デーモン・ヒル総合スレッド
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100:音速の名無しさん 07/09/24 18:36:35 8/CeTG4i0 アロウズヤマハ 101:音速の名無しさん 07/09/25 00:29:12 PVAXVTdL0 アロウズ・ヤマハ・ブリジストン 102:音速の名無しさん 07/09/25 00:32:48 VAObI/B1O DANKA ARROWS YAMAHA 103:音速の名無しさん 07/09/25 01:30:21 TuRPZH96O アロウズ初戦の97オーストラリアでフォーメーションラップ中で止まった瞬間、目を疑った。 104:音速の名無しさん 07/09/25 01:36:04 uWQc0Glr0 >>96 ヒルの場合は、彼が所属していたチームの主要エンジニアやBS、無限のエンジニアも 彼の分析能力、開発能力を評価してたでしょ。 パトリック・ヘッドよれば、ヒルは、マシンの挙動変化を敏感に感じ取り、それが 路面やタイヤの変化、マシン本体、セッティングによるものなのか的確に 分析することができたと述べてる。 とにかくマシンの分析能力に長け、マシンの問題を的確に報告していたとのこと。 ベルナール・デュド曰く『ヒルには、マシンを開発して進歩させていく才能があった』 ジョーダン時代のマイク・ガスコイン曰く『ヒルは、走る度に様々な発見、情報を持ち帰ってくる』 ヒル本人も技術的なことに関しては、非常に興味があったと述べてたし その辺の知識は、かなりあったんじゃないのかな。 アロウズ時代は,失敗作と言われたA18に対して完成直後のテストで 『マシンのデザイン的に的外れな箇所が数箇所ある』とダメ出し。 マシンの重量配分に関しても言及してたよね。
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