【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..
150:音速の名無しさん
07/10/02 00:54:39 l3UPTl7O0
どういう基準で選んでるかは他の人にパス。歌った人は
87 山口百恵
88 北島三郎
89 小泉今日子
90 のりぴー
91 吉幾三
92 米米クラブ
93 南野陽子
94 Wink
95 小田和正
96 今井美樹
97 KEIKO（globe）
98 MISIA
99 松本孝弘（B'z）
00 氷川きよし
01 あゆ
02 地元の少年合唱団
03 バイオリンで演奏
04 ？
05 EXILE（羽織袴）
06 T-SQUARE
07 河村隆一
らしい。２ｃｈの他の所から拾ってきたから真偽はわからん。KEIKOの国会斉唱は必聴
151:音速の名無しさん
07/10/02 00:58:14 l3UPTl7O0
連続ｽﾏｿ。序盤は大嘘っぽいな。
152:音速の名無しさん
07/10/02 01:25:02 7NSLUo0K0
早速の回答ありがとうございます。
序盤が嘘…っすか？
のりぴーに盛大にフイタんですけど。
…どこまでがネタか判らない('A`)
153:音速の名無しさん
07/10/02 01:43:37 gR/BYfGi0
関係者、もしくはそれに近い人に質問です
今回のF1で、フジのショートコースがバスの駐車場になって荒れていたみたいだけど
どれぐらいで復活するもんなの？
ってかレースカー以外の車がサーキットに入った場合の負荷ってどれくらいなん？
他のスポーツだと芝とかコートを守るためにスパイクやシューズが決められているけど
モータースポーツにはそういうのは無いのかな？
154:音速の名無しさん
07/10/02 01:47:11 UWGlq5p+0
>>153
別に泥が入るだけじゃないの？
サーキットにバスが入ってくることも全然珍しくないし
155:音速の名無しさん
07/10/02 03:43:59 avU4WDAm0
>>153
旧コース時代の富士では陸上自衛隊の戦車のデモランの実績もある
まあ、無いと言うより
サーキットのアスファルト目に見える程影響を及ぼす類は
ちょっと現実的では無いというのいうが正解かも知れないね
例えば一般道の轍は満載したダンプやトラック等が
昼夜を問わず大量に通行するから徐々に出来たもので
1日24時間の僅か1/3の時間帯しか車が通らないサーキットでは
そういうストレスはまず起こり得ないしありえない
156:音速の名無しさん
07/10/02 09:01:18 0+p+gqne0
TCの音凄かったって日本GPいった人が言いますが、なぜ音がするのでしょうか？
157:音速の名無しさん
07/10/02 09:05:38 JGeV3h6E0
ミスファイアしてるからバラバラパラパラと音がする
158:音速の名無しさん
07/10/02 09:09:45 bTHsObkQ0
>>150
歌った人
04 鈴木雅之
159:音速の名無しさん
07/10/02 11:10:32 ozrZuPpX0
>>156
トラクションコントロールの音っつうか、ＴＣの効いている音が聞こえるんだよ。
ふつうだったらビィィィーーンって吹き上がるエンジン音が
ＴＣ聞かせるとボッボッボッボつうかブロロロロロつうか
まるでミスファイアしているみたいな音（まあミスファイアしているわけだが）になるの。
ヘアピンで見てたけど、ＢＭＷだけ他とＴＣのセッティングが違うのか、
すごく低い排気音をさせてたよ。
160:音速の名無しさん
07/10/02 11:50:40 u2k4LLHS0
スロットル制御のTCだとバリバリ鳴らない。
161:音速の名無しさん
07/10/02 14:44:08 U7zrlhjn0
>>150
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
162:音速の名無しさん
07/10/02 15:09:09 luzoxEYg0
初心者ですいません。
ネットでハミルトンが叩かれている本当の理由を教えてください。
マクラーのスパイ疑惑は別にして。
あのくらいの毒舌は今までのF1のトップ選手としてはひどいというほどではないし
レース前後の心理戦も戦いのうちのひとつです。
自分には、かえってチームが、ハミが今期こんなに結果を出せるとは予想せず
アロンソを入れてアロンソに気を使うあまりハミに割りをくわせて（予選でのブロックとか）
いることに不満があると感じてた。ハミと昔からつきあいがあるパドックたちも
アロンソのイヤミな態度にむかうちてハミ派になりつつあると感じているんですが。
163:音速の名無しさん
07/10/02 17:33:27 u2k4LLHS0
>>162
速いドライバーには必ずアンチがいる。何もハミルトンに限った話ではない。
164:音速の名無しさん
07/10/02 17:42:44 JGeV3h6E0
ハンガリー予選の件でハミルトンの腹黒いところが出ちゃったからな
あれは未だにアロンソがわざとステイしたみたいなこと思ってる人がいるようだけど全然違ったわけで
あとあのオヤジの存在もうざがられてる原因だろう
165:音速の名無しさん
07/10/02 18:37:53 luzoxEYg0
>>164
たびたびすいません。アロンソがわざとステイしたのではないというのは
どういうことでしょうか。日本GPでも最後の最後でハミが最後の最後でPPとったわけで
彼が相手をけん制して最後に最速出すのも作戦でアロンソはそれを阻止したかったと思うんですが。
アロンソは言い訳しているし、ハミは怒っている。
真相は神にしかわからんが、状況をみたらアロンソがアンフェアだから
ペナルティを課すという裁定が出たということで
アロンソにとっては、それも作戦のうち。作戦失敗
ハミルトンはアロンソにうまくやられた、でも、その後のアピールで勝ったということでは
ないでしょうか。いつまでも、おとなしくしていたら、ずっと２番手でいなくちゃならないんだから。
やられたらやりかえすってことでは？
166:１６５
07/10/02 18:40:24 luzoxEYg0
すいません。うまくかけてないんですが、ハミのために反論しているんじゃなくて
自分が165に書いたことが、報道の雰囲気だと思うんです。で、自分もそう思っていましたが
実は164さんの言うのが真実なんですか？どういうことなのか詳しく教えてくださいということです。
言葉がたりなくてすいません。
167:音速の名無しさん
07/10/02 19:25:04 71mLqhCQ0
バトンちゃんってもうホンダ残留契約したんですか？
168:音速の名無しさん
07/10/02 19:46:25 JGeV3h6E0
>>165-166
ハンガリーの件を簡単に言うとハミルトンはチームの指示に従わずにQ3で無理矢理アロンソの前に出てアタックを開始した
マクラーレンはチームの組んだタクティクスどおりに行かなくなってわたわたしてた
最後のアタック前のアロンソのピットではこれまた勝手にハミルトンが入ってきたわけで別にアロンソが狙ってそこに留まってたわけではない
アロンソはこのセットでいいの？いいの？と無線で話してただけ。
タイヤ交換中はチームからの指示でカウントダウンがされているからしゃべれないからそれが終わってGoが出た後に。
そのときハミルトンは自分が邪魔されてると思い込んでロンデニスに暴言吐きまくったからあのロンデニスのぶち切れ画像に。
さらにそのときのやり取りをハミルトンのオヤジのアンソニーがレースコントロールにタレこんでしまったから
