SUPER GT 2007 Vol.56 - 暇つぶし2ch

SUPER GT 2007 Vol.56 ..

829:音速の名無しさん
07/11/08 12:15:57 QIg9BLkEO
今シーズンの予想は、開幕戦とセパンとＡＰを外したよ＾＾

830:音速の名無しさん
07/11/08 13:47:55 NGNyguIZO
ｷﾀｰ

NISMOフェスティバルで例の鈴鹿でテストをしていた新型GT-Rが登場するとのこと

831:音速の名無しさん
07/11/08 14:31:46 zyakPyBgO
ktkr！

832:音速の名無しさん
07/11/08 14:44:34 6QbZ0u6s0
>391 名前：音速の名無しさん投稿日： 2007/10/16(火) 15:32:12 ID:xl32pXq+0
>>389
>確かに不思議だ。

>運転席内に黄旗区間になるとにランプが点滅するシステムを導入し、ドライバーに注意を促すようにすればいい。
>そして、レースコントロールは全チームにレースコントロール無線の受信を義務化させて、
>事故発生時には直ちに「発生場所」と「障害物の位置（ドライバーから見て右か左か）」を知らせればいい。

前スレで上記のように書いたが、
来年から全チームがレースコントロールと無線交信できるように義務化されるらしい。

これで、ＳＣ時の隊列形成は楽になる。
ＧＴ３００もＧＴ５００同様にＳＣとトップの間にいるマシンは全車ＳＣを追い抜いて
隊列の後方につかせれば良い。
そうすればレッドフラッグを出さずとも隊列を並びなおせる。

あとは、Ｆ１と同じようにＳＣコースインと同時にピット入り口をクローズにして
ＳＣがトップを捕まえて隊列ができたらピットオープンにすれば、順位の混乱はなくなる。

最後に、インディカーなどで使われているデルファイ製の「トラックコンディションラジオ」を導入して
イエロー区間にマシンが入ると、コクピット内の警告ランプが点滅するようになれば
現状の問題はだいぶ解決されるだろう。

833:音速の名無しさん
07/11/08 15:51:59 NGNyguIZO
今年富士に行きましたがゲストパスってどうやって入手すればいいんですか？

834:音速の名無しさん
07/11/08 16:14:19 UINVS26fO
スポンサーになること。

835:音速の名無しさん
07/11/08 18:09:45 YRf+J33r0
チーム、ドライバー、主催者の『ゲスト』になること。

836:音速の名無しさん
07/11/08 20:20:39 fX/2rSzT0
>>822
ﾝﾀﾞｗな

837:音速の名無しさん
07/11/08 20:20:47 T0TPDCF00
なんか速いといろいろ言われてしまうもんだな

+100kgを+50kg&リストリクタダウンにできるのはNSXだけの特権ではないし
まして100ｋgをつんだのは８号車のみ

全体的にNSXが速かったのはポイントをみてもそうなんだろうが、
8号車が抜きに出ていたのは別の話のような気がするのだが

まして8号車は第1戦リタイヤなわけで
運も含めて他のチームにここ一番の力が不足していたのでは

838:音速の名無しさん
07/11/08 20:49:31 nKJH41it0
救済＋２貰っても下の方うろちょろしてるトヨタは一体なんなんだ
ドライバーがどうしょうも無いのか、チームがだめなのか、両方だめなのか
トヨタは宝山とZENT以外は数合わせなのか、他チームの妨害要員か

839:音速の名無しさん
07/11/08 21:12:55 jaFLToAO0
>>838
サードとクラフトとツチヤって型落ちマシンじゃなかったっけ
ルマンは知らん

840:音速の名無しさん
07/11/08 21:36:11 XT0FzGkbO
>>839
クラフトは途中から07年型で戦ってなかったけ？

841:音速の名無しさん
07/11/08 21:37:47 0C0LWxTy0
>>832
有意義な事ですね。良い機材導入するのもだけどAP見みるとやはり現場レベルも何とかし無いと。

