SUPER AGURI F1 TEAM【Lap271】

SUPER AGURI F1 TEAM� ..

970:音速の名無しさん
07/10/23 10:30:07 ytN3foxZ0
>>969
監督が亜久里じゃなければアリじゃない?ただ俺はスバルブランドでなく
ヤマハブランドを望むが。

971:音速の名無しさん
07/10/23 10:30:43 sxwYtmlZ0
昨日ラジオ聞いてたらカズキ父の歌が流れてますた。

972:音速の名無しさん
07/10/23 10:33:23 aSfYfx4q0
>>970
スバルって一応F1の出場暦が有るから敷居が低いかなって思っただけ

973:音速の名無しさん
07/10/23 10:35:19 ytN3foxZ0
>>972
コローニな、ってヤマハも参戦してるぞー、スバルより長く。
かつて軽量コンパクトと言えばヤマハエンジンの代名詞だった。

>>971
悲しき水中翼船?ｗ

974:音速の名無しさん
07/10/23 10:37:55 BS2AAsJGO
来年はホンダの04年型をジェフウリィスにいじって貰えばいいじゃん。
04なら思いっきりベースはホンダの車ですっていえるじゃん

975:音速の名無しさん
07/10/23 10:38:03 /7/GcTVP0
>>968
亜久里自身が「2年はやってみるがその先はわからない」とか「やっても５年くらい」とか
発言した経緯があると、長期間の安定した大口スポンサーは付きにくい。
「この先どうなるかわからない貧乏チーム」という固定観念が最初から出来ちゃったからな。
一方で「寄らば大樹」の根が腐ってたわけだから亜久里のビジョンが甘いと言われても仕方ない。

976:音速の名無しさん
07/10/23 10:38:55 aSfYfx4q0
>>973
でもヤマハは完全独自開発じゃないからなぁ・・・
コスワースやジャッドのブロックを改良してヤマハブランドにしてるだけだし

共同開発とは言っても全てを開発したスバルに敬意を表したいな

977:音速の名無しさん
07/10/23 10:41:34 2WXfsZBN0
>>972
あんな黒歴史みたいな参戦歴じゃ、かえって敷居が高くなりそうだが。

978:音速の名無しさん
07/10/23 10:42:55 JraeHze00
昨年のハンガリーGPでジェンソン・バトンが乗って優勝したホンダRA106シャシのひとつのバリエーションを、スーパーアグリは今シーズン走らせた。

979:音速の名無しさん
07/10/23 10:43:55 6Hcswu2/0
アグリはちゃんと2年参戦した
まず最初の目標は達成しポイントまで獲得してる

もう十分かもしれん

980:音速の名無しさん
07/10/23 10:45:02 4a83xFCR0
あれだ、ミナルディとストッダートに経営参加してもらって四巨頭運営したらどうよ。
ボンビーが四人集まればそこそこの資金にならんか？

981:音速の名無しさん
07/10/23 10:51:17 aSfYfx4q0
>>977
確かにコローニで思いっきりケチが付いてるけどね・・・
でもあれはシャーシがダメ過ぎたからだろ？
それなりのシャーシに乗せればもう少しマシな結果が出たと思う

トヨタ支援で財務的に余裕も出てきているから再チャレンジしても
いいと思うけどね・・・

スバルはモータースポーツでしか生き残れないメーカーだからさ

982:音速の名無しさん
07/10/23 11:07:53 tGN2f91vO
コローニってスバルエンジンを外してから多少走る車にならなかったっけ…？

何にしろ予備予選落ち組のままだったが

983:音速の名無しさん
07/10/23 11:08:47 bsntGCGJ0
かずキッスがクルー跳ねて～、とか言ってる奴は
一度ナスカー見てみればいいよ。
クルーなんかしょっちゅう轢かれるし、クルー燃えるし、
タイヤは跳ぶしな。ＤＴＭもだしＷＲＣなんか観客轢いてるだろ。
当たり前な事象なのさ

