F・ニッポンが人気になる方法を考えてあげるスレ

F・ニッポンが人気に� ..

331:音速の名無しさん
07/10/11 20:21:04 qjxBQhgl0
星野一義ってなんで一般人にまで有名になれたの？

332:音速の名無しさん
07/10/11 20:31:06 Mz5TeAId0
V10使ってほしい

333:音速の名無しさん
07/10/11 20:55:23 s0ejOJeT0
>>332
新エンジン規定にするなら、V12のサウンドが聞きたかったなぁ。

GTは野太いV12サウンドで、FNは笛をつけて甲高いV12サウンドだったら最高なのに。
今のFNも悪い音ではないと思うけど、V12サウンドにはかなわないよね。

334:音速の名無しさん
07/10/12 02:17:46 3LZg0m1f0
もしくはV6ターボサウンドを聞きたいｗ
(もちろん4桁馬力で)

335:音速の名無しさん
07/10/12 02:58:01 TBz79iNf0
>>328
欲しいな。やっぱり一般へのアピール度はどのメディアよりも地上波テレビが高い。

336:音速の名無しさん
07/10/12 03:03:32 zdNfSau00
>>小暮をスピード王子として祭り上げる。。。

（　ﾟдﾟ）

( ﾟдﾟ )

337:音速の名無しさん
07/10/12 04:36:54 hCW4DSpy0
>>331
朝鮮韓国のほうの世界の人は（ｒｙ

338:音速の名無しさん
07/10/12 10:40:28 fEkSx+6w0
>>331
マジレスすると誰よりもプロフェッショナルに徹していたし
ずっとその姿勢を欠かさなかったから
30年以上も国内トップクラスに君臨してたし
それもただ君臨するだけじゃなくてTV出演などメディアへの営業努力も欠かさなかった
あとずっと日産に在籍してた関係でマッチやイチローなど
芸能人や他のスポーツ選手などの交流も多かったし
BSやJTなどスポンサーに対する配慮も今でも充分通用する位優れていた

有名なエピソードだが
80年代半ばの全日本F2、ホンダエンジンが圧倒的に強かった時に
日産と契約してた星野はホンダを使えず、BMWで苦戦していた
どうしても勝ちたかった星野は断腸の思いで当時の日産の社長と直談判
F2で勝つためにホンダを使いたいから日産との契約を解除して欲しいとお願いした
当時日産は人気急上昇中のGrＣカーレースに参戦していてF2には参戦していなかったが
日産のエースが違うカテとはいえ
ホンダの車でレースするのは示しがつかないと星野は思ったからだ
しかし当時の日産の社長はC･ゴーンが蟻に見える位、器が大きい人材だった
よし、わかった両方やれば良いと電話でホンダの総帥である本田宗一郎に直で依頼
こうしてGrＣカーレースでは日産、F2ではホンダと
当時としては前例の無い二束わらじを履く事になった
まだ日産がルマンに出ず、ホンダはF1でやっと優勝できた時代の出来事だった

339:音速の名無しさん
07/10/12 13:34:39 hCW4DSpy0
>>338
星野が純日本人だったらそれら全ては無かったけどね
バックアップもチャンスも全てはあちらの世界の力あってのこと

340:音速の名無しさん
07/10/12 13:38:50 hCW4DSpy0
星野仙一ってなんで一般人にまで有名になれたの？

の答えと似たようなお話ってこったな

いずれもそっち方面の各分野の有名人作りへの

そっち方面からの選ばれしものとなる努力を

人一倍やったということや。

341:音速の名無しさん
07/10/12 22:22:31 +XNGqUaY0
つか、一般人にまで有名になるなら
星野みたいに一般人に受け易い浪花節とかサクセスストーリの類の
エピソードの一つや二つないと駄目だろ
今のFポンのドライバー連中にそういうの持ってるのいるか？
しいて挙げれば加藤大冶郎と仲良かった本山だが
その後がカッコ悪かった・・・。

342:音速の名無しさん
07/10/13 01:40:23 CC2+i8CY0
そんなことより本当に星野は一般人に有名か？と問い直すべきかと思うぞ？
コリアンの世界の洗脳技術に騙されていたのではありませんか？という話で終了。

343:音速の名無しさん
07/10/13 07:34:37 FemWoSsYO
つまんね

344:音速の名無しさん
07/10/13 07:48:20 4fLKMHKbO
星野って在日なの？

345:音速の名無しさん
07/10/13 07:52:50 YznN7+ez0
シャシー性能をとにかくF1まで近づければいい。
エンジンは3リッターV10。
深夜でいいから地上波放送再開。

これだけで大分違うと思うよ。

あと毎年オートポリス、仙台、十勝、岡山でもちゃんと開催

346:音速の名無しさん
07/10/13 08:27:36 JPlw5Eko0
地上波再開には賛成。

347:音速の名無しさん
07/10/13 10:13:17 n76M5hg90
F1がフジテレビである以上、FNの権利を取るのもフジテレビしかないんだろうけど、
フジテレビが関わったことがFN衰退のひとつの原因でもあるのを忘れるわけにはいかない。

348:音速の名無しさん
07/10/13 11:51:31 S6dSe0hL0
ミＦポンをニＦ１化しようとした元凶がフジだもんな。

349:音速の名無しさん
07/10/13 13:21:59 cEzt2grCO
地上波であれば新聞の番組欄にＦポンってあるだけでも宣伝効果あるからね。

350:音速の名無しさん
07/10/13 14:52:24 4fLKMHKbO
09年から地上波あるのかね？

351:音速の名無しさん
07/10/13 15:01:42 4RD/qPcq0
お笑い芸人を毎回走らせて、
面白走行や派手なクラッシュを見せてくれれば
人気が出る

352:音速の名無しさん
07/10/13 15:56:34 Hvhsw2Vg0
モーターランドTVを復活して
フジ系列で放送すればいいのに…

353:音速の名無しさん
07/10/13 16:23:32 TwPP7PkP0
日曜日午後の定番が女子プロレスと伊太利屋が走ってたレース、ゴルフだった我が家を振り返ると
Fポンは世の中に娯楽が増えて相対的に地位が下がっただけで、
絶対的な視点で見れば昔とあまり変わってない。だから昔に倣って人気取りを考えるのは無駄かも。

354:音速の名無しさん
07/10/13 19:26:12 iU/Jt6KQO
排気量は700ccとかにして、回転数規制を25000rpm、サイレンサー不要にすればそれなりに人気出ると思うぞ。
そんなエンジン提供してくれるメーカーがあるかは分からんが。

355:音速の名無しさん
07/10/13 19:56:33 YB9CMQoYO
700cc…？

356:音速の名無しさん
07/10/13 20:16:25 SaibLcCN0
エンジンはそのままでも、F1シャーシを使えばいい。
カメコ大喜び！

357:音速の名無しさん
07/10/13 22:06:32 Eujcx24X0
地上波はFNに限らず、スポーツ系はもう無理
野球のプレーオフですらまともに放送しないんだから

それこそ亀田とかみたいにやれば出来るかもしれんが、
そんなの今のファンは絶対望んでいないだろうし

358:音速の名無しさん
07/10/13 22:13:56 Vr43bvwS0
>>342
CMによく出てた（キャビン、日石、ブリヂストンetc）し、15年位前は
一般人でもほとんどの人が知ってたはず。
少なくとも今の佐藤琢磨より有名だったと思う。

