Honda Racing F1 Team RA-265

Honda Racing F1 Team ..

310:音速の名無しさん
07/11/03 21:10:02 DxjUwQyZ0
>>307
あの～
フェラーリは毎年クリスマスに体制発表してるんですけど．．．
恒例の事なんてすけど．．．

311:音速の名無しさん
07/11/03 21:10:51 jmscz3gU0
>>208
当時と今じゃ評価も変わってくるでしょ

312:音速の名無しさん
07/11/03 21:11:47 wgFZApRU0
コバライネンは移籍するならNo1待遇が条件だしピケJrはトップチーム
からデビューしたい、下位チームはお断りと言ってるｗ
アロンソにしても移籍に際しては完全No1を条件にしてくるだろ。
バトンが納得するとは到底思えないな。

313:音速の名無しさん
07/11/03 21:13:19 e4fAQvCD0
>>307
フライは解雇
ロス・ブラウンが新代表
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

314:音速の名無しさん
07/11/03 21:13:39 ZInDZTzL0
>>310
キンダーの記事が出る直前のイベントで改めて「クリスマスに発表」
と言ってるからそれからキンダーが推測したんじゃね？ｗ

315:音速の名無しさん
07/11/03 21:15:18 vWuRJErr0
>>313
じゃあ今回のバリをアグリに払い下げで別なドライバーをフライが
探してるってのも有り得ないなｗ

316:音速の名無しさん
07/11/03 21:16:47 ECT+yruZ0
なんだかんだ言ってても来季開幕はバトン＆バリだと思うけどな。
シーズン終了までバリがいるかは不明だが。

317:音速の名無しさん
07/11/03 21:17:22 wuFAXpff0
>>307
ナカモトを補佐って・・・
実質全部代わってやることになるわけだから、
補佐という呼び方は不適だと思う。
まともな組織になってくれるといいが。

318:音速の名無しさん
07/11/03 21:23:37 O873gFD40
中本は責任を取らない。
まさに道楽。

319:音速の名無しさん
07/11/03 21:24:50 LVhBhOAL0
中本は完全に名前だけの名誉職についてもいいんじゃないかなー
たまにフライやHRF1公式（英語版）でNakamoto-sanって言われたり
書かれたりしても親しみより何か馬鹿にされてるように思えるｗ

320:音速の名無しさん
07/11/03 21:35:14 i7iJl3Jz0
>>313
3ヶ月更新の契約だと、もうすぐ契約が切れるねw
フライ解雇の発表が近いうちにあるかな？
そしてロス・ブラウンが新代表

321:音速の名無しさん
07/11/03 21:39:27 xnOUbcjE0
hondaは、役職じゃなく「さん」付けで呼ぶのが普通。
社長であっても、「福井社長」ではなく、「社長の福井さん」と呼ぶ会社。

322:音速の名無しさん
07/11/03 21:39:58 9Mw4sWvj0
>>320
フライやホンダと揉めてたpitpass情報だからなぁ。

323:音速の名無しさん
07/11/03 21:40:28 TeJOXzh0O
バトンもいらね

324:音速の名無しさん
07/11/03 21:41:52 d7S8xkzx0
>>323
「来季に関しては契約があります」by和田だから後１年は仕方ない。

325:音速の名無しさん
07/11/03 21:47:46 wuFAXpff0
>>318-319
ご機嫌とって気に入られたもの勝ちってことなんじゃねーの

326:音速の名無しさん
07/11/03 22:02:31 WRUaU2nT0
>>297
レーサーの墓場の称号はトヨタのもの。

ホンダは、レーサーの墓堀人て事でどう？

327:音速の名無しさん
07/11/03 22:08:09 6iOMgAgHO
もう日本チームの称号はドライバーキャリアの墓場でいいよ

328:音速の名無しさん
07/11/03 22:23:31 nl7YmWNs0
キンダーってホンダ関連の記事だと突っ走るよね。
キンダーというより山口正巳って人が、かな。

今回もロスとアロンソ獲得記事。
海外サイトだと、アロンソ候補先にホンダ入れてるとこってほとんどないのに。
ブラウンはレッドブルとの綱引きか。

329:音速の名無しさん
07/11/03 22:28:07 nl7YmWNs0
って、上のほうにほとんど同じ様なこと書かれてた、ごめん。

330:音速の名無しさん
07/11/03 22:36:51 fLLNYkxg0
去年の今頃は来季こそはと明るい感じだったのにな。
バトンも全戦全勝を狙うとか言ってたり。
何か完全に歯車が狂ってる感じ。

331:音速の名無しさん
07/11/03 22:45:29 h4LUuZtS0
>>328
所詮自分のサイトにこんなこと書いてる人物だからな＞山口正巳
バリのブラジルＧＰのときのコメントじゃないけど勝手に話を作ったり
膨らませて話題を作るのが彼らの仕事なんだろ。

＞しかし、そうなるとストーブリーグの記事が書きにくくなったことに気付いて、
オマンマの食い上げだ。やっぱりアロンソ君、早く決めてくれたくれたまえ、
あ、日本語分からないんだっけ?　hurry up！ Fernand! これでよし。
URLﾘﾝｸ(www.39-web.com)

332:音速の名無しさん
07/11/03 22:55:00 XM96tnmn0
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
これ目次からはずしちゃってるのよな
記事にする時期早過ぎだから　とりあえず目立たないとこに置いとけ　てとかね

333:音速の名無しさん
07/11/03 23:09:36 XM96tnmn0
>>332　の記事と、この記事を同列に扱える香具師は頭弱いのかな？
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

334:音速の名無しさん
07/11/03 23:11:12 a9GNZSVY0
断定調で書いちゃったけど微妙になってきたんじゃねｗ
あくまで噂だから責任とらないよーって逃げだろ。

335:音速の名無しさん
07/11/03 23:16:16 XM96tnmn0
ホンダには、シューマッハと共にフェラーリの黄金時代を築き、
現在ガーデン休暇中のロス･ブラウンを獲得したという噂があるが

これは、やまちゃん自身が播いたオリジナルの「うわさ」

あろんそネタと一緒に扱われたら　かなわんと　ゆうとる

336:音速の名無しさん
07/11/03 23:22:11 wuFAXpff0
あいかわらずキモいサイトだ

337:音速の名無しさん
07/11/03 23:24:53 jeM5FHqA0
>>285

捕獲ってなんだ？　クワガタじゃねーーんだぞ！

338:音速の名無しさん
07/11/03 23:27:18 WRUaU2nT0
>>337
いやむしろ、ロッキンオンみたいだ。
捕獲

339:音速の名無しさん
07/11/03 23:42:46 m2+Z9Dwu0
ホンダ大好きの山口は、今度どんなホンダの噂ネタを持ってくるつもりなんだろうなｗ
ま、こんな噂ネタにマジで期待しているヲタを見るのは面白いけどなｗ

