トヨタ工作員の活動に ..
116:音速の名無しさん
07/11/10 23:39:33 jAPR+qWMO
>>115
タイプRが万人向けとは言ってない。現行シビックRが今までと比べて万人向けになったと言ってるんだ。
ブレイドの素晴らしさが分からないのは悲しい。
毎晩のように峠に行きたくなるような車なのだが。
117:音速の名無しさん
07/11/10 23:53:29 GiSsib1D0
>>116
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
この記事読んだことある？
マツダスピード・アクセラは「ホットハッチ」を貫いている。軸にブレがない。
ブレイドマスターには、「ブレてるぞ、マスター」と声をかけてやりたい。
118:音速の名無しさん
07/11/11 00:06:09 Rg5GadYO0
工作員まだ契約切れてないのかよｗ
もう疲れただろｗｗｗｗ
119:音速の名無しさん
07/11/11 00:32:12 BpzgJMBy0
ID:jAPR+qWMO
こいつは、わざと、勝ち目の無い論争を強引に執拗に仕掛けて来てるんだよ
そうする事で、
トヨタの悪行が話題にならなければいいと思ってるんだろう
にしても、こじつけの評価を捏造し続けるのも心理的に辛いだろう？ｗｗ
120:音速の名無しさん
07/11/11 01:08:25 QJ3l5dWN0
∧＿∧ ／
（ ） ＜ 他社の車をヨタオタが評論する？
（⊃ ⊂） ＼
｜ ｜ | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（_＿）＿）
ｸﾙｯ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧＿∧ ／
（ ・∀・ ）彡＜ そもそもそれがおかしい！
⊂ つ ＼
人 Ｙ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
し （＿）
121:音速の名無しさん
07/11/11 01:25:33 gNZ8AApx0
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に
秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
122:音速の名無しさん
07/11/11 07:52:55 l9rdjFbUO
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
123:音速の名無しさん
07/11/11 08:09:43 PIGt4xwOO
>>121
そんなデタラメ言って楽しい？
そんなこと言ってるからンダや惨にも工作員がいるってバレるんだよ。
124:音速の名無しさん
07/11/11 08:36:08 l9rdjFbUO
ホンダは工作員雇うような無駄遣いはしません
125:音速の名無しさん
07/11/11 08:51:55 PIGt4xwOO
>>117
マスターもホットハッチだろ。P.W.Rはランエボと同等なんだし、動力性能は間違いなくFF最高。
FFで280馬力だぜ。シビックは225しかないんだし。ターボのアクセラでさえ260。
いかにトヨタが過激な車を作ったかということが分かるはずだ。
126:音速の名無しさん
07/11/11 09:01:39 rbKIwCE8O
トヨタ工作員さらし中
スレ一覧に注目
127:音速の名無しさん
07/11/11 09:07:04 rVI7oCVn0
>>125
503 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/23(火) 12:33:23 ID:HBo3gvB9O
ブレイドマスターは良い車だよ。間違いなくFF最速。
筑波6秒台だっけ？P.W.Rもランエボと同じ位だしね。本当に良い車だよ。
性能だけならIS-Fの弟分だよね。
505 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/23(火) 12:35:47 ID:N4V33DuZ0
ブレイドは筑波、２６秒台でしょ。
FF最速はType-R。
509 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/23(火) 12:37:43 ID:HBo3gvB9O
乗ったことあるよ。
乗ったけどブレイドにすら勝てないってことが分かったの。
ブレイドに勝てないんだからIS-Fと張り合うなんて論外でしょ.
523 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/23(火) 12:56:25 ID:HBo3gvB9O
試乗車なんだからそんなに回せるわけないだろ。公道なんだし。
ンダヲタは公道でも飛ばすDQNなんだな
↓*ろくに乗ってない事も露呈
574 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/23(火) 15:05:44 ID:HBo3gvB9O
何言ってんだお前は？
俺は今日初めて書き込んだぞ。
ンダヲタは知障か？
*伝説の友達が書き込んだVer2炸裂
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板でのト ヨ タの工作について２のお前の醜態だｗ
128:音速の名無しさん
07/11/11 09:12:14 PIGt4xwOO
>>127
俺はそんなの書いてない。俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
129:音速の名無しさん
07/11/11 09:14:01 rVI7oCVn0
>>128
その日の書き込みすら覚えてないもんな？ｗｗｗ
130:音速の名無しさん
07/11/11 09:17:30 PIGt4xwOO
だから俺じゃないって
131:音速の名無しさん
07/11/11 09:19:30 rVI7oCVn0
>>130
ブレイドマスターに振ったのはID:jAPR+qWMO
反論に食いついたのも ID:PIGt4xwOOだけ
したがってID:jAPR+qWMO=ID:PIGt4xwOO
79 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/11/10(土) 17:53:35 ID:jAPR+qWMO
だってずっと俺が書いてるんだもん。
気の毒な奴だなお前ｗ
132:音速の名無しさん
07/11/11 09:22:24 MO7rLZjgO
しかしFFで280馬力もあっても、一般ユーザーには使いこなせないよな
タイプR位が正直扱える範囲
それより何よりFF車で3.5Lもあるエンジン載せて運動性能良い訳ないよな
とレスを触りだけ読んで書いてみる
133:音速の名無しさん
07/11/11 09:26:17 rVI7oCVn0
>>132
それは２スレ前でボコボコに論破されてるｗ
