Honda Racing F1 Team RA-262

Honda Racing F1 Team RA-262 at F1

1:音速の名無しさん
07/09/16 21:42:37 KXpGtpQY0
HondaRacingF1.com
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
Honda Racing F1
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
myearthdream
URLﾘﾝｸ(www.myearthdream.com)
BARスレ避難所
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.com)
BAR過去スレ一覧表
URLﾘﾝｸ(photomovie.onegai.net)
ジェンソン・バトン公式
URLﾘﾝｸ(www.jensonbutton.com)
ルーベンス・バリチェロ公式
URLﾘﾝｸ(www.barrichello.com.br)
クリスチャン・クリエン公式
URLﾘﾝｸ(www.christian-klien.com)

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-261
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

2:音速の赤土さん
07/09/16 21:46:06 QTIv7VuD0
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

3:音速の名無しさん
07/09/16 22:18:40 AHn9/qYSO
もうダメポ

4:音速の名無しさん
07/09/16 22:29:31 zc8CsTfp0
>>1
とりあえず乙！

5:音速の名無しさん
07/09/16 23:13:23 8Ml5WKCv0
妨害工作までしたのにリタイアと13位…
今どういう気持ちかなぁ？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩ 　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪二人揃って2回もオーバーテイクされる！
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　　そしてバトンは白煙祭り！
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　ミ　(_●_ )　　　　| 　今、どんな気持ち？　　　　
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　　
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/
　　　　　 /　琢磨　　　／ヽ　<　　 r "　　　　.r　ミノ~.　　　　〉／＼　ﾌﾟﾚｽﾄﾝ　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　￣　：|::| ﾆｯｸﾌﾗｲ　:::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　＼　　丶　　　
　　　　　/　　　　／　　 ♪　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　＼　丶　　　　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿

6:音速の名無しさん
07/09/16 23:18:51 DyN37pT/0
今年のホンダが遅い根本的な理由は、はっきり言って、
今のホンダにF1の車体を創れる能力が足り無いからだと思います。

そしてマシンが遅い直接的な理由は、空力開発者に気流が観えていないのだと思います。
タイヤの影響は、サイドディフレクター式にすれば問題解決が楽かもしれません。

もう一つ、空力デザイン面で怪しそうな部分は、サイドポッド上面です。
サイドポッド上面を後方へかけて大きく落とし込んでいますが、
前端の厚さが持ち上げる気流量からして、下手すればリフトが生じかねません。
そしてその後方へかけて急に低まっている事から、後方へ気圧が上昇してゆき、
その気流進路コントロールが難しくなっている事が考えられます。

人材面では、何故かホンダは参戦当初から外国人に固執していますが、
国内でそうしている様に、童夢へ委託しない理由が私には解りません。

世界でも唯一かもしれないF1とミニ四駆の空力考察サイトを運営しています。
皆さん是非参考にして下さい。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)

7:音速の名無しさん
07/09/17 03:24:07 D9vtG5LyO
つまりデザイナー空気嫁と

8:音速の名無しさん
07/09/18 06:31:55 P5qYCJjL0
>>6
やっぱり妄想が激しいそのサイトの管理者のおまえかｗｗｗｗｗ
まずおまえは流体力学も知らないで絵に書いて気流を妄想してるだけ
俺が前に考案したデザインと良く似てるだの妄想しすぎ

まず流体力学も専攻してないおまえが言うことじゃないな
趣味って言ってるけどたんなる妄想の塊

9:音速の名無しさん
07/09/18 06:45:07 l3rKqPhrO
>>6
まさか扇風機が風洞とかいうなよ？ｗ

10:音速の名無しさん
07/09/18 07:33:18 hnpoTtqz0
まあ誰に何言われてもしょうがない成績だがな…

11:音速の名無しさん
07/09/18 07:54:50 P5qYCJjL0
>>9
流速を考慮してない時点でアホｗ
あと、かなり低い流速で模型にあの動かないヒモで気流を再現しようとしてる時点でもアホｗ

12:音速の名無しさん
07/09/18 12:19:10 IRoOIGQR0
バトン、琢磨に抜かされてたね。来年途中でドライバー
交代してくれないかなぁ。

13:音速の名無しさん
07/09/18 12:34:50 KhuBQfVfO
琢磨2ストップ
バトン1ストップ

琢磨は燃料軽いから抜けたんだろ

14:音速の名無しさん
07/09/18 12:56:30 y2erIJSuO
前スレにも書いてあったけどチームシャツは
シンプルでかっこいいけどこの状態じゃ買うのはかなり迷うなぁ

15:音速の名無しさん
07/09/18 18:58:38 S4J+41T40
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)

これで速くなるといいんだが……。
しかし、フロントウィングが津波のようだ。

16:音速の名無しさん
07/09/18 21:56:35 fT7Z+q0S0
>>6
その人ってスプーンの実験信じてる人？

17:音速の名無しさん
07/09/18 22:00:14 fT7Z+q0S0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

本家
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

なんか厚いというかフラップの角度がかなり付いてるような
あとバージボードも変わったかな？

18:音速の名無しさん
07/09/18 22:13:25 KEEVXyje0
しかしホンダのブリッジウイングはだせぇ
全く速そうじゃない。

19:HRFヲタ ◆8HdYpQBrEo
07/09/18 23:23:41 sdKbs9Vk0
そもそも模型って本物をそのまま縮小した形じゃないらしいんだが。
まあ小学生の自由研究レベルだよな。

20:音速の名無しさん
07/09/19 21:39:25 Kvfi0w0l0
とにかく、アースカラーがださい。
日本GPでスペシャルカラーにならないかな？

21:音速の名無しさん
07/09/20 00:20:41 Wf0FNc4t0
このシマシマはイルカペイント？

22:HRFヲタ ◆8HdYpQBrEo
07/09/20 22:54:06 ly6dUPzg0
age

23:音速の名無しさん
07/09/20 23:02:03 urLfELJs0
>>20
日本地図が真ん中に来る特別バージョンになるんだろ？

24:音速の名無しさん
07/09/20 23:04:37 VtDis67f0
>>23
でもそれって現地の人全く気が付かない悪寒
どうせなら月バージョンにしちゃってください

25:音速の名無しさん
07/09/20 23:27:42 xtu2Uqwf0
またバージボードを外し、クラッシュウィング付けた状態で走ってるな。
最終日までこんなことをやってることから読めることは、
ビゴワを始めとする新規組みの新しいコンセプトの実験を、快く思ってない勢力がチームに居るということだな。
是が非でも元々のコンセプトが間違っているということを認めたくない勢力が。
その二つの勢力がチーム内で権力闘争をしているというところだろう。