340:音速の名無しさん
07/11/04 01:01:15 /NoDvyRN0
トップドライバーが来てもだめだろ、BARから続いている腹黒チームの風土を変えないと

341:音速の名無しさん
07/11/04 01:29:27 AloTgl+s0
ニキもアロンソ獲得にホンダが急浮上って記事書いてるから消えたかもｗ

エクレストンがアロンソをホンダが獲得してバトンをマクラーレンに移籍
させることを勧めたらしいとかで。で来季バリはアグリでホンダはアロンソ
とデビの観測も出て来たらしいｗ

342:音速の名無しさん
07/11/04 01:35:11 ZbwJ+1T20
>>341
ニキも相変わらずだなｗ
けもとニキ、山口で妄想度を比較すると一番ヤバイのがニキ？

343:音速の名無しさん
07/11/04 01:41:48 BBzERnDF0
ホンダがバトンとアロンソの交換なんてやるわけないよなｗ

344:音速の名無しさん
07/11/04 02:39:56 eO2rgWyq0
クルサード，アロンソ加入ならマクラーレンへ！？
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

345:音速の名無しさん
07/11/04 07:50:28 2Lzy7Egf0
それがどしたんぞ？

346:音速の名無しさん
07/11/04 11:49:34 aIjkL5N30
F1つまんね

347:音速の名無しさん
07/11/04 12:43:33 MzecqeDi0
>>346
つまらなかった君と僕2人だけで盛り上げよう
取り合えずホテル予約しといたからまた後で＾＾

348:音速の名無しさん
07/11/04 12:58:43 r1UENd4J0
レギュレーションが糞

349:音速の名無しさん
07/11/04 13:22:27 U8WYFd7+0
惨敗した原因をレギュレーションやドライバーのせいに
するのが、ホンダスピリット。

350:音速の名無しさん
07/11/04 13:26:32 tbNONF4j0
>>349
馬鹿じゃねーの

ヨタのせいに決まってるじゃんｗ

351:音速の名無しさん
07/11/04 13:30:51 ZgWjCU5C0
まぁ惨敗の一番の原因はバリの意見を全面的に取り入れてしまったことなんだが。

352:音速の名無しさん
07/11/04 13:36:23 zviEN60N0
>>351
だから捏造はよせよ

353:音速の名無しさん
07/11/04 13:37:58 RDQEVysw0
うまくいけば自分の手柄にしたがり
うまくいかなかったら人のせい
今年なんかは特に風洞のせい
責任？はぁ？？？ｼﾗﾈ

354:音速の名無しさん
07/11/04 13:44:01 VWNZ30eY0
HONDA,HONDAっていうけど、
じゃあ、HONDAって一体誰よ？って考えると、誰かわからん。
昔は有名な宗一郎と、率いる開発スタッフ達が明確にHONDAだったかもしれんが、
今は海外にもでかいHONDAがあるし。
日本で言うHONDAの開発スタッフくらいしか思い当たらん。
開発スタッフ以外にHONDAとしてなにができるの？っていう。

355:音速の名無しさん
07/11/04 13:57:21 9HshFVkg0
バトンが居座っている限りこのチームは変わらない

356:音速の名無しさん
07/11/04 13:59:20 zviEN60N0
>>354
君はどんだけ時間が止まってるんだ

357:音速の名無しさん
07/11/04 13:59:21 Vbgvf9WF0
>>354
キンダーの山口みたいなヤツがンダってことｗ

358:音速の名無しさん
07/11/04 14:00:02 BGgnFWd0O
バトンは別にいいだろ
問題はフライと中本

359:音速の名無しさん
07/11/04 14:02:52 zviEN60N0
またループだな

360:音速の名無しさん
07/11/04 14:12:45 RDQEVysw0
バトンは他のチームで活躍できる
中本はどこのチームも欲しがらない
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中本

361:ホンダファン ◆HONDA4s9TU
07/11/04 14:38:31 HiwRML8u0
バトンや中本叩いてるのはホンダファンじゃないから。
それに中本が気にくわないならファンやめればいいのに
しつこく誹謗中傷書き込む奴ってちょっと精神おかしいんだろうね

362:音速の名無しさん
07/11/04 14:52:06 wBmFsI/a0
ホンダといえば宗一郎とセナ、フランクだろう
あとハーベイ・ポストレスウェイト

363:音速の名無しさん
07/11/04 15:13:52 9HshFVkg0
肉揚げを叩いている人は？

364:音速の名無しさん
07/11/04 15:25:39 RDQEVysw0
現状を肯定的に受け入れなければファンじゃない！ってのもどうかね。
それに中本が叩かれるのは彼の言動にも一因があるだろ。
「責任者」という立場にあるわけだから、不振時には矢面に立たされて当然。
逆に躍進できれば救世主として賞賛されたかもしれない。
成果だよ成果。

365:音速の名無しさん
07/11/04 15:41:58 CdN7I0Gt0
ところで後藤治はどうしたんだろ。ザウバーがBMWになってからもリーマンエンジニアやってんだろうか？それともヨーロッパの闇に消えた？ひょっとして現地の通訳ガイドなんかやって生活してるとか。日本に帰って修理工場やってるの？おせーて、エロイ人。

366:音速の名無しさん
07/11/04 15:59:51 +MX2x1vf0
>>364
1年目の失敗で解雇しろと言ってるバカのこと言ってワケで
本田宗一郎さんも、一度の失敗で解雇するような人じゃなかったわけで
ホンダのファンなら1年目の中本は許してるよ
だけど来季もし現状維持程度か今年以下なら
批判されても当然だし中本自身もそのときは自らホンダF1から去るだろう

367:音速の名無しさん
07/11/04 16:00:17 47XUp/PNO
>>364
ワークスの癖して６点しか取れないチームの全てを肯定しろなんて、無理な話だ。
ホンダのファンはホンダのファンであって、中本個人のファンではない。
中本個人に惹かれてホンダファンになった奴など、おそらくいないだろうし。

368:音速の名無しさん
07/11/04 16:06:35 zviEN60N0
>>365
ウィキだとエンジン開発におけるベンチャー企業作ったらしい
オレもそんなニュース見たことある

369:音速の名無しさん
07/11/04 16:09:36 47XUp/PNO
>>366
第三期ホンダは、決して今年しか失敗していないわけじゃない。
2004年と去年の雨のまぐれ以外、ろくな成績を残していないわけで。
そういった長年にわたる不満が今爆発しかかってるんだよ。