359:音速の名無しさん
07/10/13 23:43:51 AsFkgecE0
中古のF1でレースする

360:音速の名無しさん
07/10/14 00:10:53 MVkaa66t0
タイヤ、もしくは路面を換えてもっとグリップを下げたらどうだろう。
・見た目にもスライドが増えて迫力がでる。
・ミスが出やすくなるから展開が面白くなる。
・ステアリング操作等は楽になるからベテランも現役でやれる。（若手ばかりじゃ人間的に魅力が足りない）
・コーナリングスピードが下がりコースアウト時の危険も減る。

361:音速の名無しさん
07/10/14 00:38:04 lY3vIhP70
>>360 そんなことしたらますます魅力が・・・

362:音速の名無しさん
07/10/14 01:09:01 56Te+tzZ0
ミハエル・シュマッハとかブルーノ・セナあたりを呼べば客は増えよう

363:音速の名無しさん
07/10/14 01:25:27 MVkaa66t0
ブルーノ・セナなんてそんなに知られてないっしょ。

364:音速の名無しさん
07/10/14 01:40:57 oqH5yygr0
>>344
知らない人いないだろ？

365:音速の名無しさん
07/10/14 01:41:47 oqH5yygr0
>>358
今は？

366:音速の名無しさん
07/10/14 01:55:53 Y7lsYXy40
>365
バレーボールの大松監督や中山律子と同じで「勃興期に流行った」スポーツの名選手は
ブームとセットで憶えられてるもんなんだな。だから生沢だの星野だのは
或る年代以上ならほぼ全員一度は耳にしてるので、潜在的な知名度がある。
しかし今のF1は既に一般化してしまったから、興味のない人には届かない。

367:音速の名無しさん
07/10/14 03:02:36 aelgXvk20
リツコさん♪
リツコさん♪
なーかーやーまーリツコさん♪

・・・なんてCMやってたんだもんな
ちょっと前に、この人がパーフェクト取ったときのことを
テレビでやってたよ。すごいな
今はばーちゃんだけど、意外ときれいなのもすごい

368:音速の名無しさん
07/10/14 05:14:46 oqH5yygr0
なんだか同じ人がレスしてきてつまんない

369:音速の名無しさん
07/10/14 06:46:46 4VaAwVA9O
どアンダーな車体をどオーバーな車体に変える。
とにかく、リアがナーバスなセットにしないと
タイムが出ないようにする。

370:音速の名無しさん
07/10/14 06:59:24 bhnPnDWBO
マシンがダサいから何やっても無理だよ
名前もよくわからない

371:音速の名無しさん
07/10/14 09:51:16 rtC7H70iO
ローラシャシーのダサさはガチ

レイナード01Lに戻せ！
って倒産したか…

372:音速の名無しさん
07/10/14 10:07:58 d2PEmvOuO
童夢がえふぽんに帰ってきてほすぃに一票。

373:音速の名無しさん
07/10/14 11:07:44 MVkaa66t0
まずは名称を変えないと。
イメージは大事だよね。

374:音速の名無しさん
07/10/14 11:28:54 1A8LVjG+0
タイヤのグリップを極端に上げて、その代わり耐久力を極端に落とすのはどうなの？

375:音速の名無しさん
07/10/14 16:04:26 nUIYODEJ0
プロ野球もJリーグも二輪の全日本ロードレースもFポン同様にジリ貧状態だから
1つのチケットで上記の4つの競技１回づつ見れる共通チケット出したらどうかね？
生の良さは競技の種類を問わず分かりあえると思うから
新規ファン層開拓に繋がると思う

376:音速の名無しさん
07/10/14 16:29:31 dfyw4f2E0
その共通チケで甲子園の巨人戦が見れたら買う

377:音速の名無しさん
07/10/14 16:33:01 w2rOHz2F0
今は、どんなスポーツイベントが人気あるの？
野球もサッカーもダメなんでしょ？

378:音速の名無しさん
07/10/14 16:55:50 Y7lsYXy40
>375
JリーグにはACL、WC、オリンピックがあるし、野球はメジャー行った選手が取り沙汰される。
Jリーグ・野球は地元と組んでるけど、レースには地元民が応援する様なホームグラウンドが無い。
富士がトヨタの物でも、小山や須走の連中がトヨタを応援する訳じゃないし。鈴鹿も然り。

379:音速の名無しさん
07/10/14 20:44:31 CfnxBWp00
ただJリーグにしたって地域密着の理念が必ずしも上手くいってる訳でもないし
モタスポやプロ野球同様
どうしても海外の競技の方が人気がある
同僚のサカヲタも欧州のチャンピョンズリーグしか見ていない
そいつが稀にモタスポってどうよ？って尋ねるから
ああ、違うジャンルのスポーツヲタも興味ある気があるんだなあって思った次第

380:音速の名無しさん
07/10/14 22:02:52 Sm4PmBOq0
どうしても同種スポーツの敵は海外になってしまうよな
華やかでレベルの高い海外と比べると国内スポーツがヘボに見えてしまうと

これを打破するためには、国内スポーツならではのものが必要だよ
例えばサッカー・野球は地元チームを応援する
これは１つの好例
FNもドライバーの出身地とかをもっとアピールすれば？

381:音速の名無しさん
07/10/14 22:11:06 1Uw+M0Vz0
>>380
なんで野球、サッカーを参考にした話からモタスポになると
とつぜんドライバーの話になるのよ。

ドライバーの出身地なんてどうでもいいし、
野球、サッカーはチームが地域に貢献してるからその土地のスポンサーが
金だしてくれて、それで全国各地からプロの選手を迎え入れられるんだろうが。
モタスポの場合はコンストラクター側があぐら掻いてなにもしないでおきながら、
ドライバーが各都道府県から金持ってくんのかよ、話にならん。

って今、実際損な感じじゃねーか。
こんなもんが普及するわけねー、くだらん！

382:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:19:28 hKOCkwCZ0
>>381
FNのコンストラクターは現行のローラにしろ次期予定のスウィフトにしろ
海外の会社なわけだが、マシン製作以外に何かしなきゃいけないのか？？？

383:音速の名無しさん
07/10/14 22:40:11 1Uw+M0Vz0
>>382
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)

384:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:46:38 hKOCkwCZ0
>>383
いや、それ知ってて言ってるんだからｗｗｗ

385:音速の名無しさん
07/10/14 22:51:22 w2rOHz2F0
>>384
あんた、この世界長いんだからwwwとか止めなよ。

386:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:57:11 hKOCkwCZ0
>>385
オッサンはオッサンらしく身を慎め、という事だな。

了解した。ご忠告感謝する。

387:音速の名無しさん
07/10/14 23:10:41 964saaJE0
いや、モタスポが無理して地元密着というか
地域別対抗路線に向かわなくてもいいと思う
そういうのはJリーグが元祖だが
プロ野球がそれをパクろうとしても
巨人等が反対して足並揃わなかったし
Jリーグ自体も読売に睨まれてTV中継されない等
冷や飯喰わされた時代もあった