結局、乗ったことも無く、カタログ見てType-Rと比べてただけなのもバレた
そこで暫く逃亡して、別人のふりして書き込んだらID同じだったというオチ
134:音速の名無しさん
07/11/11 09:30:58 MO7rLZjgO
>>133
そうなんだwwwwww
とても恥ずかしいね
135:音速の名無しさん
07/11/11 09:33:26 PIGt4xwOO
280馬力あっても使いやすいのがトヨタの凄さ
136:音速の名無しさん
07/11/11 09:33:57 rbKIwCE8O
またかよ
あれ、ヨタオタ隠す
ための確信自爆だろ
過去ログ行きになる
とみんな忘れると
思ってるのがバカ
137:音速の名無しさん
07/11/11 09:39:47 BHHsveFLO
数ヵ月前に
｢無礼度はスポーツカー、ＦＦ最速｣
と言い張ったキチガイがいたが、書いてる内容が全く一緒ｗ
その時もフルボッコにされて、翌日に他人に成り済ましてヨタ脳全開の擁護を続けてたなｗ
まっ、２ちゃん内に｢まともなヨタヲタは存在しない｣
からねｗ
キチガイ〇〇のヨタヲタなら存在するけどｗ
138:音速の名無しさん
07/11/11 09:41:38 PIGt4xwOO
>>133
お前さっきから黙って聞いてりゃ勝手なことばかり言いやがってボケが。
てめー目ん玉ついてんのか？友達が書いたつってんだろ。勝手に自演扱いしてじゃねーよ。
139:音速の名無しさん
07/11/11 09:43:40 rVI7oCVn0
なんといっても、280ヨタ馬力（280×0.65）だからな
140:音速の名無しさん
07/11/11 09:45:04 BHHsveFLO
どうやら図星のようですｗ
141:音速の名無しさん
07/11/11 09:45:30 rVI7oCVn0
>>138
128 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/11/11(日) 09:12:14 ID:PIGt4xwOO
>>127
俺はそんなの書いてない。俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
>俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
>俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
>俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
>俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
>俺が書き始めたのは11月に入ってからだ。
お前はもういいよｗ
142:音速の名無しさん
07/11/11 09:47:47 MO7rLZjgO
＞280馬力あっても使いやすいのがトヨタの凄さ
うん。とりあえず物理の勉強から始めてみようか
＞てめｰ目ん玉ついてんのか?友達が書いたつってんだろ｡勝手に自演扱いしてじゃねｰよ｡
あれを書いたのが自分なのを認める発言ktkr
143:音速の名無しさん
07/11/11 09:49:23 LX997Rp+0
>>135
＞280馬力あっても使いやすいのがトヨタの凄さ
カタログスペックは280馬力でも、実際は180馬力出てるかどーかわからんからなｗ
そりゃ280馬力にしては使いやすい罠。
ま、実際は180馬力でもトヨタアクセル（偏芯スロットル）では使いにくかったり。
144:音速の名無しさん
07/11/11 09:51:24 EKW7DLvt0
でた！馬力あるほどスゴイ厨！
ケツが短いあのボディに、頭デッカチのエンジンのっけて
運動性が良いときたかｗｗ
145:音速の名無しさん
07/11/11 10:05:17 PIGt4xwOO
ブレイドの良さを分かってくれる人はいないみたいだね。
まぁ良いけどね。皆見る目がないんだから。
ベスモでマスター、シビックR、MSアクセラをやれば良いのに。
146:音速の名無しさん
07/11/11 10:12:52 LX997Rp+0
>>145
そういえばベスモかホットバージョンで編集部がアルテッツァを購入、
あまりの遅さに100kg近く軽量化したが、ノーマルのはずの広報アルテに登りストレートで負けてましたな。。。
その広報アルテと広報セリカもEK9に登りストレートでブチ抜かれるという大失態付きでしたが。
AE101同様ブレイドもベスモに持って来るときは、排気量上げてきたら？
147:音速の名無しさん
07/11/11 10:14:07 onuFwqgR0
>>138
てゆうか、お前の友達は朝9時から人の家で2chやってるんだ
普通に考えたら非常識だよね
148:音速の名無しさん
07/11/11 10:55:39 PIGt4xwOO
>>146
つ 個体差
149:音速の名無しさん
07/11/11 11:11:24 LX997Rp+0
>>148
そーか、100kg軽量化した奴を登り直線でぶち抜くほどの個体差ねｗ
しかもその広報車という個体差の「良い方」の1.8Lや２L車が
1.6Lにこれまたブチ抜かれるというのも恐ろしい個体差だな、こりゃ。
AE101に至っては排気量も違えば遮音材も無くなり、内装やFフェンダーは
薄々ペラペラで、これまた一般市販車とは車重が100kgぐらい違うという、もの凄い「個体差」なのだなｗトヨタのQCは凄いねぇｗ
「外れ」掴まされた方はたまったもんじゃないなｗ
150:音速の名無しさん
07/11/11 11:43:12 4ycopsZH0
まぁトヨタは、
報道規制や売名行為の為にマスコミはじめ各界に金をばら撒いていればいいんじゃないですか。
そんな事しても、
リコール最多である事やモタスポでの不正，追放された記録等々は結局は隠し切れない。
散財するだけやって貰って、そのうち売上も利益も落ちて、
ますます下請けを叩いて、更に悪徳を研鑚して、完膚なきまでに嫌われて、
潰れてくれたらそれでいいよ…
オールトヨタネットワーク分科会にしても、
書き込みの文章から判断してかなり程度の低い人材しかいない事がわかる。
つまり、ここも下請け同様に、金は叩いて口だけ出してる対象なんだろう？
工作員の方も、辛いですねｗ…
151:音速の名無しさん
07/11/11 12:03:57 5B1Xlwm80
>>148
もっと重量バランスの良い
クルマ推したら如何ですか？
頭でっかちは余り良いとは思いませんが。。。
152:音速の名無しさん
07/11/11 12:22:02 PIGt4xwOO
>>151
そんなこと言ったらFFしか作れないホンダの車は一台も薦められないな。
153:音速の名無しさん
07/11/11 12:25:34 B86q7uLI0
NSXもS2000もFFだったんだ、知らなかったｗｗｗ
154:音速の名無しさん
07/11/11 12:28:27 PIGt4xwOO
新車でもうないだろ？
155:音速の名無しさん
07/11/11 12:32:04 B86q7uLI0