370:音速の名無しさん
07/11/04 16:21:12 7qGVhu5f0
２００４年はＢＡＲの成績の恩恵を授かっただけだろｗ

371:音速の名無しさん
07/11/04 16:25:09 olkQ5oAi0
そもそも、HONDAの企業ポリシーがF1から離れてる。
全社挙げての雰囲気はもう無いし、優秀な技術者は別の部門に行く。

372:音速の名無しさん
07/11/04 16:37:45 +zurxuaI0
>>371

「最近のわけぇ奴らは『飛行機作りたい』ってくるんだよなぁ」
ってなんかのインタビューで社長？が言ってたような

373:音速の名無しさん
07/11/04 16:41:28 zviEN60N0
>>372
ロボットだろ

といっても全員が希望した部署にいくわけじゃねーのにな
有能な奴全員がF1以外に行ってると思ってるんだろうか
ちなみに木内さんはF1嫌いな人だった

374:音速の名無しさん
07/11/04 16:49:41 p7oER3xl0
Hondaファンだからこそ今の不甲斐ない成績の原因の1つを作った
中本を叩くんだと思うが。

きちんと結果を残せば中本を叩く人は減るだろう。

375:音速の名無しさん
07/11/04 16:50:29 ilN5e5+TO
>>307
2004年はタイヤを変えたらなぜか知らないけどドンピシャ
大当たりしたって感じだったなｗ

376:音速の名無しさん
07/11/04 16:54:14 LwViGNG8O
ロス茶の獲得にレッドブルも動いてるらしいな。やっぱりホンダに来るわけないか…

377:音速の名無しさん
07/11/04 16:54:59 zviEN60N0
>>376
日本語になってないぞ

378:音速の名無しさん
07/11/04 16:56:57 p7oER3xl0
>>377
なってると思う。

379:音速の名無しさん
07/11/04 17:03:21 olkQ5oAi0
>>373
F1嫌いな人を使うって事自体変だろｗ

380:音速の名無しさん
07/11/04 17:05:26 lUvW6l0z0
>>366
＞ファンなら
と一括りにするのはおかしいだろ。
オマイのようなマンセーヲタが全てではない。

381:音速の名無しさん
07/11/04 17:08:08 /QtArzNL0
ま中本は叩かれても仕方ないよ。この数年でどれだけの迷文句を残し
それを実行に移せなかったことか。おまけに今年はついに流行語大賞まで
獲得しちゃったじゃないか。

382:音速の名無しさん
07/11/04 17:13:17 7qGVhu5f0
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
中本修平ニュース・画像・結果

02 Oct. ホンダ　中国では新しいパーツに期待
11 Sep. ホンダ　スパでのポイントを望む
31 Jul. ホンダ　ハンガリーでは１、２ポイント獲得を目指す
04 Jul. ホンダ　更なるポイント獲得を切望
23 Jun. ホンダ　フランスではまた進歩を見せられる
05 Jun. ホンダ　さらなる進歩を期待
19 May. ホンダ　更なる小さな進歩に期待
07 May. 中本氏　ホンダの進歩を信じる

383:音速の名無しさん
07/11/04 17:13:22 EqOANGxg0
>>380
トヨタ工作員が必死過ぎwwwww

384:音速の名無しさん
07/11/04 17:17:35 MzecqeDi0
俺はホンダファンだけどバトンは嫌いだけどね

385:音速の名無しさん
07/11/04 17:18:04 lWmL5c7g0
>>383
あのなぁ、なんでもかんでも許すのがファンだと思うなよ
ダメなときはダメって言うのもファンなんだよ
この状況で来年は大丈夫とか思ってる楽観ファンは楽だよな

386:音速の名無しさん
07/11/04 17:25:10 LEL2qM3d0
>>385
風洞をどうにかすれば大丈夫なんじゃない？
今年よりはよくなるでしょｗ
で、来年より再来年がよくなればよし。

ここまで落ちたらそうそう簡単に上には登れないよ。
長い目で見て期待するしかない。

387:音速の名無しさん
07/11/04 17:27:23 ilN5e5+TO
>>379
ある意味ホンダらしい？ｗ
中本も二輪やりたくてホンダに入った（先に受けた
２社は落ちた）人間だし。
今も二輪好きを地元・鳥取でアピってた。

388:音速の名無しさん
07/11/04 17:30:03 lUvW6l0z0
>>382
しかしまぁ
○○を期待、
っつーコメントの多いこと。
まるで一歩引いて見ているかのような人事のようなコメントだ。
おまけに「信じる」とか言われてもなぁ・・・

389:音速の名無しさん
07/11/04 17:31:34 BGgnFWd0O
ホンダを肯定しなかったらヨタ工作員認定か
すごいな

390:音速の名無しさん
07/11/04 17:32:49 aPF9C9uz0
>>388
こいつに何の実権もないのがよくわかるな

391:音速の名無しさん
07/11/04 17:34:01 F/Mn+Abw0
ﾊｷｽｶ

392:音速の名無しさん
07/11/04 17:47:00 YsaJWumV0
>>385
> ダメなときはダメって言うのもファンなんだよ

ダメというのは別に構わないが
中本解雇しろと言ってる奴について批判してるわけで
1年目の失敗で解雇と言ってる奴はホンダファン辞めるべきだと言ってる

393:音速の名無しさん
07/11/04 17:53:37 dNkPbM7K0
まーここまで何年何年も恥晒しまくって酷いよね。
でも自分の恥って思ってるやつって何人いるのかな。
外国人社員ってより日本人社員も怪しいもんだ。
もうF1ってダメなやつの集まりなのかもね。

ホンダ潰れかけないかな。
そこまで行かないともうダメな会社だと最近思う。
いや、カネ儲けは上手になってるけどね。どこまで続くかね。

394:音速の名無しさん
07/11/04 17:54:12 lUvW6l0z0
>>392
ここ最近のレスだと
>>366が
「1年目の失敗で解雇」
と言い始めたｗｗｗ
次が>>392なんじゃないか？

395:音速の名無しさん
07/11/04 17:55:11 prl1Ze/e0
>>393
ヨタオタは巣に帰れば？
また荒らしちゃうけどｗｗ

396:音速の名無しさん
07/11/04 18:00:10 eVylN6yB0
>>392
もまいさあ　「1年目の失敗」て　本気でくるまのせいにしているんだね
今年の成績低迷は、ある程度予測できたこと
CFD切り替え中、空力責任者の不在、コンポジット部門の崩壊、シャシ責任者の中途到着
間に合わせで車走らせた・・・つうのが現状でしょ

397:音速の名無しさん
07/11/04 18:02:28 dNkPbM7K0
>>395
バカヤロー俺はホンダ大好きだ。
ファンなやつらはもう限界ぎりぎりか敢えて離れるかしてると思うぞ。
負けててもぜんぜん全く納得出来ないだろーが。ずっとおかしいだろ。

