【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap52
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700:音速の名無しさん 07/10/27 03:14:00 6uZQI4p80 ジャパンパワーなんて言葉は海外では存在しないだろうし、 日本国内でも他の競技で使わないから殆ど知られて無いでしょ。 海外での日本のメーカーって、壊れにくい、品質が安定している、 要求されるものは大体のレベルで揃っているけど特色が無くて面白くない、 そんな感じじゃない？ デザインに性能が付いてる海外メーカーと、 性能にデザインを食われてる日本車のような。 701:音速の名無しさん 07/10/27 03:22:32 OpHQYFLm0 >>699 完全なイコールコンディションとは言えないけど リミッターのせいで去年に比べて明らかにエンジンの差がなくなってるから 実質的にワンメイクと大差ないと思う 702:音速の名無しさん 07/10/27 03:27:30 6uZQI4p80 >>699 その差を埋めるために回転数規制があるんじゃない？ 今でも殆どイコールだし。それよりも今はシャシーが重要。 エンジンが他に対して１０００馬力上回っててもシャシーがダメなら速く曲れないんだから。 速く曲れなければ脱出速度も遅い。トップスピード伸びたって減速性能が悪い。 パワーばっかあってもトラクション掛からんしタイヤが辛い。 ストレートばっかりの所だけ走るならいいけど。
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