Honda Racing F1 Team RA-262

Honda Racing F1 Team ..

446:音速の名無しさん
07/09/25 16:44:27 LOj45wLJ0
>>444
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはい
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

447:音速の名無しさん
07/09/25 17:06:27 GCO96GKZ0
今回，中本氏からRA107が抱える問題点について解説がなされ，
レースではトップチームより１周あたり１秒７近く遅れる課題認識があることと，
例年並みの空力改善のペースができていないことが明らかにしれた。

ただし，前回のヘレス・テストについて
『富士では新型の（ブリッジタイプのフロント）ウィングを期待されていると思うが，
それは本番を見ていただきたい』として，実戦投入の目処と収穫があったことが示唆された。
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)

448:音速の名無しさん
07/09/25 17:16:13 G0kQsEe60
ホンダは都内で記者会見

中本氏は
「”中本、何やっているんだ！”と思う方もいらっしゃると思うし、
自分もそう思っていますから。
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

449:音速の名無しさん
07/09/25 17:53:41 4kek8aY80
>>448
世間はそんなに甘くないお
「”中本、もう辞めろ。”」だね

450:音速の名無しさん
07/09/25 17:54:54 Nlj/nicY0
勝つ

451:音速の名無しさん
07/09/25 18:06:35 EHj8BGfnO
アグリに

452:音速の名無しさん
07/09/25 18:13:44 KAWJRVBy0

9.15 リチャード･コシミズ東京講演会
URLﾘﾝｸ(video.google.com)

ベンジャミン・フルフォードの項目だけでも必見だな。

4人も殺された話を質問したら竹中がガタガタガタガタと震えて貧乏ゆすり状態になって
ものも言えなくなった現実がすべてを物語るわけだが。

453:音速の名無しさん
07/09/25 18:29:23 jiV6N6CG0
>>451
アグリのメインスポンサーがマルチ商法だったわけでwwww
アグリスレはお通夜状態ですwwwwwwwww

454:音速の名無しさん
07/09/25 18:33:15 d3XWdeui0
先日行われたモンツァテストではフロントウイングやサイドポンツーンなどに
改良を加えた日本GPに向けたマシン開発を進めたものの
「全てに効果が見られた訳ではなかったので、まだどんなマシンになるかはっきりと言えません」と中本STDは語り、
日本GP仕様の最終形は今週末の富士でお披露目となる。

＞全てに効果が見られた訳ではなかったので

バージボード失敗か

455:音速の名無しさん
07/09/25 18:35:51 PkIWhutK0
バージボードやブリッジウィング付けたら
問題が一気に解決するはずもないだろうし、日本GP含めて残り３戦
試行錯誤しまくって今年終わりになるだろうな

456:音速の名無しさん
07/09/25 18:50:06 ILGGk4690
お台場のデモ走行でバトンのエンジンが煙はいた時、
観衆から悲鳴のような「大丈夫かよーー」の声が一斉に上がっていたｗ

457:音速の名無しさん
07/09/25 18:52:59 V6ub5lu40
>>456
エンジンじゃないつーの
エキパイが破損しただけ
だいだいエンジンブローしたら再スタートなんて無理

458:音速の名無しさん
07/09/25 18:54:53 HIb2Stab0
アグリがマルチ商法の広告塔やると聞いてスッ飛んできました！

メインスポンサーがマルチ商法とは最高だな　アグリチームはwwwwww

ホンダもアグリとは今季限りで関係切った方がイイよ

スーパーマルチF1 wwwww

459:音速の名無しさん
07/09/25 18:56:04 XL/W1Wav0
>>449
世の中とホンダ社内の格差が問題だ。
世間で言われているほど、中本の立場は悪くないんじゃないかな？
全然気にしてないっしょ。本人も。

460:音速の名無しさん
07/09/25 19:07:34 d3XWdeui0
大島裕志・本田技研モータースポーツ担当執行役員は
「ワークス２年目としてあえて革新的なことにチャレンジしたが、結果はお恥ずかしい限り。
２００８年からは新たな陣容できっちり戦いたい」と来季型の開発に思いを馳せていた。
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)

