■みんなで綴ろうトヨ ..
39:音速の名無しさん
07/11/04 12:31:48 v2FLZf7m0
JGTC〜S-GT昨年まで、主催と結託してトヨタが有利になるようレースを操作していた。
40:音速の名無しさん
07/11/04 19:41:19 tWkGZJXd0
>>39
オレもそのへんの流れを詳しくしりたい。ＪＴＣ（ＧｒＡ）あたりから
ＪＴＣ→ＪＴＣＣ→消滅
→ＪＧＴＣ→ＳＧＴ
この流れにトヨタがどう関与してどんなレギュ変更させたのか？
だれかストーリー仕立てにしてくらはい
41:音速の名無しさん
07/11/04 19:43:57 WnYVQm330
CARTを潰したのもトヨタだな
42:音速の名無しさん
07/11/04 20:18:12 BhCZBBO7O
>>36
よっつ、世のため自社のため
いつつ、幾度も画策し
むっつ、貪る不当な利益
43:音速の名無しさん
07/11/04 21:02:57 KxXi1f1W0
CARTを潰す原因となった例の事件も聞かせて下さい
44:音速の名無しさん
07/11/04 22:47:18 og6N5nB70
URLﾘﾝｸ(sports.2ch.net)
これ読んで味噌。
45:音速の名無しさん
07/11/05 08:57:27 W/szRSqDO
与太
46:音速の名無しさん
07/11/05 09:47:06 Ogz76xU90
マジに良スレの予感あげ
47:音速の名無しさん
07/11/05 10:03:43 QWcJUGDK0
おはようございます。>>1です。
週末留守にしてしまい、ごあいさつがおそくなりましたが、
>>27さん第四話執筆ありがとうございました。読み応えたっ
ぷりの大作ですね。もしかして作者さんは熱烈な日産ファン
でしょうか？思い入れがしっかり伝わりました。
さて、みなさんからお題のリクエストが出ておりますので、
これからの展開は・・・
第五話「日本のツーリングカーレースをぐちゃぐちゃにしたトヨタの横暴」
（１９８５〜 ）
第六話「ＣＡＲＴを崩壊させたトヨタの陰謀」 （２００１）
・・・って言う感じでいいですかね？
48:音速の名無しさん
07/11/05 10:16:24 F0l4YPBnO
盗撮チーム
49:音速の名無しさん
07/11/05 10:22:46 LAS3i11V0
>>47
おはようございます。
久しぶりに良いスレ建ててくれて嬉しいです。
今後もトヨタの悪行をさらしてください。 (m_m)
50:音速の名無しさん
07/11/05 10:26:56 k9QP7ydWO
いやあ面白い！
51:音速の名無しさん
07/11/05 11:00:04 ZrZJM5F40
最近はホンダ車に狙いを絞り、徹底的にホンダのパクリ商品を作りつづけてきた。
それでもホンダが持ちこたえてきたのは長年、F1やレースで培ってきたブランドイメージ
で、若者層とヨーロッパ人に絶大な支持があったからだろう。
トヨタはホンダに対抗すべく'02年からF1に参戦・「カイゼン（トヨタ式経営）でレースに勝て
るなら苦労はしない」と小馬鹿にされる成績しか収められなかった。
それが今期（'05）トヨタは開幕から連続で２位をゲット。
一方のホンダは昨年（'04)の活躍が嘘のような低迷、しかもレギュレーション違反で３戦出
場停止に追い込まれている。
いったい、何があったのか？F1に詳しいジャーナリストが、やはり「トヨタの陰謀」と吐き捨てる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「今年('05)から大幅に変わったレギュレーションは、明らかにトヨタ有利、ホンダ不利になるよ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
うに仕組まれていた。F1の上部組織であるFIAに強い影響力を持つトヨタがごり押ししたと言う
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
のは、F1界の常識。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
例のホンダの出場停止にせよ、ホンダの違反は、違反ともいえないレベルで、「トヨタがFIAに
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
働きかけ、全線出場停止になるよう圧力をかけた」と噂になっているほど。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
52:音速の名無しさん
07/11/05 11:00:35 ZrZJM5F40
ライセンスを一度も更新してないというレギュレーション違反をしながら、おとがめなし。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これだけでもFIAが、いかにトヨタの言いなりか分かるでしょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だいたい自動車メーカーの”無免許”なんてシャレにもならない。トヨタこそ出場停止に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
すべきですよ」
~~~~~~~~~~~~~~~
今シーズン('05)のトヨタ躍進はルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコインTDが
「ルノーの機密情報を持ち出し、得意のパクりをしたお陰。このトヨタスパイ事件は世界
中に大きく報じられています。（F1ジャーナリスト）ともいう。
ーーーーーーーーーーー富士ごりおし 略 ーーーーーーーーーーーーーーーーー
「結局、トヨタはF1のブランドイメージが欲しいだけなんですよ。ホンダが若者たちや、ヨ
ーロッパ人に愛されているのは、F1で活躍したからではなく、レースを愛してきたからで
しょう。モタスポは貴族が生んだ文化です。金儲けを目的に参戦したトヨタは、文化を買
おうとする成金根性と、ヨーロッパでは軽蔑の対象になっている。」（F1ジャーナリスト）
事実、開幕戦から連続で２位を獲得しながらファンはそっぽを向いた。モタスポを愛する
人間には、トヨタのあざとい根性が、透けて見えるからであろう。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
53:音速の名無しさん
07/11/05 11:01:10 ZrZJM5F40
ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの
である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