新車でのあるなしと作れる作れないを混同すんなよ、豚ｗ
156:音速の名無しさん
07/11/11 12:34:34 RPNcxesIO
なるほど、工作員のIDが豚だ(笑)。
157:音速の名無しさん
07/11/11 12:37:10 PIGt4xwOO
S2000なんてFRの失敗作だろ。
NSXも・・・
158:音速の名無しさん
07/11/11 12:38:53 B86q7uLI0
トヨタは、足回りが常に失敗作だけどなｗ
159:音速の名無しさん
07/11/11 12:51:23 dN2qDbYP0
トヨタの良さを理解してないやつがまだいるということに驚きだ。
160:音速の名無しさん
07/11/11 12:53:21 B86q7uLI0
前スレで、既に新車で手に入らないスープラを持ち出したのはヨタヲタ。
でも、雰囲気だけのスポーツカーで足回りがヘボだと何故か認めてる。
872 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 00:36:29 ID:d8ZdcnoLO
タイムだけ良い車か否かを決めることはできないんじゃないか？
現行シビックRもタイムは悪いけど凄く良い車じゃん。
スープラは見た目も凄くスポーツカーらしいし、エンジンの出来も素晴らしいものがある。
悪いのは足回り。それが全てを台無しにしてるの。高速コーナーでヘロヘロしてるから。
161:音速の名無しさん
07/11/11 12:53:52 B86q7uLI0
足回りはグダグダだから、社外品を買えというヨタヲタ。
919 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 13:32:18 ID:d8ZdcnoLO
>>917
足回りなんかはTOM'SかTRDが販売するんだから任せときゃ良いだろ。オーリンズもテインもあるんだし。
162:音速の名無しさん
07/11/11 12:55:07 B86q7uLI0
そして、車の性能が高いから、あえて足回りの性能を抑えているそうですｗ
922 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 13:36:07 ID:7mCHpFdj0
>>919
トヨタ自体では、まともな足回りが作れないのは常識ということだよなｗｗｗ
つまり、トヨタ車を買ったら、高い金をかけて足回りを入れ替えないと、まともに走れない。
自称スポーツカーの、ブレイドもIS-Fも同様ってことだな。
925 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 13:38:32 ID:d8ZdcnoLO
>>922
車の性能が高いから、客が無謀運転で事故らないようにあえて性能を抑えてるんだよ。
163:音速の名無しさん
07/11/11 12:56:49 B86q7uLI0
トヨタの言うスポーツカー？足回りがひどい出来らしいんだけどねｗ
950 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 14:21:56 ID:d8ZdcnoLO
トヨタの現行のスポーツカーはブレイド、IS-F、SC430で決まり。
それで参戦してれば問題ないんだろ？
963 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 14:47:37 ID:d8ZdcnoLO
SCがスポーツカーでないならなぜSGTで使われてるの？
乗ると分かるけどあれはスポーツカーだよ。
そりゃ峠に行けばタイプRに煽られっぱなしだけどね。
965 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 14:52:11 ID:d8ZdcnoLO
>>964
俺がそうだと思ったらそうなんだよ。
お前が教えてくれよ。スポーツカーの定義を
977 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/09(金) 15:09:20 ID:d8ZdcnoLO
>>973
洗練された足回りってのは嘘だ。150越えるとフラフラでコーナーをまともに攻められない。
長時間の運転は疲労感しかないし運転してて楽しくない。
走り以外の快適性は素晴らしいけど。
164:音速の名無しさん
07/11/11 13:09:57 rbKIwCE8O
トヨタに良さがあると
理解しているやつがい
るということ自体驚きだ。
165:音速の名無しさん
07/11/11 13:28:42 /btJ57Fx0
トヨタって、すばらしいのか。
めったに聞かないから不思議な感覚だｗ
166:音速の名無しさん
07/11/11 13:38:51 83Z9D0+hO
>>159
その良さを具体的に書いて下さい。
167:音速の名無しさん
07/11/11 13:47:46 rbKIwCE8O
で行き詰まった
ところで
ホンダナンチャラスレ
168:音速の名無しさん
07/11/11 13:53:39 rVI7oCVn0
あのスレは、他所でサンドバッグにされた工作員のオアシスｗ
169:音速の名無しさん
07/11/11 13:55:36 rbKIwCE8O
最近そのスレッドに
並べるスレを作ってみた
170:音速の名無しさん
07/11/11 14:17:21 2cKwhFLK0
>>154
S2000は今年の１０月後半にMCでTypeS追加してるんだけど・・・
いつ販売終了になったの？
171:音速の名無しさん
07/11/11 14:20:10 rVI7oCVn0
なるほど・・・ココと溜池埋め立てのスレ立てたのは
同じ奴＝ID:/7sxYm6COなのか
道理で、どっちもヨタ寄りの意見が支離滅裂なはずだわｗ
172:音速の名無しさん
07/11/11 14:22:50 rVI7oCVn0
>>171
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
への誤爆ｽﾏｿ
173:音速の名無しさん
07/11/11 15:12:41 PIGt4xwOO
>>170
それは知らなかった。
174:音速の名無しさん
07/11/11 15:13:57 EKW7DLvt0
>>173
知らずに叩くのかｗ
すげーなｗ
175:音速の名無しさん
07/11/11 15:19:49 PIGt4xwOO
>>174
じゃあお前はトヨタの何を知っていると言うのだ？
176:音速の名無しさん
07/11/11 15:58:28 EKW7DLvt0
>>175
なにちゃってとかパイクカーばかり出してる、
インチキ臭いメーカーｗ
177:音速の名無しさん
07/11/11 16:02:20 0uZzhJBa0
>>175他社の売れたモデルとソックリなモデルが後出しする
後だしジャンケンなメーカー
178:音速の名無しさん
07/11/11 16:08:20 onuFwqgR0
もしかしてさっきからここで騒いでるのはX5とかいう奴?