>>837
#8が100kgにしたほうが良い、道上も100kgにしたいとか言ってたから見てる人の多くは
「ハンデ、ルールが正常に作用してない」　と感じてしまう。比較対照となる材料が無かった事が尚更ね。

#18があそこまでトラブル頻発しなければもっと色々な角度から見れたのかもしれない。

素人目にも100kg積むのと50kgじゃブレーキ、タイヤ、エンジン等に対する負担が
大きく違うんだからそりゃパワー絞って50kgのがいいでしょ　と思っちゃうね。

842:音速の名無しさん
07/11/08 22:37:09 3Is7G+4XO
そうなンダよな

843:音速の名無しさん
07/11/09 00:47:50 WamToD3x0
NSXが速すぎるとか言ってる奴は
NSXがどれだけルールで締め付けられてきたかわかってないよね。
トヨタの中途半端なラグジュアリーカーベースに合わせて性能を落としてあげてるのに。
おかげでいつまでたっても海外との交流が出来ない理由もここにある。

結局今年もNSXつぶしで導入したスキッドプレートが、結果自分たち（トヨタ勢）の首を絞めたんだよ。
昨年までは主催と結託して、ペナルティを覆したり八百長がまかり通っていたけど
ずさんな運営が発覚した旧主催の影響力が衰えたから、今年は全体的にクリーンなレース運びになって良かったと思う。

844:音速の名無しさん
07/11/09 01:20:15 EKF0/OL30
>>843
正論だが、３行目と４行目だけは同意しかねるなｗ
どう見てもV6エンジンで一番必死こいて性能上げてるのがHONDAでしょ。
海外交流できないのもNSXのせいでコーナリングスピードが上がりすぎたのが一因だし。

845:音速の名無しさん
07/11/09 01:28:43 QJTzno6nO
鈴鹿の49秒台は、
やっちゃった感ＭＡＸ

846:音速の名無しさん
07/11/09 01:29:08 5QzUboGT0
某チームの車には違法な車高調整の装置が付いている。
ボタン一つで車高が上下する。
そろそろ主催者に証拠を突きつけて某チームと製作した会社を永久追放します。

847:音速の名無しさん
07/11/09 01:46:58 D7ih3MMM0
>>844
そもそものS-GTの無茶苦茶な改造範囲はマクラーレン潰しが目的だったわけだが。

848:音速の名無しさん
07/11/09 01:58:07 211Fygk70
>>846
あーそれ最終戦富士の予選の時、無線で聞いた。ウェイトを元に戻して、車高も元にもどせって言っていたよ。ニコニコ煮酸サラリーマン監督が。
でもそれでもニコニコ遅かった！

849: ◆RyoGAM4yKo
07/11/09 01:59:50 Hz63Nm9L0
>>847
それはちょっと言いすぎかと。
ガレージの創意工夫によって、「高性能ベース車両」にも対抗し得る
ような規定を、というのが発足当初からの目的で、事実、マクラーレンF1よりも
前にF40やGT2があった訳で。

850:音速の名無しさん
07/11/09 03:07:04 JdgLnrWu0
>>843
ホンダオタを装ったネガキャン乙

851:音速の名無しさん
07/11/09 03:24:31 afmRCN+I0
>>843
NSｗが速すぎる？有利すぎるだろアホか
冠スポンサーを味方につけても、トロトロやっていたンダがアホ杉
500馬力規制で守られて、去年まで自分とこだけ馬鹿でかいオーバーハングを
使用していた点をつかれるわ、スキッドプレートによる車高上げなんぞは
MR有利以外何者でもない、さらにリストラクターで恩恵を受けるわで
2007年の最初のころはンダ工作員が、そういうことに一切触れさせないように
不利ﾆﾀﾞｰ！いじめﾆﾀﾞーと積極的に工作していたっけなW

ま、実際のところF1のヒサンな結果を予想して、国内だけでもカッコをつけなけりゃと
F1の予算をGTに、回してもらったんだろｗ

852:音速の名無しさん
07/11/09 04:53:28 zwLStnRQ0
再来年のレギュレーションは
オリジナルの車種のスペックはほとんど関係なくなるんだから
いっそのことまたスポーツプロトタイプカーに戻しちゃあダメか

