【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap53

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..

357:音速の名無しさん
07/12/28 21:15:15 7MCNY+PT0
>>356
つまんね

358:音速の名無しさん
07/12/28 22:05:38 fhrPwktj0
>>355
ありがとうございます。
ターボ時代のF1が特殊燃料を使っていたと聞いて、パフォーマンスナンバーで
200とか300いくような燃料使ってるかと思ってたんです。
RONで102でしかないと知って驚きました。

高速での異常燃焼は低速でのノッキングとは違うのでオクタン価だけ見ても意味はないということですか。

359:339
07/12/28 23:57:41 fPoCImcC0
>>340-344
㌧！やっぱそもそもお互いそんなに関わりあってないか。
プロストとベルガーはセナに一番影響を与えたチームメイトであるって共通項はあるけど
>>343のおっしゃるようにそれ以外の共通点がない、ってのは面白いね。
だからこの二人がどんな関係だったのか知りたくなって。

皆さん返答ありがとうございました。

360:音速の名無しさん
07/12/29 15:35:17 7YhIfq5T0
05年モンツァのライコネンオンボードみたい。

361:音速の名無しさん
07/12/29 21:09:29 4dBpdy1S0
ロリーバーンのすごいところはどこでしょうか？駄作を作らなかったことかな

362:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/12/29 21:14:17 sxGVOtHo0
>駄作

本人が認めるTG181とか

363:音速の名無しさん
07/12/29 22:41:19 4dBpdy1S0
ベネトンやフェラーリ時代はすべてがうまくいったね。ニューエイは
２００１年以降苦戦した

364:音速の名無しさん
07/12/29 22:50:35 9y+ufh9P0
B195～197は割と糞だったような。
同じルノーでエンジン面ではハンデ無いはずなのにウィリアムズに比べてピリッとしない。
信頼性だけはあったけど。
まぁ、あの頃のニューエイ＋ヘッドが神だっただけかもしれんが。

365:音速の名無しさん
07/12/30 10:15:23 p3vTl6a90
ロリーバーンは０１年～０４年まで神だったような

366:音速の名無しさん
07/12/30 11:28:25 p3vTl6a90
表彰台のシャンパンで使用されるマム社のコルドン・ルージュは、優勝と２位や
３位とでは、中身が違うのですか

367:音速の名無しさん
07/12/30 11:57:26 p3vTl6a90
プロストはセナより決勝のペースは速かったのですか？

368:音速の名無しさん
07/12/30 12:04:44 IJI6fG6IO
>>367
何時頃の話なんだよ？はっきり書けや初心者が

369:音速の名無しさん
07/12/30 12:17:07 D30Ia17c0
>367
ぶっちゃけた話、レースによって違う

確実にどちらか（セナかプロストか）が速かったら、ロンデニスもあんなに苦労しないって。

370:音速の名無しさん
07/12/30 15:25:35 tdyofzyB0
間抜けな質問で申し訳ないのですが、
12/16に地上派で放送されたF12007総集編と
今日CSで放送が予定されているF12007総集編の内容は同じ物なのでしょうか。

お解りになる方がいらっしゃいましたら教えて下さると助かります。
宜しくお願い致します。

371:音速の名無しさん
07/12/30 17:25:21 FcMdZa5E0
>367
マクラーレンのチームメート時代２年間で、２人が共に完走したレースが２０有り、
その内プロストが６レース、セナが１４レースで其々先着している。
だから単純に言えばレースペースは30%ｖｓ70%でセナの方がかなり速い。
こんなの所詮暴論だけどねw

プロストはリスクマネージメントの天才+マンピケ並みの速さ。

>370
同じモノです。CMがカットされてるだけ。

俺も質問。
何故フレンツェンは大成しなかったのでしょうか？
99年の様な神がかったシーズンをもっとおくると予想していたのですが。

372:音速の名無しさん
07/12/30 17:44:16 9UmbxaBR0
>>371
森脇さんによると、「レースに勝つには良い人すぎる」んだそうです。＞フレンツェン

373:音速の名無しさん
07/12/30 18:29:33 jYZA9cMb0
>>371
大成出来るほどの才能ではなかったからと言ってしまうと身も蓋もないか。
個人的には速いことは速いけど車との相性を求めるタイプだったのではと予想。
ギヤを高めに組んでコーナリング中エンジン回転数高く保つ独特のスタイルだったとは聞いてる。
チームがフレンツェンに合った車を用意してくれればいいけど、そうでないと速くないのかなと。
ウィリアムズにいた時はチームがマシン開発に自分の意見を取り入れてくれないとぼやいてたし・・・

374:音速の名無しさん
07/12/30 19:33:16 NsLHl+Im0
ハインツ－ハラルドは今なにをやっているのかな？
確か生き別れたお父様が葬儀社を経営してた記憶がある。
Ｆ１ドライバーになった時に久しぶりに再会したのがニュースになってた。

375:音速の名無しさん
07/12/30 20:53:31 TJTgtgZI0
生き別れたというか、ただ幼少の頃にボッシーになっただけだろ。
コリーナもほぼ同じ境遇で、母親から「レーサーと付き合うなら、生活基盤が安定してないと
駄目」とか言われてフレンツェンと別れてシューマッハと結婚したんだから。

376:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/12/30 22:04:29 Ih62c3y+0
>>371
フランク･ウィリアムズ曰、「ガラスの心」｡

全日本F3000時代の神がかりなレインドライビングを､
生で見てる側としては惜しかった･･･

>>374
公式ファンクラブ見ると､DTM降りた後は何も乗っていないし､
乗る予定も無いみたいだね｡

I became a real family man.
だそうだ｡

377:音速の名無しさん
07/12/30 22:22:01 phmD0x9m0
>>376
全日本Ｆ3000で雨降ったとき他のドライバーがちんたら走ってる中、フレンツェン１人だけ
かっ飛ばしてて他とのラップタイム差が異様な事態になったのは覚えてるのですが・・・
あの時のタイム差10秒でしたっけ？５秒とか可愛い数字ではなかった気がするのですが記憶が曖昧で。

378:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/12/30 22:40:56 Ih62c3y+0
>>377
このレース
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)

放送では､アーバインが他のドライバーより5秒速いラップを出していて､
アナウンサーがそれをアナウンスした直後にフィレンツェンが更に5秒速いラップを出した｡

結果アーバインを除けば他より10秒速いラップ｡

こんな感じだったと思う｡
その後も1ラップ辺りのギャップは､大して変わらなかったんじゃないかな？

379:音速の名無しさん
07/12/30 22:47:01 p3vTl6a90
コリーナなんてたいしたいい女じゃないよな。よくシューマッハが選んだよな

380:音速の名無しさん
07/12/30 22:50:41 phmD0x9m0
>>378
サンクス。こうして見ると全日本Ｆ3000時代は台数多いしドライバーも豪華ですね。