なんか社長変わらないと変わらないかもしれん。
今の社長は器じゃなかったような気もする。
いつまでもまーグジグジやってられる神経が理解出来ない。

398:音速の名無しさん
07/11/04 18:09:27 IQxc1fkG0
別に叩かないって意味ではないが、負けてても弱くても応援するのがファン
すぐ撤退しろと言ったり、勝ってるときしか見ないのはニワカ

何年もっていうが去年は1勝してるじゃん

399:音速の名無しさん
07/11/04 18:12:31 LEL2qM3d0
>>397
福井さんは頑張ってると思うよ。ただ、従来のやり方でどんなに頑張っても
どこぞのカスメーカーの妨害一発で潰されることも学習しなきゃ
これだけ大きくなった会社は維持できないでしょ。
でもホンダの根底は変わってないと思うよ。タイでも税制で某カスメーカーが
妨害した結果圧倒的不利な中でエコカー市場参入したりＢ型気質で
バカやってるｗ
今は過渡期。カスメーカーに潰されないだけの確固たるものを築くまで
待ってやったら？

400:音速の名無しさん
07/11/04 18:13:20 dphQLN9V0
>>397
本当はラリーやりたいんだよ社長

401:音速の名無しさん
07/11/04 18:22:22 dNkPbM7K0
そうか。でもファンにも我慢させるのか・・・・
取りあえずさ、モータースポーツファンが納得出来るような
話しをして欲しいよ。言えないなら微妙に臭わすような。
それも出来なくても悔しい顔して欲しいわけなんだよ。

402:音速の名無しさん
07/11/04 18:34:20 38HHJXCq0
>>397
キミならどうする？
苦しくても結局続けるしかなかろう。
ここで退いたらそれこそイメージダウンは大きい。

403:音速の名無しさん
07/11/04 18:54:22 sbbWR4Yu0
今年はシェイクダウン後の記者会見でみんな暗い表情をしてたからいやな予感が
してたんだよ。おそらく中のメンバーは分かってたんじゃなかろうか。
早い時点で駄目だと分かったぶん来年の準備に取り掛かったんじゃないかね。
特に人材の補強とかね。やっぱりF1は特殊な世界だからそれなりの人材が必要
ってことだな。

404:音速の名無しさん
07/11/04 18:59:37 f0VcvIxQ0
天皇杯でＦ3クラスＪＦＬのホンダＦＣがＦ1クラスのＪ1柏を食ったぞ
次はグランパストヨタらしい
ＳＧＴでは富士でエプソンＮＳＸが圧勝したよ
すれ違いだけどちょっと明るいニュースでした

405:音速の名無しさん
07/11/04 19:06:29 47XUp/PNO
>>402
これ以上続けてもムダ。
第三期は既に８シーズンもやってる。しかも、途中で方針転換までして、チーム買収までした。
にもかかわらずこのザマなんだから、続けたって同じことの繰り返し。
確かに結果が出ないまま撤退するのは大きなイメージダウンだが、結果を出せる見込みがない以上、仕方ない。

406:音速の名無しさん
07/11/04 19:09:59 47XUp/PNO
あと、結果を出せないまま撤退したプジョーやヤマハを考えたら、
そのイメージダウンなんてたかが知れてる。

407:音速の名無しさん
07/11/04 19:19:13 dNkPbM7K0
だよね。プジョーが販売低迷なんて事無かったし。
実際は誰も責任取りたがらないから続けてるだけだったりして。
悔しいから辞められない、ならいいんだけど現状はなんかちょっと違う感じする。
チャレンジなんて言葉とは程遠いんじゃないのかな。

408:音速の名無しさん
07/11/04 19:19:28 wBmFsI/a0
>>370リチャーズのおかげじゃないの？

409:音速の名無しさん
07/11/04 19:19:48 38HHJXCq0
>>405
プジョーやヤマハの頃とは状況が違う
既に単なるエンジンサプライヤーではない。
それに現代F1はメーカー間の代理戦争的意味合いが強い。
二期で築き上げたイメージを、三期でガタガタに崩してやめることになるが？
イメージダウンは大きかろう。日本だけのことではなく。
なんとか一矢報いてから・・・ってことなんだろう

410:音速の名無しさん
07/11/04 19:25:18 sbbWR4Yu0
桃栗三年、F1九年って昔から言われてるからなぁ

411:音速の名無しさん
07/11/04 19:25:28 CdN7I0Gt0
日本のメーカーに、そう簡単に撤退させないための鈴鹿＆糞尿隔年開催だっての。
バーニーの方が地一枚も二枚も上手。

412:音速の名無しさん
07/11/04 19:34:20 aPF9C9uz0
確かに無理言って鈴鹿開催決まったのに今更やめるなんて言えんわなｗ

413:音速の名無しさん
07/11/04 19:35:31 2BFqTwB70
>>409
イメージダウンなら、今年の獲得ポイント６点で十分以上にしている。
まあ、来年も参戦を継続することは決まってるから、
今は来年まともな成績が出せることを願うしかないけどな。
来年もダメなら、まじめに撤退を考えるべきところまで来た。

414:音速の名無しさん
07/11/04 19:49:39 neACebv80
>>405
オールホンダは2年目ですよ
いつから日本人は早漏になったんだwwwww
人生そんなに甘くないんですよwwwww

引きこもりは何でも直ぐに結果かでないとあきらめてしまうからダメなんだよ

415:音速の名無しさん
07/11/04 19:50:21 bh4XjifK0
>>409
一度、栃木に行ってみろ。
どれだけエンジニアが一生懸命やってるかも知らずに文句
言うな。

416:音速の名無しさん
07/11/04 19:55:33 38HHJXCq0
>>415
だからこのままでは終われないだろうから頑張ってくれ！
と言っているわけで。

417:音速の名無しさん
07/11/04 19:57:09 BGgnFWd0O
開発チームが少しでも速いマシンを造ろうと必死にやってるのはどこも同じだろ

418:音速の名無しさん
07/11/04 20:12:47 VWNZ30eY0
>>417
HondA F1からは中本関係に限らず、マネージメントがらみしか伝わってこないよ。

419:音速の名無しさん
07/11/04 20:13:01 umTAdQZy0
世界一の自動車メーカであるトヨタですら6年やって
1勝も出来ない世界なんですよ
それをオールホンダは1年目で1勝した
中本体制になってすぐに勝ちまくれるような甘い世界じゃないんですよ

420:音速の名無しさん
07/11/04 20:18:15 at0JfWyT0
>>415
実際、どれくらいエンジニアは一生懸命やってるの？
多分一生懸命やってるんだろうなぁと想像できる一方で、第三期は社員エンジニアの
モチベーションの低下が酷いという話も聞く。
実際の所、どうなのかな。

