モータースポーツ初心者なんでも質問箱

モータースポーツ初心者なんでも質問箱 at F1

1:音速の名無しさん
07/09/30 16:07:37 eCRPk/K10
落ちたので立て直しました。

同名の前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

※関連スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap52
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その10(ﾟ＊ﾟ)
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

2:音速の赤土さん
07/09/30 16:08:00 e5XxxtyP0
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

3:鯖
07/09/30 16:15:59 WxxrBeL9O
２時間ってなんですか？

4:音速の名無しさん
07/09/30 16:22:16 L7oMucL60
フェラーリのフロントホイールが止まっている
ように見えるのはなぜですか？？？

5:音速の名無しさん
07/09/30 16:25:54 eCRPk/K10
>>3
F1では、雨などでどんなにレースが長引いても、
スタートしてから2時間でレース終了という規定があります。
一説には日没を避けるためとの声もあり。

>>4
フェラーリは空力を改善するためにホイールキャップをつけました。
しかしそれではスポンサーの大事な商品であるホイールが全く見えません。
なので、せめて絵でも見えるようにって描いたのです。
実際フロントのホイールキャップは止まっています。

6:音速の名無しさん
07/09/30 16:35:16 L7oMucL60
>>5
ありがとう

7:音速の名無しさん
07/09/30 16:46:47 NpMEN1oS0
どうしてあんなレースが行われたんですか？
誰の差し金ですか

8:音速の名無しさん
07/10/01 01:52:46 2U0i2H8p0
モータースポーツと縁がなかったけどちょっと見に行きたいと思った。
金掛かりそうなのが難だけど。鈴鹿であったら見に行くよ

9:音速の名無しさん
07/10/01 03:07:05 VjzJGfnc0
ラルフが途中から周回遅れで出てきたけど
負け戦でも普通にある事なの？

10:音速の名無しさん
07/10/01 06:44:18 6drJ2erz0
セーフティカーで隊列組んでる時に、ワザと急ブレーキ踏んで後方の車を抜かせようとしたり
追突の危険を誘うのはルール上オーケーなんですか？

11:音速の名無しさん
07/10/01 06:49:31 DvP+tzsX0
この大失態がトヨタ凋落の序曲なんですか？

12:音速の名無しさん
07/10/01 10:57:26 lr/6eLPm0
今回のF1富士開催関係のスレで
来年の鈴鹿開催案に対し
「来年はポッカ1000kmの後に改修工事するから無理」
という内容のレスをいくつか見たんですが
そんなリリースってホンダや鈴鹿から出ていますか？
昨年末にホンダの社長が鈴鹿のピット周りの改修を発表してから
何の音沙汰も無いと思ってたんですが。

13:音速の名無しさん
07/10/01 11:09:45 Km9Nt52A0
>>10
ブレーキを踏むのはブレーキテストというブレーキを暖める行為です。
ブレーキテスト自体はレギュレーションで禁止されてはいません。
Ｆ１のカーボンブレーキはある一定の温度域でしか効かないので、
セーフティーカーランなどレースペースより遅いときは暖める必要があるからわざと急減速を行っているんです。
これはタイヤも一緒で車体を左右に振っているのもタイヤを暖めているんです。タイヤに負荷をかけて発熱させているんです。
10さんが言っている様に後続車に追突の危険を誘うようなブレーキテストを故意的に行った場合はスチュワードにより審議の対象になるでしょうが、追突されたらされたほうも、レースが終わる危険性をはらんでいるためにやらないはずです。
ブレーキテストで追突もしくは回避のためにコースアウトという場面はここ最近ではモナコでボーリバージュでモントーヤが行ったブレーキテストとアロンソがルノー時代にブレーキテストで先生をコースアウトさせたのが強烈に記憶に残ってます。

14:音速の名無しさん
07/10/01 16:36:36 NZqA91P20
日本にもいくつかレーシングドライバー養成スクールがあると思いますが、冬期間の
アイスバーンや雪上でのトレーニングは取り入れられてるのでしょうか？

15:音速の名無しさん
07/10/01 22:07:46 hi400BjQO
インストレーションラップってなぁに？
よくスカパーで聞くんだけど…？？？

16:音速の名無しさん
07/10/01 22:46:39 Kvar3I/3O
初心者

初心者

初心者

必要スレ

17:音速の名無しさん
07/10/01 22:58:44 d+zizEZE0
>>15
マシンの各スイッチや走行に関する点検の為の走行です
組みあがったばかりのマシンでいきなり全開モードは危険ですからね

18:音速の名無しさん
07/10/01 23:01:51 6Ae2N7eA0
セーフティーカーの車種てのは決まってるんですか？

19:音速の名無しさん
07/10/01 23:53:34 ve5XZLgDO
決まってる。トヨタの富士でもベンツ。

20:音速の名無しさん
07/10/01 23:56:15 ve5XZLgDO
フェラーリのフロントカバーは止まって見えるのではなく止まってる。後ろに少し半円の切れ込みがあってそこから綺麗に放熱するため。だから無回転。

21:音速の名無しさん
07/10/02 01:37:56 gR/BYfGi0
>>5
2時間はTV中継におさめるためだよ
その為のルールなんだからさ

22:音速の名無しさん
07/10/02 01:38:49 gR/BYfGi0
>>5
空力じゃなくて熱を保つため
あんなんで空力改善できるならどのチームもやっているわな

23:音速の名無しさん
07/10/02 08:08:32 FztELmSVO
〉22
少なからず空力に影響があるとの事。富士でﾆｺがｺｰﾅﾘﾝｸﾞが明らかに違うとｺﾒﾝﾄしてる。理由はﾘｱｳｨﾝｸﾞに当たる乱流が減る為。恐らく今の時期投入するよりは来年ってチームが多いんじゃない？多分ﾄﾚﾝﾄﾞになるよ。

24:音速の名無しさん
07/10/02 18:06:15 393Wkl6f0
>>8
F1でなければそんなに掛かりません。
11月に開催される国内最高峰Fニッポンの場合、大人1人前売り券が5000円 or 当日券が6000円です。
高校生以下であれば遊園地入園料の1600円で観戦出来ます。
幸か不幸か観客も少ないので観戦が楽ですｗ

>>9
恐らくファンサービスでしょう。また多少はデータ取りの要素もあるでしょう。

>>22
川井ちゃんは放熱のため、と言っていましたよ？
まあ実際のところはチーム関係者に聞いてみないと分かりませんが。

25:音速の名無しさん
07/10/02 22:24:53 EhvbAguI0
今のエンジンはＶ８が支流になったけど、Ｖ１２には、ならないんですか。

26:音速の名無しさん
07/10/02 22:47:47 FztELmSVO
〉25
レギュレーションが変わらないとムリ。でも全エンジンがＶ12との決まりがない限りもうＶ12は誕生しない。なぜなら重いから。理想はＶ10って言ってたよ。