381:音速の名無しさん
07/12/30 23:35:57 p3vTl6a90
ＦＩＡのホームページで日本語版のサイトを知っていますか？

382:音速の名無しさん
07/12/30 23:40:01 E4s3b/xp0
>>379
人のものを奪ってでも手に入れる事が好きなのだろう。
チャンピオンシップだってそうだったじゃんｗ

383:音速の名無しさん
07/12/30 23:47:01 E4s3b/xp0
339ではないのですが、>>342さんのベルガーのファビとアルボレートに対する
ボロクソってどういう事だったのですか？
89年から見始めたので。

384:音速の名無しさん
07/12/31 01:08:12 Y2eJvhnCO
F1では最大5Gかかると聞いたことがありますが、代表的なサーキットと、そのコーナーはどこですか？

385:音速の名無しさん
07/12/31 01:24:50 Ky6FPV7Q0
>>384
Ｆ１で最大Ｇが掛かるのはコーナリング時でなくブレーキング時においてです。
スピードのっている状態から急制動を強いられるコーナー（ヘアピンとかシケイン）への飛び込みで減速５G程かかります。

386:音速の名無しさん
07/12/31 05:04:29 uIs1rfry0
次から次に移籍するのはなぜですか？

387:音速の名無しさん
07/12/31 08:48:53 xK+qK9Gw0
より有利な契約を探してるからです

特に代理人がかんでると、すごい契約をとればとるほど代理人が儲かるので
F1では表に出てませんが、アメリカの大リーグとかでは選手が望まない、
代理人が儲けるためのような契約や移籍が行われるなどの弊害も出てます。

388:音速の名無しさん
07/12/31 12:42:58 KUkucP5f0
代理人なんか使わないでもいいくらいにならなきゃダメだって事だな。
パドックのスピーカーから
「移籍したいー！」って叫んだらワゴンセールに群がる主婦のごとく
いろんなチームから代表自ら群がってくるくらいじゃないと。

389:音速の名無しさん
07/12/31 13:11:59 XJx1UI5W0
F1は金だけじゃないからなぁ
ウェポンの問題もあればドライバー間のいざこざやオーナーやマネージャーとの人間関係も響く
金がクローズアップされるのは移籍交渉より契約更改のときだな

390:音速の名無しさん
07/12/31 13:14:37 2yOFM5TW0
今のＦ１の契約は内容的にかなり複雑なものとなってるので（大金が絡むと物事複雑になる）
細かい契約内容うんぬんは代理人・マネージャーに任せることになるみたいです。
セナやベルガーあたりは契約は自分自身で行ってたみたいですが今はそういう人いないんじゃないかな？
ドライバー自身、、昔と比べるとテストやスポンサーのプロモーションで色々忙しくて面倒なことは誰かに任せたいでしょうし。
ドライバー本人が、あまり乗り気でなかった契約で有名なのはＭシューマッハのフェラーリ移籍です。
マネージャーのウィリー・ウェーバーが勧めたものですが、本人は何で今より遅い車を作っているチームに行くのか不思議がってたとか。
ウェーバーとしては契約金が高かったのとフェラーリで成功すればイメージ的にも良くなるからという計算があったのでしょうね。

391:音速の名無しさん
07/12/31 13:54:08 YBuOpWQa0
フレンツェンについて教えていただき
ありがとうございました。

>383
ベルガーって昔は結構怖いもの知らずのイケイケでミケーレとか
ファビとかを小馬鹿にした事があったのよ。

まぁ扱う金額が昔と１ケタは違うし、ドライバーが全て管理ってのは
今のF1では不可能に近いんじゃないかな。
ただ代理人はボロ儲けだよね。
これはサッカーや野球でも問題になってるけど。

392:音速の名無しさん
07/12/31 15:51:43 NmhgUMdL0
＞「移籍したいー！」って叫んだらワゴンセールに群がる主婦のごとく
フォース・インディアの前でいまワゴンセールやってますよ。
ワゴンに入っているのはフィジコにロドリゲスにクリエンに・・・
あっ、ラルフがワゴンから転げ落ちた。しかし誰も拾わない・・・

393:音速の名無しさん
07/12/31 17:00:10 lk/1zV+1O
>>392
逆でないかい？

394:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/12/31 21:29:16 4rv4RtII0
>>390
細かくは忘れたけどセナは､
？(最初の方は知らん､FF2000ころか？)＞GTM＞ジュリアン・ジャコビ｡

ベルガーは､交渉が彼の"趣味"なんで全部自分でやってたけど､
"エンツォ"を目の前にしたときには頭が真っ白になったそうな･･･

395:音速の名無しさん
07/12/31 22:32:39 V/bGBdwl0
ジュリアン・ジャコビはポラックと一緒にビルヌーブのマネもやってたよね。

396:音速の名無しさん
08/01/01 01:27:16 J9yd19nR0
ミハエルは、フェラーリに乗り気でなかったという話があるが、あの当時
フェラーリ以外に戦闘力のあるチームに移籍できる可能性はなかった。丁度
アロンソが０８年ルノー以外に選択肢がなかったのと同じです。

397:音速の名無しさん
08/01/01 10:43:38 J9yd19nR0
CRATとＩＲＬの区別がつきません。

398:音速の名無しさん
08/01/01 10:51:01 ZgrX1nox0
>>396
アロンソと違ってベネトンに残留するという選択肢も残ってました。その場合契約金は安そうだけど。
>>397
運営団体が違う。使っている車両も見れば違うのが判る。

399:音速の名無しさん
08/01/01 12:15:12 J9yd19nR0
Ｆ１マシンは、0～400メートルまで何秒かかるのですか？

400:音速の名無しさん
08/01/01 12:43:34 SgSmbMXU0
>>396
確かマクラーレンからも契約持ちかけられてた希ガス

401:音速の名無しさん
08/01/01 12:46:07 ZgrX1nox0
>>399
よくは判らないけど以前、川の脇の道路でバイクとモーターボート相手に
0-400ｍ対決した時は９秒丁度位だったみたい。サーキット路面なら楽に８秒台でしょう。
速いことは速いですがドラッグレースあたりと比べるとずっと遅いです。
Ｆ１の動力性能の話なら、ここが参考になるかも
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

402:音速の名無しさん
08/01/01 13:00:17 J9yd19nR0
マクラーレンから契約の話があったといっても、ハッキネンが嫌がっただろう

403:音速の名無しさん
08/01/01 13:06:44 khUndNnD0
ふと思ったんだけど、予選の事をqualifyって言うけど辞書引いても名詞なんてないけどなんで？

