Honda Racing F1 Team ..
357:音速の名無しさん
07/09/24 13:49:54 JoL415HI0
>>356
なぜトヨタなのか？ってとこがけもじゃなく、キモだから
358:音速の名無しさん
07/09/24 13:50:41 MGGvxaHL0
>>355
何一つ継承しない事なんて有りえませんから
ちょっとでも継承したら正常進化というのですか？
それなら全ての車に当てはまるよwwww
359:音速の名無しさん
07/09/24 13:51:38 Ny6XSWkB0
>>357
ヒント 富士スピードウェイ
ヒント 日本GP
360:音速の名無しさん
07/09/24 13:51:44 MRcaHGkm0
>>353
あれって リアブレーキの作動システムの件でそ
フェラが ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ使って
枕が油圧ﾊﾞﾙﾌﾞ使って
最初ふんわり のちほどｶﾞｯﾂし みたいな。。。
ステップニーが絵書いてくれたけど コフランさんは直してやらなかったってｗ
ステップニーはメカニック出なんでそ
コフランさんは10年遅れたやつだなあ。。。つうてたよ
FDDでフェラ向けにおれたち開発供給したブツに そっくりさんじゃに ってさ
361:音速の名無しさん
07/09/24 13:54:51 BXm3832G0
>>358
正常進化か否か つう くだらんラベル貼ってるね！ｗ
じゃあ、君の正常進化とはどこからが正常進化でどこからが正常進化ではないの？
教えてくださーい！
>>360
へぇ〜じゃあ、使いもんにならんね
362:音速の名無しさん
07/09/24 13:56:49 BXm3832G0
もう正常進化とかいいよ！ｗ
俺がなにげなく正常進化って言ってわるかったよー
そこまで正常進化とはなんなのかを厳密にしたいのかよ・・・・・
一人一人の表現が合ってもいんじゃね？
日本国憲法で表現の自由も保障されてるしｗ
363:音速の名無しさん
07/09/24 13:59:26 WN9CEoTd0
うんこ進化でいいじゃんｗ
364:音速の名無しちん
07/09/24 14:00:16 S3RGJZz30
ID:BXm3832G0
>>349
人に質問する前に>>325の質問に答えよw
365:音速の名無しさん
07/09/24 14:00:24 MRcaHGkm0
>>361
だからさあああ 正常進化とかいわないでさああ
マシンの開発の継承性はどこそこがどうとか っていおうか。。。つうてるのよ
RA106は ジェフコンセプトひきずってきたのは まちがいないでそ
078の ぱんちゅ はいているけどさあ
366:音速の名無しさん
07/09/24 14:00:54 BXm3832G0
>>363
ｗｗｗｗ
もうそれでおｋ
なに進化でもいいよもう・・・ｗ
必死だなって言われるくらいレスしちまったじゃん
落ちるわ
367:349
07/09/24 14:05:37 IzMJACla0
>>364
質問してないけど･･･？
368:音速の名無しさん
07/09/24 14:07:05 D9Z0ESz/0
あのバージボードとブリッジウィングを
日本で装着してくるのかな？今はそれだけが楽しみだ、皆さんの予想はいかに
369:音速の名無しさん
07/09/24 14:36:14 4FOYdegv0
素人が弄ってたってもしかして解る人が見たら
これとこれとこれ使う、あとここはこんな造ってね。
みたいな感じで普通にポーンと速くなんないかな。
なんないかw
370:音速の名無しさん
07/09/24 15:24:08 xS80xO06O
せめて前年並の成績が残せなかったら、進化ですらないな。
371:音速の名無しさん
07/09/24 15:50:01 OskJujQb0
>>282
・・・すごくおおきです。
372:349
07/09/24 16:25:29 IzMJACla0
>>371
おおき？
373:音速の名無しさん
07/09/24 16:28:21 7ua4F2rb0
俺は人類の正常進化型
374:音速の名無しさん
07/09/24 16:38:59 lUBJ6Gp30
RA107がRA106の正常進化かよｗｗｗ
正常退化だろｗ
SA07 4ポイント
RA107 2ポイント(笑)
375:349
07/09/24 16:53:47 IzMJACla0
>>374
お前も親からしたら正常退化だろうな。
376:音速の名無しさん
07/09/24 16:58:26 7ua4F2rb0
こうしてRA107は悪夢のF1マシンとしてHONDAの歴史に刻まれるのであった。
377:音速の名無しさん
07/09/24 17:02:34 IzMJACla0
シーズン開幕前に中本さんが言ってた様な・・・・。
ＲＡ107は、チャレンジしたマシン作りをした。
将来、過去のマシンを並べて2007年のマシンがどれか聞いたときに
これだ！と答えられるマシンだ。と・・・。
おれ。わかるよ。
378:音速の名無しさん
07/09/24 17:13:01 DfS4xYKZ0
今までのBAR体制じゃ勝てないからぶっ壊したんだろうね。
今だ膿み出し中だから来年後半〜再来年くらいには復活かね。
379:音速の名無しさん
07/09/24 17:16:56 K1mORraE0
ホンダ ２ポイント
380:音速の名無しさん
07/09/24 17:21:45 lUBJ6Gp30
>>378
中本＝安倍ってことか
381:音速の名無しさん
07/09/24 17:38:26 occplen9O
たしかに今年の成績は糞だけど、BAR体制を一新したってのは、むしろホンダにとって長い目で見てプラスになると思うのは俺だけですか？
382:音速の名無しさん
07/09/24 17:47:17 b8Y/DVBy0
107はシーズン棒に振るかも知れんて最初言ってたぞ。
そんだけ変えたって事を言う為に。
383:音速の名無しさん
07/09/24 17:47:56 luT/kL6P0
あと3戦だけど中本が今年は必ず勝つって言ってたよね、楽しみだな
来年も必ず勝つとか言うのかな。
384:音速の名無しさん
07/09/24 17:48:40 D9Z0ESz/0
将来プラスになるかどうかは、これからのホンダの頑張り次第だろうね
BARの連中といっても彼らはホンダの技術者連中よりシャシーに関しては
ノウハウ持ってたわけで、リクルートもアリだけど勉強、日々向上していかないと
BARの方が良かったとなりかねない
385:音速の名無しさん
07/09/24 17:50:03 b8Y/DVBy0
スポンサーやらでフガフガならんチームてだけで
純レーシングチームイメージ創って、ゆくゆくはフェラーリとまでいかんでも誰も将来心配しないような名門と呼ばれるようになる。
今はこんなんやけど昔はあんなんやったんじゃ。
386:音速の名無しさん
07/09/24 18:04:18 luT/kL6P0
中本のジョーク集
現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいけると思っています。
--昨日今日、マクラーレンを見て「速いね」、というのはそういうことの一端、ということですね。
中本 そうですね。まぁ、開幕戦ダメでも、シーズン中に絶対勝ちますから。開幕戦からは期待しないほうがいいかな(笑)。