421:音速の名無しさん
07/11/04 20:46:20 ykahOzuI0
hondaはギアボックスとエンジンはトップレベルなんだろ？
来年は空力を良くすれば優勝も夢ではない！

422:音速の名無しさん
07/11/04 20:53:27 38HHJXCq0
>>420
それは福田？も言ってったっけ

423:音速の名無しさん
07/11/04 20:55:49 zsQsMJa80
>>420
2004年には撤退論も出てたくらいだからな。

424:音速の名無しさん
07/11/04 20:58:25 M85MvX/Q0
>>403
今宮だか森脇もRA107を見たときホンダがチャレンジして来た！って
一方であーやっちゃったなーとも思ったと言ってたしな。
今年はオールラウンド型ではなく一部サーキットで速いっていう特化型
を目指したのがそもそもまずかったかも。
ＢＭＷはオールラウンド型を目指して今年の成績。

425:音速の名無しさん
07/11/04 21:04:32 38HHJXCq0
>>424
いや特化型は目指してないだろ。
目標にコンストラクターズタイトルを掲げていたわけで、
一部のサーキットで速い、って程度では絶対に目標には到達しない。

426:音速の名無しさん
07/11/04 21:09:42 tuUiOrAO0
オールホンダとか言って根本的には英国チームでしょ？根本的な部分で何か変わったの？
正直２００４年の年間コンストラクター２位のほうが２００６年の１勝より価値があると思うんだけど

427:音速の名無しさん
07/11/04 21:10:44 tuUiOrAO0
特化型って２００４年のルノーばりに偏らないとただの不良マシンのような気がする

428:音速の名無しさん
07/11/04 21:15:04 Eck6oRNi0
>>426
買収してホンダのものになったんだから根本的に違う

429:音速の名無しさん
07/11/04 21:19:17 nozjSWOf0
>>425
コンストタイトルって発言したのは誰？
一部のサーキットに合わせてでも～～って話は中本のインタビューで見た覚えがある

430:音速の名無しさん
07/11/04 22:06:58 /QtArzNL0
ゆらたく屋が嘔吐スポーツで「ダメだこりゃ」って言ってた頃、
中本は原因や対策方法も分かっていないのに、「問題が解決したら
マクラーレンぐらいのところまでにはくる」って言ってたのには....

431:音速の名無しさん
07/11/04 22:08:11 OwGCXqAv0
ホンダだろ
正確には
コンスラクターズチャンピオン争いに加わる、
だったみたいだ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

一部のサーキットどころかどこでも遅かったんですが・・・
○○はウチにあっているハズだ！は希望的観測だったんだろう。

432:音速の名無しさん
07/11/04 22:47:52 2BFqTwB70
>>414
オールホンダになってから２年目なんて言い訳が通用するなら、
数年間隔で体制を変え続ければ、永遠に失敗し続けても許されるのか。
ふーん、ずいぶん気楽な稼業だね、F1参戦って。
そもそもBARと手を組んだときから、BARを傀儡化して事実上のホンダワークスに
してたわけだが、成績不振だったんでBARをよそ者扱いして責任押し付けててただけじゃん。

433:音速の名無しさん
07/11/04 22:48:50 UMmyBVRM0
チャレンジとか特化の中身を誰も書かないのはなぜ。
ブリッジウィングとか、ゼロキールとか、一言で言えない”特化”って、
言っている人もわかっていないのでは。

434:音速の名無しさん
07/11/04 23:06:05 yzHMjCbd0
駄目データ集めるのも大事なことだけどな

435:音速の名無しさん
07/11/04 23:07:00 gZGzz0SY0
とにかく何でもいいからホンダを叩きたい奴と
とにかく何でもいいからホンダが負けてるのが気に入らない奴が
ごちゃまぜで暴れてるからどうしようもないｗ

436:音速の名無しさん
07/11/04 23:07:13 OwGCXqAv0
三期は最初からブレまくっている。ブレすぎ。
三期の意義意味はホンダF1マシンで勝つこと。
すでに三期は8年経ったわけだ。もういい加減収穫の時期。
オールホンダは2年目だから・・・などという言い訳は結構。

437:音速の名無しさん
07/11/04 23:11:53 yzHMjCbd0
もれも　最初は
なんで　ホンダが　ブリティシュ・アメリカン・レーシングに
てえ出すつもりになったのか　わからんかったけどな

結局はレイナードがいずれ倒産するから
設計のほおを　自由に出来るだろ　て　おもったんだろ

438:音速の名無しさん
07/11/04 23:17:37 qKfsyAqx0
>>437
工工工ｴｴｴｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｴｴｴ工工

439:音速の名無しさん
07/11/04 23:25:22 yzHMjCbd0
>>438
新解釈だけどねｗ

２００１年の後半にはレイナードの倒産を確信していた雰囲気があるなあ
倒産する前に、ジェフ・ウイリス呼ぶ手配済ましているのな
まさか・・・倒産に誘導するとか　あこぎなことは　していないとはおもうが
んで　風流舎のシェイクダウンは　何時のことだっけ？

440:音速の名無しさん
07/11/04 23:47:04 DWXCtqbx0
ビルヌーブのおかげ
でもバトンシフトで３人被害にあいました

441:音速の名無しさん
07/11/04 23:50:32 fN9vaP+e0
エクレストン･モズレー追放

442:音速の名無しさん
07/11/05 00:48:42 tmQvp8EH0
こんだけ糞マシンだと、若手のホープに乗ってくれ？って言っても断られるよね？

443:音速の名無しさん
07/11/05 01:11:09 AxNB6mxw0
>>442
断られるっていうかマシンが低迷してるときには若手は乗せたくないって
フライも言ってたはず。今季はまだバトンとバリのベテラン２人だから
やっていけたとかで。

444:音速の名無しさん
07/11/05 06:00:26 GoemVcII0
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
ここに来てホンダという声も聞かれてきた。
ホンダの場合には、イギリス人ドライバーであるバトンとのスワップになるとの見方が強い。

445:音速の名無しさん
07/11/05 06:22:52 /6pqQH8R0
ホンダにアロンソｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

446:音速の名無しさん
07/11/05 06:55:14 +WUnbNS30
これでアロンソも来年はミナルディ時代以来のノーポイントシーズンか。
かわいそうに。
ジャックやバリチェロから学ばなきゃダメだろ。

447:音速の名無しさん
07/11/05 07:35:55 /6pqQH8R0
>>446
バトンは6ポイント取ってますので
琢磨も4ポイント取ってますので

才能無いドライバーだと0ポイントですがw
バリチェロとかデビとか

448:音速の名無しさん
07/11/05 07:51:44 jSTTbG3vO
ｱﾛﾝｿ、ﾊﾞﾄﾝだったらいいのに。
ﾊﾞﾄﾝ放出なら若手起用がいいな。

449:音速の名無しさん
07/11/05 07:54:54 JDpDgtZO0
実際はアロンソが獲得できれば出て行くのはバリではなく
バトンってところなんだろうなｗ
アロンソが万が一くるならバトンとは相容れないし。