54:音速の名無しさん
07/11/05 11:02:29 ZrZJM5F40
トヨタレーシング（笑）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 レースって欠陥リコールの数を競うの？ ・・・9.0% 238票 63.1
2位 成績よりもコスト削減重視 ・・・8.9% 235票 62.7
3位 F1の部品さえ、下請けに半年ごとの値下げ要求 ・・・8.6% 228票 61.9
4位 盗用多（笑） ・・・8.1% 215票 60.4
5位 いいもの獲りが，この成績ｗ ・・・7.8% 208票 59.6
6位 トヲタ（笑） ・・・7.7% 204票 59.1
7位 創価犯罪者カルト企業はスパイ ・・・6.9% 182票 56.5
8位 F１界のオレンジレンジ ・・・6.6% 175票 55.7
9位 トヨタって機織屋でしょ？レース生地でも織るの？ ・・・6.0% 160票 53.9
10位 マスコミ支配 ・・・6.0% 158票 53.7
11位 設けをこの様な無駄遣いじゃなく派遣・下請けにあげて欲しいｗ ・・・5.8% 155票 53.4
12位 宗教法人 ・・・5.8% 153票 53.1
13位 洗脳主義 ・・・5.7% 152票 53.0
14位 真面目に頑張ってる ・・・2.7% 72票 43.7
15位 ｢設け｣じゃなくて「儲け」だろ？低学歴バカ！ ・・・1.6% 43票 40.3
16位 F1で遊ぶ暇あったら、税金払え！クソ会社め！ ・・・0.9% 25票 38.2
17位 ｲﾒｰｼﾞ戦略 ・・・0.9% 23票 37.9
18位 しかも最下位（笑） ・・・0.6% 17票 37.2
19位 粘着厨多すぎｗ ・・・0.1% 3票 35.6
19位 ト ヨ タ オ タ が キ モ イ ・・・0.1% 3票 35.6
21位 亡くなったのは現行型なのにその車が燃えた後直ぐに旧型のリコールを届けたのはなぜ？
出すんなら現行型だろうが ・・・0.1% 2票 35.5
55:(＠_＠;)
07/11/05 11:08:04 L/b7j/Xo0
批判内容を楽しむのではなく、
知的好奇心が満たされる…
>>1、ならびにメイン執筆の両氏、ＧＪ！
モタスポって「結果」よりも、
「結果を含めたストーリー」が大事なのねえ。
56:音速の名無しさん
07/11/05 11:18:29 6ygD93Yb0
>>47
六話の2001年のCARTの前に
1995年のWRC TTE ST205のリストリクター事件とかラリーが来るんじゃない？
>>51
せっかくの良スレなんだから、単なるコピペは止めて欲しいんだけど。
57:音速の名無しさん
07/11/05 11:29:58 Ogz76xU90
確かにこのスレではコピペはいらない。
58:音速の名無しさん
07/11/05 11:30:37 wjYuylgJO
偏見ｶｷｺしてる奴は自重。
せっかくの良スレを潰されるネタにされかねんからな。
59:音速の名無しさん
07/11/05 12:29:45 QWcJUGDK0
>>1です。たくさんのご意見、ご賛同ありがとうございます。それもこれも
、ひとえに執筆していただいた文才あふれる両氏のお陰だと思います。（わ
たしは文才なんぞありませんが・・・）かさねて皆様に執筆ご協力お願いし
ます。
>>56さん ご指摘通りですね。大ネタをとばすところでした。ＷＲＣ史上
空前の大不祥事は外せませんね。あとルマンのレギュレーション拡大解釈ゴ
リ押し事件は何年でしたっけ？これもＴＴＥアンダーソンＴＤが絡んでいま
したよね。それから、ツーリングカー編はＪＴＣＣ消滅までとＪＧＴＣ→Ｓ
ＧＴを別立てにした方が良いかもしれませんね。
60:(＠_＠;)
07/11/05 12:41:53 L/b7j/Xo0
>ひとえに執筆していただいた文才あふれる両氏のお陰だと思います〜
両氏？？
>>55の「両氏」は、あなたも含まれる”両方の方”の意味です（笑
まあ、文面からも、
貴兄の御人柄がうかがえます。今後もご武運を。
61:音速の名無しさん
07/11/05 14:13:22 ZrZJM5F40
56 音速の名無しさん sage New! 2007/11/05(月) 11:18:29 ID:6ygD93Yb0
>>51
せっかくの良スレなんだから、単なるコピペは止めて欲しいんだけど。
はぁ？
62:音速の名無しさん
07/11/05 20:16:55 F4GF3Kre0
スレ主、歴史綴ってくれた人お疲れ！
良スレすぎる。
63:音速の名無しさん
07/11/05 22:24:40 6ygD93Yb0
>>59
トヨタスタッフがエンジントラブルを恐れて練習走行時から、一周も全開走行を行わせなかったとか、
決勝で日産・マツダ・トムスもリタイヤしたため、「十数時間ピットに車を停めておき、
最後の10分間だけ走らせろ。そうすれば日本車唯一の完走車になる。」
との非常識なオーダーをトヨタが童夢に出したのが1986年の事。
このオーダーを受けて、童夢はドライバーに全開走行を指示（笑）、リタイヤしたという。
林みのる曰く「トヨタに言われるままにピットに停めておき、
最後だけ走るなんて事はルマン24時間レースへの冒涜であり許されることではない。」
この結果、翌年からトヨタはトヨタ・チーム・トムスとしてワークス参戦することになり、
この年限りで童夢の第１期ルマン参戦は終わることになる。
トヨタGT-ONE（通称TS020）がGT1規定に沿って出されたのは1998年。
規定に従い1台のロードバージョンは製作はされたが、実際に市販はされていない。
当時のGT1クラスはポルシェ911GT1やメルセデスCLK-LM等の化物マシンが闊歩していたが、
これらはあくまで市販車のボディデザインを継承しているのに対して、GT-Oneは明らかにCカーそのもの。
一足先にデビューした日産のR390も似た部分があるが、そのR390と比較しても
さらに、明らかにGT1レギュレーションのみに特化したモデルであった。
また、運転席の後部スペースをトランクスペースとして申請、レース用燃料タンクを配置し、
特異なスタイルを実現したことでも物議を醸した。
当然ながらCカーにしか見えないトヨタに他のエントラントから非難が殺到。GT1クラスが、
翌1999年度よりGTPクラスへと改定される契機となった。なお1999年はGTPクラスとして出場している。
霜降り牛肉っぽいカラーリングが98年、マルボロのパクリ風なのが99年のカラーリングである。
64:音速の名無しさん
07/11/05 22:28:06 6ygD93Yb0
>>59
なおトヨタヲタが「ポルシェだって……」と言い訳の元ネタにする962Cを市販化した
ダウアーポルシェ962GTは1994年の事であり、これは実際にロードバージョンが三台販売もされている。