しかし、テスト車両でのデータ収集は順調に進み、
兄貴分のホンダF1ワークスの中本STDから、「スーパー・アグリに負けないようにしなくちゃ」というジョークも出ていた。
387:音速の名無しさん
07/09/24 18:09:24 EWldh4Ly0
中本さんかっこいい
388:音速の名無しさん
07/09/24 18:16:54 7ua4F2rb0
はっきり言って中本少しやつれたな。 干からびたアンパンみたいだｗ
389:音速の名無しさん
07/09/24 18:19:39 luT/kL6P0
アグリには負けて、マクラーレンに勝つという偉業を成し遂げたホンダ
そしてそれを予言していたかのような中本神
390:音速の名無しさん
07/09/24 18:29:51 OskJujQb0
>>389
カオス過ぎてワロタｗ
391:音速の名無しさん
07/09/24 18:36:04 lPsz56wN0
ホンダはホンダの道を行く。
これがホンダ道か。
392:音速の名無しさん
07/09/24 18:36:27 gXf6yt8D0
>>389
そういやたしかにマクラーレンをコンストラクターズで追い抜いたなｗ
393:音速の名無しさん
07/09/24 19:08:25 K1mORraE0
いくら低迷とはいえ２ポイントまで落ち込んだチームは無い
復活なんて不可能
394:音速の名無しさん
07/09/24 19:53:49 KNGhm/Rz0
中本っちゃん痩せたな。なんかしぼんだ風船みたいだったorz
395:音速の名無しさん
07/09/24 21:00:20 v6GZVhYo0
ま、居座り続けるわけだからそれくらいは苦しんでもらわないと名
彼の誤判断のおかげで、とんでもないシーズンになってしまったのだから。
失敗を恐れずチャレンジするのはいいが、
責任者クラスが失敗しても許されるなんて思って
指揮したりしているとしたら大間違いだ。甘すぎる。
396:音速の名無しさん
07/09/24 21:07:42 NlP513jf0
中本って精子出した後のチンコみたいだね
397:音速の名無しさん
07/09/24 21:09:53 o2DJDi3h0
本日のモータースポーツジャパンでのトークショーでも相変わらず
「チャレンジして失敗した。失敗してもクビは切られないからイイ。」とか言ってたな。
アグリまで一緒になって中本の主張に賛同してさ。
いい加減「失敗作」という単語を使って話をしろよ。
398:音速の名無しさん
07/09/24 21:10:51 5JCSC1H00
>>397
失敗って認めたのか。
399:音速の名無しさん
07/09/24 21:14:12 m4nndMu80
>>395
１年目なんだから許したれよ
来季も失敗作だったら解雇されるだろうし
400:音速の名無しさん
07/09/24 21:15:53 mo5kVfTm0
安倍総理みたいなもんだ
トヨタに負けている時点で民意を得ていないわけだから
辞めるべきだったな。次回はトヨタに投票するよ
ホンダは一度政権をトヨタに渡して下野して出直すほうがいい
401:音速の名無しさん
07/09/24 21:15:53 v6GZVhYo0
もうこうなると中もｔ自体が失敗作
会社も相当投資してきたのだろうが、ムダどころか
大損害だ。
402:名無しさん
07/09/24 21:20:58 qVmGb73m0
燃えたようですｗ
モータースポーツジャパン エンジンブロー HONDA RA107（消火後）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
HONDA F1 RACING DEMO at Odaiba ,2007 (Jenson Button)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
403:音速の名無しさん
07/09/24 21:21:49 pdCy9MBRO
ちゃんとMSJ来てたんだ。
404:音速の名無しさん
07/09/24 21:50:52 Iy6wxEH/0
ニコニコにうｐしてくれｗ
405:音速の名無しさん
07/09/24 21:56:43 GQ3ghKIv0
>>402
多分、左リア駆動系の加熱でバトンが止めたのだと思う。
止まる直前には、ドラシャあたりから火がでていたので、
消化器攻撃されたのだと思う。
406:音速の名無しさん
07/09/24 21:58:10 GQ3ghKIv0
>>403
バトンは日曜日にも来てたらしいよ
ロシターが走行するとき、テントの所に
私服のバトンがいたって目撃情報がある
407:音速の名無しさん
07/09/24 22:02:10 3ZoIvIW40
こんな狭いところぐるぐる走るんじゃ無くて、
もっと広いつか長いところでデモできんのかなー
408:音速の名無しさん
07/09/24 22:04:19 RFXlzPjx0
デモランでエンジンブローとかトヨタがやってたらンダヲタの嘲笑の的だっただろうね
409:音速の名無しさん
07/09/24 22:07:01 jawIQHQV0
>>408
エンジンブローはホンダのお家芸、通称カチカチ山
410:音速の名無しさん
07/09/24 22:08:26 RhGRTaRW0
>>406
バトンかどうかははっきりしないって感じの目撃情報だったけどな。
ロシターはレーシングスーツを着ていたから多分バトンだろうとかで。
411:音速の名無しさん
07/09/24 22:09:40 luT/kL6P0
2回目のF1走行ではハプニング連発！
夕方のF1走行では、ふたたびバトンとトゥルーリが走行。
バトンは午前中に負けない勢いで豪快にマシンを振り回しはじめるが、
5周ほど走ったところでマシンになんと異変が。見るとリヤカウルの内側から火が出ているではないか！
どんなトラブルかは不明だったが、すぐにバトンはマシンを止め、RA107には消化剤がかけられる。
マシンを降りたバトンも苦笑いだった。しかし、すぐにトラブルは解決され、
再びバトンが走り出すことが決まると会場からは大拍手。消化剤で片側が白くなってしまったRA107だが、
それでもバトンは2周ほど周回し、マシンを降りると今度は笑顔。「消化剤まみれになってしまったからね。
走って吹き飛ばしておきたかったんだよ！」とジョークも飛び出し、「アリガトー！」と挨拶。
412:音速の名無しさん
07/09/24 22:09:55 VBdJ20V20
>>408
トゥルーリは去年メガＷＥＢでエンストしてたぞｗ
413:音速の名無しさん
07/09/24 22:24:56 Q/nJphVC0
>>412
そんなに燃えて悔しいのか。
414:音速の名無しさん
07/09/24 22:27:50 LVw8o5il0
デモランで燃えるって、どんだけウンコマシンなんだよｗ
415:音速の名無しさん
07/09/24 23:14:23 o1CX83k/0
橋本健さんも来てたな。和田社長とテントの中で談笑してた。
BAR時代なつかしいなぁ。
416:音速の名無しさん
07/09/25 00:00:25 SdPMc8PV0
>>414
バトンの今後を暗示してるのかもな。
417:音速の名無しさん
07/09/25 00:39:14 CDLSemKx0
Jacky Eeckelaert
"On the aero side, this car has two major problems," he said.
