【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap52

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..

39:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/26 08:51:39 GiZ+sgBo0
あっ
というまに短縮できる｡

一番金を使えるチーム

40:音速の名無しさん
07/09/26 08:59:44 xRa4m9UW0
>>39さん

へーーーー有難うございます。

そうですよね・・・・お金ですよね。
最近（４年ほど）フジテレビのF1放送を見るだけですが凄い世界ですよね。
益々ファンになります。
シューマッハを応援していたのでアロンソに「もっと敬意を表せ！」なんて怒っていましたが、今年
何故だかアロンソを応援している自分がいます。
マッサが一番好きですが・・・・・・・・

くだらない質問にお答えくださり有難うございました。

失礼します。

41:音速の名無しさん
07/09/26 09:44:22 6t1KamOe0
とりあえず人間は乗せなくなるような気がする。
自律か半自律の自動制御

42:音速の名無しさん
07/09/26 13:28:34 1RkI2ctA0
無人完全自律型F1ってのも一度観てみたい。
どれくらい速いのか・・。

43:書斎派マニア
07/09/26 13:28:50 UY8Se97eO
30年代のグランプリで最低重量以外ほとんど制限なしという時期があったが、結局大メーカーのメルセデス･ベンツが黄金時代を築いた。

44:音速の名無しさん
07/09/26 13:29:27 1RkI2ctA0
あ、でもバトルとかは無理だね。
完全なタイムトライアルだわ。

45:音速の名無しさん
07/09/26 13:52:31 yNNFAADF0
>>43
その当時と今じゃそれぞれのメーカーのバランスが違うだろうよ。
金があるから圧倒的に速い車が生まれたわけではないし。
環境が違う時代の事出してきても比較にならないよ。
今だって金があってもすっ転んでるメーカーが居るわけだしね。
決められたルールの範囲内でより良い車を作れないんじゃ
全部解禁にした所で結局同じことだと思うけどね。
金が無いんじゃどっちにしろ無理だけども。

46:音速の名無しさん
07/09/26 14:17:45 S4mX+fTs0
>>43
当時は「最大重量」制限だった。
メルセデス・ベンツのカラーが銀になったのも
重量制限に合わせるため塗装を削ったお陰。

47:音速の名無しさん
07/09/26 17:25:38 FZox6nOH0
またアレをやるとして、現代なら燃料、ドライバー込みで750kgを
越えない事、で再び750kgフォーミュラーか。
600kgプラス燃料150kg搭載だから、やろうと思えば来年からでも。
ただ、人間が運転できるのか、それ？ｗ

48:音速の名無しさん
07/09/26 18:50:27 64BJRdPi0
現在、性能を落とすレギュレーションがある部分
エンジン
　排気量制限
　形式制限
　回転数制限
　材質の制限
　ターボチャージャー等禁止
車体
　可動空力付加物の禁止（可変ウイングやファンカーの禁止）
　車体下面形状の制限（たとえばウイングカー禁止）
　駆動形式の制限（4駆禁止など）
　操舵装置の制限（4WS禁止）
　その他、ウイングの高さ、幅、位置など

規則ではないが性能を抑えてる部分
　タイヤ

……と、素人がおおざっぱに思いついただけでもこれだけ制限があるわけで
全部免除したらどれだけ速いか見当もつかない。

49:書斎派マニア
07/09/26 18:50:38 UY8Se97eO
>>46
そう、｢最大重量｣の誤りでした。ありがとう

>>45
とはいえ一般的には、可能性が広がるほど実行力がある(＝資金力がある)チームが有利と考えて間違いではないはず。

50:音速の名無しさん
07/09/26 19:50:07 yNNFAADF0
何でもありになったら超幅広ウィングとか巨大ファンとかで
後方を滅茶苦茶にしちゃいそうだ。
周回遅れでもトップが後ろに着いたら巨大ファンで捲れ上がらせちゃえばいいし。

51:音速の名無しさん
07/09/26 19:53:00 6t1KamOe0
何でもアリなら全長７キロの車体を作って、スタートしたらゴールしてますなんてどうよ。

52:音速の名無しさん
07/09/26 20:24:12 yNNFAADF0
>>51
センサーが周回できないから失格

と思ったけど蛇腹でグネグネしてれば回れるのか。
でもそれじゃスピード出ないだろうからスタートしたら周回遅れしてますだな。

53:音速の名無しさん
07/09/26 20:29:43 K4munTE00
マシンの事じゃないんですが、ドライバーは雨の日にはバイザーにもろに雨粒や前の車のしぶきを受けますよね？
台風の日にワイパーナシで高速走ったら視界ゼロだったんですが、ドライバーはどうやってみてるんですか？
バイザーが特殊なの？それとも基本的には目をつぶっても走れるくらいで、少しテールランプが見えればオカマ掘るなんてボンミスはしないの？

54:音速の名無しさん
07/09/26 20:36:14 OZeOTF7J0
>>53
バイクに乗ればわかる。
雨の高速でアホみたいな速度だしてもある程度は視界がある。

55:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/26 20:38:35 GiZ+sgBo0
>>53
レインXとか知ってる？

56:音速の名無しさん
07/09/26 20:44:13 6t1KamOe0
>>55
バイザーにレインXとか塗ってもね、所詮レースの中では焼け石に水なのよ。

実際にはほとんど見えてないけど、気合で走るのだ。

まあ単独で走ってるときはそれなりに見える。

57:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/26 20:45:36 GiZ+sgBo0
前者の水しぶきが･･･

と言いたいわけ？

58:音速の名無しさん
07/09/26 20:53:32 6t1KamOe0
>>57
塗っても塗らなくても変わらんってこと。
一応体験談だ。

59:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/26 21:02:02 GiZ+sgBo0
変わらんこと無いけど｡
無論体験談ｗ

60:音速の名無しさん
07/09/26 21:45:46 6t1KamOe0
レースじゃなくても、バイク乗りなら一度は試すだろうなケミカルは。
でもポリカにはイマイチだよね。
F1だと捨てバイザーなんかあったりして、雨用の捨てバイザー素材とか工夫してるのかもしれないが
問題はバイザー表面じゃないから結局は同じだろうと思う。

ぶっちゃけお互いF1でどうだかは知らんのだ。
だから見えてないほうに５０円賭ける。

61:音速の名無しさん
07/09/26 21:52:38 XoJx3UiP0
いくら大雨でもコースの輪郭ぐらいは分かるだろうし
マシンにはテールランプが着いてる。それだけ分かればレースするには十分だろ。
一般道の方がサーキットより不測の事態に対する集中度は高いし。