いずれにせよ世界選手権等
華やかな海外スポーツの煽りを受け
国内スポーツはどこもジリ貧状態だ
互いに相反する点もあるが
今こそ連携し合って助け合う時だと思う

だから俺は共通チケット案を提示した

388:音速の名無しさん
07/10/14 23:15:16 1Uw+M0Vz0
>>387
それは客だけが２度３度おいしいだけじゃねーか(' A`)

389:音速の名無しさん
07/10/14 23:54:42 LA8NULDc0
Fポンは人気が出ることで、おまいらにメリットあんの？
潰れない程度に、現状のままの方がイクね？
駐車場探しとか、帰りの渋滞とか・・・・

390:音速の名無しさん
07/10/14 23:55:24 LA8NULDc0
x　Fポンは
o　Fポンの

391:音速の名無しさん
07/10/15 00:01:05 Sm4PmBOq0
人気が出ることで金と人が集まる
そうなればチームのレベルも上がり、レーサーを志す人も増えてレベルが上がる
中にはF1チャンピオンになる奴もいるだろう

ていうか、現状って少なくとも潰れない程度ではあるの？
こんな不人気状態が１０年続けば、間違いなく消滅の危機だと思うけど

392:音速の名無しさん
07/10/15 00:02:26 U3p6MUlT0
あんまり混みすぎるのも勘弁してほしいけど、そこそこ埋まったスタンドでそのレースを共有できるのは大きいと思う。
F1を例にとるのは極端かもしれないけど、今年の日本Gpでの隙間の開いたスタンドを見てちょっとガッカリした。

393:音速の名無しさん
07/10/15 00:05:44 LA8NULDc0
SGTくらい集まったら嫌だなｗ

394:音速の名無しさん
07/10/15 00:13:30 z0Wpq/mA0
Fポンで成績残しても、F1は無理だろう。
毎年同じサーキットを何度も走ってたら、慣れだけで順応性が失われる。
富士SWを走ったことがあるツルリとか左近より、他のドラが速かったのが何より証拠。
決勝じゃなくて、フリー走行での話ね。

395:音速の名無しさん
07/10/15 01:23:00 zLqemlXwO
亀田乗せろ。
放映権をTBSに譲れ

396:音速の名無しさん
07/10/15 03:00:09 dEo7ofeJ0
今のFポンなんて無観客試合って言って良いほどだろ。
もう少し人気でないと新規格になる前に消滅しそうなぐらいにｗ
とりあえずいろんなサーキットでレースして欲しい。
マレーシアや中国さらにオーストラリアでも走れればF-1へのステップアップに繋がるかもしれないし何よりマンネリを少しぐらいは解消できる。
今のままならGP2アジアが始まったら1～2年でFポンは消滅すると思う。

397:音速の名無しさん
07/10/15 03:08:22 SCCUekBr0
ＧＰ2と同じレギュレーションにして、それから

398:音速の名無しさん
07/10/15 09:18:21 K+H5yLQs0
ま、将来的にGP2とFポンの融合はするだろうね
国内トップカテゴリーはF2000の時代から国際化は切っても切り離せない縁だし
下位カテゴリーのF3がインターナショナル共通で
その上のFポンが日本オンリーのローカルフォーミュラーというのは
流れ的に今まで変だった

399:音速の名無しさん
07/10/15 09:43:23 FfkJ89qDO
でもＦポンってこれから独自路線を突き進むんでしょ？もうステップアップの手段じゃなくてある意味モータースポーツ界の鎖国みたいな事になるんじゃないの？

400:音速の名無しさん
07/10/15 09:44:11 hDep5dSK0
F2000は面白そうだな。
回転数無制限とか、金はかかるだろうけど・・・

401:音速の名無しさん
07/10/15 10:34:56 k/I3uCsbO
>>399
そう。

402:音速の名無しさん
07/10/15 10:40:36 QXqAbyvZO
チャンプカーみたいになるんじゃないの？基本は独立カテゴリとしてやっていって、
ボーデみたいなやつがでればF1にいけばいい。

403:音速の名無しさん
07/10/15 12:38:42 k/I3uCsbO
将来的にF1行くか、Fポン行くかになればなぁ～

って無理かｗ

404:音速の名無しさん
07/10/15 15:42:43 TxF3yPMDO
チャンプカーだな

405:音速の名無しさん
07/10/15 16:46:49 ls10a3qo0
独自路線逝くと言ったって
中途半端にF1とか海外カテゴリーに影響されてるように見えるし
GCみたいな覚悟も無い
猫も杓子もワンメイク化でコストダウンというのは知恵が無い
だからといって型落ちシャシーの再生利用も今の時代にそぐわない

406:音速の名無しさん
07/10/15 22:30:44 c/vr1iVO0
FNの下位カテはFCJだからね、これからはF1系列と決別するってことでしょ。
独自路線で、出来るとこまでやってみるしかないね。

407:音速の名無しさん
07/10/15 22:41:32 wEjoM9P50
まあこのまま行っても衰退するだけだろうしね。
変化をつけようと言う試みは悪くないと思う。どっちにしてもサーキットには行きます。

408:音速の名無しさん
07/10/18 22:46:35 QquQmzf+0
成績上位のドライバーをF1に押し上げる
ようなカテゴリーになれば人気でる。

409:音速の名無しさん
07/10/18 23:30:29 QdLrwrnbO
ただファーマン以降チャンプがF1行ってないしな･･･

410:音速の名無しさん
07/10/19 00:26:39 tsAn5daVO
成績上位なら井出さんが行ってるな。

411:音速の名無しさん
07/10/19 00:41:26 GkrJfPXH0
F1行くのは大事だけど、井出はちょっとかわいそうだったよな。
もちろん井出にも能力が完璧に備わってたとは言わないけど、転がり方しだいではもっと違う結果になってたと思う。
まあそれを知って尚F1挑戦するというのを決めたのは彼自身なんだろうけどね。これは難しいところだよな。

あとヨーロッパのミドルカテゴリからF1ってのがあるけど、結局あれもメーカー子飼いのドライバー達がいて、
その中で優秀な結果があればF1へ引き上げてやるって感じだし、決してFNだからダメってわけじゃないんだと思う。
極端な話、海外メーカーの息のかかったドライバーなら、FNにやってきてチャンピオン獲ったらF1へ昇進ってのもあるんじゃないか？
「F1日本人枠」ってのは邪魔なように思われるけど、もうちょっとホンダトヨタには国内を見てほしい。
GP2っていう分かりやすい養成所があるからそっちに目がいきがちなんだろうけど。

412:音速の名無しさん
07/10/19 03:22:15 wEYj/44l0
>411
国内で育成する事が最善手だったらホンダは国内に目を向けるだろうけど、
ホンダはレースに関しては完全な理科系頭だから無理だと思う。
今のレギュレーションとオーガナイズのままのFポンをやる事はホンダにとって魅力がない。
有意義なチャレンジがないし。

413:音速の名無しさん
07/10/19 09:45:21 0CEFbiOcO
ドライバー育成プロジェクトって違和感あるよ。
好きじゃないな

414:音速の名無しさん
07/10/19 09:47:31 zMxoMSbvO
>>411
井出はモバイルキャストに振り回されてしまった
ライセンスの件がなくても早々に降ろされてたよ
井出にはいろいろなことがいっぺんに起きすぎた