26:音速の名無しさん
07/09/20 23:34:26 5wNZBSB60
>>25
だからさ、今回のはバトンも言ってるけど来季に向けての先行テストアップデートなんだよ。
そりゃ結果的に速くなる「かも」しれないが、「今年の車を速くする為」のアップデートではない。

27:音速の名無しさん
07/09/20 23:43:07 i79ZDp1n0
今季は捨てて、早くも冬季テストやってるようなもんだな。
今テストで使ってるパーツは、
今の車には要らんパーツとかバトンも言っちゃってるしなw

28:音速の名無しさん
07/09/20 23:48:48 wJLkKvUD0
ホンダの人も今更結果気にしても仕方ないから
今回のアップデートにOK出したって言ってたからな

29:音速の名無しさん
07/09/21 00:10:37 MhSoWNm+0
ンダもンダオタも揃ってSAF1を敵視してんのね

30:音速の名無しさん
07/09/21 00:13:42 ST5R3QEd0
>>25
バカは半年ROMれ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
バトンはイギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』の取材に応じ、
「これまでとは違う形でエアロダイナミクスと取り組もうとしているだけ。
これで速さが増すとは考えていない」と語る一方で、「もしかしたらこれで
マシンが安定して、バランス的にもよくなるかもしれない。でも、
これでいきなりスピードアップするなんて期待しちゃいけないよ。
すべての作業は来年に先送りされているから、
今シーズン中に追加作業が入っていることに対して、僕自身はある意味、
かなり驚いているんだけどね」と冷静なコメントを寄せた。

31:音速の名無しさん
07/09/21 00:18:06 Ge4Uy+HD0
>>29
喧嘩売ってきたのはｒｙ

32:音速の名無しさん
07/09/21 00:21:07 pMpubbHV0
>>27
冬季テストなわけないじゃん。
一応これでも残り３戦でポイント獲得するためのテスト。

33:音速の名無しさん
07/09/21 00:21:43 jLXelAnM0
バトンと半素人空力エンジニアがテスト重ねても、？？？　だな
奇怪なゴテゴテエアロマシンが、きったない色塗られて登場するだけだろｗ

34:音速の名無しさん
07/09/21 00:26:12 7H9blXJD0
たっくんが居なけりゃここは今頃は総スカン状態なのに、まだ分からないのかね。

35:音速の名無しさん
07/09/21 00:29:04 ST5R3QEd0
マーク・プレストン、スパでのリア・ウィングの噂に答える
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

36:音速の名無しさん
07/09/21 00:45:24 Wiidqa+Q0
午前だけでテストを切り上げるチームもあったらしい。
午後はほとんどのチームがタイムアタックせずに残り３戦に向けた
最終調整だったとか。
ホンダはバトンとロシターでマシンをシェアしてるな。

Pos Driver Team Time Laps
1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.617 68
2. Badoer Ferrari (B) 1:19.656 68
3. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.067 42
4. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.184 94
5. Piquet Renault (B) 1:20.655 120
6. Button Honda (B) 1:20.831 66
7. Trulli Toyota (B) 1:21.621 77
8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.626 82
9. Rossiter Honda (B) 1:21.663 39
10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.148 57

37:音速の名無しさん
07/09/21 01:00:57 SLPuAUrc0
ロシターとニコも短縮表記だと同じROSだから毎回分かりづらいよなぁ。

38:音速の名無しさん
07/09/21 01:14:00 b/YJFd4G0
>>37
ルノーブログでも書き分けを始めたｗ

35. On Thursday 20 September 2007, at 17:31 by RF1 Paddock Pass
The laptimes are we are packing everything to get back to the UK as quickly as possible...

1 DLR 1'19.617 68
2 BAD 1'19.655 68
3 WEB 1'20.067 42
4 HEI 1'20.184 94
5 PIQ 1'20.655 120
6 BUT 1'20.831 55
7 TRU 1'21.521 77
8 VET 1'21.525 82
9 ROSS 1'21.653 39
10 ROS 1'22.148 87

39:音速の名無しさん
07/09/21 01:20:38 Hsa/MIQ1O
>>36
午後からは強風で条件が悪かったそう。
でもピケJrは午後も60周以上走ってるな。

40:音速の名無しさん
07/09/21 01:24:48 bZvTCSM90
>>36
ヘレステストのタイムは全く参考にならないな

６月にホンダ単独でヘレステストしたときのタイムが
バトン　1:19.621
晴天　気温：30℃　コース路面温度：42℃

41:音速の名無しさん
07/09/21 02:25:25 OL6etnir0
今回は速攻で最終日レポと総括（バリ、バトン、ロシター、エッケラート）
が出てる。英語版だけど。

URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)

42:音速の名無しさん
07/09/21 06:20:41 xLJFIqcX0
前スレ>>874
遅くなりましたが、ご教示ありがとうございました。
ただ、そもそも部品の製作を他チームに委託するって問題になるの？
それに「再燃」と言っても、あれだけ騒いだ後ココまで沈黙がつづいたら、
裏で決着したか、シーズン終了後にもう一度蒸し返すのかどっちかだろ。

43:音速の名無しさん
07/09/21 06:41:14 LgfKy05A0
フグリ側が意図的に陰謀論を流したんじゃね?
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

本当にフグリとは手を切って欲しいな、ホンダさん

44:音速の名無しさん
07/09/21 11:16:54 fcSQ+H2V0
ホンダの圧力でそういうふうに答えざるをえないんだよ。
つくづくカスだなホンダは。

45:音速の名無しさん
07/09/21 11:23:10 2EqH1jAaO
予想通りの妄想だな。蛸ヲタは。

46:音速の名無しさん
07/09/21 11:49:02 btoBmhyw0
>スーパーアグリは、新しいリア・ウィングがファクトリーでの安全性テストに
合格しなかったため、先週末のスパ-フランコルシャンでこれを使うことができなかった
>ホンダからレースに持ち込むパーツについて指示を受けているのかという質問に
対して「そんなことはない。我々はレーシングチームだ。」

蛸ヲタの謝罪と賠償を求めます。
蛸ヲタの謝罪と賠償を求めます。
蛸ヲタの謝罪と賠償を求めます。

47:音速の名無しさん
07/09/21 12:27:32 ytS1+xyRO
>>43
じゃあ、手を切ってみれば？
それで、また今年みたいな成績だったら、今度はどう言い訳するのかなあｗ

48:音速の名無しさん
07/09/21 12:31:14 0bEN2Tza0
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼　　　　
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　　　わざとらしいイヤガラセは、止めてくだちゃい
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