62:音速の名無しさん
07/09/26 23:58:38 rDXwghCI0
誰かが「横の景色みながらでも走れる」みたいなこと言ってた気がする
コースは覚えてるし、ある程度見えてりゃ何とかなるのかな
一般人の感覚じゃ理解できそうにないけど

63:音速の名無しさん
07/09/27 00:13:11 zp8uIkOo0
それよりもっと根本的な違い、
乗用車のウィンドーとヘルメットのバイザーとでは
眼玉からの距離が全然違うだろ。
滝の後ろから向こうを見るのと滝の中から外を見るのでも違うくらいだ。

でもオンボード見てると、ある程度フロントで吹っ飛ばされて
ドライバーの位置では雨粒は気流であまり掛かってないんじゃ？
でもオイルや排気で汚れたりするって考えると、幾らケミカル塗ってあっても
オイルと混ざればとんでもない視界になるかもしれない。
でも経験上、中性洗剤を塗っておくと２ｓｔの排気を食らっても
それ程酷くならなかった。
これに加減速Gでそれ程酷い視界じゃないんじゃない？
バイザーに限って言えば。ウォータースクリーンは何しても無理だけど。

64:音速の名無しさん
07/09/27 01:41:37 +CSrQrg2O
今年のトップチームのマシンは大体いくらぐらいのお値段なんでしょうか？

65:音速の名無しさん
07/09/27 02:33:51 Rh8/Clfv0
>>64
材料原価及び製作コストのみか、開発費、設備投資、減価償却を含めるかどうかで全然変わってくる。

66:音速の名無しさん
07/09/27 02:42:32 13Nk5W+u0
とりあえず、途方もない額の金がかかってる事だけは確か

67:音速の名無しさん
07/09/27 11:18:14 xWTOkvDN0
マクラーレンのデータを他のチームが実際に車に使っていて、
マクラーレンは今期終了後に提訴するという話を聞きました。
どのチームのことなんでしょうか。

68:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/27 11:58:19 ILQs178y0
ルノー？

69:音速の名無しさん
07/09/27 12:13:42 ZrWOih3S0
>>67
関連ある記事だと思うので読んでみて下さい。今のところルノー以外の噂は聞かないですね。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

70:音速の名無しさん
07/09/27 13:22:15 vmO1ySTZ0
バイク乗ってて雨の日に高速で200km/h走行中、大雨は意外と見える。
半端な雨が1番見にくい。ちょっとだけ首動かすと水が一気に掃けるから
小刻みに首を振ると常に視界は良好。低速だと水が掃けないな。

71:音速の名無しさん
07/09/27 20:36:10 mtJyoeVL0
今年のF1富士は、SGTとかの時にあった
パドックパスみたいな物はあるんでしょうか？

72:音速の名無しさん
07/09/27 20:51:14 fw1TBuVL0
ない。
F1では通しで30万円くらいのがあるだけ。

73:71
07/09/27 22:38:40 mtJyoeVL0
>>72
そうか・・・SGTの時くらいの値段であったら
買おうかと思ったんだけど・・・甘かったか・・・

とにかくありがとう

74:音速の名無しさん
07/09/28 13:27:48 VrVvae1T0
LTってどうやったら使えますか？
DLの仕方がわからない。
英語音痴に救いの手を

75:音速の名無しさん
07/09/28 13:32:23 2Jpu6Mjw0
>>74
ダウンロードの必要はないが

76:音速の名無しさん
07/09/28 13:34:08 VrVvae1T0
>>75さん
ログインみたいな事するんですよね？
どこをどうしたらいいのか全然分からないんです
教えてください

77:音速の名無しさん
07/09/28 13:36:56 VrVvae1T0
74です
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
ここなのですが

78:音速の名無しさん
07/09/28 13:39:07 CJ9zaeb40
Launch

79:音速の名無しさん
07/09/28 14:28:44 7dN44LJL0
厨房レベルの英語も分からん奴は使わなくていいよ。
ここで逐一使い方や見方をレクチャーしてたらきりがない。

80:音速の名無しさん
07/09/28 17:27:28 RWnht5H60
>>77
実況スレにあった説明より抜粋。旧バージョンのだから参考になるかどうかわかりませんが。

Official Live Timing
・下半分の「Register now」に必要事項を入れていきます。
　フォーマットは
　　名前　　名字　　性別（男=Male 女Female）　　年齢（選択）
　　メールアドレス　メールアドレス（左と同じものを）　パスワード（忘れないように）
　　国籍（Japanを選択）
　　□ ←最新の情報を希望する場合にチェック（英語のメールだと思います）
　　□ ←チェック（チェックしないと見られません！）
・「Register →」をクリック。Your registration is successful （記憶あいまい）のメッセージが出れば
　仮登録完了です。
・「Live Timing Registration」という英語のメールが「formula1.com」から届くので、
　　そこに書いてあるURLにアクセスしてください
　　# スパムメールに扱われている可能性があるので、
　　# 設定している場合は、スパムメールボックスから検索

81:音速の名無しさん
07/09/28 17:37:01 Nw6ntfjdO
マクラーレンやフェラーリがコーナーで加速中にやたらバリバリいってるのは何なんですか？

82:音速の名無しさん
07/09/28 17:49:58 ordRWd8W0
>>81
トラクションコントロールが作動している音。
ホンダなどは制御が他チームと違うから音も違う。

83:音速の名無しさん
07/09/28 18:24:54 fuX3Rrh6O
明後日初めてF1みようと思ってんだけどF1のｴﾝｼﾞﾝって何馬力ぐらいなの？

84:音速の名無しさん
07/09/28 18:34:53 KAn6+kP10
720馬力以上(ホンダ)

85:音速の名無しさん
07/09/28 19:21:00 YGW5sE/60
トラクションコントロールが作動してる音なんてあるんですか？！
どんな音なんですか？

86:音速の名無しさん
07/09/28 19:22:40 KTrsjxuj0
>>85
>>81

87:音速の名無しさん
07/09/29 06:32:44 fZgO6yOl0
Ｃ席仮設の皆さん！
今日、明日は音だけ楽しんで下さい！
昨日と違いＦＳＷが旅行会社に安くチケットを流した本設席の客が沢山来ます！
昨日辺りは車が全く見えない仮設席から本設の空き席に流れて来た人が沢山いましたが、
今日からは席の移動が困難になります。
せっかく楽しみに来たのでしょうけど二日間は音だけを楽しんで下さい！
これは紛れのない事実です。今日初めて着席したら驚愕しますから！
心の準備をお忘れなく！

