/01/21 18:41:55 eqC6jLD40
>>653
利き腕と同じ方にする人もいるから。
ちなみにライコネンは右利き。
俺の知る限り現役では左利きはバトンとフィジコだったはず。
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
チラシの裏：オイラは左利きだが左手に腕時計してる。
659:音速の名無しさん
08/01/21 19:17:02 OozSdt7uO
>>658ﾚｽｻﾝｸｽ
ﾌｨｼﾞｺ左利きだったのか
俺も左利きなので嬉しい
660:音速の名無しさん
08/01/21 22:22:20 HKAT6QA10
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
二人のインタビューにエンジンブレーキなしのドライビングって
あるけど どゆこと？ なんでないの？
661:音速の名無しさん
08/01/21 22:50:39 Knn93zWn0
>>660
物理的に当たり前ですがエンジンブレーキが無い訳ではありません。
無くなったのはORC（オーバーランコントロール）といってエンジンブレーキの制御プログラムです。
基本的にはエンブレが強く掛かった際スロットルを自動でちょこっと開けて減速トルクを逃がし
リアタイヤがロックするのを防いでくれる装置だと思われます。
その他、減速する際、最加速するため同時にシフトダウンするのですが、その際ギヤが変わると
エンブレも段々と強く掛かってしまいますが、ORCが調整することで全てのギヤで同じくらいの
エンブレが掛かってくれるのでブレーキング時の安定性が高いのです。
これが無いと安定性が低い分より慎重なブレーキ操作が要求されます。
そしてリアがロックしやすくなる分ブレーキバランスをフロント寄りにするので、
ORC有りと比べてブレーキバランス悪いので制動距離そのものも伸びます。
このORCというのはECUに組み込まれるプログラムなので、電子制御デバイスを排除するため
今年から採用された共通ECUですとTCSともども使えなくなってしまったという訳です。
662:音速の名無しさん
08/01/21 23:08:53 HKAT6QA10
>>661
丁寧に教えてくれて感謝します
663:音速の名無しさん
08/01/21 23:18:49 l8udlXMT0
>>661
あなたはもしかして津川さん？
664:音速の名無しさん
08/01/21 23:21:55 Knn93zWn0
>>663
プロが２chにカキコするわけないでしょ。
種を明かすと今日買ったＦ１GrandPrixSpeciaにORCについて書いてある記事があったの。
665:音速の名無しさん
08/01/21 23:41:51 l8udlXMT0
>>664
帰りの電車の中で読んできたのが殆どそのまま書いてあったのでビックリしたヨ。
あれ津川さんの記事じゃなかったっけ？あるいはマイケルシュミットかな？
666:音速の名無しさん
08/01/21 23:46:54 Knn93zWn0
>>665
佐藤琢磨のインタビュー記事だよ。記者は今宮雅子。
667:音速の名無しさん
08/01/22 00:10:34 LleZoFS80
津川はアマレベルｗ
668:音速の名無しさん
08/01/22 01:15:53 97+1UQRO0
雅子は蛸ヲタｗ
669:音速の名無しさん
08/01/22 21:38:29 IVnOCqPt0
各国のＴＶ放送権料が違うのは、なぜでしょうか？
670:音速の名無しさん
08/01/22 21:41:06 S36V7ZEo0
買い手が付く値段に設定するからでしょ。
671:書斎派マニア
08/01/22 22:12:03 7uy9jZkmO
>>669
市場拡大のために、各国の経済状況や視聴率に応じた額に設定している。
中には放送権無料の国もある。
672:音速の名無しさん
08/01/23 06:39:16 yKG8pyew0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ここの大クラッシュの実況でやたら「ジャパニーズドライバー」と言ってるけど、だれのことですか？
673:音速の名無しさん
08/01/23 07:16:25 tpYuH2yp0
>>672
中嶋一貴の父ちゃん中嶋悟、若き日伝説のクラッシュ
674:セクハラ課長
08/01/23 12:28:47 2zJm9ZtX0
>>672
'76年7月15日
N.ﾋﾟｹｯﾄの陰謀で中嶋悟のNOVAは、僅か200m
で空を飛びF-3の緒戦を終了しますた。
675:音速の名無しさん
08/01/23 13:04:31 dNjjVT350
今シーズンからギアボックスを４レース使用ですが
ギア自体もルール適用されますか？
サーキットごとにギア比を設定できないと大変そうですが
676:音速の名無しさん
08/01/23 13:47:41 xJ3MU3TF0
>>675
交換していけないのはギアボックスで中のギアは交換可能。
うろ覚えですまんがファイナルギアは４レースいじっては駄目。
677:音速の名無しさん
08/01/23 13:52:37 WUuDB60c0
タイヤの間隔？ホイルベースの長さを短くするとなんかいいことがあるの？
678:音速の名無しさん
08/01/23 14:05:37 dNjjVT350
