【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..
295:図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps
07/10/07 00:59:13 ooP2CqpP0 BE:1787184689-PLT(12001)
All competing cars must then form up in line behind the safety car no more than 5 car lengths apart and overtaking, with the following exceptions,
is forbidden until the cars reach the Line after the safety car has returned to the pits. Overtaking will be permitted under the following circumstances:
- if a car is signalled to do so from the safety car ;
- under 40.16 below ;
- any car entering the pits may pass another car or the safety car remaining on the track after it has crossed the first safety car line ;
- any car leaving the pits may be overtaken by another car on the track before it crosses the second safety car line ;
- when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
- any car stopping in its designated garage area whilst the safety car is using the pit lane (see 40.11 below) may be overtaken ;
- if any car slows with an obvious problem.
これについて説明いただけるとうれしいです。
296:音速の名無しさん
07/10/07 02:20:07 hVtzykip0
>>295
説明も何も書いてあるまんまじゃん。
297:音速の名無しさん
07/10/07 05:56:00 sHmTRUUk0
>>293
>>205から進歩したようだな
298:音速の名無しさん
07/10/07 06:17:31 y0sT0Z6m0
SC中にスピンなどして順位を落とした場合、スピンしたマシンはＳＣ中に元の順位戻れるんですか？
299:音速の名無しさん
07/10/07 08:15:39 cnyv6vOq0
SC中は追い抜き禁止。
日本GPでマッサがそれをやってペナルティ食らったでしょ｡
300:音速の名無しさん
07/10/07 09:20:57 5McLnI3r0
セナを殺したのは誰ですか？
301:音速の名無しさん
07/10/07 09:37:34 o6W+vDF70
>>300
フランク=ウィリアムス
302:音速の名無しさん
07/10/07 10:44:14 fDGCj5nkO
>>258
肉揚のお気に入りだから。
303:音速の名無しさん
07/10/07 10:45:27 XxCjZmS4O
>>300
>>301は間違い
自分で死にました
304:音速の名無しさん
07/10/07 15:52:49 +8WpNyqC0
今のＦ１にはｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙはあるんでしょうか？
305:音速の名無しさん
07/10/07 16:46:04 mgLjwT0U0
ペダルはない。ボタンがある。
306:音速の名無しさん
07/10/07 17:30:08 FApNsGdi0
①上海の1コーナーはコーナーの名前でいうとスプーンですか？ヘアピンですか？
②どう１コーナーでアロンソがスタート直後外側を走ってましたが、ああいうカーブでは外の方が早いんですか？フジでも似たようなコーナーで同じようなラインを取ってましたが。
③ライコネンはハミルトンを抜いた時画面の週回数表示だとイエローになってましたが、問題ないんでしょうか？
あの画面表示はどこか一箇所でもイエローがふられると黄色になるのですか？
307:音速の名無しさん
07/10/07 17:45:24 X3iBJXRXO
今年の富士で流れていた洋楽のタイトルが知りたいです。
TBSのエンタメキャッチプラス のオープニングと同じ曲なんですが。
かなり気に入っていましたので。
308:音速の名無しさん
07/10/07 18:27:01 CWqIKH8UO
①はヘアピンと言うより１８０度カーブ？っ表現？②は雨の時でもスタート直後に使えるラインって事で走ったんでないかな。雨だとライン変えるのはよくあるし。③は画面にイエロー出ててもコース上はちゃんと区分けされてるから抜いても可。
309:音速の名無しさん
07/10/07 18:28:52 CWqIKH8UO
》305
ボタンでもない。ステアリング裏にパドルがある。シフトパドルの下にあるのがクラッチ。
310:音速の名無しさん
07/10/07 18:30:21 LhRBA2fi0
>>306
スプーンは鈴鹿にあるコーナーの名前。スプーンの形に似てるから。
上海ターン1はヘアピンでもない。
ヘアピンはバックストレートエンドのターン8のようなコーナーを指す。
これも形がヘアピン（髪留め）に似てるから。
311:音速の名無しさん
07/10/07 18:45:57 RjQ7Ko7+0
>>309
ボタンもありますよ。
312:音速の名無しさん
07/10/07 19:04:36 D4fXkzeJ0
今のエンジンは何馬力？
313:音速の名無しさん
07/10/07 19:07:33 FsUGxo590
富士スピードウエイは陸の孤島？
314:音速の名無しさん
07/10/07 19:08:17 Q7PH3cTk0
>>311
ないでしょ。
ニュートラルボタンのことを言ってるのか？
315:音速の名無しさん
07/10/07 19:31:53 LhRBA2fi0
クラッチはレバーしかないみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)
316:音速の名無しさん
07/10/07 19:42:54 O5rdk2m30
なんでベッテルだけオンボードカメラあの位置なの？
317:音速の名無しさん
07/10/07 20:05:49 FApNsGdi0
F1が最近になって開催されて興味をもった国では、各チームのファンはどうやって形成されるのでしょうか？
318:音速の名無しさん
07/10/07 20:20:25 MKROW0mg0
>>317
F1のファンたちがもともといるからF1が開催されるんじゃないか?
