Honda Racing F1 Team RA-265

Honda Racing F1 Team RA-265 at F1

1:音速の名無しさん
07/10/29 23:43:00 bGFxYjdW0
HondaRacingF1.com
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
Honda Racing F1
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
myearthdream
URLﾘﾝｸ(www.myearthdream.com)
BARスレ避難所
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.com)
BAR過去スレ一覧表
URLﾘﾝｸ(photomovie.onegai.net)
ジェンソン・バトン公式
URLﾘﾝｸ(www.jensonbutton.com)
ルーベンス・バリチェロ公式
URLﾘﾝｸ(www.barrichello.com.br)
クリスチャン・クリエン公式
URLﾘﾝｸ(www.christian-klien.com)

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-264
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

2:音速の名無しさん
07/10/29 23:43:53 TI9ms0Ba0
＞1乙

3:音速の名無しさん
07/10/30 00:26:32 QrHuu20cO
1000ｹﾞｯﾄｰｯ!!!

4:音速の名無しさん
07/10/30 00:32:28 fxIQW8FCO
>>1
乙！

5:音速の名無しさん
07/10/30 00:43:33 9vQcVV/n0
>>1
乙！

6:音速の名無しさん
07/10/30 01:36:16 qcJpts090
来年はバリヘロがテストドライバー

7:音速の名無しさん
07/10/30 02:11:01 Sy6mww0b0
>>1
motu

8:音速の名無しさん
07/10/30 08:33:38 ISgajXX50
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

バトンはほとんど使ってないって書いてある
バトンはＴＣＳ使わないほうが速い
雨の強さはそこにあると思う

9:音速の名無しさん
07/10/30 08:37:41 ISgajXX50
バトンはブレーキを早めに当ててコーナースピードが高く保つタイプ、TCに依存が少ない。
デメリットはオーバーテイクに弱い。
バリは奥まで突っ込んですばやく向きを変えて立ち上がるタイプ。標準はこっちだね。
見た目ではわからんようなわずかな走りの違いだけど、ホンダスレではよく言われてた走り方の違い。
バリはマシンに慣れない時にバトンのように走らないの？と質問されてたが、TCを自分好みにする方向で開発してもらった。

10:音速の名無しさん
07/10/30 09:01:05 P0dk5TG30
>>8
バトンは雨が降ってる状態では非常に遅い（中国GPで証明済）が、
雨がやんで半がわきの状態になると非常に速い

11:音速の名無しさん
07/10/30 09:07:52 ISgajXX50
>>10
中国GPで遅かったのは1ストップ作戦で重タンだったから。
だけど予想外に雨が降らず、タイヤ交換のため変則2ストップに切り替えた

12:音速の名無しさん
07/10/30 09:56:06 Q3iJrvao0
『雨が演出した証明したドライビングの妙～新たなる伝説の誕生～』

多くのドラマを生んだ２００６年ハンガリーＧＰ。それはまさにトップドライバー
によるドライビングテクニックの競演だった。
（略）本格的なウエットレースとしてはほぼ１年ぶり、昨年のベルギーＧＰ以来
の“晴れ舞台”で最後に笑ったのはバットン。彼も予選１４位から７周目には
４位へ上昇、限界ウエットドライビングを続けていたＭ・シューマッハをきれいに
抜いた。彼の場合、大きくラインを変えていく（アロンソのような）タイプという
より、ウエットコンディションでアクセルワークがさえわたるタイプ。そう、
まったくかつての『セナ足』に似ている美しい走りだ。

雨のオンガロリンクではっきりしたこと。いまＦ１でテクニシャンと呼ぶに
値する者は数少ないが、そのなかにバットンはいる。
雨の初勝利、セナもＭ・シューマッハもそうだった。　by今宮純（グラ特コラム）

13:音速の名無しさん。
07/10/30 10:33:55 Nct7DeGt0
バトンは疾い。予選さえ上位に食い込めばポディウムに立てる力はある。
2008年は、TCS廃止のため大いに期待出来る。
それに比べ、バリには辛い年になるのは確実。年齢に於けるパフォーマンス低下
に追い討ちを掛けるのは必至。今回、マイク・コンウェイ、ルカ・フィリッピ、
アンドレアス・ツバーらホンダの若手ドライバー育成プログラムのメンバーを
テストすようだが、個人的にはフィリッピ（GP2・シーズン3位）に期待したい。

14:音速の名無しさん
07/10/30 10:34:02 Fy0WPscQ0
ゼットンみたいだなｗ

でもバトンの腕は確かにすごい

15:音速の名無しさん
07/10/30 10:36:43 JFKtbptI0
>まったくかつての『セナ足』に似ている美しい走りだ。
それでホンダが抱え込んでるのか？
バトンは良いけど、バリはなー。

16:音速の名無しさん
07/10/30 10:38:36 kwoFjXREO
>9素晴らしい能書きw
酔っ払いのオヤジが野球を語るならまだしも、素面で書いてて恥ずかしいならないの？

17:音速の名無しさん
07/10/30 11:03:18 YzHgtrVE0
2chなんて所詮その程度のものだろ。

まぁ、"恥ずかしいならないの"なんて書いてて、恥ずかしくならないのか心配ではあるな。

18:音速の名無しさん
07/10/30 11:21:36 Bp8rnMaL0
>>16
おつ

19:音速の名無しさん
07/10/30 11:26:55 CarRFK380
>>13ホンダが外国人Ｄｒａにばかりなんでそんなチャンス
ばかり与えるのかよくわからない。

20:音速の名無しさん
07/10/30 11:50:17 Bp8rnMaL0
たとえば誰を乗せろと？
日本人で。

21:音速の名無しさん
07/10/30 11:54:05 CarRFK380
>>20ＦニッポンかＦ３から

22:音速の名無しさん
07/10/30 11:57:09 PgoNUUcs0
＞まったくかつての『セナ足』に似ている美しい走りだ
…バトンの良さは現代Ｆ１にマッチした正に「セナ足」とは対極にあるドライビングなんだが…

23:音速の名無しさん
07/10/30 12:29:46 fxIQW8FCO
>>19
今回テストする3人はテスト結果によって来季の2ndTD候補だろ？
GP2と掛け持ちしてルーキー枠の4日間のテストとかで
起用する予定なんだろ。
日本人ドライバーの場合ホンダ系でGP2やユーロに参戦
してるドライバーいないし、テスト走行のチャンスを
与えるにしてもその担当はアグリだと思う。

