F・ニッポンが人気に� ..
225:音速の名無しさん
07/10/04 11:37:07 IdHoDtM6O
Fポンでチャンピオン取ってF1に上がれたのは
02年のR.ファーマンまでだったな。
226:音速の名無しさん
07/10/04 11:40:28 zTORZHni0
トヨタエンジン廃止
チンピラ・ト▲スチーム撤退しろ。
227:音速の名無しさん
07/10/04 12:03:03 wJushVdW0
>>206
ＧＴの方が企業色が強いからじゃないですか？
自動車メーカー、タイヤメーカー、部品屋、チューナーなど絡んでる企業が多くて
それぞれのファン、招待客、社員などが盛り上げてると思うね
Ｆポンはそういうのは排除していく方向なんでしょ。
228:音速の名無しさん
07/10/04 13:08:51 sULG2U6L0
>219
古のザウルスやFJ、今のFD、FTみたいな登竜門や育成レースなら
「そこで勝つ事」の価値をドライバーと客が共有できる。
しかし今の日本のフォーミュラはトレルイエみたいに全日本F3、Fポンでシリーズチャンプになっても、
本山が何回もシリーズチャンプになって「日本一速い男」と喧伝しても
「で、琢磨や左近より速いの？」と聞かれれば「遅いよ」と云う程度の自称：日本一を作る
「日本一速い男」の名称査定レースでしかない。
ヴィッツカップで優勝したからと云ってその先に何も無いのと同じ。
場末の草レースなら兎も角、トップカテゴリがそんなんで良いの？
レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
世間の普通の連中は佐藤琢磨は知ってても、本山は誰も知らないぞ。
業界で「日本一速い男」と呼ばれてる事すら知らない。
229:音速の名無しさん
07/10/04 15:48:24 aCbwfscV0
だから、なぜ欧米人に認めてもらわないと気がすまないのかって話だろ。
左近が認められたって、あんた。
左近でも乗れるF1をなぜ大金かけて目指すのよ。
230:音速の名無しさん
07/10/04 15:51:05 KQxXUX+H0
しょうがない
そろそろテツ･イクサワにFポンをプロデュースしてもらう
231:音速の名無しさん
07/10/04 16:14:51 oeng71bDO
GRAN TURISMOというゲームにフォーミュラニッポンのマシンを収録してもらう。
232:音速の名無しさん
07/10/04 16:32:20 qMMIrrvL0
なにが何でも左近＞本山、ということにしたいんですね:-)
本山と同一カテゴリーで走ったことがない佐藤はともかくとして、左近の
場合、どこをどうみれば本山より速いという結論に達するのかね。
233:音速の名無しさん
07/10/04 16:40:47 SBpKE4E00
>>228
>レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
>全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
>そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
ものを知らんにもほどがあるぞ。
佐藤は全日本F3を避けたんではない。
むしろトラブルさえなければあのまま継続して童夢から参戦していた筈だ。
左近に至っては言うまでもないよな？
全日本F3やＦポンにしっかり乗ってるよ。結果は出さずにF1に行っただけ。
234:音速の名無しさん
07/10/04 16:45:09 sULG2U6L0
>229
現在のフォーミュラが欧州人の物である以上、
本場を無視した亜種でやるのは、チームやドライバーにとってフォーミュラをやる意味がない。
一部の人でなく、そのカテゴリに居る全員がそのレースを目指し、
自身のキャリアを上げる為に必死に走るから、そこで勝つ事に価値が生まれる。
そういう「評価されるレース」でチームやレーサーが上を目指して競う姿勢に
客は辺鄙なサーキットに金を払ってまで見に行く訳だ。
トレルイエは全日本F3チャンプとFNチャンプになってるけど、
これがトレルイエのキャリアにプラスになってるか？残念ながらなってない。
現在、日本オリジナル規格の世界スリッパ卓球大会が日本で行われていて、
ここで勝つと世界一だが、そんなもん金払ってまでわざわざ見に行くか？
愛ちゃんの出てる世界卓球選手権なら見に行くヤツも多いだろうが、
そこにコミットしない亜種の卓球選手権を見に行くヤツが居るか？
今のFポンの立ち位置は世界スリッパ卓球大会と同じなんだよ。
独自のカテゴリでレベルの高さを喧伝してもしょうがない。
勝った事が他者の評価軸にならない競技を見るのは、関係者と暇人だけだ。
235:音速の名無しさん
07/10/04 16:50:31 CdWk54wUO
トレルイレが連続チャンピオン獲得できたら、
ご褒美F1テストさせてあげてよトヨタさん。
236:音速の名無しさん
07/10/04 16:57:24 sULG2U6L0
>232
個人的には本山はフォーミュラもGTも速い安定した良いドライバーだとは思うが
トップカテゴリのFポンで4回もシリーズチャンプになってるのに、
そこいらの日本人にすら顔もフルネームも知られてない。
左近よりも速い事を証明したいなら、評価の対象になるレースに出て結果を出せって事。
そうなると海外行った方が速い。レーサーの旬は短いしな。
F2時代にステップアップした中嶋や、F3000で外人ドライバーに一目置かれた星野と違って
評価されないFポンで幾ら結果を残しても無駄。
海外のレーサーが「日本に居た時、本山というドライバーが居たけど彼は速かった」なんて
誰も言わないのは、一緒に走ってないんだから当たり前だよな。
本山を「日本一速い男」だと思うなら、悔しいと思うのが普通だし、
そういうレーサーを「評価されないレース」で走らせる事を怒るべきだろ。
237:音速の名無しさん
07/10/04 17:09:34 kiP5Ua4G0
本山と左近が同じカテゴリー（それどころか同じチーム）で走っていたことも
知らない人なんだ・・・
238:音速の名無しさん
07/10/04 17:18:42 VHjzFRPAO
萌えアニメステッカーモリモリ貼って「☆フォーミュラ痛ニッポン☆」開催。
当然会場限定ステッカー販売orステッカー付き前売りで腐れヲタから金巻き上げる。
中継も合間に5分ずつタイアップ萌えアニメ流す。グッヅ類も当然会場限定。
239:音速の名無しさん
07/10/04 17:29:58 sULG2U6L0
>237
知ってるから言ってるんだろ。
今回、左近はF1でFNで年間チャンプ獲ったラルフの上、
イギリスF3チャンプの佐藤の上でフィニッシュして
クピカ、コバライネン、ハミルトン、ベッテル他期待の若手と同じレースで走ってるのに
FNで4回もチャンプ獲ってる本山はどうよ？
日本のトップカテゴリで4回もシリーズチャンプになってたら、
上に行けて当然、と言うくらいのレースをオーガナイズするべきだろ。
松田や小暮だってそうあって欲しいし、そうあるべきなのに
それを中嶋のF2時代よりも退行してどうするんだよ。
240:音速の名無しさん
07/10/04 18:22:15 mWoI6MYK0
どのスポーツも一緒
日本人が世界に挑戦or勝ち続ける事で人気が出る
日本独自でカテで勝っても世界に挑戦できなければ人気が出るはずが無い
241:音速の名無しさん
