Ｆ１日本ＧＰ富士は大成功２

Ｆ１日本ＧＰ富士は大成功２ at F1

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150:音速の名無しさん
 07/10/03 21:02:52 FSmA3zg50
>143 
ID抽出してみればすぐわかる

151:音速の名無しさん
 07/10/03 21:16:45 Ps0Nbo8J0
トヨタの批判をする事はカッコイイけど 
じゃ本田を買いますか、日産に乗りますか、トヨタより１割安いですよ 
と言われても抵抗ある 
命に関わる問題だし、安心料、安全料、ブランドイメージ（持つ喜び） 
を考えたらやっぱりちゃんとしたメーカーの車がいいよね

152:音速の名無しさん
 07/10/03 21:20:39 RikMRyoN0
>>151 
> 命に関わる問題だし、安心料、安全料、ブランドイメージ（持つ喜び） 
> を考えたらやっぱりちゃんとしたメーカーの車がいいよね 
 
週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事 
 
「トヨタの異変」より抜粋 
 
P.30 
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、 
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。 
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年 
以降のデータを見るかぎり、 
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展 
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。 
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月） 
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」 
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。 
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。 
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア） 
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に 
危険性が高い。 
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　 
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」 
との回答が返ってきた。 
P.31　トヨタのリコールは01年度～02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模 
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ 
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、 
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは 
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ 
なければ、「08～10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪 
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

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