24:音速の名無しさん
07/10/30 12:50:36 G7a1e4650
また微妙な面子を連れてきたな・・・

25:音速の名無しさん
07/10/30 12:59:37 fxIQW8FCO
2004年のときのようにイギリス人ばかりだとアレだから
一応他の国のドライバーも混ぜてテストで起用した格好
にするかって感じもどことなくするｗ
1日だけの走行テストならＦ１マシンに乗った経験もあり
テストのやり方も知ってるコンウェイが断然優位だし。

26:音速の名無しさん
07/10/30 13:04:28 43IeWHW+0
>>19
「Ｄｒａ」って何？

27:音速の名無しさん
07/10/30 13:24:02 Bp8rnMaL0
「Driver」のバカ変換

28:音速の名無しさん
07/10/30 13:29:34 LWKAzyKX0
よく熟成したサマセットの円筒形チェダー・チーズのように、
ジェンソンは力強いチームリーダーに成長し、苦難のシーズンを通じて人間的に円くなった。

青カビ生えて腐ってるうて、馬鹿にしてるぞITV

29:音速の名無しさん
07/10/30 13:29:59 JFKtbptI0
中嶋の次男はどうなの？
まだF3にも行って無いからもっと先の話かもしれないけど。

30:音速の名無しさん
07/10/30 13:32:46 gqZsPYM80
>>29
才能は兄貴より上、って話だよね。
順調に育って、Hondaのエースになって欲しいもんだなｗ

31:音速の名無しさん
07/10/30 13:37:39 LWKAzyKX0
>>30
あるりちいむのことかと　おもたぞ

32:音速の名無しさん
07/10/30 13:52:33 Bp8rnMaL0
>>31
来年ないから

33:音速の名無しさん
07/10/30 13:55:15 LWKAzyKX0
うわあああ　しっとしているのね　かこわるいぞ　にいたんのくせにさ

34:音速の名無しさん
07/10/30 13:58:55 Bp8rnMaL0
おまえ気持ち悪いから連投するなよ
きもちわるい
みんなおもってる
きもちわるい
ぼくじょうでミルクでもしぼってろよ

35:音速の名無しさん
07/10/30 14:10:46 LWKAzyKX0
てかついついはんのおしちゃうんだね　耐性ひくいんだね

36:音速の名無しさん
07/10/30 14:21:54 Bp8rnMaL0
そだね
おまえみたいに２ｃｈ慣れしてないからね
かお　まっかにして　きーぼーどうってるよ
きーーーってね

おまえきもちわるい
ここで実現もしないヲタ知識を
公開してるのが関の山だからいいが

37:音速の名無しさん
07/10/30 14:34:55 VUDic9sW0
おまえきもちわるい
ここで実現もしないヲタ知識を
公開してるのが関の山だからいいが

38:音速の名無しさん。
07/10/30 14:44:44 Nct7DeGt0
>>30
以下コピペ

中嶋一貴選手のF1デビューの話が大きく取り扱われていますが、実は次男の中嶋大祐選手も、かなり凄いです！

2007年よりFCJ（カーナンバー8）に参戦していますが、すでに４勝しています。
2004年より全日本カート選手権・ICAクラスに参戦して、2005年にシリーズランキング4位。
2006年、SRS-Fに入校。

中嶋一貴選手は、トヨタのサポートを受けてレース活動をしていますが、中嶋大祐選手は、父と同じホンダのサポートを受けレース活動をしているようです。

中嶋大祐選手（18歳）のプロフィール
>>URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

39:音速の名無しさん
07/10/30 14:58:14 0t7HPie60
塚越が若干期待はずれだったからなぁ…
今度こそはね

40:音速の名無しさん
07/10/30 16:58:27 +sgJHnoY0
>>1
乙

41:τ$信者 ◆cPNLwLxWRE
07/10/30 19:12:50 Wuv3a3iL0
>>37
どんな願望を持とうが個人の自由だよ。
彼の場合はそれを他人に押し付けようとするから痛いんだけどね。

42:音速の名無しさん
07/10/30 20:01:24 5u0Cn8Lm0
バトンヲタ蔓延中

43:音速の名無しさん
07/10/30 20:09:59 +sgJHnoY0
エクレストン・モズレー市ね

44:音速の名無しさん
07/10/30 22:00:24 CarRFK380
>>30スポーツの世界で兄貴より
才能が上と言ってもその兄貴より才能
が上だった奴ってそんなにいるか？シュー
兄弟やボクシング亀田兄弟、総合格闘技のヒョー
ドル兄弟もみんな弟は兄貴より出世出来てない。
>>39塚越は非力なホンダのＦ３マシンで良くやった
ほうだろう。もう少し成長を待てばいい

45:音速の名無しさん
07/10/30 22:05:38 MqdpqeVi0
>>44
一般的に兄貴より弟の方がデキがよい、って話じゃなくて
一貴より次男の方が才能がある（かも）って言ってるだけで、あくまで
この二人に限った話をしてるだけじゃん

長男協会は怖いな

46:音速の名無しさん
07/10/30 22:08:26 TEfuZnYL0
ブラウンは本当にくるんかのぅ・・・
そうすれば中本いらんと思うのだが

47:音速の名無しさん
07/10/30 23:05:06 EugNvbZf0
エンジンで勝つのが楽しみだったのに・・
もうだめぽ・・

48:音速の名無しさん
07/10/30 23:08:39 +P71ap9z0
４レース１エンジンにしたいって　ホンダも合意したんだってね
もずれが　だめだって　さわいでるけどね

49:音速の名無しさん
07/10/30 23:46:17 r5VmI+2g0
みんな本気で十年続くとは思ってないでしょ。
今回はおじいちゃんが騒ぐから・・・
なんとか気持ちよく引いて貰えるようにしなきゃね。

50:音速の名無しさん
07/10/30 23:48:44 qcJpts090
中嶋だいすけは7月の鈴鹿観に行った時ポールトゥフィニッシュしたので
なんか応援している。カジキと違ってホンダ系だしなw人轢いたりしないだろうw

51:音速の名無しさん
07/10/30 23:54:07 +P71ap9z0
４レース１エンジンだと　　　４チーム分　賄えるけどね　　GP2でそね　きいとおお

52:音速の名無しさん
07/10/31 00:34:46 jNGWayZe0
ああ　わるれていたわああ

ロン・メドウズのこと「スポーティングディレクター」つうてかいてあるなあ

53:音速の名無しさん
07/10/31 04:31:36 lry6LqH20
Fゼロ作れ

54:音速の名無しさん
07/10/31 05:56:19 qjtzvI5jO
2レース1エンジンと予選Q3がつまんね
壊れたらレースに出れないペナかポイント無しのペナに変えてくれ
1戦目と2戦目じゃ数馬力変わるから1グランプリの視点からみると不公平
10グリッド降格程度のペナじゃ上位と下位チームでペナの重さが変わりすぎ
存続の中途半端なルールなら無いほうがまし