07/10/04 18:39:56 aCbwfscV0
>239
金さえ出せば、あの左近レベルの選手ですら
そのあたりの戦いができるような
しようもないレースになっちまったんだよ、F1は。
まさか今度のドタバタレース見て「F1はやはりすごい」
とか思ったりしてないよな？？
242:音速の名無しさん
07/10/04 19:05:09 mWoI6MYK0
>>241
239ではないけど
そのしょうも無いＦ1が人気あって、FNが人気ないのは
世界一っていう『格』があるかって事じゃないの？
独自カテで日本一といわれてもなぁ・・・
実力は置いといて、興味の無い人から見たら左近＞本山は仕方ない
243:音速の名無しさん
07/10/04 19:14:15 sULG2U6L0
>241
ドタバタしてる事＝凄くないではない。
金積んで出たレーサーならユーンも居たけど、
金だけのレーサーなら早晩、淘汰されるだけでノイズでしかない。
アマティやタキと同じだ。
去年の鈴鹿のF1でシュー兄が出した予選のレコードタイムが1'28'954
今年、同じ鈴鹿で松田が出したレコードタイムが1'41.115
これはSGTとFポンのタイム差（8.7秒）よりも長い。
予選で12秒、本戦で10秒も遅いマシンで速くても全くプラス材料にならないのは、
SGT500がFポンに比べて温い車、鈍い車と言われて
SGTで速い事がFポンの評価にならないのと同じ。
同じサーキットで1周10秒も縮められる車両に乗ってレースをするだけでも
ドライバーとしては物凄い経験値なのに、本山にはその機会すらないだろ。
244:音速の名無しさん
07/10/04 19:52:33 RafNmkGx0
>>239
じゃ、左近と本山の間には埋めがたい実力差があることも知ってるのか。
本山、松田、小暮どころか、まー君と同じレベルだったろ、左近なんて。
どういう評価軸で計れば、左近が本山より上に見えるんだｗ
245:音速の名無しさん
07/10/04 20:00:51 RafNmkGx0
>>243
では、ここ数年、ものすごい速度のレースを走ってきた（レース中の平均速度ではFﾎﾟﾝどころかF1以上）
コウスケが、来年は速度の遅い低レベルのFポンでどれだけ走れるか、みものですね。。。
虎（ｒｙ
246:音速の名無しさん
07/10/04 20:09:44 ROjp2ut10
本山が世界に通用するというのであれば、早くFポンを卒業して
F3でも何でもいいから世界標準のカテゴリに行って、
そこの最も権威のあるレースで優勝すればいいんだよ
そうすればおのずとFポンの優秀性が証明される
世界的な権威がFポンに無い以上、そこでいくら速いといっても誰も見向きもしないよ
Fポンに居続けても、ただの井の中の蛙にしか見られない
247:音速の名無しさん
07/10/04 20:26:51 sULG2U6L0
>244
過去、格下のJTCCで本山よりも中子が速かったからと云って、今の本山の評価が下がるのか？
Fポンで左近が遅かった事で相対的に本山が速いという相対評価は全く意味がない。
本山自身がそうである様に、1周10秒遅いマシンで速かった事と、
10秒速いマシンでも速いだろう、という予測には何の関連性もない。
今はF1に乗ってる左近の方が速い。下のクラスで速い事に何の意味がある？
Fポン宜しく下のクラスでタイムも車両性能も無視して、
性能差の少ない車両でドライバーが競るのを見たければ、
F3でもポルシェカップでもインテカップでもヴィッツカップでも良い訳だが、
それで良いか？良くないんだよ。
248:音速の名無しさん
07/10/04 21:27:27 gMqAIbMDO
何か、物凄い電波が湧いてるねage
249:音速の名無しさん
07/10/04 22:20:23 IdHoDtM6O
>>245
低レベル？
見てないのに言うなよ。
クソが！
250: ◆RyoGAM4yKo
07/10/04 22:40:31 KNN8J5W80
>>247
本山の評価を下げるのではなく、中子さんを高く評価するところだろう。
ところで中子、本山が活躍していた頃のJTCCは、FNと比して「格下」なのか？
共に全日本選手権、しかもJTCCは各メーカーの費用の掛け方も半端ではなく
（おかげでいとも簡単に崩壊した）、出走台数（当然出場ドライバーも）は多いし
このスレで強硬に「国際規格こそが偉い」と主張する向きの人にとっては、
ドメスティックカテゴリーのFNよりも、国際的な共通規格であるクラス２で行われて
いたJTCCのほうが、むしろ「挌上」になるんじゃないかな。
251:音速の名無しさん
07/10/04 22:40:47 XeV1BEr40
バカだな。
>>245は>>243に対する嫌みだよ。
単純に速い車に乗ってるとエライ、みたいな言い方だからさ、んじゃインディカーに
乗ってたマツーラがどれだけハイレベルか、見せてもらおうか、ってこと。
252:音速の名無しさん
07/10/04 22:49:19 IdHoDtM6O
あ！そうだったのか…
ｽﾏﾝ…
253:音速の名無しさん
07/10/04 22:58:43 4N5f4Fe70
たぶんマツーラは圧倒するよ
アットー
254:音速の名無しさん
07/10/04 23:05:40 /TiKJ9+e0
>>194
ダウンフォース量がハンパ無く違うF1とFポンを比べて「中身が古い」
云々と言う奴に同意して、しかもあの低レベルなマッサとクビサのバトルの
動画を引っ張り出して悦に浸ってるお前って
255:音速の名無しさん
07/10/04 23:32:56 sULG2U6L0
>251
富士や鈴鹿で実績のないインディカーを比較対象に持ってくるのは
脳味噌足りないと思って無視してたんだが、得意げになるとは相当のアホだな。
>250
昔から人気は箱が優位だけど、
F2、F3000、Fポンが頂点。FJ、F3が直系。箱は傍系で
当の関係者やレーサーが箱のレースを一段下に見てる。
フォーミュラやる為に箱乗ってるのが多い。
ドライだった金曜の時計が出ていれば比較の対象になったんだが、
「左近程度」が富士のウェットで走ったタイムがドライの本山の最高タイムの2秒落ち。
左近とは格が違うトレルイエのライバルだったハミルトンは
ウェットで1分18秒台を出して、ドライのトレルイエが25秒台で7秒の差。
速いと思われるドライバーが温いポンコツに乗ってる場合じゃない。
256: ◆RyoGAM4yKo
07/10/04 23:49:28 KNN8J5W80
なんだ、ドライバーの速さの話じゃなくて、車両規格の速さの話だったのね・・・
だったらNHRAのトップ・フュ（ｒｙ
257: ◆RyoGAM4yKo
07/10/04 23:54:50 KNN8J5W80
というか、FNは今の状態がいいよ。無責任な観客の立場としては。
F1がどれだけすごいのか知らないけれど、年に一戦しか日本で見られず、さらにそれを
見るためにはFNの数倍（場合によっては十倍以上）のコストを掛けて、人ごみに揉まれて、
しかもそれだけして得られる効用はFNの数分の一（場合によっては十分の一以下）。
快適な観戦環境で安くて面白いレースが見られるんだから、下手に人気を煽らないでいただきたい。
258:音速の名無しさん
07/10/05 00:03:59 /TiKJ9+e0
去年のオートーポリス戦の面白さはガチだったな
動画どっかいっちゃたぜ
259:音速の名無しさん
07/10/05 00:08:18 Wrl5NsgQ0
オートーポリスってなんだよ俺
260:音速の名無しさん