461:音速の名無しさん
07/09/25 19:29:20 Z6xRjZ1gO
Ｆ１知らない奴ら大杉。白煙＝エンジンブローだって。笑える。

462:音速の名無しさん
07/09/25 20:27:51 1SWZRxcJ0
>>433
自分のクビは心配じゃないみたいだｗ
さすが気に入られているだけのことはある。

>>445
逆の超保守路線でくる可能性もあるぞ。
市販車も変える変えないが極端だし。

>>459
そりゃそうだろう。上のお気に入りだろうし、
下に対してはクビを宣告できるくらいの権力があるみたいだし。

463:音速の名無しさん
07/09/25 20:48:38 MXzltg920
ホンダの場合は辞めろ！より
責任持って男見せろ、結果出せ！
ってノリの方がシックリ来る。トヨタじゃ無いんだし

464:音速の名無しさん
07/09/25 20:52:02 R8F0xiDs0
>>463
いや、もう今更こいつが結果出せるとは思えない。
とりあえず、他の人にやってもらわないと、何も変わりっこない。

465:音速の名無しさん
07/09/25 20:52:26 gPolvJ+g0
アグリの車と摩り替えた方が良かったよな

466:音速の名無しさん
07/09/25 20:55:34 1SWZRxcJ0

せめて給料分の働きをしてもらわないとｗ
今年の年俸は－１００億円くらいか？

467:音速の名無しさん
07/09/25 20:57:17 MwjcY2V1O
オールホンダで行くからには、メーカーとしても技術部門のトップを日本人にしたいはず。

そう考えると、例え中本をクビにした所で代わりはいないんじゃね？

468:音速の名無しさん
07/09/25 21:00:56 MXzltg920
>>464
まぁ時間掛かってるからね・・・

469:音速の名無しさん
07/09/25 21:01:41 1SWZRxcJ0
じゃぁ中本に勤まっているか？
それにレースが文化だというのなら、他にいるだろう。
もっと適任が。

470:音速の名無しさん
07/09/25 21:05:55 LbfkfBPh0
中本さんを配置したのが福井さんだってことは社内では知らない人はいないってｗ
だから　誰も彼に文句をいえないの

471:音速の名無しさん
07/09/25 21:18:06 ILGGk4690
オールホンダって
中身は各チームのはみ出しもんの寄せ集めじゃん、ベースはＢＡＲだし
今回の引き抜きで日本人の影も形もなくなった、って感じだな

472:音速の名無しさん
07/09/25 21:19:31 D06dg6rtO
中本も頑張ってるみたいだから応援汁。頭がまた一段と来てたから苦労が多いんだろ

473:音速の名無しさん
07/09/25 21:22:02 1SWZRxcJ0
いやどうも頑張ってるという気迫が伝わってこないのよ
そりゃ前倒しアップデートとか、形式上は頑張ってるのかもしれんが。

474:音速の名無しさん
07/09/25 21:24:05 MwjcY2V1O
とりあえず、空力まで理解がないと、技術部門のトップで、開発の方向付けが務まらないことは明らか。

で、中本の代わりが務まるヤツがいるかって話。

大学出てそのままレーシングチームに入って、全てをレースに捧げてきて、長い間F1の世界で寝ても覚めても空力のコトばかり考えているような変態科学者達と、空力分野でタメを張れるエンジニアがメーカーにいるのかな？と個人的に思った。

475:音速の名無しさん
07/09/25 21:32:24 BbXOVxzi0
MSJでの中本の発言
「（チーム内の外人エンジニアは）個人商店ですから、失敗を恐れる・・・云々」

中本からしたらチームの外人エンジニアなんて、
常駐か派遣さんくらいの感覚でしか接していないということなんだろう。

F1業界を己の技術力で渡り歩いてきたエンジニアに言わせれば、
「ボスに気に入られた門外漢の茶坊主が偉そうなこと言ってんじゃねぇ」位の気分だろうな。
ホンダ以外であの豚を技術部門のトップとして引き抜きたいチームがあんのか？

476:音速の名無しさん
07/09/25 21:35:27 1SWZRxcJ0
>>475
＞ホンダ以外であの豚を技術部門のトップとして引き抜きたいチームがあんのか？
吹いたｗｗｗ

477:音速の名無しさん
07/09/25 21:58:02 J0E+e1xC0
元ＢＡＲの連中は首にしろよ全くよ
それでこの成績なら納得いく
けど、元ＢＡＲの連中がいるからどうしても勘ぐるだよな

478:音速の名無しさん
07/09/25 22:19:01 1SWZRxcJ0
>>477
この成績にとどまらなかったらどうするんだお

479:音速の名無しさん
07/09/25 22:28:39 gB6SOyra0
URLﾘﾝｸ(polls.dailynews.yahoo.co.jp)
ヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

480:音速の名無しさん
07/09/25 22:50:14 ZvxnAxUPO
来期は、アグリ開発のシャーシ使え!