"It's lacking aerodynamic efficiency, so the car is not efficient enough.
"And another thing is a balance problem. which is basically due to the aero concept
and is worse on the Bridgestones than on the Michelin because of tyre characteristics - deformation and mechanical characteristics.
"This balance characteristic means the balance between braking and turning in and
accelerating from the apex to the exit is shifting a lot on the car. At least, this
part, we should improve quite a lot by going to this new concept.
BMWザウバーF1チームには、超人的に勤勉な労働者がひとりいる。彼の名前はアルバート2。
このインテル社の技術を備えたスーパーコンピュータはヒンウィルに設置されており、レーストラック上のチームの成功に大きく貢献している。
あなたのなさっていることの具体的な例を教えてもらえますか？
「例えば、風洞ではタイヤがコーナーでどのように変形するかをシミュレートする方法はほとんどありません。
人工的に高負荷を作り出すことは不可能なのです。対照的に、わたしは互いに
相互作用する1億個のセルで構成されるBMWザウバーF1.07のモデルを扱います。
この種のシミュレーションは、わたしにとっては簡単な仕事です。タイヤに圧力をかけ、
マシンが影響を受ける部分を強調表示させます。このようにして、コーナーにおけるタイヤの変形による効果をかなり素早く見ることができるのです」
ホンダ(笑)
418:音速の名無しさん
07/09/25 00:42:44 PuTUye4V0
？
419:音速の名無しさん
07/09/25 00:44:57 qFscQ1Pw0
>>417
∋oノノノハヽヽヽo∈
-" ＼
/ _ノ ヽ､_ ヽ.
/ ＿ ＿ ヽ
| /::忌」＿＿ i::忌ﾍ |
l ￣ Y::::::Y ￣￣ l ＝３
` ､ 〃// V^V .//〃 /
ｃー､ ＼ ／ ,.γ 一っ
,へ λ / `─── ''". ／ 入. へ
<<<／ヽ ＼ / ＼ ＼／ ./ ＼>>>
＼_,,ノ| ・ ・ |.ヽ､＿ノ
| |
420:音速の名無しさん
07/09/25 01:01:49 d3XWdeui0
>>417
タイヤを言い訳にしてるホンダの滑稽さが際立つなｗ
421:音速の名無しさん
07/09/25 03:04:07 hjLabaVl0
昨日のお台場でのバトン走行映像
ハイビジョン高画質
MOTOR SPORT JAPAN 2007
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:938番)
422:音速の名無しさん
07/09/25 04:57:26 d3XWdeui0
風洞では、設備の規模や運転コストなどの関係から、
前のマシンが起こした乱気流の影響下での状態や、車体が向きを変えはじめたときの、
気流に対して角度がついたときの状態などは、計測できないか、限られた条件となることが多い。
また、走行中の路面とタイヤの回転は再現できても、走行中に変形するタイヤのようすは再現できない。
このタイヤ変形による気流へ影響は、現在多くのF1チームが直面することであり、
とくに今季序盤でホンダが苦戦する理由のひとつだった。
文：小倉茂徳
423:音速の名無しさん
07/09/25 09:43:46 TzRQFdrI0
>>421
GJGJ!!
424:音速の名無しさん
07/09/25 10:13:36 pmF1wLCf0
特番のアグリの発言みたいに、ホンダの取り巻きがホンダを擁護するから、ホンダはいつまでも裸の王様なんだ。
中嶋悟を落胆させてるホンダ
それが真実だよ。
425:音速の名無しさん
07/09/25 10:16:35 pmF1wLCf0
アグリの発言の本心は、ホンダが見当違いのチャレンジを続けてるうちは、アグリチームがホンダを食うチャンスがあるので、もっと続けてくれってことだけどな。(笑)
426:音速の名無しさん
07/09/25 10:30:25 aAtQ3xQJ0
>>382
そんな発言して予め保険掛ける奴がチャレンジとはな。
427:音速の名無しさん
07/09/25 10:36:38 v8SeW/UQ0
>>406
バトンは、月曜日の朝に来日（デモランの日）。
ホンダのファンミーティングで言ってた。
428:音速の名無しさん
07/09/25 11:52:55 ImVRWtGz0
昨日の青山のファンミーティング最後まで４００枚の整理券
さばけなかったのか。。。朝の６時から行ったオレが馬鹿だったのか。。。
429:音速の名無しさん
07/09/25 12:02:24 g5WHnwRa0
そうなの？
４００はいたんじゃない？おれ４列目の座席で１００番台だったから４００はいそうだったよ？
430:音速の名無しさん
07/09/25 12:05:21 p6ZC7E4D0
トヨタage工作員の妄想が止まらない。
富士が大失敗だから、とにかくホンダ叩かないとやってられないよな。
431:音速の名無しさん
07/09/25 12:10:01 zM3MUvhV0
マシンが大失敗だから、とにかく○○○叩かないとやってられない人も多い様ですが
ドコのファンとは申しませんが
432:音速の名無しさん
07/09/25 12:16:18 GMuJGvfy0
>>430
チョンダsage工作員の被害妄想が止まらない。
433:音速の名無しさん
07/09/25 12:18:25 yW/GL5JG0
昨日の中本の、今年失敗したからといって首切りはしないって言葉を聞いて安心した。
長期的にものを見れるようにやっとなったかっていう。
長らくファンをやっている人間なら分かるだろうけど、F1ってそんな短期的に結果は出てこないからね。
早漏首切り人事をしていたんでは、それこそいつまで経っても結果はついてこないし、やっと組織の根幹は安定してくるかな、ルノーみたいに。
そのルノーだって時間を掛けて、シモンズがトップの熟成した組織を作り上げてきた。
王者獲りを狙うんであれば、ホンダは今の体制でじっくり腰を据えてマシン開発に取り組んで欲しい。