88:音速の名無しさん
07/09/29 06:35:03 fZgO6yOl0
Ｃ席仮設の皆さん！
今日、明日は音だけ楽しんで下さい！
昨日と違いＦＳＷが旅行会社に安くチケットを流した本設席の客が沢山来ます！
昨日辺りは車が全く見えない仮設席から本設の空き席に流れて来た人が沢山いましたが、
今日からは席の移動が困難になります。
せっかく楽しみに来たのでしょうけど二日間は音だけを楽しんで下さい！
これは紛れのない事実です。今日初めて着席したら驚愕しますから！
心の準備をお忘れなく！

89:音速の名無しさん
07/09/29 15:02:36 mBZW4X5M0
すみません、LTよんでての質問なんですが、
be backing off
とはどういう意味なんでしょうか？

90:音速の名無しさん
07/09/29 15:08:35 uEx2uFPk0
>>89
罰金になるよ

91:音速の名無しさん
07/09/29 15:31:02 2VG+iVbh0
アロンソは富士はグリップ低くダスティだって言ってたけど、新しいコースなのに、なぜそういわれるの？
コースはある程度基本走りやすい設定で作られるから、グリップの高い＝ミューの高い路面？にするんじゃないんでしょうか？
ダスティってのも路面の仕様ではじめから防げないのでしょうか？ダスティってのは何が原因でなってるのか知りませんが。
砂？だとしたら砂が付きにくいアスファルトにするために素材を考えたり。

92:音速の名無しさん
07/09/29 15:36:19 2VG+iVbh0
BACK OFFって消えうせろ！見たいな意味じゃないの？良く映画とかだとそういってない？

93:音速の名無しさん
07/09/29 15:41:47 uEx2uFPk0
>>92
まあ使われ方によるね。
命令形だと「下がれ！」みたいなニュアンスかと

94:音速の名無しさん
07/09/29 16:08:46 mz1zOfmw0
>>92
それってFuck　Off !じゃないの？

95:音速の名無しさん
07/09/29 17:05:14 2VG+iVbh0
いつも回答してる人は富士に行っちゃって誰も答えられる人がいないのかな？

96:音速の名無しさん
07/09/29 17:37:19 zBIgBB740
>>94
放送禁止用語

97:音速の名無しさん
07/09/29 19:56:29 fbGEj/5f0
中嶋時代見てたものですが何で今日ラルフはクラッシュした後
走れないの？
Ｔカーに乗り換えってだめなの？

98:音速の名無しさん
07/09/29 20:16:42 M/NDrd5nO
すみません、質問ですが場内ラジオって周波数いくつですか？
81.0で合ってますか？教えてください！

99:音速の名無しさん
07/09/29 20:19:04 yMu4x77Q0
80.2

100:音速の名無しさん
07/09/29 20:20:42 tuAD/w/N0
348 音速の名無しさん　sage　2007/09/29(土) 19:02:44 ID:M/NDrd5nO
すみません、質問ですが場内ラジオの周波数って80.2でしたっけ？教えてください！

354 音速の名無しさん　sage　2007/09/29(土) 19:17:03 ID:nAGA7yIB0
>>348
81.0。きょうの放送は終了している。

376 音速の名無しさん　sage　2007/09/29(土) 20:13:41 ID:M/NDrd5nO
>>354さんくす。

何がしたいんだ？

101:音速の名無しさん
07/09/30 10:02:26 tuBYBAgt0
TIサーキットの
TIの意味を知っている人いませんか？

102:音速の名無しさん
07/09/30 10:13:34 ukQuajXb0
予選Q3の燃料消費の為の巡航走行のことなんですが、
燃費を良くするシステムは難しいと思うのですが、悪くするシステムは簡単だと思うのです。
そういうシステムを作って使えば、予選が有利になると思うのですが、
なんでやらないのでしょうか？

燃料をダンプして、10メートルの長さのアフターファイアを吹きながらストレートを疾走する車がいても
良いのではないでしょうか？

103:音速の名無しさん
07/09/30 10:27:31 C/oUiEWf0
T tanaka
I international
田中さんが経営していた不動産屋

104:音速の名無しさん
07/09/30 10:34:09 uuX5iQPC0
>>101
TANAKA International（タナカインターナショナル）の略。
当時TIサーキットを運営していた「ティーアイサーキット株式会社」のオーナー会社です。
社長は田中　肇。
そういえば、当時はゴルフ会員権よろしく「サーキット会員権」を販売して経営をするという
ユニークな会社でしたな。
―――ｙ――――――――――――――
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

105:音速の名無しさん
07/09/30 10:40:43 sMxBHNWx0
>>102
>>8 を良く読めばヒントがあるかも

106:音速の名無しさん
07/09/30 12:55:46 jjfmyxOx0
レース305キロ以上が決勝の距離ですが、305なんて中途半端じゃありませんか。
なぜこんなに中途半端な距離なのか知っていますか？

107:音速の名無しさん
07/09/30 17:29:12 19e3VtlF0
03～05の予選フォーマットについて質問です

03年
金・土にそれぞれ一回ずつのワンラップアタック。
金曜はランキングの上位順で、土曜は金曜のタイムが遅かった順

04年
土曜に二回のワンラップアタック。
一回目は前GPのリザルト上位順で、二回目は一回目のタイムが遅かった順。

05年
日曜決勝前に一回のワンラップアタック
順番は前ＧＰのリザルト悪い順

でしたっけ？記憶が曖昧で…
よろしくお願いします

108:音速の名無しさん
07/09/30 20:45:13 /1hxhKmd0
質問なんですが、親戚のベビーカーに「Mcralen」と書いてあったんですが、
F1のマクラーレンとは関係があるのでしょうか？
調べてみましたが良く分かりませんでした・・・

109:音速の名無しさん
07/09/30 21:00:13 sDrE3lX40
関係ない

110:音速の名無しさん
07/09/30 21:50:42 phhc2qZH0
先導のセーフティカーがガス欠になった場合はどうするんでしょうか?