（ブルネイの王子かが所有してるんだっけ？）
この94年はGT復活と共にグループC規格は最後の年であり、962GTはCカーと混走している上、
GTは燃料タンクを大きくすることが出来るが、タイヤは太い物が履けない等というデメリットもあった。
また、翌95年は批判を浴びたためにポルシェは962GTでのエントリーを見合わせるという大人の対応をしている。
そういえばドライバーのクロスノフがシフトリンケージが折れてピット出口で止まった
トヨタ車のミッションを直接手突っ込んで三速に固定して戻ったのも94年の94CVだったよーな。。。
俺がルマンのトヨタネタで知ってるのはこれくらい。うろ覚えもあるので確認しつつ
上手くまとめて貰えると嬉しいな。
65:音速の名無しさん
07/11/06 09:39:22 DAnDNkbK0
>>63
ご協力ありがとうございます。
66:音速の名無しさん
07/11/06 12:21:28 erszI03q0
>>15
「当時袋井テストコースには消火隊や救急隊が待機しておらず、
自然鎮火を待って福澤は残骸と化したマシンから引き出されるも」
ってあるけど、コース脇に消化器が無かったため、パドックから現場に消化器を持って行って、
一応消火活動はしてはいるので、正確には「自然鎮火」ではない。
だが、当然ながら円滑な消火活動が行われるはずもなかった。
また、トヨタ関係者は消火に駆けつけた地元消防団員を阻止し、
駆けつけた消防団員の一切の活動を封じてしまってもいる。
そのため、事故発生から鎮火までに20分も掛かることになった。
また現場には担架さえなく、黒焦げになった福澤の遺体は戸板で運ばれた。
トヨタ側のテスト責任者だった部長代理の河野二郎は事故直後、現場に居た関係者を集めて
警察が来る前に調書を取り、駆けつけた磐田署の現場検証を拒否、写真さえも撮らせなかった。
そして警察や記者、遺族に対しても「私が唯一の目撃者」と語っている。
また、警察による検死で福澤の死因は脳挫傷とされているが、司法解剖で確認されたものでは無い。
さらに警察は事故車両はもとより、野口政秋常務が直後の記者会見で語っていた
テスト時の高速度フィルムを証拠として保全しようともしなかった。
全ての証拠はトヨタが持ち帰り、野口が語ったフィルムは、その存在さえ認めなくなった。
この件に関しては警察関係者も初動捜査のミスを認めている他、磐田署を統括する静岡県警の正岡延本部長は
「トヨタには『警察』に写真を出すと外部に漏れるから困る。絶対に外部に漏らすな』という強い態度があるそうだ」
と新聞記者に答え、企業ぐるみの隠蔽工作があることを公表している。
67:音速の名無しさん
07/11/06 12:23:24 erszI03q0
（続き）
この2月17日の県警本部長が不快感を露わにしたコメントがあったにも関わらず、
翌日18日には磐田署は事故原因を「運転操作ミス」と発表、捜査はあっけなく終了した。
その後、事故原因について疑問視する報道が相次ぎ、警察庁が動き出す事になる。
これに対して静岡県警が科学警察研究所に検査を依頼して再検査に動き出したのは2月26日であるが、
不思議な事に、この前日、突如トヨタ社内に「212事故調査技術部会」が発足された。
そして翌70年2月6日に科学警察研究所が作成した検査報告書の内容はトヨタが作成した
調査報告書の丸写しにすぎず、車体の欠陥については何一つ書かれていなかった。
しかし、静岡地検は科学警察研究所の報告書を無視する事は出来ず不起訴となった。
福澤幸雄の父、進太朗はあきらめず検察審査会に訴える。
検察審査会は約10ヶ月の審査の結果、11名の内10名が「不起訴は妥当では無い」との結論を出した。
しかし、静岡地検は一度下した不起訴処分をくつがえす事はなく、
検察審査会も一事不再理の原則から再び審査をする事も出来ず、刑事責任を問う道は消滅した。
>>16の福澤の家族が和解したとされる民事訴訟はこれらの後に起こされたものである。
なぜ、トヨタは頑なまでに警察の現場検証を拒み続けたのか。
なぜ、トヨタの拒否に消防や警察は従ったのか。
なぜ、磐田署の捜査は本部長コメントにも関わらず、強制捜査もなくあっけなく終了したのか。
なぜ、科学警察研究所が再検査する「前日」に、突如トヨタ社内に事故調査技術部会が立ち上がったのか。
なぜ、科学警察研究所の調査報告書はトヨタの報告書の丸写しだったのか。
なぜ、静岡地検は検察審査会で「不起訴は妥当ではない」とされたのに再び不起訴としたのか。
これらの事の真偽は明らかになっておらず、また今後も明らかになることも難しいだろう。
全ては歴史の闇の中である。賢明なる読者諸氏の判断や推測に委ねるしかあるまい。
なお、福澤幸雄事件の後、前出のトヨタの河野二郎は部長代理から部長に昇進したとの事である。
68:音速の名無しさん
07/11/06 12:26:44 erszI03q0
>>66
訂正
誤）：「トヨタには『警察』に写真を出すと外部に漏れるから困る。絶対に外部に漏らすな』という強い態度があるそうだ」
正）：「トヨタには『警察に写真を出すと外部に漏れるから困る。絶対に外部に漏らすな』という強い態度があるそうだ」
乱文乱筆、失礼
69:音速の名無しさん
07/11/06 13:04:52 8JZ/DSBw0
>>1
このスレ、マジで良い。読み応えがあって面白いですね。
昔からトヨタはレースで汚いことくり返してきた。今でも継承し続けてると思いませんか?
レースで勝てるクルマや技術力がないから、そんなことをくり返してるのは言うまでもありませんが
JGTC〜S-GTのレギュレーションやジャッジまで
なにかとトヨタに有利な運びになってると感じてるのは、オレだけでしょうか?
昨年シーズン中盤、トムスに対して下ったペナルティーが覆って
結果、逆転優勝したのがどうしても納得いかない…。
しかも監督の関谷が言い放った「正義は勝つ」という発言にも憤りを感じました。
自分（トヨタ）の土俵（国内）で有利な状況を造っても、一杯いっぱいで
世界（F1）の厳しい状況ではまったく通用しないのがトヨタの状況かと思います。
金に物言わせてF1でも自分（トヨタ）たちが有利になるよう、ルールを変えてくるような気がします。
エンジン開発凍結など、こいつら（トヨタ）が裏で根回ししてるんじゃないかと勘ぐっちゃいました。
70:音速の名無しさん
07/11/06 13:15:12 oDce8JSy0
>>1です。>>66さん、詳細な補足ありがとうございます。
福澤事件にまつわる闇の深さが一層浮き彫りになりました。
ほんとうに「なぜ？」が多すぎますよね。当時の世情を考えると、日本の高度経済成長
の一翼を担うトヨタという企業にダメージを与えたくないという意思が、行政にも影響を
及ぼしたのでしょうか。そうやって国から甘やかされて来たトヨタの今日の姿を見ると、
気が滅入ります。
71:タナケン、復活!?