319:音速の名無しさん
07/10/07 20:21:39 CWqIKH8UO
多分ボタンはアンチストールボタンじゃない？スピンした時に押すと瞬時にクラッチが切れストールしないやつ。でもスタート時はやはりパドル操作だよ。
320:質問
07/10/07 20:35:09 CoF56Q6OO
ねこに虐待されながら生活しているのは誰ですか？
あと、A1GPってなんですか？
321:音速の名無しさん
07/10/07 20:42:36 FApNsGdi0
マッサは日本人コメンテーターが言う所の一発の速さはあるドライバですか？
その反対の表現はどんなドライバなのでしょうか？
マッサはなぜ予選では早いのにレースになると遅いんですか？疲れちゃうの？
322:音速の名無しさん
07/10/07 20:46:46 LhRBA2fi0
>>319
アンチストールはボタン押さなくても自動でかかるよ。
時々これがトラブって突然スローダウンするシーンがあるでしょ。
そもそもスピンした時にボタン押す暇があるなら、クラッチレバー引きゃいいわけだし。
323:音速の名無しさん
07/10/07 21:00:51 mgLjwT0U0
>>321
セッティングが決まれば早い。
でも、セットアップ能力が貧弱。
だからマッサにはカリスマ性が宿らない。
って、右京が言ってた。
324:音速の名無しさん
07/10/07 23:20:13 ijcxhsPd0
ひょっとしてボタンてのはかつて付いてたローンチコントロールのスイッチのことじゃね？
325:音速の名無しさん
07/10/08 02:01:33 ZH7mV45w0
何で福永を使ったんですか？
326:音速の名無しさん
07/10/08 02:17:36 Zu3axssQ0
塩原が古田の引退試合の実況に行ったからです。
327:音速の名無しさん
07/10/08 04:33:24 mAwJL2dq0
上海で、ほとんどの車がスタンダードウェットをピットイン時に
新品に交換しなかったのはどういう意図なんですか？
328:音速の名無しさん
07/10/08 04:46:27 AfxnAzpRO
>>327
ピットインしてる時間を節約するため。
ニガーは序盤飛ばし過ぎたので極度に劣化したけど、
予定ではもったはず。
329:音速の名無しさん
07/10/08 05:22:06 Kpsogqu+0
で 結局冨士は成功した部類に入るのかｗ？
330:音速の名無しさん
07/10/08 07:26:31 H4XJ6sfd0
トッドの隣にいたメガネのお姉さんは誰ですか？
331:音速の名無しさん
07/10/08 07:27:34 H4XJ6sfd0
F1のタイヤはランフラットですか？
332:音速の名無しさん
07/10/08 08:43:26 3EkAzZ780
バーニーの貯金はいくらですか？
333:音速の名無しさん
07/10/08 09:32:49 KDHVMBUS0
>>327
ある程度使い込んだほうがグリップ力がある場合がある｡
去年の中国でアロンソだけが交換したら逆にグリップ力が使い込んだのよりなくなって、
失速したでしょ｡
334:音速の名無しさん
07/10/08 09:45:18 zOEvzxsa0
>331
ランフラットじゃないです。というか、限界付近で使うとランフラットは
1)原理的に重い
2)形式によっては、グリップが劣る
ので、ルールで規定でもしない限りランフラットにはならないでしょう。
もちろん、現在市販されてるものを市販車で使う限りでは、十分な性能があります。
335:音速の名無しさん
07/10/08 12:11:52 o6bi/w2n0
阿部典史さんは、公道でなくなられたそうですね。
トラックに跳ね飛ばされたんですか？
詳しい死因がいまいちわかりません。
ご冥福をお祈りします。
336:音速の名無しさん
07/10/08 12:28:07 TjLTZiqn0
スレタイ読めないの？
337:音速の名無しさん
07/10/08 13:24:22 kV7QPNg5O
最終戦でｱﾛﾝｿとﾊﾐﾙﾄﾝのﾎﾟｲﾝﾄが重なったらどちらがチャンピオンになるの?
338:音速の名無しさん
07/10/08 13:32:15 TjLTZiqn0
いわゆるプレーオフがあります。
1ラップアタックでのタイムで決まります。
339:音速の名無しさん
07/10/08 13:32:52 e3V5EXBc0
>>337
同ポイントで並んだ場合、優勝回数が一番多方がチャンプ。
優勝回数も同じなら二位の回数、二位の回数も同じなら以下略。
これはチャンプのみならず、ランキング５位争いでも１０位争いでも同じで上位入賞多い方がランキングは上になる。
仮に最終戦でアロンソが優勝してハミルトンが３位だったら、優勝回数の差でアロンソがチャンプになる。
アロンソが２位でハミルトンが５位だったら優勝、２位、３位、４位の回数が全て一緒になり
５位の回数が多いハミルトンがチャンプになる。
ちなみにF1で同ポイントチャンプは今まで誕生していない。最低点差は84年の0.5ポイント差
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
340:音速の名無しさん
07/10/08 14:16:11 t0t4irzkP
昨日のレースで優勝したキミですが、ゴールした時右フロントだけソフトで
他のタイヤはハードだったような気がするんですけど、レギュレーションで
違う種類のタイヤを同時に履くことは認められているのでしょうか？
いや単純に磨耗でタイヤについている白いラインが消えてしまっただけで
全輪ソフトだったと思うんですけどね
341:音速の名無しさん
07/10/08 14:23:19 a9lTteca0
>>340
前後左右の４輪全て同一スペックの装着が義務付けされています。
右フロントにだけ白線があったのは、あなたの言うとおり単に磨耗のせいです。
上海サーキットはタイヤに負担のかかる右コーナーが多いので、左フロントが
右より早く減って白線が消えてしまった。リアはフロントより基本的に減るのが早い。
342:340
07/10/08 14:47:23 t0t4irzkP
>>341
サンクス
最後のピットインのときよく見てなかったから、ゴール近くになってキミのタイヤ
間違えたのかと思って、レース後に何かリリースが出るんじゃないかとハラハラ
してしまったｗ
343:音速の名無しさん
07/10/08 19:40:51 H4XJ6sfd0
トッドの隣にいたメガネのお姉さんは誰ですか？
344:音速の名無しさん
07/10/08 19:44:41 nEo8zVQy0
嫁だろ
345:音速の名無しさん
07/10/09 00:34:01 ao7Wdmiw0
結局、フェラーリの給油口に付着していた白い粉は何で、どうしてあそこに付いてたんですか？
346:音速の名無しさん
07/10/09 07:07:23 SUuvVIneO
前々から気になっていたのですがﾀｲﾔの角度がちょいと八の字になっているのは何故ですか?
