Honda Racing F1 Team RA-264

Honda Racing F1 Team ..

655:音速の名無しさん
07/10/24 14:24:15 +VcEWZDB0
>>623
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　　
. 　　　　　　　　　／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／　 |
　　　＜＞　　　　 |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　～
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　 ,～～～～～～、
|＼　　　　　（　釣れたよ～・・・）
|　＼　　　　｀～～～v～～～´
し　　＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ト>ﾟ++<
　　　　　　　　　　ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

656:音速の名無しさん
07/10/24 14:28:10 DSKQObc30
>>654
市販車の売り上げとはヨーロッパ市場の話でよろしいのか。
F1は主にヨーロッパ市場を意識しての参戦だ。
まあ今は惰性でやってるように見えなくも無いが…

657:音速の名無しさん
07/10/24 14:46:11 wdt8ehy2O
またブヒが好きな奴が来たな
ブヒとか響きがｗ
面白いと思ってんかね

658:音速の名無しさん
07/10/24 15:06:47 eiC9gE7W0
中本がRA108はRA107のコンセプトを引き継ぎますって言ったら神

659:音速の名無しさん
07/10/24 15:26:59 a2Qv5BJq0
ホンダの人気回復させたいならbeatの新型売んなさい。

660:音速の名無しさん
07/10/24 15:49:14 Ijr+eXWh0
たっくんたっくん

661:音速の名無しさん
07/10/24 15:52:46 jrGI3D28O
ホンダのディーラーにF1マシンとか展示して契約した人はコックピットに座れて記念撮影とか出来れば
いいと思うのにな～

662:音速の名無しさん
07/10/24 16:25:22 mlvaE/g50
アロンソ来るぞ、おい

663:音速の名無しさん
07/10/24 17:20:18 PNs7Gq9PO
来てもビルヌーヴのニの舞

664:音速の名無しさん
07/10/24 17:31:52 ZflGbyLb0
チャンピオンを2人も潰したら、どこぞのチームより強力な墓場能力獲得だな。

665:音速の名無しさん
07/10/24 18:33:43 ZwbGDqrW0
落ちるとこまで落ちた…Ｆ１日本勢、来季へ挽回なるか
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)

666:音速の名無しさん
07/10/24 18:48:53 QvTXkNVLO
もう十分ホンダはドライバーキャリアの墓場と化してるよ
バリは可哀相くらいで済むかもしれんが、バトンみたいな優秀な若いドライバーの
旬な時期を見事に潰してしまったホンダの罪は重い

667:音速の名無しさん
07/10/24 18:49:48 iJNnmBf+0
>>666
自業自得

668:音速の名無しさん
07/10/24 19:00:21 +bmTTwx30
ぽいんととっても　ゆうしょういがい　いみねえよ　つうてたのに

ぽまいらて　ぽいんと　すきだよね

669:音速の名無しさん
07/10/24 19:08:16 kI6SCSSx0
この妄想糞コテが来てから落ちるトコまで落ちた、市ね

670:音速の名無しさん
07/10/24 19:10:44 +bmTTwx30
でも　よたのこおさくいん　きえますでしょ　　ふしぎだけどねええ

671:音速の名無しさん
07/10/24 19:35:30 R59LJhyM0
2005年予選で琢磨がバトンに勝ったのはフランスGP１回だけ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

■2005年琢磨の失態■
ベルギーGP シューマッハに追突次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

日本GP 特攻連発　レース結果から琢磨を除外
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

トルコGP予選琢磨は、ウェーバー（BMWウィリアムズ）の予選アタックを
妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

イギリスGP フォーメーションラップ中にエンジン停止ボタンを間違って押しリタイア
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

オーストラリアGP 予選１回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか２０周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

ドイツＧＰスタート早々フィジケラに追突フロントウイングを壊す
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

中国ＧＰ気持ちが早りすぎてジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

672:音速の名無しさん
07/10/24 20:06:03 JzckI9ZS0
来年は10勝する

673:音速の名無しさん
07/10/24 20:22:02 O22a6MfB0
ドライバー二人には特別ボーナス支給しないとな。
我慢して乗ってくれてありがとう！と。
それと来年からこのチームと契約するドライバーは、
契約条項に付け加えるべきだな。
マシンの戦闘力が低かった場合、賠償請求できる、と。

674:音速の名無しさん
07/10/24 21:08:49 JzckI9ZS0
バリヘロにはやらん

675:音速の名無しさん
07/10/24 21:18:30 bDJXgPp40
あのカラーリングだと
ロイック・ビゴワも一安心

676:音速の名無しさん
07/10/24 21:54:46 LJWdWnS00
もう日本人から見た外人の横暴がゆるせんわ！

日本人から見たらたいして努力はしない、
そのかわり自分の保身の事で頭がいっぱい。
日本人の能力を脅威に感じている(保身のため)から縄張りを強固にして組織を私物化。
ほんとうは日本人を差別したいくせに会社の手前いいフリこいてる。
表の面と裏の腹の中がみえみえなのにずうずうしく牛耳る。
なもんだから問題点を指摘されれば開き直って日本人に責任転嫁。
どうしようもないバカ。
そんな奴らでも能力が間違いなければまだしも、あげくのはてに能無しときてる。

来年こそ、来年こそ…そういって暇を潰していれば某代な金が手に入るんだから
おいしい仕事だろうな。どうしたら日本人エンジニアが能力を発揮してチーム全体が開発に当れる組織ができるのか、
そこを改善できなければこの先はありえないんじゃないか。

こういう意見はたびたび出るけど、いつも業界の知識持ってる外人の方が無難とかいうけど、
外人に好きにやらせた結果が今年のマシンなんだけど、
日本人エンジニアなら知識が少なくともこんな糞マシンは作らんぞ？

677:音速の名無しさん
07/10/24 21:58:44 fck34ZVI0
日本人が無条件に優秀なわけではないけどね。
レース屋と社員エンジニアの立ち位置の違いもあるし

678:音速の名無しさん
07/10/24 22:08:13 O22a6MfB0
日本人主導でやっても結局ムリだろ
ダメすぎる
やる気が伝わってこない

679:音速の名無しさん
07/10/24 22:12:21 wdt8ehy2O
まぁホンダの偶数番号モデルには期待しませう

680:音速の名無しさん
07/10/24 22:12:52 85HyBhPq0
>>676
日本主導でやったのが今年のマシンなわけだが。

681:音速の名無しさん
07/10/24 22:19:18 +UQ6uHN+0
>>676
そんな偏重した考え持ってるならＦ１見ない方が健康のためだぞ。

682:音速の名無しさん
07/10/24 22:22:16 O22a6MfB0
>>６８０
そうだね。１０７は中本の処女作！だもんな。大失敗作でもあるわけだがｗ