49:音速の名無しさん
07/09/21 12:36:06 uOwpOuVe0
今年のホンダの不調はわざとかも。
ホンダやスーパーアグリ・ホンダが絶好調だと日本でF1が盛り上がり、
トヨタが持つ富士で行われる今年のF1日本GPが人気となり大成功してしまう恐れがあったから。
それを避ける為低不調を装っていたのだ。
ただ、隔年とはいえ鈴鹿復帰が決まったことでその必要性は薄れたが、
富士でF1日本GPが開催される年はホンダは三味線を弾くだろう。

と妄想。

50:音速の名無しさん
07/09/21 12:38:15 Q5C2owZBO
RA107は、あらゆるエアロアップデートが意味をなさない、究極の素性を誇るマシン。

そんなマシンを、上位概念と適当な指示だけで作り上げた中本は、ある意味神。

51:音速の名無しさん
07/09/21 12:38:48 NRdp/tj60
>>43
これからもホンダの援助がかかせないからプレストンがホンダの顔を立てただけでしょ
グラハム・テイラーがほとんどぶっちゃけてるから真相は言わずもがな
てかSAF1もホンダに依存しすぎだけど最近のホンダは恥晒しすぎ

52:音速の名無しさん
07/09/21 12:46:51 z5r6nYOO0
ホンダのやり口もみっともねえが、アグリも人気あるってんなら
自分トコで大口スポンサーつけろや

53:音速の名無しさん
07/09/21 12:49:45 78Mah/7m0
何百億も金かけて、わざわざ三味線弾く馬鹿がどこにいる。

54:音速の名無しさん
07/09/21 12:49:49 aWKllB/60
>>51
まあ、今回のプレストンのコメントがキンダーの琢磨の記事と大きなギャップを感じさせることは事実だな。

55:音速の名無しさん
07/09/21 12:58:38 LgfKy05A0
>>47
本当に手を切るようなことになれば嬉しいね。
ウザイ宅ヲタの出張も少なくだろうしな。

・・まぁ、その前にフグリが身売りして豚磨がクビになる公算が高いかもなぁ

56:音速の名無しさん
07/09/21 13:01:53 i2h9QfdF0
49 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/09/21(金) 12:36:06 ID:uOwpOuVe0
今年のホンダの不調はわざとかも。
ホンダやスーパーアグリ・ホンダが絶好調だと日本でF1が盛り上がり、
トヨタが持つ富士で行われる今年のF1日本GPが人気となり大成功してしまう恐れがあったから。
それを避ける為低不調を装っていたのだ。
ただ、隔年とはいえ鈴鹿復帰が決まったことでその必要性は薄れたが、
富士でF1日本GPが開催される年はホンダは三味線を弾くだろう。

と妄想。

まさにキチガイ

57:音速の名無しさん
07/09/21 13:36:15 JjM3P8PzO
Ｑ「なぜ、サイドポットを削ったのですか？｣

中本「僕の考案した上位概念によると、0.2 秒速くなると試算したからです」
Ｑ「わけのわからないことを言われても困るんですが」

58:音速の名無しさん
07/09/21 13:40:36 rabc6CLt0
中本さんかっこええ

59:音速の名無しさん
07/09/21 14:00:43 7EthzhE10
>>49
なんか、肉を切らせて骨も断たれるって感じだな

60:音速の名無しさん
07/09/21 14:16:46 YNYcwGpB0
Ｑ「なぜ、サイドポットを削ったのですか？｣

ブヒ本「そこにサイドポットがあったから、ブヒ」

Ｑ「わけのわからないブヒ概念やめれ。周りがどんブヒしちゃう」

61:音速の名無しさん
07/09/21 14:31:05 kdUZTlX70
>>43
あぁ、そういうことだったのね。安心しました。

62:音速の名無しさん
07/09/21 15:06:28 ytS1+xyRO
>>55
で、それでホンダが速くなるなんて、本気で思ってるの？ｗｗ

63:音速の名無しさん
07/09/21 15:59:37 iQx6SC7D0
「噂」は信用できても、プレストンの言うことは信用できないらしいw
結局今SAF1がジリ貧なのを、何かの所為にしたいだけなんだろうなぁ。

まあ兎も角、来年からシャシーもエンジンも自前でやればいいじゃんSAFは。頑張ってね。

64:音速の名無しさん
07/09/21 16:03:07 loCAW+aF0
スーパー・コジキ・F1チーム

みっともないのはどっちだよ。
朝昼晩におやつまでついて養ってもらってんのに、
食後のデザートが無いとか文句言ってるようなもんだぜ？

65:音速の名無しさん
07/09/21 16:10:30 ubf96Vci0
アグリはジャッドV8でも載せてればいいよｗ

66:音速の名無しさん
07/09/21 16:16:21 LgfKy05A0
>>62
ただフグリと手を切って欲しいだけだが?

67:音速の名無しさん
07/09/21 16:56:18 3nyWb2yr0
>>1
おつ

68:音速の名無しさん
07/09/21 17:14:32 7EthzhE10
アグリを支援してることがRA107に何か悪影響あったんだろうか？
資金的には問題ないだろ。豊富な資金を湯水のごとく中本の処女作につぎ込んでるよ。
全力で間違った方向へ走っちゃったんだから、荷物が多いとか少ないの問題じゃないよ。

むしろよかったんじゃないの、RA106ベースの車が４ポイント取って、RA107が２ポイント
なら、誰の目にもRA107が「上位概念」からおかしいって気付くだろ。セカンドチーム持つ
ことのメリットは開発上の比較評価を効率的にできること。そういう意味では早速効果が
表れたと言えなくもない。

69:音速の名無しさん
07/09/21 17:23:03 Os0xS9dz0
いったい中本の言う「上位概念のようなもの」って何だ？
今シーズンの結果は失敗というレベルのものではない。
大失態だ。それが上位概念の間違いに起因するのなら、
中本はしかるべき道を自ら選ぶべきだ。

70:音速の名無しさん
07/09/21 17:23:30 kdUZTlX70
いや、でもたっくんもアグリも頑張ってるよな。
４ポイントもとったなんて、すごいじゃまいか。

２年目のプライベートだぜ？信じれん。

71:音速の名無しさん
07/09/21 17:30:59 elmNY2DR0
>>70
> ２年目のプライベートだぜ？信じれん。

エンジン　貰い物
シャシー　貰い物
ギヤボックス　貰い物
サスペンション　貰い物
ＥＣＵ　貰い物
空力　貰い物（早くよこせと文句）

でＳＡＦ１は何を造ってるの？
ＥＣＵのプログラミングだけ？

72:音速の名無しさん
07/09/21 17:31:59 HdBOiq+O0
中本は「まだ適切な人材が見つかっていないので、
テクニカル・ディレクターがいない」と述べた。「テクニカル・ディレクター代理のイョルグは、わたしを補佐する予定だ。
わたしが日本にいる間にブラックリーでのプロジェクトを進める人物が必要なんだ」