マクラーレンがレースのポジションを操作するような行為をした、と認定されて5番降格。
別にアロンソがアンフェアな行為をしたというわけでもなんでもない。
むしろお人よしだよアロンソは。傍目からはあんなレッテル貼られるような目にあっても文句言わないんだから。
169:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/02 19:58:05 DwjGj4Wb0
単純に気に入らないだけじゃない？
ルーキーで､黒人で､そのくせ10年前からF1チームと契約してたりするし｡
ハミルトンの今期の戦績には別に驚かないし､
チームメイトとのいざこざは､アロンソのメンタル面が貧弱にみえるだけだなぁ｡
>>167
2006年からの5年契約だったと思う｡
どのような契約解除の免責事項があるかは知らないけど｡
170:音速の名無しさん
07/10/02 19:59:21 Zx99iEqZ0
>>166
ここで聞くといい
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
171:音速の名無しさん
07/10/02 20:13:20 0+p+gqne0
>>159
TCってエンジンがきちんと回転しないようにして、急激な発信というかタイヤの回転をしないようにして
タイヤをきちんと駆動させようとするものなの？
172:音速の名無しさん
07/10/02 20:16:04 0+p+gqne0
↑
ミスファイヤって言うから。ミスファイヤ＝エンジンがきれいに吹き上がらないじゃないんですか？
173:音速の名無しさん
07/10/02 20:40:15 pBd/Zt3S0
プロドライブの件なのですが、来期参戦しなかった場合に
ペナルティは無いのですか？
174:音速の名無しさん
07/10/02 20:42:05 bWrdKcAz0
>>171-172
通常８気筒全部を順番に点火させるところ、いくつかの気筒を点火しないようにして
エンジンパワーを落とす。結果タイヤの空転が抑えられる。
175:音速の名無しさん
07/10/02 21:31:47 0+p+gqne0
エンジンってアクセル踏むごとに１気筒ずつ使っていくの？
最初から全部使って弱く踏めばシリンダーのピストンがゆっくりでめいっぱいならはやくっていうんじゃないの？
176:音速の名無しさん
07/10/02 21:57:23 V81qbPaA0
これはかなりの強敵だw
177:音速の名無しさん
07/10/02 23:08:30 393Wkl6f0
>>175
いいえ。アクセルを踏み込む量＝気筒内へ噴射される燃料(と空気の混合物)です。
なので普段はアクセル開度が小さくても燃料が少ないだけで全ての気筒で点火しています。
しかしホールスピンする状況をコンピュータが察知して、その時だけ特別に点火しないようにしているのです。
知らんけどｗｗｗ
178:音速の名無しさん
07/10/02 23:12:40 FztELmSVO
〉175
アクセル踏むごとに基筒ずつではないよ。８基筒使ってて立ち上がりでアクセルオン。リアタイヤのセンサーが過度のホイールスピンを感知。で、燃料をカットして基筒を減らす。てな流れ。
179:音速の名無しさん
07/10/02 23:25:35 UE9kDgva0
ニューマティックバルブってのは、開けっ放しとか閉じッきりってのも出来るの？
例えば、エコランモードの場合運転気筒数を制限してるんだっけ？
その時、バルブ閉じっ切りじゃポンピングロスが大きくなっちゃうけど
エコランモード時は開けっ放しって言うのもある？
使ってない気筒に圧縮工程は要らないよね？
あと、エンジンブレーキを調節するボリュームの類が付いてるってオグﾀﾝ言ってたけど、
その調整ってＦ１の場合は何を使ってるの？
たぶん、トラックなんかの場合と違って元から効きすぎてる様な気がする。
もしかしたら逆にエンジンブレーキを緩めるやり方？
それはスロットルオフでもキャブレターのアイドリング位置のようにある程度燃料を流すのか
デフ辺りにスリッパークラッチでもあるのか。
180:音速の名無しさん
07/10/02 23:30:49 09uyZUVcO
今日本GP決勝を見ているのですが
予選から決勝にかけてウィングの角度は変更出来なかったのですか？
あのコンディションを軽いウィングで走るのは
あまりにも危険なように思うのですが。。。
181:音速の名無しさん
07/10/02 23:39:40 0+p+gqne0
不器用なので自分の言葉でしか言い表せないんですが、
トラクションコントロールは、エンジンの機能を抑えてタイヤの回転を減らしてホイルスピンを減らすこと。
エンジン以外のタイヤとかをコンピュータ制御とかでコントロールするわけではない。
ということでしょうか？
以外でした。自分はTCはハイテクなコンピュータを使って行われてるのかと思ってました。
182:音速の名無しさん
07/10/02 23:51:43 UE9kDgva0
>>181
一般乗用車のＴＣはもうＴＣとして独立してないくらいにいろんな情報を元にいろんな制御をしている。
だけど、Ｆ１の場合は元々禁止してたんだけど、レギュレーションの穴を突いて
エンジンを制御するコンピュータで擬似ＴＣを再現できてしまったために解禁された。
んでも例えばブレーキを個別に使ったり電子制御のデフなんか使ったりは出来ないので
こんな簡易的なシステムなわけ。
183:音速の名無しさん
07/10/03 00:25:07 qO3cvb7l0
エンジンの回転上げるにはいくらかの時間がかかるわけ。だからエンジンの回転は上げたままにしときたいのよ。
当然回転が上がればパワーも上がる ＝ タイヤが滑る。
で回転上げたまま何気筒か殺してパワーを抑える ＝ タイヤ滑らない。コレがトラクションコントロール。
184:音速の名無しさん
07/10/03 00:36:51 orgchVRmO
予選後はパルクフェルメ保管だからｳｨﾝｸﾞの調整は出来ないよ。でも大抵のチームは決勝スタート時はどの割合で雨とか予想してるから大体は変更しなくてもOK。
185:音速の名無しさん
07/10/03 00:49:47 u8A9mSZIO
>>184
Thanksです
ウィング調整も出来ないのですね
あの雨はあまりにも危険に見えたのですが
チームは読んできているのですね
186:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/03 01:12:24 fHkVmLzf0
>>183
高回転を維持したいからTCつけてるわけじゃないジャン｡
>>184
決勝スタート前に微調整可能じゃなかったっけ？
予選ｰ決勝のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが大きく異なる場合だけだっけ？
>>185
ヴェッテルの躍進がフルウェットセッティングだったため･･･
のようなレポがあったんで､他のチームはもう少しインターミディ寄りじゃないかと思ってる｡
とすると､読めていないね｡
まぁ富士の雨量を読めと言ってもね･･･
187:音速の名無しさん
07/10/03 02:07:52 xEM6DsHW0
>>158
>>161
遅くなりましたが有難うございます。
つべを見るにつけこういう場で歌える人はマジで幸せ者だわ。
いつか琢磨が鈴鹿で走る時に長渕が唄ってくれないかのう
結構フジTVが選んでるっぽいし無理か…。
188:音速の名無しさん
07/10/03 05:01:57 g85qmAdy0
いや>>150は途中までガセだろ