481:音速の名無しさん
07/09/25 22:59:16 geV07uWA0
富士で勝つ

482:音速の名無しさん
07/09/25 23:12:16 5PcPyQn3O
スパイカーには

483:音速の名無しさん
07/09/25 23:23:26 Zm4Flh2d0
オロナミンCのCMみたいに
富士で室伏広治に地球投げてもらおう！

484:音速の名無しさん
07/09/25 23:30:46 6pIs4G1B0
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
ホンダよ　これ見て勉強せい！

終わりを見ないスパイ騒動だが、先週、FIAの失態によって、
マクラーレンとフェラーリの機密情報がさらに広い範囲にわたって知られるという事態が起こってしまった。
200ページ近い世界モータースポーツ評議会の議事録を公開する前日、FIAは技術的、
財政的情報を編集できるようにという配慮から、両チームに文書を送信していた。
ところが、最初にインターネット上に公開されたPDFファイルの文書は、
内容を他のテキストエディタにコピー・ペーストした場合に、黒塗りされた部分が簡単に明らかになってしまうことが判明したのだ。
問題のコピーは直ちにFIAのウェブサイトから削除され、新しいものに置き換えられた。
しかし、時すでに遅し。チームやマシンに関する技術詳細ばかりでなく、
停職中のマクラーレンのチーフデザイナー、マイク・コフランの年棒といった個人情報までが明らかになってしまい、
今や、MP4-22の正確な重量配分から、フェラーリが採用しているシステムまでもが、F1の業界内で広く知られることとなってしまった。
マクラーレンとフェラーリに搭載されている可変ブレーキ・バランス・システムの原理も
FIAの不注意によって暴かれてしまった形であり、また漏れた情報の中には、
タイヤを膨張させるフェラーリ独自の技術なども含まれていた。
われわれの元には、こうしたプライベート情報を手に入れた人物に対し、
モーターレース関係者から内容を公表しないようにとの接触があったという情報も入っている。
広報担当者によると、FIAはこのミスを認知しているという。
それ以上のコメントは出されていないが、FIAは先週、このコピーがプロの速記者によって記録され、
独立したトランスクリプション企業によってフォーマットされたことを明らかにしている

485:音速の名無しさん
07/09/25 23:33:48 MzdF0hQ/0
いまのホンダにはそんな情報を応用できるだけの能力がありません

486:音速の名無しさん
07/09/25 23:34:59 m2fQBacn0
>>477
まだこんなこと言ってる馬鹿がいるんだなｗ

487:音速の名無しさん
07/09/25 23:45:12 MwjcY2V1O
可変ブレーキシステムだの、タイヤの膨張技術だのとにかくスゲーな。

もう、とてつもなくハイレベルなマシンなんだろうな。この2チームは。

488:音速の名無しさん
07/09/25 23:58:48 bdZlxMVQ0
元ＢＡＲの連中って、トヨタのスパイだろ？ｗｗｗ

489:音速の名無しさん
07/09/26 00:29:15 fS8OzSIw0
>>478
>タイヤの膨張技術だのとにかくスゲーな。

空気圧が低い方が接地面積増えてタイヤが発熱し易くなる。
だけどそれじゃあコーナーで踏ん張りが利かないから、温まった後は適正な空気圧に戻したい。
恐らく形状記憶合金かなんかを応用した物と予想。

別に技術的に突出してる訳じゃなく、要は突拍子もないアイデアと
それをモノにする根気。
あと、それを認める組織ってのも重要だな

490:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/09/26 00:34:06 BtAVMgOY0
F1通信にpdfへのリンクがあったが、
MP4-22の正確な重量配分なんてどこにも見当たらないな？