179:音速の名無しさん
07/11/11 16:11:23 LX997Rp+0
>>175
ピストンやコンロッド等のウエイト差が大きいとか、「組み」が下手だとか、
ダンパーのオリフィスが極最近までトヨタ社内では「硬い」「標準」「柔らか」の3種しかなかったとか、
そのダンパーの減衰力の公差も大きいとか、
いすゞの「ニシボリックサス」や日産の「ハイキャス」が研究されていた中、
コンプライアンスステアの適性化を図ったのはアルティツァが初めてだとか、
ボディ（トヨタ社内ではボデー）の応力計算ソフトの基本にミスがあるらしく、
アイシスなどでボディに歪みで皺が出来ているケースが多々あるとか、
……まだいる？ｗ
180:音速の名無しさん
07/11/11 16:21:18 BHHsveFLO
>>178
はい、そうですｗｗｗ
181:音速の名無しさん
07/11/11 16:32:58 PIGt4xwOO
少し黙ってろ
182:音速の名無しさん
07/11/11 16:37:28 5B1Xlwm80
>>179
>ボディ（トヨタ社内ではボデー）の応力計算ソフトの基本にミスがあるらしく、
>アイシスなどでボディに歪みで皺が出来ているケースが多々あるとか、
これって、やばくないですか。
安全基準値下回らないのかな？
183:音速の名無しさん
07/11/11 16:38:13 EKW7DLvt0
足が柔らかすぎと言われると、
極端に硬くしてみたり、
でもって硬すぎと言われると、
またふにゃふにゃに戻す、
まったく定見が無いメーカーｗ
184:音速の名無しさん
07/11/11 16:38:37 0uZzhJBa0
ID:PIGt4xwOO永遠に黙ってろ
185:音速の名無しさん
07/11/11 16:40:44 7OCUQ8760
>>184
明日には別人を装って書くさｗ
いや、今日かもしれんけどｗ
186:音速の名無しさん
07/11/11 16:44:19 MO7rLZjgO
>>181
お前に指図される筋合いねーよ
とにかく足がダメなメーカーそれがトヨタ
187:音速の名無しさん
07/11/11 16:50:01 7OCUQ8760
>>186
ヨタ馬力を忘れてはいけません
足”も”ダメなメーカーです
188:音速の名無しさん
07/11/11 16:54:06 onuFwqgR0
高速道路できゅうに炎上したこともあったよね
189:音速の名無しさん
07/11/11 16:54:20 0uZzhJBa0
ヨタにいいところなんてあったっけ？
190:音速の名無しさん
07/11/11 16:58:53 MO7rLZjgO
>>189
SCのフロントグリルがベンツ風で、車に疎いおねーちゃんを
騙せるところ
191:音速の名無しさん
07/11/11 17:01:34 0uZzhJBa0
そうか、あと営業が嘘800だから、知識のない顧客はずっと
いい車だと騙されいい気で居られることかｗ
192:音速の名無しさん
07/11/11 17:06:33 zsL8MN/B0
>>181
ヨタヲタらしいIDだな、豚野郎
193:音速の名無しさん
07/11/11 17:12:59 0uZzhJBa0
「挙母」という地名には、歴史が有って愛着を持つ市民も多く、
一時は賛成と反対で市を二分する程の論議が展開されたが、
1959年1月、名称が半ば強引に「豊田市」に変更された
194:音速の名無しさん
07/11/11 17:14:23 4ycopsZH0
>>175
> じゃあお前はトヨタの何を知っていると言うのだ？
セクハラ訴訟
URLﾘﾝｸ(facta.co.jp)
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
トヨタがグスタフ・ブルナーに170万ドル（約2億円）の示談金を提示
URLﾘﾝｸ(f1.racing-live.com)
『トヨタの闇』―金の為ならなんでもする極悪非道企業
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
リコール王・トヨタ 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
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リコール王・トヨタ “口止め料”日本一の威力
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ぶーぶー豚ちゃん、がんばれｗ
195:音速の名無しさん
07/11/11 17:15:27 /btJ57Fx0
トヨタのスポーツカーって、トヨタ自体ではロクなの作れないからよそから持ってきたものばかりだろ。
パブリカのコンポーネンツを使って系列会社の関東自動車工業が試作していた「パブリカ・スポーツ」を、
トヨタ・スポーツ800として市販。ヤマハで設計、生産もヤマハが行ったのがトヨタ2000GT。
カローラのT型エンジンブロックにヤマハが作ったDOHCヘッドを載せたのが「名機」と言われる、2T-G。
この流れはトヨタ初のDOHCエンジン1M-Gから伝統だが、1M-Gは2000GT搭載だから、トヨタと言っていい
のかどうか微妙。どっちにしても、現在のLexusに至るまで、トヨタのDOHCエンジンはヤマハが設計している。
196:音速の名無しさん
07/11/11 17:17:13 0uZzhJBa0
俺はバイクのことよく知らんがヤマハはレースにでてるのか？
強いの？
197:音速の名無しさん
07/11/11 17:19:50 4ycopsZH0
ここまで非道な企業があると思うと、
社内体質に問題があるとしか思えなくなってくるね。問題は内外共なんだが。
豚にしてもきっと被害者なんだろうけど、憐れだよな…
198:音速の名無しさん
07/11/11 17:20:28 /btJ57Fx0
>>196
MotoGPクラス（去年まで990cc、今年から800cc)で、ヤマハのバレンティーノ・ロッシが、
2004年、2005年チャンピオン、2006年2位、今年は4勝のみ・・・まぁ、強いっちゃ強いんじゃない？
199:音速の名無しさん
07/11/11 17:23:36 0uZzhJBa0
>>198情報ありが㌧
トヨタよりずっと見栄えがするね
ちゃんと自社のモタスポでのスタンスが見えてるようだし、
宣伝のためどこでもでしゃばってノウハウのなさを金の力で
押さえつけるどっかとは大違いだｗ
200:音速の名無しさん
07/11/11 17:24:44 LX997Rp+0
>>198
そーいえばヤマハはF1にもエンジン参戦したことがありましたな。
結果は……ゴフォ、ゴフォッ、ケホケホ。
201:音速の名無しさん