434:音速の名無しさん
07/09/25 12:21:13 8wpO4VUX0
age工作員と指摘されると、途端にsageるｗかわいいなｗ
ここも連投規制すればいいのにな。
そしたらID変更厨の連投も無くなるのに。
435:音速の名無しさん
07/09/25 12:23:06 FZtqxbBj0
>>421
乙 ありがとう
やっぱ たとえ遅くてもエンジン音はいいね！！
HONDAのエンジン音は高くてきれいだ
436:音速の名無しさん
07/09/25 12:30:36 zM3MUvhV0
>>433
「短期間では結果出ない」で片付けるには今期落ち杉だってのが問題では？
これでも責任取る必要無いとなると今後誰の責任も問えなくなると思うが
437:音速の名無しさん
07/09/25 12:31:28 zM3MUvhV0
>>435
今のサウンドは例えホンダであっても糞
最近の音しか知らないニワカか？
438:音速の名無しさん
07/09/25 12:37:14 FZtqxbBj0
>>435
別にお前が糞と思いたいならそれでいいんじゃないか
お前がどれだけ知ってるか知らんが 人のこと糞扱いするんだから
さぞかし お前も知ってるんだろうな まさか生の音聞いたことないとか
そんなことはないよな
実際 V6ターボ V10 V12と生で聞いてきたが・・・・
439:音速の名無しさん
07/09/25 12:46:07 XL/W1Wav0
>>424
モタスポで森脇がすべてを語り尽くしていたと言える。
ホンダという会社の・・・。
これってホンダの癖なんだよな、F1だけじゃない。
ホンダが一流になれない理由はそこにある。
440:音速の名無しさん
07/09/25 13:04:11 YaLnut3uO
>>429
でも４００はいなかっただろ
座れのが２００で立ち見なんて１５０位だったんじゃん？
441:音速の名無しさん
07/09/25 13:12:47 XZZEDfsL0
富士は日曜 雨
バトン表彰台ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
URLﾘﾝｸ(weather.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(weather.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
442:音速の名無しさん
07/09/25 13:20:55 E7s85FTE0
ホンダ観客席に飛び込みフラグきたｗｗ
443:音速の名無しさん
07/09/25 13:51:18 k3DhRt+L0
>>439
森脇は、今のF1はギャンブルで開発して勝てるほど甘くないってホンダに教えてやればいいのに
444:音速の名無しさん
07/09/25 15:48:38 5PcPyQn3O
今のホンダは完全にチャレンジの意味を取り違えてるよね
なんかもうチーム全体がグダグダ
445:音速の名無しさん
07/09/25 16:35:22 XL/W1Wav0
>>443
森脇がもう止めろと言っても、博打狂いにはきかない。
狂っているんだからな。
負けがこんだだけ取り返そうと大勝負に出ちゃうのが博打打ちの悲しさ。
最後は一家離散、野垂れ死ぬんだよな。
よくテレビの人生相談にも出てくるし。止まらないって。
446:音速の名無しさん
07/09/25 16:44:27 LOj45wLJ0
>>444
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはい
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
447:音速の名無しさん
07/09/25 17:06:27 GCO96GKZ0
今回，中本氏からRA107が抱える問題点について解説がなされ，
レースではトップチームより１周あたり１秒７近く遅れる課題認識があることと，
例年並みの空力改善のペースができていないことが明らかにしれた。
ただし，前回のヘレス・テストについて
『富士では新型の（ブリッジタイプのフロント）ウィングを期待されていると思うが，
それは本番を見ていただきたい』として，実戦投入の目処と収穫があったことが示唆された。
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
448:音速の名無しさん
07/09/25 17:16:13 G0kQsEe60
ホンダは都内で記者会見
中本氏は
「”中本、何やっているんだ！”と思う方もいらっしゃると思うし、
自分もそう思っていますから。
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
449:音速の名無しさん
07/09/25 17:53:41 4kek8aY80
>>448
世間はそんなに甘くないお
「”中本、もう辞めろ。”」だね
450:音速の名無しさん
07/09/25 17:54:54 Nlj/nicY0
勝つ
451:音速の名無しさん
07/09/25 18:06:35 EHj8BGfnO
アグリに
452:音速の名無しさん
07/09/25 18:13:44 KAWJRVBy0
9.15 リチャード･コシミズ東京講演会
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
ベンジャミン・フルフォードの項目だけでも必見だな。
4人も殺された話を質問したら竹中がガタガタガタガタと震えて貧乏ゆすり状態になって
ものも言えなくなった現実がすべてを物語るわけだが。
453:音速の名無しさん
07/09/25 18:29:23 jiV6N6CG0
>>451
アグリのメインスポンサーがマルチ商法だったわけでwwww
アグリスレはお通夜状態ですwwwwwwwww
454:音速の名無しさん
07/09/25 18:33:15 d3XWdeui0
先日行われたモンツァテストではフロントウイングやサイドポンツーンなどに
改良を加えた日本GPに向けたマシン開発を進めたものの
「全てに効果が見られた訳ではなかったので、まだどんなマシンになるかはっきりと言えません」と中本STDは語り、
日本GP仕様の最終形は今週末の富士でお披露目となる。
＞全てに効果が見られた訳ではなかったので
バージボード失敗か
455:音速の名無しさん
07/09/25 18:35:51 PkIWhutK0
バージボードやブリッジウィング付けたら
問題が一気に解決するはずもないだろうし、日本GP含めて残り３戦