07/10/05 00:20:18 3XDYKjF6O
>>257
同意。
261:音速の名無しさん
07/10/05 00:30:49 P04ph2Xg0
>257
確かに見るのは快適だけど、トップカテゴリなら放映権売った金などで
下から選手を引っ張るべき立場（育成・振興の為）なのに、未だにレーサーの持参金に頼ってるし、
ファンは人気がない理由を「面白さが分からないアホのせい」にしてる。
生産性のないレッテルを張っても何も解決しないのにな。
262: ◆RyoGAM4yKo
07/10/05 00:56:14 w2c06RDt0
なんでファンがカテゴリーの隆盛に責任持たなきゃいけないんだよ。
そんなのはオーガナイザーのお仕事。
ファンは楽しむことができればそれでいい。それが安い入場料で、快適な環境であればなおよし。
あと、レッテルは貼るものであって張るものじゃないからね。
263:音速の名無しさん
07/10/05 01:20:34 P04ph2Xg0
>262
スレタイ通りFポンを人気カテゴリにするにはファンが率先して
Fポンの規格やオーガナイズに面白みが少ない事を主張するべきだろ。
ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
264: ◆RyoGAM4yKo
07/10/05 02:03:10 3PEi4B+Z0
>>263
全体的には今のFNに不平も不満もないんだから、そんな必要はないんだよ。
面白いんだからファンをやってるんであって、面白くなけりゃ、そんなことを主張するより先に
ファンを辞めるだけだ。
> ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
良くない、と思うなら、参加しなけりゃいいんじゃない？寿一がそうしているように。
それも立派な選択肢だと思うよ。
265:音速の名無しさん
07/10/05 02:42:05 P04ph2Xg0
>264
ネタスレとは云え、閑散としてて出口の見えないレースをただ興行してるだけのFポンを
当のFポン関係者も何とかしようと四苦八苦してるからこんなスレが立つのに、
ファンがそんな事では、このスレに居る意味ないだろ。
ドライバーが「Fポンも面白いから見に来てね！」って云う度に悲しくなるよ。
266:音速の名無しさん
07/10/05 03:11:58 7oVC0uxI0
>>257
観客一個人としては同意。
ただこのままではいずれカテゴリーが潰れるんじゃないかって危機感はあるな。
267:音速の名無しさん
07/10/05 04:51:27 kingaKrYO
就職先のないレーサーの墓場だな
まぁ食ってけるならいいけど
頭打ち下位カテゴリーって時点で魅力を感じないね
GP2みたいにF1直系の下位カテゴリーならまだしも
廃止してGTに力入れた方がいいな～セパでも走ってきたんだし
268:音速の名無しさん
07/10/05 10:18:11 P04ph2Xg0
>267
逆。トップカテゴリなのに、ドライバーはFポンだけでは食えない。（プラス収支なのは本山くらい）
Fポンは基本的にレーサーが箱で稼いだ金とスポンサーを持参して参加する物。
だからトヨタのトップドライバーの寿一に
「食えないレースに参加するのはプロのやる事じゃない」なんて公然と批判されたりする。
269:音速の名無しさん
07/10/05 10:22:16 e/Q1CzoL0
Ｆ・スッポンポンに名称変更す（ｒｙ
270:音速の名無しさん
07/10/05 11:03:56 /pbAVJ4T0
>>264
そりゃあ、あなたは不平不満がないから良いのでしょうけど、
現実問題、多くの人がファンを辞めているわけで、その現状を憂えるのは有りでしょう？
そんなのどうでも良いと言うのなら、わざわざこのスレに来る意味もわからんし・・・
ただ同意できることもあって、野球やサッカーと違って客が入らないからと言って、
参加チームに大して損害がないんだよね。
野球やサッカーの動員はクラブの死活問題になるけど、
ＦＮで客がスゲー入ったからと言って賞金が大幅アップになるわけでもない。
そんな状況なんで、一観客として純粋に楽しめばいいじゃん！てのも否定できん
ただ現状はいくらなんでも客席が寂しすぎる
271:音速の名無しさん
07/10/05 11:07:43 xRyYFsPGO
全戦全サーキットでパーク＆ライド採用
272:音速の名無しさん
07/10/05 11:30:33 wO7ykpgX0
Ryoが子供時代からのモータースポーツファンだったら、今とは違うこと言ってるだろね。
年喰って頭デッカチになってから首突っ込んで来た奴は、どこでもあんなもんだよ。
273:音速の名無しさん
07/10/05 13:02:33 9uga3E+yO
＞271
バスガイドはレースクイーン！
274:音速の名無しさん
07/10/05 13:17:20 bhQS/NrX0
>270
野球で云えば人気のセ・リーグ（箱車）、実力のパ・リーグ（FN）だと思ってたのが
気が付いたら、人気のセ・リーグ（箱車）、実力のメジャー・リーグ（F1）になってたって感じだな。
レースは広告宣伝事業だから人気があってナンボ。
80年代なんてF2とF1には大差無かったのに、今では天地の開きがあるのは広告価値の差。
SGTの優勝賞金が安くてもレーサーが食えるのは
客が入るレースにはスポンサーが付くし、スポンサーが増えれば、
スポンサーに付いてるドライバーやチームが出場できるからで、レースでも客入りは大事だよ。
FNは持参金積んでスポンサー引っ張って来て、1位になってもたった500万しか貰えない。
それなら持参金を他で使った方が良いやってなってしまうから、若くて優秀なドライバーが居着かない。
FNはFDやFJと違って育成の為のカテゴリじゃないから、
広告価値を上げる事を考えないと廃止されても仕方がない。
275:音速の名無しさん
07/10/05 16:25:18 hCPBBusJ0
>>268
毎回スタート失敗するのはプロのやる事じゃない
276:音速の名無しさん
07/10/05 17:19:33 sre4qRCb0
日本モータースポーツ界の利権談合共産主義の象徴である本山を退陣させるのが良いと思う。
277:音速の名無しさん
07/10/05 18:58:34 oH4U2j1b0
過去・現在の最高観客動員数
今年現時点で最高Rd.2鈴鹿30,000人 後は殆ど10,000人台…
96年フォーミュラ・ニッポン初年 最高Rd.1鈴鹿51,000人（全戦常に40,000を超す観客数）
全日本F3000時代90年 最高Rd.9富士81,000人
（Rd.2富士64,000人 Rd.6富士61,500人 Rd.4鈴鹿61,000人 残りの1.3.5.7.8.10戦とも50.000人台）
278:音速の名無しさん
07/10/05 19:18:51 VmY2OsiX0
シャーシのデザインと、カラーリングは大切だぞ。
2009年から変わるようだが、大幅に見直した方がいい。
今年のF1も、ホンダやルノーのカラーリングが駄目だから
観戦する気も薄れてる。
279:音速の名無しさん
07/10/05 19:41:14 oH4U2j1b0
そういえば来月からシャシーの最終デザイン発表だね。
あのままの変態デザインはぜひ止めていただきたい・・・
280:音速の名無しさん
07/10/05 20:34:12 IzaCxbIP0
今のチャンプカー格好いい。あんな感じに落ち着いてほしい