491:音速の名無しさん
07/09/26 00:47:52 Y9j85xZzO
>>490
マクラーレンの重量配分って確か前後均衡じゃなかったっけ？何かで見たか読んだ記憶が…違ったら悪い。

492:音速の名無しさん
07/09/26 00:50:37 F4IdE2lD0
１年目の失敗でクビにするようならホンダファン辞めるよ
本田宗一郎は失敗しても構わないと言ってる
ただし同じ事で２回失敗したら責任取れという考え。

中本に辞めろといってるのは在日かトヨタ工作員かだろうね。
中本クビにしないのが許せないならトヨタでも応援してろ
鈴木亜久里さんはホンダのやり方に賛同してるから
アグリの応援もしない方がイイね

493:音速の名無しさん
07/09/26 00:52:49 PEZW3dzr0
>>490
ホレ、
URLﾘﾝｸ(www.corriere.it)

F1通信の記事の下のほうにリンク張ってあるぞ。

494:音速の名無しさん
07/09/26 00:53:50 3aqm+z4h0
>>492
話の内容には同意だけど、在日とかト〇タとかやめれ
そんな事どうでもいいし、中本の発言があまりスマートじゃないのもあって
彼の能力に疑問符つけてるホンダファンも実際いると思うよ

495:音速の名無しさん
07/09/26 00:55:32 D2jw2lak0
中本やめろ
ＳＡＦ１も自分でマシンつくる気ないんだったらやめろ

496:音速の名無しさん
07/09/26 01:06:08 T45kMwo60
>>492
ていうか、おまえがトヨタファンか在日だろ。
中本をやめさせないほうが、ホンダが遅いままだから都合がいいんだろ。

497:音速の名無しさん
07/09/26 01:09:10 F4IdE2lD0
>>496
本田宗一郎の考えに賛同出来ないならトヨタでも応援してろ

498:音速の名無しさん
07/09/26 01:12:27 GqVkIOBW0
それじゃあ、来年はぶっちぎりか。楽しみだなｗ

499:音速の名無しさん
07/09/26 01:15:12 BvxXg5pVO
いくら本田宗一郎が1回の失敗は許すと言ったとしても
今年ほど悲惨な状況になれば彼もブチ切れてたと思うよ
今の糞ポイント制のおかげで2P取っただけだし

500:音速の名無しさん
07/09/26 01:15:30 D2jw2lak0
>>497
死人に口なしかw
自分の妄想を勝手に故人の語録にダブらせるな

501:音速の名無しさん
07/09/26 01:18:15 IyvAPWyU0
宗一郎が生きたら、間違いなく6戦目には新型作ってきてるよ

502:音速の名無しさん
07/09/26 01:37:27 leJO0uVV0
宗一郎氏が生きてたら
今シーズンは間違いなくスパナ100個以上、飛んできただろう

503:音速の名無しさん
07/09/26 01:48:24 anuijrCZ0
これなんだっけ？

バーレーン　0Lap　←■に特攻
カナダ　0Lap　←操作ミスでギアボックスを壊す
ヨーロッパ　2Lap　←雨中のドライブミスでコースアウト

504:音速の名無しさん
07/09/26 01:56:03 PEZW3dzr0
ボタンじゃね？
バーレーンは覚えてないけど。

505:音速の名無しさん
07/09/26 02:06:41 FeCD5um90
>>503
> ヨーロッパ　2Lap　←雨中のドライブミスでコースアウト

ハミルトン　ニコロズヘルク　アンソニー　

506:音速の名無しさん
07/09/26 02:43:03 Fr2AHwte0
>>497
散々　人を斬っておいて
中本他　ホンダ内部の人間だけ　失敗が許されてるから
欧米メディアから嘲笑されてるんだろうに。

失敗を恐れるな　チャレンジを忘れるな　ってホンダ外部の人間には許されてないだろｗ
どうみても、ホンダ内部の人間にとっての都合のいい責任逃れになってるだけだ

507:音速の名無しさん
07/09/26 02:48:27 8tit1f+k0
>>506
ホンダ外部の人って？
具体的に名前挙げてよ
ソースは脳内妄想ですか？

508:音速の名無しさん
07/09/26 03:10:18 vzTiD6xx0
そういや今までパフォーマンス不足で解雇したのって・・・ドライバー数名ぐらい？
技術スタッフについてはどんな失敗作でも呆れるほど長期間使いまくってたな