55:音速の名無しさん。
07/10/31 09:30:13 euykE/9t0
>>URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

ホンダさん、1年目にして願い叶ったんだから、来年はアースカラーなしでね！

56:音速の名無しさん
07/10/31 11:11:33 DTvoCMqiO
>>55
アースプロジェクトは2年予定

57:音速の名無しさん。
07/10/31 11:18:24 euykE/9t0
>>56

其処を何とか！ｗ

58:音速の名無しさん
07/10/31 11:33:00 rY2edYMW0
もう１レース何台もエンジン壊してもいいルールに変えろ。
いつからF1はインディに成り下がったんだ？

59:音速の名無しさん
07/10/31 11:48:38 R/4ckGEk0
仕方ないんじゃね?
エンジン規制や技術規制を甘くすると銭がかかりすぎるようになるからな。

そうなると参戦してるチームの資金力勝負になり、
大口スポンサーを獲得できないこのチームなんかはいの一番に撤退しそうな気がするよ。

60:音速の名無しさん
07/10/31 12:04:50 eCBGtI8cO
>>44
若貴、浅田姉妹、ウィリアムズ姉妹、ソルベルグ兄弟、カズ&ヤス、柱谷兄弟…

61:音速の名無しさん
07/10/31 12:42:10 qm39vjwU0
何度見てもホンダの3枚F・ウィングは段々畑というか、棚田ウィングだ。
あの凹凸だけでも相当ドラッグは出るんだろうな。

それに比べ、マクラーレンの3枚は薄いわ・ほとんど凹凸ないわで
一体成形のようにできてる。

あれは製造技術の差？

62:音速の名無しさん
07/10/31 13:21:06 BzVUxn+r0
グロック、ホンダにｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)

63:音速の名無しさん
07/10/31 13:23:21 BzVUxn+r0
アロンソとロス・ブラウン
ホンダに移籍ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

ホンダ，バリチェロをSAF1へ送り込む！？
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

ホンダ、バリチェロをスーパーアグリに払い下げ？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

64:音速の名無しさん
07/10/31 13:33:34 JsGOPFIE0
去年末くらいのパフォーマンスがあればちょっとくらい可能性あったかもしれないけど
現状のホンダにアロンソはこないだろ
でもロスがくるの確定ならちょっとだけ可能性あがるかな。0が1～2%になるくらい
あとは他が複数年希望だろうから、逆に1年でもおｋとかすればプラスになるかも

65:音速の名無しさん
07/10/31 15:42:27 kspoQJZw0
エンジンの開発凍結は賛成。パワーなくて耐久性もないから撤退の理由にできるし。

66:音速の名無しさん
07/10/31 15:47:29 ksQAUpjg0
本来もっと重要であるハズの空力にリソースを割けるようになる。
あるいはそれを口実に退くのもありだろう。
どっちみちいいことだと思う。

67:音速の名無しさん
07/10/31 16:18:53 Uoe5CFJv0
>>65
トヨタの話はスレ違いですよ

68:音速の名無しさん
07/10/31 16:31:52 ZRRfVDmU0
バリは成績が振るわないってより運が向いてこなかったってだけじゃね？
終盤のQ1落ちは酷かったがそれ以外はバトンとトントンでしょうに。
アロンソ来てもバトン贔屓のチームじゃ今年の二の舞だと思う。

69:音速の名無しさん
07/10/31 16:34:26 Tv/ubG/Q0
>>68
ハァ？
レースで安定した走りが全く出来ないバリチェロ。
バトンはレースで安定した走り。

70:音速の名無しさん
07/10/31 16:36:51 LztQ/2i80
>>68
バリチェロの中国における平凡なパフォーマンス（15位、バトンより10番下）

特にチームのエンジニアがバリチェロの努力不足に苛立っている
あるメカニックが上海で「彼はおびえていると思う。引退する潮時だよな？」と
不満を漏らしたと報じている。

71:音速の名無しさん。
07/10/31 16:40:06 euykE/9t0
2008はＴＣＳ廃止♪来年はバトン祭りだ～～っ♪ワッショイ♪ワッショイ♪♪

･･･それに比べ頼みのＴＣＳ廃止されたバリちゃんは･･･チィ～～～ン。ナンマイダ～～～っ（合掌）

72:音速の名無しさん
07/10/31 16:56:39 7KGdXRNX0
完走率の高いバリさんに、ここ一発で早いバトン
いいコンビだろ。どっちも必要

今年の成績不振の原因は９９％マシンのせい

73:音速の名無しさん
07/10/31 17:05:35 CddWybMg0
>>72
中国でのタイヤ交換が致命的だったね
ちょっと路面が濡れただけ走れなくなるバリチェロは解雇するべきだね

74:音速の名無しさん
07/10/31 17:14:02 DTvoCMqiO
>>62
マネージャーがトップチーム４つがグロックに
関心を抱いてるってアピールしてるだけｗ
ホンダはトップチームじゃないだろ。

75:音速の名無しさん
07/10/31 17:15:05 ZRRfVDmU0
URLﾘﾝｸ(www.f1-data.jp)
URLﾘﾝｸ(www7.plala.or.jp)

ホンダ2年目のバリに早くもレースペースで追いつかれたバトン様。
どっちも必要、どちらか切るならもう片方も切れ。

76:音速の名無しさん
07/10/31 17:18:46 CddWybMg0
>>75
ブリヂストンタイヤに慣れるのに時間がかかったバトン
それに今年の車RA107はバリチェロの意見を全面的に受け入れたマシン
それにレースペースは圧倒的にバトンの方が上

77:音速の名無しさん
07/10/31 17:26:04 wjVTFe6y0
分かってて書いてるんだろうけど、バリの意見で遅くなったんじゃない。
風洞がおかしくてまともなマシン作れる方がどうにかしてる。

78:音速の名無しさん
07/10/31 17:29:15 ksQAUpjg0
風洞ね・・・
もう風洞なんか使うのやめちゃえよ。どーせおせーんだし

79:音速の名無しさん
07/10/31 18:00:52 otE3NUcw0
罵詈チェッロがＳＡＦ１に払い下げ
なんてニュースでてんじゃん。
なら琢磨がホンダＦ１復帰か？