853:音速の名無しさん
07/11/09 06:46:00 GTP900PS0
そりゃいいな、そうすれば観客が減って観戦が楽になる。

854:音速の名無しさん
07/11/09 07:28:45 iC84NdYk0
>>851
オーバーハングの長短は車の性格付けをする一部になるがパーマネントサーキットを走る上で
それが大きいから有利、不利が生じる理由には成らない　と考えます。

それとスキッドプレート導入がミッドシップが有利、ミッド以外不利と考えるその理由を
具体的に聞いてみたいのですが。

855:音速の名無しさん
07/11/09 07:42:43 fUXBbPzCO
ほほう

856:音速の名無しさん
07/11/09 08:12:11 QJTzno6nO
じゃあフラットボトムにする？ｗ

857:音速の名無しさん
07/11/09 08:13:11 f1AV+oMK0
>>854
>>851を問い詰めても無駄だよ。こいつ以前スキッドプレートミッドシップ有利説の矛盾点を
それなりに知識ある奴らから徹底的に突っ込まれたら反論できずに逃げたような奴だからなｗ

858:音速の名無しさん
07/11/09 08:13:40 ho9NffmAO
床削ってウイングカーには出来ませんか？

859:音速の名無しさん
07/11/09 08:16:54 I4i+/cyq0
ふふん

860:音速の名無しさん
07/11/09 09:08:49 4j9FXU9QO
んがー

861:音速の名無しさん
07/11/09 10:24:09 g+jyLeCR0
ここ数日の流れを見ると日産の旗叩きの次はホンダのマシン叩きか…

どう考えても今年散々たる有様だったヨタオタが大挙してかきこんでる感じだな。
そんなに気にするなよ、ぶっちゃけ日産だって悲惨だったんだぞ。

862:音速の名無しさん
07/11/09 11:06:23 1yAFZKHY0
SCはマシン自体はそう悪くなかったのにな。運がなさすぎただけで

863:音速の名無しさん
07/11/09 12:32:51 eknnYF750
>>851
ばかじゃねーのw
ホンダはオーバーハングを得るためにルールに則って
わざわざホモロゲーション車（NSX-R GT）造ったのに
糞トヨタと日産は、またお約束のご都合ルール改正で
ホモロゲ無しでオーバーハング化したセコイ行為はどう思うんだよw バカヨタヲタがw

864:音速の名無しさん
07/11/09 12:36:25 jEebqNMrO
またンダヲタのヨタ叩きが始まった。
バカの一つ覚えというか。それ以外にやることはないのか。

865:音速の名無しさん
07/11/09 12:40:03 A7/61sBkO
本山スレに来てた、必死こいたアイツも実はヨタヲタか…。
もはや、なりふり構わずだな。
みっともねぇ～…。

866:音速の名無しさん
07/11/09 12:40:11 QJTzno6nO
最近SGTでもメーカー叩きが増えてきたな…

867:音速の名無しさん
07/11/09 12:42:27 ehPiTfNt0
オフシーズン恒例の光景でつねｗ

868:音速の名無しさん
07/11/09 12:42:55 zy49RM5cO
こんな話題やめ！

そろそろドライバー市場のことを考えなきゃダメでしょ。ンダオタ、ヨタオタは一生ROMれ

869:音速の名無しさん
07/11/09 17:44:18 /APXY6WNO
と、就活に忙しい一樹が申してます。

870:音速の名無しさん
07/11/09 17:59:47 1yAFZKHY0
そいやACOのほうからS-GTにLMGT車両出れないかって打診があったらしいな。断ったらしいが。

871:音速の名無しさん
07/11/09 18:06:53 L2FRsV8J0
>>870
逆にルマンにGT500とGT300作ってお願いするかもって書いてたね

872:音速の名無しさん
07/11/09 18:24:48 fUXBbPzCO
>>870-871
つまりどゆこと？

873:音速の名無しさん
07/11/09 18:32:51 kC68nLGg0
例えばDTMのクルマをルマンに出せないかって話だからどっち道無理でしょう。
>>872
ACOはFIAから独立した組織で、ル・マン24時間レースに毎年50台以上出走させたいから
SGTの関係者にも声かけてくるわけ。

874:音速の名無しさん
07/11/09 18:40:16 fUXBbPzCO
>>873
ほほぅなるほどthx!