何だよ山口百恵って出てくるわけねえだろｗ
189:音速の名無しさん
07/10/03 08:03:38 orgchVRmO
》184
多分そうだった。ｳｨﾝｸﾞの調整が必要と判断された時のみ出来たかなぁ。
190:音速の名無しさん
07/10/03 12:18:18 AG411tUP0
質問があります。
ヘルメットの上のエアー取り込み口から、あれだけ大量の雨も吸い込んでも大丈夫みたいですが、何か
特別なシステムがあるのですか？
イメージ（古い）ですが、キャブ（スロットルボディー）にファンネルが上に向いてるイメージだと、雨も吸い込んでしまうとおもい。
どうなんでしょう？
191:音速の名無しさん
07/10/03 12:35:51 amlqVMMP0
F1マシンの給油口はいつも空いているように見えるのですが
雨が入っても大丈夫なのですか？
192:音速の名無しさん
07/10/03 12:37:13 EzJAsVZcO
>>191
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
( つ旦O
と＿)_)
193:音速の名無しさん
07/10/03 12:44:21 zqLcnmKg0
TCはセンサーナシで１速とかで立ち上がりのようなホイルスピンしてしまうような時＝TCが必要な時には
エンジンが自動的に燃焼を悪くして起動するんでしょうか？
194:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/03 13:34:30 fHkVmLzf0
質問が良くワカラン
>>190
フィルターくらいじゃない？＜最新のは知らんが
ファンネルむき出しでも､燃調で合わせられればなんとかなる｡
195:音速の名無しさん
07/10/03 15:52:49 i9Q2r1ei0
>>191
いつも開いているわけではない。コース走行中は閉じてる。
ピットロードに入ってスピードリミッターを押すと自動的にカウル部分の外蓋が開くようになってる。
この時も内蓋は閉まってるから異物は入らない。
内蓋は給油機を突っ込むと開いて抜くと閉まる。
196:音速の名無しさん
07/10/03 16:51:17 N080SCFr0
>>112-113 >>178 >>189
そろそろレスアンカーが違うことに気付けよ携帯厨
197:音速の名無しさん
07/10/03 17:56:43 ejbYoxlj0
>>190
バイクに乗ってる人、で正しい知識で乗ってる人なら知ってるんだけど、
あれはエアを入れてるんじゃなくて中の熱気・湿気を抜くために付いてる。
効率よく抜く為には新気が入ってこないといけないってのと、
中の熱気を効率よく抜く為に気流のルートがきちんと設計されてる。
あの天辺から直接風を入れるような設計だと、風切り音が酷くて運転してられない。
あれはおそらく、入れた後帽体の中を通って襟元かどこか後方に抜けていくはず。
その時に熱気を吸い上げて排出する。新気はおそらく下側の開口部からだと思う。
おそらくバイザー部分はきちんとシールされてる。
あの速度でバイザー部から風入ってくると眼が乾くし雨の日は水が入ってくるから。
バイクの一般用メットでもジェットタイプより涼しいフルフェイスってあるよ。
もちろん冬場は閉じることが出来るしね。
半帽でＳＳ乗るような奴や半帽マフラーグルグル巻きで雨の日眼を細くして
ガタガタ震えながら乗る奴には一生解らない快適さ。
198:音速の名無しさん
07/10/03 18:45:30 ip+J/5pM0
>>197
>>190の説明だと確かに間違いやすいだろうが、
>>190はエンジンのエアインダクションポッドのことを言ってると思われ｡
199:音速の名無しさん
07/10/03 19:21:37 8rV3w5nW0
インダクションポッドに水が入るといえば
89年雨のアデレードの中嶋がパトレーゼの後ろにつくと水を吸い込んでミスファイアするから
後ろについても引き離されちゃうといってたな
200:音速の名無しさん
07/10/03 22:13:26 zqLcnmKg0
今の時代は速いドライバーがチームに二人いる時代じゃないとブリアトーレが言ってましたが
これはどういうこと？２人いるというのはセナプロのこと？そうだとしたらセナプロ特有の事だけの話で
時代特有の事ではないとおもうんですが。
201:音速の名無しさん
07/10/03 22:18:17 ip+J/5pM0
今のマクラーレン見てもわかるけど、チームの雰囲気が悪くなるからってことでしょ。
最悪の場合メカニックやらエンジニアまでチーム内で二分割しかねないしな。
202:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/03 22:19:12 fHkVmLzf0
同じｸﾗｽのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを2人そろえて競わせるのではなくて､
特定のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに集中した方がﾋﾞｼﾞﾈｽ的に効率が良い｡
＜競わせることで不確定要素が増す
ってことじゃないかな｡
昔より大きな企業が参入してきて､
なおかつﾁｰﾑ内の中枢で､前面に露出しているから｡
昔はせいぜいｽﾎﾟﾝｻｰ程度か､株を持っても実働部隊は別だったし｡
203:音速の名無しさん
07/10/03 22:20:45 OAbDXBpx0
ホンダのニッキーの幼少時代画像知ってる方、
是非教えて下さい、お願いします。
204:音速の名無しさん
07/10/03 22:30:37 xoifeVP40
いまは昔よりドライバーがタイムに寄与できる部分が少ないから
そこそこのドライバーでセカンドは十分ってことではないか。
今年のマクラーレンなら、たぶん琢磨がのっても表彰台に上がれるとおもう。
205:音速の名無しさん
07/10/03 22:43:53 i9Q2r1ei0
>>204
>いまは昔よりドライバーがタイムに寄与できる部分が少ない
これはそうでもないのでは？
同チームのチームメイト同士のタイム差を見る感じ、今も昔もそんなに差はないと思う。
>今年のマクラーレンなら、たぶん琢磨がのっても表彰台に上がれるとおもう。
仮に一周のラップタイムが0.5秒落ちだと、レース全体では30秒前後の差になる。
そうなると表彰台には上がれない。
確実に表彰台に乗るためには、一位のドライバーに対して
ラップ0.1～0.2秒落ちぐらいのタイムを刻まなきゃならん。
果たして琢磨にそれが出来るかな？
206:音速の名無しさん
07/10/04 08:01:17 c4mSUdDN0
1年に17戦もあるんだから、さすがに表彰台に上がるくらいはできると思うよ。
207:音速の名無しさん
07/10/04 10:40:46 /bIjCD7O0
>179
F1がどうやってるかは知らないけど、燃費稼ぐならむしろバルブは閉じたままかと。
圧縮は難しい（もちろん普通の状態の圧縮過程くらい）けど、そのぶん膨張過程で取り戻せるし
逆にバルブが空いてたら吸気、排気ともバルブ周辺の抵抗分ロスするからね。
208:音速の名無しさん
07/10/04 17:24:56 tUb8Kwtw0
ジェンソンバトンのいやらしい画像、または動画がほしいです。
入手方法を教えて下さい。お願いします。
209:音速の名無しさん
07/10/04 17:27:19 Zom8R8VO0
ちょっと聞きたいんだが
こんな（>>208）質問のあとにまともな質問して良いか?