281:音速の名無しさん
07/10/05 21:17:05 oH4U2j1b0
俺はダサいと思うな・・・チャンプカー
個人的にレイナード01Lベースのデザインでいいよ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
282:音速の名無しさん
07/10/05 21:45:01 Wrl5NsgQ0
変態マシンで全然おｋ
283:音速の名無しさん
07/10/05 22:38:53 BtfkpDE70
つかワンメイク止めろよ
上限1000万のプライスにしてシャシー自由競争キボンヌ
ついでにエンジンは上限500万、タイヤは上限1本5万の自由競争でよろしこ
284:音速の名無しさん
07/10/05 22:44:00 oH4U2j1b0
>>283
潰れるｗ
285:音速の名無しさん
07/10/05 23:12:36 Zo3WRz380
今のマシンはデザインがｶｺﾜﾙｲ…
286:音速の名無しさん
07/10/05 23:54:49 oH4U2j1b0
>>285
だってローラだから仕方がないよｗ
287:ガ
07/10/06 00:08:18 u62S/IvxO
いくらｶｺﾖｸなってもパレードに逆戻りしたら…。
288:音速の名無しさん
07/10/06 00:10:58 cZu87KdO0
ほう、ガファリも危機感あるのか。
289:音速の名無しさん
07/10/06 00:42:52 R7vTMa3A0
>>231
そういえばプレステでＦポンのゲームがあったな。買わなかったから内容は知らないがｗ
290:音速の名無しさん
07/10/06 09:04:42 hsYqc8j/0
>>289
あｗ持ってたｗ
カート～F3～FNへとステップアップしていくゲームだったな。
何故か激遅のGフォースシャシー使ってたがｗ
291:音速の名無しさん
07/10/06 11:16:59 KZOdFz7m0
1．名称をＦ２に戻す。フォーミュラニッポンとかエフポンとか言ってられるか
2．エンジンだけじゃなく、シャシーも国内メーカー製（ホンダ・トヨタetc・・・）にする
3．元F1ドライバーなど著名なドライバーを呼ぶ
292:音速の名無しさん
07/10/06 12:19:46 KBGXfoYAO
一年も持たず、終了
293:音速の名無しさん
07/10/06 12:33:57 hsYqc8j/0
>>291
トヨタが参戦したら潰されるってｗ
294:音速の名無しさん
07/10/06 16:23:05 vZzgErQJ0
じゃあ光岡にシャシーを作ってもらおう
295: ◆RyoGAM4yKo
07/10/07 00:08:49 BKWDmwHw0
光岡ってレーシングカー作ったことあったっけ？
296:音速の名無しさん
07/10/07 01:47:45 Xg+k7S4d0
>>295
無いと思ふ・・・
297:音速の名無しさん
07/10/07 02:05:25 YvbZq7fzO
童夢が今までのことはとりあえず忘れて、もうちょっと大人になってくれればな…
今までの発言を考えるといまさら協力するとも言いだしにくいだろうし、FNに携わってる人に言いたいことは山ほどあるだろうが、なんとか頼みますよ林さん。
童夢はF3やめたし、今は何やってるんだっけ？ルマンとGT？
298:音速の名無しさん
07/10/07 02:34:50 F0/Oiowo0
でも今のFﾎﾟﾝには光岡のセンスは欲しいよ
フォーミュラ・オロチとか・・・
299: ◆RyoGAM4yKo
07/10/07 02:37:54 BKWDmwHw0
コンペの呼びかけに対して、「ドライバーのレース」を目指すFNに対して、童夢の目指すのは
「自動車のレース」だから、コンセプトが相容れないとのことで早々にコンペ参加を辞退したってさ。
石井記事によると。
300:音速の名無しさん
07/10/07 07:09:43 WoBkawjtO
>>293
とはいえ、ホンダの方も実際にF2潰した前科があるしなあ。
301:音速の名無しさん
07/10/07 11:44:10 R09qQQnT0
ホンダ・トヨタを最初から除外したら、日本の場合はレースする場所が無くなる。
302:音速の名無しさん
07/10/07 21:53:55 IqUittyMO
マツダ787
今日の競輪何だよ、ォィ
テレ朝はワイルドスピードか
303:音速の名無しさん
07/10/07 23:18:05 Xg+k7S4d0
>>302 何が言いたいんだ？
304:音速の名無しさん
07/10/08 16:39:28 20Ea5/DKO
>>289
俺も持ってた。
すぐスピンして、まともに走れなかった記憶が…。
カート→Ｆ３→Ｆポンのステップアップは、面白かったけど…。
305:音速の名無しさん
07/10/09 07:38:00 pEPaLittO
同意。あれまともにゲームできた椰子いるのか？
306:音速の名無しさん
07/10/09 15:17:08 QEpNcEiLO
今のFN06シャシーより
レイナード01Lの方がカッコイイと思う奴 ノ
307:音速の名無しさん
07/10/09 15:47:36 Su7tJElS0
>>306
ノシ
しかも聞いた話だとローラのシャシーは性能バラバラで
ベテランドライバーによると今年のは今まで乗って来た中で一番酷いシャシーらしいしな
308:音速の名無しさん
07/10/09 16:39:30 d48tYtg90
カッコ良かったよなあ…レイナード
今より20cm幅が広いためか、低く見えてかなりカッコよかった…
URLﾘﾝｸ(akira0319.kt.fc2.com)
309:音速の名無しさん
07/10/09 17:47:21 a4D1jI6i0
このゲームというかレースシミュレーション、やたら面白いよ。
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)
310:音速の名無しさん
07/10/09 19:01:02 uYMrezHK0
幅広だと格好良いと言うなら、モノコック幅を2000mmにすりゃいいじゃん。
それで、おまいら文句ないだろ？
311:音速の名無しさん
07/10/10 10:37:36 Qx0DJZWtO
>>310
デザインデザインｗ
312:音速の名無しさん
07/10/10 11:09:49 xt1cjxGh0
レイナードはかっこよかったがいかんせんレースがつまらなかった。
313:一太郎 ◆NSRzr.fZIw
07/10/10 11:20:14 R3c0X49L0
国さんが居れば長谷見・☆野・に松本。
松本さんなんかＣＭ出たからねｗ
今で言うなら立川か伊藤が出るようなもんだろ。絶対ありえないｗ
レースに金が掛かり過ぎてるから、メディア（宣伝広告）の方へ力が入れられない。
結局、金を外に回さないから仲間内だけでやってるようになっちゃってる。
ＦＮは止めてＦ３にせい。
314:音速の名無しさん
07/10/10 12:02:43 CnUagprw0
ここまで読んでひとつだけ思いついた案は
・・・・・・・・・・・FぽんをスーパーGTの前座レースにする事。 あちゃぁ(´Д⊂
315:音速の名無しさん
07/10/10 12:56:18 Qx0DJZWtO
ドライバーからしたら体力的につらいだろｗ
316:音速の名無しさん
07/10/10 14:18:28 qaJA6CsW0
>>314
パドックスペースが足らなくて駐車場で青空整備か?