415:音速の名無しさん
07/10/19 10:50:16 lziGIG99O
ツーシーターにして全車後ろジャニタレのせろよ腐女子で十万人はかたい

416:音速の名無しさん
07/10/19 10:54:37 slF1u1pr0
F・ニッポンの人気が出る方法を考えてあげるスレだな

417:音速の名無しさん
07/10/19 11:56:36 ZWxNAQ+o0
例えば
富士の新しくなったフルコース。
あれはあれで良いんだけど、それにプラスでプレミアムコースとかいってバンクを使うとかさ。
そんなプレミアム（特別）な事があっても興味引きそうだ。
もてぎなら一日にオーバルと本コースと２戦するとか
鈴鹿なら逆回りするとか。（まあ逆回りはどのコースでも行けるけど）

418:音速の名無しさん
07/10/20 07:41:49 lpOXSAa7O
人の動きが見えないと凄さが理解できなくて
ただ運転してるだけにみえるから
モノコックのドライバー部分、ヘルメットを透明に出来たらよいと思う

419:音速の名無しさん
07/10/20 08:37:11 mFB/bVnYO
シューマッハを走らせる

420:音速の名無しさん
07/10/20 10:52:35 ksKMGInW0
>>418
昔、エリック・コマスだったかな？
F1をドライブしてる時のコクピットの映像に呼吸音を流してたのがあったけど、あれはすごかったな。

421:音速の名無しさん
07/10/20 10:58:24 reLB0XOu0
GP2と合併して、コンストラクターとコンストラクターの戦いをする

422:音速の名無しさん
07/10/20 11:01:53 rcFNrmXl0
GTがなぜ人気かといえばメーカー対抗戦の趣があるからでしょ
だからFNもメーカー対抗戦みたいにする
トヨタ・ホンダ・ニッサン・ミツビシ・スバル・・・
ただし際限なく資金を使えないようなレギュレーションは必要

423:音速の名無しさん
07/10/20 14:41:17 /oWODySX0
メーカー対抗にしてもＧＴカーとちがってフォミュラーカーは見た目一緒だから
素人的に見たら魅力が感じられないんじゃないかと

424:音速の名無しさん
07/10/20 16:39:10 YiwU/j8B0
それ以前に同じような色のマシンばっかりな時点でやる気を感じられないよ。
GTだって500クラスは３車種しかない,でもオレンジや黄色,青,赤,白ほかにもいろんな色があって同じ車種でも雰囲気が違う。
DTMやWRCも同じで色が違うだけでも華やかで楽しめる(WRCのプライベーターはその代表)
Fポンは同じような色ばっかりで見ていてどのマシンかがわかり難いし実況もやり辛そう。
ドライバーのヘルメットやレーシングスーツにしても同じ(特にフォーミュラでのメットの色は重要だと思う)
参加メーカーを増やすとか海外上位カテゴリーにドライバーを送り込むとかいうのより圧倒的に簡単だしお金も掛からない。
野球やサッカーだって似た色のユニフォームで対戦したらややこしいから２種類用意してるのに・・・
そんな基本的な事が出来てないようではFポンに未来は無い。

425:音速の名無しさん
07/10/20 16:50:08 NnieXchi0
>>414
つか逝くタイミングと逝くチームを間違えた上に技術もF1レベルにも達していなかった単なるアフォだろ
そんな奴を気の毒というのはどうかと思うが

426:音速の名無しさん
07/10/20 17:03:10 +16xkp5z0
メインレースは15時までに終わらせてほしい
次の日は仕事あるんだから、少しでも早く帰らせろ

427:音速の名無しさん
07/10/20 17:29:39 NfHn5gkyO
レギュを、「タイヤが露出していること」だけにして、エンジン、シャシー諸々は規定無しにする。

これでF1以上の人気が出ること間違いなし。

428:音速の名無しさん
07/10/20 17:57:51 padRxBB5O
そんな事したら一年で終わってしまうよ…

429:音速の名無しさん
07/10/20 20:49:38 yWi1+6W40
真上から見て、4輪の上面が開いていればいいんだな？
それは、実質的にフォーミュラとは言えないだろうけどね。

430:音速の名無しさん
07/10/21 13:15:05 VhYpkTv/0
最終戦にトニー・カナーンがゲスト参戦するらしい。

URLﾘﾝｸ(www.f-nippon.co.jp)

431:音速の名無しさん
07/10/21 13:39:41 NFBk4JVq0
同じローカルフォーミュラーレースなのに
ＩＲＬはインディ500という毎年20万以上も集まるステータス性というか
プレミアム性のある名物イベントがあるのに
Ｆポンはそれ相当のイベントが無い
昔は外人ドライバーが大量出場した最終戦のＪＡＦグランプリが近い存在だったが
今はそれすらも無い
かと言って名物イベントを構築しようとしても簡単にはいかない
何とかならんものか・・・

432:音速の名無しさん
07/10/21 15:00:05 bD9peVsi0
インディにしたって、長い時間かけて今があるんでしょ？
日本で、短期間に同じことをやろうってのが無理。
モータースポーツ以前の状況だった60年代の日本に、
ホンダが自分の勝手でサーキットを造ったこと自体が間違い。

433:音速の名無しさん
07/10/21 16:41:21 8xeECDTdO
ﾊｧ？
鈴鹿は関係ないだろ。おまえは糞富士のスタッフか？

434:音速の名無しさん
07/10/21 16:45:15 yMhzIt2Z0
単なるフルカウルなんで相手しないように。

435:音速の名無しさん
07/10/22 08:15:34 K2LV3eC+O
地上波止めた時点で自分から衰退させてるとしか…

436:音速の名無しさん
07/10/22 19:22:08 ArJySwbn0
>431
ドライバーの持ち出しで成り立ってるレース＝実質アマチュアの草レースと同じだしな。

FNがフォーミュラのNo.1規格、或いはNA3,000cc最速規格だったらまだ良いんだけど
今のFNはオーガナイザーがデカイFJやりたいだけで、おまけに雀の涙程度の優勝賞金。
そんなレースに客がプレミアやステータスを見いだすのは無理だな。

やる夫：「Fポンでシリーズチャンプになったお！」
やらない夫：「Fポンで勝ってもその先に何もないだろ・・・。常識的に考えて・・・」

437:音速の名無しさん
07/10/22 19:29:31 mFAjP1F60
国内レース運営にうまくやってもらうのは当たり前として、今の国民の関心というものを考えたら何やっても無駄じゃないのかとも思える。
来年武藤がインディ50勝ったとして、たぶん大多数の日本人にはまったく関係ないだろうし、
下手したら日本のレースファン（レースファンとは言うが、大多数が実質F1ファン）すら関心をもたないかも。

438:音速の名無しさん
07/10/22 19:30:02 mFAjP1F60
インディ50ってなんだよ・・・

インディ500ね

439:音速の名無しさん
07/10/22 22:36:54 T9S79ZWL0
>>436
ステップアップ厨ｳｻﾞｲ
死ね。

440:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/22 22:56:26 naiMTTik0
>>436
＞デカイFJ