試行錯誤しまくって今年終わりになるだろうな
456:音速の名無しさん
07/09/25 18:50:06 ILGGk4690
お台場のデモ走行でバトンのエンジンが煙はいた時、
観衆から悲鳴のような「大丈夫かよーー」の声が一斉に上がっていたｗ
457:音速の名無しさん
07/09/25 18:52:59 V6ub5lu40
>>456
エンジンじゃないつーの
エキパイが破損しただけ
だいだいエンジンブローしたら再スタートなんて無理
458:音速の名無しさん
07/09/25 18:54:53 HIb2Stab0
アグリがマルチ商法の広告塔やると聞いてスッ飛んできました！
メインスポンサーがマルチ商法とは最高だな アグリチームはwwwwww
ホンダもアグリとは今季限りで関係切った方がイイよ
スーパーマルチF1 wwwww
459:音速の名無しさん
07/09/25 18:56:04 XL/W1Wav0
>>449
世の中とホンダ社内の格差が問題だ。
世間で言われているほど、中本の立場は悪くないんじゃないかな？
全然気にしてないっしょ。本人も。
460:音速の名無しさん
07/09/25 19:07:34 d3XWdeui0
大島裕志・本田技研モータースポーツ担当執行役員は
「ワークス２年目としてあえて革新的なことにチャレンジしたが、結果はお恥ずかしい限り。
２００８年からは新たな陣容できっちり戦いたい」と来季型の開発に思いを馳せていた。
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
461:音速の名無しさん
07/09/25 19:29:20 Z6xRjZ1gO
Ｆ１知らない奴ら大杉。白煙＝エンジンブローだって。笑える。
462:音速の名無しさん
07/09/25 20:27:51 1SWZRxcJ0
>>433
自分のクビは心配じゃないみたいだｗ
さすが気に入られているだけのことはある。
>>445
逆の超保守路線でくる可能性もあるぞ。
市販車も変える変えないが極端だし。
>>459
そりゃそうだろう。上のお気に入りだろうし、
下に対してはクビを宣告できるくらいの権力があるみたいだし。
463:音速の名無しさん
07/09/25 20:48:38 MXzltg920
ホンダの場合は辞めろ！より
責任持って男見せろ、結果出せ！
ってノリの方がシックリ来る。トヨタじゃ無いんだし
464:音速の名無しさん
07/09/25 20:52:02 R8F0xiDs0
>>463
いや、もう今更こいつが結果出せるとは思えない。
とりあえず、他の人にやってもらわないと、何も変わりっこない。
465:音速の名無しさん
07/09/25 20:52:26 gPolvJ+g0
アグリの車と摩り替えた方が良かったよな
466:音速の名無しさん
07/09/25 20:55:34 1SWZRxcJ0
せめて給料分の働きをしてもらわないとｗ
今年の年俸は−１００億円くらいか？
467:音速の名無しさん
07/09/25 20:57:17 MwjcY2V1O
オールホンダで行くからには、メーカーとしても技術部門のトップを日本人にしたいはず。
そう考えると、例え中本をクビにした所で代わりはいないんじゃね？
468:音速の名無しさん
07/09/25 21:00:56 MXzltg920
>>464
まぁ時間掛かってるからね・・・
469:音速の名無しさん
07/09/25 21:01:41 1SWZRxcJ0
じゃぁ中本に勤まっているか？
それにレースが文化だというのなら、他にいるだろう。
もっと適任が。
470:音速の名無しさん
07/09/25 21:05:55 LbfkfBPh0
中本さんを配置したのが福井さんだってことは社内では知らない人はいないってｗ
だから 誰も彼に文句をいえないの
471:音速の名無しさん
07/09/25 21:18:06 ILGGk4690
オールホンダって
中身は各チームのはみ出しもんの寄せ集めじゃん、ベースはＢＡＲだし
今回の引き抜きで日本人の影も形もなくなった、って感じだな
472:音速の名無しさん
07/09/25 21:19:31 D06dg6rtO
中本も頑張ってるみたいだから応援汁。頭がまた一段と来てたから苦労が多いんだろ
473:音速の名無しさん
07/09/25 21:22:02 1SWZRxcJ0
いやどうも頑張ってるという気迫が伝わってこないのよ
そりゃ前倒しアップデートとか、形式上は頑張ってるのかもしれんが。
474:音速の名無しさん
07/09/25 21:24:05 MwjcY2V1O
とりあえず、空力まで理解がないと、技術部門のトップで、開発の方向付けが務まらないことは明らか。
で、中本の代わりが務まるヤツがいるかって話。
大学出てそのままレーシングチームに入って、全てをレースに捧げてきて、長い間F1の世界で寝ても覚めても空力のコトばかり考えているような変態科学者達と、空力分野でタメを張れるエンジニアがメーカーにいるのかな？と個人的に思った。
475:音速の名無しさん
07/09/25 21:32:24 BbXOVxzi0
MSJでの中本の発言
「（チーム内の外人エンジニアは）個人商店ですから、失敗を恐れる・・・云々」
中本からしたらチームの外人エンジニアなんて、
常駐か派遣さんくらいの感覚でしか接していないということなんだろう。
F1業界を己の技術力で渡り歩いてきたエンジニアに言わせれば、
「ボスに気に入られた門外漢の茶坊主が偉そうなこと言ってんじゃねぇ」位の気分だろうな。
ホンダ以外であの豚を技術部門のトップとして引き抜きたいチームがあんのか？
476:音速の名無しさん
07/09/25 21:35:27 1SWZRxcJ0
>>475
＞ホンダ以外であの豚を技術部門のトップとして引き抜きたいチームがあんのか？
吹いたｗｗｗ
477:音速の名無しさん
07/09/25 21:58:02 J0E+e1xC0
元ＢＡＲの連中は首にしろよ全くよ
それでこの成績なら納得いく
けど、元ＢＡＲの連中がいるからどうしても勘ぐるだよな
478:音速の名無しさん
07/09/25 22:19:01 1SWZRxcJ0
>>477
この成績にとどまらなかったらどうするんだお
479:音速の名無しさん
07/09/25 22:28:39 gB6SOyra0
URLﾘﾝｸ(polls.dailynews.yahoo.co.jp)
ヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
480:音速の名無しさん
07/09/25 22:50:14 ZvxnAxUPO
来期は、アグリ開発のシャーシ使え!