80:音速の名無しさん
07/10/31 18:10:58 kWivYEvuO
>>79
それだけは堪忍して

81:音速の名無しさん
07/10/31 18:22:28 vIUaGwPC0
もうロス茶にアロンソって、ビッグネームいりません宣言から1年ちょいで方針転換か。

82:τ$信者 ◆cPNLwLxWRE
07/10/31 18:34:00 YkS6oYaH0
パフォーマンス不足がクビの原因なのになんで琢磨なんだよ。

83:音速の名無しさん
07/10/31 18:35:02 otE3NUcw0
>>80若手は今のホンダには使いにくい
し日本のマーケット的にも琢磨がちょうどいいと思うが

84:音速の名無しさん
07/10/31 18:36:51 ZRRfVDmU0
>>76は釣りだよな？
もう何処から突っ込んだらいいものやらｗ

85:音速の名無しさん
07/10/31 18:56:55 2YFWi3gk0
バリチェロのこの苦境を予言していたオレが語ろう来年のラインナップ。
1stコバライネン、2nd途中までバリチェロ、途中から佐藤。以上。
（ちなみにオレは蛸ｦﾀでは無い、水晶珠にこう出た）

86:音速の名無しさん
07/10/31 19:08:45 YoZ9htMR0
>>83
琢磨の方が使いにくい
日本のマーケットなら尚の事SAFで十分

87:音速の名無しさん
07/10/31 19:36:14 GEjRmm9G0
F1ｵﾜﾀ

88:音速の名無しさん
07/10/31 19:37:59 qq260V/U0
ｵﾜﾙわけねーじゃんｗ

89:音速の名無しさん
07/10/31 19:41:08 BCEku46AO
たった６点しか取れなかったチーム、しかもその大部分は雨頼みなのに、
まともなドライバーが来ると思ってるの？

90:音速の名無しさん
07/10/31 19:42:47 4NbjjTam0
確かなものは温もり　だけ

91:音速の名無しさん
07/10/31 19:45:00 wRbFyQOS0
ドライバーは今のままで十分すぎる。
マシンをなんとかしろ。

92:音速の名無しさん
07/10/31 19:55:04 tGXiOALaO
ﾎﾝﾀﾞｵﾜｯﾄﾙ

93:音速の名無しさん
07/10/31 20:22:45 FBId/qIs0
　　||　　　　人　|　　人
　　||　　　（＿）|　（＿）
　　||//　（＿＿）|（＿＿）
　　||/　 ( ,,･∀･)(　　　　)　うんこくさいお
　　|| 　（　　　）|（　　　）
　　￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　＿＿＿＿＿
　　||　　　　人　|　　人
　　||　　　（＿）|　（＿）
　　||//　（＿＿）|（＿＿）
　　||/　 (n,,･∀･)n　　　)　うんこついてるお
　　|| 　（ｿ　　丿|ヽ　　　）
　　￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　＿＿＿＿＿
　　||　　　　人　|　　人
　　||　　　（＿）|　（＿）
　　||//　（＿＿）|（＿＿）
　　||/　r(　　　 n(,,･∀･,,n)　うんこついてるからうんこくさいお
　　|| 　（　　　）|（　　　）
　　￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

94:音速の名無しさん
07/10/31 20:25:13 YoZ9htMR0
＿＿__　　　r っ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　　く｀ヽ　＿__|￣|＿＿　 r‐―￣└‐―┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼　ヽ冫Ｌ＿　＿　| 　 | ┌───┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　　 /｀〉　　/　　＼　　　│ |　|　￣￣|
|　　　|　／ /＼＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　／／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣く_／　　＼｀ﾌ |　￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　￣　　　　　　　　 `　　｀´　　　　　　｀ｰ' 　　｀ｰ──-′

95:音速の名無しさん
07/10/31 20:29:45 locFw2eG0
身を低くかがめて力を蓄えたわけだから、
来年は飛躍に期待しようじゃないか！
中本ＳＴＤのお言葉を信じようぜ！

96:音速の名無しさん
07/10/31 21:54:36 CRF/kH1S0
三顧の礼をもってしてでもアロンソにきていただくべきだな。
それはトヨタにもいえるけど。

97:音速の名無しさん
07/10/31 22:11:27 DTvoCMqiO
>>96
無理だろｗ
ホンダはドライバーの力では無くマシンの力で勝ちたいってチームだし。
セナの頃からホンダが勝たせてやるからって感じで。

98:音速の名無しさん
07/10/31 22:16:59 locFw2eG0
>>96
つーか、三顧の礼だろうが百個の例だろうがやってもきてくれんだろ
年俸百億出します！ってんなら話は別だろうけど。
それくらいに今年のマスンは酷く、ドライバーの信用を失うほどのもの。
まー、来年はさぞかし飛躍してくれるハズだからいいのかもしれんけどｗ

99:音速の名無しさん
07/10/31 22:49:50 O/S1lBGS0
>>97
>ホンダはドライバーの力では無くマシンの力で勝ちたいって

いやいや、何処だってそうでしょ

ドライバーからしたら
「非力なマシンを俺様のテクでカバー」って考えたりするもんでは?

100:音速の名無しさん
07/10/31 22:52:53 4NbjjTam0
まあ偶数年には強くなるからいいじゃん

101:音速の名無しさん
07/10/31 23:07:46 WLK8z0Le0
くるまないのに強くなるの？

102:音速の名無しさん
07/10/31 23:35:05 oer2YAcc0
100なら来年琢磨復帰

103:音速の名無しさん
07/10/31 23:46:15 k027Q3dl0
>>44
生物学では、基本的に後から生まれた方が知力・体力共に優秀な確立が高い。
頬乳類で考えた場合後から生まれる事はハンディであり生まれた時から兄・姉
と餌を巡って戦わなくてはいけないので優れた形で生まれる。
分りやすい例えとして身近の兄弟で見ると大半は弟の方が身長が高いと思われ
但し次男・三男・末っ子に成るにつれ良くも悪くも要領良くなってしまうのだがｗ

104:音速の名無しさん
07/11/01 00:16:54 /s2WUS7u0
アロンソ来たらチーム壊されるだけ。
アロンソを手なずけられるのはフラビオブリアトーレのみ。