改造車で鬼ｷｬﾝというのがあるけどもあれは非常に車の負担になってた筈…
347:音速の名無しさん
07/10/09 07:13:30 rKHECKC70
>>346
トーインだから
348:音速の名無しさん
07/10/09 07:42:09 q4vKoh+30
>>347
普通乗用車はトーインだからこそ、ポジティブキャンバーなんだが？
349:音速の名無しさん
07/10/09 07:50:30 rKHECKC70
>>348
ゴメン質問を読み間違えてた。
それによく考えりゃ因果関係が逆だな。
トーアウトだからネガティブなんじゃなくて、ネガティブだからトーアウトなんだよな。
350:音速の名無しさん
07/10/09 08:39:27 IJ40G9GY0
>>346
メカニカルグリップを最大にするため。
タイヤは平面で、バンプやロールする状態で常に路面にぴったり面を合わせることは、
（いまのサス構造では）不可能だから、どこかでキャンバーを妥協する必要がある。
最も良い妥協点が静止状態に表れるってこと。
それとも円筒が斜めに荷重を受ける事で剛性が増して、転がり抵抗も減ったりするのかな？
351:音速の名無しさん
07/10/09 11:04:12 RMC8QiMEO
フジテレビのアナウンサーは同じような実況の喋り方をしますが､いつごろから誰の喋り方を受け継いでいるんでしょうか？
352:音速の名無しさん
07/10/09 11:05:30 X/lrIfpQ0
>>347以降に書いてある専門用語がまったくわからず何言ってるのかわからないんですが誰か説明してください。
簡単に言えば、カーブで左右に振られるからはの字にしといた方が外に飛び出さないからそうしてるってこと？
353:音速の名無しさん
07/10/09 11:29:14 zUvlGBRe0
>>351
ドライバーに、やたらとニックネームをつけたりするのは古舘伊知郎がもたらした
悪癖をフジが今も引きついでるんだと思う。スタート前のポエムも古舘は多かれ少なかれやってたし。
ただ、俺は８９年から観始めた人間なんで、それ以前もニックネームやポエムがあったとしたら、
もともとフジが、そういう路線でやってたのかもしれない。
354:音速の名無しさん
07/10/09 11:52:38 fsNZx1Aa0
古館は、あのスタイルが売りだったし、それがけっこうハマってたからいいんだが
それ以外のアナウンサ－がそのやりかたをサルマネしてるのは見苦しいよな
それぞれスタイルを模索するとか、それができないなら静かにしてろって感じだ
355:音速の名無しさん
07/10/09 11:53:45 EtUPBaEN0
>>352
タイヤと路面のグリップを最大限必要とするコーナリング時に合わせ
キャンバーを合わせてる（ロール、タイヤのヨレを考慮し最大グリップに）
トー角はコーナリング時の４輪のスリップ量、旋回姿勢を考慮し、
軸の延長線が旋回中心に合う様にステアリングのリンク角度（アッカーマン比）で合わせ
直進時は磨耗や走行抵抗を考慮し妥協点に調整する
356:音速の名無しさん
07/10/09 12:12:14 q4vKoh+30
>>352
トーインてのはスキーで言うボーゲンで、F1みたいな足がガチガチな車の前輪を
トーインにすると、コーナー入り口は旋回性が低く、出口では高くなる傾向にある。
357:音速の名無しさん
07/10/09 13:33:01 ukruRKLf0
>>352
キャンバーやトー、それにキャスターはホイールアライメントの要
それはF1から一般乗用車まで重要な要素
詳しくは↓を見ると良い、図もあるのでわかり易いぞ
URLﾘﾝｸ(www15.ocn.ne.jp)
358:音速の名無しさん
07/10/09 13:49:40 RMC8QiMEO
専門的な言葉を文章で説明するのは難しいよね
説明文の中に更に専門用語が入ってくるから
ところで中国GPでハミルトンはリタイアしたけどさ､マーシャルが一度離れたのは以前のようにクレーンでハミルトンを吊り上げようとしたからなのかな？
359:音速の名無しさん
07/10/09 14:21:16 X/lrIfpQ0
ちょっと調べてみます。サンクスです。
いまのF1チームって姉妹チームが多く結局は５グループくらいに分けられると聞いたんですが、
どういう組み合わせなんですか？ホンダとアグリはわかるんですが。
360:音速の名無しさん
07/10/09 14:42:52 xf7u7jhW0
>>358
ライコネンがピットインして来るから一時待避しただけだと思う。
同じようにグラベルに入ってきたら危険だからね。
5人いたマーシャルのうち指示役1人が笛を吹いて待避させてたからね。
361:音速の名無しさん
07/10/09 15:22:50 HngHIlHN0
>>359
エンジン供給で分けても6グループ 姉妹チームで分けたら8か9グループ ＠以下は使用エンジン
マクラーレン
プロドライブ＠マクラーレン？ （2008参戦予定）
フェラーリ
BMW
ルノー
ホンダ
アグリ＠ホンダ
トヨタ
ウイリアムズ＠トヨタ （姉妹チームではないが共同開発あり）
レッドブル＠ルノー
トロ・ロッソ＠フェラーリ
スパイカー＠フェラーリ
362:音速の名無しさん
07/10/09 15:49:04 RMC8QiMEO
>>360
サンクス
録画したのもう1回見てみるわ
363:音速の名無しさん
07/10/09 16:07:48 GcvZsVJ80
>>360
勝手なレスだが、スタート直前にストールしたマシンの後方で弄ってたメカニックが
そのままレースが始まっちゃって同じチームのマシンに潰されたシーンを思い出した。
364:音速の名無しさん
07/10/09 16:16:25 xcEjGP/R0
>>353
古舘以前のフジの実況はマッタリした感じだったよ
古館に変わった時、ものすごい違和感があってマジでフジに抗議しようと思った
365:音速の名無しさん
07/10/09 17:02:24 RMC8QiMEO
大川さんや野崎さんがやってた頃か…
何もかもみな懐かしい…
366:音速の名無しさん
07/10/09 17:16:26 KpCNxQj+0
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 艦長・・・
367:音速の名無しさん
07/10/09 17:40:00 /VjhulLb0
ゾンビ相手に涙できる>>366っていったい…
368:音速の名無しさん
07/10/09 18:15:07 hv1DQvxZ0
ただ、大川氏も89年オーストラリアではもちつけと言われちゃった経緯もあるがｗ
今だったら間違いなく批判されるんだろうけどネ・・
369:音速の名無しさん
07/10/09 20:54:12 75rhdU7W0
ゾンビってなんじゃらほい？
370:音速の名無しさん
07/10/09 21:12:44 xuCqlhl+0
>>346
トーイン解説動画
URLﾘﾝｸ(upholic.com)
pass:f1
371:音速の名無しさん
07/10/09 21:15:45 IJ40G9GY0
なぜキャンバーの説明にトー角が出てくるの？
372:音速の名無しさん
07/10/09 21:46:48 uwIVoXWo0
>>371
>>347
373:音速の名無しさん
07/10/09 22:37:19 EtUPBaEN0
なんとなく・・・
374:音速の名無しさん
07/10/09 22:45:44 sPi3118z0
トヨタって嘘つきなんじゃないですか？
375:音速の名無しさん
07/10/09 22:50:21 LUNCfXm00
>>374
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界に嘘つきは多いから気にするな
376:音速の名無しさん
07/10/10 00:19:32 RLHVfiPM0
マゼンタって何？ 色じゃなくて
377:音速の名無しさん
07/10/10 00:49:30 oRptk4OY0
洗剤に書いてあるだろ 「マゼンタ危険」 って。
378:音速の名無しさん
07/10/10 00:56:14 DHkhejL/0
>>376
FIAの公式サイト内に、フリー走行から決勝までを、リアルタイム中継（文字情報のみ）するサイトがあり、