27:音速の名無しさん
07/10/02 22:55:59 EhvbAguI0
>>26
ありがとう、オレ的には、Ｖ１２のほうがパワー出ると思うんだけど
それに音がしびれるね。

28:音速の名無しさん
07/10/02 22:57:30 cY1PZdzY0
F1て優勝すると賞金もらえるの？メダルとかカップだけ？
つうか入賞しなかったらまるっきり損？

29:音速の名無しさん
07/10/02 22:59:17 k9i56ahl0
>>8
鈴鹿は入場料だけで見られるイベントやデモランも結構あるから、
見てみては？

今週末は、マクラーレンMP4/5が走るよ。

30:音速の名無しさん
07/10/02 23:22:40 laGzxeU+0
>>29
イベントの詳細

鈴鹿サーキット公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.mobilityland.co.jp)

31:音速の名無しさん
07/10/02 23:29:32 laGzxeU+0
ごめんこっち

URLﾘﾝｸ(www.mobilityland.co.jp)

32:書斎派マニア
07/10/02 23:33:20 M+g6MGrTO
>>28
成績に応じて分配金がもらえる。
もちろん入賞外の順位にも意味がある。

33:音速の名無しさん
07/10/02 23:36:08 4XOyC87f0
>>24
フェラーリのホイールキャップって
本当は空力のためなんだけど、
空力パーツと言ってしまうとレギュレーション違反になってしまうので
冷却のためのただのホイールカバーと言っていた気がする

34:音速の名無しさん
07/10/03 00:29:18 FQJNNocE0
なぜF1はV8　2.4なのに
こんなに馬力が出るのですか？

35:音速の名無しさん
07/10/03 00:43:53 mBtovLI+0
ほとんど企業秘密じゃない？

36:音速の名無しさん
07/10/03 00:45:35 04DUAXd40
>>32
そっか。サンキュ。

37:音速の名無しさん
07/10/03 03:56:34 30zioYih0
>>34
回転数が超高いから

38:音速の名無しさん
07/10/03 23:52:23 zH8/zTlE0
>>34
企業努力

39:音速の名無しさん
07/10/07 15:39:50 LiRZ/oKd0
age

40:音速の名無しさん
07/10/07 20:06:52 /m4wLeul0
アメフトなど、スポーツの前に歌手が１曲歌うのありますよね。
F1でそういうのはないんでしょうか？

鈴鹿で甲本ヒロトとか歌ってくれたら盛り上がりそうなんですが。

41:書斎派マニア
07/10/08 02:00:56 ZqsIB+QWO
>>40
国家斉唱ならF1でもやってるが…

42:書斎派マニア
07/10/08 02:01:31 ZqsIB+QWO
×国家
〇国歌

43:音速の名無しさん
07/10/09 20:48:20 W2unZkWg0
age

44:音速の名無しさん
07/10/09 20:53:16 9NENN10B0
どうしてスパイした車で総合優勝争えるんですか？
普通ドライバーも失格だろ？

45:音速の名無しさん
07/10/09 21:09:18 x1skZ9Ha0
>>44
簡単に言えば大人の事情だ
例えば神田うのとケコーンした旦那は
どうして神田うのを相手に選んだのか普通は理解できないだろ
それを理解し祝福してあげるのが大人の事情と言うやつだ

46:音速の名無しさん
07/10/09 22:00:47 LUNCfXm00
>>44
マシン自体がレギュレーションを守っていれば、コンストラクターがどんなにいんちきなヤシだろうがドライバーの知ったこっちゃない。

47:音速の名無しさん
07/10/11 13:50:40 OkqpiF3O0
age

48:携帯から送信
07/10/11 14:31:45 UirRIDLjO
アロンソがいたルノーは強かったのに、何で今年はパッとしないの？やっぱドライバーの力が大きく影響するもの？

49:音速の名無しさん
07/10/11 14:50:55 avJQrxXpO
去年までの車がミシェランのタイヤ特性に特化した車で石橋には苦労していた。
今年はコンサバ過ぎた為後半になっても上積み無し。逆にホンダは冒険し過ぎ。この辺りが大きな要因だと思われます

50:携帯から送信
07/10/11 18:29:10 UirRIDLjO
>>49
なるほど。思ってた以上にタイヤも重要なファクターなんだ。いや、大事なのは分かってはいたんだけど…ホンダの不調ぶりも気になっていたんで、併せて勉強なりました。どうもありがとうございました。また、よろしくお願いします。
ここ便利ね。

51:音速の名無しさん
07/10/12 22:07:12 1jfAwAiF0
>>50
エンジンが少々改善されたってタイムはちょっとしか変わらないが、タイヤがちょっと改善されるとタイムがたいぶ変わるそうです。
全日本F3000の話ですが、ほかのカテゴリーでも通用すると思われ。
ロードコースを走るからには、コーナーでタイムを稼ぐと影響が大きい。

52:音速の名無しさん
07/10/12 23:28:11 1K+LzpNP0
>>51
この場合のタイヤ・ファクターというのはタイヤ性能の絶対値でなく、タイヤと空力の相性です。
ルノーとマクラーレンが昨年型の車に本来のミシュランではなくブリヂストンを履かせてテストしてみたところ、
マクラーレンはタイムにあまり差が無かったのに対して、ルノーは大幅なタイムダウンが確認できました。
走行中のタイヤの変形の仕方やスリップアングルの大きさがミシュランとBSでは大きく異なるため、
よりミシュランにマッチしたルノーにとってBSタイヤは全く合わない代物だったのです。
BSへとタイヤを変更しただけで本来の空力性能が発揮されないという大問題が持ち上がりました。
新型車のデザインは前年の８月頃から本格的に行われますが、シーズン終了してからのテストで
問題点に気が付いても、もう大幅なデザイン変更は不可能です。
ルノーとしても改良を重ねたのでしょうが、得るもの少なくシーズンが過ぎてしまった感じです。
終盤戦に入ってからはルノーは今期型の改良を断念して来年用の新型に開発力を傾注しているそうです。
おそらく大幅に変わるでしょうから、来年のルノー新型車の登場は個人的には興味ありますね。

53:音速の名無しさん
07/10/13 13:25:29 I/plFWTN0
age

54:音速の名無しさん
07/10/13 13:26:32 R7W7TQ0JO
トヨタはなんで
嘘つきなんですか？

55:音速の名無しさん
07/10/13 19:52:34 nrPI5B5L0
>>54
嘘つきなのはトヨタに限らない。ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界はインチキ臭いから、トヨタもインチキ臭い。
オリンピックでドーピングとかと似たようなもんだ。
あとは、誤魔化すのが得意か苦手かというのがありますが。

56:音速の名無しさん
07/10/14 03:30:37 jw3/T6FR0
「タフなレース」とはどういう意味でしょうか？
厳しいレースというような意味合いなんでしょうか？