07/11/11 17:25:39 zsL8MN/B0
ヨタヲタ豚は遁走したまんまですね
202:音速の名無しさん
07/11/11 17:28:16 /btJ57Fx0
>>199
ついでに、もう少し調べてみた。1000ccクラスの市販車ベースで戦うWSB（World SuperBike)では、
2007年はヤマハがメーカー・タイトルを獲ってるね。
203:音速の名無しさん
07/11/11 17:33:48 0uZzhJBa0
>>202つまり２輪はなかなかのものなんだね。
そういえばトヨタはＦ1参戦の際、ヤマハに技術供与を
受けたみたいだね
204:音速の名無しさん
07/11/11 17:34:46 /btJ57Fx0
>>200
そんなこともありましたなぁ・・・ゴフッゴフッ
まぁ、当時F1のエンジンを担当していたエンジニアが東富士研究所に出入りしていたという話も聞こえてきますがｗ
205:音速の名無しさん
07/11/11 17:38:09 4ycopsZH0
>>195以降読んでて疑問になるのは、
トヨタの資産と言えるような技術ってどの辺りにあるの？
206:音速の名無しさん
07/11/11 17:39:53 0uZzhJBa0
>>205他社から恵んでもらったか金で引き抜いた技術
207:音速の名無しさん
07/11/11 17:41:46 /btJ57Fx0
>>205
そういえば、ご自慢のハイブリッドシステムは、DENSOって聞いた。
208:音速の名無しさん
07/11/11 17:44:09 0uZzhJBa0
なんだよトヨタで自慢できるのないじゃん
209:音速の名無しさん
07/11/11 17:48:42 NRVBtKKQ0
【芸能】張富士夫会長ヒヤリ！眞鍋かをりが「危ないトーク」・第40回東京モーターショー
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)l50
210:音速の名無しさん
07/11/11 18:00:44 4ycopsZH0
>>207
なるほど。燃料電池系では頑張ってるのかと思えば自社技術じゃないんだね。
どうりで、
ソーラーカーレースでも、下位争いで早稲田大学チームをさんざん妨害しながら惨敗、
今度やったら追放と警告された。優勝したホンダとの技術力の差は大きそうだね
211:音速の名無しさん
07/11/11 18:04:12 /btJ57Fx0
まとめると・・・
コンセプト・デザインは他社で売れたものをパクリ、
高性能エンジンはヤマハに開発を頼り、
ハイブリッドシステムはDENSOから買い、
「クラウンのオーナーなんて5年程度で買い換えるんだから5年持てば十分」だという品質で製造。
他にトヨタの良い点（笑）は、なんかあったっけかｗ
212:音速の名無しさん
07/11/11 18:16:51 /hUcRJF00
最近のヴィッツレースは、マーチが出走するのか？
213:音速の名無しさん
07/11/11 18:18:53 0uZzhJBa0
>>211ＣＭにリラックマを使うあざとさｗ
>>212それ昔からビッ（ry
214:音速の名無しさん
07/11/11 18:19:07 4ycopsZH0
>>211
> 他にトヨタの良い点（笑）は、なんかあったっけかｗ
どんなに記憶を辿っても見当たらないので、ﾁｮｯﾄ古い情報だが、デザインについて追記しますね
デザイン及び市場調査の部門に於いて―
自社デザイナーのエスキースは廊下に張り出され「５点評価」が行われる。
これは５点満点での社内投票と思えばいい。４点以上獲得すると役員レベルの会議で検討される。
その会議に於いて、マーケティング上で肝心なのは、ユーザー評価のフィードバックである。
ところが、ここで一人の役員（かつてのワンマン専務とか…）が、
「ユーザー代表」として「好き放題に意見する」。これがトヨタのマーケティングである(笑)
日産などは多変量解析やラダー分析などでユーザーの意向を厳密に分析し続けており、
この情報が資産ともなっている。
トヨタについて言えば、ユーザーなどお構い無しという事だ。例えば、クラウンは、
かつて箱っぽいデザインが好まれていたが、上記の５点評価で丸みを帯びたものが採用され、
結果的に多くのユーザーから反感を買った。
市場も金の力で買おうというのが基本でしょうかね？
215:音速の名無しさん
07/11/11 18:22:00 0uZzhJBa0
>>21しかもデザイナーは他社から引き抜くのが基本だろｗ
216:音速の名無しさん
07/11/11 18:27:59 dN2qDbYP0
トヨタの車が一番スタイルが良く性能も良く信頼性も高い事は歴史が証明している。
これを否定するのは日本人と呼べない。
217:214
07/11/11 18:28:59 4ycopsZH0
追記
社外デザイナーとの契約制度があり、優秀な人材に対しては、
何もしなくても最低１千万円を支払った上、出来高報酬を支払うとしている
さて、これら内外のデザイナーに対してトヨタの要求は、
「他社よりも安く、他社よりも高性能で、他社よりも格好いい車」
他社ってどこ？(笑)まぁ、優秀なデザイナーは辟易するそうですよ(笑)
218:音速の名無しさん
07/11/11 18:32:51 /btJ57Fx0
反則まみれの歴史に、2007年には糞尿まみれの歴史が追加されました。
219:音速の名無しさん
07/11/11 18:35:08 4ycopsZH0
糞尿まみれ
つまり、ユーザー無視の伝統だったんですね！
220:音速の名無しさん
07/11/11 18:37:52 RPNcxesIO
>>214
奥田発言といい、ユーザー軽視が見事に現れているなあ。
221:音速の名無しさん
07/11/11 18:41:04 0uZzhJBa0
>>217つまり具体的なビジョンはないんですねｗ
222:音速の名無しさん
07/11/11 18:49:52 4ycopsZH0
>>221
> 具体的なビジョン
それは時にユーザー評価よりも重要で、
南欧のカーデザインにに企業アイデンティティーを感じたり、
ドイツの車の見えない部分のデザインに驚愕したり、
ホンダのエンジンに面白さを感じたり、等々から瞭然だと思う。
因みに、最近の三菱はカーデザインに企業アイデンティティーを感じるのだがみなさんはどう思う？
かつて、ジャガーがユーザーの意見を取り入れ過ぎて失敗した事がありましたが、
企業スタンスとしては好感が持てるし、
その失敗はジャガーの良き資産となったと言われています
さて、
トヨタにはそんなものは無いです。常に、ライバルの事しか頭に無いのです
223:音速の名無しさん
07/11/11 18:50:24 7OCUQ8760
>>216
トヨタ社史≠歴史
豊田市民≠日本人
OK?