セクター最速タイムや、ファステストラップを誰かが叩きだすと、その数値とドライバー名が
マゼンタという赤紫色の文字で表示される。
実況スレには行ったことないから分からんけど、多分、ファステストが連発されたりすると、
連続マゼンタ ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━とかレスされてるんでしょ。
そのサイトのアドレスはURLﾘﾝｸ(www.formula1.com)だ。
ログインの方法については、このスレで既出の筈だから、自助努力してください。
379:376
07/10/10 01:03:05 RLHVfiPM0
>>377
>>378
親切な人ありがとう！
380:音速の名無しさん
07/10/10 05:58:56 1q8+Z8eRO
どう考えても>>377は親切な人じゃないだろ…
381:音速の名無しさん
07/10/10 05:59:42 2dorWHNv0
なんで377にまでお礼言ってんだｗ
382:音速の名無しさん
07/10/10 07:03:58 MulGP68/0
先日の日本GPのような雨天(豪雨)レースにおける
観戦ポイント、楽しみ方などを教えて下さい。
よろしくお願いします。<(_ _)>
383:音速の名無しさん
07/10/10 11:08:06 hLpwgebmO
スピン､クラッシュとかになっちゃうんじゃない？
あとは弱小チームのジャンプアップかな？
384:345
07/10/10 12:37:08 kxwAzsPc0
(TT)
385:音速の名無しさん
07/10/10 13:15:28 4u8oM0zi0
ヘルマン・ティルケ以外にコースを手がけたデザイナーってどれくらいいるの？
386:382
07/10/10 17:28:06 3WYiqUzE0
>>383
やっぱりそのあたりになるんですね。
昨年の鈴鹿に行ってF1が好きになりましたが
初心者な上に車にも疎いので観戦ポイントがまだよく解らなくて。
なのでありがとうございます。
日本GPはレースその物は面白かったとの感想をよく見掛けますが
あれだけ長い間のSC導入でもそうなのかな？と少々疑問に思ってました。
387:音速の名無しさん
07/10/10 17:40:52 DG3bphqp0
最後の数周のキミコヴァとマッサクビカのバトルぐらいなものだよ
面白いかといわれればうーんと言わざるを得ない
あれで救われたってぐらいで長時間SCパレードとかウォータスクリーンでろくに見えないのが面白いとは言えないな
388:音速の名無しさん
07/10/10 17:45:16 n2cgp3UO0
何通ぶってんだよｗ
389:音速の名無しさん
07/10/10 17:49:47 C6zaWI2D0
今回の中国グランプリのような状況では、
完全に溝のなくなったレインタイヤと、
新品のドライタイヤではどっちが雨の中で速く走れる？
390:音速の名無しさん
07/10/10 18:06:51 pYn8e23zO
カートとか初めてからF1デビューまでが一番短いドライバーって誰ですか？
391:音速の名無しさん
07/10/10 18:12:13 v2eqZVog0
>389
そのへんを読むのがF1のピットクルーの腕の見せ所の一つで
プロですら読み損なったからハミルトンはタイヤ消耗しつくしてあのザマなわけで
俺らに聞かれても困りますw
392:音速の名無しさん
07/10/10 18:17:13 gvfpR63H0
>>390
現役だと佐藤琢磨。彼がレース活動を始めたのは大学入ってから。
393:音速の名無しさん
07/10/10 18:50:14 ayABoqhY0
>>390
判る範囲では佐藤琢磨です。おそらく歴代でも最も短い方でしょう。
ウィキペディアに詳しい経歴載っていますが、彼のＦ１以前のキャリアは６年以下でしかありません。
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
最近はロズベルク・クビサ・ハミルトン・ベッテル等20代前半でＦ１デビューするドライバーが目立ちますが、
彼らは小学生程度の年からカートを始めてますので、キャリアは結構長く１０年以上です。
昔のドライバーとなるとデビュー以前のプロフィールが調べられなくて、なんとも？
マイク・サックウェルなんかはキャリア短そうですね。19歳154日でＦ１デビュー。
デビュー前の４輪レースは３年。それ以前にカートやバイクに乗っていたかがわからない。
394:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/10 19:13:52 ZEsYCZCI0
サックウェルはカートに乗ってた｡
他はベルガーとか｡
F1まで5年くらい｡カートはレンタル程度､それ以外は峠ｗ
ステップアップが早いのは､資金的に行き詰らないってのも大きいな｡
395:音速の名無しさん
07/10/10 20:42:48 cEQPNj850
モンテイロも結構短かった記憶
396:音速の名無しさん
07/10/10 20:58:45 n2cgp3UO0
やっぱり琢磨だろうね。↓は04年レギュラードライバーの15歳以降の経歴。
皆カートに乗ってるのに一人自転車だからな
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
397:音速の名無しさん
07/10/10 21:40:04 1F23Yzl30
トヨタのヤルノが２代目神風と言われてるけど
初代神風は誰ですか？
教えてください。
398:音速の名無しさん
07/10/10 21:54:02 ayABoqhY0
>>397
片山右京です。神風右京というのは彼がＦ1以前にフランスでレースをしていた時についたあだ名。
神風＝アグレッシブで速いから・・・じゃなくて、なにぶんクラッシュが多かったものですから。
トゥルーリが何故２代目なのかは私も疑問なのですが、今現在日本チームに乗っていて、
かつて片山右京とチームメイトで仲もとても良かったからじゃないかな？
399:音速の名無しさん
07/10/10 22:03:08 YHpXU+FM0
>>385
鈴鹿サーキットを設計したのは塩崎 定夫(字は自信がない)で、オランダのゾルダーを設計したのはジョン・フーゲンホルツだったと思う。
でも、ウィキペディアの英語版では鈴鹿サーキットを設計した人がフーゲンホルツになってる････
400:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/10 22:36:52 ZEsYCZCI0
>>398
桑島正美も神風って呼ばれなかったっけ？＜カラス以外に
>>397
奴らはすぐに"神風"って呼ぶよｗ
F1以外でも
401:書斎派マニア
07/10/10 22:43:04 0f0/fpmpO
>>399
＞オランダのゾルダー
ザンドフールトの誤りでは。
鈴鹿サーキットの設計に関して、フーゲンホルツは塩崎の設計に修正案を出し、アドバイザー的な役割を果たした。
402:音速の名無しさん
07/10/10 23:42:08 AEaVSN2z0
当初は3つあった立体交差を二つなくすようにアドバイスしたのがフーゲンホルツだったよな。
ちなみに当時あった船橋サーキットはフーゲンホルツデザインだったと記憶してる｡
403:音速の名無しさん
07/10/11 00:14:41 W2p8hIek0
>>401
しまった、間違えた・・・訂正サンクス。
404:音速の名無しさん
07/10/11 13:55:09 uj5P3UKFO
富士ってF1誘致するために幾らくらいお金を使ったのかな？
405:音速の名無しさん
07/10/11 21:12:31 xnaqWZ2n0
鈴鹿もウン十億払ってるだろうから、それより多いだろうね。
406:セクハラ課長
07/10/11 22:03:39 RBLANtDi0
桑島正美は「黒い稲妻」で御座居まする。
407:音速の名無しさん
07/10/12 12:59:29 Nxf6XDD4O
>>405
それって開催1回につき払う金額なのかな？
408:音速の名無しさん
07/10/12 19:49:15 CQcZ49EO0
3000万ドルくらいじゃないかな、日本GPの開催権料は。
ホンダF１に撤退の口実を与えたくないから、フジ開催前に併催を発表したんじゃないかな?