105:音速の名無しさん
07/11/01 00:21:20 xIjWfNSG0
それなら鰤も一緒に引き抜いてくればいーじゃんｗｗｗ

106:音速の名無しさん
07/11/01 01:00:51 /IZAbVD+0
F1氏ね

107:音速の名無しさん
07/11/01 02:32:58 RNV4XQX40
ブリアトーレ？

あんな亀田の親父の様な奴はいらねーよ。

108:音速の名無しさん
07/11/01 08:26:08 pTOYPCNR0
>>67
オマエ本気でそう思っていたら相当なアホ。実際本田エンジンのパワーが無いのは
周知の事実。エンジンはいいのに空力でダメなんて本当はウソ。何年前のことを今
だに信じているかと思うと笑ってしまう。
エンジンパワーも耐久性も、そして空力もダメだからワークス最下位なんだよ。
来年頑張って結果が出ないなら止めたほうがいい。普通誰でもそう思うでしょう。

109:音速の名無しさん
07/11/01 08:30:27 GFbxFDtt0
オ
周
だ
エ
来

クロエ、解読はまだかっ！

110:音速の名無しさん
07/11/01 08:32:03 /IZAbVD+0
3000cc12気筒に戻せ

111:音速の名無しさん
07/11/01 08:54:56 Vv9C96Q4O
ホンダの優位性の本質は豊富な資金でそれがエンジンにあらわれていただけなので
いまさら戻したところで他のチームが同じように金かけてる今のF1ではきつい

112:音速の名無しさん
07/11/01 09:32:06 A302pVa+0
>>108
まぁ、当たっていると思う部分もある。底まで落ちたけど這い上がることは出来る。
今までのデータの蓄積もあるし、原因を分析して来年素晴しいマシンを造ってくれる
だろう。このまま終わるようなことはないと・・・・・期待するしかねえし。

113:音速の名無しさん
07/11/01 09:38:28 gq3jfut3O
フジテレビでゴダイゴ

114:音速の名無しさん。
07/11/01 10:20:24 2jLP/nhQ0
>>108

周知の事実のソースは？

エンジンパワー彼此の問題ではないのでは？最終戦ブラジルでも他の部分で
他車に劣るため、エンジンに負担を掛けるセッテイングでレブしてしまった。
　確かに、現在のＦ１でエンジンに頼る神頼みの作戦は感心出来ないけど、
それ程に、ＲＡ107の戦闘力が低かったと言う事は言えるけどね。

115:音速の名無しさん
07/11/01 11:02:08 iebTcO9Z0
ホンダの一番の優位性は加工技術。
「え？こんな素材で？」ってなもので他社を凌ぐものを作っちゃうバカさ。
＋資金があればエンジンが悪くなるはずがないってことくらい誰でもわかる。

116:音速の名無しさん
07/11/01 11:02:19 33ruAwKZ0
素人のクセに各チームのエンジンパワーまで全て把握してるってすごい人がいるなあ

117:音速の名無しさん
07/11/01 11:34:49 AkWDkbOd0
へ？

118:音速の名無しさん
07/11/01 13:02:58 G/E3QURc0
>>116
まぁ、想像力がたくましいのだろう。

119:音速の名無しさん
07/11/01 13:19:32 dQ67Z3lm0
日本人F1チャンピオン出すならホンダが強い
チームにしてくれるのを待ってるよりフェラーリ
や枕ーレンに入ってくれた方が早いかな？この
２チームに日本人が加入するなんて１００年経っても
なさそうだが

120:音速の名無しさん
07/11/01 13:26:46 CDAFk6LD0
Honda、バリチェロを放出か？
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)

ホンダ・チーム、バリチェッロ放出も？
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

バリチェロ、スーパー・アグリに移籍か？
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)

ホンダ、バリチェロをスーパーアグリに払い下げ？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

ホンダ，バリチェロをSAF1へ送り込む！？
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)

121:音速の名無しさん
07/11/01 13:29:03 fwRenOHy0
ドライバーの変更はともかく、ニック・フライは解任しないんですか?

122:音速の名無しさん
07/11/01 13:42:50 mbAQjoZg0
>>119
俺はその２チームに加えてウィリアムズも日本人が加入することなんて
無いだろうと思ってたよ。

123:音速の名無しさん
07/11/01 13:45:51 UzLp3MfJO
モンツアがエンジンパワー順位を見易かったんだけど、バラボリカ一個で離されちゃうシャシーの差があると掴みにくいなあ

124:音速の名無しさん
07/11/01 13:49:00 6XQl2xYr0
>>115
加工技術に優れてたらSAFより分厚くて直線的なFWばっか作ってるわけないわな。

125:音速の名無しさん
07/11/01 14:25:48 KghFkgo60
>>124
・・・まさか、薄い＝技術高いなんて勘違いしてない・・・よな？

126:音速の名無しさん
07/11/01 15:23:39 GbJ8+Lo50
ドライバーに速いマシンをつくってやるのがチーム。母国レースでひどいエンジン
与えてごめんなとドライバーに謝るのが欧米のトップチーム。
一方ホンダは。。。バリチェロかわいそう。。。

127:音速の名無しさん
07/11/01 15:32:29 td/jKcl60
>>126
謝ってますが何か？

128:音速の名無しさん
07/11/01 16:12:00 DVMxcT3yO
ドライバーキャリアの墓場

129:音速の名無しさん
07/11/01 16:56:18 GloaG7U30
>>126
なに妄想してんの？

いつもドライバーに対して強気なのはヨーロッパのチームだろ

130:τ$信者 ◆cPNLwLxWRE
07/11/01 17:02:52 iiRZfcKx0
>>124
力の掛かる部品ってRを大きくとって一点に負荷が集中しないようにするだろ。
逆にRを大きくしない場合は同じ強度を出すのには肉厚を増やす方向にならざるを得ない。
それでもデメリットを上回る空力的メリットがあるから、あえて3D形状にするわけで。
つまり、カクカクしているのはむしろ空力面へ攻めたウィングなんだよ。

131:音速の名無しさん
07/11/01 18:31:41 CDZZbHAE0
ふううん　４年５年　進化してないようにみえるけど・・・昔から攻めていたのね

132:音速の名無しさん
07/11/01 21:37:27 Cn+yQ4a60
>>124サッカーの話？

133:音速の名無しさん
07/11/01 22:27:54 Vf0UvmbD0
　　　　|┃三　　　　 , -.――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　ｰ'　|　｀ - 　　ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　ｲ_i _ >､　　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　　＝'" 　　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　　 iﾞ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 >>1はシベリア送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　ガラッ