210:音速の名無しさん
07/10/04 19:00:33 kf6Z6wl30
>>209
ドゾー。
ガイドラインに抵触するようなレスには触らない方がいいですよ。
211:音速の名無しさん
07/10/04 19:31:35 OT0EJS3R0
Ｆ１ゲームしてて３位に同タイムで表彰台逃したんだが
実際のレースでは何か規定があるの？予選順？
そういえば９７年に顎、禿、ハインツが予選で並んでたな
212:音速の名無しさん
07/10/04 19:41:47 NUbS3pkv0
F1じゃわからんが、全日本の二輪では同着優勝ってのがあったぞ。
213:音速の名無しさん
07/10/04 20:58:46 RiQcq6210
>>211
Ｆ１のタイムは1/1000秒単位まで表示されますが、実際は1/10000秒単位で計測されています。
予選の場合は1/1000秒単位まで同じ場合、先にタイムを出したドライバーを上位とします。
これは標準的なドライコンディションの場合、時間が経過するにつれ路面にラバーが乗って、
より路面状況が良くなるので、時間的には先の悪い路面状況でタイムを出した方を評価すると
いう考えに基づくものです。
決勝の場合、1/1000秒まで同じタイムでゴールした場合でも1/10000秒単位で差があるなら、
先にゴールしたドライバーが優勝です。では1/10000秒まで同じ場合は・・・・正直知らないｗ
ま～時速300kmで1/10000秒だと0.833ｃｍにしかなりませんから流石にありえないでしょうｗ
214:音速の名無しさん
07/10/04 21:16:32 jel4stfl0
予選はともかく決勝はどうなるんだろうな?
フラワーパークとエイシンワシントンみたいな写真判定みたくなるのかな。
215:音速の名無しさん
07/10/04 21:19:02 1Cb4s16r0
F1の質問とは少々ずれるのですが、
此度の日本グランプリ、海外での評価はどんな感じなんでしょう?
＃日本国内での評価のボロボロさと変わらないんでしょうか？
216:音速の名無しさん
07/10/04 21:23:08 jel4stfl0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
シルバーストーンはお手本にすべきみたいなこと言ってるみたいだね。
217:音速の名無しさん
07/10/04 21:32:00 brqh+7cZ0
とにかくＶＩＰ、メディアと一般客に差をつけすぎなＧＰだった。
218:音速の名無しさん
07/10/04 21:34:21 G3Xx9YIS0
シルバーストンはVIPすらサーキットに到着できずにバーニーぶち切れの前科があるからな。
フジは確かにひどかったが、世界的に最低の評価の受けるには足りないものが多い。
219:音速の名無しさん
07/10/04 21:41:21 NUbS3pkv0
一般客には最低レベルだったでFAじゃね？
もっとも、マニクールも田舎で不評だが・・・
220:音速の名無しさん
07/10/04 21:43:35 /bIjCD7O0
並ばずに記事書いてる記者さんはともかく、実際バスで来た人はやっぱり日本人と同じ感想みたいよ
221:音速の名無しさん
07/10/04 21:46:29 oTg/WOTz0
>>215
わざわざ日本まで観戦に来る人なんてそんなにいないから、
評価以前の問題だろう。
222:音速の名無しさん
07/10/04 22:54:13 jel4stfl0
シルバーストーンはサーキット行くまでの道が一本道で大渋滞を引き起こし
尚且つ駐車場は雨が降るとドロンドロンで地獄らしいね。
バトン父が2000年に渋滞に巻き込まれてレースを観戦できなかった。
そんなクソGPより富士のがマシだったんだろう。
雨の得意日だって一年前から言われてたし、F1オンリーさんはショックなんだろう。
223:音速の名無しさん
07/10/04 23:02:50 TKeKrWd00
>>173
そういや、
あの時新規参入を狙ってたチームってどこだっけ？
プロドライブとあと2社ぐらいあったよね？
224:音速の名無しさん
07/10/04 23:08:52 ukMYf2tZO
美少女監督の所
225:音速の名無しさん
07/10/05 00:14:31 VEx+LyRB0
現在のマクラーレンのチーフデザイナーって誰ですか？
コフランがやってたのかと思ってたら、スッテプニーゲートで違うこと知ったもので。
226:音速の名無しさん
07/10/05 11:45:44 Q76Tz+4C0
トヨタが数年以内に結果を出さないと撤退もありえると言うのは本当でつか。
227:音速の名無しさん
07/10/05 19:18:54 G+wAvcGC0
つーてももう五年も結果出せてないからなぁトヨタ
株主の突き上げが厳しそうではある
228:音速の名無しさん
07/10/05 20:33:48 R35J1BarO
欧州での知名度UPと販売台数UPの為に参戦したから、勝つ必要はないのでは？
イメージダウンと売上減さえしなければ。
229:音速の名無しさん
07/10/05 21:18:48 HW1wPig20
知名度は上がっても活躍しなければイメージアップは無いと思うがw
230:音速の名無しさん
07/10/05 21:24:27 YyXDE9Ao0
海外GPに個人で行きたいんですが、チケはどのようにゲットすればよいんでしょうか？
231:音速の名無しさん
07/10/05 21:26:10 t57i1ROC0
自力で現地やネットでGETできないならば
ツアーで行ってください
232:音速の名無しさん
07/10/05 21:38:45 vCYWmWbi0
現在のＦ１のタイヤ外径サイズは前後とも同じなんですか？
233:音速の名無しさん
07/10/05 21:41:26 eNzMhbNjO
ハミルトンはなぜこんなに糞なんですか？
234:音速の名無しさん
07/10/05 22:02:21 YyXDE9Ao0
だからその方法を教えてくださいといってるのに・・・
親切な人はいないのですか？
235:音速の名無しさん
07/10/05 22:03:41 /k1Aa3Rp0
バトンはどうして日本の女性に人気あるんですか？
ホンダならニッキーのがいいルックスですよ。
236:音速の名無しさん
07/10/05 22:13:46 SjemMrvO0
>>234
君の目の前にある箱は、ダンボールなのかな？
237:音速の名無しさん
07/10/05 22:16:23 PTuV/Xze0
>>232
前と後ろのタイヤ外径が違うのは見た通り。後ろはだいぶ昔から矢鱈と大きい
238:音速の名無しさん
07/10/05 22:17:26 PTuV/Xze0
>>235
普通の女はロードレース世界選手権という単語を知らない
239:音速の名無しさん
07/10/05 22:23:51 YyXDE9Ao0
ググっても個人でチケ手配した人なんていないジャン。みんなツアーで連れてってもらってるだけ。
240:音速の名無しさん
07/10/05 22:24:47 mGulokjZ0
>>239
>>231
241:音速の名無しさん
07/10/05 23:06:50 SkgllcpU0
予選等でコースから戻ってきたマシンをガレージにしまうとき
いったんピット前に静止させてハーフスピンのようなことしてから
メカが手押しでガレージにしまっていますが、
そのハーフスピンの前と後にメカがホイールの中心をいじっている
