■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■ at F1

363:音速の名無しさん
07/12/10 23:48:19 hOEoxgi70
>エンジニアリングは試作工(当時は中卒ばかり)には出来ない。
>今も昔もエンジニア(設計者)の指示を聞き(＝図面を読んで)、試作工は部品を作る。でなきゃ何を作ればいいか分からないでしょ？
>作りにくいところについては改良すべきと意見を述べることはあるが、部品としての機能の是非については、試験部隊による車両評価や部品単品の試験の結果で決まる。彼らには分からない。
>百万歩譲っても、試作工だけではマトモな部品は作れない。

こんな風なオコチャマエンジニア君（>>357）の不完全な設計を
中卒どころか高等小学校しか出ていないオヤジさんたちが
必死でまともな格好に仕上げていたわけですよw
「学校出てきて図面引いてる連中は何も解ってないな」と怒ったり笑ったりしながらね。

だって形にしなくちゃ翌朝のレースに間に合わないだろ？

で、偉そうに「部品としての機能の是非については、試験部隊による車両評価や部品単品の試験の結果で決まる」とか抜かしてるエンジニア君どもが、古今どれだけのリコールやクレームを生んできたことか。

トヨタだろうが式場だろうが、現場のオヤジには敵わないんだよ。
ああ、もちろん>>357みたいな頭デッカチ君は全く無理。いるだけ邪魔。
お湯でも沸かして茶をいれてくれや。
コンビニどころか自販機もほとんどない時代だからｗ

個人的な推測としては
１：やっぱ式場ポルシェにはトヨタが噛んでいるのでは？（タイミング良すぎ）
２：予選中の事故はそれほど大きくなく、せいぜいFRPの外装が割れたりした程度。
３：ただしFRPによる造作がまだ一般的ではない時代ゆえ、FRPを直せる業者が鈴鹿周辺で見つからず名古屋まで移動。
４：名古屋というのがまた微妙にトヨタのお膝元。式場周辺の個人的なつながりの可能性もあるが、トヨタファクトリーから「名古屋なら直せる工場、工房がある」と示唆があった可能性も考えられる。

別にエンジニアだの試作工だのいうレベルの事故じゃなかったんでしょ。
FRPについての知識と技能と材料と工具のある工場に行けば何とか間に合わせられたと。
それを野次馬根性も交えたオトモダチが酔狂で手伝ったと。

>>358
式場904は確か秋田の医師が所有していた。今もどっかにあるんじゃないのかな。

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