404:音速の名無しさん
08/01/01 13:13:52 3ft/EeMJ0
名詞じゃないと駄目なの？

405:音速の名無しさん
08/01/01 13:16:59 khUndNnD0
日本語では予選って言ってるのはなんで？英語では予選するよって意味で言ってるのに日本語は
名詞形でつたえられてるの？

406:音速の名無しさん
08/01/01 13:18:03 ZgrX1nox0
正確には qualifying session　じゃなかったっけ？
決勝への出場資格を得るためのセッション。

407:音速の名無しさん
08/01/01 13:33:40 pS8oYxe90
お前らがケータイケータイ言ってるのと同じだろ。
辞書では名詞じゃなくても名詞っぽいニュアンスで言ってるなら
名詞になっちゃうんだろ。

408:音速の名無しさん
08/01/01 17:53:11 zY3Vr4W00
>>396
ウィリアムズもルノー経由で動いてたぞ。
さすがにバーニーが嫌がったりとかで早々に流れたけど。

409:音速の名無しさん
08/01/01 20:58:11 UXhPuOQ60
てか当時ミハエルにはWilもMclもFerもアプローチかけてたよね。
ミハエルはロンに会った時は、ただディスコで一緒に踊っていただけとか言ってたっけ。
あとウェーバーが勝手に発言して、慌ててミハエルが否定したりね。

質問です。
トラクションコントロールって確か90年代初期に登場した頃、イグニッションカット方式と
スロットル制御方式の物があったと記憶していますが、其々のメリットデメリットって
どんな違いが有ったのでしょうか？
また現代ではどちらが主流なのでしょうか？
それともどちらでもなくECUでマッピングを制御したりするんでしょうか？
ご教授ください、よろしくお願いします。

410:音速の名無しさん
08/01/01 22:15:13 bgKJ1sVn0
イグニションカットしてる。だからコーナーの立ち上がりでは派手にミスファイアみたいな音を出す。

411:音速の名無しさん
08/01/02 04:30:15 IFh7z3RnO
スカパーのF1総集編の再放送ってあるのですか？

412:音速の名無しさん
08/01/02 08:58:53 r9KqmHyJO
ホンダがフェラーリに技術提供したって聞いたんですけど、具体的にはどんな内容だったんですか？

413:音速の名無しさん
08/01/02 09:30:38 bg1IN6Bp0
サーキットにいるメカニックにもスーパーライセンスは必要ですか

414:音速の名無しさん
08/01/02 09:43:24 NT0sPoja0
>>412
後藤治

415:音速の名無しさん
08/01/02 10:08:08 gl3pOHB/0
>>413
いらない。

416:音速の名無しさん
08/01/02 13:35:10 5SoDL85F0
>>412
V12エンジンの開発に関してだね。ベルガーが仲介したとかどうとか。
ちなみに当時ホンダは撤退してた。

417:音速の名無しさん
08/01/02 15:22:13 Be8IEXkC0
>>409
どちらもECUが介入する。噴射量制御の方が論理的には良い効果を出す（はず）。
イグニッションカット方式の方が造りが簡単。その代わり生ガスを無駄に吐き出す
ことになる。バリチェロがジョーダンにいた頃調子こいて作動させまくってたら案の定
ガス欠でコース上でストップ。自分の馬鹿さ加減にコックピットで泣く。

>>412
下請けメーカーを紹介するという形で新素材等パーツの製造ノウハウと基礎設計。
ジャン・トッドがよせばいいのに「ホンダに教えてもらうことなんて無い」などと強がりを
言ったためにホンダは公式プレスリリースで技術供与を公表し、フェラーリもそれを
認めるリリースを出さざるを得ず、トッドは恥をかかされた（だからホンダを恨んでる）。

418:音速の名無しさん
08/01/02 20:02:23 iWNRL4ZE0
F1の来年のスケジュールはいつごろ決まりますか？

419:音速の名無しさん
08/01/02 20:12:10 Rr1kYXiiO
BMWとメガトロンBMWの違いって何なん？

420:音速の名無しさん
08/01/02 20:15:36 R6RxkAXVO
>>416
ありがとうございます。

良くも悪くもお人好しなのは日本人の文化なんですかね･･･

421:音速の名無しさん
08/01/02 20:17:57 bkWfvoXi0
>410
どもです。
いろいろ調べたら今年はホンダがスロットル制御で、他の多くは
イグニションカット制御だった様ですね。

>417
詳しくありがとうございます。
私、知識が無いんですが噴射量制御ってスロットル制御の事で良いんですよね？
要はスロットル開度と回転数で空気量を計算するっていう。
こっちの方が論理的には良いんですか。
そーいえば昔ベネトンのドライバーが、スロットルで制御するタイプの方が
ガスやエンジンを節約できると何処かで言ってたのをふと思い出しました。

422:音速の名無しさん
08/01/02 20:58:00 Gsb18p6Q0
>419
ホンダと無限ホンダみたいなもんじゃね？

423:音速の名無しさん
08/01/02 21:13:46 zq2sAXid0
全然違うよ。
アロウズに金貸してエンジンを差し押さえたのが眼がトロンだ。
ワークスは寝かせた直四使ってんだから。

424:音速の名無しさん
08/01/02 21:22:11 MNKUDp1w0
>>419　wikiのBMWザウバーのページ　途中にメガトロンの説明有り
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

425:音速の名無しさん
08/01/02 21:38:17 R1WPDTd/0
Ｆ１のスケジュールは決まっているよ

426:音速の名無しさん
08/01/02 22:07:33 R1WPDTd/0
２００６年ブラジルＧＰマッサはどうしてフェラーリのレーシングスーツを
着用していないのか

427:音速の名無しさん
08/01/02 22:21:49 NrHvRXBC0
＞アロウズに金貸してエンジンを差し押さえたのが眼がトロンだ。
どうりで眠たかったんだな＞眼がトロン

428:音速の名無しさん
08/01/02 22:24:37 zq2sAXid0
まだタイセン前のポール・ロッシュ時代だったからな。

429:音速の名無しさん
08/01/02 22:27:14 R1WPDTd/0
マイケル・アンドレッティの不発の原因は何でしょうか

430:音速の名無しさん
08/01/02 22:45:16 ybI27Z1T0
決勝までの間のパーツ交換はどの程度まで許されるんでしょうか？
例えば、雷子やハミは予選中にクラッシュしたシーンがありましたが、
グリッド降格にはならなかったときのことです。

431:音速の名無しさん
08/01/02 22:56:21 R1WPDTd/0
エンジン以外なら大丈夫じゃないかな。今年からギアボックスを交換したら
予選順位から５番グリッド降格のはず

432:音速の名無しさん
08/01/02 23:00:48 MNKUDp1w0
>>430
破損したと判断されるパーツはオッケーなんじゃないかな？
その際エンジンやミッション（今年から）交換したらペナルティという具合で。
ハミルトンとライコネン両方ともスペアモノコックまで使っているから許容範囲は広いと思う。