481:音速の名無しさん
07/09/25 22:59:16 geV07uWA0
富士で勝つ
482:音速の名無しさん
07/09/25 23:12:16 5PcPyQn3O
スパイカーには
483:音速の名無しさん
07/09/25 23:23:26 Zm4Flh2d0
オロナミンCのCMみたいに
富士で室伏広治に地球投げてもらおう！
484:音速の名無しさん
07/09/25 23:30:46 6pIs4G1B0
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
ホンダよ これ見て勉強せい！
終わりを見ないスパイ騒動だが、先週、FIAの失態によって、
マクラーレンとフェラーリの機密情報がさらに広い範囲にわたって知られるという事態が起こってしまった。
200ページ近い世界モータースポーツ評議会の議事録を公開する前日、FIAは技術的、
財政的情報を編集できるようにという配慮から、両チームに文書を送信していた。
ところが、最初にインターネット上に公開されたPDFファイルの文書は、
内容を他のテキストエディタにコピー・ペーストした場合に、黒塗りされた部分が簡単に明らかになってしまうことが判明したのだ。
問題のコピーは直ちにFIAのウェブサイトから削除され、新しいものに置き換えられた。
しかし、時すでに遅し。チームやマシンに関する技術詳細ばかりでなく、
停職中のマクラーレンのチーフデザイナー、マイク・コフランの年棒といった個人情報までが明らかになってしまい、
今や、MP4-22の正確な重量配分から、フェラーリが採用しているシステムまでもが、F1の業界内で広く知られることとなってしまった。
マクラーレンとフェラーリに搭載されている可変ブレーキ・バランス・システムの原理も
FIAの不注意によって暴かれてしまった形であり、また漏れた情報の中には、
タイヤを膨張させるフェラーリ独自の技術なども含まれていた。
われわれの元には、こうしたプライベート情報を手に入れた人物に対し、
モーターレース関係者から内容を公表しないようにとの接触があったという情報も入っている。
広報担当者によると、FIAはこのミスを認知しているという。
それ以上のコメントは出されていないが、FIAは先週、このコピーがプロの速記者によって記録され、
独立したトランスクリプション企業によってフォーマットされたことを明らかにしている
485:音速の名無しさん
07/09/25 23:33:48 MzdF0hQ/0
いまのホンダにはそんな情報を応用できるだけの能力がありません
486:音速の名無しさん
07/09/25 23:34:59 m2fQBacn0
>>477
まだこんなこと言ってる馬鹿がいるんだなｗ
487:音速の名無しさん
07/09/25 23:45:12 MwjcY2V1O
可変ブレーキシステムだの、タイヤの膨張技術だのとにかくスゲーな。
もう、とてつもなくハイレベルなマシンなんだろうな。この2チームは。
488:音速の名無しさん
07/09/25 23:58:48 bdZlxMVQ0
元ＢＡＲの連中って、トヨタのスパイだろ？ｗｗｗ
489:音速の名無しさん
07/09/26 00:29:15 fS8OzSIw0
>>478
>タイヤの膨張技術だのとにかくスゲーな。
空気圧が低い方が接地面積増えてタイヤが発熱し易くなる。
だけどそれじゃあコーナーで踏ん張りが利かないから、温まった後は適正な空気圧に戻したい。
恐らく形状記憶合金かなんかを応用した物と予想。
別に技術的に突出してる訳じゃなく、要は突拍子もないアイデアと
それをモノにする根気。
あと、それを認める組織ってのも重要だな
490:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/09/26 00:34:06 BtAVMgOY0
F1通信にpdfへのリンクがあったが、
MP4-22の正確な重量配分なんてどこにも見当たらないな？
491:音速の名無しさん
07/09/26 00:47:52 Y9j85xZzO
>>490
マクラーレンの重量配分って確か前後均衡じゃなかったっけ？何かで見たか読んだ記憶が…違ったら悪い。
492:音速の名無しさん
07/09/26 00:50:37 F4IdE2lD0
１年目の失敗でクビにするようならホンダファン辞めるよ
本田宗一郎は失敗しても構わないと言ってる
ただし同じ事で２回失敗したら責任取れという考え。
中本に辞めろといってるのは在日かトヨタ工作員かだろうね。
中本クビにしないのが許せないならトヨタでも応援してろ
鈴木亜久里さんはホンダのやり方に賛同してるから
アグリの応援もしない方がイイね
493:音速の名無しさん
07/09/26 00:52:49 PEZW3dzr0
>>490
ホレ、
URLﾘﾝｸ(www.corriere.it)
F1通信の記事の下のほうにリンク張ってあるぞ。
494:音速の名無しさん
07/09/26 00:53:50 3aqm+z4h0
>>492
話の内容には同意だけど、在日とかト〇タとかやめれ
そんな事どうでもいいし、中本の発言があまりスマートじゃないのもあって
彼の能力に疑問符つけてるホンダファンも実際いると思うよ
495:音速の名無しさん
07/09/26 00:55:32 D2jw2lak0
中本やめろ
ＳＡＦ１も自分でマシンつくる気ないんだったらやめろ
496:音速の名無しさん
07/09/26 01:06:08 T45kMwo60
>>492
ていうか、おまえがトヨタファンか在日だろ。
中本をやめさせないほうが、ホンダが遅いままだから都合がいいんだろ。
497:音速の名無しさん
07/09/26 01:09:10 F4IdE2lD0
>>496
本田宗一郎の考えに賛同出来ないならトヨタでも応援してろ
498:音速の名無しさん
07/09/26 01:12:27 GqVkIOBW0
それじゃあ、来年はぶっちぎりか。楽しみだなｗ
499:音速の名無しさん
07/09/26 01:15:12 BvxXg5pVO
いくら本田宗一郎が1回の失敗は許すと言ったとしても
今年ほど悲惨な状況になれば彼もブチ切れてたと思うよ
今の糞ポイント制のおかげで2P取っただけだし
500:音速の名無しさん
07/09/26 01:15:30 D2jw2lak0
>>497
死人に口なしかw
自分の妄想を勝手に故人の語録にダブらせるな
501:音速の名無しさん
07/09/26 01:18:15 IyvAPWyU0
宗一郎が生きたら、間違いなく6戦目には新型作ってきてるよ
502:音速の名無しさん
07/09/26 01:37:27 leJO0uVV0
宗一郎氏が生きてたら
今シーズンは間違いなくスパナ100個以上、飛んできただろう
503:音速の名無しさん
07/09/26 01:48:24 anuijrCZ0
これなんだっけ？
バーレーン 0Lap ←■に特攻
カナダ 0Lap ←操作ミスでギアボックスを壊す
ヨーロッパ 2Lap ←雨中のドライブミスでコースアウト
504:音速の名無しさん
07/09/26 01:56:03 PEZW3dzr0
ボタンじゃね？
バーレーンは覚えてないけど。
505:音速の名無しさん
07/09/26 02:06:41 FeCD5um90
>>503
> ヨーロッパ 2Lap ←雨中のドライブミスでコースアウト
ハミルトン ニコロズヘルク アンソニー
506:音速の名無しさん