111:音速の名無しさん
07/09/30 21:55:54 RKwHXZLy0
>>108
F1はMclaren
ベビーカーはMaclaren

スペルも違うし、創業者も当然違う。

112:音速の名無しさん
07/09/30 22:07:38 JYkVAKzVO
〉97
ｸﾗｯｼｭ時点でﾗﾙﾌはQ2進出決定。Tｶｰに乗り換えるとﾍﾟﾅﾙﾃｨで10ｸﾞﾘｯﾄﾞﾀﾞｳﾝ。すなわち乗り換えて予選続ける意味なし。

113:音速の名無しさん
07/09/30 22:18:34 JYkVAKzVO
〉106
確か300Kmだったと思う。300Kmを越えた周で終了。だから304Kmとかって中途半端な距離になる。

114:音速の名無しさん
07/09/30 22:29:27 PFGQyN2d0
ハミチンがシリーズチャンピオンになろうって時に人種差別で理不尽にポイント剥奪って無いですよね？

ＦＩＡ：「やっぱドライバーズポイントも剥奪します」

115:音速の名無しさん
07/09/30 22:31:03 ZK8q1hIH0
そういえば思い出したが、タイのカオサン通りで海外GPの観戦ツアー
すげーお買い得だったような。どうせ来年富士なら国内あきらめて海外遠征かな。もう、本当にトヨタにはこりごりだ。消えてくれ

116:音速の名無しさん
07/09/30 22:48:35 ZSzK9QQs0
トヨタの研究開発費って１兆円規模だそうですが、その１０分の１しか開発費のないメルセデスや、
さらにメルセデスより少ないであろうフェラーリにぶっちぎられるのは、
欧州勢に対して、不利なレギュレーションとかが存在するのでしょうか。
トヨタは環境や新世代技術に大金をつぎ込んでいるでしょうが、
宣伝とメンツに賭けて、F1にも相当力を入れていると思うんですが。
同様に、一時期あれほど強かったホンダが、からきし勝てないのも不思議です。
ことエンジン技術だけならホンダは世界一だと思うんですが、どうなんでしょう。

117:音速の名無しさん
07/09/30 22:51:15 c7+BEHYH0
モノコックについてるN(Z?)のマークはどういう意味ですか？
どこぞやにあるEはともかくNの意味が判らん、俺の脳ではorz

118:音速の名無しさん
07/09/30 22:52:26 SDFVyHMT0
今日のＦ1で先頭を１０週以上走ったセフティーカーのドライバーも緊張しまくりで走っているんですか？

凄腕のドライバーなのですか？

ＧＴ300クラスに出場したら１位になれますか？

119:音速の名無しさん
07/09/30 22:54:28 /JoTBGYR0
>>117
Neutral（ニュートラル）のN
ギアをニュートラルにするためのボタン。

120:音速の名無しさん
07/09/30 22:55:45 7QrEXMl90
あの～、くだらない質問なんですが、野糞の件ってネタですか？マジですか？

121:音速の名無しさん
07/09/30 22:58:10 SxzgbEHS0
ああいうのて　元チャンピオンとかじゃないの　>>118

122:音速の名無しさん
07/09/30 23:00:39 u53il/qo0
今回は行っていないけど多分マジ
富士の設備の悪さは昔から有名だし
過去にも富士での野グソなら見たことある

123:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/30 23:00:50 r/7i7Edh0
>>113
305Km以内だよ

>>114
無い
･･････と思う

>>116
人材･･･かな･･･

>>117
ニュートラル

>>118
現在はベルント･マイレンダー
旧ドイツF3でトップクラスだった｡
トップではなかったが｡

その後DTMなど

124:音速の名無しさん
07/09/30 23:02:33 eCRPk/K10
>>118
DTMのドライバーだってさ。

125:音速の名無しさん
07/09/30 23:04:37 xrnPf9F/0
マイレンダーはハコ乗りとしては腕もよい
あのコンディションでペースが乱れないのはすごいよ

126:117
07/09/30 23:08:04 c7+BEHYH0
ｽﾏｿ
書き方が悪かったかもしれない、、
モノコックボディだか（サバイバルセル？）に書かれてるでっかいNに○の字の奴なんだが、
あれもニュートラルと言う意味？
仮にその場合、あそこにペインティングする理由ってなんだろうか？

127:118
07/09/30 23:15:48 SDFVyHMT0
有難うございました。

いつもお答えくださり感謝です。

128:音速の名無しさん
07/09/30 23:26:11 UcZ92VNX0
>>116
トヨタ全社の研究開発費が１兆円なのであってF1の開発費ではない。
F1投資額ではトヨタ>>フェラーリだがF1研究開発費ではフェラーリ>トヨタだったはず。

ホンダ、トヨタともに弱い理由は空力が弱いから。空力の分野は人材（と設備）に左右される。
ホンダはその人材（ジェフ）が活躍していた→翌年方向性間違えて失敗→追い出して更に迷走
→設備（風洞）もマッチング失敗で混迷

エンジンはV8への変更以降レギュレーションが厳しくいくら技術があってもメーカー横並び状態。
レギュレーションは変更点の審議や通達の順番でフェラーリ・マクラーレンが優遇されているのは事実。

結局チーム運営の仕方と蓄積されたノウハウの有無が違いだと思うよ。
ザックリ断定したけど大体合ってるはず。

129:音速の名無しさん
07/09/30 23:29:59 UcZ92VNX0
>>126
リタイアとかでコースマーシャルが外からニュートラルに出来るように設置されてる
マーシャルが見てすぐ判るようにペインティング

130:117
07/09/30 23:33:41 c7+BEHYH0
>>129
うおおおおおおおーーー！なるほどそうだったんですか!!
ようやく理解できました。長年の疑問が解けスッとしました。

>>119氏、>>123氏、>>129氏、本当にありがとうございました。

131:音速の名無しさん
07/10/01 03:16:49 phzPHDMJ0
何で毎年日本勢は日本GPでダメダメなんでしょうか。

132:音速の名無しさん
07/10/01 15:19:40 BUdn6ndL0
>>130
テンプレ読めよ>>9

答える方もテンプレを使おうぜ
せっかく綺麗にまとめてくれてるんだからさ

>>131
残念ながら日本GPに限ったことじゃないんだよ
でもジョーダン時代に琢磨が5位とかあるし

133:音速の名無しさん
07/10/01 16:55:03 vAJyCpT20
アロンソは最終ターンをカーブの間中ずーと外側はしってましたが、あれは遅くならないでしょうか？
アウト→イン→アウトとか曲がるパターンがあると思いますが、何種類かあるんですか？

134:音速の名無しさん
07/10/01 16:57:22 vAJyCpT20
あと、雨でもコースのレコードライン以外のところにはタイヤかすは落ちますか？
タイヤかすは通常右に曲がるコーナーだったらカーブの内側にはたまらず、外側の左側に落ちるの？

135:音速の名無しさん
07/10/01 17:13:00 lwLt6aX40
>>133
コーナーの曲率の具合によって、スタンダードなアウトインアウトが最速ラインにならないことはよくあります。
イン側を少し空けたり、アウト側を一杯に使わないほうが速い場合もあります。

136:音速の名無しさん
07/10/01 19:33:53 EtBuNPeF0
トヨタチームとウィリアムズって同じトヨタエンジン積んでるけど、
優先的にいいエンジンが行くのってどっちのチームなんですか？
普通に考えるとトヨタだろうけど、ウィリアムズの方が成績いいんで。