224:音速の名無しさん
07/11/11 18:55:06 0uZzhJBa0
>>222そうだね、ソレダ！！
そういわれてみると三菱は昔からカーデザインが独創的だよね。
225:音速の名無しさん
07/11/11 18:55:23 MO7rLZjgO
>>216
お前、俺を笑い死にさせる気かよ？
お前面白過ぎ
来年M1出ろよ。優勝狙えるぞ
いやーしかし面白いボケだなー
226:音速の名無しさん
07/11/11 18:59:20 7OCUQ8760
＞「他社よりも安く、他社よりも高性能で、他社よりも格好いい車」
多分、全部ホンダが入るんだろうな
メルゼデスより高性能でフェラーリより格好いい車とかだと
デザイナーは首くくりそうだなｗ
227:音速の名無しさん
07/11/11 18:59:53 0uZzhJBa0
トヨタの車が一番スタイルも性能も信頼性も出遅れている事は
歴史が証明している。
これを否定するのは日本人と呼べない。
いやトヨタ社員は日本人じゃないかｗ
228:音速の名無しさん
07/11/11 19:00:36 cE8JBd27O
むしろ、黒歴史と呼ぶのがふさわしい件www
229:音速の名無しさん
07/11/11 19:01:54 0uZzhJBa0
>>226メルセデスより高性能でフェラーリよりカッコ良くて
スズキより安い車を要求してたりして
230:217
07/11/11 19:03:16 4ycopsZH0
ひつこくてｽﾏｿですが、
> 「他社よりも安く、他社よりも高性能で、他社よりも格好いい車」
これ、冗談じゃないんです。『実際に』トヨタが掲げる「唯一のコンセプト」なんです(笑)
トヨタの物真似の歴史の秘訣ですねｗ
このしわ寄せは、当然、社員、更には下請けへの圧力となります。
そして、デザイナーは、優秀であればあるほど、辟易させられる訳です。
もちろん、ユーザーに対する視点はありません…
231:音速の名無しさん
07/11/11 19:04:21 7OCUQ8760
>>229
工業から魔術の分野に変るなｗ
232:音速の名無しさん
07/11/11 19:08:53 /btJ57Fx0
>>231
MPには、下請けの怨念を集めていますｗ
233:音速の名無しさん
07/11/11 19:09:33 PIGt4xwOO
ユーザーはトヨタ車というだけで飛び付いてくるからユーザーの寝言なんて聞く必要ないでしょ。
だから自動車業界のトップにいるんだもん。
234:音速の名無しさん
07/11/11 19:10:59 0uZzhJBa0
>>231下請けに支払いせずにショバ代取れば可能かも試練
>>230
＞ヨタの物真似の歴史の秘訣ですね
納得ですｗｗ
235:音速の名無しさん
07/11/11 19:12:04 RPNcxesIO
豚が帰ってきた。クルマの細かい話はわからないから逃げてたみたいだけど(笑)。
236:音速の名無しさん
07/11/11 19:12:38 0uZzhJBa0
>>233へえ、ユーザーよりメーカーが偉いんだｗ
無論お前も愚かなユーザーなんだろｗｗｗ
237:音速の名無しさん
07/11/11 19:16:56 4ycopsZH0
企業アイデンティティーと個々のカーコンセプトの次に大切な
ユーザー評価のフィードバックに於いて日産は素晴らしいですよ。
ちゃんと独立した研究所で高度な数学的解析を長年続けている。
これこそ資産でしょうね。
238:音速の名無しさん
07/11/11 19:17:06 9LfhkZG70
レクサスはBMWのモロパクリだよね。
GSのリアドア回りのデザインは、BMWと一致するとか、
ISは先代３シリーズのサイズとほぼ一緒とか・・・
LSは、メルセデスデザインから脱却したと
評論家が書いていたりするけど、
メルセデスから最近売れてるBMWにシフトしただけだよね。
239:音速の名無しさん
07/11/11 19:18:43 /btJ57Fx0
ISって写真見たときMAZDA車だと思ったのは俺だけ？
240:音速の名無しさん
07/11/11 19:20:19 zsL8MN/B0
>>233
よお、豚
ユーザの有り難いお言葉が寝言とは、どんだけ腐った糞企業なんだよｗ
241:音速の名無しさん
07/11/11 19:21:59 0uZzhJBa0
マークＸはレガシーっぽい
>>239俺もｗ
ビッツ以下の1500クラスの車はマーチほか日産車ッぽい
242:音速の名無しさん
07/11/11 19:22:34 9LfhkZG70
俺、マツダディーラーでアクセラのセダンを見て、
レクサスISがパクリましたねって、営業マンに言っちゃったよ。
正面デザインは、エンブレム変えたら違いがわかる人が少ない気がする。
GSは、RX-8に丸いランプ追加すると似てるよね。
ロータリー特有の低いボンネットは真似できないけど。
243:音速の名無しさん
07/11/11 19:23:17 zsL8MN/B0
>>237
特別に日産贔屓をするつもりはないけど、技術の日産、商売のトヨタってのは今でも感じるね
244:音速の名無しさん
07/11/11 19:24:04 0uZzhJBa0
>>240豚さんは車より風俗がお得意なようですよ
それもボッタクリの知識が専門のようで
そういえば車のボッタクリといえばト（ｒｙ
245:音速の名無しさん
07/11/11 19:24:32 /btJ57Fx0
ユーザー軽視してるから、リコール隠しとか平気でやるんだろｗ
そして、広告費を盾に報道規制。トヨタ車の不良で人が死んでもなんとも思わないだろうさ。
246:音速の名無しさん
07/11/11 19:26:34 RPNcxesIO
>>245
そこで、得意の「そういうクルマに当たったのは運が悪かった」ですよ(笑)。
247:音速の名無しさん
07/11/11 19:30:51 7OCUQ8760
まさに無限ループ
248:音速の名無しさん
07/11/11 19:32:18 4ycopsZH0
いつも疑問に思うんだが、
オールトヨタネットワーク分科会の人達って、実はアンチ・トヨタで、
トヨタのボロを引き出す為にコメントしてるんじゃないかと度々思うのはわたしだけ？
トヨタと直接に付き合ってる訳だから、トヨタに憎しみがあっても不思議じゃないとも…
249:音速の名無しさん
07/11/11 19:58:51 4ycopsZH0