07/11/06 13:31:02 jLKiCH0F0
>>28
3K-Rが出現したことはごり押しとは関係ないです。
何故出られたかと言うと、任意選択公認部品(ボルトオンオプション)が1973年より
50台の生産を持って認可されたからです。これによりマツダはロータリー12Aに市販車に無い
ペリフェラルポートを日産はL14〜L18に16バルブへッドを装着しレースに出場しております。
まあ確かに市販されていないスペシャルパーツであり、プライベートには福音とはなりませんでしたが
それは日産の16バルブエクセレントも同様であります。こちらのヘッドは変更を加えて後の
FP用LZ14(当時230万円)で供給されました。
きっちりレースに出られる車両であるにも関わらず、ライバルサニーのエントラントが
一方的にスターレットが出るならレースをボイコットすると声明し物議をかもしました。
このことに対して生沢選手はAS誌のコラムで、今までサニーのケツを見せられながら
走らざるを得なかった舘選手が、トヨタの方向転換で闇に葬られようとしていたマシンを
苦労して引っ張り出して、レースに参加しようと言うのに、自分たちが勝てそうも無いと
なると規則違反でもないこの車をボイコットすると言う意識はレベルが低いと糾弾しておりました。
サニーのA10はボアXストロークもそうですが、3ベアリングなんで5ベアリングの3Kには
劣っていました。でA12が出てやっと5ベアリングとなりライバル3kと同じ土俵に。
排気量の件ですが、1972年に第3次オプションパーツが日産から設定されて
76.8φのピストンが設定されてレース仕様としては、1298ccを実現しております。
72:音速の名無しさん
07/11/06 14:46:13 12egWQTv0
>>71タナケン、復活！？さん、はじめまして>>1です。
第四話に対する訂正および詳細な解説をいただきありがとうございました。
なるほど、そのような経緯があっての３Ｋ−Ｒの登場だったのですね。勉強
させていただきました。貴兄のモータースポーツへの造詣の深さとニュートラ
ルな姿勢には常々敬意を抱いております。
それでは、第四話執筆者さんからの反論がないようでしたら、>>71を第四話
の該当部分の訂正版と認定させていただきます。
73:音速の名無しさん
07/11/06 15:39:09 Z+Mas64p0
トヨタ車っていいなあ、駐車違反や速度違反を逃れられそうな気がしてきた
74:音速の名無しさん
07/11/06 20:52:05 mIFS+xvy0
>>72
第四話を執筆させていただいた者です。生憎ですが>>71さんのご意見には同意しかねます。
１９７２年日本グランプリのＴＳ−ｂ部門で１−２−３を飾ったサバンナがブリッジポート化
されていたことに端を発するボルトオンオプションの５０台ルールは承知しております。
本文中でも「３Ｋ用スポーツキットを組み込んだもので、その中には１６バ ルブＤＯＨＣヘ
ッドも含まれており」というトヨタの主張を書いています。しかし、わたしは３Ｋ−Ｒが３Ｋに
ボルトオンのＤＯＨＣヘッドを装着した物だということ自体に懐疑的立場をとっています。
莫大な開発費をみても、あれは一から新設計された３Ｋとは全く別物のレーシングエンジンで
あり、それをトヨタが３ＫにボルトオンＤＯＨＣヘッドを組んだと主張していることが、ゴリ押
しであると主張しているわけです。だからボルトオンキットが市販されることがなかった（でき
なかった）のだと推測しています。少なくともマツダは、資金さえ調達できれば、だれにでもペ
リフェラル化できる体制であったと記憶しています。
そういったことから、ゴリ押しに負けて３Ｋ−Ｒを公認してしまったことにサニー側のエント
ラントの不満が募ってのボイコット云々であったと思っています。したがって、生沢徹氏のコメ
ントにも同意しかねます。こつこつと成熟を重ねてきたＡ１２チューナーにしてみれば「それは
ないだろトヨタさん」という気持ちでしょう。まず３Ｋを成熟させてＡ１２と拮抗するところま
でレベルアップさせるのが本筋でしょう。
そういったことから、やはりトヨタのやり方はアンフェアだし、プライベーターを裏切る行為
は醜いと思っています。
75:タナケン、復活!?
07/11/06 21:24:43 jLKiCH0F0
>>74
あの3K-RはTSだけでなく、FJ1300用として開発されたと言うことも周知の事実だと思います。
でオイルショックでトヨタは自工ワークスとしての活動を休止してしまいました。
これが無ければ事態は変わっていたかも知れないと自分は思っております。
トヨタでも大岩氏や桑原氏は3kにかなりのチューンをしておりました。それこそ素材等に劣る
3kにサニーチューナー以上の努力をしていたのではないのでしょうか? 実際鈴木恵一氏は
自工からサニーをぽこっと負かす16バルブスターレットが出てきて大岩さんがやる気を
無くしてしまったと後日語っております。
トヨタはオイルショックでマツダや日産のようにワークスとしての開発を止めてしまいました。
綱島は多少やっていたと思いますが。細々でも続けていた両社と同じとはいかないと思うところです。
日産にしてもLZ14や18を誰にでも市販する体制には無かったですし、R390ヘッドにしても誰にでも
供給するように無かったと思います。随分後の話になりますが、400台作ってG4の公認を取った
152Eはダートラ等で結構使われたことを考えると、時代背景を抜きには考えられないのでは?
サニーチューナーの心情、レースを金のかかるものしたくない等、わからなくないです。でも
だからといってお前出るなョと言うのはいかがなものかと思います。規則違反ならともかく・・・
76:音速の名無しさん
07/11/06 22:44:48 mIFS+xvy0
>>75
貴兄のおっしゃることはよ〜くわかります。
そのうえであえて言わせていただくと、わたしがいちばんトヨタに突っ込みたいのは、
ほんとうに３Ｋ＋１６バルブヘッド＝３Ｋ−Ｒなの？ということなのです。そうであるな
らば、ワークス活動を休止するに際して、なぜ３Ｋ−Ｒのノウハウを置き土産としてプラ
イベートチューナーに提供しなかったのでしょうか？もし、そうしていれば、安価で高性
能なエンジンがＴＳやＦＪなど幅広く行き渡ってモータースポーツの底辺拡大に大いに寄
与したことでしょう。３Ｋ＋１６バルブヘッド＝３Ｋ−Ｒであるならばノウハウを提供さ
れれば、独自の改良を加えながら成熟させていくことは可能だったのではないでしょうか
？企業秘密だからでしょうか？であればケツの穴が小さいと言わざるを得ない。
わたしは３Ｋ＋１６バルブヘッド≠３Ｋ−Ｒであったからだとみています。であれば、
自工が自ら生産しない限り供給は不可能です。プライベートチューナーにエンジンを生産
することはできません。ベースになる量産エンジンに手を加えるのがチューナーの限界で
すから。わたしの「トンでも」な妄想であるならそれでよいのですが・・・。
77:音速の名無しさん
07/11/07 01:16:22 ZpLP+ZcgO
>>26の
JGTCの04年も財力に物言わせて代数をバカみたいに走らせるが､少数精鋭のZに苦戦と書いてるが、
苦戦どころか､Zに切り替わった参戦初年度にZがきっちりチャンピオン持って行ってる。
78:音速の名無しさん
07/11/07 02:01:13 M0ysg/vc0
>>77
NSXをつぶすために「前面投影面積ハンデ」なんてワケのわからないものを導入した結果どうなったわけだ。
ホントに間抜けだな。ヨタはｗ
79:音速の名無しさん
07/11/07 09:54:52 JcV1Pda0O
>>26はﾖﾀ叩き用コピペだからまともに反応してもしょうがないよ
80:音速の名無しさん
07/11/07 10:09:40 mNUeVvqO0
>>78
来年は車体高もすべてNSX並になることが可能になったな。
エンジンも違えば駆動形式も異なるし、ボディサイズも自由。
もはやベース車の面影なし。
きっかけとなったのは、やはりスープラが2JZでパーコレ連発し、
トヨタが「これまで使用してきたエンジンで開発費が安くなる」とかぬかして
3S-G改（←これも名前だけで別物だが）エンジンの使用を認めさせたのがキッカケだろうな。
さらにはGT300も中身は元のGT500スープラをガワだけ付け替えてZZT「セリカ」だからな。
エンジンはおろか駆動輪すら違う……。
81:音速の名無しさん
07/11/07 10:30:48 1HwDGpqK0
>>72スレ主さんへ
蒸し返すようでわるいんだが、４話の作者から反論でてるし、
３Ｋ−Ｒのあつかいで正反対の立場で平行線なんだから、訂正
でなく両論併記で各自の判断でってのが妥当なんでない？
82:音速の名無しさん
07/11/07 15:58:23 Ky/SRnqz0
>>80
それでも勝てないんだろ？ｗ
83:音速の名無しさん
07/11/07 17:06:01 d1KdLFB00
今年の十勝24時間まで先は長いな
84:タナケン、復活!?