875:音速の名無しさん
07/11/09 18:43:00 +QeQ+1Vv0
まぁそういうことだ

876:音速の名無しさん
07/11/09 19:18:40 JdgLnrWu0
ACOがSGTに接触するってのは意外だったなぁ。
まるで接点ないと思ったけど。一部がルマンに未練残してる日産ぐらいかなぁ。
噂だけに終わったP1クラスのプロトタイプGTの件とか。

そもそも、LM-GTを日本で走らせたいチームなんて
JLMCの惨状やチーム郷の例の件がある以上、ほぼ皆無なんだよねぇ。
GT委員会は逆にポルシェなんかに改造を促す状況だし。

もう国際化なんて理想は、GT-Aの失態と三社の思惑で終わったんだから、
板東組長がいうとおり、鎖国して国内で地道に堅実にやっていくべきなんだろうさ。
今後もカテゴリとしてはどんどん奇形化するし、車はGTからかけ離れてくけどな。

877:音速の名無しさん
07/11/09 19:21:19 3lcK+WRZ0
今週のASの情報も取り入れてドライバー予想

1 :伊藤／カルボーン
3 :セバスチャン／柳田
6 :ビルドハイム／虎
12 :トレルイエ／松田
17 :年弘／伊沢
18 :道上／小暮
22 :クルム／安田
23 :本山／ファーマン
24 :オリベイラ／荒
25 :武士／織戸
32 :デュバル／平中
35 :服部／石浦
36 :寿一／ロッテラー
38 :立川／クインタレリ
39 :クート／片岡
100:ビルドハイム／細川

878:音速の名無しさん
07/11/09 19:30:58 1yAFZKHY0
>>876
LMGT1車両をGT300で走らせる分にはそこそこいけるんでないか

879:音速の名無しさん
07/11/09 19:44:30 211Fygk70
>>877
ハッタリ、ドリドは●●リスト入り！

880:音速の名無しさん
07/11/09 19:47:15 Or9JxTwg0
もうタイトルは昔のJSPC（ジャパンスポーツプロトタイプカーチャンピオンシップ）で良いだろｗ

881:音速の名無しさん
07/11/09 19:48:22 EWX/6v4+0
マラネロやマセラッティを３００クラスで走らせたいやつはいないだろ

882:音速の名無しさん
07/11/09 19:51:36 jHizLS2J0
熊が２人いるｗ

883:音速の名無しさん
07/11/09 20:04:43 JdgLnrWu0
>>881
まぁそういうことだね
ACOがGT1クラスを格下の300に走らせることを納得するか、というのもあるんじゃね。
一つ山はJLOCと同じようにマラネロを300で走せればよかったのか

既にムルシと911GT3が一緒に走ってるような丼勘定のクラスだからなぁ

884:音速の名無しさん
07/11/09 20:07:40 eoycwu4U0
いっそ300をメインクラスにすればいいんじゃね？
んで500は別のカテゴリーにしちまえよ

885:音速の名無しさん
07/11/09 20:39:52 tPGFTaSF0
500がＣｶｰ化してる気がする

886:音速の名無しさん
07/11/09 20:41:49 rysKIN/c0
ナカジマに平中とか頼むからマジやめてくれ

887:音速の名無しさん
07/11/09 20:46:39 Or9JxTwg0
>>885
でもCカーの方が１００倍カッコイイ

888:音速の名無しさん
07/11/09 20:53:25 eoycwu4U0
そういやスカイラインもセリカもグループC仕様があったんだよな

その後は純レーシングカーなのにシルビアとかZとか名乗らせてたけどw

889:音速の名無しさん
07/11/09 20:55:25 bWw5Cahu0
普通にＣカー化で良くね？
燃料使用量と流量制限のみ。あとは何やってもおｋ。
３００ｋｍレースを８０～１００リッターくらいで走るようにすれば、
すごく濃ゆい頭脳戦が見れると思うのだが。