それこそまさに見たいんだが・・・。

441:音速の名無しさん
07/10/22 23:31:40 CuZWObPC0
FCJのスレにも書いたけどさ
「先になにかないと駄目」っていう発想が理解できない。
「先になにもないならやるだけ無駄」っていうのは
あまりにもドライバーサイドに偏ったものの見方に過ぎないか？
金を払って見る側としては、国内トップクラスのドライバーたちによる、
おもろいレースこそを見たい訳で。
いいドライバーがみんな海外に行ってしまったら、国内のレースは
駄目になるよ。結果的に下の世代も育たなくなる。

それに「先にF1がある」と喧伝した結果、客が増えたか？むしろその結果が今の状態だろ。

442:音速の名無しさん
07/10/22 23:37:33 CuZWObPC0
というか、>>436はレースを見るのに「プレミア」「ステータス」を求めてるのかｗ

そりゃ永遠に考えが相容れないわな

お前はF1だけ見てなよ。

443:音速の名無しさん
07/10/22 23:54:39 ArJySwbn0
>439
ほぼイコールコンディションのフォーミュラレースが見たければF3で足りる。
今のFポンは関係者の「参加したい気持ち」だけで保ってるクソレース。
そんなもんは客が金を払ってまで見るプロの試合ではない。

昨日の茂木を見ろ。メインスタンドですら昔のロッテx南海や住金x日産を彷彿とさせる客入りで
年間チャンプを左右する大事な一戦なのに、まるでお通夜かパ・リーグの消化試合じゃねーか。

Fポンは日本人レーサーのスポンサー集めを育成するレースじゃない。
年間チャンプに対して参加費をペイできる賞金すら用意出来ない
魅力の無いFポンを止めて「世界」の名の元に比較広告できるGP2にした方が
まだレースにスポンサーが付くだろう。

444:音速の名無しさん
07/10/23 00:01:40 +6KrS2OFO
国内のフォーミュラで一番イコールコンディションから遠いＦ３じゃないの？

ＧＰ２にしたらスポンサーって増えるもんなのかな？
増えても経費も増えるんでしょ？

445:音速の名無しさん
07/10/23 00:03:02 +6KrS2OFO
×遠いＦ３
○遠いのがＦ３

446:音速の名無しさん
07/10/23 00:03:40 d/nkZhxk0
年齢制限をしてはどうか

447:音速の名無しさん
07/10/23 00:05:19 /LhsnL5h0
確かに目に見えてストレートスピードが他と違う奴じゃないとチャンピオンにはなれない
のがF3だしなぁ。

448:音速の名無しさん
07/10/23 00:48:03 F1zVxmUJ0
>441
世の中は「勝っても何も誇示できない勝利」に金を支払うスポンサーは居ないし、
「勝った先に何も期待がない」レースを見たいと思う人が少ないだけの事で、正しい間違いの話ではない。

それに小暮と松田以外、トップに食い込むのが外人ばかりなのに
「国内」トップクラスのドライバーたちによる、おもろいレースを望むのか？

国内最高レベルの育成をメインにしたレースなのに、持参金積む才能の方が必要で
海外F3崩れ（F1落ちとも言う）の外人をトップ集団の頭数に入れてレベルアップしてる様ではお終いだろ。

>442
レースにプレミアが不要ならFポンである必要もない。
全員、F3乗ってレースすれば済む話だ。

449: ◆RyoGAM4yKo
07/10/23 06:00:11 qdRIECAB0
> 国内最高レベルの育成をメインにしたレース
ここを前提にしている以上、他の人たちと君の話が絶対に噛み合うわけがない。

過去には優勝賞金合計一億円（確かトラが勝ちまくった2000年だったか）を用意した
こともあったし、>>441が言うように、「Road to F1」を謳った時期もあった。でも、その
結果、決して客は増えてないんだよね。
2000年は確かに全戦で客は多かったけど、あれは高木効果だったことを考えると、
レースそのものはあの年よりもこの数年の方が遥かに面白いんだから、あと必要なのは
スター選手だな。

450:音速の名無しさん
07/10/23 07:52:19 PfyYvt7lO
2000年ぐらいのレースもおもしろかったよ。
レイジュンとかコンドーの立川選手に意外と競争力あって、
毎レース、期待でワクワクしてた。

451:音速の名無しさん
07/10/23 09:16:24 x6lU5ysQ0
>>435
止めたくて止めたんじゃなくて、あまりにも数字取れないのでフジが止めちゃったｗ

452:音速の名無しさん
07/10/23 09:49:49 nnq3JrBkO
>>451
深夜に放送する時点で間違ってるしなｗ

453:音速の名無しさん
07/10/23 10:05:20 6bcmUgOUO
F1落ち武者をいっぱい連れて来ればﾖｸﾈ? 若手にとっても腕の基準になるし。

454:音速の名無しさん
07/10/23 11:07:43 gxdCxFQN0
SGTとFN掛け持ちドライバーが居るから萎える

455:音速の名無しさん
07/10/23 11:08:33 xIMpAQqG0
MSJで初めてF3を間近に見たけど、FNより洗練されているような
気がするのはｵﾚだけかな？もっとカッコイイFNになってほしい。

456:音速の名無しさん
07/10/23 11:11:59 FgrleYOv0
>>454
フォーミュラと箱の両方のレースが出来るから日本に来るドライバーも
いるんだから贅沢言わないの。

457:音速の名無しさん
07/10/23 11:30:54 jA+rtLOB0
むしろ外国人ドライバー全面排除する方向で行った方が人気がでそう

格闘技やプロレスでも実力のある外国人よりも旬を過ぎた日本人の方が
人気や話題性がある(プロレスなんて未だに三沢とか武藤）

外国人を入れる場合は、元Ｆ１経験者とか実績重視・ネームバリュー重視で

458:音速の名無しさん
07/10/23 11:43:39 jA+rtLOB0
続き

こう言ったら何だけど、ネームバリューはないけどそこそこ実力はあるという、
外国人ドライバーが中心となればなるほど盛り下がると思う。

Ｊリーグなんかでもそういう外国人選手はいるけど、彼らはチームの中の1人なのでそこまで問題はない。
しかしレースは基本的に個人競技だから、そういう選手が中心となると一般人は食いつかない。

しかも外国人選手がいると、「日本で一番速い男は誰だ」という興味が薄れる。
薄れるというかはっきりしない。

勿論、外国人選手がいなくなると、ドライバーの平均レベルは落ち込むだろう。
でもＦＮレベルでは日本人中心でやった方が興行的には面白いと思う。

459:音速の名無しさん
07/10/23 13:35:49 JyeHcwOj0
その理屈だとネームバリューのない｢日本人｣も不要になると思うぞ。
マスターズレースみたいなのやったほうが盛り上がる。
もうやってるけど。

460:音速の名無しさん
07/10/23 14:06:25 F1zVxmUJ0
>449
>レースそのものはあの年よりもこの数年の方が遥かに面白いんだから

そう思ってる人間が極少数だから、あの客入りだしスポンサーが付かないんだろ。

SGTと同じレーサーがハンドル握ってるのに、興業の人気には大差がある。
これはレーサーの質は客入りに余り関係なく、
客が入らないのは単純にFポンがつまらないからという証左。