433:音速の名無しさん
08/01/02 23:09:14 zq2sAXid0
エンジンもブロック開けられるけどね。

434:音速の名無しさん
08/01/02 23:14:04 mSj+Xedz0
>>418
今年のスケジュールなら、以下の通りだが、2009年はまだ分からん。

２００８年ＦＩＡＦ１世界選手権スケジュール

３月１６日　オーストラリア
３月２３日　マレーシア
４月６日　バーレーン
４月２７日　スペイン
５月１１日　トルコ
５月２５日　モナコ
６月８日　カナダ
６月２２日　フランス
７月６日　イギリス
７月２０日　ドイツ
８月３日　ハンガリー
８月２４日　ヨーロッパ
９月７日　ベルギー
９月１４日　イタリア
９月２８日　シンガポール（ナイトレース）
１０月１２日　日本
１０月１９日　中国
１１月２日　ブラジル

435:音速の名無しさん
08/01/02 23:24:57 c8FIlxWG0
>>430
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
2007年レギュですが、34)予選後のパークフェルメを参考にして下さい。
すでに回答がありますが、事故で破損した箇所の修復は認められます。

436:音速の名無しさん
08/01/02 23:25:25 mSj+Xedz0
>>429
一説によれば、インディはローリングスタートで、Ｆ1はスタンディングスタートであったこと。
スタート直後の１コーナーまでの混乱具合を、かいくぐるのはＦ1の方が難しい。
スタート直後の位置取りに慣れるまでに、アンドレッティは時間がかかり過ぎた。
うまく位置取りが出来ず、1コーナーであぼーんすることが多々あり、結果がだせなかった。
スタート直後のの混乱をかいくぐる練習は、実戦以外にないし。

もうひとつはインディはスチールブレーキで、Ｆ1はカーボンブレーキ。
両者ではブレーキフィーリングが違い過ぎた。
Ｆ1のブレーキフィーリングに慣れるために、アンドレッティはドライビングスタイルの変更を
余儀なくされたわけだが、これにも時間がかかり過ぎた。

スタート、ドライビングスタイルに順応しかけた頃には、ロンはアンドレッティを見限っていた。

437:書斎派マニア
08/01/02 23:58:32 j1t9/77eO
その他にも、93年からフリー走行時間が短縮された(1時間30分から45分に)影響もあると思われる。

また、マイケル自身も｢F1参戦のために全てを犠牲にするつもりはない｣と語り、レース終了ごとにアメリカに帰国するなど、F1界、及びチームに馴染もうとする努力に欠けていたのではないだろうか。

438:音速の名無しさん
08/01/03 00:23:32 Fdv9JzFGO
F1と違う話になるんだけどインデペンデス・デイってどうゆう映画だっけ？　　あとF1のDVDをPS3に5.1Chｽﾋﾟｰｶｰをつないで見ると凄いよ！音が！！

439:音速の名無しさん
08/01/03 00:39:09 jAP2Y/c10
ブラジルＧＰでは、ベルガーを、ヨーロッパＧＰでは、ベンドリンガーを
いずれも道連れにしてリタイヤ。しかも、ヨーロッパＧＰでは、マリオまで
観戦にきていたのに。最もセナの奇跡のドライビングがみれただけ儲けた。

440:音速の名無しさん
08/01/03 01:28:46 S/fFYEkh0
>>426
三つ巴決戦のため自重した

441:音速の名無しさん
08/01/03 01:59:12 jcm6Xhri0
？

442:440
08/01/03 02:10:43 S/fFYEkh0
行ってくる

443:音速の名無しさん
08/01/03 08:51:15 jAP2Y/c10
マイケルは学習能力が足りなかった。２年ぐらいマクラーレンでテストを
こなしてきたはずなのに

444:音速の名無しさん
08/01/03 11:17:07 9KJx+ITe0
悪い意味で二世ってのが効いたのかもしれんね
インディ王者で偉大なドライバーの二世でとなると、周りは多少のことなら引かないだろうから
スタート直後の混乱を抜けるのもよけい難しくなる

あと、あの年の車はセナでも苦戦してるくらいだから車もクソ

445:音速の名無しさん
08/01/03 11:42:11 3GjIXRcg0
単純にスタンディングスタートが苦手だっただけじゃないの？

446:音速の名無しさん
08/01/03 13:25:22 DC7CnvcEO
>>444
車がｸｿだからｴﾝｽﾄするんか？はぁ？ｱﾎかお前ｗ
妄想で間抜けなこと書き込むんじゃねーよ

447:音速の名無しさん
08/01/03 13:50:38 jAP2Y/c10
本来マクラーレンならチームがシャシーを作るのがルールのはず。昔、アグリ
がいたラルースだけど。あれ、ダラーラ（後にローラ）に造らせたよな。おかしくない？
違っていたらスマン

448:(　ﾟωﾟ) ◆WpMARKII..
08/01/03 14:31:30 rXN35wVLO
>>447
支離滅裂でよくわからない。
ﾀﾞﾗｰﾗはｽｸｰﾃﾞﾘｱｲﾀﾘｱのためだけにｵﾘｼﾞﾅﾙｼｬｼｰを製作、配給
ﾛｰﾗはﾗﾙｰｽのためだけにｵﾘｼﾞﾅﾙｼｬｼｰを製作、配給
今のｶｽﾀﾏｰｼｬｼｰ問題は同じｼｬｼｰを複数ﾁｰﾑ使うのが問題なんでしょ。
仮にｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘがｵﾘｼﾞﾅﾙｼｬｼｰをﾃﾞｻﾞｲﾝ、
製作がﾎﾝﾀﾞだとしたら問題ない、て事じゃないの

449:音速の名無しさん
08/01/03 14:32:03 9KJx+ITe0
>446
セナの戦績からみても、あの年のマクラーレンはクソだろう。
あの速さをアグリやミナルディが出してるなら名車といってもいいけど
トップクラスのチームの車としては、あからさまにダメ車

450:音速の名無しさん
08/01/03 16:20:09 /9s1ioCK0
ほとんどの序盤戦を１周そこらでクラッシュして終えているのに
ダメ車もクソも無いよ。

単純に絶望的なまでにスタートがヘタだっただけ。
それと誰かも言ってたけどブレーキの違い。

451:音速の名無しさん
08/01/03 17:01:30 66nyesBKO
MP4/8自体は空力パッケージもアクティブサスも出来が良かったはず。
前半はニュースペックエンジンじゃなかったから遅かったけど
後半はドライでもウィリアムズについて行けてたし。