409:音速の名無しさん
07/10/12 23:28:18 BgqRpxIE0
>>407
一回だよ。
410:音速の名無しさん
07/10/12 23:58:21 rdpaU3w60
>>404
>>405-409はF1GPを開催する時にバーニーに納める金額の話です。
既に述べられている通り、鈴鹿で20億、富士は30億前後ぐらいでしょうかね。
その他、富士スピードウェイ改修費は200億と言われています。
411:音速の名無しさん
07/10/13 00:02:21 rdpaU3w60
あ、もちろん200億全てをF1でペイするわけではないからね。あしからず。
412:音速の名無しさん
07/10/14 12:11:34 U24rSXz4O
この間の富士でタイヤが雨で暖まらないって実況があったんだが、普段は何度くらいで走ってるの?
413:書斎派マニア
07/10/14 13:39:52 zf5od8dTO
>>412
走行中は100℃くらいになる
414:音速の名無しさん
07/10/14 13:50:14 0Sb0iDVL0
普通の車やバイクでも走った後にタイヤ触るとあったかいよ～
415:音速の名無しさん
07/10/15 09:00:17 Hh6Cs+qOO
こないだの中継でタイヤの温度グラフの右側の赤色と真ん中の境目が100～110℃位って言ってたよ。
416:音速の名無しさん
07/10/15 09:30:32 K19aHlwK0
かなり昔だけどスリックのF-1マシンの走行直後のタイヤコンパウンドの温度は
約90℃だった。
コスワースエンジン全盛のころ。
417:音速の名無しさん
07/10/15 09:53:46 QajgfznJ0
１０月のテストがあったという記事を見ましたが、テストって年間何回あるのですか？
また、何で合同でやるんでしょうか？一般客が見に行ったりできるのですか？
418:音速の名無しさん
07/10/15 12:10:06 nkzecJ7oO
>>416
その頃より接地面積が減ってコーナリングスピードが上がったから
その分温度も高くなるんじゃね？
419:音速の名無しさん
07/10/15 13:59:37 jw2JdfOo0
むしろ、タイヤがわでおいしい温度があって、車のほうであわせ込むんじゃね？
420:音速の名無しさん
07/10/15 20:00:40 QLozoHDH0
そんなの当たり前だろ。
421:音速の名無しさん
07/10/15 21:44:57 BxhF7daR0
>>417
金がかかるからね～
422:音速の名無しさん
07/10/16 03:05:07 Mxi7clRG0
どうして、ジェンソン・バトンが５位入賞で、
ニッキー・ヘイデンが２位走行中に白煙トラブルなんですか？
ホンダがF1にばっか金かけるのはなぜですか？
423:音速の名無しさん
07/10/16 03:17:06 9MzLIgYw0
今度のインテで、アロンソ、ハミルトンの両者が
同ポイント、同勝利数の可能性がありますが
この場合、どうするん？
424:音速の名無しさん
07/10/16 03:27:06 CnOfuZEm0
>>423
同ﾎﾟｲﾝﾄで優勝回数が同じなら２位の回数の多いほうが勝ち
425:音速の名無しさん
07/10/16 04:42:53 9MzLIgYw0
なるほど。。。2位3位4位と続いてく訳か。ありが㌧
426:音速の名無しさん
07/10/16 09:22:56 cOrWF/gf0
>>419
両方だよ。
タイヤも車も歩み寄る。
そうしないとパフォーマンスは出ない。
427:音速の名無しさん
07/10/16 16:41:44 9MzLIgYw0
富士くらいの路面状況で蛇行運転してたが、あれ意味あんの？
428:音速の名無しさん
07/10/16 17:20:42 5LHsLjeHO
>>427
あんたも雨だったり寒い時に体揺らしたりするだろ？
429:音速の名無しさん
07/10/16 18:09:29 zScHpTvB0
ニキ・タケダって男ですよね？
430:書斎派マニア
07/10/16 18:39:29 eTPd9rmqO
女。文章下手だよねあの人。
431:音速の名無しさん
07/10/16 18:40:03 Ww2rUMN/0
メス♀です、ほら吹きの。
432:音速の名無しさん
07/10/16 20:35:21 zScHpTvB0
>>430
>>431
㌧です。
女だったんですか…魔女みたいなルックスの男だなーと思ってて。
433:音速の名無しさん
07/10/16 21:48:33 B8143sWq0
今のV8エンジンってフラットプレーンですか？
それとV10のときも直５が２機並んだ感じですか？
434:音速の名無しさん
07/10/16 21:49:06 B8143sWq0
あげます
435:音速の名無しさん
07/10/16 22:30:28 SRKnszOEO
>>434
いりません
436:音速の名無しさん
07/10/16 22:38:34 Zj31A7wr0
ハゲます
437:412
07/10/16 22:39:27 PI1hnQEHO
返事が遅くなってすまん
>>413-416
どうもありがとう。予想以上に熱くなるみたいでびっくりした。
そしてそんな温度までリアルタイムに分かる技術Sugeeee!