137:音速の名無しさん
07/10/01 19:49:27 hhDKYA5y0
136
今はエンジン開発が凍結されているため、
どちらも同スペックのエンジンが積まれている。

トヨタに限らずホンダ･ルノー･フェラーリも一緒。

138:音速の名無しさん
07/10/01 20:45:31 WcQCy4t40
>>137
補足ですが、スパイカーのフェラーリエンジンは型落ち。
エンジン開発が凍結といっても、元々約20000rpm回っていたのを今年からの19000rpmの
回転制限に合わせるためカムやバルブ等の手直しは認められたのです。
ですがスパイカーに供給されているのは昨年型に回転リミッター付けただけの簡易型。
その分レンタル料が安くて済むのですが、トルク特性は悪いです。そう極端な差ではないでしょうが。

その他のケース（フェラーリ＆トロロッソ)（ホンダ＆アグリ）（トヨタ＆ウィリアムズ）（ルノー＆レッドブル)は
同じエンジンと見て良いと思います。

139:音速の名無しさん
07/10/01 21:08:37 loxXT/5y0
>>123
細かいけど
×305km以内
○305kmを超える最小周回数

140:音速の名無しさん
07/10/01 21:18:25 BwXTAfC00
全世界のF1サイトの中で一番大きいサイトを教えてください

141:音速の名無しさん
07/10/01 21:23:35 phzPHDMJ0
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)

142:音速の名無しさん
07/10/01 22:33:47 Z0efvUQH0
SC先導で走ってる時の方が通常レースより燃費はよいですよね？

143:音速の名無しさん
07/10/01 22:34:20 918WxgdV0
>>141
ﾜﾛﾀwww

144:音速の名無しさん
07/10/01 22:47:32 B/qag+uZ0
>>138
去年レッドブルに供給されてたフェラーリエンジンはワークススペックじゃなかったみたいよ。
メンテナンスも本家とは違う部門が担当してたらしいし。

ソースはグランプリ特集の2006YEAR BOOK

145:138
07/10/01 23:10:24 WcQCy4t40
>>144
昨年までは普通にエンジン開発出来たから本家と供給先でスペック違うのはしょうがないかなと。
レッドブルがルノーに切り替えたのは、ニューウェイが発熱量多いフェラーリエンジン嫌って
ルノーを望んだのが大きいけど、首脳陣が賛成したのはフェラーリに対する不信感もあったとか。
使って良いかどうか判断しかねるパーツをレッドブル用に組み込んでテストカー代わりにしたなんて
噂もありましたしね。（本当かどうか判りませんが）
・・・とはいえ、あれだけシャシー側が壊れまくってはエンジン関係ないだろと言いたいｗ

146:音速の名無しさん
07/10/01 23:14:45 EtBuNPeF0
>>137,138,144
回答ありがとうございます。
2輪のMotoGPなどですと、同じマシンでもワークスとサテライトで差があったりするので、
F1の場合どうかと気になったのです。
特にトヨタ＆ウィリアムズの場合チーム単体の実力がウィリアムズのほうが上なんで。
ホンダ＆アグリなんかだと気にもならなかったんでしょうが。

147:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/01 23:18:16 MUAJPe+/0
>>135
鈴鹿の最終も同じだったね｡
中嶋が解説で首傾げてた｡

>>139
訂正ｻﾝｸｽ

148:音速の名無しさん
07/10/01 23:35:57 tiRSpW3F0
話は続いてるのに>>106の質問には誰も答えてないw

149:音速の名無しさん
07/10/02 00:49:35 7NSLUo0K0
今年の日本グランプリ、国歌斉唱は河村隆一。
本人がモタスポ好きだし、歌唱力もまぁ定評があるそうで。

質問なんですが、
①どういう基準で選んでるんですか？やっぱり主催者のフジTV絡み？サーキット側？
②過去の日本グランプリ、どんな人が唄ったんですか？め組の人くらいは覚えてるんですが…
　―――ｙ――――――――――
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

150:音速の名無しさん
07/10/02 00:54:39 l3UPTl7O0
どういう基準で選んでるかは他の人にパス。歌った人は

87　山口百恵
88　北島三郎
89　小泉今日子
90　のりぴー
91　吉幾三
92　米米クラブ
93　南野陽子
94　Wink
95　小田和正
96　今井美樹
97　KEIKO（globe）
98　MISIA
99　松本孝弘（B'z）
00　氷川きよし
01　あゆ
02　地元の少年合唱団
03　バイオリンで演奏
04　？
05　EXILE（羽織袴）
06　T-SQUARE
07　河村隆一

らしい。２ｃｈの他の所から拾ってきたから真偽はわからん。KEIKOの国会斉唱は必聴

151:音速の名無しさん
07/10/02 00:58:14 l3UPTl7O0
連続ｽﾏｿ。序盤は大嘘っぽいな。

152:音速の名無しさん
07/10/02 01:25:02 7NSLUo0K0
早速の回答ありがとうございます。

序盤が嘘…っすか？
のりぴーに盛大にフイタんですけど。

…どこまでがネタか判らない('A`)

153:音速の名無しさん
07/10/02 01:43:37 gR/BYfGi0
関係者、もしくはそれに近い人に質問です

今回のF1で、フジのショートコースがバスの駐車場になって荒れていたみたいだけど
どれぐらいで復活するもんなの？
ってかレースカー以外の車がサーキットに入った場合の負荷ってどれくらいなん？
他のスポーツだと芝とかコートを守るためにスパイクやシューズが決められているけど
モータースポーツにはそういうのは無いのかな？

154:音速の名無しさん
07/10/02 01:47:11 UWGlq5p+0
>>153
別に泥が入るだけじゃないの？
サーキットにバスが入ってくることも全然珍しくないし

155:音速の名無しさん
07/10/02 03:43:59 avU4WDAm0
>>153
旧コース時代の富士では陸上自衛隊の戦車のデモランの実績もある

まあ、無いと言うより
サーキットのアスファルト目に見える程影響を及ぼす類は
ちょっと現実的では無いというのいうが正解かも知れないね
例えば一般道の轍は満載したダンプやトラック等が
昼夜を問わず大量に通行するから徐々に出来たもので
1日24時間の僅か1/3の時間帯しか車が通らないサーキットでは
そういうストレスはまず起こり得ないしありえない