452:音速の名無しさん
08/01/03 19:47:52 jAP2Y/c10
ライコネンの最大２６点差の逆転は、長いＦ１の歴史でも最大でしょうか？

453:音速の名無しさん
08/01/03 20:00:15 /9s1ioCK0
>451
全くの逆だよ。
空力パッケージはMP4/7よりはマシだけど、所詮付け焼刃のバランス型への移行。
バランスは最悪で中高速で安定せず、ウィング立てまくり状態。
WilやBenに１歩も２歩もリードされてた。
フットワークにすら空力で負けてたし。
反対にエンジンはフォードV8をTAGで独自電装。
はっきり言ってエンジンパワー自体はワークス勢のBenに全然負けてなかった。

454:音速の名無しさん
08/01/03 20:05:23 /9s1ioCK0
あとWilについていけたのはABS付けたポルトガル以降の3戦だけ。
残りは散々だった。

455:音速の名無しさん
08/01/03 21:03:00 jAP2Y/c10
そうかな。日本ＧＰだって雨が降らなければセナの勝利はなかった

456:音速の名無しさん
08/01/03 22:03:43 NvgpJDQF0
>>450とか>>451とか>>453とか

自分が実際に体験した訳でもないのに、何でそんな事言えるのやら。
こういう知ったかぶりの人間って人間として終わってるよな・・・。

457:音速の名無しさん
08/01/03 22:06:39 /9s1ioCK0
>こういう知ったかぶりの人間
どの辺が知ったかぶりなのよ？
もっと具体的に言えよ。

458:音速の名無しさん
08/01/03 22:18:18 /9s1ioCK0
一応言っとくけどアンドレッティがオープニングラップで何度も接触してたのは
単なる事実だし、ブレーキ云々に関しては、本人が当時連載されてた
手記で吐露してた事だから。

459:音速の名無しさん
08/01/03 22:24:56 R9jmwBc40
>>431,432,435
サンクス　やっとすっきりしました

460:音速の名無しさん
08/01/04 08:27:50 wBfoKeKv0
体験したわけでもないのにとか言いだしたら、全チームの車に精通した人なんていないから
結局だれが書いてもしったかぶりではあるんだよな

まあ、だれかの情報や意見が気に入らないからって悪口とかは言わないようにしようぜ
気に入らないなら正しい情報出せば、みんなもうれしいし言われたほうも納得だ

461:音速の名無しさん
08/01/04 11:36:02 VUoMvhGUO
>>457 >>460
>>456は2ちゃんには履いて捨てるほどいる、
「反論する知識もないくせに揚げ足取りの叩き煽りは一人前」
な小物だから、スルー推奨。

462:音速の名無しさん
08/01/04 11:51:17 B3a46qDeO
質問なんですけど、実際のイギリス国内の
ハミルトン人気ってどんなもんなんでしょうか？
主観でいいんで教えて。
意外とシューマッハみたいに賛否があったりするの？

463:音速の名無しさん
08/01/04 20:29:00 hTfOj0JC0
子供服の事ですみません
ヤフオクで子供用のツナギを見つけたのですが
この様なものを売っているショップを知っていましたら
どなたか教えていただけないでしょうか？

URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)

464:音速の名無しさん
08/01/04 21:39:56 dE/I2JrF0
チーム公認ものが1万円前後であとはDQNババアの自作です。
URLﾘﾝｸ(www.mclarenshop.com)

個人的には、こういうガキには靴のつま先を口の中に叩きこんでやりたい。

465:音速の名無しさん
08/01/04 21:54:40 nc15g6pX0
>>462
意外に辛い評価みたい。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

466:音速の名無しさん
08/01/04 22:09:26 9I0Fwb6V0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
パリダカ中止っておい

467:音速の名無しさん
08/01/04 22:09:45 9I0Fwb6V0
誤爆しましたｺﾞﾒﾝﾁｮ

468:音速の名無しさん
08/01/04 22:13:20 oqcGV8xr0
えぇぇぇぇぇぇぇっ！！

469:音速の名無しさん
08/01/04 22:27:44 dE/I2JrF0
天ぷら油をどうするかだな

470:音速の名無しさん
08/01/04 23:27:05 9I0Fwb6V0
リスボンで天ぷらパーティーw
…おっと、ポルトガルは「テンプラ」の原産地だったか。

471:書斎派マニア
08/01/06 01:36:19 4FIqTye5O
>>452
亀レスだが、76年のハントVSラウダは、第9戦終了時点でハント26点対ラウダ61点で、35点差だった。

残り7戦でラウダが7点だった(第10戦ドイツGPで大火傷を負い、2戦欠場する)のに対し、ハントは43点を稼ぎ、最終戦でハントが逆転して王座に就いた。

472:音速の名無しさん
08/01/06 02:22:11 o9vh8bjrO
ピットインで外した使い終わったタイヤは、その後どうなるんですか？
溶かして再利用ですか？やっぱり廃棄？

473:音速の名無しさん
08/01/06 02:27:56 i+J1oToE0
予選ラップと決勝のファステストの差は今年のハンガリーでも2秒弱あったと思いますが
フューエルエフェクトってこんなに大きいんですか？

474:音速の名無しさん
08/01/06 06:42:54 EEE0XYSqO
>>473
予選は燃料も軽くてタイヤも新品
決勝はタイヤが新品の時は燃料が重くタイムが出せず燃料が軽い時はタイヤがつらくタイムがだしづらい

なのでそのくらいの差になる
つまりファステストを出す奴はタイヤに優しい走りをする奴ということ
ちなみに2007年のファステストはタイヤに優しいマシンと言われていたフェラーリが結構一位をとってる

475:音速の名無しさん
08/01/06 06:51:58 EEE0XYSqO
あぁ書き忘れてたがつまり予選とファステストの差は燃料ではなくタイヤということ

まぁ多少燃料の違いのせいでもあるが

476:‎
08/01/06 23:34:21 b3s2kcy40
>>472
切り刻んで廃棄、と。
勿体無いけど、再利用はしないらしい。

477:音速の名無しさん
08/01/07 00:13:11 ken46NJg0
>>474-475
サンクス

478:音速の名無しさん
08/01/07 17:22:00 chxpyayI0
高木虎之助のベストレースは何でしょうか？

479:音速の名無しさん
08/01/07 18:46:07 +O8Xd1Qc0
>>478
そりゃ決まってる・・・ヤツが次に出るレース、それがヤツのベストレースさ！

480:音速の名無しさん
08/01/07 21:00:59 chxpyayI0
ベンチュリーカはウイングなしでも走るの？

481:音速の名無しさん
08/01/07 21:12:02 hHy31LGK0
ラジアルタイヤと何とかタイヤの違いって何？

482:音速の名無しさん
08/01/07 21:16:36 ZHvXzqJf0
>>481
言葉そのまま。
カーカスがradial（放射状）だったらラジアルタイヤ
カーカスがbias（斜め）だったらバイアスタイヤ