57:音速の名無しさん
07/10/14 12:44:19 Yd5c9bWJ0
体力的につらいレース。暑い時とか。

チームやマシンにアドバンテージがなくしんどいレース。

こんな感じゃん？

58:音速の名無しさん
07/10/16 21:21:41 0PEgVvGh0
なんでF1のスタートの時は赤が消えるだけで青が付かないんですか？
折角だから付ければいいと思うのですが。

59:音速の名無しさん
07/10/16 21:51:29 CbCRdJN40
>>58
詳細を一切わるれたが、青だったかのランプが切れたことがあるから、青尾が点いたらスタートは駄目だという話になった

60:音速の名無しさん
07/10/17 18:08:28 uSKbuRVC0
>>59

>青だったかのランプが切れたことがあるから

それってもしかして青が点かないで
黄色の点滅になったときのことですか？

61:音速の名無しさん
07/10/18 01:53:04 +KaiLbhG0
>>58
俺の聞いた話だと

赤が消えて青が点灯する間のランプが点いてない時間（もちろんものすごく短い）の扱いで
揉めて「赤が消えた時点でスタートしてもいい」ということになったので青をつけなくなった

だった

正しいかどうかは知らない

62:音速の名無しさん
07/10/22 03:43:56 ysssiLrY0
F1のDVDで特におススメなのはどれですか？

63:音速の名無しさん
07/10/22 03:47:29 qHsK8xIL0
>>58
>>61の通り青ランプは誰も見てないことが判明した

>>62
for TOOYOWOTA
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%
E3%83%AB-F1-%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AB%E6%8C%91%E3%82%80%E3%
83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%83%89%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A1%
E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC/dp/B000SKNWPC/ref=pd_sbs_d_4_img/249-9338694-1071509?ie=UTF8&qid=1192992327&sr=8-3

64:音速の名無しさん
07/10/22 04:10:35 M239gvr5O
一度青が点かなかった事があったけど
みんなスタートしちゃったからそれから
じゃあ青意味ないじゃんって話になったんじゃないの？

カメラとセンサーとLCS着ければフルオートで最高のタイミングでスタートしてくれそうだけど
そういうのは昔なかったのかな？

65:音速の名無しさん
07/10/22 04:21:08 5HUszeEvO
ホンダはスーパーアグリにもエンジンを供給してますが、やはり自チームのエンジンよりアグリの方が、性能悪かったりするんですか？

66:音速の名無しさん
07/10/22 04:22:38 5HUszeEvO
ホンダはスーパーアグリにもエンジンを供給してますが、やはり自チームのエンジンよりアグリの方が、性能悪かったりするんですか？

67:音速の名無しさん
07/10/22 04:29:23 XOTK3Ao10
ハミルトンはソフトに履き替えて賭に出たのにどうして途中でハードに変えたの？

68:音速の名無しさん
07/10/22 04:40:59 6ObceLm1O
中嶋がウィリアムズのピットクルーを跳ねて病院送りにしましたよね？
それでウィリアムズのクルーが１人足りなくなるはずなのに、その後順調にピット作業が行えたということは、予備のクルーがいつもスタンバイしてるってことですか？

69:音速の名無しさん
07/10/22 04:46:59 bmv9houW0
>>58 >>61
「赤が消えた瞬間」と「青が点いた瞬間」という２つの基準は混乱を招くから、
じゃなかったでしたっけ？
>>64
いつぞやルノーがそのシステムを使ってて、禁止されましたね。
禁止された時に初めてそんなシステムがあることを知り、自分はショックでした。
どんだけ機械まかせなのよ、F1！？て。

70:音速の名無しさん
07/10/22 07:51:05 vHq+DYWV0
質問です

セナの死後くらいだと思うのですが、マクラーレンvsウイリアムズルノー
って構図からウイリアムズがメチャ強くなってタイトルを独占。
その後、何かの理由でその強くなった要因を今後禁止にしよう・・・って
ことがあったと思うんですがどんなことでしたでしょうか？

ちなみにＦ1観戦暦はセナブームのときちょこっとかじった位で最近また
ハミルトン問題とかで見るようになったくらいです

71:音速の名無しさん
07/10/22 07:54:27 jNIuMx8fO
ウィリアムズが弱くなったのは
ルノーエンジンがなくなった所以が大きいと思うが

72:音速の名無しさん
07/10/22 08:08:13 SJyTxgZ2O
ルノーとニューウェイが消えたから。

73:音速の名無しさん
07/10/22 08:56:09 iHPeEBQk0
セナが亡くなった年
セカンドグループだったベネトン＆シューマッハが台頭
更にこの年から燃料補給が解禁となり戦略面で大きな変化
そしてシューマッハ時代到来
ベネトンVSウイリアムズの対決は共にルノーエンジンとなり
フォード→プジョー→ベンツとエンジンがコロコロ変わったマクラーレンは一気に低迷
その後ヒル、ビルヌーブでシューマッハから王座奪還したウイリアムズだが
ルノーのF1撤退でベネトンと共にウイリアムズも一気に低迷
ベネトンは更にシューマッハがフェラーリに引き抜かれ一気に下位グループへ
シューマッハ&フェラーリ黄金体制が始まり
更にBSが参戦し、ベンツの仲介でマクラーレン&ハッキネンとコンビを組み
シューマッハVSハッキネンとフェラーリVSマクラーレンのガチンコ対決勃発
日本製タイヤがついにF1のタイトルを取るまでに至り
この頃、ホンダの第３次参戦、トヨタの新規参戦が発表される
ホンダはダラーラに委託してシャシーも自前でやるつもりだったが
結局当時新興チームだったBARと組んで参戦
一方トヨタはWRC、ルマンで実績のあったTMGを拠点とした
ハッキネン引退でフェラーリVSマクラーレンのガチンコ対決に一旦終止符が打たれた頃
佐藤琢磨がF1デビュー
イギリスF3チャンピョン、マカオF3優勝と
琢磨はこれまでの日本人F1ドライバーの中で最高の欧州レース実績を誇り
デビューレースで７位となり誰もが大いに期待した
長いシューマッハ&フェラーリ王朝時代
3.5リッター→3リッター、V10→V8、トラコン禁止と数々のレギュレーション変更を受け
更にミシュランタイヤの参戦も相まって
ようやくシューマッハ&フェラーリ王朝に陰りが出た頃
台頭したのがベネトンを買収し復帰したルノー＆アロンソだった
一発の速さは無い、だが手堅い戦略を重ね
レギュレーション変更の追い風も重ね、ついにくシューマッハ&フェラーリを下した
そして現在へ続く・・・

74:ちょっと質問しますよ…
07/10/22 14:32:22 vMHrYbsk0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
このCMで流れている曲のタイトルってわかる人いますか？