07/11/07 18:16:01 N6c/bLVN0
>>76
確かに廉価で多数放出すればいいチューニングの課題というか献体になったと思います。
ただ純レーシング仕様ともいえるスペックは後の放出先のトムスにしてもクワハラにしても
あまりいじるとこがないとコメントをしております。それでもショップレベルの資金と技術で
公称185馬力(そんなに出てないと思う。FP用2T-G16バルブエンジンが公称225馬力のところ
実際には195馬力くらいだった・・・)を190馬力にチューンしておりました。トヨタ自工ワークスの
チューニング技術は高くなかったという感じを個人的に思います。素材としての素性市は別に。
また町のチューナーのように良いモノをさっと取り入れるような姿勢ではなく、あくまでも
グループ内での技術で行く姿勢を感じます。セリカLBターボのヤマハのターボやデンソーのEFIとか
TTEのG4セリカの3次元カムのメカポンとか。そういうのはなかなか外には出てこないものなのでは
と思います。まして秘密主義の強いトヨタですから・・・ケツの穴が小さいという指摘、自分も否定は
しません。ただメーカーのモータースポーツにはそういう傾向がトヨタに限らずあると思います。
日産にしてもホンダにしても・・・
ちょっと考えがうまくまとまりませんので乱文にて失礼<(_ _)>
85:音速の名無しさん
07/11/07 18:35:22 AunJlQqJO
毎日必死に記事検索
鈴鹿のあら探しするも
棚に上げた肥溜めで
毎回クソマミレ
86:ダニエル
07/11/07 18:37:16 yFleP9oS0
あそあそぼ
87:音速の名無しさん
07/11/07 20:07:57 yCQ9nCVU0
こんばんは>>1です。
まず、第四話執筆者さんにお詫びします。議論を待たずに、軽々に訂正版云々という話を
持ち出したのは勇み足でした。申し訳ありませんでした。
さて、>>81さんの仰る通り、最大の対立点は３Ｋ−Ｒの位置付けで、
>>71 ３Ｋ−Ｒはあくまでルールに則ったボルトオンオプション装着の３Ｋ改良型である
という性善説
>>74 ３Ｋ−Ｒはオリジナルの３Ｋとはまったく別物のエンジンであるのに、ボルトオン
オプションルールを利用して、ゴリ押しで公認させたという陰謀説
・・・ということでしょうか。たしかにこれは歩み寄る余地はなさそうです。よって、両
論併記というかたちにしたいと思いますが、よろしいでしょうか？
それから、今後の予定ですが、みなさんからいろいろと情報やご要望をいただいています
事を再整理しますと、
第五話全日本ツーリングカー選手権（ＪＴＣ→ＪＴＣＣ→消滅）
第六話ＪＧＴＣ→Ｓ−ＧＴ
第七話ＷＲＣ
第八話ルマン
第九話ＣＡＲＴ
・・・という感じでしょうか？
そこで、かさねて皆さんにお願いなのですが、我こそは！と思われる方、執筆よろしくお願
い致します。
88:音速の名無しさん
07/11/07 22:43:26 AmeT865t0
>>52
×ルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコイン
正確には、
トヨタ「ねえガスコインにうちのチームに来ない？」
ガスコ「契約金○○ドル（冗談で普通ではありえない金額を提示）くれるなら行くよ〜」
トヨタ「いいよ、決まりね」
ガスコインしかたなくトヨタ入り…
89:音速の名無しさん
07/11/08 09:02:55 2dFv5US10
>>88
その筋書きだと
○ルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコイン
で、いいんじゃないか…？
90:音速の名無しさん
07/11/08 11:36:10 RtgzeC4GO
>>89
だよな。
立場は逆の例えになるけど、指し値どおりの見積を出されたから買いたくないのにムリヤリ買わされた
なんて話有り得ない。
ガスコインも納得して移籍したと考えるのが妥当。
まぁトヨタが札束ビンタかましたらガスコインもなびいたって事。
91:音速の名無しさん
07/11/08 13:26:24 5Ciri3hX0
>>88
あれには笑ったね
トヨタの誘いを断ろうとして法外な額を言ったら、バカなトヨタがそれを飲んじゃったんだからｗ
更にはこの話が、トヨタに移った後にガスコイン自身の口から出しちゃって、
トヨタをコケにしてるんだもんなｗ
その高額で採ったガスコインは、最後の年は早々に現場から外されたが、
契約が残ってるから高額報酬を受け取りながら、
毎日飽きるまでビーチでのんびり遊んで暮らしてたってんだからｗ
92:音速の名無しさん
07/11/08 16:00:11 9Oegb4BO0
今発売中のﾍﾞｽﾄｶｰだったと思うけど、ﾓﾀｽﾎﾟ界であった反則技についての記事。
頁横の欄外ような形で、
Gr.C全盛期期の富士1000kmの時に、Ｔ社はﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑ内を空洞にして
ｶﾞｿﾘﾝを10ﾘｯﾄﾙ入れられるようにした
って内容が書いてありました。
自分はこの件について初めて知りました。詳しい事をご存知の方はいらっしゃいますか？
93:音速の名無しさん
07/11/08 19:56:56 32Hlewtd0
リザーブタンク？
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
94:音速の名無しさん
07/11/08 20:08:59 rPcowI4a0
本編第五話登場期待あげ
95:音速の名無しさん
07/11/08 22:00:11 XwSrqc8h0
>>92
ベンツもやってたね、消化器の中身がガソリンだったとか（笑）
トヨタもやっぱりね。
96:音速の名無しさん
07/11/09 01:20:08 nbrARu8SO
トヨタに期待するの辞めました。
97:音速の名無しさん
07/11/09 01:46:20 S3RLg1m60
>>91
一生働かなくていいだけの額を稼いじゃったんだよね
結局遊んでるうちに、技術者としてやる気が出てきちゃったそうだけど
98:音速の名無しさん
07/11/09 17:54:01 YBr9fyTxO
あり
99:音速の名無しさん
07/11/09 20:01:51 ho9NffmAO
＞92
Cカー時代は各社あの手この手でインチキ合戦！
100:音速の名無しさん
07/11/10 00:36:38 B6CZo8oD0
このスレ矯めになるなぁ。
知らない事多すぎ。
如何にトヨタが今までメディアコントロールに力をいれてきたかって事が
如実に分かったわ。
101:音速の名無しさん
07/11/10 11:32:46 TLPE3LvEO
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
102:音速の名無しさん
07/11/11 22:40:44 9xAOE4UF0
数年前、フェラーリの機密データスパイ事件に関与したトヨタが処分を受けなかった理由が理解できない。
103:音速の名無しさん
07/11/11 22:43:36 4ycopsZH0
>>102
つ 金
104:音速の名無しさん
07/11/12 00:27:11 QP9/D5fX0
>>102
つ＄
105:音速の名無しさん
07/11/12 07:33:21 qtywq2cFO
来年のＦＳＷは逆さまトヨタ応援旗で観戦しよう
106:音速の名無しさん
07/11/12 12:46:34 ExS9Mc8XO
>>105
あ、それ良い考え。さらに半旗でお願いしたいw
107:音速の名無しさん
07/11/12 16:20:47 km7fEyil0
海外から見たら逆さまでも半旗でもトヨタを応援してるように見えるからやめておけ。>>105はヨタヲタの陰謀だ。
108:音速の名無しさん
07/11/12 18:19:38 ExS9Mc8XO
>>107
半旗は日本だけの慣習では無いのだが。
109:音速の名無しさん
07/11/12 18:50:23 2xCzQczKO
半旗はどんな意味があるか知ってる？
110:音速の名無しさん
07/11/12 19:36:40 gB2wZ1nW0
>>107
「Good-bye Toyota!! Never return any longer.」とか
「No more FujiGP No Thank you!!」とか追記すれば？
111:音速の名無しさん
07/11/12 21:02:29 umRdsRcP0
トヨタのマークの上に大きく×印つけて
We refuse TOYOTA.