ように見えたのですが 何をしているのでしょうか。
242:音速の名無しさん
07/10/05 23:11:49 A0RsqkTr0
>>239
行きたいｻｰｷｯﾄに電話やﾒｰﾙでﾁｹｯﾄの購入方法を問い合わせる。
指示に従ってFAXやﾒｰﾙで申し込む。支払はたいていｶｰﾄﾞでOK。
243:音速の名無しさん
07/10/05 23:15:13 /piZq4vB0
>>241
一旦止まってからのはピットストップの練習の一環。
走って来て止まる→ギアＮ→ファースト→スタートの流れ。
止まった車のホイール付近を弄ってるようなのは、
ブレーキの冷却のためのブロアを突っ込んでる。
おそらくマキタかリョービかデウォルトあたりか？
金あるチームはそれに専用カウルとアタッチメントでマシンに着ける。
金無いチームはそのまま突っ込んだりする。
244:音速の名無しさん
07/10/05 23:15:33 wRCM9Jmq0
>>232
Ｆ１タイヤの前後の直径は同じサイズです。ミリ単位では若干違うのでしょうが、ほぼ同じと見て良いでしょう。
これだけフロントタイヤでかいと空気抵抗も大きいのですが、タイヤ内のエアボリューム増やした方が、
結果的に良好なグリップを得やすいという判断から大きくなったみたいです。
>>237さん、あなたの言ってるのはタイヤの幅ですよ。
245:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/05 23:29:15 NtfbE3fg0
>>226
一つの目安として言われているのは2012年｡
利益追求企業なんだから､用がなくなれば撤退するわな
246:232
07/10/06 00:19:03 9qqZGIHy0
>>244
やっぱり同じでしたか。ありがとう。
247:音速の名無しさん
07/10/06 00:39:49 wh60/pya0
>>243
お答えいただき有難うございます。
ついでにもうひとつ
今年のF１はエンジン音だけだと私はどの車か区別付きません。
ちょいスパイカーが甲高いかなくらいしか分かりません。
目をつぶって来た車当てクイズができないのが少しがっかりです。
これは、回転数制限の影響なのでしょうか、それともＶ８だからなのでしょうか？
248:音速の名無しさん
07/10/06 00:48:52 aPtTHvHj0
>>247
最高回転数が決まっていて、なおかつ最大ボア径まで制限かかっていると
どれも似たような作りになってしまうのじゃないかな？多分その結果かと。
249:音速の名無しさん
07/10/06 00:55:04 91p5H8tu0
エンジン音で聞き分けることはできなくはないが・・難しいね。
トラクションコントロールの音のほうがききわけしやすいかも。
250:音速の名無しさん
07/10/06 01:11:42 djE83m2Z0
F1で勝つことと売り上げは関係ないというのがメーカーの共通認識。
出ることがもっとも重要。
251:音速の名無しさん
07/10/06 01:20:38 wh60/pya0
>>248
お答えいただき有難うございます。気筒数よりボアとか回転数の影響なのですね。
昔話ですがフェラーリとランボルギーニは同じV１２でもまったく音が違いましたし
>>249
TCの音はチームによってかなり違いますよね。でもバリバリバリって官能的ではないです。
252:音速の名無しさん
07/10/06 01:25:43 DI04GSFh0
>>250
んなわけねーだろｗ
253:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/06 02:33:45 egloax/O0
>>250
"用"ってのは､直接的な売り上げの数字とは限らないがな｡
254:音速の名無しさん
07/10/06 02:34:36 vLhtRAwS0
出場して大金ばらまいて恥晒すくらいなら普通撤退するだろ、イメージ的に考えて
出るからには派手に活躍して結果を残さなきゃ、宣伝どころか営業にもならん
255:音速の名無しさん
07/10/06 02:39:28 5WpAsHTs0
>>252
ここ近年は雨でホンダが奇跡的に１勝した以外はフェラ、枕、ルノーでほぼ勝ちを独占中
もし仮にトヨタが勝ったからと言って車かわないだろ
プリウスみたいな当り車を出したとかさまざまな要因が絡んでくるんだけど、単純にＦ１参戦前と去年度で比較すると北米と欧州の売り上げ台数が約１．８倍増加
だからそれなりの成果はあったんじゃない
256:音速の名無しさん
07/10/06 03:14:18 0V5rj9qg0
シャーシナンバーって、自分はてっきり
モノコックの製造番号の事だと思ってたんですが、違うんですか？
257:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/06 03:17:18 egloax/O0
そうだよ｡
マシンのモデルNo.＋製造番号が多い｡
なんか違う見解があるの？
ちなみにシャシーな｡
258:音速の名無しさん
07/10/06 05:23:28 qwpWXc+D0
バトンはボロクソなのに、来年もホンダなのはなぜ？
イギリス及び女性の市場を上げるため？
259:音速の名無しさん
07/10/06 08:18:06 uL/KM8lv0
上海GPがキャンセルになった場合
ハミルトンのチャンピオンが決まってしまうのですか？
260:音速の名無しさん
07/10/06 08:26:02 G9b1OG+b0
ペースカーやってたベンツってどの車ですか？
261:音速の名無しさん
07/10/06 08:35:09 xPlgazIc0
>>259
台風の心配しているのですね。
中止になった場合はハミルトンとアロンソの差が12ptsありますので、その時点で決定です。
ＧＰはとても大きなイベントなので延期や代替開催は考えにくいです。
262:音速の名無しさん
07/10/06 09:11:25 RoGXp5sGO
>>258
ホンダ側が今期の不振の責任はマシン設計にあり､ドライバーには問題が無いと判断したからです
速いマシンさえ与えればバトンも速いからね
263:音速の名無しさん
07/10/06 09:34:24 1/bEqcZw0
>>261
ありがとうございました
264:音速の名無しさん
07/10/06 09:45:04 oj9v5Q3i0
>>70
スクリーンに雨がついてどうこう以前に、あの日の富士は
霧と雨で走ってなくても視界ほとんどなかっただろ。
だいたい200km/hと300km/h、バイクとＦ１マシンを一緒にするなよ。
視線の高さで随分変わるだろ。
これ読んで反省しろ。
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
265:音速の名無しさん
07/10/06 09:53:17 WjhWMGIz0
霧がでている時のことを聞いてるわけじゃないだろ。
霧が出てたらどんな車両でどんな速度で走っても視界が悪いわ。
266:音速の名無しさん
07/10/06 11:15:52 CTyqeKSy0
市販車とレーシングカーじゃ水の跳ね上げ方も違うしな。
267:256
07/10/06 11:51:45 0V5rj9qg0
>>257
あ、やぱり合ってたんですね。ありがとうございます
>シャシー
シャシ、シャーシ、シャシー、シャーシー
どれでも合ってるみたいです
268:音速の名無しさん
07/10/06 12:38:25 jNWgkPWQ0