483:音速の名無しさん
08/01/07 21:24:09 hHy31LGK0
>>482
何が放射状？何が斜め？カーカスって言われてもカーカスの何かが放射状だったり斜めだったりするんですか？

484:音速の名無しさん
08/01/07 21:53:16 2jg8YATIO
>>483
タイヤの断面図みたいなの見りゃ納得だよ

485:音速の名無しさん
08/01/07 22:16:04 hHy31LGK0
結局人にうまくできない程度にしか理解できてないってことか・・・。

486:音速の名無しさん
08/01/07 22:16:40 hHy31LGK0
↑うまく説明できない程度ってことね。

487:音速の名無しさん
08/01/07 22:47:07 ZHvXzqJf0
3次元構造は言葉で説明しても分かりにくいだけだから、断面図見た方が早いってこと。

タイヤの進行方向に対してトレッド面に垂直に配されたカーカスが並列に並んでるのを、
角速度ベクトル方向から見るとサイドウォール部に回り込んだカーカスが放射状に見えるからラジアル、
と言われたところで何のこっちゃ分からんからな。

488:音速の名無しさん
08/01/07 22:54:32 pkCCwMwD0
俺もラジアルタイアってなんだかわかってなかったけど、ググったら構造を図解してるサイトとかあって納得したよ。

489:音速の名無しさん
08/01/07 23:08:46 bi7xHxYN0
すみません。ストーブリーグスレを見失ってしまいました。
かあさん、ぼくのストーブリーグスレはどこに行ってしまったんでしょうね・・・。

490:音速の名無しさん
08/01/07 23:10:32 pkCCwMwD0
【インディア】2008F1ストーブリーグ Lap9【SAF】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

491:音速の名無しさん
08/01/07 23:11:22 bi7xHxYN0
ありがとうございます。・・・なんで「スト」でかかんなかったんだろう。ごめんなさい。

492:音速の名無しさん
08/01/08 02:03:09 MjLDVvQj0
富士の時、朝ヘリが飛べなかったって聞いたんだけど、ドライバーやチーム関係者はどうやって来たの？
近くに泊まってたの？

493:音速の名無しさん
08/01/08 12:22:35 wAsKNuLb0
グレイに山崎邦生さんが混じってます
なんとかしてください。

494:音速の名無しさん
08/01/08 14:35:02 iyBkdOpg0
>>492
マクラーレンとルノーは富士五湖側に泊まってた
あそこらへんからなら30～40分でサーキットに着くし
（それでもサーキットホテルの便利さにはかなわないだろうが）
他は知らぬ

495:音速の名無しさん
08/01/08 16:20:01 O69kbxsc0
ニキラウダのベストレースはどれでしょうか

496:音速の名無しさん
08/01/08 16:47:31 QPyOTK9S0
富士で年末に放送した総集編と、
ＤＶＤの総集編。
内容はほぼ一緒なんですか？
知ってる人教えてください。

497:音速の名無しさん
08/01/08 17:11:49 32XnJrRI0
2005しかもってないけどＤＶＤのほうがマニア向けだし1レースの収録時間も長い。
解説面白かったしF1好きなら買えばいいんじゃね。

498:セクハラ課長
08/01/09 21:51:45 gKxHMluT0
>>495
'76年ｲﾀﾘｱGP

499:音速の名無しさん
08/01/10 02:19:28 6dMPCOrQ0
ベネトン+シューマッハの頃からか、ポディウムにチーム監督が上るようになりましたよね？
これって規則が変わったからでしょうか？　それ以前には選手以外は上がらなかったように
思うのですけど？

500:音速の名無しさん
08/01/10 12:49:03 X9yNt2mW0
マクラーレンホンダの頃もロンデニスが表彰台に上がってた記憶が

501:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/10 13:23:59 S+lbPc3v0
上がってたね

502:音速の名無しさん
08/01/10 15:00:26 Xdq5mNFh0
変な質問させていただきます。

私は民放のフジF1を見ます。
民放放送では、マッチや短足王木村（こいつだけは悪口言わせて）や、浜田が出てきて凄くウザく
思い、その時点でワクワクがさめてしまい、興ざめもいいところです！
マッチは我慢できるけれど。

ある噂ではスカパーの721or739を契約し見てみると、そこいら辺は全く出ていないような話を聞きました。

ならば、スカパーを買って契約したいのですが、本当ですか？

大嫌いだったアロンソが今は好きになりつつある37独身です！宜しくお願いします。

マッサが一番好きです！シュー真っ赤もすきですけど・・・・ぽっ

503:音速の名無しさん
08/01/10 15:09:37 1YvN2Us50
>>502
電波な質問に答えるのもなんですが、地上波とスカパーでは実況解説は別の人使ってます。
スカパーのレギュラーは今宮と川井です。生中継で見れるし契約したら。

504:(　ﾟωﾟ) ◆WpMARKII..
08/01/10 15:48:03 IeghOPy0O
>>499
以前の規則にはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以外は上がってはならない、みたいな規則はなかったような気がするけど、
いつからか、優勝したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾁｰﾑ代表者も表彰式に～て変わったんだよね。
総集編見たら84年の最終戦ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙでﾛﾝ･ﾃﾞﾆｽが表彰台に上がってる
たぶんこのﾚｰｽでﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙ決まったからかな。
あと関係ないけど、85年のﾖｰﾛｯﾊﾟGPでｹｹは表彰台でタバコをくわえてる。

505:音速の名無しさん
08/01/10 16:31:59 Xdq5mNFh0
>>503さん

有難うございました！！
スカパーに電話したら、マンションの窓の向きが真北なので難しいと言われてしまいました・・・・・

失礼いたします。

506:音速の名無しさん
08/01/10 16:33:29 7ATUbElV0
>>505
マンションにケーブルTVが来てないか？
光とか。もしかしたらいけるかもしれんぞ。やや高くなると思うけど

507:音速の名無しさん
08/01/10 16:54:56 Xdq5mNFh0
>>506さん！

ええええ！ケーブルテレビで739／712扱っていないんです・・・・・・オプションであるのかな。。。。

電話して聞いて見ます！

皆さん親切に有難うございました。

508:音速の名無しさん
08/01/10 16:58:26 7ATUbElV0
>>507
以降はスカパー板で聞いた方が良いかと思うんでまあがんがれ。幸運と素晴らしいF1テレビ観戦を願ってるぞ
スカパー板
URLﾘﾝｸ(tv11.2ch.net)

509:音速の名無しさん
08/01/10 17:08:05 Xdq5mNFh0
本当に親切に有難うございます。
板違いでしたが、皆さん有難うございました。

いって来ます！＾－＾ｖ

510:音速の名無しさん
08/01/10 18:00:23 p4wy3tS90
こーいう家の立地上スカパーに入れないヒトってホント悲劇だな。
あんな地上波を見なきゃいけないなんて・・・
俺だったらネットとスカパーが見れない7LDKの豪邸より
両方とも利用できる1Kのボロアパートを選ぶけど。