まぁ無いと思うけど。

450:音速の名無しさん
07/11/05 08:04:41 oQGQsZbR0
今はマシン速くするのが先決だよー。
ドライバーなんてあとでいいわ。アロンソもホンダに来るならニューエイのレッドブル行くだろう。
ホンダはさっさとよいテストドライバーと若い新人発掘せい。

451:音速の名無しさん
07/11/05 08:11:29 sjPz6G6WO
もしあり得るなら、アロンソに乗ってほしい。
そして、徹底的にダメ出しして、変にプライドに凝り固まったホンダスタッフを
根本的に叩き直してほしい。
ただ奴らには、せっかくダメ出ししてくれた元ワールドチャンピオンを
赤っ恥晒させて追い出した前科があるからなあ。

452:音速の名無しさん
07/11/05 08:31:00 pH/UG1fJ0
再来年アロンソはＳＡＦ１ですか

453:音速の名無しさん
07/11/05 09:02:54 +t/sC00j0
>>451
いくらダメ出しされたり叱咤激励されてもマイペースは変わらない、今までもそうだし。
だいたい殆どのスタッフが元々ホンダの社員じゃないし余所のチーム首になった来た奴等に
愛社精神なんて無いでしょ
アロンソにボロ糞言われて更にやる気が無くなるのがオチ、またビルヌーブの再現

454:音速の名無しさん
07/11/05 09:09:59 sjPz6G6WO
>>453
だろうな。奴らに奮い立つ甲斐性があるなら、今年の無様な成績でも十分発憤材料になるはずだし。
屈辱的な成績は今年だけじゃないのに、今こんな状況なんだから、もうどうにもならないだろうな。

455:音速の名無しさん
07/11/05 09:10:55 3pMidh7d0
>>451
>>453
今年ダメだった原因は風洞と幹部クラスの大量流出
プライドとかやる気とか愛社精神とか言ってる奴は
ただのホンダアンチのトヨタ工作員

456:音速の名無しさん
07/11/05 09:11:28 oQGQsZbR0
そこでロスブラウンすよ。
最強チームの目線でダメオを見極めて貰おう。同郷ならズルさも甘さもよくみえるんじゃまいか。

457:音速の名無しさん
07/11/05 09:17:16 EDhWeUEq0
>>451　ID:sjPz6G6WO ID:+t/sC00j0
> そして、徹底的にダメ出しして、変にプライドに凝り固まったホンダスタッフを
> 根本的に叩き直してほしい。

愛社精神や、プライドや、やる気で
車が速くなると思ってるバカが二人いるようだねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

今年の不振原因はフルスケール風洞を全く使いこなせなかったこと。
空力エンジニアの決定的な力不足
それ以外は無し

458:音速の名無しさん
07/11/05 09:19:52 +t/sC00j0
>>455
わかったから、トヨタスレでも荒らしてろよ

459:音速の名無しさん
07/11/05 09:27:39 GykgPrzL0
>>458
車が速いチームは愛社精神があって
遅いチームは愛社精神がないんですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

460:音速の名無しさん
07/11/05 10:16:41 dPewCDVv0
>>421
エンジンがトップレベルのソースは？壊れてリタイヤしてるのも多いけど。
やっぱりフェラーリ、ベンツ、BMWのほうが上じゃねえの。そうなると
トップレベルじゃねえよな。

461:音速の名無しさん
07/11/05 10:20:23 KfpnTFhD0
>>460

トップとトップレベルの差がわからないのかｘｘｘ
ホンダエンジンは間違いなくＴＯＰレベルでしょ。

462:音速の名無しさん
07/11/05 10:22:59 RA1nVMvJ0
何で同じことのループでここまでやりあえるの？
結論出てるのに

463:音速の名無しさん
07/11/05 10:29:49 sjPz6G6WO
>>459
速いチームは、自分たちの問題点を認め、改善することができる。
どこかのチームは、自分だけは絶対に間違ってないと頑なに信じていて、
問題点を認めないし、反対に問題点を指摘した人を問題児扱いにして追い出した。
だから、いつまでたっても良くならない。
まず、自分たちがダメなんだと認めろ。
そして、何がダメなのかを把握し、修正しろ。

464:音速の名無しさん
07/11/05 10:35:13 nZ4Wc3jQO
>463
社会を知らない人間の能書きw
オモロイからもっと書いてw

465:音速の名無しさん
07/11/05 10:49:30 Yq8ruMWlO
>>461
たしかに昨年まではパワー的にはトップクラスだっけど今年は回転数制限のせいでパワー差はほとんど無くなってるから今はトップクラスとは言えないだろ。
それに今は制限された回転数の中でいかに最高の出力を発揮できるか、2レースを性能をキープしたまましっかり走りきれるかってのが今のエンジンの善し悪しの基準じゃない?
それなのに最高速も低くて、(空力の影響がほとんどだろうけど)あんだけ派手に何回もブローしてるんだから今のホンダエンジンはトップクラスだなんて言えないだろ。

466:音速の名無しさん
07/11/05 10:55:17 6a41m7A30
>>465
ブローは空力の悪さを補うためのセッティングのせいだと何度…
空力はある意味一番大事で、そこがダメだったんだから
全体に負担がかかって当然。
まあそれほど大事な空力をめちゃくちゃにしたチームの責任は
重いけどな。

467:音速の名無しさん
07/11/05 10:59:30 PSFEXSsd0
ホンダチームになって一番の犠牲はエンジン
パワーのホンダは何処へ･･･
それに向こう１０年間開発出来ないとなれば･･･
あーー無意味だ。

バリがホンダに来た時、回りからホンダエンジンのパワーは凄いと聞いてる。
それを体感出来るのが楽しみだ。とか、そんなコメントを言っていたのを思い出したが･･･
今じゃ、ワースト２位ぐらいじゃねぇか！？

468:音速の名無しさん
07/11/05 11:00:00 sjPz6G6WO
エンジンが凍結されれば空力が重要になるなんて、厨房だってわかるっての。
そんな年に空力をメッタメタに破壊するなんて、ただのアホだろ。