> シャーシー
どっかの方言で「うざったい」ことを「しゃーしー」って言ったなｗ
269:音速の名無しさん
07/10/06 12:52:47 +KHBuszi0
ぬこが怒ったときによく言うよな
270:音速の名無しさん
07/10/06 12:59:57 qwpWXc+D0
175 ：音速の名無しさん：2007/10/06(土) 05:12:58 ID:qwpWXc+D0
ニッキーはホンダの開発不足でも、応援されるキャラなのに、
バトンはホンダが悪くても、彼自身の実力のせいにされるのはなんで？
醜い男どもがハリウッド顔負けの容姿に嫉妬してるの？
271:音速の名無しさん
07/10/06 13:02:34 qwpWXc+D0
↑げ!?同じＩＤ・・
絶対自演扱いされるわな俺。
コピペまでしてハズイわｗ
272:音速の名無しさん
07/10/06 13:20:30 +KHBuszi0
>>258
>>270
>>271
273:音速の名無しさん
07/10/06 13:40:43 qwpWXc+D0
>>272 ほ～ら来た。
だから同じＩＤでるとムカつくんだよ。
274:音速の名無しさん
07/10/06 14:36:22 tDiuWDLo0
この間の日本GPのことで質問です。
フェラーリの2台がタイヤ交換のため、予定外のピットインを強いられましたが
それはFIAのお達しが遅れたためで、交換しないとペナルティを科されるのだと
知りました。
FIAは何らかの考えがあって（例えば安全への配慮とか）深溝を指定したのだと
思いますが、FIAの通達が遅れた原因は何だったのですか？
また、FIAの一声でスタートを仕切りなおすことはできなかったのでしょうか？
せっかく良い走りをしたのに、報われないライコネンやマッサに比べ
お咎め無しのハミルトンやベッテル、、、不条理を感ぜずにいられません。
よろしくお願いします。
275:音速の名無しさん
07/10/06 14:59:22 CTyqeKSy0
>>274
通達は全チーム同じようにメールで届いた。
ただフェラーリがそれを見るのが遅れただけだ。
276:音速の名無しさん
07/10/06 14:59:36 4ZgOe3ie0
>>274
遅れたとフェラーリが説明しているだけで、実際にはわからない。
川井ちゃん情報によると、マクラーレンをはじめとして他にも通達をみていなかったチームはあったらしいが
フェラーリ以外はウェットを選択していた。
コースコンディションがインターミディエイトで戦える状態ではなかったのは明白で、ペナルティ回避の必要が
なかったとしても、結果は同じことだったでしょう。
単純にチームのマネジメントミスです。
277:音速の名無しさん
07/10/06 15:01:00 RoGXp5sGO
>>274
遅れた原因は不明ですが､ほかの10チーム全てがフェラーリと違ってメールをキッチリ受け取っています
普通に考えてフェラーリの側に問題が有ると言えると思います
また､ライコネンは上海でのインタビューによると､チームの作戦として浅溝タイヤを履いたと言ってます
深溝を履いて出走したのがバレた時点で意図的な通達無視と判断されて､失格扱いにならなかっただけマシだったとも言えます
278:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/06 15:10:52 egloax/O0
あれって公表された日時は､メールのタイムスタンプじゃなかったの？
>>258
>>169
279:音速の名無しさん
07/10/06 15:18:56 +KHBuszi0
>>274
どっちにしても、あのコンディションであのタイヤを選んだ時点で負けでした。
森脇さん曰く
「チームとしてじぇんじぇんダメ」だそうです。
280:音速の名無しさん
07/10/06 15:49:35 LxQnIZjc0
>>252,254
市販車でのトヨタの躍進とルノーの低迷はF1の成績と逆だよな。
それでも関係あるとw
トヨタのアンチは現実が見えてなさ過ぎるね。
281:音速の名無しさん
07/10/06 16:18:30 jNWgkPWQ0
>>280
トヨタは売上げ台数下降の一途だよ？
282:音速の名無しさん
07/10/06 16:20:52 jNWgkPWQ0
追記するとホンダにじゃなくてルノー傘下日産に食われてる。
283:音速の名無しさん
07/10/06 17:01:14 594/loOc0
ローリングスタートの方がスタート直後に抜くチャンスが有ると思うんだけど
普通のスタートの方がチャンス多いのですか？
284:書斎派マニア
07/10/06 17:09:59 tq5+JshMO
>>283
昔はグリッドスタートの方が順位変動が大きかっただろうが、現在ではスタートをしくじることがないので、どちらともいえないと思う。
285:音速の名無しさん
07/10/06 17:23:56 tDiuWDLo0
>>275-279
レスありがとうございます。
フェラーリのちょんぼなんですね。分かりました。
286:お嬢師匠の本弟子一番
07/10/06 17:47:30 bWEGmzmS0
ｸﾞﾘｯﾄﾞｽﾀｰﾄはｼｸﾞﾅﾙ点滅で一斉ｽﾀｰﾄだけど
ﾛｰﾘﾝｸﾞは先頭車両がｽﾀｰﾄ/ﾌｲﾆｯｼｭLINEを越えてｽﾀｰﾄ
(その間ｸﾞﾘｯﾄﾞ前の車両を抜くことは許されない)
一般道路での渋滞から解消を連想すると最前列と後列の
ﾀｲﾑﾗｸﾞが有ることは明らか。
287:音速の名無しさん
07/10/06 18:27:05 fyUjDIQv0
今のＢＭＷにアロンソが移籍したら
年間三勝、四勝することはできるでしょうか？
288:音速の名無しさん
07/10/06 18:37:48 MLaSxTMs0
>>287
そんなことは誰にも分からない。
289:音速の名無しさん
07/10/06 21:13:23 zh00xmo40
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
ハミルトンが6位以内に入ればタイトルが確定ってありますが
計算が合わないような･･･ どゆこと？
290:音速の名無しさん
07/10/06 21:37:37 LnCW1G7t0
>>289
単に間違っているだけだと思ふ。
アロンソが最上位で入賞と仮定するとハミは優勝以外ではタイトル決定は無い。
実際は色々なパターンがありますが、11pts以上の差がつけば決まりと。
残り２戦で考えた場合は自力で９pts稼げばよい計算です。
291:音速の名無しさん
07/10/06 21:38:37 ti0+xKvn0
算数ができないやつが記事を書いてるからｗ
ライコネンとの差ならそういう計算になるけどね｡
アロンソとの場合は、アロンソが優勝したら確実に最終戦にまで持ち越される。
292:音速の名無しさん
07/10/06 21:39:26 U4kyelg40
今のＦ１は、腕じゃなくマシンが良ければ誰でも優勝出来ると思うのは
オレだけでしょうか？
293:290
07/10/06 21:50:00 LnCW1G7t0
>>291
成る程ね。ライコネンとの差だけ見て勘違いして書いた可能性が最も高いですね。
>>292
確かに、まず車の性能ありきです。
それについては否定しませんが、誰でもというわけにはいきません。
本来のレギュラードライバーより１周0.5秒遅いドライバーが乗ったと仮定します。
仮に60周のレースだとすると0.5×60＝30で30秒も遅くチェッカーフラッグを受けることになります。