75:音速の名無しさん
07/10/22 20:22:22 GtKpxtMAO
懐かしいCMだな
誰か知ってるかなage

76:音速の名無しさん
07/10/22 20:28:02 zeVjulqs0
トヨタはなぜ被害者にだんまりなんでつか

77:音速の名無しさん
07/10/22 20:29:07 niAzQgx0O
次のＦ１っていつから開始ですか？

78:音速の名無しさん
07/10/22 20:42:34 JPdjHgH50
>>77
2008年の暫定カレンダーね

1 03月16日オーストラリアGP メルボルン
2 03月23日マレーシアGP セパン
3 04月06日バーレーンGP バーレーン
4 04月27日スペインGP バルセロナ
5 05月11日トルコGP イスタンブール
6 05月25日モナコGP モンテカルロ
7 06月08日カナダGP モントリオール *
8 06月22日フランスGP マニクール?
9 07月06日イギリスGP シルバーストーン
10 07月20日ドイツGP ホッケンハイム
11 08月03日ハンガリーGP ハンガロリンク
12 08月24日ヨーロッパGP バレンシア **
13 09月14日ベルギーGP スパフランコルシャン
14 09月07日イタリアGP モンツァ
15 09月28日シンガポールGP シンガポール **
16 10月19日日本GP 富士
17 10月12日中国GP 上海
18 11月02日ブラジルGP インテルラゴス

* 暫定
** サーキットの承認が必要

79:音速の名無しさん
07/10/22 21:16:06 lQVWRcou0
なぜ、今タイヤはＢＳだけになったのですか？
ミシュランなどは文句をいわないのですか？
これから先、ミシュランなど、他のメーカーが戻ってくる可能性はあり
ますか？

80:音速の名無しさん
07/10/22 21:47:40 JPdjHgH50
>>79
現在一社供給（ワンメイク）なのはレギュレーション上そうだからです。
本当は来年からの導入だったのですが、ミシュランがワンメイク化に反発して
昨年限りで撤退し、１年前倒しでの実施になりました。
FIAがタイヤのワンメイク化に踏み切った理由ですが、
1、タイヤ開発に伴うコストの増大を嫌った。
2、速くなり過ぎているラップタイムを抑えるためにはタイヤの性能を低下させる必要がある。
　　そのためにはタイヤ性能の開発競争がある複数メーカーによる供給は廃止する必要がある。
と、いったところです。
レギュレーションが改定されない限りはワンメイクが続きます。

私見として他の理由として全車同じタイヤを使用させた方が接戦になりやすく、
興行上その方が具合が良いと考えたからではないかと思っています。

81:音速の名無しさん
07/10/22 21:54:25 lQVWRcou0
７９です。
>>80
丁寧な回答、ありがとう！

82:音速の名無しさん
07/10/22 22:14:56 rPkNEiyy0
>>79
文句は言った、言ってミシュラン(以下MI）は撤退した
ワンメイクはFIAがお約束のコストダウンとスピードダウン対策の為
タイヤに関する規制の一案として数年前から何度か検討されてきたが
そのつどBSとMIは反発し
FIAは他の案でタイヤに関する規制を敷くしかなかった
その結果が2年前のUSGPのMIボイコット事件だ
この事件が元でMIとFIAの対立は深刻なものとなり
ドサクサでワンメイク化が決定
FIAは便宜上公平にBSとMIを始め数社にワンメイク供給の打診をしたが
MIはワンメイクそのものに反発し、F1チーム側の推薦もあり
BSワンメイクが決定し、MIは撤退を発表した

ちなみにワンメイクに契約期間があるので
契約期間が満了して、他のメーカーの売込みがあれば
BS以外のメーカーがワンメイク供給先になる可能性は当然ある
(BS、MI以外にもFIAはピレリ、グットイヤー、ダンロップ、横浜、クムホに打診してた)
またレギュレーション変更でワンメイクが廃止になる可能性も無い訳ではない

83:音速の名無しさん
07/10/23 00:14:48 yQ4AKOEY0
>>73
保存した。ありがと
いいスレだね

84:70
07/10/23 00:49:13 5V4yXJD20
どもです。こういうスレッドいいですねえ。

自分も含め昨日のレース見てＦ1興味持ってる人多いみたいですねー。
また分からないことあったら質問しますのでよろしくお願いします。

85:音速の名無しさん
07/10/24 18:06:31 qWbq3py6O
トヨタに関わると不幸になるよね

86:音速の名無しさん
07/10/24 18:44:44 vxhsGUxlO
トーチューの正式名を教えて下さい。
東京でも読めますか？

87:音速の名無しさん
07/10/24 20:04:43 bzNL/KTp0
東京中日スポーツ
むしろ東京以外はどこらへんまで売ってるのかわからんが

88:音速の名無しさん
07/10/24 21:24:22 EphCSMjKO
F1マシンのステアリングはどうやって外すんですか？
何かそういうボタンがあるの？
それともただ引っ張るだけ？

89:音速の名無しさん
07/10/24 22:08:15 pf9CUVxx0
>>65
確かエンジンに関してはどちらのチームも同じだったかと。

>>67
いや、むしろソフトタイヤを使う時間を短くしたかったという意味もあります。
賭けに出るしかない、ソフトタイヤは長く使いたくない、得意の早いラップタイムで追い上げたい…。
おそらくこんな思いから3ストップになったのでしょう。
改めてラップタイムを確認してみないと断定は出来ませんが…。

>>68
気になりますが、そういうことになるんでしょうね。
そもそもピットクルーは普段メカニックだったりしますから。

>>88
F1に限らず、大体のレーシングカーのステアリングは取り外せるようになっています。
ステアリングと軸を繋ぐ部分はカチッとはめ込む感じになっていて、
外す時は軸と同心円のパドルを引きながらです。
画像があればいいんだけど…。

90:音速の名無しさん
07/10/24 22:56:51 vxhsGUxlO
>>87
ありがとうございました。

91:音速の名無しさん
07/10/24 23:33:03 RleKOz+1O
フェラーリは３００キロまで加速するまで何秒ぐらいかかりますか？

92:音速の名無しさん
07/10/25 01:37:01 CYmhh9aFO
良スレ発見。

このスレの回答者の方々は、本当に親切ですね！とても勉強になります。

93:音速の名無しさん
07/10/25 05:37:50 OcUBluaq0
>>91
ウィングの角度で大きく変わる

94:音速の名無しさん
07/10/25 09:23:55 VfoQBUDQ0
>>91
Ｆ１の動力性能の話なら、ここが参考になるかも
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

>>92
レースオタは教えたがりが多いから持ち上げなくても、
答えられる質問には答えますよ。

95:音速の名無しさん
07/10/25 18:00:12 uGHRPm/q0
>>94
しかしこうやって見るとF1って凄いよな。想像がつかん。
新幹線以上のスピードから4秒以内に止まるんだぜ？

96:音速の名無しさん
07/10/25 21:29:05 0AC4H5BrP
燃料の混合比がひくい
燃料が薄い
とエンジンが壊れやすいっていうのは
どんな感じで壊れてくの