07/09/26 02:43:03 Fr2AHwte0
>>497
散々 人を斬っておいて
中本他 ホンダ内部の人間だけ 失敗が許されてるから
欧米メディアから嘲笑されてるんだろうに。
失敗を恐れるな チャレンジを忘れるな ってホンダ外部の人間には許されてないだろｗ
どうみても、ホンダ内部の人間にとっての都合のいい責任逃れになってるだけだ
507:音速の名無しさん
07/09/26 02:48:27 8tit1f+k0
>>506
ホンダ外部の人って？
具体的に名前挙げてよ
ソースは脳内妄想ですか？
508:音速の名無しさん
07/09/26 03:10:18 vzTiD6xx0
そういや今までパフォーマンス不足で解雇したのって・・・ドライバー数名ぐらい？
技術スタッフについてはどんな失敗作でも呆れるほど長期間使いまくってたな
509:音速の名無しさん
07/09/26 06:14:58 2yEiycdqO
>>508
ドライバーに関しても形の上では自らチームを離れたって
ことにしてやってると思う。
510:音速の名無しさん
07/09/26 07:52:36 AU+2q8Sx0
宗一郎が生きたら、間違いなく10戦目には空冷F1作ってきてるよ 。
511:音速の名無しさん
07/09/26 09:15:55 s5nLgggeO
今年のホンダのやったことはチャレンジじゃないと思うのだが。
過去の経験を生かさずに日本側が新しい考えを勝手に押しつけたものでこれはチャレンジとは言えないだろ。
本当のF1でのチャレンジって過去のデータを生かしてそこに新たな考えを入れていくことだと思う
512:音速の名無しさん
07/09/26 09:27:39 cIVChhnr0
>>494
ホンダを知っているファンなら
今年の新車発表でホンダらしさに大喜びしたし、
そのときの外部ジャーナリストや知識層の「うまくいくわけが無い」というコメントを知り
まぁ失敗するかもな？と考え
失敗してもそれがホンダだからってわかっているはず。
正直日本企業をたたく輩の粘着ぶりを見ると三国人とは思いますよ。
513:音速の名無しさん
07/09/26 09:32:59 cIVChhnr0
>>501
それは無いな。
少なくとも一線を退いた後の宗一郎ならな。
しつこく関係情報は聞きまくるだろうけどね。
ホンダには今はだめでも日本が最先端のフォーミュラーマシンを作れる企業になってもらいたい。
真の意味でこれを実現できそうな唯一の企業だからな。RA107のコンセプト優位点を伸ばしつつ
作り上げて欲しい。最短でもあと３年はかかるだろうなぁ。
514:音速の名無しさん
07/09/26 09:35:37 SfD8MUtL0
正直、中本がどうとか言うのは飽きた。そんなのお前らが言った所で
どうにかなる事じゃないし、それがﾎﾝﾀﾞの応援になるとも思えない。
515:音速の名無しさん
07/09/26 09:36:56 Kvr5hA4R0
今年の結果は失敗というレベルでなくて大失敗かつ大失態。
怪しい風洞結果をシロートが判断し、強引に突っ走った結果だろ。
挑戦した結果の失敗ってよりも失敗するべくしてした失敗。
そして誰も異見を唱えられなかったんじゃないか。
挑戦しない人にはやめてもらう！みたいなこと言っていたし。
516:音速の名無しさん
07/09/26 09:55:41 YjT+u7iI0
でも、実際のとこ、今年の結果を反省して、夏前には中本は技術的決定の
メンバーからは外されているし、ＳＴＤなんて飾りみたいなもんですよってことは
上の人もわかってるでしょ。周りの人もファンもわかってる。
ホンダはきちんと組織、意志決定機構も改めているよ。中本がＳＴＤで居続
けているのはコマーシャル的な都合だけ。中本まで居なくなったら「日本のチャ
レンジ」をアピールしにくくなるしね。
517:音速の名無しさん
07/09/26 09:56:19 YjT+u7iI0
でも、実際のとこ、今年の結果を反省して、夏前には中本は技術的決定の
メンバーからは外されているし、ＳＴＤなんて飾りみたいなもんですよってことは
上の人もわかってるでしょ。周りの人もファンもわかってる。
ホンダはきちんと組織、意志決定機構も改めているよ。中本がＳＴＤで居続
けているのはコマーシャル的な都合だけ。中本まで居なくなったら「日本のチャ
レンジ」をアピールしにくくなるしね。
518:音速の名無しさん
07/09/26 10:06:09 cIVChhnr0
>>516
おれはゆるーい位置からＦ１を楽しんでいるがそんな事実あるのかい？
とてもそうは見えないんだけどね。
悪いけど中本がいなくてもホンダのチャレンジはアピールの必要なんか無いよ。
メディアが煽っているだけでそもそもホンダにとってはあたりまえでしょ何をいまさらって感じ？
来年は今年より一歩下がって学習の年になるかも知れないけどね。
ネタにマジレスな気もしてきた。
519:音速の名無しさん
07/09/26 11:46:15 oidEzBzl0
モノコックにまで手を入れた時に、
ノーズも下げてみなかったのかね？
それやってたら、案外速くなったかもしれないのに
520:音速の名無しさん
07/09/26 12:03:42 Y2uaJLmm0
>>517
アピール目的だとしてももはや役不足
521:音速の名無しさん
07/09/26 12:06:05 cIVChhnr0
あくまで107の可能性は追求するでしょうね。
今のコンセプトが本当にだめなのかこの後半で見極めるしかないと思う。
風洞の稼動が遅れたのがすべての原因だな〜
そんなにむずかしいのかね？風洞設定、風神舎も（うろおぼえ）かかわったわけでしょ？
これって日本のエアロの底上げになりそうだなぁって思ったよ。
522:音速の名無しさん
07/09/26 12:21:00 IyvAPWyU0
由良卓也に作ってもらったら良かったのに
523:音速の名無しさん
07/09/26 12:26:31 tUqK2rYI0
由良卓也（笑）
524:音速の名無しさん
07/09/26 12:29:31 3EyeBoDs0
なんかノーズがめちゃくちゃ太くなってない？
525:音速の名無しさん
07/09/26 12:41:15 Y2uaJLmm0
>>521
結論は既に出ている
ただ根本は変えようがないから手直しで今期は乗り切るしかない、
とどこかで言ってたな
稼動が遅れたからではなくて、稼動を急ぎすぎたからだろうに。
風洞のせいじゃなくてあくまでそれを使う人間の問題だ。
526:音速の名無しさん
07/09/26 12:51:42 oidEzBzl0
>>524
それって、青山の展示RA107の事じゃないの？
あればBAR007だかBAR006を地球カラーにペイントしたものでしょ
それともｻｯﾄﾝにもう画像来てるのかな？
527:音速の名無しさん
07/09/26 13:05:58 UObE19Wi0
ID:cIVChhnr0
ID:F4IdE2lD0
みたいなホンダ信者は2ポイントでも満足です
ホンダスピリッツの結果なので（笑）
本田総一郎の言葉を曲解して失敗を失敗と認めようとしませんｗ
528:音速の名無しさん
07/09/26 13:09:46 BTgIxaaJ0
ID:cIVChhnr0って真性なの？
変な改行とかしてるところ見るとただの釣り？
言ってる事が池沼レベルだし
529:本田宗一郎 ◆HondaWVcVw
07/09/26 13:09:52 4OE+vAn50
>>527