509:音速の名無しさん
07/09/26 06:14:58 2yEiycdqO
>>508
ドライバーに関しても形の上では自らチームを離れたって
ことにしてやってると思う。

510:音速の名無しさん
07/09/26 07:52:36 AU+2q8Sx0
宗一郎が生きたら、間違いなく10戦目には空冷F1作ってきてるよ。

511:音速の名無しさん
07/09/26 09:15:55 s5nLgggeO
今年のホンダのやったことはチャレンジじゃないと思うのだが。
過去の経験を生かさずに日本側が新しい考えを勝手に押しつけたものでこれはチャレンジとは言えないだろ。
本当のF1でのチャレンジって過去のデータを生かしてそこに新たな考えを入れていくことだと思う

512:音速の名無しさん
07/09/26 09:27:39 cIVChhnr0
>>494

ホンダを知っているファンなら

今年の新車発表でホンダらしさに大喜びしたし、
そのときの外部ジャーナリストや知識層の「うまくいくわけが無い」というコメントを知り
まぁ失敗するかもな？と考え

失敗してもそれがホンダだからってわかっているはず。

正直日本企業をたたく輩の粘着ぶりを見ると三国人とは思いますよ。

513:音速の名無しさん
07/09/26 09:32:59 cIVChhnr0
>>501

それは無いな。
少なくとも一線を退いた後の宗一郎ならな。
しつこく関係情報は聞きまくるだろうけどね。

ホンダには今はだめでも日本が最先端のフォーミュラーマシンを作れる企業になってもらいたい。
真の意味でこれを実現できそうな唯一の企業だからな。RA107のコンセプト優位点を伸ばしつつ
作り上げて欲しい。最短でもあと３年はかかるだろうなぁ。

514:音速の名無しさん
07/09/26 09:35:37 SfD8MUtL0
正直、中本がどうとか言うのは飽きた。そんなのお前らが言った所で
どうにかなる事じゃないし、それがﾎﾝﾀﾞの応援になるとも思えない。

515:音速の名無しさん
07/09/26 09:36:56 Kvr5hA4R0
今年の結果は失敗というレベルでなくて大失敗かつ大失態。
怪しい風洞結果をシロートが判断し、強引に突っ走った結果だろ。
挑戦した結果の失敗ってよりも失敗するべくしてした失敗。
そして誰も異見を唱えられなかったんじゃないか。
挑戦しない人にはやめてもらう！みたいなこと言っていたし。

516:音速の名無しさん
07/09/26 09:55:41 YjT+u7iI0
でも、実際のとこ、今年の結果を反省して、夏前には中本は技術的決定の
メンバーからは外されているし、ＳＴＤなんて飾りみたいなもんですよってことは
上の人もわかってるでしょ。周りの人もファンもわかってる。
ホンダはきちんと組織、意志決定機構も改めているよ。中本がＳＴＤで居続
けているのはコマーシャル的な都合だけ。中本まで居なくなったら「日本のチャ
レンジ」をアピールしにくくなるしね。

517:音速の名無しさん
07/09/26 09:56:19 YjT+u7iI0
でも、実際のとこ、今年の結果を反省して、夏前には中本は技術的決定の
メンバーからは外されているし、ＳＴＤなんて飾りみたいなもんですよってことは
上の人もわかってるでしょ。周りの人もファンもわかってる。
ホンダはきちんと組織、意志決定機構も改めているよ。中本がＳＴＤで居続
けているのはコマーシャル的な都合だけ。中本まで居なくなったら「日本のチャ
レンジ」をアピールしにくくなるしね。

518:音速の名無しさん
07/09/26 10:06:09 cIVChhnr0
>>516

おれはゆるーい位置からＦ１を楽しんでいるがそんな事実あるのかい？
とてもそうは見えないんだけどね。

悪いけど中本がいなくてもホンダのチャレンジはアピールの必要なんか無いよ。
メディアが煽っているだけでそもそもホンダにとってはあたりまえでしょ何をいまさらって感じ？

来年は今年より一歩下がって学習の年になるかも知れないけどね。

ネタにマジレスな気もしてきた。

519:音速の名無しさん
07/09/26 11:46:15 oidEzBzl0
モノコックにまで手を入れた時に、
ノーズも下げてみなかったのかね？
それやってたら、案外速くなったかもしれないのに