890:音速の名無しさん
07/11/09 21:03:36 7IxVXS1l0
日本だけの独立独歩って方向性は、数年後には無くなることもある
って予兆だな。

891:音速の名無しさん
07/11/09 21:03:58 GyjfnvODO
予想

1 伊藤／ファーマン
3 柳田／松浦
6 片岡／高木虎
12 ブノワ／フィリップ
17 金石年／伊沢
18 小暮／道上
22 松田／カルボーン
23 本山／オリベイラ
24 荒／クルム
25 土屋／平中
32 デュバル／山西
35 服部／石浦
36 脇阪寿／ロッテラー
38 立川／ライアン
39 ロニー／デュフォア
100 井出／細川

892:音速の名無しさん
07/11/09 21:05:30 WK4Kr0yY0
外国人2人組って無くす方向らしいぞ　AS情報だと

893:音速の名無しさん
07/11/09 21:05:50 Or9JxTwg0
>>888
スカイラインターボC（Cカーで唯一のフロントエンジン）とトヨタ・セリカＣかｗ
どんだけ懐かしいんだｗ

894:音速の名無しさん
07/11/09 21:49:48 /Z2DbIVX0
>>892
受けが悪いってのかねぇ・・・
別にいいドライバーを使いたいってことだし２人外人でもいいじゃんって思う

895:音速の名無しさん
07/11/09 21:51:35 EWX/6v4+0
>>891
外国人ペアはメーカーが自粛してるらしいからないんじゃね？

896:音速の名無しさん
07/11/09 22:11:47 iC84NdYk0
メモリアルレースでエプソン勝つと空気嫁って雰囲気あったし外国人ペアはビミョーだね。
別にニッサンファンでは無いがカルソニックが勝ったほうが盛り上がったろう。
F1でも同国人ペアはやめろって暗黙の了解になってるし。

897:音速の名無しさん
07/11/09 22:29:09 8zoLhkbV0
レースの純粋さを求めようとするとS耐に近いものになってしまう
結局GTはイベントなんだよ

898:音速の名無しさん
07/11/09 22:45:05 afmRCN+I0
>>897
つまりﾎﾟﾝﾀﾞが不利になるので困ると言う事だなW

899:音速の名無しさん
07/11/09 22:51:54 JdgLnrWu0
運営に三社の金が入った会社が作られ
GTが国内モタスポの広告塔になっていこうかというこのご時世
もはや個別のメーカーを叩くのはナンセンスだよ？

900:音速の名無しさん
07/11/09 22:53:50 iC84NdYk0
>>897
どうすれば面白くなるか　を元にレギュレーション作成してるわけで興行的色合いは強いですね。
ま　それゆえ動因多く、面白くなってるのも確か。
FポンS耐は正直録画して倍速再生で見れば良いやって感じ。

極端な言い方すればプロレーサーと素人のガチレース見ても面白く無いですからねぇ。

901:音速の名無しさん
07/11/09 22:56:13 GTP900PS0
ID:iC84NdYk0の知ったかが面白すぎる

902:音速の名無しさん
07/11/09 22:57:44 7pXKwmdUO
正直S耐をテレビで観ていると退屈でしょうがないンダよな

903:音速の名無しさん
07/11/09 23:16:03 fUXBbPzCO
Ｓ耐テレビでやってなくね？

904:音速の名無しさん
07/11/09 23:17:31 iC84NdYk0
ID:GTP900PS0
何か私が間違った認識をしているのであれば具体的に指摘、解説し訂正して下さると
無知な私でも正しい判断が出来る様になり嬉しいです。

905:音速の名無しさん
07/11/09 23:30:34 EWX/6v4+0
ルマンって姨捨山なの？

906:音速の名無しさん
07/11/09 23:34:55 iC84NdYk0
あぁS耐放映無いっていう突っ込み、煽りなのか。
>>903
GAORAでありますよ。ネット動画配信もどっかやってた筈。