317:音速の名無しさん
07/10/10 18:53:12 FvVPUrYQ0
>>313
Fポンだと金が掛かり過ぎていて国内カテゴリーとしては不相応な感じはするが国内トップカテがF3だと役不足な感じ。
スペインでやってたワールドシリーズバイニッサン(今名前変わったんだっけ？)ぐらいのを日本でやれば良いと思う。
あとスーパーGTの前座に持ってくるのはキツイにしてもF1の前座に持ってくるぐらいはやって欲しい。
日本以外にマレーシア,中国ぐらいならできるだろ。
318:音速の名無しさん
07/10/10 19:01:36 r17Z1ijv0
役不足じゃなくて、力不足な。
319:音速の名無しさん
07/10/10 20:56:20 FONQnu+z0
規格を現在のF1と同一にして
F1アジアリーグにする
320:音速の名無しさん
07/10/10 21:06:48 GfpCFc5L0
F1の前座の件はむこうの許可が出ないんじゃなかったかな
321:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/10 23:43:07 2HT4G6hk0
>>313
曲がりなりにもＦ2チャンプを取った松本と
フォーミュラでパッとしない立川だの伊藤だのを一緒くたにするんじゃない。
322:音速の名無しさん
07/10/11 01:18:13 fM9EzmLM0
>321
看板のCABINは抜きにしても、細面の松本は顔面偏差値で選ばれたとばっかり・・・
松本は先行で滅法速かった競輪の本田晴美と被るんだよな。
323:音速の名無しさん
07/10/11 01:30:24 +XEprCqU0
日本GP来場者にタダ券を配る
もしくは日本GPチケット購入者はFN富士開催分は半額にするとか
324:音速の名無しさん
07/10/11 10:14:19 W4V35XQzO
まず チームトレーラーにドライバーの顔写真をでかでかと貼って誰の車なのかを周りにみせる
まずは簡単な所からアピールする
大きなディーラーに行けばレースカーが展示されてたりとか
まずは 存在してることを一般の人にしらせないとね
325:音速の名無しさん
07/10/11 10:24:35 9McqBVvWO
フツーにF1に行けそう、もしくは行けるヤツが居ないからだろ。井手は黒歴史化してるし、あとはGP2と同じF1直下グレードだと知らない人が多すぎる。もっと大々的に宣伝すべき。
326:音速の名無しさん
07/10/11 12:26:51 s0ejOJeT0
単に食わず嫌いなんだろうなと思う。メディア露出も少ないし。
GP2とは違う意味で「エセF1」みたいなバッタもんだと思われてるんじゃないかな？
去年のSAF1フェスタに友達連れて行ったけど、FNもF1見たいな良い音するんだなと感激していた。
今年は土日のFNとSAF1フェスタとどっちも一緒に行くよ。
まあF1をただの高級なイベントだと思ってるミーハーや、F1は別にどうでもよくて、あのお祭り感覚がすきっていう人にはF1こそがすべてだろうから通用しない作戦だけどね。
「レースがすきだけど、F1に比べたらFNなんか」みたいなことを思ってる人なら、一回見せればかなり食いついてくる。
そういう人たちばっかりでも個人的にはいいんだけど、やっぱり盛り上げるためにはミーハーなやつらも必要なのかなぁ。
327:音速の名無しさん
07/10/11 14:27:19 +OmHPKor0
例えばミーハーでも知ってる点でアピールする
中嶋父や星野父は誰でも知ってる
だから中嶋のチーム・星野のチームみたいな事をもっとアピールする
あと、バスツアーとか企画して欲しいなぁ
328:音速の名無しさん
07/10/11 16:18:44 rWLyN+isO
深夜でダイジェストでもかまわんから地上波は絶対必要でしょう？
329:音速の名無しさん
07/10/11 16:21:29 N7y5XDyV0
小暮をスピード王子として祭り上げる。。。
330:音速の名無しさん
07/10/11 16:40:25 fM9EzmLM0
>327
問題は「何故、星野父や中嶋父は知られているのに、本山と道上は知られていないか？」なんだな。
それから逃げていては何の解決にもならない。
331:音速の名無しさん
07/10/11 20:21:04 qjxBQhgl0
星野一義ってなんで一般人にまで有名になれたの？
332:音速の名無しさん
07/10/11 20:31:06 Mz5TeAId0
V10使ってほしい
333:音速の名無しさん
07/10/11 20:55:23 s0ejOJeT0
>>332
新エンジン規定にするなら、V12のサウンドが聞きたかったなぁ。
GTは野太いV12サウンドで、FNは笛をつけて甲高いV12サウンドだったら最高なのに。
今のFNも悪い音ではないと思うけど、V12サウンドにはかなわないよね。
334:音速の名無しさん
07/10/12 02:17:46 3LZg0m1f0
もしくはV6ターボサウンドを聞きたいｗ
(もちろん4桁馬力で)
335:音速の名無しさん
07/10/12 02:58:01 TBz79iNf0
>>328
欲しいな。やっぱり一般へのアピール度はどのメディアよりも地上波テレビが高い。
336:音速の名無しさん
07/10/12 03:03:32 zdNfSau00
>>小暮をスピード王子として祭り上げる。。。
（ ﾟдﾟ）
( ﾟдﾟ )
337:音速の名無しさん
07/10/12 04:36:54 hCW4DSpy0
>>331
朝鮮韓国のほうの世界の人は（ｒｙ
338:音速の名無しさん
07/10/12 10:40:28 fEkSx+6w0
>>331
マジレスすると誰よりもプロフェッショナルに徹していたし
ずっとその姿勢を欠かさなかったから
30年以上も国内トップクラスに君臨してたし
それもただ君臨するだけじゃなくてTV出演などメディアへの営業努力も欠かさなかった
あとずっと日産に在籍してた関係でマッチやイチローなど
芸能人や他のスポーツ選手などの交流も多かったし
BSやJTなどスポンサーに対する配慮も今でも充分通用する位優れていた
有名なエピソードだが
80年代半ばの全日本F2、ホンダエンジンが圧倒的に強かった時に
日産と契約してた星野はホンダを使えず、BMWで苦戦していた
どうしても勝ちたかった星野は断腸の思いで当時の日産の社長と直談判
F2で勝つためにホンダを使いたいから日産との契約を解除して欲しいとお願いした
当時日産は人気急上昇中のGrＣカーレースに参戦していてF2には参戦していなかったが
日産のエースが違うカテとはいえ
ホンダの車でレースするのは示しがつかないと星野は思ったからだ
しかし当時の日産の社長はC･ゴーンが蟻に見える位、器が大きい人材だった
よし、わかった両方やれば良いと電話でホンダの総帥である本田宗一郎に直で依頼
こうしてGrＣカーレースでは日産、F2ではホンダと
当時としては前例の無い二束わらじを履く事になった
まだ日産がルマンに出ず、ホンダはF1でやっと優勝できた時代の出来事だった
339:音速の名無しさん
07/10/12 13:34:39 hCW4DSpy0
>>338
星野が純日本人だったらそれら全ては無かったけどね
バックアップもチャンスも全てはあちらの世界の力あってのこと
340:音速の名無しさん
07/10/12 13:38:50 hCW4DSpy0
星野仙一ってなんで一般人にまで有名になれたの？
の答えと似たようなお話ってこったな
いずれもそっち方面の各分野の有名人作りへの
