トヨタ工作員の活動について4

トヨタ工作員の活動について4 at F1

306:音速の名無しさん
07/11/13 12:00:46 9LfpcMGy0
>>301
トヨタの良さ……ねぇ。トヨタの良さ＝会社に利潤をもたらす事だから、

スバルは耐久性や、クラスレスに品質感が良すぎる。
（田舎では軽のREXなんぞがいまだに元気に走りまわっとる……恐るべき耐久性）
これはトヨタの哲学である「５年でポイ」に反する事である。
耐久消費材である車が、長く持ちすぎる事は買い換え需要を減らし、会社にとって大きな機会損失となる。
またスバルは、低価格車でもユーザーの満足感が高く、これは消費者の上級車購入意欲を減退させる。
それどころか現在のスバルユーザーは軽に乗っていても、クラウン、セルシオ、レクサスLSすらをも
「けっ、トヨタ（笑）」
と一概に見下す傾向にある。これはトヨタが必死で作りだしてきた
「いつかはクラウン」に代表されるヒエラルキー構造を根本から崩すものであり、
消費者の高価格車＝高利潤車へのステップアップへの意欲減退をもたらし、
スバルのみならずトヨタにとっても高利潤を得る機会損失をもたらす。

よってトヨタは、スバルを買っても満足出来ないようにしてトヨタヒエラルキーに組み込み、
また直ぐに陳腐化し、機械的にもダメになるようクオリティを落とす。
これによってスバルは高効率に利潤を産み出す会社へと生まれ変わると共に、
トヨタもヒエラルキーを維持し、高利潤を上げ続ける事が出来る、とｗ

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