97:音速の名無しさん
07/10/25 23:41:46 PKdmF5Zd0
グランプリカーの空燃比はパワーが最も出る空燃比より濃いそうだ。
>>96
燃焼室の内壁が熱で溶ける。ピストンの上面も

98:音速の名無しさん
07/10/26 00:27:16 0BvwbpA7P
ありがとうございます。
ちょうどいい具合に高い温度で燃えすぎてしまうって感じですかね

99:音速の名無しさん
07/10/26 00:32:41 S6u6OdWH0
>>98
ちょこっと違います。わざと濃い燃料を噴射して気化熱でシリンダーの中を冷やしているのです。
理想の空燃比だと、その作用が無くなるのでシリンダー内の温度が高くなりがちになります。

100:音速の名無しさん
07/10/26 17:15:12 3qqbYZzz0
>>89
67ですがありがとうございました。
なるほどソフトをちゃちゃっと使ってしまいたかったんですね。
ラップタイムがどれくらい違うのか非常に興味が湧いて来ました。

101:音速の名無しさん
07/10/28 18:14:32 awnZV+Dr0
フェラーリ５１２Ｍ等を走らせてた、スノコレーシングのスノコって何ですか？

102:音速の名無しさん
07/10/28 23:00:04 lSHy86gl0
スノコは押入れの布団入れによく使う
底に空間を設け湿気を逃がす為の台

スノコレーシングのスノコはOILメーカー
URLﾘﾝｸ(www.sunoco.co.jp)

103:音速の名無しさん
07/10/29 21:00:49 o2OXl0lo0
コーナに必ずついてくるＲ（半径）なぜこんな面倒な表現を使うのだろう。
１３０Ｒだって知らない人が聞いたら１３０ｍ後のコーナが終わっている
と思う。１３０Ｒをわかりやすく説明できる人いますか？

104:音速の名無しさん
07/10/29 21:13:52 di93iNPq0
130 Radius　のどこが分かりにくい？

>１３０ｍ後のコーナが終わっている
これの方が意味不明
誰か説明できる人いますか？

105:音速の名無しさん
07/10/29 21:55:27 cRsXUANzO
ｗｗｗ

どんな角度でコーナー終ってんだよ！

106:音速の名無しさん
07/10/29 22:12:37 4j4QySjo0
そもそもR表記は中学生の数学
（円形の面積と体積の公式）
で習うと思うのだが・・・

107:音速の名無しさん
07/10/29 23:00:44 cRsXUANzO
まぁ公道で何Rか標識で事前に分かっても
実際どの程度キツイのか大多数が分からんかもな。
また旋回速度に因っても車に加わる遠心力は違う訳だから
R標識のある山道でも逝って感覚的に目安として覚えると良いかもな。
R表記は国内はおろか世界各国共通だろうしw

108:音速の名無しさん
07/10/30 09:00:38 tL5Inxrw0
>>104
たぶんカーブの始点と終点の距離の事を言ってるのではないかと・・・
ただカーブはインとアウトの径の割合でその距離が全然違うから
そういう表記は成り立たない
10Rが10m距離がある場合と100Rが10m距離がある場合では
同じ距離でもカーブ自体の性質は全然異なる

109:音速の名無しさん
07/10/30 16:31:36 owiBUOq80
今年マクラーレンとフェラーリ見ていると、サーキットによって差がでやすかった
ように思う。両者の特性を知っていますか？

110:音速の名無しさん
07/10/30 16:34:59 zmgPxlQU0
>>109
最初はフェラーリより枕のほうが直線向きかなと思ってた

中盤から終盤にかけて逆になったが

111:音速の名無しさん
07/11/01 13:15:00 zSe77gPdO
６０年代～７０年代に行われていたＦ５０００って、どういう経緯、目的で始まったの？

112:音速の名無しさん
07/11/01 16:45:14 HKfaAYm2O
5、6年前にいたシンガポール人？のF1ドライバーの名前を教えてください

113:音速の名無しさん
07/11/01 16:48:18 hOUptw2e0
マレーシア人ならアレックス・ユーンだけど

114:音速の名無しさん
07/11/01 21:02:13 Zz1VBE4L0
グリッドの話ですけど、ＰＰと３位の位置は何ｍ離れているのですか？

115:音速の名無しさん
07/11/01 21:09:28 RuvFUWIcO
TrCSっていったい何ですか？

116:音速の名無しさん
07/11/02 22:28:04 xu8VF5V30
>>115
トラクション・コントロール・システム（Traction Control System）の略
この板内ではTCかTCSがよく使われてる略し方だと思う。

117:音速の名無しさん
07/11/03 00:03:14 e5+pCQ/k0
>>115
トラクション・コントロール・システムとは、
コンピュータやセンサーの判断でタイヤの空転を抑えるシステム。
因みに高級車なんかにも付いてたりします。

アクセルを乱暴に踏んだり、エンジンパワーが強すぎるとタイヤが空転する。
タイヤが空転すると何かと不便だ。
だもんで、コンピュータが前後のタイヤの速さやエンジンの回転数等を調べたりして、
燃料をカットorアクセルを戻したりする＝空転が収まる。

今のF1は、これがないとまともにレース出来ません。

118:音速の名無しさん
07/11/03 01:31:29 HhTmL4JsO
ちょっと昔からなぜF1界はタバコ会社がスポンサーがメインになったの？

119:音速の名無しさん
07/11/03 03:13:01 6cQeHBPf0
>>118
欧米はタバコ広告の規制が厳しくて、
例外的にモータースポーツだけは認められてた。
だからタバコ会社がどっとF1に押し寄せた。
ところが今はF1でもタバコ広告原則禁止なので、脱タバコ化が進んでる。

120:音速の名無しさん
07/11/03 20:06:26 xsfP3Dz40
最近のＦ1マシンってエンジンが壊れないのですか？
セナ時代には壊れてばっかりで、上位チームのみある程度信頼性あるって感じだったと
記憶しています。

121:120
07/11/03 20:09:46 xsfP3Dz40
今年の終盤でアロンソ・ハミルトンのバトルでちょっと真剣に見ましたが、マシントラブルなんか
有り得ないっていう解説者の空気を感じたので質問してみました。
昔のマシントラブルの映像が思い出されて僕は結構ドキドキして見ていたのですが、
無駄なドキドキなんでしょうかねｗ

122:音速の名無しさん
07/11/03 20:34:37 uWlfGE+F0
>>120
まず壊れないエンジンを作れるようになったといったところでしょうか。
使用する材料の質の一定化と、それに対する強度・耐久性の理解、工作精度のアップ、
そして耐久性を確認するためにかなりの回数のベンチテストが行われます。
これらは十分な予算がないと難しいのですが今のエンジンは大手自動車メーカー製なので可能です。
それでも以前は開発競争があったので性能を上げるため度々設計の変更が行われ、
それに伴うトラブルも多発していたのですが今は開発が凍結され最高回転数も、
19000rpmに制限されたので簡単には壊れなくなったという訳です。