の文字を添えるなら可。
112:音速の名無しさん
07/11/13 09:45:23 m89lrc050
反旗だろ〜
113:音速の名無しさん
07/11/13 12:23:01 vA1RQEUGO
>>109
弔意を表すんだろ？ヨタのカイゼンで死んでいった名も無き期間工に対して。
あと、見殺しにされたドライバーにも…
黒のリボンを半旗の上に付ければ尚よろし。
114:音速の名無しさん
07/11/13 13:24:09 XYt1BWc5O
叩きはもういい
ここはなかなか表に出ないトヨタの裏歴史を
淡々と綴るスレなんだから
115:音速の名無しさん
07/11/13 16:15:21 eKQVIT1T0
>>113
普通敵意がある対象に対して半旗は揚げない。
つか、>>114の言うとおりスレチだから以後は ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50 へ移動した方がいいかも。
116:音速の名無しさん
07/11/13 19:06:13 kFCvNB+t0
本田と比べて、モータースポーツの趣旨が違いますからね・・・・・
Ｆ１で思い出したのが、モーターホームの意義。
本田は、良い意味での社交場的役割を果たしているが、トヨタは、引き抜きの場にしたそうだが・・・・・
知ったかレス御免。
117:音速の名無しさん
07/11/13 19:59:16 atb/AnAb0
このスレ、今後どう展開していくか楽しみだな。
「トヨタの正体」のように一冊の本になればいいね。
世界有数の自動車生産国でありながら、国民はアメリカ人と並ぶ車音痴
なんてレッテルを剥すのは、トヨタの悪行を国民が理解し、トヨタの
欠陥車が白日の下に晒されなければいけない。そのきっかけになる事を
期待します。
118:音速の名無しさん
07/11/13 23:49:15 1uvINRqs0
恥じの歴史ｗｗ
119:音速の名無しさん
07/11/14 01:23:02 hfKvkgXX0
さすが糞トヨタ
120:音速の名無しさん
07/11/14 07:49:12 abr2Rr+VO
何処か トヨタ大応援旗に火付けする漢は稲科？
121:音速の名無しさん
07/11/14 08:45:39 3XddA+N9O
トヨタはアンドレ・デコルタンツをひどい追い出し方したよね。
彼ならf1に新風を吹き込めたかもしれないのに。
122:音速の名無しさん
07/11/15 21:46:01 ft0KLJbG0
良スレage
123:音速の名無しさん
07/11/16 00:02:11 Ja6Ol0ED0
↑特に80前後までな
124:音速の名無しさん
07/11/16 15:35:45 TDZ0oTtdO
Ｆ１ドライバーの墓場トヨタ(笑)
数え上げたらキリがないほど大勢のＦ１ドライバーが引退している
『ドライバーは部品。交換すれば済む。』くらいに思っているから平気で首斬りできる
さっさとＦ１から撤退してください
125:音速の名無しさん
07/11/16 18:02:28 u4k6pm/u0
WRCとカート、IRLでの経過も知りたい 1さんまだぁ？
126:音速の名無しさん
07/11/16 20:03:53 NRhCLZIdO
俺も基本的にモータースポーツでのトヨタに最近いい印象はないけど、
JTCCや以前のGT、WRCでカローラとかエクシブとかセリカとかスープラとかを
多くのユーザーに供給して門戸を広げてたのはありかな とか思う。
(ま、だからといって黒い部分を無視する気はないけど。)
元トヨタ党としては、
もう少しクルマにクルマとしての夢を持てるような事をして欲しいわけで。
…て、スレチもいいとこだな。
千ラ裏スマソ
127:音速の名無しさん
07/11/16 23:45:35 W+lWtKHZ0
CART撤退時のﾎﾝﾀﾞ（HPD朝香氏だったと思う）のコメントの中で「われわれはここへ技術的な戦いをしに来たのであって政治的な戦いをしに来たのではない･･･」
と言っていた記事（多少記憶が曖昧で違ってたらゴメン！）を読んで、ﾎﾝﾀﾞとしては無念の撤退なのだと頭では納得しつつ今でもﾄﾖﾀを許せない！
そのままCARTに残ってお山の大将してりゃいいのに、ﾎﾝﾀﾞ追いかけてIRL行って結局ｺﾃﾝﾊﾟﾝにされて撤退（笑）
CART編を書いてくれる人がいたらその辺も詳しく書いて下さい。
自分で書くには文才無いしあまりにも私情が入るんで無理でした
128:音速の名無しさん
07/11/17 00:04:20 r7Ezn7/M0
ざっと読んだが酷いもんだな・・
129:音速の名無しさん
07/11/17 01:23:48 pKAuzcIIO
そういえば、2003JGTCヨタのホーム富士のレースが確か2回あったけど、2回ともGT-Rに負けた記憶あるんだが。
しかもカルソニックが勝ったレースの方がGT-R､1.2フィニッシュだったような。
130:音速の名無しさん
07/11/17 09:54:53 2IRpUF9V0
欠陥車トヨタ７ターボで福沢幸雄を殺した
131:音速の名無しさん
07/11/17 15:00:09 PshuXGucO
トヨタ(笑)はトカゲの尻尾切り
まで読んだ
132:音速の名無しさん
07/11/17 16:55:51 BkyLxxaI0
このスレに書かれてるトヨタの悪行を指示してるのは誰？
最近でいうと 億汰 腸 綿鍋 のトップそれとも
タカ恥 ジャマしな らの現場連中？
133:音速の名無しさん
07/11/17 17:40:11 wnZJQnYm0
WRCの悪質なレギュレーション違反はもはや伝説の域ｗ
134:音速の名無しさん
07/11/17 17:40:40 o6P3cxhGO
三菱人気に完全におぶさって
日産に土下座して競技場名称を元に戻してもらい
自らその冠を汚しに汚しまくった大会、それが
TOYOTA(笑)presents FIFAクラブワールドカップ
135:音速の名無しさん
07/11/17 20:46:34 FXS50HQ9O
トヨタ7が欠陥車だったかはともかく、事故原因を隠蔽したかの行動が問題
欠陥なだけならスープラGTにもあったお
136:音速の名無しさん
07/11/18 00:48:58 kyYnhdbM0
素晴らしいスレだ！
さあ
アンチヨタのみなさん
車好きのみなさん
トヨタが儲かる車じゃなく、ワクワクする車が待ち遠しいあなた
日産
ホンダ
マツダ
スバル
三菱
そして輸入車ファンのみなさん