>>243
それか、、トヨタにも企業アイデンティティーがありましたね！
にしても、悪徳商人だがなｗｗ
250:音速の名無しさん
07/11/11 20:04:37 /btJ57Fx0
>>249
コーポレート・アイデンティティは「金を集めて集めて集めまくる」あたりで。
251:音速の名無しさん
07/11/11 20:07:58 4ycopsZH0
>>251
その金をばら撒き、報道規制っていうのが、トヨタのマーケティング・リサーチですね
252:音速の名無しさん
07/11/11 20:09:10 2nNyFGFI0
せっかくフェラーリから図面をパクッタトヨタ（笑）
裁判では有罪だが、FIAからはあまりの遅さに処分をスルーされてる
ヘタレチーム。ｗ
253:音速の名無しさん
07/11/11 20:14:24 /btJ57Fx0
唐突だが、ヨタヲタって創○学○員みたいだと思った。
学会を攻撃するのは、学会への妬みや嫉妬。
学会は世界で素晴らしい業績を残しているので、
いろいろな団体が先生に名誉勲章を贈ってくる。
学会を攻撃する連中は、この現実が見えていない。
「学会」を「トヨタ」に置き換えると、あら不思議・・・ヨタヲタ理論とそっくりだｗｗｗ
254:音速の名無しさん
07/11/11 20:58:10 mst5Li3p0
>>198
そのロッシ（＝ヤマハ）の今年のスポンサーはフェラーリの親会社であるFIAT
ヤマハはFIATの金で走りトヨタはフェラーリの図面でマシンを作る
世界一の自動車メーカーはやることが違うな
255:音速の名無しさん
07/11/11 21:24:05 hYbyU5y/0
アメリカの自動車のブランドランキング、
3位がホンダ、4位が日産、5位がトヨタ。
256:音速の名無しさん
07/11/11 23:12:39 dN2qDbYP0
S2000にタイプＳが出るなんて聞いてなかった。
聞いてたらブレイドマスターなんて買わなかった。
257:音速の名無しさん
07/11/11 23:49:22 5fb7z6Fo0
突然人格が変わりすぎｗ
258:音速の名無しさん
07/11/12 00:05:30 50yHUHx50
>>256
お前はトヨタ乗り失格だ。２度とトヨタのＤラーには近づくな。
259:音速の名無しさん
07/11/12 00:33:58 CR1eZdiV0
ヨタ車海苔って、タクシーの運転手？
260:音速の名無しさん
07/11/12 11:40:05 5EfLdJN00
他に比べて、工作員への攻撃が緩い
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
鈴鹿での思い出を語るスレにて、工作員が荒し中
261:音速の名無しさん
07/11/12 11:52:49 YlNUCKe40
デザインをパクッてるって言われてるが、
新型エスティマとボクシーはトヨタ独自のデザインだと思うが？
他社にこんなデザイン無かったぞ
262:音速の名無しさん
07/11/12 11:59:18 YlNUCKe40
パクってるのはアホンダだろ？
エリシオン＝エスティマ
プレステージ＝アルファード
フィット＝ヴィッツ
新型ステップもトヨタを意識してるし
263:音速の名無しさん
07/11/12 12:17:21 gB2wZ1nW0
>>262
エスティマやアルファードがホンダの「FF乗用車ベースのミニバン」のパクリで無いのなら、
未だに商用車ベースか「天才卵」ｗのフロアミドシップで作ってろ！って話よ。
さらに、フィットの前で設計年次も旧いロゴにすら衝突実験で負けたヴィッツのどこをパクれと？ｗ
ジャーナリスト集めてトヨタ主導で再実験やって、さらに負けて大恥かいたのにｗ
264:音速の名無しさん
07/11/12 12:17:39 +17upVN0O
トヨタのデザインが真似されるのは仕方ない。
常に斬新なデザインで素晴らしいスタイルの車ばかりだから他社が真似したがるのは当たり前のことだからね。
265:音速の名無しさん
07/11/12 12:24:12 gB2wZ1nW0
>>261
先代エスティマが出た時散々「プジョーのパクリ」と言われた事は都合良く記憶から消えてますな。
さらにボクシーがステップワゴンの前に出ているならまだしも…ｗ
そういえばボクシーのノーズのマークは何故か「H」マークそっくりな「V」の変形について…ｗ
266:音速の名無しさん
07/11/12 12:28:15 0jzo0v6w0
>>263
＞ジャーナリスト集めてトヨタ主導で再実験やって、さらに負けて大恥かいたのにｗ
ヤリス（ビッシの欧州仕様）は勝ったんだよ。非衝突安全ボディ世代代表のロゴに。
それ見て日本でもジャーナリスト集めてビッシとロゴぶつけたらロゴ圧勝。
国外と国内で安全性に差をつけてるのがバレたってところがその話の要。
ヤリスが負けてたら最初っからそんな勝負やらないって。
267:音速の名無しさん
07/11/12 12:31:34 0jzo0v6w0
現行ステップワゴンは、セレナとお互いにコンセプトを交換しただけ。トヨタは関係ない。
あとVOXYの現代的なマークってネッツのマークじゃないの？現代風だけど。
268:音速の名無しさん
07/11/12 12:33:43 gB2wZ1nW0
>>266
あの～再実験やるハメになったのは、国土交通省の実験結果に異を唱えてやったんですが。。。
ヤリスはヤリスでドイツで衝突実験やったら、自信満々のトヨタの技術者の前で
ダッシュボードに足は噛み込むわ、ドアはバールでこじ開けないと開かないわ、散々だったんですが。
269:音速の名無しさん
07/11/12 12:37:02 gB2wZ1nW0
>>267
パクリ話だったので先代ボクシーの話かと。マークは先代のお話。
そもそものパクリと現行のデザイン話がゴッチャになってますな。
270:音速の名無しさん
07/11/12 12:43:51 uSydOVxe0
2007年11月12日
ロス・ブラウン、ホンダのチーム代表に
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ロス・ブラウン、ホンダと契約!!
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ロス・ブラウン氏、ホンダ・チームへ!!