683:音速の名無しさん
07/10/24 22:37:22 LJWdWnS00
>>680
主導権は中本。
中本はエンジニアじゃない。
それにチーム内にある人事をちょっといじっただけで、大きな改革したわけでもない。

>>681
エンジン関連部門以外で日本人が居ないのも偏ってると思うけど。

F1でなにがしたいのか解らん。
技術を活かして総合優勝したいなら、
応酬の、しかもイギリス人中心のチームでは到底むりだと思うんだけど。
どの産業見たってそういう実績しかないじゃない。

684:音速の名無しさん
07/10/24 22:44:36 fck34ZVI0
F1の世界でイギリス人だめとかいうって、すごい思考回路。
爆釣狙い？どニワカ？　どっちなんだろ。後者ならどんびき

685:音速の名無しさん
07/10/24 22:56:00 LJWdWnS00
>>684
684みたいな人間のほうが引く。
F1はイギリス文化みたいな、今時ナンセンス極まりない。
一般の車ではイギリスよりもドイツ、フランス、日本が最先端。
ラリーのスバルチームはイギリス人だけのチームで運営してるが勝ったためしなし。
態度のでかさとありありとした人種差別は人柄からにじみでてるけどな。
TVでエフワンしか見ない玄人684にはわからんのだろうが・・

686:音速の名無しさん
07/10/24 23:02:27 D8i3QF0F0
>>685
684よりお前の方が引くよｗ
ありありとした人種差別と偏見が文章からにじみでてる。

687:音速の名無しさん
07/10/24 23:04:21 5pv0bhjo0
>>685
今時水平対向エンジンなんて時代遅れの車を押し付けられちゃ、
勝てるわけねえっての。

688:音速の名無しさん
07/10/24 23:06:33 90wfA3q80
>>683
日本人主導で日本人エンジニアがマシン開発の中心を担いエンジン開発
部門以外にも万遍なく日本人がいないと駄目なのか？
そうしたら素晴らしいマシンが出来て優勝も出来るのか？？

689:音速の名無しさん
07/10/24 23:06:40 fck34ZVI0
>>685
貴方が今まで外国の人にどんな差別され、
アングロサクソンへの憎悪を抱くようになったのかは知りませんけど、
F1の話題で人種差別を熱く語るのか理解できません。
ご指摘の通り一般のクルマ産業では英国は死に体状態ですけど、
一般のクルマ産業とＦ１のエンジニアリングを同列に語るのは変ですよ。

690:音速の名無しさん
07/10/24 23:18:36 4rlL815+0
ルノーとか言うけど元々はベネトンでイギリスのチームだからな
まあイギリスのあるからイギリス人ばっかりではないと思う
モータースポーツの中心地がイギリスで、世界中から人が集まってくる

691:音速の名無しさん
07/10/24 23:21:04 LJWdWnS00
さすがホンダスレ。
アホしかいないな。

貴様らがこの国の人間にどんな差別を受けたのか知りませんが、
まともな日本人にまで勘違いして八つ当たりするのはやめてください。

今のチーム、
名目だけ日本人トップ(中本)　チーム内トップのイギリス人
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　｜　　　　　　　　　以下イギリス系か、それに従業員イエスマン。
　　　　　　｜
　　　よくわからん。(たぶん主にチーム内トップのイギリス人とかか)

こんな上辺だけの日本向け口封じ対策でごまかされてもなぁ。

まんべんなくイギリス野郎がはびこってるのに日本人が関係すると問題が？
貴様らは車も知らんのにホンダづらしてるゴミだからしゃべるなよ。
例えばイギリスのコンストラクターはマクラーレンだが、
みごとな仕事っぷりに感服した。

フェラーリは最高！

692:音速の名無しさん
07/10/24 23:28:31 jwbs+mBu0
自分への罰として、戒めとして、2007年のちきうデザインのグッズを
何か買うことにする。できればキャップとかＴシャツとか、着てて恥ずかしい
奴がいいｗ

日本人はイギリス人が好きだけど、イギリス人は日本人が嫌い。

693:音速の名無しさん
07/10/24 23:29:01 u7FWDoyh0
ID:LJWdWnS00 ←真性の基地外だったんだなｗ

694:音速の名無しさん
07/10/24 23:29:19 fck34ZVI0
>>691

その相関図のなかの「よくわからん」って記述・・・
有識者を気取る割には、あまりにお粗末ですね。

>まんべんなくイギリス野郎がはびこってるのに日本人が関係すると問題が？
>貴様らは車も知らんのにホンダづらしてるゴミだからしゃべるなよ。
>例えばイギリスのコンストラクターはマクラーレンだが、
>みごとな仕事っぷりに感服した。
>
>フェラーリは最高！

このあたりのくだりは、全くイミフなんですけど・・・
結局貴方は何を言いたかったのでしょう？

695:音速の名無しさん
07/10/24 23:34:46 AkfoXlEr0
>>692

毛唐なんて別に好きじゃねえけど・・・・

696:音速の名無しさん
07/10/24 23:38:36 LJWdWnS00
本当に良いもの作る職人とはイギリス人では無いってことだろうなぁ。
ロリーバーンも南アフリカ出身らしいし。
イタリアのコンストラクターだが常に先進のマシンを開発している。
エンジンも日本人(どころか元ホンダのエンジニア)引っこ抜いたし、
タイヤも日本の技術を買っていた。
本当に国籍を問わないというのは、良い物をちゃんと評価すること。
イギリス人にこだわるカスはほんとうに差別主義なことに自分で気付かないのな。

日本人エンジニアがF1なんて差別受けるだけだしやりたくないと言うならしょうがないけどな。
HONDAとしてF1の世界の落ちこぼれ拾い集めて自己満足させとけばいい。

697:音速の名無しさん
07/10/24 23:43:39 fck34ZVI0
>>696
>イギリス人にこだわるカスはほんとうに差別主義なことに自分で気付かないのな。