156:音速の名無しさん
07/10/02 09:01:18 0+p+gqne0
TCの音凄かったって日本GPいった人が言いますが、なぜ音がするのでしょうか？

157:音速の名無しさん
07/10/02 09:05:38 JGeV3h6E0
ミスファイアしてるからバラバラパラパラと音がする

158:音速の名無しさん
07/10/02 09:09:45 bTHsObkQ0
>>150
歌った人
04　鈴木雅之

159:音速の名無しさん
07/10/02 11:10:32 ozrZuPpX0
>>156
トラクションコントロールの音っつうか、ＴＣの効いている音が聞こえるんだよ。
ふつうだったらビィィィーーンって吹き上がるエンジン音が
ＴＣ聞かせるとボッボッボッボつうかブロロロロロつうか
まるでミスファイアしているみたいな音（まあミスファイアしているわけだが）になるの。
ヘアピンで見てたけど、ＢＭＷだけ他とＴＣのセッティングが違うのか、
すごく低い排気音をさせてたよ。

160:音速の名無しさん
07/10/02 11:50:40 u2k4LLHS0
スロットル制御のTCだとバリバリ鳴らない。

161:音速の名無しさん
07/10/02 14:44:08 U7zrlhjn0
>>150
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

162:音速の名無しさん
07/10/02 15:09:09 luzoxEYg0
初心者ですいません。

ネットでハミルトンが叩かれている本当の理由を教えてください。
マクラーのスパイ疑惑は別にして。
あのくらいの毒舌は今までのF1のトップ選手としてはひどいというほどではないし
レース前後の心理戦も戦いのうちのひとつです。

自分には、かえってチームが、ハミが今期こんなに結果を出せるとは予想せず
アロンソを入れてアロンソに気を使うあまりハミに割りをくわせて（予選でのブロックとか）
いることに不満があると感じてた。ハミと昔からつきあいがあるパドックたちも
アロンソのイヤミな態度にむかうちてハミ派になりつつあると感じているんですが。

163:音速の名無しさん
07/10/02 17:33:27 u2k4LLHS0
>>162
速いドライバーには必ずアンチがいる。何もハミルトンに限った話ではない。

164:音速の名無しさん
07/10/02 17:42:44 JGeV3h6E0
ハンガリー予選の件でハミルトンの腹黒いところが出ちゃったからな
あれは未だにアロンソがわざとステイしたみたいなこと思ってる人がいるようだけど全然違ったわけで
あとあのオヤジの存在もうざがられてる原因だろう

165:音速の名無しさん
07/10/02 18:37:53 luzoxEYg0
>>164
たびたびすいません。アロンソがわざとステイしたのではないというのは
どういうことでしょうか。日本GPでも最後の最後でハミが最後の最後でPPとったわけで
彼が相手をけん制して最後に最速出すのも作戦でアロンソはそれを阻止したかったと思うんですが。

アロンソは言い訳しているし、ハミは怒っている。
真相は神にしかわからんが、状況をみたらアロンソがアンフェアだから
ペナルティを課すという裁定が出たということで
アロンソにとっては、それも作戦のうち。作戦失敗
ハミルトンはアロンソにうまくやられた、でも、その後のアピールで勝ったということでは
ないでしょうか。いつまでも、おとなしくしていたら、ずっと２番手でいなくちゃならないんだから。
やられたらやりかえすってことでは？

166:１６５
07/10/02 18:40:24 luzoxEYg0
すいません。うまくかけてないんですが、ハミのために反論しているんじゃなくて
自分が165に書いたことが、報道の雰囲気だと思うんです。で、自分もそう思っていましたが

実は164さんの言うのが真実なんですか？どういうことなのか詳しく教えてくださいということです。
言葉がたりなくてすいません。

167:音速の名無しさん
07/10/02 19:25:04 71mLqhCQ0
バトンちゃんってもうホンダ残留契約したんですか？

168:音速の名無しさん
07/10/02 19:46:25 JGeV3h6E0
>>165-166
ハンガリーの件を簡単に言うとハミルトンはチームの指示に従わずにQ3で無理矢理アロンソの前に出てアタックを開始した
マクラーレンはチームの組んだタクティクスどおりに行かなくなってわたわたしてた
最後のアタック前のアロンソのピットではこれまた勝手にハミルトンが入ってきたわけで別にアロンソが狙ってそこに留まってたわけではない
アロンソはこのセットでいいの？いいの？と無線で話してただけ。
タイヤ交換中はチームからの指示でカウントダウンがされているからしゃべれないからそれが終わってGoが出た後に。
そのときハミルトンは自分が邪魔されてると思い込んでロンデニスに暴言吐きまくったからあのロンデニスのぶち切れ画像に。
さらにそのときのやり取りをハミルトンのオヤジのアンソニーがレースコントロールにタレこんでしまったから
マクラーレンがレースのポジションを操作するような行為をした、と認定されて5番降格。
別にアロンソがアンフェアな行為をしたというわけでもなんでもない。
むしろお人よしだよアロンソは。傍目からはあんなレッテル貼られるような目にあっても文句言わないんだから。

169:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/02 19:58:05 DwjGj4Wb0
単純に気に入らないだけじゃない？
ルーキーで､黒人で､そのくせ10年前からF1チームと契約してたりするし｡

ハミルトンの今期の戦績には別に驚かないし､
チームメイトとのいざこざは､アロンソのメンタル面が貧弱にみえるだけだなぁ｡

>>167
2006年からの5年契約だったと思う｡
どのような契約解除の免責事項があるかは知らないけど｡

170:音速の名無しさん
07/10/02 19:59:21 Zx99iEqZ0
>>166
ここで聞くといい
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

171:音速の名無しさん
07/10/02 20:13:20 0+p+gqne0
>>159
TCってエンジンがきちんと回転しないようにして、急激な発信というかタイヤの回転をしないようにして
タイヤをきちんと駆動させようとするものなの？

172:音速の名無しさん
07/10/02 20:16:04 0+p+gqne0
↑
ミスファイヤって言うから。ミスファイヤ＝エンジンがきれいに吹き上がらないじゃないんですか？

173:音速の名無しさん
07/10/02 20:40:15 pBd/Zt3S0
プロドライブの件なのですが、来期参戦しなかった場合に
ペナルティは無いのですか？

174:音速の名無しさん
07/10/02 20:42:05 bWrdKcAz0
>>171-172
通常８気筒全部を順番に点火させるところ、いくつかの気筒を点火しないようにして
エンジンパワーを落とす。結果タイヤの空転が抑えられる。

175:音速の名無しさん
07/10/02 21:31:47 0+p+gqne0
エンジンってアクセル踏むごとに１気筒ずつ使っていくの？
最初から全部使って弱く踏めばシリンダーのピストンがゆっくりでめいっぱいならはやくっていうんじゃないの？