「彼は温厚な人物で、みんなの言うことに耳を傾けるし、
必要とあれば尻を叩いてみんなに仕事をさせることもできる。
しかし彼がテクニカル・ディレクターとしてふさわしいとは思わない」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

＞イョルグは、わたしを補佐する予定だ。
＞しかし彼がテクニカル・ディレクターとしてふさわしいとは思わない

さすが中本ｗ

お前が言うなの極致ｗ

73:音速の名無しさん
07/09/21 17:34:46 VFyZHtpl0
>>72
引きこもりニートのオマエにだけは言われたくないと
中本さんは思ってるはずwwwwwwwww

74:音速の名無しさん
07/09/21 17:35:00 HdBOiq+O0
中本は自分がシニアテクニカルディレクターとしてふさわしいと思っていますｗ

75:音速の名無しさん
07/09/21 17:41:56 ubf96Vci0
>>69
スタッフ同士が常にStand Aloneな関係であることだろｗ
だからマシンが糞

76:音速の名無しさん
07/09/21 18:10:31 Os0xS9dz0
中本は思い上がるのもほどほどにしてほしいな
技術はわからない、組織を作ることもできない
インタビューコメントでは恥を晒しまくる
でもシャチョーに気に入られている
がやっぱり成果はでない
じゃお話にならん

77:音速の名無しさん
07/09/21 18:12:04 uRhYTuKo0
＞イョルグは、わたしを補佐する予定だ。
＞しかし彼がテクニカル・ディレクターとしてふさわしいとは思わない

78:音速の名無しさん
07/09/21 18:13:35 rSWKQiO6O
>>71
空力は違うんじゃない？
ウイング以外にも空力パーツはたくさんあるわけだし
ホンダもアグリも頑張って欲しいな

79:音速の名無しさん
07/09/21 18:17:36 Os0xS9dz0
>>77
それも中本の名言のひとつだな

80:音速の名無しさん
07/09/21 18:20:13 97lJMK6m0
でもフロントとリアのウイングは大事だよ
もうあ繰りには戦う金は残ってないと思うけどね

81:音速の名無しさん
07/09/21 19:03:01 jCt/LggcO
>>71
その全部貰い物な貧乏チームよりポイント取れないチームって何なんですかね？

82:音速の名無しさん
07/09/21 19:14:11 dDrmZoZc0
HONDAが本格的に早くなるのは2009年からかな。
但し、新TDが早めにリクルートできなかった場合にはまだまだ不調が続きそう。
HONDAにはとにかく頑張って早くTOPチームになって欲しい。

SAF1へ提供したSA07には空力を大幅にいじってはいけないという縛りがありそうなんだが、
（テストでRA107との比較ができるように）どうなんだろう？

83:音速の名無しさん
07/09/21 19:19:05 Os0xS9dz0
今年のようなことをやっていたら絶対にムリ
根本原因を正さないと永久にだめだろうさ

84:音速の名無しさん
07/09/21 19:26:30 KAIN4E5R0
比較ができるようになってるのは　３段階
　①　RA107　　　　・・・・・レースエンジニアにはR&Dをおこなう習慣がなかった
　②　SA07 デビ車・・・・・去年HRF1でR&Dをおこなった人物が仕切っている
　③　SA07 琢磨車・・・・・RA106のイメージをくずさずに・・・R&Dを委託

85:音速の名無しさん
07/09/21 19:38:41 wlnyjrAj0
1年落ちの優勝マシン
SA07　4ポイント

1年落ちのチャンピオンマシン
C23　34ポイント

86:音速の名無しさん
07/09/21 19:44:16 12CxsXO40
1年落ちの前年度コンスト7位マシン
STR01　1ポイント

87:音速の名無しさん
07/09/21 19:57:28 dDrmZoZc0
>>85
１年落ちと言ったって、翌年のレギュレーション変更度合いによって結果は大きく左右される。
レギュレーション変更の度合いも一緒に述べてもらわないと比較にならない。

再度、書き直しておくれ。

88:音速の名無しさん
07/09/21 19:58:35 44X+OF4b0
例えばホンダがフェラーリに乞食して何もかも供給してもらって、
ポイント獲ったり優勝したとしても嬉しくないんだよね。
今年はほんと散々な結果だけど、それでも自分達で苦労して作った車で獲った2ポイントっていうのは大きいよ。
また、それをプライベーターでありながら高いレベルで行っているという点では、
ウィリアムズは真に尊敬できるプライベーターであると思う。

89:音速の名無しさん
07/09/21 20:14:07 wlnyjrAj0
>>87
そんぐらい自分で調べろよ・・・

90:音速の名無しさん
07/09/21 20:21:09 /YTlnklU0
>>85
パワステが装備出来ずにフィジコとマッサがヘロヘロになってたな
懐かしい

91:音速の名無しさん
07/09/21 20:44:17 rTbfis72O
ホンダは、ＳＡＦ１のテストデータパクって、空力パーツ使用を邪魔して、
邪魔してないようなコメントさせた。

92:音速の名無しさん
07/09/21 20:45:30 Os0xS9dz0
>>88
2ポイントは小せーよ。少なすぎ。
寂しすぎる結果としか言いようがない。

93:音速の名無しさん
07/09/21 20:58:51 xMhjsaKwO
ホンダファンは、
今年のマシンが
シーズン始まる以前、
構想の段階で既に糞だったという事に早く気付くべき
根本が糞なマシンを他人のせいにするの良くない

94:音速の名無しさん
07/09/21 21:11:03 nZcbyAUM0
ホンダが遅い理由を～とかあったな・・・ｗ

95:音速の名無しさん
07/09/21 21:20:50 z5r6nYOO0
中本は早くホンダ耕耘機部門に逝けよ、どんだけ恥さらしてんだ

96:音速の名無しさん
07/09/21 21:31:01 d9aQmQiJ0
BAR HONDAのほうがまだまし

97:音速の名無しさん
07/09/21 21:39:39 MIM1bC5E0
>>95
それだと農家が困るから辞表を出すのが一番

98:音速の名無しさん
07/09/21 21:50:59 Q5C2owZBO
チャレンジした耕運機見てみたい。

99:音速の名無しさん
07/09/21 21:56:57 8xshnbml0
行き場があるのか？
どこ行っても迷惑がられる気がするね。
ヘタしたら敵と見なされてもおかしくない。
これだけイメージダウンさせてしまったのだから