469:音速の名無しさん
07/11/05 11:05:12 6a41m7A30
>>467
どんだけ理解力がないの？

470:音速の名無しさん
07/11/05 11:07:38 ZrZJM5F40

エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp

471:音速の名無しさん
07/11/05 11:10:47 Z8qkm1pd0
馬力バカ一代

472:音速の名無しさん
07/11/05 11:21:11 GnMHFQp70
　　　> やっぱりフェラーリ、ベンツ、BMWのほうが上じゃねえの。
　　> やっぱりフェラーリ、　ベンツ　、BMWのほうが上じゃねえの。
　> やっぱりフェラーリ、　　ベンツ　　、BMWのほうが上じゃねえの。
> やっぱりフェラーリ、　　　ベンツ　　　、BMWのほうが上じゃねえの。

> やっぱりフェラーリ、　　　　　ベンツ　　　　　、BMWのほうが上じゃねえの。

> エンジン出力ランキング
> Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
> Ferrari - Type056 . 785bhp
> Honda - RA807E . 775bhp
> Red Bull - Type056 . 760bhp
> Renault - RS26-D . 755bhp
> BMW - P86 . 750bhp
> Toyota - RVX-06 . 745bhp
> Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp

> McLaren - FO-108S . 740 bhp　　　　　　←

> Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp

あげ厨の無知さがよくわかる瞬間でしたｗ

473:音速の名無しさん
07/11/05 11:23:15 iit33uQr0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑これ使う奴。だいたい気持ち悪い奴。
き・も・ち・わ・る・い♪

474:音速の名無しさん
07/11/05 11:23:45 QDyCNN4W0
でもエンジン出力がその位置にいるマクラーレンがあれだけ強いってので
空力の重要さがよくわかるよね。
ホンダの第一課題は空力だな。早く風洞を使いこなしてくれｗ

475:音速の名無しさん
07/11/05 11:24:08 vhayhVu+0
>>466
中本やホンダの言い訳を信じてるなんてめでたいな。

476:音速の名無しさん
07/11/05 11:29:59 djoEPE1w0
>>475
君は何をソースに批判してるのかな？
脳内妄想ですか？

477:音速の名無しさん
07/11/05 11:42:05 Nkr9xbe20
急にsage始めたなｗ

478:音速の名無しさん
07/11/05 12:00:18 sjPz6G6WO
新しい風洞の開発って確かに難しいし、他チームでも苦心してる。
しかし、そういった事例を反面教師にできず、他のチームが経験した状況よりも
もっと悪い状態に持っていってしまうというのは、F1チームを運営する資質がないんじゃないか？

479:音速の名無しさん
07/11/05 12:11:52 zSy/WL/n0
>>478
どこのチームがどんな風洞を持っててどんな苦心をしたの？
知ってて言ってるんだよね？

480:音速の名無しさん
07/11/05 12:17:02 2nAPu+ma0
>>478
返事が無い、ただのしかばねのようだ

481:音速の名無しさん
07/11/05 12:17:44 XubrSMJ00
>>479
こどもが　しったか　してるんだろ
てか　もまいも　まさか　ぷろじゃあるまいし　網羅的な空洞の知見も　ありゃせんだろ

482:音速の名無しさん
07/11/05 12:19:20 zSy/WL/n0
F1チームの資質を上から目線で語れる人だから
当然知ってるものかと。

483:音速の名無しさん
07/11/05 12:21:22 XubrSMJ00
ほおんと　しったかて　かこわるいよね♪

484:音速の名無しさん
07/11/05 12:44:59 +Yo+mvybO
ホンダは回転数制限のない去年も19000ちょっとしか回してなかったからな
メルセデスとかルノーは20000近く回してたが
メルセデスとかルノーよりストロークが長いんじゃなかった？

だとしたらトルク特性だったっけ？そのあたりは
ホンダエンジン有利でしょ
エンジン固定だからストロークは変えらんないんじゃない？

485:音速の名無しさん
07/11/05 12:54:06 e/pWVDHm0
>>465
回転数制限を加えて開発凍結されたホンダは得した方に入るんじゃないの？
元々19000辺りにリミットを持っていってたみたいだし

486:音速の名無しさん
07/11/05 13:14:33 tmQvp8EH0
まあ、一応他から空力エンジニアも来たし、風洞もまともに動きだしたし多少は向上するだろなあ
この時期にバリ放出か？なんてニュースが出るチームマネジメントには期待薄だが

487:音速の名無しさん
07/11/05 14:03:11 FIRN3tHm0
今年より悪くなきゃそれでいいよｗ

488:音速の名無しさん
07/11/05 14:16:23 JE8m+8iQ0
新しい風洞の使い始めの時、慣らし運転みたいのしてデータの整合性の確認
みたいなことをしないのかな？
それにしても、今年のホンダは体たらく過ぎて涙が出てきたぜ、もっとしっかり
してくれよ、と・・・・

489:音速の名無しさん
07/11/05 14:29:31 iit33uQr0
取れないでしょ。
今までそれを持ってなかったんだから。
で、違う値が出てそれを信じた。
「おー、前の風洞の結果と違う。
だから今までの車はドラッグが多かったんだな。」
ってなった。

490:音速の名無しさん
07/11/05 15:36:43 e/pWVDHm0
>>488
風洞のキャリブレーションはどのチームもかなり時間をかけてるよ(新規、改修問わず半年から1年？)
が、それでもザウバーやウィリアムズは上手く行かなかった
ホンダは「新風洞完成したよ！」「新風洞の効果凄いよ！前の奴はウンコだった！」
「新風洞で良かったパーツ導入しました！」の流れがめちゃくちゃ早くてこのスレでも心配されてたくらい

>>478は風洞で足を滑らせてもCFDに手を伸ばす事で
崖から落ちるのを防いだザウバー、ウィリアムズを見てるのに
何故もっと新風洞稼動に慎重にならなかったの？
何故谷の底に転げ落ちるまで何も対策出来なかったの？と言いたいんだと思う

491:音速の名無しさん
07/11/05 16:09:51 0CU4DKPg0
>>490
谷底から這い上がることはできますか？這い上がる術を身に付けましたか？
マジレスたのむ

492:音速の名無しさん
07/11/05 17:06:48 sjPz6G6WO
>>491
490じゃないけど、来年一年じゃ無理だろ。
とりあえず空力メンバーは一新したみたいだから、
一からやり直すという形で数年後には脱出できるんじゃない？
ただし、今回の失敗を失敗と認めたくない某氏が横槍を入れなければね。

493:音速の名無しさん
07/11/05 17:11:19 iWrfSbRH0
まじれす　まじれす

「新風洞完成したよ！」「新風洞の効果凄いよ！前の奴はウンコだった！」
「新風洞に実車入れて弄ってみたよ！」の流れででっち上げた
RA106のBスペックで、ラッキーででも実際に勝っちゃってるわけですが
これは、バリチェロの妄想との整合性は・・・どうなんでしょうかね？