一番イギリス人にこだわっているのは貴方じゃないですかw

698:音速の名無しさん
07/10/24 23:48:57 LJWdWnS00
>>697
イギリス人にこだわってるのはイギリス人とお前ら。
オレが日本人だからそう見てたとしても、
少なくとも数年黙って見ててダメなのを確認してるじゃん。
日本人であるから日本のエンジニアの仕事も知ってる(普通に知れる範囲でね)。
だからこそ日本の技術にこだわるのに、
F１、だからイギリス中心っていうお前らのイギリス人指向の根拠はなに？

699:音速の名無しさん
07/10/24 23:52:21 /JdgXsewO
WRCのスバルは、車体はおろかエンジンの大部分までイギリスのプロドライブに丸投げしてた頃に勝ちまくってたんだけどねぇ。

で、2004年のマシン開発から日本の本社がでしゃばり出してきて低迷が始まった。
畑違いのエンジニアが理詰めでマシン開発して、走りはじめから違和感ありのぎこちないマシンに仕上がって、原因が解決されず今に至る。

責任を問われ、長年結果を出してきた技術部門のトップのデビッドラップワースは降格(今は復帰したかも)。

彼はちょっと前のホンダで言うジェフ・ウィリスとリチャーズの間位のポジションだったかと。

700:音速の名無しさん
07/10/24 23:56:13 slvlw/Ju0
>>699
中途半端に混ぜるからいかんのだよきっと。出来ると思うなら最初から全部日本人で固めればいい。
自信がないから外国の人に頼っておいて、いざとなったらクビ切るのも彼らってのはなんか都合の
いい気がする。向き不向きがそれぞれあるんだから、ミックスさせるならそのなかでうまくやる方法を
考えるべきだね

701:音速の名無しさん
07/10/24 23:58:17 V/qwUaso0
>>698
Ｆ１で日本人だけに拘ってるお前が異常。

702:音速の名無しさん
07/10/25 00:00:58 fck34ZVI0
>>698

誰もイギリス人にこだわっているレスなんてしてませんよ。
イギリス人はすべて差別的でダメ人間と騒いでいる貴方を笑っているだけで。

703:音速の名無しさん
07/10/25 00:02:41 yLD6vpC80
>>696
ロリーバーンのこと触れているから読んどけよ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
にゃんこに　こばん　なら　ごめんね・・・

704:音速の名無しさん
07/10/25 00:06:03 LJWdWnS00
＞Ｆ１で日本人だけに拘ってるお前が異常。
この無意味な一文しか言えないの？
そうとうな日本人コンプレックスだなｗ
日本に本社にあるホンダで技術もあるのにある程度日本人にこだわるのは仕方ないだろｗ
お前らがいうF1＝イギリス文化。だからイギリス人中心っていうのと何が違うの？？
それに個人的には昔からフェラーリファンってのもあるけど、あそこは良いチームだと思うよ。
実績でも証明されてるけどね。

プロドライブといえば来年F1参戦するかもしれないんだって？
まあ結果はだいたい見えてる。
お前らはホンダの事はいいから、せいぜいそっちの応援頑張れよ。

705:音速の名無しさん
07/10/25 00:14:59 NMXfzjdj0
>>704
ウィリス首にして日本人がメインになったらスパイカーにも負け、トロロッソにもコンストランキングで負けた
うんこクルマが出来たわけだが

706:音速の名無しさん
07/10/25 00:15:56 ehoAsUKI0
>>704
支離滅裂な文章だなｗ相当頭が逝かれてる。

707:音速の名無しさん
07/10/25 00:17:28 OyBY81q+O
それにしても、今のモータースポーツで、日本のワークスが自チームにメーカーのやり方を導入→失敗ってのは典型的なパターンだよな。

確実に失敗する。

オール日本人ってのは更に非現実的。畑が違いすぎるし、やるとしても時間がかかるだろ。
今すぐに結果が欲しいのがメーカーチームだから。

708:音速の名無しさん
07/10/25 00:19:24 1fAdAjv00
>>704
「F1＝イギリス文化。だからイギリス人中心」なんて言ってるのお前だけなんだがｗ

709:音速の名無しさん
07/10/25 00:21:43 NMXfzjdj0
F1のこと何もわかって無いホンダ研究所の技術者と残りカスみたいな2流外人技術者が作ってるのがホンダF1マシン

そうじゃないと予算数百億かけて2基の風洞フル稼働、オタ自慢の47ポストリグだの使って6ポイントしか取れないわけがないｗ

710:音速の名無しさん
07/10/25 00:24:34 PJ6ZU0rn0
>>705
それはそうなんだろうね。
でも外人＝イギリス人ではない様に、日本人＝中本ではないでしょうに。
この一件から中本氏はかなりズレてる事が証明されたが、
だからこそまともな人材っていうか、人間が必要なんだろ、本気なら。

去年のハンガリーGPのレース後の話だけど、
バトン中心にピット前で優勝記念でもりあがる外国人の団体(何人が多いは知らんけどな)と、
それとは違う大型トラックの横で日本人だけ数人固まってひっそり祝杯上げている映像。
たまたまかはしらんけどあれ見たらこっちがひもじい気持ちになるわ。

711:音速の名無しさん
07/10/25 00:27:19 L3qx/HDp0
日本に本社があってもチームの拠点はイギリスでチームスタッフは多国籍。
お互いのやり方を尊重し合ってやってくしかないじゃん。

イギリス側がRA106の正常進化系で行きたいといってたのを押し切ってこれ
が良いから凄いからと日本側が強行して出来たのがRA107という現状。
意思の疎通がまだ上手く言ってないんだろう。

712:音速の名無しさん
07/10/25 00:27:26 HxqXlwST0
来年は優勝する

713:音速の名無しさん
07/10/25 00:50:12 OyBY81q+O
今のF1は、昔の様に市販車の技術を導入云々ってのがほとんど期待できないからな。

トップチームの技術部門の中核やリーダーはF1畑で育ってきた人ばかり。
勝ってるのは旧ベネトンのメンバーがいるとことニューウェイの渡り歩いたチームだけじゃね？。

残念ながら日本のメーカーにそういう人材はいないのかも。

714:音速の名無しさん
07/10/25 08:44:08 zXGOsWQs0
■2005年琢磨の失態■

ベルギーGP シューマッハに追突次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

日本GP 特攻連発　レース結果から琢磨を除外
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

トルコGP予選琢磨は、ウェーバー（BMWウィリアムズ）の予選アタックを
妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