虎之介人気は煽りもあったけど「Fポンで勝った先＝世界」への期待であって、
「Fポンで勝ち続ける事」に対する期待では無かっただろ。
松田や小暮のファンがこの先もFポンに留まって走る事を望んでるか？
本物が居着かない今のFポンで日本人のスター選手を求めても意味がない。

居続ける事にファンもレーサーも価値を見いだせないレースだから
日本一速い男の本山が幾ら勝っても人気が出ないし、寿一も出ない。
レーサー見たければSGTの方がメンツ揃ってるもの。

461:音速の名無しさん
07/10/23 14:17:46 ISEFR1UFP
そもそも全然華のない本山を「日本一速い男」にしちゃった点で間違ってたんだよな。。。

462:音速の名無しさん
07/10/23 14:22:36 jA+rtLOB0
>>459
日本人は勝っていけば、もしくは話題性でネームバリューがついていくでしょ
外国人ドライバーだと中々難しい

それとは別にして、大ベテランドライバーは何人かいて欲しいね
元Ｆ１ドライバーは元より、国内のベテランも
１０年ぐらい前のＦＮみたいに虎がいる一方で高橋国光がいたり、ああいう感じ

463:音速の名無しさん
07/10/23 14:27:42 KOx6D7460
>>460
松田や小暮のファンがこの先もFポンに留まって走る事を望んでるか？

俺小暮ファン。F1やインディに行かれたら年に一回しか見られないから
ずっと日本で走って欲しいと思ってる。
ＧＴはみないけどね。あれは車のレースだから。Fﾎﾟﾝはドライバーのレースだけど。

464:音速の名無しさん
07/10/23 14:32:56 KOx6D7460
大体その理屈で行けば、優秀な奴はみんな海外に行くことになるから
国内にまともなドライバーが残らないじゃんかよ。
幸い今はそうじゃなくて、優秀なドラが必ずしも海外に出るわけじゃないから
今のＦﾎﾟﾝがもってるわけで、もしチャンピオンとったらみんなが出ていくなら
どんどんレベルが低下するんじゃねー？

465:音速の名無しさん
07/10/23 14:42:53 XSSa6mrR0
>>464
だったら今のままでいいんじゃ？ま俺は今のままでいいんだが。

466:音速の名無しさん
07/10/23 15:35:08 F1zVxmUJ0
>464
>優秀なドラが必ずしも海外に出るわけじゃないから

Fポンで若くて優秀と目されたレーサーは例外無く海外にチャレンジしてる。
尤も失敗して戻ってきても、金さえ支払えばFポンに乗れるから気軽だけどな。

今のFポンの競り合いのレベルを維持できるのはF1落ちの外人のおかげで
現在、そいつらと競り合いができる日本人は小暮と松田しかいない。

しかし言動から外人や松田、小暮はFポンで終わるつもりはない訳で、
今のFポンの競りの面白さは上昇中の腰掛けレーサーの賜。
この先もFポンにしか居られないレーサーは貢献してない罠。

467:音速の名無しさん
07/10/23 15:48:28 j61in4/r0
>>465
何の代案も示さず、今のＦポンを不必要なまでにこき下ろしてるのは、以前からこのスレに居着いている
頭の可笑しな奴一人だけ。
以前、「本山より左近のが優秀」と声高に叫んで周囲の失笑を買っていた奴だよ。

468:音速の名無しさん
07/10/23 16:03:24 kNMNiWnO0
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘｭｰだったかで競輪、競艇の選手の年収等事情を紹介してたけど、あれ見ると
ｶｰﾚｰｻｰで狭き門の夢を目指すより投資やら将来的な収入を考えると、せっかく才能が
あってもそっちに入っちゃうよな

469:音速の名無しさん
07/10/23 18:08:41 tDvcumlfO
Ｆ１以外(Ｆ１もある意味)は金さえ出せば乗れるのに
Ｆポンだけが金で乗れるから気楽といわれてもな。

470:音速の名無しさん
07/10/23 18:22:54 F1zVxmUJ0
>468
自動車レースは金の切れ目が縁の切れ目。

誰であれ才能があっても金を積まないとレースはできない。
一般的な家庭の奴はフォーミュラ入門編のザウルスJrでさえ気楽にできないのが現実。
一般家庭の子息でも高校出て修善寺行ける環境とは訳が違う。

公営と言えば中央競馬の最低ランクの500万下の1着賞金でもFポンの優勝金額より高く、
JPN1（旧G1）になれば1億円以上の賞金が出る。

そういう賞金が高いレースが出来るのは、運営側と競技者が客入りを真剣に考えた結果であって
賞金が安いレースは基本的にダメ興業なんだな。

冠スポンサーや協賛スポンサーのスポンサーフィーで食えるだけの賞金を出す為には
Fポンは今のままではいけないし、今のままでは良い人材は腰掛けレーサーとして通り過ぎて行くだけ。

毎週やってる凡百な女子プロゴルフの優勝賞金の方が高いってのは無しだろ。
客の総数ではFポンの方が多いのに、それでも大会スポンサーが付かない事の意味を真剣に考えるべきだよね。

471:音速の名無しさん
07/10/23 18:23:48 LqF+/Pls0
んで、カナーンはどこのチームから出走するんだろうか
まさかト（ｒｙ

472:音速の名無しさん
07/10/23 20:01:56 tDvcumlfO
中央競馬と比べられても、ドバイみたいに馬券を売らない訳しゃなく
ＪＲＡは３割近い極悪な寺銭が元手だから強いわさ。

ゴルフにしたってスポンサーが出すお金の内1/3が賞金に使えるからね。

473: ◆RyoGAM4yKo
07/10/23 20:22:27 uy+/Z5wR0
>>470
言ってることが支離滅裂なんだよ。
ステップアップカテゴリーであらんとするなら、ドライバーはみんな腰掛けであるべきだろう。
上を目指す若い野心のあるヤツが集まってきて、勝てばどんどん海外に出て行く。
そんなカテゴリーなら、賞金の多寡は問題じゃないだろう？
逆にエントラントやドライバーが賞金だけで食っていけるようにしたいんなら、そういう（ステップ
アップカテゴリー）状態じゃまずいでしょうが。

474:音速の名無しさん
07/10/23 20:51:42 cga5ZHXe0
むしろドライバーの終焉の場にしたほうがいいんじゃないの？
かって一線で活躍してたドライバーを集めて
マスターズみたいな形にすればいいんじゃないかと

475:音速の名無しさん
07/10/23 21:00:19 E8kaDNR60
俺は両方であって欲しい
マスターズみたいなのと、若者の挑戦の場と
昔のＦ３０００とか正にそんな感じだったと思う
Ｆ１に行きたければ星野越えをしてから行け、みたいな

476:音速の名無しさん
07/10/23 21:05:59 cga5ZHXe0
まあただ現実問題F3000どころかＦ2・GP2ふくめて
チャンピオンになったやつはただのひとりもF1でチャンピオンになれてないんだけどね

477:音速の名無しさん
07/10/23 21:18:03 a09KoavH0
>>476
ジャック・ブラバムはイギリスF2のチャンピオンですが何か?F1のチャンピオンになったのとどっちの方が前か知らんけど