123:音速の名無しさん
07/11/03 20:52:52 xsfP3Dz40
>>122
さっそく詳しい解説ありがとうございます！
そう言えば昔はスズカスペシャルとかいって新型エンジン投入したりしてましたね
そういうのがなくなったわけですか。なるほど、それじゃあんまりドキドキしなくていいみたいですね。

124:音速の名無しさん
07/11/03 21:12:31 2y1WVZ100
～スペシャルも無いわけではないんだけれども、２レース１エンジンだし大幅な出力差は無いね

ＷＧＰでも伊藤が鈴鹿に出てたときのホンダは速かったな～

125:音速の名無しさん
07/11/03 21:13:43 G7AFIqf10
でもトップ走行中にエンジンブローってのも
F1ならではのカタルシスだったよな

126:音速の名無しさん
07/11/04 00:31:44 VeHGW0GkO
今は回転数も制限されてリタイア減ったのはチョットつまんない?ですよね

127:つくね ◆2KfiQKcdTg
07/11/04 03:16:45 tUZMaLnx0
応援してるチームがぶっ壊れる心配しなくておｋになったのはうれしい

128:音速の名無しさん
07/11/04 05:49:16 mYRz8Drn0
>>91
動力性能はトップシークレットだよ。
ソースによっても、もうてんでバラバラ

129:音速の名無しさん
07/11/04 07:21:40 S+X2kyhqO
開発で試作するエンジン、タイヤの数ってどのくらい？

今はシミュレーションで済むのかな？
なんでシーズンで高々10基前後のエンジンやいくらかのタイヤをケチるのかわからないんだが

130:音速の名無しさん
07/11/04 13:22:10 imdcZnrg0
そうはいっても数年前まではもっと使ってたからね。
フリー走行用、予選用、決勝用、そしてレースの合間のエンジン開発…。
そりゃ制限もしたくなるわな。

131:音速の名無しさん
07/11/04 21:52:39 /qG7aufR0
Ｆ９２Ａはなぜ失敗したのでしょうか？

132:音速の名無しさん
07/11/04 22:05:45 Vun9eEmD0
>>131
美しすぎたから（笑）
てのは冗談で、二重底にしたはいいが、ダウンフォースよりも空気抵抗が
増えてしまったのが失敗の原因だよ。

133:音速の名無しさん
07/11/05 21:22:54 T+skQY2I0
重心が高いのも原因だったらしい。二重足で本当にダウンフォースが増える
のでしょうか？

134:音速の名無しさん
07/11/05 23:20:34 hs4IckqB0
>>114
16m
スポーティングレギュレーションで定められています。

135:音速の名無しさん
07/11/06 00:41:05 n92WcTd70
Ｆ１のフロントノーズ先端に、小さな開口部が開いている例がありますよね？
あれって何の為の穴なのでしょうか？
そのまま真っ直ぐに行くと、ブレーキマスターシリンダーなどの付いている
バルクヘッドがありますから、コクピット用空気口とも思えないのですけど。

136:音速の名無しさん
07/11/06 00:53:43 lXA7zH8J0
>>135
ここに載ってる
URLﾘﾝｸ(www.fujitv.co.jp)

137:音速の名無しさん
07/11/06 00:54:23 lXA7zH8J0
↑2007年10月3日ね

138:音速の名無しさん
07/11/06 23:01:09 gUhPKKuU0
ショートストローク・ビッグボアにするとノッキングだかデトネーションが起こりやすくなって問題といいますよね。
でも昔の航空機エンジンではボアは150～160mmが限界とされています。
自動車用では昔の航空機用エンジンよりも小さいボアで問題が発生する傾向があるのはなぜですか？

139:音速の名無しさん
07/11/06 23:22:53 SMZ6+TPa0
トヨタは殆ど最下位なので、「日本の恥さらし」だと思います。

なんでトヨタは恥をさらし続けているのでしょうか？

140:音速の名無しさん
07/11/07 00:01:45 Ipwe4yyT0
このまま撤退したらもっと恥かと。

F1に参戦したら、
・チャンピオンを獲り(そのあと勝ち負けを繰り返すとベスト)、撤退。
・途中で投げ出して撤退
・倒産で撤退

以上の３個しか選択肢がなくなる。

141:音速の名無しさん
07/11/07 00:23:57 PCB24pyM0
>>138
良く判らんが使用回転数と燃料のオクタン価の問題じゃないかな。
航空機用燃料は自動車用よりかなりオクタン価高いです。
Ｆ１の話になるとオクタン価102以下で19000rpmに対応させなければいけないから色々難しいのかと。

142:文系 ◆ZQnDvd.l.U
07/11/07 00:59:53 YSAyKJBK0
>>138
>ショートストローク・ビッグボアにするとノッキングだかデトネーションが起こりやすくなって問題といいますよね。
多分、厳密に言えば高回転･ビッグボアにすると、ノッキングだかデトネーションが起こりやすくなって問題。
技術レベルが同じなら、
1.ボアが大きくなると燃焼速度が低くなる。
2.ストロークが短くなると回転が上がる。
燃焼速度が低いと高回転時に燃焼に使える時間が短くなって、混合気が綺麗に燃えてくれなくて、生焼けで、ノッキングだかデトネーションが起きる。

143:音速の名無しさん
07/11/09 12:48:07 8ZzdOdb1O
１１日に開催されるクラブマンレースに参加するのに必要なものって何ですか？
今パソコン修理に出して無いから教えて下さいな

ヘルメットやらは貸して貰えるんですかね？

144:音速の名無しさん
07/11/09 13:20:42 z379B1Hk0

>>143
見に行くだけならヘルメットはいらんよ

145:音速の名無しさん
07/11/09 13:35:36 8ZzdOdb1O
>>144
いや、レース界への登竜門って書いてあったので来年からやってみたいなと思ったんで…

146:音速の名無しさん
07/11/09 13:36:44 ZiyWr2+u0
>>143
参加するといっても何として参加するのか書かないと誰も答えようが無いよ。

147:音速の名無しさん
07/11/09 13:38:46 z379B1Hk0

登竜門ってのは、鯉が登ったら竜になるってことだ、

止めといた方が良いぞ、竜になっちまったら両親が悲しむぞ。

148:音速の名無しさん
07/11/09 13:54:18 ZiyWr2+u0
>>145
来年の話ですか。修理中のパソコン戻ってきてから調べても遅くないと思うけど。
レースに興味あるならレンタルカートかジムカーナあたりから始めたほうが良さそうな気が。
クラブマンレースは入門者用といっても、それなりに金かかる。

149:音速の名無しさん
07/11/09 15:12:56 8ZzdOdb1O
みんなありがとう
ジムカーナとカートも考えてみます
小学校の時からカートずっとやりたかったけどやらしてもらえなかったけど
もう一度考えてみますわｗ