438:音速の名無しさん
07/10/16 22:52:36 S+qRfbnIO
非接触温度計でしょ？ホムセンで2000円弱で売ってたよ。
レースで使うならそのままじゃ使えないけど、それほど特殊機材でもないです。
439:音速の名無しさん
07/10/16 22:54:12 Zj31A7wr0
ちょっと寒くなるところだと路面の温度表示も
あるけど、あれもそうだよね。中学のころあの下に
立って温度表示上げて遊んでたｗ
440:音速の名無しさん
07/10/17 00:41:08 vxv06p0kO
イモラサーキットの改修が終了したそうですが、どこがどう変わったのか
知ってる人教えてください。
441:音速の名無しさん
07/10/17 01:34:40 4SA2aTxi0
最近中継で後輪タイヤ表面温度が出てますが、
ウィービングバーンアウトで一瞬上がった後直ぐに落ちるのは
中が暖まっていないのと走行風・路面等で冷やされるからでしょうか？
だとすると、中が温まったあとの走行中では表面温度は下がりにくくなってるんでしょうか？
中が適正温度で適正内圧の場合、トレッド表面温度が下がってしまってもグリップするんでしょうか？
中が冷え切っていて表面が適正温度の場合はどうでしょう？
442:音速の名無しさん
07/10/17 02:56:30 E6hlD+K8O
↑前半の解釈は正しいと思うよ。
後半はタイヤの構造を勉強すればわかるよ。
タイヤのグリップ＝表面温度＋内圧
なんだよね。
表面温度が上がればゴムが柔らかくなってグリップする。
内圧が上がるとタイヤのサイドウォールの剛性が上がってグリップする。
どっちが欠けてもグリップは落ちちゃうのよ。
中が冷えると内圧も下がるからグリップしなくなるよ。
F1は膨張しにくい乾燥空気入れてるみたいだけどそれでも膨張して内圧が上がる。
だからどっちも温度が高い方がグリップ上がるっつーこと。
443:音速の名無しさん
07/10/17 03:04:25 E6hlD+K8O
説明わかりにくいかもしれん。つまり
内圧適性＋表面温度低＝グリップ低（表面がグリップしない為）
内圧低＋表面温度適性＝グリップ低（サイドウォールの剛性が低い為）
なのでやはり
内圧適性＋表面温度適性＝一番グリップする
444:音速の名無しさん
07/10/17 08:08:29 mFaSn8xHO
マンセルの生い立ちを読むと
『労働階級出身で～』とよく書いてあるが
他のイギリス人ドライバーではあまり目にしない
他の人はみんなホワイトカラーなの？
445:音速の名無しさん
07/10/17 08:38:35 mFaSn8xHO
>>444
×労働階級
○労働者階級
446:音速の名無しさん
07/10/17 12:27:00 Tmax1FITO
F1について調べる際にインターネットや本以外になにか良い方法はありますか？
447:音速の名無しさん
07/10/17 13:11:17 SpfzO+XC0
たとえばジム・クラークが農民だったみたいに、いろんな出身の人がいる。
イギリスは階級社会なので、どの階級出身っていうことの意味合いは
日本とは比べ物にならないくらい大きいので、書いてあるんでしょ。
あるいは労働者階級にウケがいいとか。
あとは一般人（イギリスの）にも知られるほどの有名人ってこともあるかも
448:音速の名無しさん
07/10/17 21:14:04 Ymus9AdJ0
イギリスって戸籍に階級が書いてあるのかな
449:音速の名無しさん
07/10/17 21:21:08 JpxD5tJS0
>>448
戸籍？に書いてあるのは爵位のある貴族階級だけ。
住んでいる場所・学歴・職業で大体判別できるそうだ。
さらには階級でしゃべる英語のクセが大分違うらしくそれで見分けられる。
某HMバンドのメンバーが出身でアクセントが違い驚いたことがある。
450:音速の名無しさん
07/10/17 22:23:32 sPXAiNGS0
>>446
多分、無い。1990年くらいだったかはF1関連の本が沢山出たから古本屋も結構頼りになるかも知れない
451:音速の名無しさん
07/10/17 22:53:01 QFoLKQzy0
イギリスは金持ち専用の私立パブリックスクール入って、
（どこが「パブリック」だ、という突っ込みは置いといて）
オックスフォードorケンブリッジ行って、一流企業という、
貧乏人には絶対越えられない厳然たる壁があるからな。
452:音速の名無しさん
07/10/17 23:00:45 fM7PCN+y0
ハミルトン家はどうなの？
453:音速の名無しさん
07/10/17 23:02:05 V/UIxO0s0
中継でエンジン回転数とか見てると2万に届く
感じなんですが、あれってバルブはあるんですか？
カムで押し上げてバネで戻る？
それとも機械式？（デスモ？）
454:音速の名無しさん
07/10/17 23:23:31 RxOt99820
>>453
Ｆ１エンジンで使っているのはニューマチックバルブで圧搾空気をスプリングにしています。
金属のスプリングを使わないのは、やはり超高回転型エンジンなのでバルブサージを避けるためです。
デスモドローミックはF１では採用例はありません。
ちなみにF１では今年から回転数制限が設けられましたので19000rpmがリミットです。
455:音速の名無しさん
07/10/17 23:33:19 V/UIxO0s0
>>454
わかりましたどうも。
456:音速の名無しさん
07/10/17 23:45:31 29+OiTJ20
デスモはフェラーリが昔使ってました。
ニューマチックバルブと較べて利点が少なかったのかすぐ引っ込めましたが。
457:音速の名無しさん
07/10/17 23:52:16 ORp+kXma0
すごく変な質問かもしれないけど、
現在のF-1で走行中にタイヤ内圧を変化させることはレギュレーション違反なのでしょうか。
もし可能なら熱が入らない時に少なくともサイドウォールの剛性をあげることはできると思うんだけど。
458:454
07/10/18 00:01:56 RxOt99820
>>456
ごめ～ん。調べてみたらＦ１でデスモの採用例ありましたわ。
54～55年のメルセデスのエンジンで使ってたって。
フェラーリのは91年に製作された試作型で実戦投入は無かったみたいです。
459:音速の名無しさん
07/10/18 00:09:43 XsufhTTO0
>>449
>戸籍？に書いてあるのは爵位のある貴族階級だけ。
そもそも戸籍制度があるのは、日本、韓国、台湾、その他程度で、ＧＢには戸籍制度は無いのだよ・・
460:音速の名無しさん
07/10/18 00:16:39 8mc6QLpFO
マンセルは労働者階級出身だけど
今はOBEだから、マンセルjrは上流階級出身という事になるのか？
てかドライバーという職業が
どの階級に属するのかがわからない
階級社会ってムズい
461:音速の名無しさん
07/10/18 00:18:38 Sno0toQt0
一言にイギリス人ドライバーと言っても、
イングランド
スコットランド
ウェールズ
北アイルランド
と分かれていて、独立運動やるくらい郷土意識は強い。
スコットランドの旗をヘルメットのデザインにしている
ドライバーもいるくらいだし
462:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/18 00:30:24 2lu6CfMN0
>>457
たぶん違反ではない｡