イギリスGP フォーメーションラップ中に間違ってエンジン停止ボタンを押しリタイア
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

オーストラリアGP 予選１回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか２０周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

ドイツＧＰスタート早々フィジケラに追突フロントウイングを壊す
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

中国ＧＰ気持ちが早りすぎてジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
2005年予選で琢磨がバトンに勝ったのはフランスGP１回だけ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

715:音速の名無しさん
07/10/25 08:52:00 aTj2QYqF0
どこぞのネットゲームで言えば、
糞運営=チーム
プレイヤー=ドライバー
だと思うな。
バリ辺りが色々チームへ指摘してきたが、
結局｢ここはフェラーリじゃねぇんだよ｣これだからな。
そういう問題じゃねーだろ、と。
中豚はバリの言う通りにすれば車が良くなると言いながらバトンに萌え萌え。
そのバトンだって嫌気差してるだろうよ。

716:音速の名無しさん
07/10/25 09:03:34 1sP0FTSe0
>>715
言う通りに作った車がRA107なんですけど…
バリチェロの言うとおりに作ったらウイングもレースでは使われず

717:音速の名無しさん
07/10/25 10:04:11 c5/cUDgg0
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
RA108ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

718:音速の名無しさん
07/10/25 10:18:03 cIBGjXDe0
>>717
※このアドレスは危険URLのひとつです。
注意！ループタグを発見！ (2)
注意！逃げウィンドウを発見！ (1)
危険！無限ループを発見！ (1)
危険！セキュリティクラッシュ(position:relative)を発見！ (1)
ブラクラチェックが終了しました。

719:音速の名無しさん
07/10/25 10:55:47 1Vy5ykrW0
了解

720:音速の名無しさん
07/10/25 12:45:16 FVPwefrc0
>2008年からの10年間、エンジンの開発が完全に凍結

ホンダは１０年間氏んでろって事かい？

721:音速の名無しさん
07/10/25 12:47:12 gZggsarHO
赤福鈴鹿販売被害者の会
ﾏﾀﾞｰ

722:音速の名無しさん
07/10/25 12:49:06 +L2O6OuM0
>>698日本人だけに拘るにしても日本は
技術は世界に誇れるなんて事はもう十分やってきて
るからそろそろ日本は技術だけと言うのからは卒業
しないと。現在の若い人間は日本は技術だと言うよりも
人間がじかに活躍してくれる方が大多数。

723:音速の名無しさん
07/10/25 12:58:48 p6Tvookc0
>>720
マジかよ・・
もうF1見るの止めるか・・

724:音速の名無しさん
07/10/25 12:59:52 Pa1iaeITO
>>717
踏んじまったよ、どうすりゃいい？

725:音速の名無しさん
07/10/25 13:01:00 2wdAcIpSO
>>717
携帯で開いたから全く問題ねぇしｗｗｗ
ばーか

726:音速の名無しさん
07/10/25 13:26:58 LSvzEOzt0
>>720
メルセデスからエンジン買うってのはどう？
ホンダはシャーシ作りを学んだ方が良いから丁度良いと思うぞ

727:音速の名無しさん
07/10/25 13:49:16 cIBGjXDe0
エンジン屋のホンダには絶対売らないだろう

728:音速の名無しさん
07/10/25 13:53:00 PJ6ZU0rn0
エンジン開発凍結って、実際にどんなレギュなんだろな。
最高回転数制限と基本は１機で数レース使うのは皆知ってるけど、
エンジン構造の設計はもちろん、
素材の配合やピストン、クランク回りの設計変更もできないの？

729:音速の名無しさん
07/10/25 15:01:20 5EQincJO0
>>728
それもダメらしい。一切凍結っぽい

730:cb ◆k5Nqdida9Y
07/10/25 15:18:35 cTyY7aNN0
test

731:音速の名無しさん
07/10/25 16:14:19 8ga4R2Gs0
10年間凍結か・・・
良かったんじゃね？
これで否応なしにエアロやるしかなくなる。

それか、撤退の理由にするのもよし

732:音速の名無しさん
07/10/25 17:21:21 kl5moJZD0
11月13日～15日の
カタロニアテストには誰が乗るの？
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

733:音速の名無しさん
07/10/25 17:37:53 4xoCEKZ20
これはあれだよ。コスト云々は置いておくと、
F1でのエンジンの存在を完全に消し、マシン＝車メーカーのイメージ付けに一役買うよ。
マシンの美しさにも、もっと拘っていかないと汚いマシンだとイメージダウンになるね。

あと、RA107はRA106に比べてｸｿﾐｿだけど、今まで、ｴﾝｼﾞﾝのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞで誤魔化してた部分を削がれたのが大きいと思うよ。
RA106も不調の時は107の最悪時と変わらないﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだったけど、それが雨で好調なのは同じ
当たり前だが１０７は１０６ベースの進化版。空力ｺﾝｾﾌﾟﾄだけ違う。違うと言っても１０６でさえ、よく理解できぬまま不調を繰り返してたわけで。
色々変えて、空力ノウハウの勉強になったなら、１０６で何も気付かぬままやってるよりよかったと思うよ。
ｵﾚはホンダファンだからいくらでも待つ。

734:音速の名無しさん
07/10/25 17:43:21 tzY4X+l30
＞ホンダファンだからいくらでも待つ
第４期に期待するのは気が早すぎ

735:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/10/25 18:03:25 ya0OnC1d0
コーナー自体は案外速いんだよな。
トップスピード付近で効率が凄く悪いのと、あと外乱の影響を受けやすい感じで。

736:音速の名無しさん
07/10/25 18:07:48 fHf6PlOg0
もう自動車メーカーでF0作れ
エクレストン追放

737:音速の名無しさん
07/10/25 18:11:38 hrAqChF30
>>735
一般論として、
コーナーが速いのは主にシャシーがいいと思っていいのかな？
トップスピードで伸びないのはエンジン又はエアロのせいだよね？

ＲＡ１０７の場合、エンジンが悪いとは考えづらいから
エアロが悪いってことでいいのかな？

738:音速の名無しさん
07/10/25 18:13:49 rKcGdWDS0
何言ってんだ？
締結が確定的なら撤退するにきまってる。

最後になるかもしれないから、今年は無茶したんだよ。

739:音速の名無しさん
07/10/25 18:18:10 ocGs/Y9c0
>>735
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