> 本田総一郎の言葉を曲解して失敗を失敗と認めようとしませんｗ
総一郎って誰だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんな奴知らないし、そんな奴の言葉なんて聞いたことないよwwwwwwwwwww
本田宗一郎
530:音速の名無しさん
07/09/26 13:12:28 9IS9GfyV0
>>527 ID:UObE19Wi0
ホンダ創業者の名前を間違えるなんて
アンチ丸出しだな。
中本クビにしないのが気に入らないならホンダファン辞めればいいだろ
本田宗一郎が生きてても今の中本をクビにはしない。
531:音速の名無しさん
07/09/26 13:14:37 cIVChhnr0
>>525
今のモノコックでは手の施しようがないのは理解してるけど、
今年のコンセプト（中域のダウンフォース云々）がだめってこと？
俺は今年のコンセプトを来年は突き詰める事を期待してますけどねぇ・・・
>>527
ご指名いただいたようだがホンダＦ１の２００７年？
失敗以外の何かを見つけるほうが難しいけどな（ｗ
532:音速の名無しさん
07/09/26 13:15:33 mXtU4T4t0
>>527
本田総一郎って人のお言葉が知りたいです ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ
ホンダ創業者の本田宗一郎さんと名前が似てますが
何やってた人なんですか？www
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
533:音速の名無しさん
07/09/26 13:33:36 Y2uaJLmm0
>>530
生きていたら今１００歳超えてるんだぞ？
さすがそんな老人にクビにするしないの判断はできないｗ
534:音速の名無しさん
07/09/26 13:46:41 BTgIxaaJ0
空力は周回遅れだったのが、今年の失敗で2周回遅れになったな。
2ポイントから来年はどこまで挽回できるかな。
まあ表彰台に乗れるぐらいにはならないだろうな
今年のルノーですら表彰台乗ってないし。
RA107が挽回できるレベルの失敗なら良いけど
535:音速の名無しさん
07/09/26 13:54:05 cIVChhnr0
2周遅れの車に負けているチームもあるからなぁ。
536:音速の名無しさん
07/09/26 14:09:10 Q5UyT+Qj0
来年のルノーは強いよ。
537:音速の名無しさん
07/09/26 14:13:00 mOYdkE0g0
RA107って社内の日本人がデザインしたの？
538:音速の名無しさん
07/09/26 14:17:30 Y2uaJLmm0
>>537
も関わっている、という程度だろ。全部一人でデザインできるわけもなく。
ただ「僕の処女作」という以上、彼の理念に沿って作ったもので、
意思が色濃く反映されているんだろう。
539:音速の名無しさん
07/09/26 14:21:59 cIVChhnr0
中のことはわからんが
少なくともいろいろ絡んでノウハウなど吸収していってると思う。
540:音速の名無しさん
07/09/26 14:22:08 JUN77ZD/0
関野がRA107は栃木製っていってたな
541:音速の名無しさん
07/09/26 14:26:35 mOYdkE0g0
社内からロリー・バーンやニューウェイクラスのデザイナーが出たら凄いのにね
542:音速の名無しさん
07/09/26 14:27:23 MU2rckuM0
>>530
クビにしないのではない。
本田宗一郎にはクビにする権限がない、の間違いだろう。
543:音速の名無しさん
07/09/26 14:27:52 mXtU4T4t0
>>533
> 生きていたら今１００歳超えてるんだぞ？
バカ丸出しだな
544:音速の名無しさん
07/09/26 14:29:36 4YbMdEL20
アスラーダまだー？
545:音速の名無しさん
07/09/26 14:30:12 mXtU4T4t0
アグリチームがマルチ商法の広告塔やると聞いてスッ飛んできました！
こりゃまじでフラグ立ったな
ホンダもアグリとは今季限りで関係切った方がイイよ
546:音速の名無しさん
07/09/26 14:36:50 MXazaOi80
>>545
F1やるためなら
詐欺の手伝いもするアグリ
最低だね
琢磨の父親って左翼人権派弁護士なんでしょ？
父親の立場もヤバくなるかもね
547:音速の名無しさん
07/09/26 14:54:16 Y2uaJLmm0
>>534
来シーズン、元の位置に戻れなかったとしたら、
今年の挑戦は度を過ぎていた、ということになると思う。
中本氏はいよいよ後がなくなたったな、普通なら。
幸せな方だ・・・
548:音速の名無しさん
07/09/26 15:21:00 9wUBJs600
無駄にはならんからいいよ。開発なんてなぜ失敗か理解するのが殆どの仕事だな。
549:音速の名無しさん
07/09/26 15:38:16 qdqchQHv0
ID:MXazaOi80
ヨタヲタ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
550:音速の名無しさん
07/09/26 16:26:14 mDthYJ8pO
ＳＡＦ１に空力パーツ使用を
邪魔してないように発言させたホンダが
必死過ぎ
551:音速の名無しさん
07/09/26 16:27:50 brEvp5bk0
この中に、今の仕事退職して本田技研工業に再就職する勇気のある奴いるか？
552:音速の名無しさん
07/09/26 16:30:16 cIVChhnr0
使ってもらえるなら
ﾉｼ
まぁ役に立ちそうに無いから無理だけどね。
553:音速の名無しさん
07/09/26 16:35:45 xTk5vK9U0
>>550
SAF1＝ホンダ
エンジン 貰い物
シャシー 貰い物
ギヤボックス 貰い物
サスペンション 貰い物
ＥＣＵ 貰い物
空力 貰い物（早くよこせと文句）
ドライバー 貰い物（ホンダが廃棄処分したドライバー２名）
でＳＡＦ１は何を造ってるの？
ＥＣＵのプログラミングだけ？
554:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/09/26 17:20:02 BtAVMgOY0
一般的に思われているところとして、栃木研究所といったらホンダだしHRF1もホンダだろう。
これはイメージの問題だから登記上別会社だとかなんて一切関係がない。
一方で他社と同様に宣伝の為に参戦しているというのは否定し難い事実であって
ホンダではないSAF1が活躍してもほとんど意味が無いんだね。
555:音速の名無しさん
07/09/26 17:24:09 RtuOIL3r0
>>553
そのコピペはどんなに頑張ったところで絶対にはやらないよｗ
556:音速の名無しさん
07/09/26 17:32:47 Qwh+dmux0
>>548
失敗に学んでくれればいいんだけどな。
なぜか似たような失敗が繰り返され、
精神的な部分は共通な気がするんだよね。
557:音速の名無しさん
07/09/26 17:56:14 /geq/gBn0
>>547
>来シーズン、元の位置に戻れなかったとしたら
どの位置をさしているの？まさか去年ではないよね。
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