>>676サンクス
679:音速の名無しさん
08/01/23 15:40:36 cJRRgn9R0
>>677
車庫入れがしやすくなる
680:音速の名無しさん
08/01/23 16:44:06 aDPZ3nZV0
>>674
思いっきり78年って書かれてるぞｗ
681:音速の名無しさん
08/01/23 17:03:26 mNhFMDT30
>>677
長いと安定するけど回頭性悪い
短いとその逆。
682:音速の名無しさん
08/01/23 19:09:46 XpTgI0T70
ナサやアメリカ軍が使用してるような材料を使ってるんですか？
ギア歯の材質なんかも、凄い素材で作ってるんですかね。
耐久性があり軽く、粘りのある金属なんですかね？
と言うか、軍事レベルより上なのかも！
見てみたいです。
クランクのバランスファクターは０なんですかね？
F1のエンジンの中身を解説してるHPを探しましたが無いって事は、超極秘の材料を使ってるんでしょうね。
マッサ！頑張れ！
683:音速の名無しさん
08/01/23 19:31:08 9Cd0vKQSO
レギュレーションに規定があるので素材自体は特にかわったものでもない
エンジンブロックはアルミ合金が基本
希少金属の使用はコストがかさむとかが理由だけど政治的な理由も交ざってる
684:音速の名無しさん
08/01/23 20:24:39 XqcHkozwO
新車が発表されるとエアロ系のパーツについて｢今年は攻めたデザインだな｣とか｢今年は保守的だな｣等のコメントをみかけるのですが、具体的に何処らへんを見て解るのでしょうか？
685:音速の名無しさん
08/01/23 20:48:26 h6JKzfam0
>>684
適当。
ド素人が好き勝手言ってるだけ。
686:音速の名無しさん
08/01/23 20:51:07 aDPZ3nZV0
保守的ってのは前年と変わらない、
もしくはトップチームが使ってたのを使ってみたとかだと思われ｡
攻めたは当然前年より変えてきたってことだが、
攻める＝いいマシンじゃないから。
687:音速の名無しさん
08/01/23 21:03:21 XqcHkozwO
>>685-686
ありがとうございます。
なるほど、そういう事だったんですね。ありがとうございました。
688:音速の名無しさん
08/01/23 21:14:09 XpTgI0T70
>>683さん
勉強になりました。
有難うございました。
ベリリウムカッパーなんて普通ですもんね。
政治的理由って部分が、興奮させますよ！
689:音速の名無しさん
08/01/23 22:06:22 W3OCTAjAO
なんでスリックタイヤ廃止になったんすか 教えてけろ
690:音速の名無しさん
08/01/23 22:11:34 cJRRgn9R0
>>689
スピード抑制のため
691:音速の名無しさん
08/01/23 22:12:37 Mq72yoT30
コーナリングスピード抑制のため
692:音速の名無しさん
08/01/23 22:45:59 BxikPp64O
ベリリウムは発癌性があるからジャマイカ？
693:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/23 23:53:34 0ObdUflw0
フェラーリのくぁｗせｒｄｔｆｇ～のことを言ってるんじゃないの？＜政治
694:音速の名無しさん
08/01/23 23:55:44 iGOBNV2Q0
アルミニウムベリリウムは、メルセデスが市場に出回ってるのを全部買い占めちゃって
フェラーリ他が使えなくなったため、加工時の粉塵などによる健康問題を持ち出して
廃止にしちゃったと言われてる。あの後のメルセデスは悲惨だったな＿|￣|○
695:音速の名無しさん
08/01/24 00:05:32 xiyUGT42O
ル・マンとかの耐久レースでは、
ドライバーはどのようなドライビングをしてるんですか？
見た感じエンジンもあまり回さずに、ちょっと流し気味で走ってるようですが。
それとも結構攻めてるの？
696:音速の名無しさん
08/01/24 02:11:18 jzNOtIgI0
>>672
この動画で、カメラの目の前で反対になって地面に叩きつけられた白いマシーンが中嶋ですか？
697:音速の名無しさん
08/01/24 05:06:08 LvaAbmSo0
>>695
右京曰く、大半の周回は全力で燃費走行している、と。
698:音速の名無しさん
08/01/24 09:45:20 FndlVUpw0
>>695
ギアボックスを壊さないようにものすごく気を使ってシフトしてる。
699:音速の名無しさん
08/01/24 09:54:13 o2Mtr2Sc0
>>694
2004年だっけ？アルミベリリウム合金が禁止されたのは。
あれ以降ほんと悲惨になったよねｗ
その後はぶっ壊れまくったイメージあるけど、やっぱりベリリウムの
強度はやっぱり相当強かったんだろうね。
しかし何時も見えない力が働くよな┐(´д｀)┌
700:ﾓﾀｽﾎﾟ板のPure Audio香具師
08/01/24 12:52:47 hJslkqvB0
スレ違いで御座居ますが、
ｽﾋﾟｰｶｰの振動板にﾍﾞﾘﾘｳﾑを使用した物は
今でも最高級品で御座居ますです。
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