むやみにダウンフォースを増やそうとしたわけではありません。
ダウンフォースの最高値自体は、去年に比べて3%ぐらいしか上がっていないんです。
でも一方で、低いスピード域では、10%以上上がっています。
要は(空力性能の)評価の仕方自体を、変えてしまったんですね。
最高にダウンフォースが出るのはストレートエンドで、そこでは逆にダウンフォースは要りません。
要らないところのダウンフォースを、追求してもしょうがないですからね。
むしろ2速ぐらいで回るコーナーでの、ダウンフォースを追求しました。
その意図は、少なくともデータ上は達成されていますよ。

740:音速の名無しさん
07/10/25 18:19:36 okZRkXY2O
エンジン開発凍結10年間？ふざけろ！

741:音速の名無しさん
07/10/25 18:27:26 K1taZd8R0
Ｆ１はもう環境云々いってなくていいから、世界最速の乗り物めざしてくれよ。
スリックタイヤ解禁
ターボ解禁
１２気筒・・・・総重量５００キロぐらいで

742:音速の名無しさん
07/10/25 18:36:49 vfetUPeV0
>>741
Ｆ1は撤退してインディに全てを賭けるとか？

743:音速の名無しさん
07/10/25 18:37:37 3ajnHATm0
速さにこだわるなら12気筒は無いと思うけど。
流石に重過ぎる気がする。

744:音速の名無しさん
07/10/25 18:55:29 lP27wU3t0
>>741
現状で既に既にスポンサーが引き気味なんですが…

745:音速の名無しさん
07/10/25 19:02:23 /eSSDu7T0
>>739
「空力の評価の仕方を変えた！」
とカッコつけたのはいいが・・・

ただでさえ風洞の数値が怪しいのに、評価基準まで変えてしまっては、
わけわからなくなるのは当然だ。つまづくリスクは大いにあった。
そのリスクを承知の上でその路線で突っ走ったわけか？
Ｆ１でなくとも、他のレースでもスポーツでも、究極的には戦争でも、
そのやり方での勝利は奇跡だな。挑戦ではなく博打だ。

746:音速の名無しさん
07/10/25 20:33:39 K1taZd8R0
>>743

そっか。じゃあ車両規定なしにしてエンジニアに「さあ好きなマシン作れ」って丸投げしてみるか・・
そうなるとビルゲイツにでもスポンサーについてもらわないと資金なくなるかな？

747:音速の名無しさん
07/10/25 20:35:22 opgZ9W730
ほんだはＦ１やめてラリーにきてよ

748:音速の名無しさん
07/10/25 20:35:50 CVqzCTm60
V6ターボで十分だろ
1500ccで1000馬力以上出るんだから

749:音速の名無しさん
07/10/25 21:34:02 czzOHlo60
メディア関係者が居れば、日本ＧＰ前の壮行会で発表された
RA-10７の弱点を揚げてくれるんだけどな。

750:音速の名無しさん
07/10/25 21:52:07 +rk1h1Nq0
>>735
＞コーナー自体は案外速いんだよな。

ブラジルでｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝ通過速度２１位，２２位（最下位）だよ
あと、区間最高速もほとんど２０～２２位
ここまでドラフトつけりゃ、そりゃコーナーは多少速いわな
でも基本的に勝負にならんわ

751:音速の名無しさん
07/10/25 21:56:19 g03R+slT0
FIA、F1エンジン開発規制を強化。来季から10年間の完全凍結へ

だってさ。
ホンダは撤退だな。

752:音速の名無しさん
07/10/25 22:06:38 IrPMKgOl0
でもここで撤退すると
「ホンダはクソザコチームに成り下がってＦ１から逃げ出したんだＨＡＨＡＨＡ！」
って10年間ヨーロッパで語り継がれそう・・・

753:音速の名無しさん
07/10/25 22:12:18 W2iuA1mJ0
語り継がれるような存在でもないかとｗ

754:音速の名無しさん
07/10/25 22:20:02 t4mt3zEV0
口実にして退くか
目的を果たすために継続するか

755:音速の名無しさん
07/10/25 22:20:40 1btuYunM0
>>751
でも、回生ブレーキはできるんでしょ？

756:音速の名無しさん
07/10/25 22:29:44 OyBY81q+O
完全に開発が凍結されたら、エンジン技術は3～4年でMotoGPに抜かれてしまうな。

757:音速の名無しさん
07/10/25 22:42:22 FqVgddOy0
>>755
却下されますた

758:音速の名無しさん
07/10/25 23:06:27 ozA7r78V0
エクレストン市ね

759:音速の名無しさん
07/10/25 23:24:20 yhfVydnB0
去年1勝したときに撤退しとけばよかったのにね。

760:音速の名無しさん
07/10/26 00:17:23 uznsvA8a0
>>755
>回生ブレーキ
トヨタに造ってもらうのか？

761:音速の名無しさん
07/10/26 00:35:37 28WX84Xs0
まえに　じんじのきじで　ぐぐったっけ　ばらばらヒットする人の名前があがっていたけどな

きょおみないから　しらべなおすの　まんどくさい

762:音速の名無しさん
07/10/26 01:20:14 C8bODUCw0
>>750
「”低速”コーナーは速い」だな。
重要度が”メカグリップ＞空力によるグリップ”であれば速いんじゃなかった？

763:音速の名無しさん
07/10/26 02:15:21 80UAw18s0
メカニカルグリップが重要なハンガロリンクであれだったしね

良くも悪くも>>739は実現されてるわけだ
「中高速コーナーは他と一緒、低速は速い」ではなく
「中高速コーナーは遅い、せめて低速くらいは他と一緒だと思いたい・・・」になってしまったところが残念

764:音速の名無しさん
07/10/26 02:27:01 FI5Xo7pn0
エンジンはこのまま・・・
つまり苦手な車体技術だけで上に上れって事か

765:音速の名無しさん
07/10/26 02:53:25 d37fTnsp0
F1ｵﾀﾜ

766:音速の名無しさん
07/10/26 07:52:45 W+xGSH4V0
ホンダにとって地獄の数年間が始まるわけだな。

767:音速の名無しさん
07/10/26 08:09:17 DlgFE9/s0
エンジン開発凍結はホンダにとっていいんじゃね。現状ブローしないエンジンも
造れないのだから。