520:音速の名無しさん
07/09/26 12:03:42 Y2uaJLmm0
>>517
アピール目的だとしてももはや役不足

521:音速の名無しさん
07/09/26 12:06:05 cIVChhnr0
あくまで107の可能性は追求するでしょうね。
今のコンセプトが本当にだめなのかこの後半で見極めるしかないと思う。

風洞の稼動が遅れたのがすべての原因だな～
そんなにむずかしいのかね？風洞設定、風神舎も（うろおぼえ）かかわったわけでしょ？
これって日本のエアロの底上げになりそうだなぁって思ったよ。

522:音速の名無しさん
07/09/26 12:21:00 IyvAPWyU0
由良卓也に作ってもらったら良かったのに

523:音速の名無しさん
07/09/26 12:26:31 tUqK2rYI0
由良卓也（笑）

524:音速の名無しさん
07/09/26 12:29:31 3EyeBoDs0
なんかノーズがめちゃくちゃ太くなってない？

525:音速の名無しさん
07/09/26 12:41:15 Y2uaJLmm0
>>521
結論は既に出ている
ただ根本は変えようがないから手直しで今期は乗り切るしかない、
とどこかで言ってたな

稼動が遅れたからではなくて、稼動を急ぎすぎたからだろうに。
風洞のせいじゃなくてあくまでそれを使う人間の問題だ。

526:音速の名無しさん
07/09/26 12:51:42 oidEzBzl0
>>524
それって、青山の展示RA107の事じゃないの？
あればBAR007だかBAR006を地球カラーにペイントしたものでしょ

それともｻｯﾄﾝにもう画像来てるのかな？

527:音速の名無しさん
07/09/26 13:05:58 UObE19Wi0
ID:cIVChhnr0
ID:F4IdE2lD0

みたいなホンダ信者は2ポイントでも満足です
ホンダスピリッツの結果なので（笑）

本田総一郎の言葉を曲解して失敗を失敗と認めようとしませんｗ

528:音速の名無しさん
07/09/26 13:09:46 BTgIxaaJ0
ID:cIVChhnr0って真性なの？

変な改行とかしてるところ見るとただの釣り？
言ってる事が池沼レベルだし

529:本田宗一郎 ◆HondaWVcVw
07/09/26 13:09:52 4OE+vAn50
>>527
> 本田総一郎の言葉を曲解して失敗を失敗と認めようとしませんｗ

総一郎って誰だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんな奴知らないし、そんな奴の言葉なんて聞いたことないよwwwwwwwwwww

本田宗一郎

530:音速の名無しさん
07/09/26 13:12:28 9IS9GfyV0
>>527 ID:UObE19Wi0

ホンダ創業者の名前を間違えるなんて
アンチ丸出しだな。

中本クビにしないのが気に入らないならホンダファン辞めればいいだろ
本田宗一郎が生きてても今の中本をクビにはしない。

531:音速の名無しさん
07/09/26 13:14:37 cIVChhnr0
>>525

今のモノコックでは手の施しようがないのは理解してるけど、
今年のコンセプト（中域のダウンフォース云々）がだめってこと？
俺は今年のコンセプトを来年は突き詰める事を期待してますけどねぇ・・・

>>527
ご指名いただいたようだがホンダＦ１の２００７年？
失敗以外の何かを見つけるほうが難しいけどな（ｗ

532:音速の名無しさん
07/09/26 13:15:33 mXtU4T4t0
>>527
本田総一郎って人のお言葉が知りたいです　ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

ホンダ創業者の本田宗一郎さんと名前が似てますが
何やってた人なんですか？www

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
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533:音速の名無しさん
07/09/26 13:33:36 Y2uaJLmm0
>>530
生きていたら今１００歳超えてるんだぞ？
さすがそんな老人にクビにするしないの判断はできないｗ

534:音速の名無しさん
07/09/26 13:46:41 BTgIxaaJ0
空力は周回遅れだったのが、今年の失敗で2周回遅れになったな。
2ポイントから来年はどこまで挽回できるかな。
まあ表彰台に乗れるぐらいにはならないだろうな
今年のルノーですら表彰台乗ってないし。
RA107が挽回できるレベルの失敗なら良いけど