流石にこれでは優勝は難しいですね。チームメイトがリタイヤしても多分駄目でしょう。
ま～タナボタってのもありますから断言はしませんが。
294:音速の名無しさん
07/10/06 22:05:11 qwpWXc+D0
Ｍｏｔｏに移転いたドライバーって誰ですか？
4輪時代のチームや実績もよかったら、教えてください。
295:図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps
07/10/07 00:59:13 ooP2CqpP0 BE:1787184689-PLT(12001)
All competing cars must then form up in line behind the safety car no more than 5 car lengths apart and overtaking, with the following exceptions,
is forbidden until the cars reach the Line after the safety car has returned to the pits. Overtaking will be permitted under the following circumstances:
- if a car is signalled to do so from the safety car ;
- under 40.16 below ;
- any car entering the pits may pass another car or the safety car remaining on the track after it has crossed the first safety car line ;
- any car leaving the pits may be overtaken by another car on the track before it crosses the second safety car line ;
- when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
- any car stopping in its designated garage area whilst the safety car is using the pit lane (see 40.11 below) may be overtaken ;
- if any car slows with an obvious problem.
これについて説明いただけるとうれしいです。
296:音速の名無しさん
07/10/07 02:20:07 hVtzykip0
>>295
説明も何も書いてあるまんまじゃん。
297:音速の名無しさん
07/10/07 05:56:00 sHmTRUUk0
>>293
>>205から進歩したようだな
298:音速の名無しさん
07/10/07 06:17:31 y0sT0Z6m0
SC中にスピンなどして順位を落とした場合、スピンしたマシンはＳＣ中に元の順位戻れるんですか？
299:音速の名無しさん
07/10/07 08:15:39 cnyv6vOq0
SC中は追い抜き禁止。
日本GPでマッサがそれをやってペナルティ食らったでしょ｡
300:音速の名無しさん
07/10/07 09:20:57 5McLnI3r0
セナを殺したのは誰ですか？
301:音速の名無しさん
07/10/07 09:37:34 o6W+vDF70
>>300
フランク=ウィリアムス
302:音速の名無しさん
07/10/07 10:44:14 fDGCj5nkO
>>258
肉揚のお気に入りだから。
303:音速の名無しさん
07/10/07 10:45:27 XxCjZmS4O
>>300
>>301は間違い
自分で死にました
304:音速の名無しさん
07/10/07 15:52:49 +8WpNyqC0
今のＦ１にはｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙはあるんでしょうか？
305:音速の名無しさん
07/10/07 16:46:04 mgLjwT0U0
ペダルはない。ボタンがある。
306:音速の名無しさん
07/10/07 17:30:08 FApNsGdi0
①上海の1コーナーはコーナーの名前でいうとスプーンですか？ヘアピンですか？
②どう１コーナーでアロンソがスタート直後外側を走ってましたが、ああいうカーブでは外の方が早いんですか？フジでも似たようなコーナーで同じようなラインを取ってましたが。
③ライコネンはハミルトンを抜いた時画面の週回数表示だとイエローになってましたが、問題ないんでしょうか？
あの画面表示はどこか一箇所でもイエローがふられると黄色になるのですか？
307:音速の名無しさん
07/10/07 17:45:24 X3iBJXRXO
今年の富士で流れていた洋楽のタイトルが知りたいです。
TBSのエンタメキャッチプラス のオープニングと同じ曲なんですが。
かなり気に入っていましたので。
308:音速の名無しさん
07/10/07 18:27:01 CWqIKH8UO
①はヘアピンと言うより１８０度カーブ？っ表現？②は雨の時でもスタート直後に使えるラインって事で走ったんでないかな。雨だとライン変えるのはよくあるし。③は画面にイエロー出ててもコース上はちゃんと区分けされてるから抜いても可。
309:音速の名無しさん
07/10/07 18:28:52 CWqIKH8UO
》305
ボタンでもない。ステアリング裏にパドルがある。シフトパドルの下にあるのがクラッチ。
310:音速の名無しさん
07/10/07 18:30:21 LhRBA2fi0
>>306
スプーンは鈴鹿にあるコーナーの名前。スプーンの形に似てるから。
上海ターン1はヘアピンでもない。
ヘアピンはバックストレートエンドのターン8のようなコーナーを指す。
これも形がヘアピン（髪留め）に似てるから。
311:音速の名無しさん
07/10/07 18:45:57 RjQ7Ko7+0
>>309
ボタンもありますよ。
312:音速の名無しさん
07/10/07 19:04:36 D4fXkzeJ0
今のエンジンは何馬力？
313:音速の名無しさん
07/10/07 19:07:33 FsUGxo590
富士スピードウエイは陸の孤島？
314:音速の名無しさん
07/10/07 19:08:17 Q7PH3cTk0
>>311
ないでしょ。
ニュートラルボタンのことを言ってるのか？
315:音速の名無しさん
07/10/07 19:31:53 LhRBA2fi0
クラッチはレバーしかないみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)
316:音速の名無しさん
07/10/07 19:42:54 O5rdk2m30
なんでベッテルだけオンボードカメラあの位置なの？
317:音速の名無しさん
07/10/07 20:05:49 FApNsGdi0
F1が最近になって開催されて興味をもった国では、各チームのファンはどうやって形成されるのでしょうか？
318:音速の名無しさん
07/10/07 20:20:25 MKROW0mg0
>>317
F1のファンたちがもともといるからF1が開催されるんじゃないか?