478:音速の名無しさん
07/10/23 21:19:36 F1zVxmUJ0
>473
スレタイに則って「人気が出るかも知れない方法」を提示しても
「今のままで良い、今の良さを否定する奴死ね」で止まってるのは貴方だな。

地上波放映がない事、スター選手が居ない事、メーカーが本気で開発しない事が原因ではない。
単純につまらないから人気が無い。その事実から目を背けても意味がない。

Fポンすっ飛ばした方が上に速くいける時代にあって、
わざわざ自腹切って参加してるレーサーやチームに取って
あの閑散としたサーキットで黙々と走る興業が良い興業の訳がない。

「Fポン乗りたいんです」では誰も金を出さないから
スポンサー集めの為にSGTを兼業をしないと成り立たないカテゴリって何だよ。

レーサーもチームもプロ。プロはレースで稼いだ金（スポンサーフィーも含む）で食えるべき。
レースで食えないならノービスやザウルスの連中と変わらん。

479:音速の名無しさん
07/10/23 21:41:05 tDvcumlfO
つまらないか・・・
ここ数年は間違い無く世界中のビッグフォーミュラで一番面白い「レース」をしてるカテゴリーだと思っていたんだが

480:音速の名無しさん
07/10/23 22:15:10 7uFl2RAu0
なんかさぁ、Fポン大好きでF1大嫌いな野郎が、Fポンでチャンプ取ったら
F1へとか回転じゃねーぞ。
Fポンでチャンプ取ったところで、F1に通用するワケねーだろ？

481:音速の名無しさん
07/10/23 22:20:21 E8kaDNR60
＞＞479
つまらなくはないと思うけど、人々を引きつける何かが決定的に足りないのは確か
その「何か」が具体的に何なのかは人によって違うと思うけどさ

そもそも今のＦＮがビッグフォーミュラだとは思えないんだよ
Ｆ１はともかくインディやＧＰ２と比べても

482:音速の名無しさん
07/10/23 22:22:35 F1zVxmUJ0
>479
客が入らないって事は純粋に興業としてつまらないって事。
中身が同じでも見せ方を変えればファンは付く。（例：Jリーグ、キックボクシング）
それをメディアや客の眼の所為にしても始まらない。

スポンサーから見てレースは自社イメージを伝える為の広告宣伝媒体だから、
耳目を集める物、人気がある物、話題に上がる物に金が出る。

本来、メーカーが絡めばディーラーに飾る写真一つ取っても露出の機会が増え、
それだけでも間接的にかなりの宣伝になる訳で、スポンサー集めもし易いし金が出る＝参加し易くなる。
しかしトヨタもホンダもF1やSGTはあったがFポンの写真は無かった。（昔、CARTはあった）

D1とSGTのDVDを年中垂れ流してるオートバックスとはエライ違いで、
参加してるメーカーからして、客に訴求力がないと判断してる今のFポンは広告媒体として価値が低い。
まず、ここを改めないと人気は出ないと思う。

483: ◆RyoGAM4yKo
07/10/23 22:58:44 WFGui68x0
>>482
で、君は今のFNがつまんないと思ってるんだろう？
で、面白いレースっていうのはどういうのだろう。
F1へのステップアップカテゴリーとしてある程度機能しているGP2？
賞金が多いIRL？
GP2は「ステップアップカテゴリーだから」面白いの？
インディカーシリーズは「賞金が多いから」面白いの？
今のFNがつまんないなら（私はそうは思わないが）、そのつまんない
レースを面白くすることが人気回復の方策じゃないの？

私はFNに客が入らないのは、メディアの伝え方が悪いんだと思うし、
あの面白さを理解できない客の眼の所為だと思うけどね。

484:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/23 23:04:23 ckidvg4Z0
正直、全盛期だった90年代前半の旧F3000時代と比べても
今の方がむしろコンペティションとしてはまともな気がするが。

485:音速の名無しさん
07/10/23 23:31:31 GzaPoMhl0
そう思わない人が一人だけ吠えてるだけ。

486:音速の名無しさん
07/10/23 23:54:01 tDvcumlfO
我々はサーキットまで足を運ぶ人種だからＦポンを面白いと思うけど
ＴＶで何らかのレースを見る人の中の大多数はつまらない物としてサーキットに来ないのだろうから
代案は無くとも彼の様な意見は必要だと思うよ。

487:音速の名無しさん
07/10/24 00:04:43 81uCFPaw0
ただいまよりこのスレは>>478になんとかしてＦﾎﾟｿをみるためサーキットに来てもらうスレに変更されますた。

488:音速の名無しさん
07/10/24 00:07:27 jXC5RB8n0
日産もエンジン供給したら盛り上がるかもしれないね。

489:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/24 00:18:43 K30NdPeO0
個人的には、このカテにはメーカーはあまり表に出て欲しくはないな。

元々、国内トップフォーミュラはそういった趣旨で始まった筈だし。

490:音速の名無しさん
07/10/24 00:19:50 wxwdZu/T0
>>483
>あの面白さを理解できない客の眼の所為だと思うけどね。

ファンがそう思うのは勝手だけど、関係者までそう思っているとヤバイ。
他のカテゴリー、それこそモタスポを超えて他スポーツは集客するために必死こいている
ＦＮは一応、国内トップカテゴリーなんだから、もうちょっと何とかならんかってのがあるわけで

ＦＮのスポーツ的な部分にはあまりケチをつける部分はないと思うんだよ
だからレースがつまらないから客が入らないということではない
逆にレースが面白いのに客が入らないのはなぜ？ってことでこのスレがある

宣伝・イメージアップ等、もっとやれる部分は山ほどある
それを半ば拒否してマイナーなままでいいやってのは俺はどうかと思う

491:音速の名無しさん
07/10/24 00:26:26 mlqnQHTu0
句点が打てない馬鹿

492:音速の名無しさん
07/10/24 00:27:41 esrq/6Yv0
>483
まず無意味な嗜好論をカキコする前にスレタイ読め。

マスメディアや観客の所為にして栄えたスポーツコンテンツはない。

それとザウルスJrでも良いから自分の銭で、潰しの効かない特車のレースをやってからケチつけろ。
ザウルスJrでさえ、車両代込みで600万円は掛かる。
素人だってバイト先だの縁故に頭下げて、レースに出る事の有用性を説いて金を貰う。

実況が毎度毎度スポンサーの名前をしつこくフルネームで連呼する理由が分かるか？
レースの興業は全てが広告だ。嗜好で判断するアマチュアスポーツや芸能文化ではない。

白無垢のボディで参戦できるなら好事家の嗜みでも構わないが、Fポンはプロのレースだ。
F1への踏み台だろうが、GP2だろうが、メーカーがメンツを賭けて大金を投じようが、
独自規格で運営しようが、賞金を上げようが、シニアであろうが、客がFポンを見る理由になれば何でも良い。

今の閑散として「腕よりも金が勝る」Fポンのまま、何もしないで良い理由は何処にもない。

493:音速の名無しさん
07/10/24 00:29:00 0p5JIZTrO
生ダラカートは結構貢献したよな。

494:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/24 00:32:13 K30NdPeO0
>>491
待て待て、よく見ると前半にはちゃんと句読点がある。