134:音速の名無しさん
07/11/01 23:08:08 jU+NxolU0
やっとバリチェロ切るのか・・
遅いっちゅうねん

135: 【中吉】
07/11/01 23:52:57 zeW9dFur0
バリチェロは、もらったぞｗ

136:音速の名無しさん
07/11/02 00:00:46 m73RLPB60
別にホンダアンチじゃなくむしろ好きなんだけど
客観的に見るとホンダって第三期はエンジンも別に大した事ないよね。
パワーもそうだけどブローする事は多めだしそれがやたらと派手だから
信頼性はトップチームに較べて明らかに劣ってる感あるし。
第二期の常勝化した以降のエンジンとは
パワー△だわ信頼性×だわで真逆の状態になってる。

137:音速の名無しさん
07/11/02 00:01:55 jg6fL2jj0
>>136
エンジンの故障はトヨタと大差なし
ウイリアムズの方がよく壊れている

138:音速の名無しさん
07/11/02 00:22:12 RrwfTBHz0
派手なブローするから目立つだけで、実はトラブルが少ないってことがV10時代にあったな
V8エンジンも去年は馬力のあるほうじゃなかったっけ

つか今は皆19000回転だしそんなに差があるわけがねぇ
それよりも去年某チームが言ってたけど、フェラーリのストレートの速さは
エンジンに換算したら100馬力以上だ、ってコメントがあった
そういうことは素人の俺たちには外からはわからないからな

139:音速の名無しさん
07/11/02 00:28:56 xAvcVTN/0
エンジンに関してはダントツのパフォーマンスがあるけど
いかんせんパッケージだダメ過ぎでエンジンをいかせてない
上位に追いつこうと負担をかけて壊してしまう悪循環が現状かな。

追い打ちをかけるように開発凍結されたら
ホンダがF1に参戦する意義がない。

140:音速の名無しさん
07/11/02 00:29:32 CGl7Ua930
エンジンパワーの開発競争下にないのに、エンジンパワーがどうのってい言ってる奴は
頭がおかしいのか？

141:音速の名無しさん
07/11/02 00:36:04 zDHDzUZk0
素人のクセに各チームのエンジンパワーまで全て把握してるってすごい人がいるなあ

142:音速の名無しさん
07/11/02 01:15:46 1UwKLX5xO
>>139
第三期に関してはホンダエンジンがそんなに優れてるようには見えないんたけど
開発が凍結されてる現状で言えば信頼性が勝負なわけで、その点考えると
かなり下の部類に入るんじゃないの

143:音速の名無しさん
07/11/02 07:12:23 NsVp+USH0
今、一番壊れやすいエンジンと言ってもいいんじゃないの
あと１０年間・・・

144:音速の名無しさん
07/11/02 08:41:00 YPdUaMEw0
シャシーで苦しい分、エンジンの出力をギリギリまで調整してるみたいだからな
そういうところで無理がたたってたんでしょ
それに信頼性とかの問題があればFIAに言えばその部分を改良できるよ

145:音速の名無しさん
07/11/02 09:45:59 NmxNrUOI0
佐藤は9日の鈴鹿での注目の的だった。彼は800万ポンドのスポンサーシップ契約の価値があるが、それでもBARは彼の解雇を決定した。

146:音速の名無しさん。
07/11/02 10:16:49 bX4izxmZ0
誰か今年のチーム別エンジンブロー（交換含む）のデーター持ってる？

147:音速の名無しさん
07/11/02 10:32:37 mAO+GegYO
で、結局ロス・ブラウン加入はキンダーガーデンの妄想ってことでFA？

148:音速の名無しさん
07/11/02 12:16:58 xpGVStMCO
>>147
フェラーリがイベントで来季の体制発表はクリスマスに
行うって発表したことから推測したんじゃ・・・

149:音速の名無しさん
07/11/02 12:34:31 1kQZxmLS0
>>148
ロス・ブラウンは母国イギリスで働きたいと思ってる。
ロス・ブラウンはジャン・トッドの下では働きたくない。
ロス・ブラウンは予算の少ないチームにはいきたくない
（ルノー、ウィリアムズ、トロロッソ、フォース・インディア、アグリ）

150:音速の名無しさん
07/11/02 13:06:33 unOsMsXi0
>>149
するとホンダとレッドブルしか残ってないわけか。

151:音速の名無しさん
07/11/02 13:10:20 lshDy1AH0
ワークスチームにいて１ポイントも取れないドライバーはワークスドライバーとは言えない by 純

152:音速の名無しさん
07/11/02 14:40:19 ml24sxui0
バリチェッロ放出ならタコマ起用。

153:音速の名無しさん
07/11/02 14:42:51 499r1kST0
バリチェロは来年NASCARで走ってるような気がする

154:音速の名無しさん
07/11/02 14:55:02 499r1kST0
Yahoo!トップｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
”バリチェロ、SUPER AGURIに異動か”

155:音速の名無しさん
07/11/02 15:28:15 xpGVStMCO
>>150
マクラーレンもあるしインド資本が入って資金豊富な
現スパイカーも入るだろ。

156:音速の名無しさん
07/11/02 15:55:34 sXksjvRW0
今バリチェロをクビにしたらホンダには今後大物は誰も来なくなりそうだな
バリより優秀で暇つぶしてるドライバーなんてなかなかいないのにクビにしたらもったいない
まあマシンが糞だから若手の育成用にするのも良いかもしれないけどね

157:音速の名無しさん
07/11/02 16:33:39 g31WU1lx0
>>156
バリのどこが優秀なんだ？
川井ちゃんが今年初めCSの番組で
一刻も早く引退して欲しいドライバーとしてバリチェロの名前を挙げてたよ

158:音速の名無しさん
07/11/02 17:23:31 +A9GmcTn0
>>156
それトヨタにも教えてあげて

159:音速の名無しさん
07/11/02 18:53:43 IiUo4ybv0
>>154
そんなことしたら
マシン戦闘力ばかりか、チーム自体が信用されなくなるだろ。
んなことするわきゃない。

160:音速の名無しさん
07/11/02 20:27:27 LU8SULwY0
バリチェロはチームを良くしようとして
本音をバンバン言った結果
言う割には速くないという評価をされて
嫌われ始めたんじゃなかろうか

161:音速の名無しさん
07/11/02 20:37:59 V0tIJUAE0
>>160
そんな問題じゃない
中国GPで決定的だったけど
路面が少し濡れただけで
泣き言言うような糞ドライバーはいらないって事

162:音速の名無しさん
07/11/02 20:49:57 ydFRC7aC0
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)