トヨタのおかげで 車が、モータースポーツがつまらなくなったとお嘆きのあなた！
いまこそ立ち上がりましょう！
アホなヨタ工作員は無用
歴史は捏造できません
ヨタオタのアホなオーム返しはここでは通用しません
具体例が全てです
137:音速の名無しさん
07/11/18 10:51:45 cqFDUgCK0
”光の国のグランプリ―ワールド・ソーラー・チャレンジ”
コレ読んだら判るけど９３年ワールドソーラーカーレースで
トヨタワークスの連中は先行する早稲田大学のチームの
ソーラーカーの前でブレーキを踏むなど走行妨害をしている。
結局トヨタワークスはプライベートチームにも負けている
優勝はホンダのドリーム号
138:音速の名無しさん
07/11/18 11:01:03 EbSWVX800
トヨタって中国の企業なんじゃないか？
作る車もモタスポもやることなすこと日本人の節操を持ち合わせてないよな、この会社ｗ
139:音速の名無しさん
07/11/18 11:02:47 viCVWI2z0
福沢幸雄って諭吉の曾孫だったんだね。
福沢以前のテスト担当だったという津々見氏が雑誌で
「あの楔形の実験車はフロントのダウンフォースがすごく強いかわりにリアのダウンフォースが全然なくて、
だからあれで最高速実験やっててスロットルオフした途端にスピンしてしまったんですね。」
と福沢の事故について語っていました。
140:音速の名無しさん
07/11/18 11:28:53 1s42Ltbc0
ためになりますね！多くの日本人にけして知らされることがない事実を淡々と綴ってください！
そしてみんなでもっともっと知って賢くなっていきましょう！
141:音速の名無しさん
07/11/18 11:47:53 r5VSLq2B0
>>137
たしか、次やったら失格って主催者から警告受けてなかったっけ？
142:音速の名無しさん
07/11/18 12:39:38 IS/+EXz/0
やっぱり、これだよね。日本の誇りだよ。
Honda's F1 History
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
143:音速の名無しさん
07/11/18 12:57:38 IS/+EXz/0
Honda F1
Surtees wins at Monza F1 GP 1967
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
144:音速の名無しさん
07/11/18 13:00:09 EbSWVX800
トヨタがインチキやってスカイライン負かしてた頃
ホンダはＦ１でナンバー１になってたんだから
月とスッポンですよねｗ
そしてトヨタは今だにインチキを繰りかえし‥
挙句の果てにＦ１を糞１にしちゃったｗ
145:音速の名無しさん
07/11/18 13:06:19 IS/+EXz/0
トヨタ(笑)F1は、最高額予算で6年間続けても、0勝だって(笑)
146:音速の名無しさん
07/11/18 13:36:36 hspJP9ml0
>>139
その通り。
駆動輪にダウンフォース掛けないなんて相当の欠陥車。
事故は人災。いまなら裁判モノ。
147:音速の名無しさん
07/11/18 14:10:05 UH35UmhLO
F1で若者にアピールしたいって、何をアピールするんだ？
クルマは陳腐な箱ばかりなのに。
そうか。
トヨタで買うと漏れなく勝てもせんF1とかに無駄に大金をつぎ込まれる事をアピールしてるのか。
最近[ムダに高い]クルマしか売ってないんだし、多少は下請けに還元してやれよ。
スレチ故sage
148:音速の名無しさん
07/11/18 14:17:04 TdwiCQF10
F1 video-F1 history
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
F1 History 1950-2007
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Formula 1 history 1947-1967 onboard
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:音速の名無しさん
07/11/18 16:08:29 Qv4Prkn50
>>139
>>146
当時でも裁判モノ。
福澤が事故死したテストで乗っていたのはクローズド・ボディのトヨタ７と言われている。
（69年4月9日にクローズド・ボディのトヨタ７が実際に撮影されている。ただし、この際にはかなり小型なれどリアスポ有り。）
98年5月の日本GPにおいて日産勢が予選1,2番手を占めたのに対し、トヨタ７は最速の福澤ですら6番手、
決勝でもトヨタ勢はトラブルを頻発させ、最上位はトップから５周遅れの大坪善男の8位と惨敗していた。
これに対して>>66に出てくる河野が68年のル・マン24時間に出場したポルシェ908のボディ形状に驚嘆し、
帰国から2ヶ月後に急遽これを模倣してクローズド・ボディのトヨタ7を作らせたと言われている。
しかし、哀しいかな所詮はパクリの盗用多、ポルシェに付けられたウイングまでは模倣せず、
それどころか当時のレーシングカーがウイング代りに装着していたリアスポイラーさえ無かったと言われている。
福澤が日本人最高位の4位に入った68年の富士のCan-Amのオープン・ボディでさえリアスポイラーは存在しているが、
クローズド・ボディ化され翼断面形状になったマシンにリアスポやウイングを装着しなけでばどうなるか……。
風洞を用いずとも、その結果は我々の想像ですら難くないであろう。
河野が事故直後に磐田署の稲葉に対し「クルマに重要な企業秘密がある」として写真撮影を拒否したが、
レーシングカーなど走行中は撮影し放題の上、そもそも出走前の車検で主催者によって違反が無いか検査される。
もしトヨタに「企業機密」があったとすれば、それは事故を起こしたトヨタ７が欠陥車であったということ以外無いではないか。
また、福澤の死から5ヶ月後の富士1000kmではトヨタ７には巨大なリアスポイラーが装着されていた。
これ以降トヨタ７から巨大なリアスポイラーやウイングが消える事も無かった。
これこそが福澤幸雄の父、進太朗氏が主張する「クルマの欠陥」を裏付ける状況証拠とは言えないだろうか。
150:音速の名無しさん
07/11/18 18:05:22 riQPvluA0