907:音速の名無しさん
07/11/09 23:51:27 1yAFZKHY0
>>901
GTでP900で900PSって凄いIDだなおい

908:音速の名無しさん
07/11/10 00:36:09 MGaePwCl0
GTPというとまずIMSAを思い出してしまうオイラはオジサンかな？

コルベットGTPなんかは割りとコルベットのふいんきを残してたように思う
再来年以降SGTもあんなふうになるのかな
せめてエンジン搭載位置（形式）はタネ車を残すべきだと思うが

909:音速の名無しさん
07/11/10 00:49:26 wFDuKZyS0
IMSA-GTPと言えば日産強かったなあ・・・常勝だったもん。
当時のような気合が出せないからな～（ゴーンが居るから）

910:音速の名無しさん
07/11/10 04:40:58 1gqNfgws0
>>904
F1でも同国人ペアは（笑）

911:音速の名無しさん
07/11/10 05:55:26 uY/i8n8e0
>>888
セリカは、ルーフのみ市販車のミッドシップＣカー
市販車とは、あまり関係ない。

スカイライン（ＦＲ）は、Ｇｒ５から編入（車高が変わってたかな）
セリカとは成り立ちが違う

912:音速の名無しさん
07/11/10 06:50:01 QdiZtAFj0
『金を出して欲しけりゃ市販車の雰囲気と名前を使え』ってのがトヨタ側の条件だったらしぃね

913:音速の名無しさん
07/11/10 08:29:04 i7iCnnpx0
>>910
チームで同一国籍のドライバーはなるべく二人乗せるなと実際バーニーエレクストン様が言ってるがなにが可笑しいかな？
アグリが空気読まずに日本人二人使ってた時期あるからそう思うのかも知れないけど他ラインナップみてみるといい。
中途半端にしか知らないのなら恥かくだけだし突っ込まない方が良いよｗ

914:音速の名無しさん
07/11/10 09:00:58 t+qmWizLO
>>913
つうかスレ違いだどっか行けよ

915:音速の名無しさん
07/11/10 09:50:21 bcnNgnFP0
伊沢って誰？

916:音速の名無しさん
07/11/10 09:51:23 wFDuKZyS0
>>915
カワイソスｗ

917:音速の名無しさん
07/11/10 09:53:45 S2DIIOiw0
Fポンの　吉本とか　日本に戻ってくる平手とかは
ハコ乗らないのかな？

松浦はSGT参加は確定なの？

918:音速の名無しさん
07/11/10 10:19:33 qdHFFvlbO
>>906 ええええテレビやってんの！？マジですか、thx

919:音速の名無しさん
07/11/10 14:48:00 cotinNFT0
>>918
Ｓ耐は板東組長の解説が素晴らしいですｗ

920:音速の名無しさん
07/11/10 14:57:28 MAbE7Bt9O
#12 来季は
ブノワ・トレルイエ／平手晃平
と見た！

921:音速の名無しさん
07/11/10 15:03:07 V7nH3U2q0
平手は吉本みたいに　とりあえずはFポンで再チャレンジに持って行きたいだろうな

井出みたいに国内しか道が無くなればハコも考えるだろうが

　　　　　　　　　　　　　　って井出は来年乗れるのかい？

922:音速の名無しさん
07/11/10 15:13:24 UCMGxx1Q0
>>920
またカスのお守りか

923:音速の名無しさん
07/11/10 16:57:47 PAeIK6Qp0
ブノワは２２か２３に乗せりゃあいいのにな。

924:音速の名無しさん
07/11/10 16:59:28 IKcO87nB0
>>911
知ってるよ、でも成り立ちなんてどうでもいい
市販車と関係があろうとなかろうと
どっちも「グループCで市販車の名前を名乗っていた」ってのは共通だろ？

じゃあ当時のグループCと、ガワだけ市販車ふうの現在の500車はどう違うの？
ってこと。

925:音速の名無しさん
07/11/10 17:03:55 zYPu2Zmc0
>>923
AS情報だとライアンが放出されるみたいだから
望みはある　　　
　
　　　　　　　　　　　　　喋らなくっても他チームなら大丈夫ｗ