100:音速の名無しさん
07/09/21 22:00:43 8eggIGYt0
中本一人で？皆アホか次元のたかい話だね

101:音速の名無しさん
07/09/21 22:04:42 MIM1bC5E0
>>98
歯が砕けて怪我人でても、僕の処女作に（ｒｙとか言い出しそう

102:音速の名無しさん
07/09/21 22:10:55 8xshnbml0
九両分は働けよ成果出せよ
年俸大幅ダウンになるんかね

103:音速の名無しさん
07/09/21 22:24:19 wlnyjrAj0
前年の春からスタートするニューマシンの開発。06年の6月に組織改革を断行したホンダにとって、
今年の新車『RA107』は中本修平シニアテクニカルディレクター体制で作られた初めてのクルマとなる。
中本STDは、これまではジェフ・ウィリスをリーダーとしたピラミッド型の組織を見直し、組織間に上下関係を作らない文鎮型とした。
ピラミッド型はウィリスのアイディアが無駄なく、迅速に組織全体に行き渡るという点で優れていたが、
逆にスタッフ個々の才能を活かすことがなく、ジェフが指示を出さなければ動かないという弊害もあった。
中本STDはひとりの天才に頼るそのやり方に疑問を呈し、
ファクトリーで働くエンジニアの英知を結集させていくのである。

組織をメチャクチャにした中本の責任は非常に重い
今ごろになってテクニカルディレクターしても
中本の下でテクニカルディレクターやるヤツなんかいねーよ

104:音速の名無しさん
07/09/21 22:34:04 GNPIedQe0
ウィリス＝トルシエ
中本＝ジーコ

105:音速の名無しさん
07/09/21 22:53:41 8xshnbml0
文鎮型こそまとめあげるテクニカルディレクターが重要だってのに、不在・・・
文鎮型ほど指導者責任者の負担は重要だし能力が求められる
中本は文鎮型組織を理解していたんだろうか？
なんとなくトレンド（？）の文鎮型にしてみただけなんじゃないか？
結果、英知を結集どころかバラバラの寄せ集め状態になってんじゃねーか？
中本ＳＴＤのやり方にこそ疑問を感じるね。

106:音速の名無しさん
07/09/21 22:58:31 O3SAZBjf0
＞「問題はクルマだね。ストレートでは十分なダウンフォースを得ることができるけれど、コーナーに入るとすぐにそれ失ってしまうんだ。
＞僕たちがここでどうにかしようとしていたことはそれなんだよ。全く誤ったものになってしまったけれどね。スーティルがストレートで
＞僕を抜いたときは、僕はじっと立っているだけのようだったよ！彼は僕よりも時速２０kmは速かったけれど、２ストップ作戦だったんだ」
＞バトンはさらに、トラブルによりレースを終えることができてよかったとも語っている。「ハイドロリックに問題を抱えたんだけど、
＞本当にそれでよかったよ。まず最初にハイドロリックにトラブルが生じ、クラッチがやられ、ステアリングもだめになり、パワーステアリング＞を失うんだ」

どんだけ失敗作なんだよ

107:音速の名無しさん
07/09/21 23:13:36 m7pnZiJe0
>>105
そうだよなー。
それぞれの担当者からでてくるこうやれば軽くなる,小さくなる,速くなるっていうアイデアを
マシン全体に与える寄与度から判断して採用不採用決めたり改良点してきしたりすんのが
TDの役割だからな。

その判断機能が不在って事は、絨毯爆撃して全ての組み合わせ試して効果確認しかないわけで。
こんなんやってたら普通の企業では担当はずされてるよ。
あまりにも非効率で頭使っていない力技だからね。
ホンダだから許されてるんだろうな。

108:音速の名無しさん
07/09/22 00:00:24 OzrjzcD/0
今のホンダは大粛清後の赤軍のようだ

109:音速の名無しさん
07/09/22 00:06:25 7sJL6wD60
うんこ♪

110:音速の名無しさん
07/09/22 00:40:42 clGyb+NQ0
こううんき

111:音速の名無しさん
07/09/22 02:31:14 MwLWyELu0
何？この過疎っぷりｗ

112:音速の名無しさん
07/09/22 02:51:37 rNUhreNtO
もうウィングの代わりに中本あげろよ。
SAF1に。

113:音速の名無しさん
07/09/22 02:58:29 rEmvnkZB0
テストでバトン相当不機嫌だったみたいだなぁ。

114:音速の名無しさん
07/09/22 09:07:13 NjaLjkrJ0
今シーズンはファンも相当不機嫌だ

>>107
で組み合わせが無限で絨毯爆撃は実際ムリ
とりあえず単体でいいパーツを寄せ集めました、
ってのが中本の処女作１０７みたいだ。

115:音速の名無しさん
07/09/22 09:14:38 hUFcIykQO
川本

116:音速の名無しさん
07/09/22 09:16:40 p+/CetRR0
バリはご機嫌だったような・・・
日本ではバリ新パーツ装着車、バトンは従来車でやればいいんでない
見た目ほどは速さに違いもない悪寒がするが

117:音速の名無しさん
07/09/22 09:46:33 Vxr2+SwI0
中本は必死で旧ポイント制に戻るのを食い止めようとしてるんだろうな

118:音速の名無しさん
07/09/22 10:54:32 SPn6IkLJ0
ガスコインが前に
現代のテクニカルディレクターの仕事は
各部門の目標値をうまくバランスさせることだ
みたいなこと言ってたけど

最終的な責任はやっぱり中本さんにあるってことですか？

119:音速の名無しさん
07/09/22 11:30:34 D04J9pA70
>>113
バトンはマクラーレンに移籍だよ

アロンソ、フェラーリに移籍
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

120:音速の名無しさん
07/09/22 11:55:09 xxcAx+HY0
HONDAもブリッジウィングを投入。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

タイムも変わらずだし、みるからに醜いデザイン。
やはり遅い車は何をしても無駄だね。

121:音速の名無しさん
07/09/22 11:55:09 jE6KB0pN0
>>118
他に誰がいる？
まさか責任者不在の組織でした・・・なんてことはないだろ
それともいないＴＤのせいにするんかね
技術判断すべきＴＤがいなかったから・・・と
中本の口調はそんな雰囲気だったが。