バリチェロの妄想の突出したパート・・・およそ１ヶ月ほどお待ち下さい・・・
こいつは、チームから記事の訂正要求うけて・・・削除　削除　削除　だよ

ビジュアルの風洞以前の問題で・・・
バーチャル風洞：CFDが動かないと・・・
ビジュアルの風洞は簡単に1/10に機能低下して空洞化しちゃうでそ

バーチャル風洞：CFD　こいつは・・・
「枕るのタイプのくるまにはウンコだった！」て、評価もありますねえ
レイナード系のシステムから、全面切り替え中につき・・・
今年はカスだった・・・しょおがねえだろｗ

494:音速の名無しさん
07/11/05 18:31:24 /5ekUW1a0
CFDの切り替えねぇ。
空白期間なんて作らないだろ、常識的に考えて。

495:音速の名無しさん
07/11/05 18:36:11 7P/3CG2p0
風洞なんて速ければ正しい、遅ければ間違いってことなのかな？
フェラーリのマシンをマクラーレンの風洞にかけてもいい数値にはならなそうｗ

496:音速の名無しさん
07/11/05 18:41:47 e/pWVDHm0
>>491
転げ落ちる前の位置まで戻るのは苦労しないと思ってる

>>493
2004年後半のザウバーも「毎戦ポイント取れるようになったのは新風洞のおかげ！」と喜んでたね
その風洞を当てにして造った新型マシンは
シェイクダウンから1ヵ月後には空力に問題があると言われるようになる
この辺りの流れはそのまんまだ

497:音速の名無しさん
07/11/05 19:00:10 Rx7Y4gSq0
>>494
すぱこんのさしかえだよｗ　おもちゃじゃないんだからさ

498:音速の名無しさん
07/11/05 19:35:39 jQX0jlYa0
>>18
ｰ-ニ _　＿ヾV, --､丶､し-､
ﾆ-‐'' ／／　ヾｿ　､　!ヽ　 `ヽヽ
_／,.ｲ /　/ミ;j〃ﾞ〉 }￤｝ハヽ､}
..ノ /ﾊ　〔　　 ∠ノ乂｛ヽ　ヾ丶ヽ　　ヽ
　ノﾉ　.>､_＼　{ j∠=, }、 l ＼ヽヽ ',　　_ノ
ｰ-=ﾆ二ﾆ=一`'´__,.ｲ<::ヽリ　j　`､）　＼
{¨丶､＿__,. イ　|{.　 |::::ヽ（　{　〈　（　　　〉
'|　　| 　　　　小,　|:::::::|:::l＼i　',　ｌ　　く　　君の意見を聞こうッ！
_| 　｜　　　`ヾ:ﾌ　|::::::::|:::|　 }　}　|　　　）
､|　　| 　　 ∠ﾆﾆ}　|:::::::::|/　/　/ /　　／-‐-､
トl、　ｌ　　{⌒ヽr{　|:::::::::|,／／／　　　　　　　＼／⌒＼/⌒丶/´￣`
::＼丶、　ヾ二ｿ　|:::::::/∠-''´
/＼＼.丶、｀''''''′!:::::::ﾚ〈
　　〉::￣::｀'ｧ--‐''ﾞ:::::::/::::ヽ
＼;/:::::::::::::/::／::::::::::::/／:::::〉
::`ヽ:::ｰ-〇'´::::::::::::::::/-ﾆ::::（
　　　　　　　　　　　/　　　　＼

499:音速の名無しさん
07/11/05 19:37:09 ZZ3KzUha0
F1運営市ね

500:音速の名無しさん
07/11/05 21:14:59 6VGpf2Vc0
>>492
＞ただし、今回の失敗を失敗と認めたくない某氏が横槍を入れなければね。

明らかに大失敗したのに、横槍を入れるだけの権力があるのはおかしいな。
そんな輩がいる限りいつまで経ってもダメだろう。

501:音速の名無しさん
07/11/05 21:27:09 GniOvEFe0
ちみたち、今年の失態の原因は空力にあるとお思いですか？

ちがうよ～ん

502:音速の名無しさん
07/11/05 21:35:13 6VGpf2Vc0
じゃあなによ？

503:音速の名無しさん
07/11/05 21:48:07 UiMM0cqQ0
今年のマシンは風洞や設計のミスもあり完璧に失敗作。
ホンダイズムなんていうものが悪い方向に向いたまま突っ走った失敗作。

過去の、一人の天才が居れば最速マシンが作れた時代とは違い
現代はデータの積み重ねが最速マシンを作る。飛び級はありえない。
だからホンダはどん底から一段一段階段をあがるしかない。
現場の人たちは人生で最悪の１年を過ごしただろう。
ホンダイズム、来期はいい方向に向かうだろうか。今から楽しみではある。
いい時も悪い時もなぜか無駄にハラハラとワクワクを提供してくれる、そんなホンダを来期も応援したい。
ホンダ信者って呼んでくれ。

504:音速の名無しさん
07/11/05 21:57:37 2nAPu+ma0
>>501
返事がない、ただのしかばねのようだ．．．

505:音速の名無しさん
07/11/05 22:01:48 +eHIs5h40
空力の問題に終始して組織の問題がスルーされるのは勘弁して欲しい。

506:音速の名無しさん
07/11/05 22:05:14 6VGpf2Vc0
組織の問題ってなによ？

507:音速の名無しさん
07/11/05 22:05:24 LBiOClbq0
ここのアンチカキコはどうして単発IDなの？

508:音速の名無しさん
07/11/05 22:06:58 5pcYC7Ia0
>>504

509:音速の名無しさん
07/11/05 22:10:41 rfT8tNX80
>>507
それはね・・・お前が単発IDだからなんだよ
ガオ～、、食べちゃうぞ～

510:音速の名無しさん
07/11/05 22:14:15 LBiOClbq0
>>509
いや同じ論調なのにIDが毎回違うのが多いから。

511:音速の名無しさん
07/11/05 22:16:01 Fr52zGBB0
>>505
ずばり中本だよな？

512:音速の名無しさん
07/11/05 22:17:16 GniOvEFe0
え？

513:音速の名無しさん
07/11/05 22:22:54 6VGpf2Vc0
中本の何が問題なのよ？

514:音速の名無しさん
07/11/05 22:35:10 yuk4R+eT0
>>513
中本乙

515:音速の名無しさん
07/11/05 22:37:49 wELawD5l0
>>513
とりあえず痩せろ

516:音速の名無しさん
07/11/05 22:37:52 +eHIs5h40
中本は栃木でエンジン触ってれば良いの。
ロスブラウン来てくれ。

517:音速の名無しさん
07/11/05 22:44:17 6VGpf2Vc0
中本の何がいかんのじゃ！
シニアテクニカルディレクターだぞ！？
平民どもは黙ってろ！

518:音速の名無しさん
07/11/05 23:07:37 eDhStTQA0
>>517
中本さん落ち着いて

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