SUPER GT 2007 Vol.55 ..

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738:音速の名無しさん 07/10/25 21:39:29 2fBjO8Fi0 >>737 そーだよ 739:音速の名無しさん 07/10/25 21:44:26 czzOHlo60 日産はＧＴＲよりも来年の体制変更の方が気になる。 カッキーが又監督に復帰するのかな　？ 740:音速の名無しさん 07/10/25 21:44:36 oNOQ5f6k0 >>737 >>738 富士で23が勝っとるやん 741:音速の名無しさん 07/10/25 21:47:35 shg572xW0 >>740 そうだった・・・忘れてたな。 今度の富士は　トヨタか日産だな・・・青い車が勝つ？ 742:音速の名無しさん 07/10/25 21:48:55 GBEnaiKv0 SGTのGT-Rは今年のNSX並にそれなりの奴が観たら一発で判る程シャシー変えるってよ。 743:音速の名無しさん 07/10/25 21:58:15 9D6q3N0j0 よくよく考えたらＧＴ−Ｒベースってかなり有利じゃない？ ホイールベース２０センチ長くなるんだからレイアウト上の自由度が格段に高くなる。 ホイールベース延長の恩恵で安定性も上がる。運動性は技術でカバーできる時代。 ダウンフォースのピッチング変化量も減るはず。ダウンフォース絶対値はオーバーハング一定だから変わらない。 空力を上手くまとめれば大化けしそうな予感がする。

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