122:音速の名無しさん
07/09/22 11:57:17 NCB0TRKh0
まぁこの経験をもとに中本にはがんばってもらわないとな＾＾；

123:音速の名無しさん
07/09/22 12:00:06 zV72Z+Nq0
太陽電池部門でな

124:音速の名無しさん
07/09/22 12:03:50 jE6KB0pN0
いやいや技術判断や装置のセッティングが必要ない部署でないと

125:音速の名無しさん
07/09/22 12:05:46 zV72Z+Nq0
じゃあ健康食品部門で

126:音速の名無しさん
07/09/22 12:21:56 p+/CetRR0
「マシンはドライブしてみてかなり違っていると思った。
どこが上手くいっていてどこがマズイのか、見極められてよかった。
ブレーキ関連がかなりよくなっていた。次の富士戦に向けて自信をつけた」

バリプロ本当かよ orz

127:音速の名無しさん
07/09/22 12:22:12 lzL9Ztyg0
しかしどう頑張っても中本にシャシー部門まで見ろって、そりゃ無理だろうからなあ、TD欲しいよなあ
空力とかシャシー設計とかは、その世界の博士クラスがF1じゃデフォだからエンジン屋の中本にはむりぽ

128:音速の名無しさん
07/09/22 12:25:55 LSwh1zuP0
>>118
TDの仕事は中本には無理なのはみんな分かっているでしょ。
フライは早く優秀なTDをリクルートして、中本は本来の管理(HRF1とHF1の調整役)に戻すべき。

129:音速の名無しさん
07/09/22 12:28:27 lzL9Ztyg0
だよね

130:音速の名無しさん
07/09/22 12:29:50 gSSFynZ20
>>112
アカン、それだけは絶対にアカン。
マジでアカン、それだけは勘弁してあげて。
アグリでそれをやったら、チームがなくなる。

>>121
N本さんがTDですよ。

131:音速の名無しさん
07/09/22 12:32:33 zV72Z+Nq0
ホンダのエンジニアリング・ディレクター、ジャッキー・エッケラートも、
現行のRA107用ではなくRA108用に作られた新しいパーツを中心に、テスト結果に喜んでいた。

「2008年型マシンはRA107を特に発展させているわけではないが、
データの相関性はとてもいい感じで、これまでの私たちのすべての努力を
RA108の開発に注ぎ込むことができるようになり、
その意味では今回のフィードバックには満足している」

132:音速の名無しさん
07/09/22 12:43:12 rv58C8170
>>131
AUTOSPORTの記事だと
バリチェロとロシターとジャッキー・エッケラートはテスト結果に満足してるみたいだね
バトンは．．．
URLﾘﾝｸ(www2.as-web.jp)

133:音速の名無しさん
07/09/22 13:48:52 iMjt6JgC0
みんなは今年のグッズ買うの？

134:音速の名無しさん
07/09/22 13:50:46 p+/CetRR0
俺はシャツ買ったよ、昨年までのデザインより今年の方が好きだし

135:音速の名無しさん
07/09/22 14:05:26 jE6KB0pN0
>>130
アグリではできないだろうなぁ
だからといって、いくら本家は金が潤沢だからといって、
こんな大失態が許されていいハズがなかろう

136:音速の名無しさん
07/09/22 14:11:45 iMjt6JgC0
>>134
Ｍｓチームシャツのダークグレイ？
あれカッコいいよね。自分は金なくて買えん…
キャップは？
チームキャップは正面に「Ｈ」があって自分には買いづらい。
バトンのキャップにしようかなぁ…

137:音速の名無しさん
07/09/22 14:16:17 1NbUmS9oO
中本テストドライバー。

138:音速の名無しさん
07/09/22 14:16:48 rYI0f/IW0
元々STD（中本）の下にTDを据えるはずだったんだけど、（ウィリスがそれを呑めば、ウィリスだったんだと思う。
いい人材が見つからなかったんで07年はTD不在のまま進めたと、和田が以前のF速のインタビューで言ってる。
失敗の一因はこれ。
今のF1マシンはマシンの部位ごとにデザイナーのリーダー決めて仕事をするんだけど、
今になってその辺のリクルートを進めてたってことは、その部分の人材も足りてなかったんだろう。

139:音速の名無しさん
07/09/22 14:25:43 p+/CetRR0
>>136
そそ、ブラッグレーとか呼ばれてるらしい黒灰色のシャツ買った
刺繍じゃないのがちょっとアレだけど・・・
キャップは今までも買ったことないなあ、アグリの方のアンソニーの帽子が
個人的にはいいと思うけどちぐはぐになるしなあ

140:音速の名無しさん
07/09/22 14:53:56 /pnqDI4Z0
シニアテストドライバー

>>138
ナカモトをＳＴＤに昇格させたこと自体がまず失敗だと思う
ＴＤはナカモトの下ですよ、ってことになれば、
実力ありそれなりにプライドもある人材はＴＤを請け負おうと思わない
結局のところナカモトのできることといったら調整役くらいだろうから、
ＳＴＤなどというたいそうなポストではなくて
コーディネイティングディレクター程度にしておけばよかったんだよ
テクニカル面はディレクトできないんだから

141:音速の名無しさん
07/09/22 14:59:27 G5KIG/uXO
アースカラーキャップとか出さないかな？
北半球と南半球の２バージョンで。

142:音速の名無しさん
07/09/22 16:21:20 qoMXpu/hO
誰かフライを殺せや

143:音速の名無しさん
07/09/22 16:39:38 Gh0idPQg0
>>142
あまり意味がないんじゃ
それよりウルフを！

144:音速の名無しさん
07/09/22 17:13:43 likX+dN60
シューミはホンダに来い

145:音速の名無しさん
07/09/22 17:14:16 zV72Z+Nq0
ラルフのことか

146:音速の名無しさん
07/09/22 17:15:10 rIQ0bxJN0
>>141
北半球キャップ

南半球ブリーフ

147:音速の名無しさん
07/09/22 17:15:59 lmXtmkbrO
シューミのミはミハエルのミだと思ってたのは俺だけか

148:音速の名無しさん
07/09/22 17:22:53 WCdc1gWV0
アロンソ、ホンダに移籍

149:音速の名無しさん
07/09/22 17:26:59 ogvRj9tM0
>>140
SeniorじゃなくてSubとかSuperとか
SugoiとかSyoboiにすれば良いんじゃないだろうか

150:音速の名無しさん
07/09/22 17:48:33 2W3JERIx0
中本は言わばチームにホンダの「血」を流す役。
だから、やっぱり中本がトップでないと話にならない。
まあ、着々とエアロ部門の人間や仕切り役、或いは代理だけどTDも雇ったわけだし、
この方針でも人は集まってくるというのは実証されてるんで問題は無い。