535:音速の名無しさん
07/09/26 13:54:05 cIVChhnr0
2周遅れの車に負けているチームもあるからなぁ。

536:音速の名無しさん
07/09/26 14:09:10 Q5UyT+Qj0
来年のルノーは強いよ。

537:音速の名無しさん
07/09/26 14:13:00 mOYdkE0g0
RA107って社内の日本人がデザインしたの？

538:音速の名無しさん
07/09/26 14:17:30 Y2uaJLmm0
>>537
も関わっている、という程度だろ。全部一人でデザインできるわけもなく。
ただ「僕の処女作」という以上、彼の理念に沿って作ったもので、
意思が色濃く反映されているんだろう。

539:音速の名無しさん
07/09/26 14:21:59 cIVChhnr0
中のことはわからんが
少なくともいろいろ絡んでノウハウなど吸収していってると思う。

540:音速の名無しさん
07/09/26 14:22:08 JUN77ZD/0
関野がRA107は栃木製っていってたな

541:音速の名無しさん
07/09/26 14:26:35 mOYdkE0g0
社内からロリー・バーンやニューウェイクラスのデザイナーが出たら凄いのにね

542:音速の名無しさん
07/09/26 14:27:23 MU2rckuM0
>>530
クビにしないのではない。

本田宗一郎にはクビにする権限がない、の間違いだろう。

543:音速の名無しさん
07/09/26 14:27:52 mXtU4T4t0
>>533
> 生きていたら今１００歳超えてるんだぞ？

バカ丸出しだな

544:音速の名無しさん
07/09/26 14:29:36 4YbMdEL20
アスラーダまだー？

545:音速の名無しさん
07/09/26 14:30:12 mXtU4T4t0
アグリチームがマルチ商法の広告塔やると聞いてスッ飛んできました！
こりゃまじでフラグ立ったな
ホンダもアグリとは今季限りで関係切った方がイイよ

546:音速の名無しさん
07/09/26 14:36:50 MXazaOi80
>>545
F1やるためなら
詐欺の手伝いもするアグリ
最低だね
琢磨の父親って左翼人権派弁護士なんでしょ？
父親の立場もヤバくなるかもね

547:音速の名無しさん
07/09/26 14:54:16 Y2uaJLmm0
>>534
来シーズン、元の位置に戻れなかったとしたら、
今年の挑戦は度を過ぎていた、ということになると思う。
中本氏はいよいよ後がなくなたったな、普通なら。
幸せな方だ・・・

548:音速の名無しさん
07/09/26 15:21:00 9wUBJs600
無駄にはならんからいいよ。開発なんてなぜ失敗か理解するのが殆どの仕事だな。

549:音速の名無しさん
07/09/26 15:38:16 qdqchQHv0
ID:MXazaOi80
ヨタヲタ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

550:音速の名無しさん
07/09/26 16:26:14 mDthYJ8pO
ＳＡＦ１に空力パーツ使用を
邪魔してないように発言させたホンダが
必死過ぎ

551:音速の名無しさん
07/09/26 16:27:50 brEvp5bk0
この中に、今の仕事退職して本田技研工業に再就職する勇気のある奴いるか？

552:音速の名無しさん
07/09/26 16:30:16 cIVChhnr0
使ってもらえるなら
ﾉｼ

まぁ役に立ちそうに無いから無理だけどね。

553:音速の名無しさん
07/09/26 16:35:45 xTk5vK9U0
>>550
SAF1＝ホンダ

エンジン　　　　貰い物
シャシー　　　　貰い物
ギヤボックス　　貰い物
サスペンション　貰い物
ＥＣＵ　　　　　貰い物
空力　　　　　　貰い物（早くよこせと文句）
ドライバー　　　貰い物（ホンダが廃棄処分したドライバー２名）

でＳＡＦ１は何を造ってるの？
ＥＣＵのプログラミングだけ？

554:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/09/26 17:20:02 BtAVMgOY0
一般的に思われているところとして、栃木研究所といったらホンダだしHRF1もホンダだろう。
これはイメージの問題だから登記上別会社だとかなんて一切関係がない。
一方で他社と同様に宣伝の為に参戦しているというのは否定し難い事実であって
ホンダではないSAF1が活躍してもほとんど意味が無いんだね。