319:音速の名無しさん
07/10/07 20:21:39 CWqIKH8UO
多分ボタンはアンチストールボタンじゃない？スピンした時に押すと瞬時にクラッチが切れストールしないやつ。でもスタート時はやはりパドル操作だよ。
320:質問
07/10/07 20:35:09 CoF56Q6OO
ねこに虐待されながら生活しているのは誰ですか？
あと、A1GPってなんですか？
321:音速の名無しさん
07/10/07 20:42:36 FApNsGdi0
マッサは日本人コメンテーターが言う所の一発の速さはあるドライバですか？
その反対の表現はどんなドライバなのでしょうか？
マッサはなぜ予選では早いのにレースになると遅いんですか？疲れちゃうの？
322:音速の名無しさん
07/10/07 20:46:46 LhRBA2fi0
>>319
アンチストールはボタン押さなくても自動でかかるよ。
時々これがトラブって突然スローダウンするシーンがあるでしょ。
そもそもスピンした時にボタン押す暇があるなら、クラッチレバー引きゃいいわけだし。
323:音速の名無しさん
07/10/07 21:00:51 mgLjwT0U0
>>321
セッティングが決まれば早い。
でも、セットアップ能力が貧弱。
だからマッサにはカリスマ性が宿らない。
って、右京が言ってた。
324:音速の名無しさん
07/10/07 23:20:13 ijcxhsPd0
ひょっとしてボタンてのはかつて付いてたローンチコントロールのスイッチのことじゃね？
325:音速の名無しさん
07/10/08 02:01:33 ZH7mV45w0
何で福永を使ったんですか？
326:音速の名無しさん
07/10/08 02:17:36 Zu3axssQ0
塩原が古田の引退試合の実況に行ったからです。
327:音速の名無しさん
07/10/08 04:33:24 mAwJL2dq0
上海で、ほとんどの車がスタンダードウェットをピットイン時に
新品に交換しなかったのはどういう意図なんですか？
328:音速の名無しさん
07/10/08 04:46:27 AfxnAzpRO
>>327
ピットインしてる時間を節約するため。
ニガーは序盤飛ばし過ぎたので極度に劣化したけど、
予定ではもったはず。
329:音速の名無しさん
07/10/08 05:22:06 Kpsogqu+0
で 結局冨士は成功した部類に入るのかｗ？
330:音速の名無しさん
07/10/08 07:26:31 H4XJ6sfd0
トッドの隣にいたメガネのお姉さんは誰ですか？
331:音速の名無しさん
07/10/08 07:27:34 H4XJ6sfd0
F1のタイヤはランフラットですか？
332:音速の名無しさん
07/10/08 08:43:26 3EkAzZ780
バーニーの貯金はいくらですか？
333:音速の名無しさん
07/10/08 09:32:49 KDHVMBUS0
>>327
ある程度使い込んだほうがグリップ力がある場合がある｡
去年の中国でアロンソだけが交換したら逆にグリップ力が使い込んだのよりなくなって、
失速したでしょ｡
334:音速の名無しさん
07/10/08 09:45:18 zOEvzxsa0
>331
ランフラットじゃないです。というか、限界付近で使うとランフラットは
1)原理的に重い
2)形式によっては、グリップが劣る
ので、ルールで規定でもしない限りランフラットにはならないでしょう。
もちろん、現在市販されてるものを市販車で使う限りでは、十分な性能があります。
335:音速の名無しさん
07/10/08 12:11:52 o6bi/w2n0
阿部典史さんは、公道でなくなられたそうですね。
トラックに跳ね飛ばされたんですか？
詳しい死因がいまいちわかりません。
ご冥福をお祈りします。
336:音速の名無しさん
07/10/08 12:28:07 TjLTZiqn0
スレタイ読めないの？
337:音速の名無しさん
07/10/08 13:24:22 kV7QPNg5O
最終戦でｱﾛﾝｿとﾊﾐﾙﾄﾝのﾎﾟｲﾝﾄが重なったらどちらがチャンピオンになるの?
338:音速の名無しさん
07/10/08 13:32:15 TjLTZiqn0
いわゆるプレーオフがあります。
1ラップアタックでのタイムで決まります。
339:音速の名無しさん
07/10/08 13:32:52 e3V5EXBc0
>>337
同ポイントで並んだ場合、優勝回数が一番多方がチャンプ。
優勝回数も同じなら二位の回数、二位の回数も同じなら以下略。
これはチャンプのみならず、ランキング５位争いでも１０位争いでも同じで上位入賞多い方がランキングは上になる。
仮に最終戦でアロンソが優勝してハミルトンが３位だったら、優勝回数の差でアロンソがチャンプになる。
アロンソが２位でハミルトンが５位だったら優勝、２位、３位、４位の回数が全て一緒になり
５位の回数が多いハミルトンがチャンプになる。
ちなみにF1で同ポイントチャンプは今まで誕生していない。最低点差は84年の0.5ポイント差
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
340:音速の名無しさん
07/10/08 14:16:11 t0t4irzkP
昨日のレースで優勝したキミですが、ゴールした時右フロントだけソフトで
他のタイヤはハードだったような気がするんですけど、レギュレーションで
違う種類のタイヤを同時に履くことは認められているのでしょうか？
いや単純に磨耗でタイヤについている白いラインが消えてしまっただけで
全輪ソフトだったと思うんですけどね
341:音速の名無しさん
07/10/08 14:23:19 a9lTteca0
>>340
前後左右の４輪全て同一スペックの装着が義務付けされています。
右フロントにだけ白線があったのは、あなたの言うとおり単に磨耗のせいです。
上海サーキットはタイヤに負担のかかる右コーナーが多いので、左フロントが
右より早く減って白線が消えてしまった。リアはフロントより基本的に減るのが早い。
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
4314日前に更新/228 KB
担当:undef