それが違反なら､現在行っている内圧のコントロールも抵触する｡
サイドウォールの剛性をあげても､トレッド面の温度が適度にならなければ意味無い｡
463:音速の名無しさん
07/10/18 01:13:25 09w7YGXr0
>>460
＞マンセルは労働者階級出身だけど
＞今はOBEだから、マンセルjrは上流階級出身という事になるのか？
階級は勲章を貰っても変わらない。永代爵位でも貰ったら別だが。
＞てかドライバーという職業が
＞どの階級に属するのかがわからない
＞階級社会ってムズい
職業と階級は関係ない。
君は階級制度（社会）ってものを根本的に理解していないね（笑
464:音速の名無しさん
07/10/18 02:00:27 8mc6QLpFO
>>463
その通り。全然理解していない…
でもマンセルファミリーの事はわかった
ありがとう
465:音速の名無しさん
07/10/18 13:42:01 ND1ntl8c0
>>463
＞職業と階級は関係ない。
大いに関係あるだろ。レーシングドライバーとか能力本位な職業は世襲しにくい→非階級的というだけ。
ホワイトカラー・ブルーカラーというのも本来は職能区分じゃなくて階級区分だし。
466:音速の名無しさん
07/10/18 15:34:26 XsufhTTO0
>>462
不ラッド氏に横槍ですが、F1でのタイヤ内圧の走行中のコントロールは認められていませんね。
面白いのはＩＲＬで、タイヤ内圧コントロールも可であると。
ホイルのバルブ部分にドテっとしたコントロール装置をつけていますね。
467:音速の名無しさん
07/10/18 18:47:32 k1jnvkfd0
>>457
内圧調整は剛性よりも表面温度の管理のために行うのです。
468:音速の名無しさん
07/10/18 20:12:38 cz4iHA6KO
剛性が上がるからグリップが上がり表面温度が高くなるわけだからね。
表面温度を適性にする＝目的
エア圧で剛性をコントロールする＝手段
469:音速の名無しさん
07/10/18 20:49:44 3AWJmO5s0
>>459
日本で言う家紋と家系図があってしかも政府が管理している。貴族限定だけど
470:音速の名無しさん
07/10/18 21:38:58 09w7YGXr0
>>465
職業の世襲と階級はぜんぜん別の話なんだが。ほんとに日本人には階級制度が分からないらしいｗｗｗ
471:音速の名無しさん
07/10/18 21:45:03 5UUPWzCk0
今年からタイヤはブリジストンのみですが
スポンサーとして参加しているチームとタイヤを
購入しているチームに分かれているんでしょうか？
472:音速の名無しさん
07/10/18 22:25:18 W+Z//geT0
階級の話だけど 外国人で名前にダとかデとかドがついてるのは
昔の貴族の名残らしいね 基本的には今でも裕福な家庭が多い
有名どころではデ・アンジェリスとかデ・チェザリスとか
最近ではデ・ラ・ロサとかダ・マッタとか
あとセナもダ・シルバだよね
473:音速の名無しさん
07/10/18 22:34:00 qmI4jfaE0
>>472
イ・デ・ユウジｗ
474:音速の名無しさん
07/10/18 22:38:11 hZc82+cG0
ハミルトン父を筆頭にマッサ父、バトン父・・・
父親がやたらとピット内に出しゃばってるのが気になります
二世ドライバーの父親が、と言うのならまだわかるんですが・・・
タイガー・ウッズ親子が話題になって以降こういう話題が増えたように思うんですが
昔のＦ１もこうだったんでしょうかね？
475:音速の名無しさん
07/10/18 23:04:53 hR9XFIMf0
>>470
笑ってばっかりいないで少しは階級制度を説明してくれ。
俺も日本人だからぜんぜんわからないよ。
476:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/19 00:06:28 MdFqT0220
>>466
一時期､ある一定内圧以上のエアを抜くバルブをつけていなかったっけ？
IRLと混同してる？＜折れ
477:音速の名無しさん
07/10/19 00:20:03 r62RxMKJ0
>474
一昔前のF1ではそんなおっさんどもが束でかかっても勝てそうもないドライバーの奥さんとかが
ピットにいましたけど何か？
478:音速の名無しさん
07/10/19 01:06:08 J+MJ+B/k0
マイケル・アンドレッティのこと？
479:書斎派マニア
07/10/19 01:08:45 8sxmMAYpO
イリヤ夫人とかね。
480:音速の名無しさん
07/10/19 01:30:03 hI3pmrvdO
>>474
逆に二世ドライバーの親父達は
あからさまにしゃしゃり出たりしてない気がする
少なくても映像に映りこんだりしない。
481:音速の名無しさん
07/10/19 01:43:51 Wt6kNz+H0
ミ▼_▼）
482:音速の名無しさん
07/10/19 01:51:09 gCVennB90
でも結局マスゴミが映しに行ってるから目立つんだと思うけどな。
ドライバーのマネージャーをやってるなら現場に居ても当然だろうし。
今は勝ってるし話題性もあるからハミ父に行ってるけど。
心配しなくても二世ドライバーが大活躍するようになって話題性も大きかったらマスゴミどもが殺到するよ。
483:音速の名無しさん
07/10/19 02:20:51 IBoO6qbHO
単純な話､手にする金がハンパないからでしゃばるようになって来てるんじゃない？
484:音速の名無しさん
07/10/19 07:18:36 OaVhavw2P
>>474
ハミルトンの親父必死過ぎでキモい。
あんなとこにいられるんだから、ある程度は金も地位もあるんだろうに、もっとどっしり構えとれっつーの。
485:音速の名無しさん
07/10/19 09:04:26 emuRES5v0
また質問なんですが
A1グランプリにフェラーリエンジンが採用されましたよね。
F-1と同じパフォーマンスではないとして、A1のマシンの性能はF-1マシンと比べてどの程度差があるんでしょうか。
Formula NipponやIRLと比較してどうなんでしょう。
あるいはSuper Aguriの今年のマシンと来期のA-1マシンではどんな感じなんでしょう。
486:音速の名無しさん
07/10/19 10:35:13 /+O6Hmt00
電子的トラクションコントロールが
なくなるということは、機械的にも
何にもできなくなるって事？
もうF1は空力だけになっちゃうじゃないか
487:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/19 11:26:51 MdFqT0220
機械的にどうやるのさ？
エアロがクローズアップされる機会が多いけど､
他のメカニカル的要素も､変わらず重要だよ｡
488:音速の名無しさん
07/10/19 12:01:44 ++2IjS5/0
職業の世襲と階級は大いに関係ある話なんだが。ほんとに>>470は階級制度を知ったかクンらしい
489:音速の名無しさん
07/10/19 14:23:31 3dGKe7Ga0
>>486
>もうF1は空力だけになっちゃうじゃないか
ウンテンシュを忘れなさんな・・
490:音速の名無しさん
07/10/19 15:10:07 cKZzTUlp0
「ミカ･ハッキネンは速い」と友人から聞いたのですが