926:９１１
07/11/10 19:17:58 g/GPZ0uh0
>>924
書き込んでから思ったのですが、車両の構成としては
セリカＣ　・・・　０９ＧＴ５００車両
スカイラインＣ　・・・　現行ＧＴ５００
に近いんだよね。
でも、
スカイライン　・・・　単なる間に合わせのＣカー
（と言うか、レギュには合っているけど”Ｃカーと”認めていいのか？この車）
セリカＣ　・・・　シャーシはともかく、ボディは妥協の産物 >>912　
どちらも、本来の姿の”Ｃカー”じゃない中途半端な存在。

現行のＧＴ５００は、なんやかんや言われつつも”現代版Ｇｒ．５で行こうよ”
０９ＧＴ５００は、最初から”セリカＣのような車で行こうよ”っていうのが見える。
”妥協して作ったＣカー”と最初から”市販車の皮かぶったプロトタイプ”じゃ、
出来上がったものが同じでも、”妥協の産物”と”規定通りに作った車”では
基本的な狙い、理念・思想が全く違うし、多分レースでの印象も違ってくると思いますよ。

927:音速の名無しさん
07/11/10 19:21:42 w5a4sh4v0
新型ＧＴＲのテスト、ライアンだけ乗ってないからな。

928:音速の名無しさん
07/11/10 19:38:00 tPRI/kuP0
#23が結果を残せなかったのはライアンのせいじゃないと思うが・・・

929:音速の名無しさん
07/11/10 19:43:12 zNy7oR4w0
本山のせいにするわけにはいかんしね。

930:音速の名無しさん
07/11/10 20:02:59 PIKX8U3h0
ライ案は接触が多かったから来年は無いかもってオースポにかかれてたが、そもそも今年のZには
予選の速さが無かったのが原因だよな
予選が速やけりゃ前からスタートできて接触のリスクも負わずに済んだのに

931:音速の名無しさん
07/11/10 20:31:36 lwcJE8+l0
ライアンは海外に転出狙って一年休んだのが痛かったな。

932:音速の名無しさん
07/11/10 20:42:37 0SaWnAlU0
クルムはどう？　あと何年上でやれる？

933:音速の名無しさん
07/11/10 20:48:41 MAbE7Bt9O
来季からサイレンサー外そうよ

934:音速の名無しさん
07/11/10 21:15:11 eiHWMz3fO
>>932
あと2年か3年くらい?
40歳近くなったら､年齢的に厳しいと思う｡
今は確か37歳だったはず｡

935:音速の名無しさん
07/11/10 21:24:55 MFvojFlpO
クルム、今度の東京フレンドパークに奥さんと出演するみたいだね

936:音速の名無しさん
07/11/10 21:28:42 g9OOnK5T0
フレンドじゃないじゃん

937:音速の名無しさん
07/11/10 21:31:58 Tw8UcCgY0
マイケルは来季あたりからサテライトに移るんじゃないのかと予想
ワークスの座はそろそろ明け渡すべき

938:音速の名無しさん
07/11/10 21:40:46 paQY1aRx0
>>841
亀でｽﾏｿだが

レギュレーションで許されている範囲内で有利な戦略を
取るのはレースとしては当然と思う。

他チームもはやく+100Kgとなるように努力すべきであった
（そんな都合よくいかないが・・・）

昔、毎回４位ならチャンピオンになれるとか、ウエイトつまないために
ベストラップをとらないでできる限り上位を狙うとかいわれていた
のと同じでは？

939:音速の名無しさん
07/11/10 21:40:51 MGaePwCl0
本山こそインパル復帰して欲しいんだけどな・・・
で、来年だけはレギュ総動員で無理矢理インパルにチャンプ獲らせてもいいよ

