【バス地獄】富士F1輸送【カイゼン】Part2

【バス地獄】富士F1輸 ..

620:音速の名無しさん
07/10/02 22:01:05 cS+9dCmI0
>>582 >>584
箱根ロープウェイは定員18人の搬器が最短45秒間隔で運行される
『複式単線自動循環式普通索道』というのだけれども、
それでも1時間当たりの輸送力は1440人に過ぎない。

勾配に強く輸送力が大きいものといえば一つはモノレール。モノレールは
1両定員95人程度。6両編成にすれば570人。多少詰め込みが効くから
乗車率150％として855人。15分おきに運行すれば3420人。10分おきで
5130人運べる。これが8両なら6840人、10両なら8550人となる。

ほかだと万博で使われたリニモ。あれも輸送力はモノレールとほぼ同等。
但し、タイヤを使わない分、雪や雨、風の日でも強いし、スピードも速い。

で、他だと鉄輪支持式リニア鉄道とか。大江戸線が8両編成で定員780人。
詰め込みが効くから乗車率150％1170人、15分おきでも4680人、10分おきなら
7020人運べます。普通の電車引くほどは金も掛からない。

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