ハッキネンはイリヤ夫人に何回ファステストラップを出したのですか？
491:音速の名無しさん
07/10/19 19:43:02 5OrhyLyT0
その場合「速い」ではなくて「早い」だな
492:音速の名無しさん
07/10/19 22:44:00 aya1K+mj0
歴代のF1エンジンで
最も回転数の高かったエンジンは
どこので 何回転回ったのですか？
493:音速の名無しさん
07/10/19 22:49:08 AeOQucf30
>>492
06のメルセデスで20000以上
494:音速の名無しさん
07/10/19 22:55:59 izUfyN7b0
>>492
Ｆ１で最高回転数が最も高かったのは2006年で、
コスワースとメルセデスが20000rpm+α（数百）を達成しています。
正確な数字は企業秘密なので判りません。
495:音速の名無しさん
07/10/20 03:14:02 FqpuQbG60
どちらも回ってるだけで遅かったのが悲しい。
496:音速の名無しさん
07/10/20 03:18:45 C6gLR6rc0
ﾎﾞｿﾎﾞｿﾎﾞｿﾎﾞｿﾌｧｯｷﾝﾒﾙｾﾃﾞｽﾎﾞｿﾎﾞｿ
出力特性が良くなかったのかな
497:音速の名無しさん
07/10/20 11:38:45 StwPlVFx0
>>490
ミカが速いと言ってもそれは乗り物とうまく合った時だ
いくらセッティングを決めようが乗りなれていようが
年代物の乗り物だとやはり最新の乗り物より速くはなれない
最初の頃はファステストも出たとは思うが今はファステスト出すの無理なんじゃないかな？
498:音速の名無しさん
07/10/20 13:40:17 BLnPXSnxO
その速さ（早さ）で次世代フライングフィンを作る訳か。
そういやミカって子供出来たっけ？
499:音速の名無しさん
07/10/20 14:24:50 0q66xzRt0
>>498
息子のヒューゴ君と娘が一人いるらしい。
500:音速の名無しさん
07/10/20 15:36:49 BLnPXSnxO
そっかぁ。
２０年後が楽しみだ。
501:音速の名無しさん
07/10/20 16:09:22 QUlNyq7a0
F1の凄い噂を聞きました！
日本人実業家がSUPER AGURI F1 TEAMを買収すると言う噂を聞きました！
その契約内容はアグリにとって最高の条件で文句無しの一発契約らしいです。
噂によるとその日本人実業家は株式の購入以外は現状維持で設備投資とスタッフの増員
などの好条件を提出しているらしく、さらに役員の出向等も一切無しと言う内容らしい！
この日本人実業家は、いったい何者・・・?
バックにはヨーロッパ系の大手銀行の影が・・・
この情報を詳しく知っている方がいたら教えて下さい！！
502:音速の名無しさん
07/10/20 16:22:16 R+nzl3yN0
内圧って例えばチャリに空気入れて手の感触で明らかにパンパンと足りないかなって思うような
空気の入れ具合によってかわるの？ちゃりんこでもあんまり入れすぎてもグリップは違いますか？
車とかＧＳで見てくれるけどタイヤごとできちんと適正の数値にしてくれるんでしょうか？ソムリエみたいなマイスターがいたり？
503:音速の名無しさん
07/10/20 16:23:51 LBsdkFdJ0
>501
その噂は聞いたことないけど、最低レベルの予算でもF16の中古買えるくらいはかかるF1チームを
買収して単に金を出すだけ口は出さないなんて、ほぼ考えられない
ガセか、でなければ隠れた条件が何かあるでしょうね
504:音速の名無しさん
07/10/20 16:31:24 bcbh5+ws0
>>501
盛田英粮氏。
氏はソニー創始者の一人だった故盛田昭夫氏の子息で、その背後にはＡＭＴという
大物投資家グループが出資した組織が付いている。
もちろん盛田氏自身も｢Morita Investment International｣（ミント）という自動車メーカーの
エンジン開発に関わる会社を持っていて、それも支援会社の一つだ。
氏はスーパーアグリを丸ごと買い取り、現在と設備・人員はほぼそのままにチーム運営を継続。
新たにテクニカルディレクターにフェラーリ641/2などのデザイナーとして知られる
エンリケ・スカラブローニを招き入れ、来年より独自マシンによるF1参戦を実現することを目標にするそうだ。
505:音速の名無しさん
07/10/20 17:07:53 z8JCOt4UO
>472
レオナルド ダ ビンチ
ビンチ村のレオナルドって意味。貴族っつーか、＠の意味で使うことも多い。アジアでもこういう使い方をするところもある。タイのナパタヤとか。
506:499
07/10/20 17:13:19 rDVJHgrf0
>>500
娘さんのほうの？
507:音速の名無しさん
07/10/20 19:51:18 OSEAZ6dHO
レース終了後(チェッカーフラッグ後)、
タイヤかすをわざと拾って戻ってくるのは何故ですか？
(ピットより無線で指示有り)
508:書斎派マニア
07/10/20 20:08:46 3AH+4VfVO
>>507
レース後の車検で、最低重量規則に引っ掛からないようにするための予防策。
1Kg程度は増えるらしい。
509:音速の名無しさん
07/10/20 20:09:05 bhzabvM80
>>507
理論上マシンはチェッカー時点でレースウィーク通して最も軽い状態だから
（燃料・オイル類の消費、タイヤの磨耗、ドライバーのカロリー消費による減量等）
レース後の検量での重量不足の発覚による失格みたいな馬鹿げた事態を避けるため
可能な限り重量を増やそうとしている
510:音速の名無しさん
07/10/20 20:29:30 R+nzl3yN0
>>502
511:音速の名無しさん
07/10/20 20:39:39 /iK4+whn0
スパはUターンして戻ってたけど、重量不足にならないかチームは内心ドキドキしてるんだろうか。
512:音速の名無しさん
07/10/20 20:40:10 OSEAZ6dHO
>>508､509
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
513:音速の名無しさん
07/10/20 20:55:29 ncnqnjc70
>>511
燃料消費しないこと方が大きいんじゃない？
514:音速の名無しさん
07/10/20 21:40:15 A7NMO1Ar0
>>513
燃料抜いてから測定するから関係ない。
515:音速の名無しさん
07/10/20 21:54:00 SzUuctDY0
過去に、接触などでパーツが取れて、それが理由で重量不足になったことってありますか？
516:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/20 23:04:31 GcLU5dBD0
あったような気がする･･･
>>504
また盛田か･･･
517:音速の名無しさん
07/10/20 23:05:19 4wCYjM7R0
数百グラムとかの微妙な差で失格になった人いたな。
バトンだっけ？
518:音速の名無しさん
07/10/20 23:09:32 YfUjHlfA0
韓国人４輪レーサーのリュ・シウォンって、
整形で顔作り変えてたんだってね。
F1にも、すでにバトンの疑惑は出てるけど、
他にも整形してそうなレーサーいたら教えて。
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