150:音速の名無しさん
07/11/09 20:11:23 ECSj/Q520
>>149
まず親の承諾を得てる事が先決だよ

151:音速の名無しさん
07/11/09 22:15:16 duJvOvJuO
サーキットの一周の距離って、どこで計るの？
コース幅の真ん中？想定されるレコードライン？

152:音速の名無しさん
07/11/09 22:28:58 bFCfShBb0
>>151
コースの内側と外側を測って、その平均で算出します。

153:音速の名無しさん
07/11/11 17:41:04 cI7jQAJi0
01年スペインＧＰでハッキネンが最終周でリタイヤしました。それは、
最終コーナを立ち上がって、残りストレートのところではなかったでしょうか？

154:音速の名無しさん
07/11/11 20:33:45 TgHRIJM70
いや、確かあれはもう少し距離が残っていたはず。
ファイナルラップに入ったあたりでエンジンがおかしくなって、
残り数百メートルでとうとう止まった、って感じ。
ストレートではありませんでした。

155:音速の名無しさん
07/11/11 21:18:48 kwyIl7Yk0
300メートルちょいじゃなかったか？

156:音速の名無しさん
07/11/12 05:26:45 M4pW1Tfa0
300ｍならストレートではないでしょうか？154さんのコメントだとどっかのコーナ
の途中ということですね

157:音速の名無しさん
07/11/12 11:11:13 DMj6DFgfO
>>152
それなら結局真ん中計るのと同じじゃね？

158:音速の名無しさん
07/11/12 11:35:48 xqJa2gUhO
同じだよね。
真ん中だと目印がない分ズレが生じやすいだろし、内側外側計っての方が早そう。

159:音速の名無しさん
07/11/12 18:24:26 6FD+GQqt0
計測の時は何より誤差を嫌がるだろうから、たとえ面倒くさくても内側外側計測がいいのかね

160:音速の名無しさん
07/11/18 00:49:25 og8sJ6jKO
質問です。
Ｆ１マシンは日々進歩しているそうですが、過去に今年のスパイカーと同タイムで走ってたトップチームとは何年くらいの差がありますか？

なんか日本語変かな

161:音速の名無しさん
07/11/18 01:57:26 JkzoaS+U0
>>160
今のマシンより過去のマシン(V10末期のマシン）の方が速い

162:音速の名無しさん
07/11/18 02:08:33 2V7muzqO0
>>160
まず少々誤解を解いておきますがタイムは必ずしも年々早くなっている訳ではありません。
安全上の見地から車が速くなり過ぎるのを防ぐため毎年のようにレギュレーションの改正があります。
Ｆ１史上最も車が速かった年は、おそらく2004年でしょう。
エンジンは900馬力以上の3.0Ｌ・Ｖ10、タイヤもＢＳとミシュランのタイヤ戦争があったのでハイグリップでした。

Ｆ１マシンの日進月歩ですが、これはライバルに遅れを取らない為に日々開発を続けるということです。
Ｆ１マシンの開発は上り坂で自転車を漕ぎ続けるようなものだという例えがあります。
開発をやめたら自分は後ろに下がるだけです。
前にいるライバルチームは先に行ってしまい、後ろにいるものには簡単に追いつかれてしまいます。
今年の中段グループの力関係を例に挙げてみましょう。
ＢＭＷとルノーが中段では上位でしたが最終戦あたりですと中盤戦まで差があった
トヨタやレッドブルが追いついてきています。
これはＢＭＷとルノーが今シーズンに見切りをつけて開発の主力を来年用マシンに傾注し、
今年の車の開発をほとんどストップさせたので追いつかれてしまったという訳です。

参考までにシルバーストーンのファステストラップの変遷
2000　1:26.217　Ｍｃｌ　Ｍハッキネン
2001　1:23.405　Ｍｃｌ　Ｍハッキネン　（ミシュラン参入、タイヤ戦争勃発）
2002　1:23.083　Ｆｅｒ　Ｒバリチェロ
2003　1:22.236　Ｆｅｒ　Ｒバリチェロ
2004　1:18.739　Ｆｅｒ　Ｍシューマッハ
2005　1:20.502　Ｍｃｌ　Ｋライコネン　（レース中のタイヤ交換禁止、タイヤのグリップダウン）
2006　1:21.599　Ren　Ｆアロンソ　（エンジンが3.0Ｌ・Ｖ10から2.4Ｌ・Ｖ８へ、タイヤ交換復活）
2007　1:20.638　Ｆｅｒ　Ｋライコネン　（ＢＳのワンメイクタイヤ、スパイカーのアルバースのベストタイム 1:24.390）

163:音速の名無しさん
07/11/18 02:32:24 JkzoaS+U0
まあ、トップスピードがかなり落ちてることを考えると、
コーナリングスピードに関しては、今が最強だろうな。

164:音速の名無しさん
07/11/18 22:21:28 BVU+Wtu10
98年マクラーレンＭＰ４ー１３からハイフンになりました。それまでの
ＭＰ４/１２のスラッシュからハイフンになった理由を知っていますか？

165:音速の名無しさん
07/11/19 21:15:04 QVH/vWKA0
>>164
一般論ですが、欧米での表記とは案外とこだわりなく変更される場合が多いので
単純に見やすいからではないでしょうか。
「MP4/11」などですと、スラッシュと１の見分けにくいですからね。

「美しい日本語を大切に」との意見が多く日本ではありますが、英語圏では
ASAP=as soon as possibleなど略号を使用する例も多くなってきています。
Pit inも最近ではBOXと言われる例が多いようですしね。

166:音速の名無しさん
07/11/19 22:15:53 37oQmF7x0
98年フェラーリＦ３００で３００の由来を知っていますか？

167:音速の名無しさん
07/11/24 14:42:01 OfHtYzuG0
MOTOGPクラスは何キロ走行するのですか？

168:音速の名無しさん
07/11/25 13:30:45 chAr+CnZ0
Ｆ１がｴｷｿﾞｰｽﾞﾄから火を吐いてるのを見た事無いのですが、
火が出ないようにしてるんでしょうか？
他のｶﾃｺﾞﾘｰのｸﾙﾏはだいたい火が出てるので気になりました。

169:168
07/11/25 15:51:20 chAr+CnZ0
Ｆ１専門質問ｽﾚがあったのでそっちで聞いてみます

170:音速の名無しさん
07/11/25 17:45:31 ttIroAd5P
試合の駆引きや、ピットインのタイミング等、
ある程度頭が良くないとドライバーとして勤まらないってのは
全くの素人の私でも分かるのですが
運動神経の方はどうでしょうか？
体重が重いのは論外ですよね

171:書斎派マニア
07/11/25 18:15:17 XN3iDPWCO
>>170
F1ドライバーの身体能力の特徴としては、動体視力と心肺機能に優れている点が挙げられる。