質問です。
85,86年頃のF1の予選方式って金土２日間の其々１時間方式のタイム順だったと
思うんですけど、予選様タイヤとかって制限とかあったのでしょうか？

511:音速の名無しさん
08/01/10 18:11:33 r3P5SOjX0
もし共用アンテナでBSが見れるならe2スカパーを契約するのはどうだ？

512:音速の名無しさん
08/01/10 18:52:34 Xdq5mNFh0
皆さん！有難うございます。

光は地域外でした・・・・
スカパーもアンテナの問題でペケ
e2スカパーも地域外です・・・・

しかも、私、7LDKの豪華マンションなんて見た事も無く、7.5畳１ルーム１９７０年に建った
ボロマンションでございます・・・・・

今、シュー真っ赤がタイトル争いでアロン祖に負けてしまった時と同じくらい悲しい気分です。
今日の晩御飯は冷麦２束ですしね・・・・・・・・・まだタレあったっけかな・・・

あぁぁぁイスカンダル・・・・・ケーブルって何故こんなに高額なのでしょう・・・・

今年は短足王子木村だけは出てこないでね・・・
脇阪選手とチェンジで・・・・・

ブラウン管の２９型テレビは7.5畳には大きすぎで、最近目がシャバシャバしますしね・・・・

失礼します・・・・

513:音速の名無しさん
08/01/10 18:58:59 4uwUv6Mw0
>>512
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

514:音速の名無しさん
08/01/10 19:00:32 T20qXMTT0
>>510
手元にある「F1の科学」って本によると、本数に関しては、81年から2セットまでっていう決まりになってたみたいよ。

515:503
08/01/10 19:06:45 1QW+fWYT0
>>512
いろいろ大変なんだね。まさか引っ越せとも言えないしね～。
とりあえず私が言えることは、タレがなかったらよく茹でたやつを油で炒めて、
ツナ缶やその他適当な具入れて味塩コショウでもかけて食べなはれ。

516:音速の名無しさん
08/01/10 20:06:02 p4wy3tS90
>514
どうもありがと。
２セットまでなのか。何年まで続いたんだろ。
自分もF1の科学は持ってるんで読み返してみますね。

517:音速の名無しさん
08/01/10 21:07:22 PzmuFbHt0
ブリッジウイングについて教えてください。

①どんなもので
②どのような効果を狙ったものか
③それを装着することによるデメリットはあるのか

などです。よろしくお願いします。

518:音速の名無しさん
08/01/10 23:03:28 Gio2Hhcc0
スターティンググリッドの後方に毎回メルセデスCクラスワゴン？がいますが何のためですか？
一週目でクラッシュした人の救助ですか？

519:(　ﾟωﾟ) ◆WpMARKII..
08/01/10 23:53:09 IeghOPy0O
>>518
うん、メディカルカーそのものだよ。
ドクターが同乗してます

520:音速の名無しさん
08/01/11 03:07:03 lyAotjEZ0
>>517
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
①上記の画像の様にフロントウイング上をノーズを跨いで繋がっている形状のウイング
②ダウンフォースよりもマシン後方の整流効果を狙って
③ノーズに繋がっていない為、強度が求められるので重量が若干増える

こんな感じかな。

521:音速の名無しさん
08/01/11 05:36:27 IhPEFN/g0
>>520
ご丁寧に有難うございました。
なんだか、どんなに強化しても風圧でしなりそうですね。
ところで
>フロントウイング上をノーズを跨いで繋がっている形状
>ノーズに繋がっていない
とのことですが、フェラーリの場合はブリッジウイングとは言わないのでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)

522:音速の名無しさん
08/01/11 11:31:35 OuiXG5Vn0
MP4-23ではブリッジウィング採用してないんだよね。
一番最初に取り入れたのにメリットがなくなったのかいな。
それにしてもフロントウィング縦幅広い。
URLﾘﾝｸ(i.eurosport.fr)

523:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/11 11:51:45 72LG/tQV0
>>522
シェイクダウン画像見てみ

524:520
08/01/11 22:27:17 CjDjZTxU0
>>521
この部品ってアッパーウイングだのカスケードフラップ、ハイマウントフラップとか様々な名称が使われてますな。
ただこういった名称ってチーム側から正式名称が発表されているわけではないので…
マクラーレンのをアッパーウイングって言っても決して間違いではないし、フェラーリのをブリッジウイングって言っても可だと思う。
あと簡単にしなられては何時ぞやのフェラーリみたくレギュレーションに引っかかってしまうのでしならないと思いたい…

重量をデメリットで挙げたのは、ノーズ低くしなければマクラーレンタイプのアッパーウイングは採用できないからですよ。
ノーズ低くなると、対衝突安全テストで不利になるからその分強度を増さなければならないので重量面で…ってことで
なんか③の回答が不適格ですみませんm（_ _）m

>>522
>520のマクラーレンはMP４-２３のシェイクダウンの画像ですよ。

525:音速の名無しさん
08/01/11 22:32:10 IhPEFN/g0
>>524
何度もすみません。
大変参考になりました。ありがとうございました。

526:音速の名無しさん
08/01/12 10:04:11 BCts6ixY0
新コンコルド協定でカスタマーカーは不可になりましたが、スーパーアグリとトロ・ロッソは
例外が認められるそうですが、どのような内容か御存知の方いますか？
私の予想では分配金を減らすとかでの合意だと予想していますがどうなんでしょう？

また、アグリはホンダの、トロ・ロッソはレッドブルの2008年マシンの使用も可能なのでしょうか？
知っている方よろしくお願いします。

527:音速の名無しさん
08/01/12 10:07:45 efQhed8e0
コンコルド協定は公表されないので想像で考えるしかない。

528:音速の名無しさん
08/01/12 10:15:49 Gz49yXL20
仮に関係者がここ見てたとしても、こんな所で暴露するわきゃないしな。

529:音速の名無しさん
08/01/12 10:19:42 wf4nlDdg0
>>526
>>527さんの言うとおりで非公開文書です。
Ｆ１通信だと例外しか書いてなかったけどＦMotorsportsでは２年間の猶予らしいとか。
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

普通に分配金貰いたかったら自作しろ。直ぐには無理だから２年間だけ待つよって感じなのかな？

530:音速の名無しさん
08/01/12 15:30:39 BzpCxjl00
リジェのマシン名にあるＪＳはどういった意味でしょうか？

531:音速の名無しさん
08/01/12 15:33:21 RfeXW5oi0
>>530 wikiより↓　　　　　検索で簡単に答えが出るのは自分で調べようね
リジェのF1カーの形式番号に付けられるJSは、ギ・リジェの親友で1968年フランスGPで事故死したフランス人F1ドライバー、
ジョー・シュレッサー(Jo Schlesser、同じくレーシングドライバーのジャン＝ルイ・シュレッサーの叔父)の頭文字に由来する。