151:音速の名無しさん
07/09/22 17:52:51 Gh0idPQg0
>>149
だなｗ
シニアは実力に対してミスマッチ

152:音速の名無しさん
07/09/22 18:06:28 6TE/E42o0
>>150
集まってくる人の内容にもよるだろｗ
中本がトップでないと話にならないなんて思ってる人間は
チームだけじゃなく本社の方でもそう多くないと思う。

153:音速の名無しさん
07/09/22 18:25:56 X6NNrONH0
>>152
本社がホンダのリソースを上手く活用したくて中本さんをSTDにしたのでしょう。
最近でも中本さんの下で納得して働いてくれるＴＤを探していると言っていた事から
しても考えは変化していないと思う。

154:音速の名無しさん
07/09/22 18:30:12 5ilVayYm0
本社のやり方を現場に持ち込む
王道とも言うべき自動車メーカーが失敗するパターンをいく必要があるのだろうか

155:音速の名無しさん
07/09/22 18:36:26 Gh0idPQg0
>>153
それにリソースを上手く活用と言っても、
中本氏にカリスマ性があるか？あるともなかなか思えないんだが。
今年これだけ失敗したから信頼厚いとも思えないし。
その意味でも適切なんかね。
社著のお気にで本人がやりたいと言ったら誰も文句言えず、
今の場所にいるんじゃまいか

156:音速の名無しさん
07/09/22 18:38:31 feVXlDoe0
くるまのぶひン　くみあわせ　じょおずなプロって　いないからね　こんなもんでしょ

157:音速の名無しさん
07/09/22 18:51:16 feVXlDoe0
だけど　へんだよな
あごのおいたんが弄れば。。。こんなものでないと　おもうけんどね
あごのおいたんて。。。いっぽひいているよね
こどもたちがあそんでいるのを　眺めている保護者みたいにさあ

BARの古参つうたら　もうほぼいないけどな
はげ　あかはな　。。。
こいつらて　れーす走らせ屋さんでしょ。。。たんなる
去年は　えりすさんに　おんぶにだっこの　おきゃくさんだったけなあ

158:音速の名無しさん
07/09/22 19:14:58 3A3yGfR4O
バトン移籍するの？

159:音速の名無しさん
07/09/22 19:21:05 meHsoNH90
>>132
バトンとバリチェロのマシンに対する評価が違うってどういうことだ？
バリはかなり好感触だったみたいだがバトンはそれほどでもないみたいだし。

160:音速の名無しさん
07/09/22 19:23:57 ogvRj9tM0
ていうかバトンはコメントしてないし

161:音速の名無しさん
07/09/22 19:33:25 uIOjHU6e0
疫病神バリチェロ切れば大復活

162:音速の名無しさん
07/09/22 19:34:20 3A3yGfR4O
なんでやねん

163:音速の名無しさん
07/09/22 20:45:05 cx3dV6iy0
二輪出身の豚本が全く畑違いのF1で、
しかも技術部門のトップに居られるのは
HRD時代の上司である福井社長の後ろ盾があってこそ。
四輪部門でF1を志しているホンダ社内のエンジニアも
露骨な人事にやる気を失うと思われ。

164:音速の名無しさん
07/09/22 21:08:13 Gh0idPQg0
気に入る気に入らないで取り立てたり干したりしてると
組織がメチャクチャになってしまう。一般的に。

165:音速の名無しさん
07/09/22 21:15:23 jx1AWYCC0
別にトップが車の設計してるんじゃないよ
方向を見つけて号令をかけるのみ
今年は風洞がまったく役に立ってないだけだよ
フェラーリから重量配分とか教えて貰ったらいいんじゃない

166:音速の名無しさん
07/09/22 21:19:32 eoRQ1Poo0
>>160
テストの結果に不機嫌で何もコメントしなかったって出てたけどなｗ
ニキ記事にｗｗ

167:音速の名無しさん
07/09/22 21:24:53 2eWaddsG0
テスト前から不機嫌だったじゃん

168:音速の名無しさん
07/09/22 21:27:26 77fcOkf00
>>163
中本は二輪をやりたくてホンダに入ったとか地元鳥取の新聞に前出てたなぁ。
ヤマハとカワサキだか２つ先に受けた会社は落ちてやっと受かったホンダに
入ったとか。四輪より二輪が原点で思い入れも強い感じだったよ。
いずれは二輪に戻りたいんでは？

169:音速の名無しさん
07/09/22 21:28:26 bYtBlzrl0
>>167
可愛い彼女が遠征断ったのかな？ｗ

170:音速の名無しさん
07/09/22 21:30:10 Gh0idPQg0
>>165
＞方向を見つけて号令をかけるのみ
これが大事であり、高い能力が要求されるんだよ。

＞今年は風洞がまったく役に立ってないだけだよ
風洞のせいにしてはいけません。データの怪しさに気づかず、
間違った方向に大号令かけたのは大チョンボ。
失敗以前の問題。これを挑戦の結果の失敗だから・・・
と流すのは甘すぎる。

171:音速の名無しさん
07/09/22 21:58:04 IMRj5btB0
あの形をみて「？」って思えるヤツはいなかったのかねぇ？

172:音速の名無しさん
07/09/22 22:01:03 Gh0idPQg0
挑戦しない保守的なヤツと見なされ、やめさせられたんじゃね？
「挑戦しない人にはやめてもらった」とか言ってたし。

173:音速の名無しさん
07/09/22 22:20:08 46brb3bf0
>>171
ふぇらに　にてるなあ　って　気づかないのかｗ

174:音速の名無しさん
07/09/22 22:22:48 WCdc1gWV0
>>168
先に三洋電機に就職してる

175:音速の名無しさん
07/09/22 22:37:38 /vpBFmkW0
ホンダの日本ＧＰプレビュー
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)

176:音速の名無しさん
07/09/22 22:41:32 N3yWQSan0
>>173
おまい在日か？

177:音速の名無しさん
07/09/22 22:45:05 46brb3bf0
たぶん　やよいじだいから　ずっと　ざいにち　だとおもうよ

178:音速の名無しさん
07/09/22 22:46:13 46brb3bf0
>>176
おまいて　じょうもんけいかｗ

179:音速の名無しさん
07/09/22 22:53:56 N3yWQSan0
>>178
ようちえんじの　ぼくは　かんじの　べんきょうを　しようね　よみにくい　から