163:音速の名無しさん
07/11/02 20:56:03 /eCJzWJK0
　　　　　　　 ,=‐、
　　　　　　　l´　ｌi
.　　　　　　 lｰ‐' !
　　　　　　l　　 |
.　　　　　　|　　 |
　　　　　　l　　 L＿.　 .
　　　/⌒'|　　/￣ヽｉ￣ヽ
　 r‐'ｉ　　 |　　|　　 |　　 |.
　 |　!　　 '　　 !　　 !　　 l,
　 ! ,!　　　　　　　　　　 |
　 | ヽ　　　　　　　　　　　 |
.　＼　　　　　　　　 |
.　　　＼　　　　　　　　　 /

164:音速の名無しさん
07/11/02 20:56:24 5ivfjvmW0
なら思わせぶりにいち早く契約なんかしなきゃよかったのに
なんであんな時期に契約したのか。。。ひどいよな。

165:音速の名無しさん
07/11/02 20:58:05 ydFRC7aC0
>>164
バリチェロはシーズン半ばに契約延長を結んでいるが，
この下地を作った元スポーティング・ディレクターのＧ・ド・フェランが
チームを去っており，これまでのバックアップがいなくなり微妙な立場

166:音速の名無しさん
07/11/02 21:00:32 ek578jY00
まぁそんなことしたらチーム信用失うからしないだろうが、
そもそもそんな噂が立つこと自体、まずいだろ。

167:音速の名無しさん
07/11/02 21:06:29 ydFRC7aC0
>>166
もう終わってるドライバーであるバリチェロを解雇しない事について
ホンダは批判されてるわけだが。

168:音速の名無しさん
07/11/02 21:07:49 ek578jY00
>>167
なら契約更改するな！だろ？

169:音速の名無しさん
07/11/02 21:10:51 dzGNZE0w0
　　
　　　　　　むにゅ
　　　　　　　
　　　　　 ∧＿Λ_Λ
　　　Σ （*´Д/ハヽヽ∂　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　 (Tハハヽ　　＜　　金太、守って！　　
　　　　　│　⊂　　　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　（＿（__(⌒)(⌒)　
　　　　　　　　　￣ .￣

170:音速の名無しさん
07/11/02 21:11:26 ydFRC7aC0
>>166
バリチェロを解雇しないホンダが批判されてるわけで

ドイツの "Sport Bild" 紙は、
日本チームは「無力なドライバーへの依存を継続」することを選んだという見出しをつけた。

オーストラリアの "Fox Sports" は
「高い評価のホンダ、B級ドライバー保持」と報じた。

ニュース配信社 "AHNMediaCorp." は、
「パフォーマンス不良にもかからわず」残留したと報じた。

171:音速の名無しさん
07/11/02 21:13:45 xpGVStMCO
>>165
フェランがチームを離脱した直後に来季のドライバーラインアップ発表。
今宮嫁曰くフライが独断で決めた。

もし元ネタの通りフライがバリをアグリに降格させようと
動いてるならフライや来季以降のドライバー人事を承認
した和田の責任論も当然出てくるだろう。

172:音速の名無しさん
07/11/02 21:14:01 ydFRC7aC0
2005年
中本さんも、「なぜバリチェロなんだ？」って発言してます。

173:音速の名無しさん
07/11/02 21:15:05 ydFRC7aC0
>>171
フライが決めたことで
なぜ中本に責任が？？
バカですか？

174:音速の名無しさん
07/11/02 21:16:36 BTryjOFn0
>>171
責任とは部下か取るものではないのですよ

フライの決断がミスだった場合、責任取るのはフライより上の人。

175:音速の名無しさん
07/11/02 21:24:04 nkVibGbo0
>>167
お前ひとりだろ。

176:音速の名無しさん
07/11/02 21:33:57 +PA55qNT0
>>172
つーか「なんでTDが中本なんだ？」

177:音速の名無しさん
07/11/02 21:35:05 ek578jY00
バリ以上にマシンが終わっている現実・・・
バリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中本の処女作

178:音速の名無しさん
07/11/02 21:38:34 1MaELj0m0
来季の前半の数戦でバトンに比べてある程度の結果が出なければ
途中解雇でいいんじゃね？
今契約解除したら色々と問題あるだろうからね

179:音速の名無しさん
07/11/02 21:50:35 AL0GviPq0
これ何てタイミング？
アロンソなら多少マシンがウンコでもおｋ

180:音速の名無しさん
07/11/02 21:50:49 BTryjOFn0
>>175
バリチェロを解雇しないホンダが批判されてるわけで

ドイツの "Sport Bild" 紙は、
日本チームは「無力なドライバーへの依存を継続」することを選んだという見出しをつけた。

オーストラリアの "Fox Sports" は
「高い評価のホンダ、B級ドライバー保持」と報じた。

ニュース配信社 "AHNMediaCorp." は、
「パフォーマンス不良にもかからわず」残留したと報じた。

181:音速の名無しさん
07/11/02 21:53:55 77WkovrT0
>>179
今のタイミングだからこそじゃん
バリチェロを推してた奴はチームから去ったし
中国GPでのバリチェロの失態で
ホンダのスタッフ全員がバリチェロに失望した。
こんな奴のために働くの嫌だと。
チーム指揮が下がるようなドライバーはいらない

182:音速の名無しさん
07/11/02 21:54:26 uppQF4cy0
>>180
お前が、人の、というより人を煽って記事を読ませるのが商売の人らの書いたものを
そのまま自分の見解にするアホだということ？

183:音速の名無しさん
07/11/02 21:57:27 bCE0+NU00
>>181
それは逆なんじゃないの？シーズン初めならともかく
シーズン始ってからずっっっっと糞マシンで走らせられ続けてきて
マシンの信頼性のなさを嫌というほど経験したあとなんだから。
マシンに信頼性がないってのはバトンも言ってたことだよ。

184:音速の名無しさん
07/11/02 22:02:52 77WkovrT0
>>183
意味不明
マシンの信頼性なんて関係ないだろ
中国でのバリチェロの行動はスタッフの指揮を下げた
ただそれだけ

185:音速の名無しさん
07/11/02 22:03:51 ek578jY00
>>181
＞ホンダのスタッフ全員がバリチェロに失望した。

それよりもンダに失望させられた人間の方が遥かに多い。

186:音速の名無しさん
07/11/02 22:05:24 1MaELj0m0
バリチェロ解雇して、他に当てがるんだろうか？

187:音速の名無しさん
07/11/02 22:07:44 +PA55qNT0
RA107で勝てるドライバーなんていない
キャリアを終わらせたければホンダに行けばいいｗｗｗ