つまりだな、>>490は一旦語りだすと我を忘れて熱くなる性格だということがわかる。

495:４９１
07/10/24 00:43:55 mlqnQHTu0
>>494
マジレスしないで「オマエモナー」って書けよ

496:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/24 00:48:35 K30NdPeO0
>>495
スマンスマン、根が真面目なもんだから・・・。

497: ◆RyoGAM4yKo
07/10/24 00:51:16 Uvvi8k4J0
>>492
やれやれ・・・
> それとザウルスJrでも良いから自分の銭で、潰しの効かない特車のレースをやってからケチつけろ。
ケチなんてつけていない。けちをつけているのは、やれステップアップカテゴリーとして云々だとか
賞金が少ないだとか言っている人だ。
それに、シリーズのオーガナイザーは色々やってんじゃん。距離変えたりスイフトのアヴァンギャルドな
デザインの車体を採用したり、カナーン呼んだり。

498:音速の名無しさん
07/10/24 00:54:32 esrq/6Yv0
>490
関係者はそう思ってない。

兼業してるドライバーはお客さんの多いSGTで何かにつけ
「Fポンも面白いから来てください」って連呼してるが、
それで客が増えた話は聞かない。見ない奴は何を言っても最初から見ないし。

昨日の茂木なんか、小暮の一人旅を抜きにしても
レース内容、上位三者のポイント差、共に面白みのあるレースだったのに客が全然居ない。

最終ラップ、最終コーナーを立ち上がって入ってくる小暮の後ろに見える客席に
客が一人も居ない絵って切ないだろ。一人だけだともっと切ないが。

499:音速の名無しさん
07/10/24 01:04:54 a1eZ9CK70
同感・・茂木の”画面”は刹那過ぎる

500:音速の名無しさん
07/10/24 01:08:38 ZviH8qDu0
もてぎは、決勝スタートしたら客がぞろぞろ帰り始めてビックリした

501:音速の名無しさん
07/10/24 01:08:39 uNeFG97s0
レース内容が集客に無関係なのはもはや明白だよな・・・
FN見ててもそうだし、逆に大人気のF1はレース内容は毎回毎回すごいってわけでもないし。

502:音速の名無しさん
07/10/24 01:15:59 ZviH8qDu0
プロモーションのまずさはあると思うよ。
知る人ぞ知るではく、子供が憧れるわかりやすい存在でないと集客は厳しいよ。

と言っても、クルマやレースに興味ないやつはタダでも来ないんだから
隣のお兄ちゃん的な親しみやすさとか、若手のおふざけは程々にして
もっとプロの技とかチームのプロフェッショナルな取り組みを出したほうが
レースファンは獲得できると思う。

503:音速の名無しさん
07/10/24 01:20:03 OUxChxfw0
この不景気な時代に、お金持ちやお金持ちの友人がいつも同じ面子でレースしてるの別に見たくねーやみたいな感じなんじゃないですかね。

504:音速の名無しさん
07/10/24 01:21:10 esrq/6Yv0
>497
虎之介に抱いた期待に客が来た訳で、ステップアップカテゴリの功は否定できない。
F3000から上に上がって活躍したレーサーは外人を含めて多いが
FポンはF1から落っこちたレーサーの墓場。墓場に金は落ちない。

一時、男子のプロゴルフが落ちぶれて、
選手の知名度で勝るシニアツアーの方が動員数が上回った事があったけどFポンにはそれすらない。

それとカナーンを呼ぶ前に、国内のトヨタのエースとホンダのエースが参戦できるレースにしろと。
金が無いから、乗る意味がないから乗らないなんてトップレーサーに言わせてアホかと。

建前だけでも知名度だけでも良いから
飯田、寿一、道上、伊藤、ファーマン、ライアンが進んで乗れるくらいのレベルに持参金を下げるか賞金付けて
「SGTで競ってるレーサーがイコールコンディションでは誰が1番速いか選手権」にしても、客が入ればそれで良い。
どうせ独自カテゴリで、排気量の多いフォーミュラである事その物には意味がないんだし。

今、Fポン見て面白いと思えるのは皮肉にも海外の「F1」落選組のおかげで
オーガナイズの妙でも何でもない。この連中と小暮、松田の競り合いがなかったら見てないよ。

505:音速の名無しさん
07/10/24 02:21:20 3ga0kYRA0
トレルイエやデュバルがいてくれなかったら、確かにおもしろくなかったろうね。

506:音速の名無しさん
07/10/24 02:32:30 ZiQPHm870
客が来ないならもっと観戦料を下げればいいのに。

507:音速の名無しさん
07/10/24 03:06:36 fCYX+iQV0
F-1ほど凄い物と扱われていないんだからディーラーとかカー用品店でトークショーとかのイベントやればいいと思うんだ。
三菱がWRCやパリダカの後に報告会としてドライバーがディーラー回るみたいに。
ぶっちゃけGTだってまだ客は少ないと思うしそっちもやってみるべきだと思う。
パリダカなんて日本からは遠く離れたアフリカでやっているのにイベントのお陰で親しみやすく有名になった。
俺も行った事があって篠塚選手,増岡選手にサインをもらって本当に嬉しかった。
それに比べてFポンは人気は無いくせにとても遠い存在・・・
これがF-１でメルセデスディーラーにアロンソとハミルトンが来るなんてのだと無理なんだろうけどｗ
Fポンのドライバーで増岡選手より有名なのって何人居る？
レースの改革としてはせめてマシンの色ぐらい被らないようにするべきだと思う。
TVで見てて分かり辛いし画面の雰囲気が暗い,あんなもんTVで映すのは無理がある。
BSのFナビ,来年以降続くのかとても心配だ。

508:音速の名無しさん
07/10/24 03:18:37 Nkc/0H4sO
>>502
そこで“オンラインゲーム”ですよ。

509:音速の名無しさん
07/10/24 07:11:37 xQ+U02t4O
GP2アジアシリーズになる

510:音速の名無しさん
07/10/24 07:44:34 p0qW0tlN0
音量規制やめろよ、何あのしょぼい音

サーキットで走るんだから規制なんかいらねーだろ

511:音速の名無しさん
07/10/24 07:47:12 USmtgko3O
コンドーレーシングが勝ったらテレビや新聞が取り上げるんだろうけど、
そこがチャンスかも。

512:音速の名無しさん
07/10/24 08:25:51 ixuAEWmtO
>>504
かなりの確率で、
スタート失敗しまくる寿一はいらんだろｗ

513:音速の名無しさん
07/10/24 09:09:22 tqrXxdokO
日本人版バーニー・エクレストンが出てくれば
すべて解決しそうだが…

514:音速の名無しさん
07/10/24 09:41:29 C/oxWkmW0
>>486
代案は無くとも

この７文字がすべてなんだよな、彼の意見は。

515:音速の名無しさん
07/10/24 09:47:18 C/oxWkmW0
>>504
トヨタのエース、ロッテラーは出てるし、本田のエースも今更ファーマンじゃなー。
まあライアンくらいかな、出て欲しいのは。

飯田、寿一、道上、伊藤は賞味期限切れでしょ。

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