768:音速の名無しさん
07/10/26 08:12:11 FI5Xo7pn0
>>767
最終戦大バルサンの可能性は残り続けるわけだよな？

769:音速の名無しさん
07/10/26 12:15:22 o/NkGjka0
最終戦で、大エンジンブローを見せてくれたホンダ
感動した
今のレギュだと、絶対に見られないと思っていたからな

770:音速の名無しさん
07/10/26 12:45:00 IQvoQ3Eo0
F1は運営が腐ってる

771:音速の名無しさん
07/10/26 12:53:09 /5bJWmB60
腐ってない・・・・発酵してるだけだ

772:音速の名無しさん
07/10/26 12:55:14 fq1GTJLw0
>>771
酢酸発酵しちゃった感じだよね

773:音速の名無しさん
07/10/26 13:05:44 RbnIY6wlO
70年やって熟成してきたかな。

774:音速の名無しさん
07/10/26 13:17:21 lPpI2Yse0
エクレストン市ね

775:音速の名無しさん
07/10/26 13:37:06 +H3rYTwP0
クリ園がホンダ出るそうだがクリは次
何処へ行くんだろうね？アグリのテスト
ドライバー候補大勢いるようだしスパイカーかな？
クリ園の後任ＴＤも誰か知らない？

776:音速の名無しさん
07/10/26 13:57:26 jjfzHC6R0
クリエンの後任はロシターが繰上げなんじゃないの？
んでコンウェイやマルコも継続かな

777:音速の名無しさん
07/10/26 14:02:21 +H3rYTwP0
マルコはテストドライバーだっけ？
たんに一度テストさせただけだと思うが

778:音速の名無しさん
07/10/26 14:12:02 NJP2bcKo0
>>777
アメリカGPが消滅した今
マルコを乗せる意味はほとんどなくなった。

779:音速の名無しさん
07/10/26 14:30:10 c8nvIL190
>>779
あれ？俺がいる

780:音速の名無しさん
07/10/26 14:45:08 8F2dq9zHO
>>780
お前もきてたのか

781:音速の名無しさん
07/10/26 14:46:53 S4GcmKTfO
>>778
マルコを推してたフェランも去ったしな。
来季は3rdがロシターで2ndTDはフィリッピとか新人枠で起用
できる下位カテとの兼任組だろ。
コンウェイは他と交渉の噂もあるしアグリや別チームに移籍かもな。

782:音速の名無しさん
07/10/26 14:48:32 /5c8aNuD0
>>782
お前まだいたんだな

783:音速の名無しさん
07/10/26 14:52:20 aHuW92OF0
「これから来季用RA108の開発に集中して、必ず今年の雪辱を果たすつもりです。
」

784:音速の名無しさん
07/10/26 15:54:48 W+xGSH4V0
>>784

お前もかｗｗｗ

785:音速の名無しさん
07/10/26 16:27:45 o/NkGjka0
>>785
オマエモナー

786:懐かしい
07/10/26 18:20:20 y3K0f5lv0
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

787:音速の名無しさん
07/10/26 18:25:06 HJvsfsCQ0
>>767
導管
これでやっと力を注ぐべきところに注ぐことができる。
退くとしても口実になるし、
続けるにしろ退くにしろ、
ンダにとっては朗報だろう。

788:音速の名無しさん
07/10/26 18:45:48 6kjYk+D40
これでエンジンエンジン言ってたやつらがいなくなるかと思うと
問題の本質がはっきりと見えてくるわけでいいルールだね

789:音速の名無しさん
07/10/26 18:55:26 RQszdSdQ0
>>788
逆じゃない？
エンジンがクソのまま凍結されたから勝てないんだとか言われ続けそう。

790:音速の名無しさん
07/10/26 18:56:09 WfCJwSUz0
誰でもとっくに見えてる。

791:音速の名無しさん
07/10/26 18:57:26 WfCJwSUz0
ジャックやゾンタの頃からシャシーシャシーシャシー！だろが。

792:音速の名無しさん
07/10/26 19:24:41 ZuHJpi5C0
シャーシ　シャーシ　シャーシ　シャーシ　シャーシ　シャーシ　シャーシ　

793:音速の名無しさん
07/10/26 20:00:24 HJvsfsCQ0
>>791
まさにその頃だったと思うが、
当時の責任者だかなんだかが、
「今のF1はエンジンだけでは勝てない！」
と雑誌で偉そうにコメントしていたっけ。
今さら何を言ってるんだ？と当時思ったよ。

勝つためにすることが2店舗くらいおせーと思う。
で1発逆転を狙った今年はこういうことになっているし。

794:音速の名無しさん
07/10/26 20:13:03 H4a+ZM4T0
>>793
そこには多分、「だから勝てないのはホンダの責任じゃない」って意味があるかと。

795:音速の名無しさん
07/10/26 20:24:17 HJvsfsCQ0
じゃぁエンジンは優れていたんですか？
当時はエンジンにしてもワークス最下位クラス・・・

その頃から言い訳癖がついているのかもね。
○○はいいんだけど××が・・・という。

796:音速の名無しさん
07/10/26 20:26:58 NJP2bcKo0
>>795
ワークス最下位のソースは？
ワークス2位のソースならあるけど？

797:音速の名無しさん
07/10/26 20:29:10 H4a+ZM4T0
>>795
当時のホンダエンジンがどうだったかはともかく、「BARが悪い」って感じの言い方はよくないよな。
ホンダエンジンならBARでも常勝できるっていう根拠のない自信があったんだろうね。

798:音速の名無しさん
07/10/26 20:43:20 6kjYk+D40
27ポストリグの使い方はそろそろ覚えて欲しいな

799:音速の名無しさん
07/10/26 20:46:30 ZuHJpi5C0
何年のはなしだかしらんけど

2002年のくるまだと　　　レイナードから貰ったくるま　だね
2003年のくるまだと　　　ホンダから貰ったくるま　だね

BARて　自分のところで　ゼロから　くるまつくったこと　ないでしょ

当時は独立チームですからね　って　いわないと　まずかったんだけどね

800:音速の名無しさん
07/10/26 21:07:29 uTBo+5V4O
エンジンはパワーだけじゃなくて信頼性や軽さ、空力が重要なF1では如何にコンパクトかってのも重要だから、どのチームのが優れてるかってのは判断しづらいし、チームの哲学によっても意見が別れるかもしれないな。
レギュ制限でほとんど差がないから尚更。