176:音速の名無しさん
07/10/02 21:57:23 V81qbPaA0
これはかなりの強敵だw

177:音速の名無しさん
07/10/02 23:08:30 393Wkl6f0
>>175
いいえ。アクセルを踏み込む量＝気筒内へ噴射される燃料(と空気の混合物)です。
なので普段はアクセル開度が小さくても燃料が少ないだけで全ての気筒で点火しています。
しかしホールスピンする状況をコンピュータが察知して、その時だけ特別に点火しないようにしているのです。

知らんけどｗｗｗ

178:音速の名無しさん
07/10/02 23:12:40 FztELmSVO
〉175
アクセル踏むごとに基筒ずつではないよ。８基筒使ってて立ち上がりでアクセルオン。リアタイヤのセンサーが過度のホイールスピンを感知。で、燃料をカットして基筒を減らす。てな流れ。

179:音速の名無しさん
07/10/02 23:25:35 UE9kDgva0
ニューマティックバルブってのは、開けっ放しとか閉じッきりってのも出来るの？
例えば、エコランモードの場合運転気筒数を制限してるんだっけ？
その時、バルブ閉じっ切りじゃポンピングロスが大きくなっちゃうけど
エコランモード時は開けっ放しって言うのもある？
使ってない気筒に圧縮工程は要らないよね？

あと、エンジンブレーキを調節するボリュームの類が付いてるってオグﾀﾝ言ってたけど、
その調整ってＦ１の場合は何を使ってるの？
たぶん、トラックなんかの場合と違って元から効きすぎてる様な気がする。
もしかしたら逆にエンジンブレーキを緩めるやり方？
それはスロットルオフでもキャブレターのアイドリング位置のようにある程度燃料を流すのか
デフ辺りにスリッパークラッチでもあるのか。

180:音速の名無しさん
07/10/02 23:30:49 09uyZUVcO
今日本GP決勝を見ているのですが
予選から決勝にかけてウィングの角度は変更出来なかったのですか？
あのコンディションを軽いウィングで走るのは
あまりにも危険なように思うのですが。。。

181:音速の名無しさん
07/10/02 23:39:40 0+p+gqne0
不器用なので自分の言葉でしか言い表せないんですが、
トラクションコントロールは、エンジンの機能を抑えてタイヤの回転を減らしてホイルスピンを減らすこと。
エンジン以外のタイヤとかをコンピュータ制御とかでコントロールするわけではない。
ということでしょうか？
以外でした。自分はTCはハイテクなコンピュータを使って行われてるのかと思ってました。

182:音速の名無しさん
07/10/02 23:51:43 UE9kDgva0
>>181
一般乗用車のＴＣはもうＴＣとして独立してないくらいにいろんな情報を元にいろんな制御をしている。
だけど、Ｆ１の場合は元々禁止してたんだけど、レギュレーションの穴を突いて
エンジンを制御するコンピュータで擬似ＴＣを再現できてしまったために解禁された。
んでも例えばブレーキを個別に使ったり電子制御のデフなんか使ったりは出来ないので
こんな簡易的なシステムなわけ。

183:音速の名無しさん
07/10/03 00:25:07 qO3cvb7l0
エンジンの回転上げるにはいくらかの時間がかかるわけ。だからエンジンの回転は上げたままにしときたいのよ。
当然回転が上がればパワーも上がる＝タイヤが滑る。

で回転上げたまま何気筒か殺してパワーを抑える＝タイヤ滑らない。コレがトラクションコントロール。

184:音速の名無しさん
07/10/03 00:36:51 orgchVRmO
予選後はパルクフェルメ保管だからｳｨﾝｸﾞの調整は出来ないよ。でも大抵のチームは決勝スタート時はどの割合で雨とか予想してるから大体は変更しなくてもOK。

185:音速の名無しさん
07/10/03 00:49:47 u8A9mSZIO
>>184
Thanksです
ウィング調整も出来ないのですね
あの雨はあまりにも危険に見えたのですが
チームは読んできているのですね

186:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/03 01:12:24 fHkVmLzf0
>>183
高回転を維持したいからTCつけてるわけじゃないジャン｡

>>184
決勝スタート前に微調整可能じゃなかったっけ？
予選ｰ決勝のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが大きく異なる場合だけだっけ？

>>185
ヴェッテルの躍進がフルウェットセッティングだったため･･･
のようなレポがあったんで､他のチームはもう少しインターミディ寄りじゃないかと思ってる｡

とすると､読めていないね｡
まぁ富士の雨量を読めと言ってもね･･･

187:音速の名無しさん
07/10/03 02:07:52 xEM6DsHW0
>>158
>>161
遅くなりましたが有難うございます。
つべを見るにつけこういう場で歌える人はマジで幸せ者だわ。

いつか琢磨が鈴鹿で走る時に長渕が唄ってくれないかのう
結構フジTVが選んでるっぽいし無理か…。

188:音速の名無しさん
07/10/03 05:01:57 g85qmAdy0
いや>>150は途中までガセだろ
何だよ山口百恵って出てくるわけねえだろｗ

189:音速の名無しさん
07/10/03 08:03:38 orgchVRmO
》184
多分そうだった。ｳｨﾝｸﾞの調整が必要と判断された時のみ出来たかなぁ。

190:音速の名無しさん
07/10/03 12:18:18 AG411tUP0
質問があります。

ヘルメットの上のエアー取り込み口から、あれだけ大量の雨も吸い込んでも大丈夫みたいですが、何か
特別なシステムがあるのですか？

イメージ（古い）ですが、キャブ（スロットルボディー）にファンネルが上に向いてるイメージだと、雨も吸い込んでしまうとおもい。

どうなんでしょう？

191:音速の名無しさん
07/10/03 12:35:51 amlqVMMP0
F1マシンの給油口はいつも空いているように見えるのですが
雨が入っても大丈夫なのですか？

192:音速の名無しさん
07/10/03 12:37:13 EzJAsVZcO
>>191
　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

193:音速の名無しさん
07/10/03 12:44:21 zqLcnmKg0
TCはセンサーナシで１速とかで立ち上がりのようなホイルスピンしてしまうような時＝TCが必要な時には
エンジンが自動的に燃焼を悪くして起動するんでしょうか？

194:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/03 13:34:30 fHkVmLzf0
質問が良くワカラン

>>190
フィルターくらいじゃない？＜最新のは知らんが
ファンネルむき出しでも､燃調で合わせられればなんとかなる｡

195:音速の名無しさん
07/10/03 15:52:49 i9Q2r1ei0
>>191
いつも開いているわけではない。コース走行中は閉じてる。
ピットロードに入ってスピードリミッターを押すと自動的にカウル部分の外蓋が開くようになってる。
この時も内蓋は閉まってるから異物は入らない。
内蓋は給油機を突っ込むと開いて抜くと閉まる。