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
海外のサイトが一斉に報道してる
今日にもチーム代表としてR.ブラウン発表。
URLﾘﾝｸ(www.telegraph.co.uk)
N.フライは別職で残留。
271:音速の名無しさん
07/11/12 12:52:35 AhTq7uzs0
お・・・まず結論ありきのヨタ脳どもが
俺が思ってるからそうなんだ！
一般的に（豊田市では）そうなんだよ！
周りの友人（韓国人・日系ブラジル人）もそう言ってる
占いでそう出たんだよ！
と暴れる時間が始まりましたねｗ
272:音速の名無しさん
07/11/12 12:53:14 NvZJ01Ha0
工作員は、相変わらすだなｗ
エスティマも、ルノーエスパスのパクリじゃないのかねｗ
トヨタ（笑）デザインが、世界の潮流を変えたことなんて
あったっけｗ
273:音速の名無しさん
07/11/12 12:58:39 +17upVN0O
パクリなんてどの世界でもある。
274:音速の名無しさん
07/11/12 12:59:59 NvZJ01Ha0
>>273
世界一（笑）の企業が、それを堂々とやっちゃ
いかんだろｗ
275:音速の名無しさん
07/11/12 13:06:37 JUYu1BSCO
いちいちＩＤ変えるって…
276:音速の名無しさん
07/11/12 13:09:08 gB2wZ1nW0
>>273
＞パクリなんてどの世界でもある。
貴殿の言う「どの世界にも」の世界がトヨタによる『動物農場』か知りませんがｗ
パクリ方にも程度の問題ってのがあるよ。
277:音速の名無しさん
07/11/12 13:12:30 JUYu1BSCO
パクりはあるけど…
まるきりコピーはヒドイよね
278:音速の名無しさん
07/11/12 13:47:01 AhTq7uzs0
ID:YlNUCKe40
URLﾘﾝｸ(hissi.dyndns.ws)
典型的トヨタ脳。
フルボッコにされるのが恐ろしいらしく、温厚な鈴鹿の思い出スレに出現。
ID:+17upVN0O
言うまでも無く、いつもの奴ｗ
279:音速の名無しさん
07/11/12 13:52:15 YlNUCKe40
>>278
そんな暇人が居るんだな
280:音速の名無しさん
07/11/12 14:28:56 UB4z7o8G0
トヨタ(笑)が作った日本のスラム街
名古屋市のブラジル人と地元住人の摩擦について
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
三河の惨状はこんなものではない。
既に、スラムなのだ。
警察とブラジル人が激突した事さえある。
機動隊まで、出るようになるだろう。
１：朝っぱらから酔っ払ったブラジル人が街路樹にもたれかかって爆睡していた
２：ブラジル人のカーセックスを運悪く目撃した女子中学生が襲われて顔に大怪我
３：酔ったペルー人が関係ない家の玄関を鉄パイプでボコボコにした挙句不法侵入
４：TVでW杯観戦後、興奮したブラジル人数人が突然コンビニで宴会をおっぱじめた
５：南米系ヤンキーが日本人ヤンキーにいきなりコンクリートブロックなどで殴り掛った
６：南米DQNが休日校庭で遊んでいた高校生を襲って財布を奪い、顔に根性焼き
７：職務質問されたブラジル人兄弟が警官の拳銃を奪い1ヶ月間逃走劇をやらかす
８：航空券をあらかじめ用意しておいて、殺人してから、即刻祖国にトンズラ !
281:音速の名無しさん
07/11/12 15:14:00 +17upVN0O
>>278
いつものやつって誰だよ。
勝手に誰かに決めつけんなアホ。
282:音速の名無しさん
07/11/12 15:17:56 gtXri2dO0
友達に携帯渡すなよｗ
283:音速の名無しさん
07/11/12 15:19:01 gtXri2dO0
7up
284:音速の名無しさん
07/11/12 15:49:26 NvZJ01Ha0
>>281
ならば、いつものパターンをやめてくれよ。
それなら信じてやるｗ
285:音速の名無しさん
07/11/12 17:41:05 AhTq7uzs0
ID:SfYMs+fpO
URLﾘﾝｸ(hissi.dyndns.ws)
通称「OKOJO」
観戦塾でﾌﾙﾎﾞｯｺにされ逃げ込んできたらしい
「予測できなかった客が悪い」を九官鳥のように繰り返す
日によって、観戦しに行ってたり行ってなかったりする
主に観戦組みスレに出没。
286:音速の名無しさん
07/11/12 17:50:41 50yHUHx50
>>284
いつものパターンってなんだよ。
287:音速の名無しさん
07/11/12 17:57:23 uXano8dPO
OKOJOﾊｹｰﾝ
286:音速の名無しさん :2007/11/12(月) 17:50:41 ID:50yHUHx50
>>284
いつものパターンってなんだよ。
288:音速の名無しさん
07/11/12 18:05:20 AKO+GvQJ0
>>268
自動車アセスメントのテストをやり直した話と、トヨタがパフォーマンスのために
やったテストがごっちゃになってない？
やりなおすもなにも国土交通省は車対車のテストは基本的にやってないが。
289:音速の名無しさん
07/11/12 19:03:30 swar/Aoq0
レ臭スISとマークXは、プラットフォーム、エンジンは同じだよ。
基本的に乗り心地や性能も同じね。
100万円ほど値段が違う。
見た目だけ豪華にして消費者に大枚払わせてボロ儲け。
290:音速の名無しさん
07/11/12 19:56:42 gB2wZ1nW0
>>288
失礼、私の勘違い。JAFの衝突試験ですな。
URLﾘﾝｸ(caramel.2ch.net)
＞スポット増しヴィッツと量産ロゴの差がなかった。
13～15参照
コピペですが
---------------------------------------------------------------------
ＪＡＦの試験結果に意義を唱え、自費でジャーナリスト向けの
公開衝突試験をトヨタが実施したのは事実です。
で、オフセット衝突の優位性をアピールするためヴィッツ、ロゴ、キューブを
比較しようというものだった。が、伏兵ロゴがいちばんの好成績。
設計年次の古いマーチベースのキューブよりは良い結果であったが・・・。
これでトヨタの社内基準やらＧＯＡそのもののレベルの低さを露呈してしまった。
その後、ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない。
---------------------------------------------------------------------------
291:音速の名無しさん
07/11/12 20:02:18 a+uXzOug0
ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない
ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない
ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない
292:音速の名無しさん
07/11/12 20:23:24 gB2wZ1nW0
>>288
この件については清水和夫さんが詳細なレポートをHP上に挙げられていたのですが、
流石に旧くて、もう無くなってるみたいですね。見つかりませんでした、失礼。
293:音速の名無しさん
07/11/12 22:50:24 a+uXzOug0
またＯＫＯＪＯが吼えはじめたぞ
294:音速の名無しさん
07/11/12 23:01:38 AhTq7uzs0
ID:5E2QFg/80 ID:SfYMs+fpO
URLﾘﾝｸ(hissi.dyndns.ws)
通称「OKOJO」
観戦塾でﾌﾙﾎﾞｯｺにされ逃げ込んできたらしい
「予測できなかった客が悪い」「応援旗を振る奴はマナーが悪い」の繰り返し
日によって、観戦しに行ってたり行ってなかったりする
実際のF1観戦経験は無い模様
主に観戦組みスレに出没。
訂正しときますね。
295:音速の名無しさん
07/11/12 23:28:08 50yHUHx50
ホンダも結局金か？
296:音速の名無しさん
07/11/13 01:49:24 gb5F3PuJ0
鈴鹿にくれば観客席のウェーブを止めるわ、
日本ＧＰやらせば富士糞尿地獄サーキット。ｗ
トヨタ関係者はサーキット出入り禁止にすれば？
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
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