それと関係あるのかどうかは知らないが、他のスポーツでもプロ級の腕前、というドライバーは少なくない。

例えばパトレーゼはスキーのオリンピック強化選手だったし、ブルツはBMX(自転車モトクロス)世界チャンピオンだった。

172:音速の名無しさん
07/11/25 22:29:23 zjZ8B/NI0
>>170
参考にどうぞ。
URLﾘﾝｸ(f1.panasonic.com)

173:音速の名無しさん
07/11/25 22:29:51 ttIroAd5P
なるほどっ。
でも、どちらもコーナリングが重要で、奥行きというか視力が重視される競技ですね。

174:書斎派マニア
07/11/25 23:05:44 XN3iDPWCO
他にも、他のスポーツで活躍したり、変わった経歴のドライバーを思い付くままに挙げてみると…

アルフォンソ･デ･ポルターゴ侯爵…ボブスレーオリンピック代表、競馬騎手、水泳選手
カルロス･メンディテグイ…ポロ選手

マーク･ブランデル…プロボクサー
フランク･ガードナー…ボクシング王者
ディビナ･ガリカ…スキーオリンピック代表
ジャッキー･スチュワート…射撃オリンピック候補
ジョージ･エイブケイシス…元戦闘機パイロット
マイク･フィッシャー…引退後、戦闘機パイロットに転向
片山右京…引退後、登山家に転向
オリビエ･ジャンドビアン…元落下傘部隊所属
グレアム･ヒル…ボート選手
ギ･リジェ…ラグビー選手

等々。スピード感覚や集中力、そして何より度胸が試されるものが多い…気がする。

175:音速の名無しさん
07/11/26 19:49:24 Vatwe6BiP
凄いなぁ。
意外にパワー（瞬発）系も含まれてるのにびっくり

176:音速の名無しさん
07/11/27 02:06:33 rIs+6yCh0
みんな多才だよな。1つでいいから能力を分けて欲しい。

177:音速の名無しさん
07/11/27 22:28:45 4oC2dtMI0
選手とまではいかないまでも相当の腕前の人も多いからねぇ

178:音速の名無しさん
07/12/02 15:01:31 7AbyyepgO
ＧＴのＳＣとか、グリル横にある穴って何ですか？
ピットインの時に何か差し込んだりしてますが

179:音速の名無しさん
07/12/02 19:34:04 4NVSlP/O0
エアジャッキの空気を入れる穴。
GTマシンは車体にジャッキが付いてて、空気圧で車体を持ち上げてる。

180:音速の名無しさん
07/12/03 04:45:03 hxJ9PS9hO
178です。

>>179
返事が遅くなりました。ありがとうございます。

181:音速の名無しさん
07/12/05 21:57:24 aUyMvdv90
なんだその質問と思われそうですが、疑問だったんで・・・
レーシングスーツ（グランドツーリングやF１系）の体の前面の、
左右を止める部分はマジックテープになってるんですか？ファスナーかな？

182:音速の名無しさん
07/12/07 01:11:12 +7oOQN4L0
俺のは基本ファスナーで、首の部分だけくたびれたマジックテープだけど。
どうだろうね、F1は。

183:音速の名無しさん
07/12/07 03:30:18 0G+EYEbSO
>182
レスありがとうです。
腰のベルト？部分もマジックテープに見えるけど、
左右合わせるのはファスナーなのかな。

184:音速の名無しさん
07/12/07 15:33:49 gFJ8wDPf0
真ん中はファスナー、腰と首はマジックテープ、袖はジャージ
F1といえどもこれ以外想像つかないんだけど

ファスナーは上下に付いてるのでﾃｨﾝｺのみ露出できるが冬場のウンコは寒いぬ。

それにしてもファスナーとマジックテープは国産に限る。
イタリア製のシューズは丈夫だぬ。

185:音速の名無しさん
07/12/07 23:07:34 +7oOQN4L0
<<184
非常に良く分かる。
なんであのマジックテープは新品なのにこれほどまで付きが悪いんだ？

186:音速の名無しさん
07/12/08 11:48:40 1b4uywpUO
ヒント
おまいの腹

187:音速の名無しさん
07/12/08 12:56:24 9QYb+hRe0
ちげーよｗ首元のマジックテープ！

188:音速の名無しさん
07/12/08 17:49:29 x7PmUUQV0
ヒント
おまいの二重顎

189:音速の名無しさん
07/12/08 19:21:03 1b4uywpUO
なんだ、首かw
でも自分の経験からいうと、首のテープは簡単に外れれてくれないと、息苦しくてしゃあないんじゃないかと思うぞ。

190:音速の名無しさん
07/12/08 19:33:38 HoBfSYbH0
第5試合◎K-1 WORLD GP　FINAL準々決勝戦(4)／K－1ルール／3分3R延長1R
○ ピーター・アーツ
（オランダ／チーム　アーツ） vs 澤屋敷純一 ×
（日本／チームドラゴン）
1R1分29秒、KO　※右ストレート、2ノックダウン。澤屋敷は右ハイキックでダウン1あり

第4試合◎K-1 WORLD GP　FINAL準々決勝戦(3)／K－1ルール／3分3R延長1R
× バダ・ハリ
（モロッコ／ショータイム） vs レミー・ボンヤスキー ○
（オランダ／チームボンヤスキー）
R判定2-0　※30-29、29-29、30-29

第3試合◎K-1 WORLD GP　FINAL準々決勝戦(2)／K－1ルール／3分3R延長1R
○ セーム・シュルト
（オランダ／正道会館） vs グラウベ・フェイトーザ ×
（ブラジル／極真会館）
3R判定3-0　※30-27、30-28、30-27

第2試合◎K-1 WORLD GP　FINAL準々決勝戦(1)／K－1ルール／3分3R延長1R
○ ジェロム・レ・バンナ
（フランス／Le Banner X　tream Team） vs チェ・ホンマン ×
（韓国／フリー）
3R判定3-0　※30-29、30-28、30-29
URLﾘﾝｸ(www.k-1.co.jp)

191:音速の名無しさん
07/12/09 13:49:04 Np+S7zA40
フェラーリF40はF40LM、F40competizione、F40GT、F40GTEと様々な名前でレース参戦していたようですが、
それぞれの明白な見分け方、スペックの違い、主な参戦レース等ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。

192:音速の名無しさん
07/12/09 17:30:30 m+OtRJ/dO
質問ていゆかちょっと答えてもらいたいことが…
ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPでﾏｯｻが2回目のﾋﾟｯﾄｲﾝした時、ﾗｲｺﾈﾝはその周はﾌｧｽﾃｽﾄでしたよね？

193:音速の名無しさん
07/12/09 18:08:58 KgYk6fsa0
なんでF1はトップカテゴリーを謳っているのに
一般車並みの小排気量？
大排気量レギュで決めてリストリクターで制限すればいいんじゃない？
最高峰だったら排気量も最高峰じゃないとつまんなくないですか？

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