196:音速の名無しさん
07/10/03 16:51:17 N080SCFr0
>>112-113 >>178 >>189
そろそろレスアンカーが違うことに気付けよ携帯厨

197:音速の名無しさん
07/10/03 17:56:43 ejbYoxlj0
>>190
バイクに乗ってる人、で正しい知識で乗ってる人なら知ってるんだけど、
あれはエアを入れてるんじゃなくて中の熱気・湿気を抜くために付いてる。
効率よく抜く為には新気が入ってこないといけないってのと、
中の熱気を効率よく抜く為に気流のルートがきちんと設計されてる。
あの天辺から直接風を入れるような設計だと、風切り音が酷くて運転してられない。
あれはおそらく、入れた後帽体の中を通って襟元かどこか後方に抜けていくはず。
その時に熱気を吸い上げて排出する。新気はおそらく下側の開口部からだと思う。
おそらくバイザー部分はきちんとシールされてる。
あの速度でバイザー部から風入ってくると眼が乾くし雨の日は水が入ってくるから。
バイクの一般用メットでもジェットタイプより涼しいフルフェイスってあるよ。
もちろん冬場は閉じることが出来るしね。
半帽でＳＳ乗るような奴や半帽マフラーグルグル巻きで雨の日眼を細くして
ガタガタ震えながら乗る奴には一生解らない快適さ。

198:音速の名無しさん
07/10/03 18:45:30 ip+J/5pM0
>>197

>>190の説明だと確かに間違いやすいだろうが、
>>190はエンジンのエアインダクションポッドのことを言ってると思われ｡

199:音速の名無しさん
07/10/03 19:21:37 8rV3w5nW0
インダクションポッドに水が入るといえば
89年雨のアデレードの中嶋がパトレーゼの後ろにつくと水を吸い込んでミスファイアするから
後ろについても引き離されちゃうといってたな

200:音速の名無しさん
07/10/03 22:13:26 zqLcnmKg0
今の時代は速いドライバーがチームに二人いる時代じゃないとブリアトーレが言ってましたが
これはどういうこと？２人いるというのはセナプロのこと？そうだとしたらセナプロ特有の事だけの話で
時代特有の事ではないとおもうんですが。

201:音速の名無しさん
07/10/03 22:18:17 ip+J/5pM0
今のマクラーレン見てもわかるけど、チームの雰囲気が悪くなるからってことでしょ。
最悪の場合メカニックやらエンジニアまでチーム内で二分割しかねないしな。

202:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/03 22:19:12 fHkVmLzf0
同じｸﾗｽのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを2人そろえて競わせるのではなくて､
特定のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに集中した方がﾋﾞｼﾞﾈｽ的に効率が良い｡
＜競わせることで不確定要素が増す

ってことじゃないかな｡
昔より大きな企業が参入してきて､
なおかつﾁｰﾑ内の中枢で､前面に露出しているから｡

昔はせいぜいｽﾎﾟﾝｻｰ程度か､株を持っても実働部隊は別だったし｡

203:音速の名無しさん
07/10/03 22:20:45 OAbDXBpx0
ホンダのニッキーの幼少時代画像知ってる方、
是非教えて下さい、お願いします。

204:音速の名無しさん
07/10/03 22:30:37 xoifeVP40
いまは昔よりドライバーがタイムに寄与できる部分が少ないから
そこそこのドライバーでセカンドは十分ってことではないか。

今年のマクラーレンなら、たぶん琢磨がのっても表彰台に上がれるとおもう。

205:音速の名無しさん
07/10/03 22:43:53 i9Q2r1ei0
>>204
>いまは昔よりドライバーがタイムに寄与できる部分が少ない
これはそうでもないのでは？
同チームのチームメイト同士のタイム差を見る感じ、今も昔もそんなに差はないと思う。

>今年のマクラーレンなら、たぶん琢磨がのっても表彰台に上がれるとおもう。
仮に一周のラップタイムが0.5秒落ちだと、レース全体では30秒前後の差になる。
そうなると表彰台には上がれない。
確実に表彰台に乗るためには、一位のドライバーに対して
ラップ0.1～0.2秒落ちぐらいのタイムを刻まなきゃならん。
果たして琢磨にそれが出来るかな？

206:音速の名無しさん
07/10/04 08:01:17 c4mSUdDN0
1年に17戦もあるんだから、さすがに表彰台に上がるくらいはできると思うよ。

207:音速の名無しさん
07/10/04 10:40:46 /bIjCD7O0
>179
F1がどうやってるかは知らないけど、燃費稼ぐならむしろバルブは閉じたままかと。
圧縮は難しい（もちろん普通の状態の圧縮過程くらい）けど、そのぶん膨張過程で取り戻せるし
逆にバルブが空いてたら吸気、排気ともバルブ周辺の抵抗分ロスするからね。

208:音速の名無しさん
07/10/04 17:24:56 tUb8Kwtw0
ジェンソンバトンのいやらしい画像、または動画がほしいです。
入手方法を教えて下さい。お願いします。

209:音速の名無しさん
07/10/04 17:27:19 Zom8R8VO0
ちょっと聞きたいんだが
こんな（>>208）質問のあとにまともな質問して良いか?

210:音速の名無しさん
07/10/04 19:00:33 kf6Z6wl30
>>209
ドゾー。
ガイドラインに抵触するようなレスには触らない方がいいですよ。

211:音速の名無しさん
07/10/04 19:31:35 OT0EJS3R0
Ｆ１ゲームしてて３位に同タイムで表彰台逃したんだが
実際のレースでは何か規定があるの？予選順？

そういえば９７年に顎、禿、ハインツが予選で並んでたな

212:音速の名無しさん
07/10/04 19:41:47 NUbS3pkv0
F1じゃわからんが、全日本の二輪では同着優勝ってのがあったぞ。

213:音速の名無しさん
07/10/04 20:58:46 RiQcq6210
>>211
Ｆ１のタイムは1/1000秒単位まで表示されますが、実際は1/10000秒単位で計測されています。
予選の場合は1/1000秒単位まで同じ場合、先にタイムを出したドライバーを上位とします。
これは標準的なドライコンディションの場合、時間が経過するにつれ路面にラバーが乗って、
より路面状況が良くなるので、時間的には先の悪い路面状況でタイムを出した方を評価すると
いう考えに基づくものです。
決勝の場合、1/1000秒まで同じタイムでゴールした場合でも1/10000秒単位で差があるなら、
先にゴールしたドライバーが優勝です。では1/10000秒まで同じ場合は・・・・正直知らないｗ
ま～時速300kmで1/10000秒だと0.833ｃｍにしかなりませんから流石にありえないでしょうｗ

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