そっち方面からの選ばれしものとなる努力を
人一倍やったということや。
341:音速の名無しさん
07/10/12 22:22:31 +XNGqUaY0
つか、一般人にまで有名になるなら
星野みたいに一般人に受け易い浪花節とかサクセスストーリの類の
エピソードの一つや二つないと駄目だろ
今のFポンのドライバー連中にそういうの持ってるのいるか？
しいて挙げれば加藤大冶郎と仲良かった本山だが
その後がカッコ悪かった・・・。
342:音速の名無しさん
07/10/13 01:40:23 CC2+i8CY0
そんなことより本当に星野は一般人に有名か？と問い直すべきかと思うぞ？
コリアンの世界の洗脳技術に騙されていたのではありませんか？という話で終了。
343:音速の名無しさん
07/10/13 07:34:37 FemWoSsYO
つまんね
344:音速の名無しさん
07/10/13 07:48:20 4fLKMHKbO
星野って在日なの？
345:音速の名無しさん
07/10/13 07:52:50 YznN7+ez0
シャシー性能をとにかくF1まで近づければいい。
エンジンは3リッターV10。
深夜でいいから地上波放送再開。
これだけで大分違うと思うよ。
あと毎年オートポリス、仙台、十勝、岡山でもちゃんと開催
346:音速の名無しさん
07/10/13 08:27:36 JPlw5Eko0
地上波再開には賛成。
347:音速の名無しさん
07/10/13 10:13:17 n76M5hg90
F1がフジテレビである以上、FNの権利を取るのもフジテレビしかないんだろうけど、
フジテレビが関わったことがFN衰退のひとつの原因でもあるのを忘れるわけにはいかない。
348:音速の名無しさん
07/10/13 11:51:31 S6dSe0hL0
ミＦポンをニＦ１化しようとした元凶がフジだもんな。
349:音速の名無しさん
07/10/13 13:21:59 cEzt2grCO
地上波であれば新聞の番組欄にＦポンってあるだけでも宣伝効果あるからね。
350:音速の名無しさん
07/10/13 14:52:24 4fLKMHKbO
09年から地上波あるのかね？
351:音速の名無しさん
07/10/13 15:01:42 4RD/qPcq0
お笑い芸人を毎回走らせて、
面白走行や派手なクラッシュを見せてくれれば
人気が出る
352:音速の名無しさん
07/10/13 15:56:34 Hvhsw2Vg0
モーターランドTVを復活して
フジ系列で放送すればいいのに…
353:音速の名無しさん
07/10/13 16:23:32 TwPP7PkP0
日曜日午後の定番が女子プロレスと伊太利屋が走ってたレース、ゴルフだった我が家を振り返ると
Fポンは世の中に娯楽が増えて相対的に地位が下がっただけで、
絶対的な視点で見れば昔とあまり変わってない。だから昔に倣って人気取りを考えるのは無駄かも。
354:音速の名無しさん
07/10/13 19:26:12 iU/Jt6KQO
排気量は700ccとかにして、回転数規制を25000rpm、サイレンサー不要にすればそれなりに人気出ると思うぞ。
そんなエンジン提供してくれるメーカーがあるかは分からんが。
355:音速の名無しさん
07/10/13 19:56:33 YB9CMQoYO
700cc…？
356:音速の名無しさん
07/10/13 20:16:25 SaibLcCN0
エンジンはそのままでも、F1シャーシを使えばいい。
カメコ大喜び！
357:音速の名無しさん
07/10/13 22:06:32 Eujcx24X0
地上波はFNに限らず、スポーツ系はもう無理
野球のプレーオフですらまともに放送しないんだから
それこそ亀田とかみたいにやれば出来るかもしれんが、
そんなの今のファンは絶対望んでいないだろうし
358:音速の名無しさん
07/10/13 22:13:56 Vr43bvwS0
>>342
CMによく出てた（キャビン、日石、ブリヂストンetc）し、15年位前は
一般人でもほとんどの人が知ってたはず。
少なくとも今の佐藤琢磨より有名だったと思う。
359:音速の名無しさん
07/10/13 23:43:51 AsFkgecE0
中古のF1でレースする
360:音速の名無しさん
07/10/14 00:10:53 MVkaa66t0
タイヤ、もしくは路面を換えてもっとグリップを下げたらどうだろう。
・見た目にもスライドが増えて迫力がでる。
・ミスが出やすくなるから展開が面白くなる。
・ステアリング操作等は楽になるからベテランも現役でやれる。（若手ばかりじゃ人間的に魅力が足りない）
・コーナリングスピードが下がりコースアウト時の危険も減る。
361:音速の名無しさん
07/10/14 00:38:04 lY3vIhP70
>>360 そんなことしたらますます魅力が・・・
362:音速の名無しさん
07/10/14 01:09:01 56Te+tzZ0
ミハエル・シュマッハとかブルーノ・セナあたりを呼べば客は増えよう
363:音速の名無しさん
07/10/14 01:25:27 MVkaa66t0
ブルーノ・セナなんてそんなに知られてないっしょ。
364:音速の名無しさん
07/10/14 01:40:57 oqH5yygr0
>>344
知らない人いないだろ？
365:音速の名無しさん
07/10/14 01:41:47 oqH5yygr0
>>358
今は？
366:音速の名無しさん
07/10/14 01:55:53 Y7lsYXy40
>365
バレーボールの大松監督や中山律子と同じで「勃興期に流行った」スポーツの名選手は
ブームとセットで憶えられてるもんなんだな。だから生沢だの星野だのは
或る年代以上ならほぼ全員一度は耳にしてるので、潜在的な知名度がある。
しかし今のF1は既に一般化してしまったから、興味のない人には届かない。
367:音速の名無しさん
07/10/14 03:02:36 aelgXvk20
リツコさん♪
リツコさん♪
なーかーやーまーリツコさん♪
・・・なんてCMやってたんだもんな
ちょっと前に、この人がパーフェクト取ったときのことを
テレビでやってたよ。すごいな
今はばーちゃんだけど、意外ときれいなのもすごい
368:音速の名無しさん
07/10/14 05:14:46 oqH5yygr0
なんだか同じ人がレスしてきてつまんない
369:音速の名無しさん
07/10/14 06:46:46 4VaAwVA9O
どアンダーな車体をどオーバーな車体に変える。
とにかく、リアがナーバスなセットにしないと
タイムが出ないようにする。
370:音速の名無しさん
07/10/14 06:59:24 bhnPnDWBO
マシンがダサいから何やっても無理だよ
名前もよくわからない
371:音速の名無しさん
07/10/14 09:51:16 rtC7H70iO
ローラシャシーのダサさはガチ
レイナード01Lに戻せ！
って倒産したか…
372:音速の名無しさん
07/10/14 10:07:58 d2PEmvOuO
童夢がえふぽんに帰ってきてほすぃに一票。
373:音速の名無しさん
07/10/14 11:07:44 MVkaa66t0
まずは名称を変えないと。
イメージは大事だよね。
374:音速の名無しさん
07/10/14 11:28:54 1A8LVjG+0
タイヤのグリップを極端に上げて、その代わり耐久力を極端に落とすのはどうなの？
375:音速の名無しさん
07/10/14 16:04:26 nUIYODEJ0