結局はマシンのトータルパッケージが重要なわけだが、速いマシンに積まれてるエンジンはマシンの一部として機能してるって点で、優れていると言えるのかもしれん。

以上チラ裏

801:音速の名無しさん
07/10/26 21:23:58 WfCJwSUz0
BARや大きなﾚｰｽﾁｰﾑの内情は知らんが、ホンダ2期の末期にはシャシーの問題は一番クローズアップされてたよな。
反省をしてやってきたはずだが、うちらは仕事してる。と日本的なリーマン縦割りが悪影響あったかもな。

802:音速の名無しさん
07/10/26 21:36:20 1DhHnfCD0
>>801
三期参戦前年に、無限で何回か勝ってしまったのもマズかったんだと思う
無限で勝てるんだからワークスになってパワーで押して勝てる！
と思ってしまったのもあると思うな。三期は最初からマズかった。
その後はプライドと挫折とタテマエとホンネとでグチャグチャ、
という印象。

803:音速の名無しさん
07/10/26 21:38:56 H5/xZKw70
>>798
29じゃなかったっけ？

804:音速の名無しさん
07/10/27 00:15:25 /miQvzkm0
っていうか、３期でもジャック・パニスにエンジン勝負に
なりませんってはっきり言われてタンだぞ。

重量もそうだけど、パワーでも負けてたんだし。

805:音速の名無しさん
07/10/27 00:17:46 ETF3xPJj0
「ドライバビリティが悪い」ってジャックもパニスもよく言ってた。

806:音速の名無しさん
07/10/27 00:28:36 uPhdsRvb0
レイナードから貰ったくるま

つうか　2002年は　レイナードくるまのこして消えたんだけどな

そおんな　くるまのこと　どおこおいっても　しょおがないだろ

どおせ　つぶれるのみこして　BARに　えんじんきょうきゅう　ふみきったんだろおからさ

807:音速の名無しさん
07/10/27 00:39:12 v7WlMksG0
3000cc12気筒にしる

808:音速の名無しさん
07/10/27 00:43:38 G5BTVtCO0
ホンダエンジンが完璧とは思ってないけど、
踏めないマシンはドライバリティに悪影響与えたりするんじゃね？
ピーキーでもよく曲がるマシンならナイスエンジンに見える事てよくあるじゃん。
2輪のアプリリアとか。下がスッカスカでも早く開けられるんでピークパワーに絞って、直線が猛烈に速かった。

S字を前から撮った固定カメラでさ、吸い付くように駆け抜けるトップチームのﾏｼﾝのあと、
BARの白いマシンが暴れまくってやってくるの見て、なんで・・・・とずっと悔しい思いしてたよ。
ほんと、ウィリスが来てからだよ、TVで動き見て、同じ時代のマシンになったなぁっと思ったのは。
空力は違ったけどね。

809:音速の名無しさん
07/10/27 00:56:20 uPhdsRvb0
ウィリスは日本のホンダが呼んだんだね　２００２年

ジェフコンセプトは２００５年のレギュレーション改訂でダメージをうけるまでは優秀でしたよ

２００５年のレギュレーション改訂でダウンフォースが３０％ほど削られているんだけど

きもの部分のパーツが使えなくなったんだよ　　これは　フロアの機能を崩壊させるもので

東洋の巨大マニュファクチュアラーズを　ねらい打ちで　やられたんでしょう

んで　それだけで　あきたらずに　いちゃもんつけて　レース参加禁止騒動だよ

810:音速の名無しさん
07/10/27 03:46:37 ry5HnnsP0
>>809
>きもの部分のパーツが使えなくなったんだよ　　

まじでか

811:音速の名無しさん
07/10/27 06:22:21 v7WlMksG0
F1ﾂﾏﾝﾈ

812:音速の名無しさん
07/10/27 08:14:14 iaDZykrE0
(　´･ё･`)ノ⊂⊃　ﾏﾝｼﾞｮｯｶﾄﾞｿﾞ

813:音速の名無しさん
07/10/27 08:35:59 DNLBbzgS0
新しいエアロパーツきたよ
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)

814:音速の名無しさん
07/10/27 10:29:00 spH/X/7O0
　　　　　-─- 、　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／＿＿＿＿＿＼〟＞　　　　　　　　　　　 |
　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　＞＿＿＿＿＿＿＿　 |
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ　￣　|/⌒ヽ　⌒ヽ＼|　 |
　　　/ ーヘ　ー　′ ´＾V 　＿　|　　＾| ＾　　　V⌒i
　　ｌ＼　　　　／　　_丿　　＼￣ー ○ ー　′　_丿
.　　　＼　` ー ´　　／　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　 >ー─ く　　　　　　／＿＿＿＿く
　　　　／ |／＼／　＼　　　　￣／ |／＼／　＼　　　　同じスレではこのままだけど
　　　ｌ　 l　　　　 |　ｌ　　　　　ｌ　 l　　　　 |　ｌ　　　違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
　　　ヽ、|　　　　 | ノ　　　　　ヽ、|　　　　 | ノ　　　　　に変わる不思議なコピペ

815:音速の名無しさん
07/10/27 11:27:00 llRAlk470
ところで大物技術者の獲得を
クリスマス頃には発表出来る
というニュースが以前あったけど
その後どうなったんだ？

816:音速の名無しさん
07/10/27 11:42:55 FRbTatlw0
>>815
クリスマスは1ヶ月以上先だからな・・・

817:音速の名無しさん
07/10/27 11:50:25 GasdSQtiO
ECUのプロセッサーは何つかってんだろ？

818:音速の名無しさん
07/10/27 11:55:28 yoyk2pY80
なんかＦ１は激しくつまらないレギュになってきたな・・・・
１０年とか開発できないと、どんだけクラッシックエンジンになるんだよｗ
１０年周期の開発とかまるでＦポンみたい

819:音速の名無しさん
07/10/27 11:59:10 XaHOU7IZ0
>>813はスルー？ｗｗｗ

820:音速の名無しさん
07/10/27 13:11:36 YOrxOjIM0
（うちの車は）どちらかといえばルノーやマクラーレンに近いスタイルだから、
彼ら（：ブラックレー）のCFDによるシミュレーションなんかもあまり効果はなかったね。
ブラックレーよりも日本側のほうと密接に協力関係を築いている。
ＨＲＦ１はあくまでも競争相手だしね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2006.07)

