■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■ at F1

357:349
07/12/09 23:57:52 xUzVhtLq0
>>354
＞当時は机上の強度計算はありますが、完璧なシミュレーションなど無かった時代、
＞何度も現場で部品を作り直し、それをまた設計に上げる、といった試行錯誤のために
＞そのような臨機応変な対応が必要で、またそのような能力が必要とされた、との事。

少し本当で殆ど嘘です。
｢何度も現場で部品を作り直し｣たのは本当。
エンジニアリングは試作工(当時は中卒ばかり)には出来ない。

今も昔もエンジニア(設計者)の指示を聞き(＝図面を読んで)、試作工は
部品を作る。でなきゃ何を作ればいいか分からないでしょ？
作りにくいところについては改良すべきと意見を述べることはあるが、
部品としての機能の是非については、試験部隊による車両評価や部品単
品の試験の結果で決まる。彼らには分からない。
百万歩譲っても、試作工だけではマトモな部品は作れない。

故に、トヨタが修理をしたのであれば、そこに超優秀な設計エンジニア
がいて、車両の状況を判断して指示をしなければ出来っこない。
しかしいくら優秀なエンジニアでも、1日2日で他社の次元が違う新型レ
ーシングカーのことなんて、大修理を適格に指示できるほど理解できる
訳もないからそれも無理。
(それがトヨタじゃなくても、当時のプリンス、日産でも無理。)
だから、”試作工が・・・”と言えば言うほど説得力が無くなるのです。

ところで、
＞予選でクラッシュした式場ポルシェを仲間達が徹夜で修理したそうですが
という説ついても、トヨタの陰謀ですか？

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