プロ野球もJリーグも二輪の全日本ロードレースもFポン同様にジリ貧状態だから
1つのチケットで上記の4つの競技１回づつ見れる共通チケット出したらどうかね？
生の良さは競技の種類を問わず分かりあえると思うから
新規ファン層開拓に繋がると思う
376:音速の名無しさん
07/10/14 16:29:31 dfyw4f2E0
その共通チケで甲子園の巨人戦が見れたら買う
377:音速の名無しさん
07/10/14 16:33:01 w2rOHz2F0
今は、どんなスポーツイベントが人気あるの？
野球もサッカーもダメなんでしょ？
378:音速の名無しさん
07/10/14 16:55:50 Y7lsYXy40
>375
JリーグにはACL、WC、オリンピックがあるし、野球はメジャー行った選手が取り沙汰される。
Jリーグ・野球は地元と組んでるけど、レースには地元民が応援する様なホームグラウンドが無い。
富士がトヨタの物でも、小山や須走の連中がトヨタを応援する訳じゃないし。鈴鹿も然り。
379:音速の名無しさん
07/10/14 20:44:31 CfnxBWp00
ただJリーグにしたって地域密着の理念が必ずしも上手くいってる訳でもないし
モタスポやプロ野球同様
どうしても海外の競技の方が人気がある
同僚のサカヲタも欧州のチャンピョンズリーグしか見ていない
そいつが稀にモタスポってどうよ？って尋ねるから
ああ、違うジャンルのスポーツヲタも興味ある気があるんだなあって思った次第
380:音速の名無しさん
07/10/14 22:02:52 Sm4PmBOq0
どうしても同種スポーツの敵は海外になってしまうよな
華やかでレベルの高い海外と比べると国内スポーツがヘボに見えてしまうと
これを打破するためには、国内スポーツならではのものが必要だよ
例えばサッカー・野球は地元チームを応援する
これは１つの好例
FNもドライバーの出身地とかをもっとアピールすれば？
381:音速の名無しさん
07/10/14 22:11:06 1Uw+M0Vz0
>>380
なんで野球、サッカーを参考にした話からモタスポになると
とつぜんドライバーの話になるのよ。
ドライバーの出身地なんてどうでもいいし、
野球、サッカーはチームが地域に貢献してるからその土地のスポンサーが
金だしてくれて、それで全国各地からプロの選手を迎え入れられるんだろうが。
モタスポの場合はコンストラクター側があぐら掻いてなにもしないでおきながら、
ドライバーが各都道府県から金持ってくんのかよ、話にならん。
って今、実際損な感じじゃねーか。
こんなもんが普及するわけねー、くだらん！
382:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:19:28 hKOCkwCZ0
>>381
FNのコンストラクターは現行のローラにしろ次期予定のスウィフトにしろ
海外の会社なわけだが、マシン製作以外に何かしなきゃいけないのか？？？
383:音速の名無しさん
07/10/14 22:40:11 1Uw+M0Vz0
>>382
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
384:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:46:38 hKOCkwCZ0
>>383
いや、それ知ってて言ってるんだからｗｗｗ
385:音速の名無しさん
07/10/14 22:51:22 w2rOHz2F0
>>384
あんた、この世界長いんだからwwwとか止めなよ。
386:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:57:11 hKOCkwCZ0
>>385
オッサンはオッサンらしく身を慎め、という事だな。
了解した。ご忠告感謝する。
387:音速の名無しさん
07/10/14 23:10:41 964saaJE0
いや、モタスポが無理して地元密着というか
地域別対抗路線に向かわなくてもいいと思う
そういうのはJリーグが元祖だが
プロ野球がそれをパクろうとしても
巨人等が反対して足並揃わなかったし
Jリーグ自体も読売に睨まれてTV中継されない等
冷や飯喰わされた時代もあった
いずれにせよ世界選手権等
華やかな海外スポーツの煽りを受け
国内スポーツはどこもジリ貧状態だ
互いに相反する点もあるが
今こそ連携し合って助け合う時だと思う
だから俺は共通チケット案を提示した
388:音速の名無しさん
07/10/14 23:15:16 1Uw+M0Vz0
>>387
それは客だけが２度３度おいしいだけじゃねーか(' A`)
389:音速の名無しさん
07/10/14 23:54:42 LA8NULDc0
Fポンは人気が出ることで、おまいらにメリットあんの？
潰れない程度に、現状のままの方がイクね？
駐車場探しとか、帰りの渋滞とか・・・・
390:音速の名無しさん
07/10/14 23:55:24 LA8NULDc0
x Fポンは
o Fポンの
391:音速の名無しさん
07/10/15 00:01:05 Sm4PmBOq0
人気が出ることで金と人が集まる
そうなればチームのレベルも上がり、レーサーを志す人も増えてレベルが上がる
中にはF1チャンピオンになる奴もいるだろう
ていうか、現状って少なくとも潰れない程度ではあるの？
こんな不人気状態が１０年続けば、間違いなく消滅の危機だと思うけど
392:音速の名無しさん
07/10/15 00:02:26 U3p6MUlT0
あんまり混みすぎるのも勘弁してほしいけど、そこそこ埋まったスタンドでそのレースを共有できるのは大きいと思う。
F1を例にとるのは極端かもしれないけど、今年の日本Gpでの隙間の開いたスタンドを見てちょっとガッカリした。
393:音速の名無しさん
07/10/15 00:05:44 LA8NULDc0
SGTくらい集まったら嫌だなｗ
394:音速の名無しさん
07/10/15 00:13:30 z0Wpq/mA0
Fポンで成績残しても、F1は無理だろう。
毎年同じサーキットを何度も走ってたら、慣れだけで順応性が失われる。
富士SWを走ったことがあるツルリとか左近より、他のドラが速かったのが何より証拠。
決勝じゃなくて、フリー走行での話ね。
395:音速の名無しさん
07/10/15 01:23:00 zLqemlXwO
亀田乗せろ。
放映権をTBSに譲れ
396:音速の名無しさん
07/10/15 03:00:09 dEo7ofeJ0
今のFポンなんて無観客試合って言って良いほどだろ。
もう少し人気でないと新規格になる前に消滅しそうなぐらいにｗ
とりあえずいろんなサーキットでレースして欲しい。
マレーシアや中国さらにオーストラリアでも走れればF-1へのステップアップに繋がるかもしれないし何よりマンネリを少しぐらいは解消できる。
今のままならGP2アジアが始まったら1～2年でFポンは消滅すると思う。
397:音速の名無しさん
07/10/15 03:08:22 SCCUekBr0
ＧＰ2と同じレギュレーションにして、それから
398:音速の名無しさん
07/10/15 09:18:21 K+H5yLQs0
ま、将来的にGP2とFポンの融合はするだろうね
国内トップカテゴリーはF2000の時代から国際化は切っても切り離せない縁だし
下位カテゴリーのF3がインターナショナル共通で
その上のFポンが日本オンリーのローカルフォーミュラーというのは