821:音速の名無しさん
07/10/27 13:32:53 YOrxOjIM0
「エンジン、ギアボックス、附属部品は、
ホンダのF1チーム(：Honda’s F1 team)が使うものと同じになるが、
モノコックそのものは、スーパーアグリとHGT(：Honda Japan)との共同開発になる。

マシンをモジュラー・カー（お持ち帰りのレースカーキット）として見るとね、
そりゃもちろん、なんかちょっぴり似ているように見えるかもしれないね。
だって、Honda Japan (： HGT) はホンダのF1チーム(：HF1)にも部品提供してるからさぁ。
僕らは(HGTの)技術の一部を利用せざるを得ないわけでしょ。

でも、まんまの同じマシンではないよ。
だってそれは認められていないからね。

だから、ギアボックスは同じ、エンジンも同じになるでしょ。
同じ部品はてんこもりで採用だけどさ、
違わなくっちゃいけないところ(：モノコック）は、ちゃんと違うようにしなくっちゃね」

でも突き詰めていけば、本当に問題になるのはモノコックだ。
僕らはHF1とではなく、HGTと共同で作業を行っている」 (2006.07)

822:音速の名無しさん
07/10/27 13:35:25 YOrxOjIM0
>>821
誤　(2006.07)
正　(2007.02)

823:音速の名無しさん
07/10/27 13:38:56 zCctfPxA0
何その乞食の言い訳
結局ホンダがつくってるんだろｗ

824:音速の名無しさん
07/10/27 13:39:39 6wJuEaDI0
　　　　　　　　　　　　／:.'｀::::＼／::::＼
　　　　　　　　　　　／:: 　　　＃　　　＼
　ｍｎ　_∩　　　 /::. 　 ---‐,　　,／"" ヽ　　　 ∩_　ｎｍ
⊂二⌒　__）　　　 |::〉 u　,_;:;:;ノ､　＜　｜　　　（　_⌒二⊃
　　　＼　＼　 (⌒ヽ　　　　　　　　 U | ）　／　／
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　　　　　　　＼　　ヽ　U　＼＿___/　　 /　／　どんなもんじゃーーーーーい！！！
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　　　　　　　　　　＼　＼＿＿＿_／／　　　　　　今日はこれぐらいにしといたろか
　　　　　　　　　：/　・　　　　　・　/：
　　　　　　　　　：/　ミ　　　彡 /：　　　　　　　　は　　っ　　は　　っ　　は　ﾊ　ﾊ　ﾊ　ﾊ
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　　　　　　　　　：｛＊＊（チ）＊＊］：
　

825:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/10/27 13:42:12 4nK8OTkc0
栃研をシャシーロンダリングに利用するSAF1

826:音速の名無しさん
07/10/27 13:42:29 YOrxOjIM0
「エンジン、ギアボックス、附属部品は、
カスタマーエンジンを積んでいるF1チーム(：SAF1)が使うものと同じになるが、
建前上モノコックそのものは、HF1とHGT(：Honda Japan)との共同開発になる。

マシンをモジュラー・カー（お持ち帰りのレースカーキット）として見るとね、
そりゃもちろん、なんかちょっぴり似ているように見えるかもしれないね。
だって、Honda Japan (： HGT) はアグリチーム(：SAF1)にも部品提供してるからさぁ。
僕らは(HGTの)技術の一部（まるごと？）を利用せざるを得ないわけでしょ。

でも、まんまの同じマシンではないよ。
だってそれは認められていないからね。

だから、ギアボックスは同じ、エンジンも同じになるでしょ。
同じ部品はてんこもりで採用だけどさ、
違わなくっちゃいけないところ(：モノコック）は、ちゃんと違うようにしなくっちゃね」

でも突き詰めていけば、本当に問題になるのはモノコックだ。
僕らはSAF1とではなく、HGTと共同で作業を行っている」

827:音速の名無しさん
07/10/27 13:58:17 YOrxOjIM0
なんかちょっぴり似ているように見えるかもしれないけど、機能的には等価。
んで、お約束ごとに抵触しないようなくるまをグリッドに4台並べることが
日本のホンダの　やりたいこと　だから
むだに　ホンダさんの　やりたいことに　反対しないであげてね

828:音速の名無しさん
07/10/27 14:01:24 0TW2KJdBO
けもの基地外度ももう末期だなｗ

829:音速の名無しさん
07/10/27 14:06:29 VAD0zDjV0
>>827
シーズン序盤は、
＞機能的には等価。
には完全に失敗してたなｗ
Bチームの方が速くてどうするんだｗｗ

830:音速の名無しさん
07/10/27 14:11:32 YOrxOjIM0
ルノーやマクラーレンに近いスタイルに　急にかえちゃったら　かこわるくね？

831:音速の名無しさん
07/10/27 14:43:47 9lPgO+pE0
(･ω･)　ナデナデして～
(∩∩)

832:音速の名無しさん
07/10/27 15:07:01 Qa77a4xt0
FIA氏ね

833:音速の名無しさん
07/10/27 15:32:29 uByNncuD0
金ならある

ホンダ
9月期営業利益は前年比＋48.3％
国内不振を海外がカバー
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

834:音速の名無しさん
07/10/27 15:39:18 FRbTatlw0
>>833
利益が増えたつーてもトヨタと比較して1桁違うからな・・・
今のホンダの実情からして増益分をF1に廻す余裕は無い
売れる車の開発を急がないとまた落ち込むよ・・・

835:音速の名無しさん
07/10/27 15:45:41 uEKKl78z0
売上高利益率はそんなに変わらないでしょ、いや、むしろホンダの
方が若干上か？

836:音速の名無しさん
07/10/27 16:26:30 9+3XsbLv0
100%以上が為替の恩恵を受けたホンダと為替要因以外でも増益に結びつけたトヨタとじゃあねえ

837:音速の名無しさん
07/10/27 16:35:25 zKc3HfO40
必ずしも磐石とはいえない収益基盤なわけだ。
この活動ももっと費用対効果を重視した活動にすべき。
第一の目的はチャレンジすることでも人材育成でもないハズだ。

838:音速の名無しさん
07/10/27 16:40:53 uByNncuD0
>>834
利益はトヨタの半分程度です

839:音速の名無しさん
07/10/27 16:48:59 BZ2rm5a90
　　　　|┃三　　　　 , -.――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
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　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　　＝'" 　　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　　 iﾞ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 >>1はシベリア送りだ！
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　　　　|┃　　　　ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　ガラッ

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