984:音速の名無しさん
07/10/23 11:09:59 bE/1zLf/0
1000なら琢磨、来季ウィリアムズ移籍！！

985:音速の名無しさん
07/10/23 11:13:33 IHF4MlTP0
>>357
にわか？

つ周回遅れ

986:音速の名無しさん
07/10/23 11:14:24 Q49WfhVG0
　 _　　∩
(,｀･ω･´）彡　うめ！うめ！
　⊂彡

987:音速の名無しさん
07/10/23 11:15:47 /7/GcTVP0
>>983
F1だって昔はそうだったが、国際的イベントにするには大事故を売り物にはできない。

988:音速の名無しさん
07/10/23 11:18:35 JraeHze00
>>984　　　　　斜陽組移籍ふぁ御免被為度存居候！！

989:音速の名無しさん
07/10/23 11:19:57 aSfYfx4q0
>>982
参戦２回じゃ熟成も糞も無いからな・・・
実績の有るコスワースエンジンと単純比較するのは酷と言う物だ

990:音速の名無しさん
07/10/23 11:23:43 FTM2GauUO
サトルさんが
カズキの父と言われるようになれば
カズキは成功したって言えるだろうね。

991:音速の名無しさん
07/10/23 11:24:52 cCZ+v8D8O
スバルってＷ型12気筒エンジンとかいう奇抜なエンジンで参戦してたんだっけ？

992:音速の名無しさん
07/10/23 11:31:13 TN8sYE5/0
>>991
W12はライフだろ。
ｽﾊﾞﾙ-ﾓﾄｰﾘﾓﾃﾞﾙﾆは普通のﾎﾞｸｻｰ

993:音速の名無しさん
07/10/23 11:33:22 ytN3foxZ0
>>991
水平12気筒じゃなかったっけ?Ｆ1バブル華やかなりし頃は
あのHKSまでF1エンジンを試作したりと色々あったなぁ。

しかしマジでSAF1は安心材料＆スポンサーｶﾓﾝ。

そういや一応今年のＳＡＦ1は「カスタマーマシン」ではないんだよね?
もろRA106似でエアロパーツも酷似とはいえ…。

994:音速の名無しさん
07/10/23 11:36:27 2WXfsZBN0
>>989
熟成以前に水平対向エンジンというのが時代錯誤だったが。

995:音速の名無しさん
07/10/23 11:36:53 aSfYfx4q0
>>993
カスタマーカーを抱える各チームの成績が問題になるほど良くなかったのが幸いしたよな
まぁ今年は大目に見ようって感じで終わりそうな予感・・・

先送りしただけに来期にツケが回って各チーム苦労しそうな気がするが・・・

996:音速の名無しさん
07/10/23 11:42:25 ytN3foxZ0
>>995
とはいえ、SAF1は資金不足で打ち止めながら序盤あの活躍、
トロロッソも後半で熟成してヴェッテル効果もあって活躍…と、
まぁスパイカーにとってはあまり嬉しくなく、中堅にとっては脅威の
片鱗でも見せられた感じじゃないかなとも思ったり。

それこそ安定した体制のチームがカスタマーカーを手に入れたら
危うい既存チームもあるだろうし。

しかし各箇所で揉める一方で、客としては近年稀に見るエキサイティングな
シーズンだったと思うんだけどねぇ（ここでは後方集団に関してね）。

997:音速の名無しさん
07/10/23 11:44:31 scAZV0Pp0
１０００なら琢磨、来季ルノー移籍

998:音速の名無しさん
07/10/23 11:45:13 Q49WfhVG0
1000ならたっくんとウホッ

999:音速の名無しさん
07/10/23 11:46:06 bE/1zLf/0
1000なら琢磨、来季トヨタ移籍！！

1000:音速の名無しさん
07/10/23 11:46:13 Q49WfhVG0
1000ならたっくんにイン

1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。