940:音速の名無しさん
07/11/10 21:48:43 PAeIK6Qp0
そういや影山（兄）は今、何やってるんだろうか？

941:音速の名無しさん
07/11/10 21:53:33 ZZl6cD5C0
>>940
ヒストリックカーレースで東名サニーに乗っている。

942:音速の名無しさん
07/11/10 21:55:31 Tw8UcCgY0
影山正彦
INGING F3監督

943:音速の名無しさん
07/11/10 22:03:47 9yJGwyIK0
23号車のエースが本山になる前は誰だったんでしょうか

944:音速の名無しさん
07/11/10 22:05:54 ZZl6cD5C0
>>940
仙台で牛タン食っている。、、、冗談
今日明日は、ネッツ仙台のイベント出演

945:924
07/11/10 22:06:52 IKcO87nB0
>>926
おー、なんか煽り口調ですまなかったね。
もういっそ500はプロト化してもいいんじゃねえの、ってのが俺の感想。
だからセリカCみたいな09年レギュはまあ支持できる。

JGTC初期は、それこそJSPC初期と同じようなごった煮感覚が面白かったわけで、
そういう面白さは300でやればいいのかなあ、と。

946:音速の名無しさん
07/11/10 22:11:27 Tw8UcCgY0
>>943
コマスor正美

947:音速の名無しさん
07/11/10 22:15:05 qdHFFvlbO
今年は来年のカレンダー決まるの遅いね、なんかトラブったのかな、

948:音速の名無しさん
07/11/10 22:16:38 0ZWouzAYO
そろそろ日産には本山に代わる日本人ドライバーを、本気で育てもらいたいンダな

949:音速の名無しさん
07/11/10 22:27:20 8aoh3xU80
>>947
９月以降、鈴鹿の改修工事があるからねぇ
でも、
ＳＧＴ、ＦＮ、Ｓ耐、２輪の全日本ロード
どれも暫定スケジュールは出ているよ。
（ＦＮと２輪は、変更ありそうな気がするけど）

950:音速の名無しさん
07/11/10 22:27:59 i7iCnnpx0
>>938
ハンデってのは本来遅い車が有利になるようにあるべきなのに
ハンデをmaxまで積んだほうが有利と考えられていた事は異常事態でしょ。

951:音速の名無しさん
07/11/10 22:50:39 9yJGwyIK0
>>946
ありがとう。そうだったんですね。
これから星野一樹や柳田真孝がエースになっていけばいいんでしょうけどね

952:音速の名無しさん
07/11/10 22:58:01 qdHFFvlbO
>>949 え、そうなんだ今年と同じ？

953:音速の名無しさん
07/11/10 23:06:54 6rJZ5GGm0
一樹がエース？
ハードル高すぎないか？

954:音速の名無しさん
07/11/10 23:17:05 MAbE7Bt9O
>>951
日産エースカードライバー

1993 #1 正彦
1994 #1 正彦
1995 #1 正彦
1996 #1 星野／正彦
1997 #2 亜久里／コマス
1998 #23 コマス／正美
1999 #1 コマス／本山
2000 #1 コマス／正美
2001 #23 コマス／正美
2002 #23 正美／コマス
2003 #23 本山／クルム
2004 #1 本山／ライアン
2005 #1 本山／ライアン
2006 #23 本山／松田
2007 #23 本山／ライアン

955:音速の名無しさん
07/11/10 23:19:28 UqWtihBc0
>>952
来年度の暫定スケジュールは、
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
公示１０月号、モータースポーツニュース１０月１８日付
Ｓ耐は、ＲｏｎだったかＡＳに記事が載っています。
Ｄ１も公式サイトに載っていたはず。

956:音速の名無しさん
07/11/11 01:01:07 G+a8nqyd0
>>951
一樹なんてｸｽﾞ勝手にエース候補にしないでくれ
300走るのが関の山だろ

957:音速の名無しさん
07/11/11 01:12:18 KLGNWFEQ0
普通に考えて松田が妥当じゃないか。

958:音速の名無しさん
07/11/11 01:40:36 R6C2Am+ZO
>>955 おおthxです

959:音速の名無しさん
07/11/11 02:09:44 8c78oqfv0
URLﾘﾝｸ(videos.streetfire.net)
この動画って、なにのＤＶＤを元にしてるか知ってる人いますか？
分かれば教えて下さい。