532:音速の名無しさん
08/01/12 16:01:07 gQfAZJFe0
女子小学生とボケて欲しかったんじゃ

533:音速の名無しさん
08/01/12 18:51:47 BzpCxjl00
昔マンセルやプロストがマシンを押してゴールしようとしたことがあったけど
どのレースだったか

534:音速の名無しさん
08/01/12 18:57:33 RfeXW5oi0
>>533
前スレで同じ質問してきた人いたけど、その時出した回答ね。

1984年アメリカＧＰ　ナイジェル・マンセル（ロータス・ルノー)
　　　　　　　　　　　　　チェッカー直前に壁にヒット。ミッションを壊してしまう。
　　　　　　　　　　　　　自らマシンを押しゴールを目指すも途中で力尽きて気絶。
　　　　　　　　　　　　　周回遅れとはなったが６位入賞。
1986年ドイツＧＰ　　　アラン・プロスト（マクラーレンTAGポルシェ）
　　　　　　　　　　　　　チェッカー直前にガス欠。自らマシンを押してゴール。６位入賞。
1991年メキシコＧＰ　アンドレア・デ・チェザリス（ジョーダン・フォード）
　　　　　　　　　　　　　チェッカー直前にガス欠。自らマシンを押してゴール。４位入賞

他にもありそうですが判るのはこれくらいです。ちなみに今のレギュレーションですと失格です。

535:音速の名無しさん
08/01/13 14:27:04 n8YDaQll0
チーム数が最大１２になったのは、何かきっかけがあったのですか

536:音速の名無しさん
08/01/13 15:22:37 gBr+4BZKO
いい加減自分で調べろや糞初心者が　ぶっ殺すぞコラ

537:音速の名無しさん
08/01/13 15:24:11 7HphZUbA0
>>536
通報しますた

538:音速の名無しさん
08/01/13 16:14:37 n8YDaQll0
ここ質問するところだろ。

539:音速の名無しさん
08/01/13 19:49:27 HOubbuGKO
2008年のエントリーで、ベッテルがセカンドなんだが何故に？

普通相手が移籍や新人なら、先にチームにいた奴に若い番号渡すよな
まさか年功序列か？

540:書斎派マニア
08/01/13 19:58:35 ae79uKMOO
>>539
4年連続チャンプカー王者のブルデとは実績が段違い。
全然おかしくない

541:音速の名無しさん
08/01/13 20:02:23 K3X0jD2L0
名字のアルファベット順かも

542:音速の名無しさん
08/01/13 20:47:34 wKLWErq30
>>540
いきなりベッテルにぶっちぎられそうだけどなw

543:音速の名無しさん
08/01/13 21:52:37 nYAYYLAB0
・開幕前にみっちりテスト→開幕から好走で自然と認められる→トップドライバー
・慣れないF1マシンに悪戦苦闘→F1村に溶け込む努力もしない→慣れた頃にクビ

ボーデの明日はどっちだ

544:音速の名無しさん
08/01/13 22:11:04 R8Bv/N+10
別カテゴリーのチャンピオンボーデよりも
すでにＦ１のカテゴリーで結果残してるベッテルの方が
ファーストの権利はあるように思えるけど、前歴ってのは大きいのかな。

トロのチームメイト争いは白熱しそうで今から楽しみだ。

545:音速の名無しさん
08/01/14 02:24:59 Tg3RnID/0
TAG（現マクラーレンエレクトロニック）って元々マクラーレンの電子部門の事ですか？
それとも元々TAGという独立した会社があって、それがマク傘下に入ったのですか？
レジェンズを見るたびに疑問に思います

546:音速の名無しさん
08/01/14 07:26:22 KOCYTjF/0
TAGはTechniques d'Avant Gardeの略称でボスは有名なマンスールオジェですよ
マクラーレン傘下と言うより一時はマクラーレンがTAG傘下のような形になってた
今でもマクラーレンの株の15％を持っている
でも現在はダイムラーメルセデスとロンデニスが40%ずつ持ってるから影響力は以前より低い
技術を持つ会社に出資するのがメインで腕時計のTAGホイヤーとかが有名だな

547:音速の名無しさん
08/01/14 10:12:31 BMxQO5cJ0
539の流れで思い出した。93年もアンドレッティが7番でセナが8番だったけど
これは何で？ハッキネンが入るはずのところにセナが割り込んだから？

548:音速の名無しさん
08/01/14 14:51:30 gtw6a24y0
>>547
セナはこの年のオフは契約を渋りに渋って、実際開幕戦なら乗るかさえ微妙だった。
実際シーズン中盤まで1戦ごとに契約をしてたため、先に決まってたアンドレッティを
7番に。

549:音速の名無しさん
08/01/14 14:54:54 gtw6a24y0
開幕戦なら
→開幕戦から

550:音速の名無しさん
08/01/14 17:25:43 ETf586Eq0
>523-524
ご指摘ありがとう。

551:音速の名無しさん
08/01/14 19:57:30 92erAoiQ0
中野信治はプロストにいたころ、プロストにいじめられていたというのは
本当でしょうか？

552:音速の名無しさん
08/01/14 20:44:57 BMxQO5cJ0
>>548
ありが㌧、やっぱそんな感じだったんだね。

553:音速の名無しさん
08/01/15 13:08:57 zrrNNbmx0
>>546
㌧です。
TAGは独立したグループなんですね
マンスールオジェでググッたら少し出てきました
TAGホイヤーはTAGが株式を保有しているのは知らなかった…

554:音速の名無しさん
08/01/15 16:58:04 LIqOB/rKO
二輪のハイサイドって現象をパワースライドーグリップ回復ーあぼーんって解釈してるんだが、
空力処理がないとF1みたいな超ハイパワー超軽量超高グリップなマシンみたいな四輪でも起こり得るの？

それともバンクするっていう不安定さから来る二輪のみの現象なん？

555:音速の名無しさん
08/01/15 17:50:10 NFuggygd0
>>554
フォーミュラーカーの場合、スライドし過ぎると車が斜めになってダウンフォース抜けて
グリップ落ちてスライドがなかなか止まらなくなるという感じじゃないかな。
タイヤの揺り返しが起きると二輪はそのまま円運動になって反対側にひっくり返るけど
四輪は踏ん張りきくから挙動が乱れる程度で済むと思う。
まれにコーナー出口アウト側の縁石に乗せすぎて弾かれたように反対側に
吹き飛ばされるというのはあるけど車を引っくり返す力としては働かない。

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