180:HRFファン ◆Nbi4DgASvs
07/09/22 23:01:47 dR0VbIij0
見た目はオッサン、頭脳は幼稚園児。その名はけも

181:音速の名無しさん
07/09/22 23:05:56 QQ4k1ZfC0
けもは漢字知ってるよw
ここの程度に合わせてひらがな使ってるのね。

182:音速の名無しさん
07/09/22 23:09:54 vEYmE6GN0
どーせボビーみたいな奴なんだろ

183:音速の名無しさん
07/09/22 23:15:11 QQ4k1ZfC0
自分の理解できないものを排除したがるのは
日本人の島国根性だわな。
ちいさい　ちいさい

184:音速の名無しさん
07/09/22 23:24:43 Gh0idPQg0
やめてもらった！
とか、排除したことを自慢するバカもいる。
お金は払えませんよ！とか。
いかにも自分には力があるんですよ！と顕示したいようだ。

185:音速の名無しさん
07/09/22 23:30:30 46brb3bf0
>>184
なかもつさんさあ
ほんとおに　そおいういいかた　したんなら　ひんがない　つうか　さみしいなあ

なかもつれぽおと　とかって　ほかのにんげんが　かってに　かいてる　とかってのもあったし
やまちゃんあたりが　ひんをおとして　へんかんしてる　つうのもあるかもしれんし
わけわかめだお

186:音速の名無しさん
07/09/23 00:45:36 Si7mcUNN0
しらんがな

187:音速の名無しさん
07/09/23 01:27:58 eJIxHF980
フジ系 9月23日（日） 24:10～25:10

最速の遺伝子～中嶋悟が見た21年目のF1　
「新世代闘争とホンダ魂」

188:音速の名無しさん
07/09/23 02:01:22 XEZ8ECsn0
君らが思ってるよりホンダは働き甲斐のある会社だよ

189:音速の名無しさん
07/09/23 04:22:52 lAdMiHbi0
中本は来年から終身名誉テクニカルディレクターに就任してくれ

190:音速の名無しさん
07/09/23 04:38:55 R1mZ4hQRO
バリのコメントは期待してもよいのか？

191:音速の名無しさん
07/09/23 06:40:22 Ar0eEHbuO
>>188　技術者のオ〇二ーにならなきゃいいけど・・よくあるんだよ、新しい「おもちゃ」を与えられると。

192:音速の名無しさん
07/09/23 07:06:31 R1mZ4hQRO
>189
長嶋さんみたいだな

193:音速の名無しさん
07/09/23 09:16:51 S5g99aLp0
とんでもない！名誉便所掃除員か名誉草毟り員で十分。

>>188
えふわん部門はどうよ？

194:音速の名無しさん
07/09/23 10:53:02 +aezFSTDO
まあホンダってまぁ頭悪くても“熱意”さえあれば入れる会社だからな。Fラン大からホンダに行く奴いっぱいいるだろ？
逆にトヨタはある程度レベルがあって、かつ大学院とか出てないと入れない。まあそれだけ頭がカタい優等生ばっかりといえるが…。
その影響は…まぁ一目みりゃわかるがF1にも市販車にも表れてるよな

195:音速の名無しさん
07/09/23 12:04:22 sPL8Ryyp0
トヨタの考え方ではF1では成功しない。まだホンダの方が可能性あるよ。

196:音速の名無しさん
07/09/23 12:40:40 fGybFTPB0
>>195
簡潔に説明してみ？ん？

197:音速の名無しさん
07/09/23 13:01:19 ftecxHsy0
さっさと1勝してﾓﾀｽﾎﾟ板を静かにさせてくれよ、トヨタ

198:音速の名無しさん
07/09/23 13:13:51 hE/h2/Yg0
失敗を恐れないとこ、

これは大きい。

199:音速の名無しさん
07/09/23 13:24:52 R1mZ4hQRO
おそれてないね

200:音速の名無しさん
07/09/23 13:29:35 LRvrQHcv0
>>195
人のやり方を真似ていては勝てないということでは？
リスク覚悟で新たなことを最初にトライしないと

201:音速の名無しさん
07/09/23 13:39:40 IYlBsGh80
>>195
つまり
ワークスで有りながら、１シーズンで１ポイントと言う、
この上に無い恥を晒して
その悔しさをバネにするって事を言いたい訳だな

202:音速の名無しさん
07/09/23 13:44:50 fGybFTPB0
>>200
いや新たなことにトライしてればいいんだけど、
風洞の設定間違えていて、
有り得ないカタチがいい数値を出してきて、
それ見てチョーセンチョーセンと言ってたわけだろ？

それに失敗を恐れない、とか、中学の部活じゃないんだから。
指揮官レベルが失敗してもいいんだ、って認識で指揮しているとしたら、
それは甘すぎると思う。絶対勝てない。

203:音速の名無しさん
07/09/23 13:48:21 ObU3HkWx0

　　　　「ホンダは遅かった。」

204:音速の名無しさん
07/09/23 15:20:40 Lfdds9mRO
バトン離脱か

205:音速の名無しさん
07/09/23 15:24:01 R1mZ4hQRO
バトン移籍きたのか

206:音速の名無しさん
07/09/23 15:32:43 sPL8Ryyp0
きたね

207:音速の名無しさん
07/09/23 16:02:51 8gxnOHu80
うんこ？

208:音速の名無しさん
07/09/23 16:44:44 aPSYGut80
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
これがF1とmotoの比較

１回目のスタート

Ｆ１ドライバーバトン超涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

209:音速の名無しさん
07/09/23 19:54:24 CqWbnORA0
>>204
どこの情報？

210:音速の名無しさん
07/09/23 20:03:07 jKuayZ3F0
契約更改したことを後悔してるんじゃね

211:音速の名無しさん
07/09/23 20:07:41 wmKXjasPO
蛸ヲタの脳内ソース。
バトンがたとえ移籍したとしても
琢磨復帰はないから安心して。

212:音速の名無しさん
07/09/23 20:12:50 /V53rSGdO
ホンダ遅いから(笑)

213:音速の名無しさん
07/09/23 20:18:07 762nsOgA0
YDPってまだ機能してるの？

214:音速の名無しさん
07/09/23 20:19:08 i8m1NPNr0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
バトン移籍？

215:音速の名無しさん
07/09/23 20:22:36 ObU3HkWx0
Ｙ　・　Ｄ　・　Ｐ　フゥ～～～～～ン♪
　
Ｙ～　Ｄ～　Ｐ～　Ｙ～　Ｄ～　Ｐ～

ポンコツポンコツ　Ｙ　Ｄ　Ｐ　♪

216:音速の名無しさん
07/09/23 20:30:27 e9+iiLeF0
テレメトリーで見て、才能がないことが判明した上での解雇だろ。
なのに何故琢磨が復帰できると思うの？

次ページ