流れ的に今まで変だった
399:音速の名無しさん
07/10/15 09:43:23 FfkJ89qDO
でもＦポンってこれから独自路線を突き進むんでしょ？もうステップアップの手段じゃなくてある意味モータースポーツ界の鎖国みたいな事になるんじゃないの？
400:音速の名無しさん
07/10/15 09:44:11 hDep5dSK0
F2000は面白そうだな。
回転数無制限とか、金はかかるだろうけど・・・
401:音速の名無しさん
07/10/15 10:34:56 k/I3uCsbO
>>399
そう。
402:音速の名無しさん
07/10/15 10:40:36 QXqAbyvZO
チャンプカーみたいになるんじゃないの？基本は独立カテゴリとしてやっていって、
ボーデみたいなやつがでればF1にいけばいい。
403:音速の名無しさん
07/10/15 12:38:42 k/I3uCsbO
将来的にF1行くか、Fポン行くかになればなぁ～
って無理かｗ
404:音速の名無しさん
07/10/15 15:42:43 TxF3yPMDO
チャンプカーだな
405:音速の名無しさん
07/10/15 16:46:49 ls10a3qo0
独自路線逝くと言ったって
中途半端にF1とか海外カテゴリーに影響されてるように見えるし
GCみたいな覚悟も無い
猫も杓子もワンメイク化でコストダウンというのは知恵が無い
だからといって型落ちシャシーの再生利用も今の時代にそぐわない
406:音速の名無しさん
07/10/15 22:30:44 c/vr1iVO0
FNの下位カテはFCJだからね、これからはF1系列と決別するってことでしょ。
独自路線で、出来るとこまでやってみるしかないね。
407:音速の名無しさん
07/10/15 22:41:32 wEjoM9P50
まあこのまま行っても衰退するだけだろうしね。
変化をつけようと言う試みは悪くないと思う。どっちにしてもサーキットには行きます。
408:音速の名無しさん
07/10/18 22:46:35 QquQmzf+0
成績上位のドライバーをF1に押し上げる
ようなカテゴリーになれば人気でる。
409:音速の名無しさん
07/10/18 23:30:29 QdLrwrnbO
ただファーマン以降チャンプがF1行ってないしな･･･
410:音速の名無しさん
07/10/19 00:26:39 tsAn5daVO
成績上位なら井出さんが行ってるな。
411:音速の名無しさん
07/10/19 00:41:26 GkrJfPXH0
F1行くのは大事だけど、井出はちょっとかわいそうだったよな。
もちろん井出にも能力が完璧に備わってたとは言わないけど、転がり方しだいではもっと違う結果になってたと思う。
まあそれを知って尚F1挑戦するというのを決めたのは彼自身なんだろうけどね。これは難しいところだよな。
あとヨーロッパのミドルカテゴリからF1ってのがあるけど、結局あれもメーカー子飼いのドライバー達がいて、
その中で優秀な結果があればF1へ引き上げてやるって感じだし、決してFNだからダメってわけじゃないんだと思う。
極端な話、海外メーカーの息のかかったドライバーなら、FNにやってきてチャンピオン獲ったらF1へ昇進ってのもあるんじゃないか？
「F1日本人枠」ってのは邪魔なように思われるけど、もうちょっとホンダトヨタには国内を見てほしい。
GP2っていう分かりやすい養成所があるからそっちに目がいきがちなんだろうけど。
412:音速の名無しさん
07/10/19 03:22:15 wEYj/44l0
>411
国内で育成する事が最善手だったらホンダは国内に目を向けるだろうけど、
ホンダはレースに関しては完全な理科系頭だから無理だと思う。
今のレギュレーションとオーガナイズのままのFポンをやる事はホンダにとって魅力がない。
有意義なチャレンジがないし。
413:音速の名無しさん
07/10/19 09:45:21 0CEFbiOcO
ドライバー育成プロジェクトって違和感あるよ。
好きじゃないな
414:音速の名無しさん
07/10/19 09:47:31 zMxoMSbvO
>>411
井出はモバイルキャストに振り回されてしまった
ライセンスの件がなくても早々に降ろされてたよ
井出にはいろいろなことがいっぺんに起きすぎた
415:音速の名無しさん
07/10/19 10:50:16 lziGIG99O
ツーシーターにして全車後ろジャニタレのせろよ腐女子で十万人はかたい
416:音速の名無しさん
07/10/19 10:54:37 slF1u1pr0
F・ニッポンの人気が出る方法を考えてあげるスレだな
417:音速の名無しさん
07/10/19 11:56:36 ZWxNAQ+o0
例えば
富士の新しくなったフルコース。
あれはあれで良いんだけど、それにプラスでプレミアムコースとかいってバンクを使うとかさ。
そんなプレミアム（特別）な事があっても興味引きそうだ。
もてぎなら一日にオーバルと本コースと２戦するとか
鈴鹿なら逆回りするとか。（まあ逆回りはどのコースでも行けるけど）
418:音速の名無しさん
07/10/20 07:41:49 lpOXSAa7O
人の動きが見えないと凄さが理解できなくて
ただ運転してるだけにみえるから
モノコックのドライバー部分、ヘルメットを透明に出来たらよいと思う
419:音速の名無しさん
07/10/20 08:37:11 mFB/bVnYO
シューマッハを走らせる
420:音速の名無しさん
07/10/20 10:52:35 ksKMGInW0
>>418
昔、エリック・コマスだったかな？
F1をドライブしてる時のコクピットの映像に呼吸音を流してたのがあったけど、あれはすごかったな。
421:音速の名無しさん
07/10/20 10:58:24 reLB0XOu0
GP2と合併して、コンストラクターとコンストラクターの戦いをする
422:音速の名無しさん
07/10/20 11:01:53 rcFNrmXl0
GTがなぜ人気かといえばメーカー対抗戦の趣があるからでしょ
だからFNもメーカー対抗戦みたいにする
トヨタ・ホンダ・ニッサン・ミツビシ・スバル・・・
ただし際限なく資金を使えないようなレギュレーションは必要
423:音速の名無しさん
07/10/20 14:41:17 /oWODySX0
メーカー対抗にしてもＧＴカーとちがってフォミュラーカーは見た目一緒だから
素人的に見たら魅力が感じられないんじゃないかと
424:音速の名無しさん
07/10/20 16:39:10 YiwU/j8B0
それ以前に同じような色のマシンばっかりな時点でやる気を感じられないよ。
GTだって500クラスは３車種しかない,でもオレンジや黄色,青,赤,白ほかにもいろんな色があって同じ車種でも雰囲気が違う。
DTMやWRCも同じで色が違うだけでも華やかで楽しめる(WRCのプライベーターはその代表)
Fポンは同じような色ばっかりで見ていてどのマシンかがわかり難いし実況もやり辛そう。
ドライバーのヘルメットやレーシングスーツにしても同じ(特にフォーミュラでのメットの色は重要だと思う)
参加メーカーを増やすとか海外上位カテゴリーにドライバーを送り込むとかいうのより圧倒的に簡単だしお金も掛からない。
野球やサッカーだって似た色のユニフォームで対戦したらややこしいから２種類用意してるのに・・・
そんな基本的な事が出来てないようではFポンに未来は無い。
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