555:音速の名無しさん
07/09/26 17:24:09 RtuOIL3r0
>>553
そのコピペはどんなに頑張ったところで絶対にはやらないよｗ

556:音速の名無しさん
07/09/26 17:32:47 Qwh+dmux0
>>548
失敗に学んでくれればいいんだけどな。
なぜか似たような失敗が繰り返され、
精神的な部分は共通な気がするんだよね。

557:音速の名無しさん
07/09/26 17:56:14 /geq/gBn0
>>547
>来シーズン、元の位置に戻れなかったとしたら
どの位置をさしているの？まさか去年ではないよね。

558:音速の名無しさん
07/09/26 18:35:35 anuijrCZ0
>>553
列挙したものがF1マシンの全てだと思っているｳﾞｧｶ発見

559:音速の名無しさん
07/09/26 18:59:30 Juq2Wb890
HONDAの構成＝HRF1 + HF1

560:音速の名無しさん
07/09/26 19:06:05 Qwh+dmux0
>>557
去年の位置

561:音速の名無しさん
07/09/26 19:41:39 W6kvgxZ00
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
ハミルトン，鈴鹿でのレースではないのは残念

マクラーレンのＬ・ハミルトンは，初めての日本ＧＰを迎えて次のようにコメントした。
『富士スピードウェイはまだ見ていないけれど，兄弟がプレステ２でレースをやっていた。

鈴鹿の人気に嫉妬
まだ詳しく見ていないけれど，凄いロング・ストレートだ。
ボクはこれまで鈴鹿でのレースを夢見てきただけに，鈴鹿でのレースでないのは残念だけどネ。』

562:音速の名無しさん
07/09/26 21:20:31 gfyk3Sa10
旧ＢＡＲがガン

563:音速の名無しさん
07/09/26 21:37:38 7BYvfRuY0
すーぱーうんこ♪

564:音速の名無しさん
07/09/26 21:52:04 e/6Uy20T0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
現場レポ更新
ヘレステストでのエアロパーツは使わない可能性の方が高いね
バージボード、ブリッヂウィング、新型サイドポンツーン、RA108の為に
役立ってくれれば良いけどな

565:音速の名無しさん
07/09/26 21:59:59 gfyk3Sa10
チョーセン！チョーセン！チョーセン！

566:音速の名無しさん
07/09/26 22:08:33 HQxLvlN20
>>564
ガッカリな内容だけど、現実的に考えりゃそうだわなあって内容だね

567:音速の名無しさん
07/09/26 22:51:53 MmTIL4ww0
>>566
オフテストのカラスみたいな感じなんだね。

568:音速の名無しさん
07/09/26 23:03:32 DwC1Yg+K0
>>561
ホンダファンうざい

569:音速の名無しさん
07/09/26 23:06:23 8H7iJ6fH0
>>564
> 「どんなに性能が高くても、ごくたまに急激に挙動が変わってしまったりする」

ぉいぉい、ぜんぜん性能高くなんかないだろう。
遅い上に不安定なのが今年のンダだろ。

どうせならダンボウィング実戦投入して話題だけでも集めたら？

570:音速の名無しさん
07/09/26 23:11:11 6zU9dWsv0
URLﾘﾝｸ(www.f-nippon.co.jp)
ページ右下のアンケートにご協力ください。

「好きなサーキットはどこ？」

571:音速の名無しさん
07/09/26 23:26:50 kOA+NdeX0
ホンダ原理主義者は教祖の宗一郎を持ち出してきてウザイ。
資金潤沢なワークスでありながら2ポイントしか取れていない現実を
教典開いて言い訳してどうするんだボケ。

572:音速の名無しさん
07/09/26 23:52:41 cIHalkQU0
>>571
経典の初めに

不振は外国人、アンチかヨタの仕業である。徹底的に批判しろ

とあるから問題無いよ！

573:音速の名無しさん
07/09/27 01:13:06 ErsW7KyS0
チャレンジで失敗は許すが
アグリの空力パーツ使わせないのは違うだろ…。

賞味、チーム運用も勝つための意気込みも
ヨタに抜かれてるんじゃないかorz

574:音速の名無しさん
07/09/27 01:18:43 troH+Guc0
さすが三国人

噂話も捏造だぜ！