188:音速の名無しさん
07/11/02 22:09:07 1MaELj0m0
>>187
【小さく審議中】
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ　ﾟuu(ω・`)
　ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ　ﾟuJﾟ

189:音速の名無しさん
07/11/02 22:09:46 SaMVBBfs0
バリチェロ擁護してる奴が全員
ホンダアンチ丸出しの件についてwwwww

トヨタ工作員と売国奴琢磨のファンが必死にホンダ叩きとバリチェロ擁護www

190:音速の名無しさん
07/11/02 22:10:47 1MaELj0m0
>>189
【審議ちゅうちゅう】

　　　(⌒ｰ⌒) (⌒ｰ⌒)
(⌒-⌒)´・ω)(・ω・｀(⌒ｰ⌒)
(　 ´・ω ｰ⌒)(⌒ｰ⌒)ω・｀ )
｜　Ｕ(　　´・) (・｀　　)　と　ﾉ
～-ｕ（l 　　 ) ( 　　ﾉｕ-ｕ'～
　　～'ｕ-ｕ' 　`ｕ-u`～

191:音速の名無しさん
07/11/02 22:12:07 q0fNsIOe0
なんで琢磨が売国奴なの？

192:音速の名無しさん
07/11/02 22:13:39 xpGVStMCO
>>184
バトンも押しては駄目なスイッチ押してリタイアしたり
してたんじゃなかったっけ？中本が指摘してた。
今季はマシンが酷すぎでドライバー2人が惨めな思いを
したってのが大多数の見方だろ。
内部にも色々不満な声もあると思うが今季は責任論の
押し付け合いをしてたら収拾がつかなくなるよ。
チャレンジしたけど失敗した。だけど来季は頑張ろうでいい。

193:音速の名無しさん
07/11/02 22:14:06 SGBypxlv0
>>191
琢磨は中国が捏造した歴史を、真実だと言った売国奴。
２００５年のあの件以来、琢磨は2ch住人から売国奴と呼ばれ非難されるようになった。
URLﾘﾝｸ(www.people.ne.jp)
中国新聞社の報道によると、F1ドライバーの佐藤琢磨さんなど
日本の知識人や民間団体の代表ら30人余りが15日、中国の戦争被害者に
対する賠償問題の解決を日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。

194:音速の名無しさん
07/11/02 22:16:18 ek578jY00
>>186
現状確保できる最高級のドライバーだろう

195:音速の名無しさん
07/11/02 22:16:27 UuxJE2Vq0
>>191
ノ~~~ヽ
（ ´ {}｀）のいぽー
ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|
（　　　）
｜｜|　
（_＿）＿）

196:音速の名無しさん
07/11/02 22:17:46 9KkihPcr0
>>192
だからマシンとドライバーの技量は関係ないだろが
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。

琢磨はダメなチームでも結果を残したけど
バリチェロは琢磨以下
それだけでもバリチェロを解雇するに十分な理由になる
琢磨を乗せた方が良いってなるよ

197:音速の名無しさん
07/11/02 22:19:48 1MaELj0m0
007の時は1ポイントだったっけ
空回りが酷かった

198:音速の名無しさん
07/11/02 22:26:42 ghe8VFPX0
今のホンダって、風洞データが正確だったらいいシャシーを造れる
レベルなのか？
いいシャシーを造れたら、エンジンの負担も楽になって、かなり戦闘
力が上がるような気がするんだけど。

199:音速の名無しさん
07/11/02 22:27:00 bCE0+NU00
>>184
信用できないマシンに乗って信用できないタイヤを履けという
信用できないマシンを作ったチームの命令を聞くには
相当な勇気がいると思うがね。

200:音速の名無しさん
07/11/02 22:28:58 bCE0+NU00
>>198
それは俺も気になるところだ。エンジン開発が禁止された今
シャシーがよくないとどうしようもないからな。
勝手な印象だと可もなく不可もなくな感じだけど。

201:音速の名無しさん
07/11/02 22:29:21 bHWnlfws0
>>199
> 相当な勇気がいると思うがね。

そう、バリチェロには勇気がないんだよ
ドライバーとして失格なんだよ

あるメカニックが上海で「彼はおびえていると思う。引退する潮時だよな？」と
不満を漏らしたと報じている。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

202:音速の名無しさん
07/11/02 22:31:48 1MaELj0m0
>>198
空力以外の部分は外から来たスタッフから見ても
いい物が出来てるらしい
風洞のデータが正確だったとしても、今年はのBMWと
同じくらいのレベルだったんじゃね？
来季は来年にならないとわかんね

203:音速の名無しさん
07/11/02 22:33:07 +PA55qNT0
数百億円の予算を中本のチャレンジにかけるホンダは相当勇気があると思う

204:音速の名無しさん
07/11/02 22:36:27 p1uKojFf0
マクラーレンがアロンソとの契約を解除したらしい…

205:音速の名無しさん
07/11/02 22:38:09 H8kBpLJS0
>>204
移籍先に制限がないならルノー出戻り確実

移籍先制限があったとしたら、
レッドブルorウィリ（金がないから微妙）なんかね？

206:音速の名無しさん
07/11/02 22:38:43 xpGVStMCO
>>196
今季のアグリはマシンもチームも前半は駄目チームじゃないだろ。
琢磨は頑張ったと思うけど後半はパッとしなかったし。

今季の責任をとらせるならドライバーより『ダメな車』を
作った奴らってことになると思うけどな。

207:音速の名無しさん
07/11/02 22:39:25 ek578jY00
>>203
チャレンジ×
点数稼ぎ○

208:音速の名無しさん
07/11/02 22:40:09 H8kBpLJS0
>>206
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。

209:音速の名無しさん
07/11/02 22:50:20 bCE0+NU00
>>201
不安のあるマシンで300キロで走ってみたら？

210:音速の名無しさん
07/11/02 22:50:28 xpGVStMCO
>>208
そんなトヨタ的な考えだとまともなドライバーは来ないだろうな。

211:音速の名無しさん
07/11/02 22:54:38 ek578jY00
>>208
ダメなドライバーでも結果が残るマシンを作れるＴＤが欲しいわ
無意味な上位ガイネンなんかいらんから

212:音速の名無しさん
07/11/02 22:55:55 rkTZThTa0
>>209
ハァ？今年のマシンは去年よりは良くなってますよ
不安って言っても別にトヨタみたいに
サスが突然折れたりするような不安はないですよwwwww

次ページ