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504:音速の名無しさん 07/10/25 10:31:38 yB18cbzA0 >>459 ＡＸＮのシェイクダウンがまだやってたら きっと放送されただろうなぁ。 なんでやんなくなったんだろう。 楽しみにしてたのに。 505:音速の名無しさん 07/10/25 11:16:55 n87qI9dY0 >>494 縦置きエンジンの場合、前からｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝと並ぶ。 スバルのAWDシステムの特徴として、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌとﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌがﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの中にある。 だからフロントのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄはﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝから生えている。 そのためどうがんばっても、フロントタイヤよりも前にｴﾝｼﾞﾝが鎮座することになり、 どうしてもフロントオーバーハングが長くなってしまう。 ttp://www.subaru.jp/forester/forester/mechanism/sawd.html 中ほどのイメージ図がわかりやすいかと。 一方、クロカン四駆のような一般的なレイアウトでは、 ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌを車両の中心線からオフセットさせてｴﾝｼﾞﾝ横に置く。 駆動系の左右対称性は失われるが、フロントオーバーハングは切り詰められる。 >>494 図解じゃないけど実例をば。 ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/be-go/index.htm FRベース4WDだけどフロントオーバーハングはこれだけ切り詰められる。
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