レースでのインチキは常にトヨタ(笑)の伝統。
未だに欠陥車日本一のトヨタ(笑)
151:音速の名無しさん
07/11/18 20:46:12 56UqdIIS0
>>137,141
そうそう、今度やったら追放だって警告されてた。
しかも、トヨタは、伴走車で早稲田を妨害したんだよね。
それでも下位争いに負けたトヨタｗ
優勝はホンダ
152:音速の名無しさん
07/11/18 21:19:05 EbSWVX800
ホンダが強い云々はともかく
トヨタのモタスポの歴史っていったい何なんだろうね
いかに企業にモータースポーツ分化が無いってのが如実に現れてるよね
モタスポやりたくてうずうずしてるような奴は
絶対トヨタなんか入社しないだろうね、社風知らない厨房はともかく‥
153:音速の名無しさん
07/11/18 21:22:01 eKlh5AVL0
トヨタといったらパクリだろ普通に考えて
154:音速の名無しさん
07/11/18 21:32:04 ODd5ZxSl0
社訓はみんなでパクれば怖くない
155:音速の名無しさん
07/11/18 21:48:23 5rvsSKIE0
ST205
156:音速の名無しさん
07/11/18 21:55:54 964mDDM/0
みなさんはじめまして。
ぼくのお父さんは大のトヨタファンです。そして、ぼくもトヨタが大好きです。
お父さんはずっとトヨタの車ばかり乗りついでいます。
どうしてってぼくが聞くと「トヨタは世界最高の自動車メーカーなんだよ」って教えてくれました。
ぼくもお父さんの言う通りだと思います。
お父さんはときどき、お母さんにないしょで高速道路でものすごいスピードで走ってくれます。
そのときはまわりの車は止まっているようにしか見えません。やっぱりトヨタってすごいんだなと思いました。
でも、ぼくの友だちはみんな「最近、トヨタってダサいよね」とか言います。
ぼくは「そんなことない、トヨタはＦ１でも活躍している世界最高の自動車メーカーなんだ」っていったら笑われました。
すごくくやしくて、家にかえってお父さんのパソコンを見たらたまたまここを開いていました。
見たら、みんなトヨタの悪口ばかり書いているじゃないですか。
ぼくはとてもかなしくて泣いてしまいました。
こういうところで悪口を書くのはいけないことだって学校の先生も言っていました。
それなのにみんなトヨタの悪口ばかり書いてひどいです。
でも、このパソコンはお父さんから使っちゃダメって言われてるからお父さんにも話せません。
だからおねがいです。これ以上トヨタの悪口を言わないでください。
157:音速の名無しさん
07/11/18 22:47:11 EbSWVX800
↑
厨房が大人ぶって書くのは見慣れてるが
アホな大人がガキのフリするのはアフォ臭くて笑う気も起こらんわ
ヨタオタも反論の余地無しで同情買うしか手段が無いかｗｗｗ
158:音速の名無しさん
07/11/18 22:54:10 /BIRQVdFO
>>157
コピペにマジレスか。
俺はヨタ嫌いだけど、
おまえばかだなぁ。
159:音速の名無しさん
07/11/18 22:58:58 cWp5gW3Y0
みなさんはじめまして。
ぼくのお父さんは大のスバルファンです。そして、ぼくもスバルが大好きです。
お父さんはずっとスバルの車ばかり乗りついでいます。
どうしてってぼくが聞くと「スバルは世界最高の自動車メーカーなんだよ」って教えてくれました。
ぼくもお父さんの言う通りだと思います。
お父さんはときどき、お母さんにないしょで高速道路でものすごいスピードで走ってくれます。 （レガシーＢ４ＲＳっていいます）
そのときはまわりの車は止まっているようにしか見えません。やっぱりトヨタってすごいんだなと思いました。
でも、ぼくの友だちはみんな豊田市在住なので意味もなく「スバルって
売上がトヨタの足元にもおよばないマイナーメーカーだよね」とか言います。
ぼくは「そんなことない、スバルはＷＲＣでも活躍している世界最高の自動車メーカーなんだ」っていったら笑われました。
すごくくやしくて、家にかえってお父さんのパソコンを見たらたまたまここを開いていました。
見たら、トヨタが好きそうなみんなはいいかげんなことでトヨタの誉めて
他の車は悪口ばかり書いているじゃないですか。
ぼくはとても悲しくなって泣いてしまいました。
こういうところで嘘をついてまで悪口を書くのはいけないことだって学校の先生も言っていました。トヨタのみんなは言い訳ばかりで他人のの悪口
ばかり書いてひどいです。
だからおねがいです。これ以上トヨタのために他社の悪口を
言わないでください。
160:音速の名無しさん
07/11/18 23:14:48 vnUptvFz0
>>159
> やっぱりトヨタってすごいんだなと思いました。
出直せ。
161:音速の名無しさん
07/11/18 23:18:44 cWp5gW3Y0
みなさんはじめまして。
ぼくのお父さんは大のスバルファンです。そして、ぼくもスバルが大好きです。
お父さんはずっとスバルの車ばかり乗りついでいます。
どうしてってぼくが聞くと「スバルは世界最高の自動車メーカーなんだよ」って教えてくれました。
ぼくもお父さんの言う通りだと思います。
お父さんはときどき、お母さんにないしょで高速道路でものすごいスピードで走ってくれます。 （レガシーＢ４ＲＳっていいます）
そのときはまわりの車は止まっているようにしか見えません。やっぱりスバルってすごいんだなと思いました。
でも、ぼくの友だちはみんな豊田市在住なので意味もなく「スバルって
売上がトヨタの足元にもおよばないマイナーメーカーだよね」とか言います。
ぼくは「そんなことない、スバルはＷＲＣでも活躍している世界最高の自動車メーカーなんだ」っていったら笑われました。
すごくくやしくて、家にかえってお父さんのパソコンを見たらたまたまここを開いていました。
見たら、トヨタが好きそうなみんなはいいかげんなことでトヨタの誉めて
他の車は悪口ばかり書いているじゃないですか。
ぼくはとても悲しくなって泣いてしまいました。
こういうところで嘘をついてまで悪口を書くのはいけないことだって学校の先生も言っていました。トヨタのみんなは言い訳ばかりで他人のの悪口
ばかり書いてひどいです。
だからおねがいです。これ以上トヨタを誉めてるために
他社の悪口を言わないでください。
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