F・ニッポンが人気になる方法を考えてあげるスレ

F・ニッポンが人気になる方法を考えてあげるスレ at F1

1:音速の名無しさん
07/09/13 19:54:17 AbxPgLAT0
リアウイングのポテンザのロゴを取っ払う

2:音速の名無しさん
07/09/13 19:57:17 0u93lDO5O
とりあえず地上波で中継を

3:音速の名無しさん
07/09/13 20:00:13 u/jGnEXJO
キムタクを使う
新聞、雑誌などにマンセー記事書かせる
専門雑誌を発行する
チケットを関連会社、下請けに配る

4:音速の名無しさん
07/09/13 20:27:13 3NLT9B4h0
なくならなきゃ現状維持でいいとは思うけど

あえて言うなら来年はGyaOで復活させてほしいかな
オレは去年GyaOでFポン観て好きになった
今ではF１より面白いと思ってるよ

5:音速の名無しさん
07/09/13 20:28:24 980kAPFC0
ラップタイムでF1を上回る

6:音速の名無しさん
07/09/13 20:34:27 980kAPFC0
スズキ参戦

7:音速の名無しさん
07/09/13 20:59:08 nY91kYIL0
>>3
そうやって人気が全く無いところ知ってるｗ

8:音速の名無しさん
07/09/13 21:03:53 694jSHctO
マンセル参戦

9:音速の名無しさん
07/09/13 21:11:09 980kAPFC0
床から釘を出しておいて火花を散らせる

10:音速の名無しさん
07/09/14 00:54:46 yHK0o9bJO
ミハエルとハッキネン参戦したら観てやるヨ！

11:音速の名無しさん
07/09/14 00:57:04 bM5KyhRtO
琢磨にスポット参戦してもらう。
F3000の名称に戻す。
東京で開催してみる。
エンジンをV12にする。

昔は人気あったんだよね…。いつを境に不人気になったんだろうか？

12:音速の名無しさん
07/09/14 00:58:10 sGHv/37D0
SGTのほうが観客多いって噂があるけどマジか

13:音速の名無しさん
07/09/14 00:58:28 t4s0obx00
Ｆ１みたいなＴＶ映りにする

14:音速の名無しさん
07/09/14 01:02:48 9+gWUapU0
レースとしてはF1よりおもしろいのにな。
上位チームは固定されてきてるけど、相変わらず僅差で毎戦ドキドキさせられる。

15:音速の名無しさん
07/09/14 01:14:57 wN2t9u9x0
＞12
F1を除けばどこの国も人気度は箱＞フォーミュラって感じだと思う

16:音速の名無しさん
07/09/14 02:01:26 xjBUrfQZ0
アロンソとハミルトンがシート探してるらしいよ。
こっちで呼んだらいいかも。

17:音速の名無しさん
07/09/14 09:00:51 K27l3mz1O
マクラーレンに参加してもらう。

18:音速の名無しさん
07/09/14 11:52:18 myKtGv4L0
F1よりも速いマシンにする。
いっそ旧F１レギュを利用すればレギュを決める手間もいらないし、
パーツの設計図も残っているはずだから開発も楽では？
問題はドライバーの技術……。

つか、6輪、8輪、ターボ、ロータリー、2st有りでやってくれないかな？

19:音速の名無しさん
07/09/14 11:54:47 xjBUrfQZ0
マンガの読みすぎだろ。
同じスペックのF1マシン2を0台揃えたら、一列縦隊で走り続けるだけになるよ。

20:19
07/09/14 11:56:24 xjBUrfQZ0
同じスペックのF1マシンを20台、ね

21:18
07/09/14 12:17:40 myKtGv4L0
>>19-20
俺へのレスかな？

以前のF１はコース上でのオーバーテイクがあったんだが。
また、同じレギュで作ってもスペックは同じにはならないよ。

22:音速の名無しさん
07/09/14 12:27:26 K27l3mz1O
蛯原友里と押切もえを上手く利用する

23:音速の名無しさん
07/09/14 12:38:10 kFaLyVycO
>>19
ワンメイクレースというカテゴリもあるわけだが
>>22
この前の富士みたいになるのがオチかと

24:音速の名無しさん
07/09/14 12:47:48 myKtGv4L0
なんならニトロ可とかな。
勿論全てのマシンが同量のニトロを装備し、
使い所はドライバー任せ。
エンジンブローも増えるから、2輪のレース並にwktkできる。

25:音速の名無しさん
07/09/14 12:55:14 xjBUrfQZ0
30年くらい前に遡れば、オーバーテイクの問題は解決するかもね。
その頃は、どれくらいのラップタイムだったんだか知らんけどね。

26:音速の名無しさん
07/09/14 13:04:36 EfjYSwAC0
レースの観戦料を無料にする。

27:音速の名無しさん
07/09/14 13:13:08 dosdfbE0O
>>13
Fポンの現状を知らんようだなｗ
SGTと比べ物にならない位少ないぞ。
メインスタンドで寝転がって、麻雀出来る位ｶﾞﾗｶﾞﾗｗ

28:音速の名無しさん
07/09/14 13:15:31 cYwNxuVE0
それなんて川崎球場？

29:音速の名無しさん
07/09/14 13:22:38 Jj82y02P0
公道レースが良いだろうねー。注目あつまるし。
性能向上とかドライバーとかは人気回復には関係ないきがす。

30:音速の名無しさん
07/09/14 16:31:41 4MrOAGZj0
車両規定をF1と一緒にしたらどうだろう？
日本のドライバーやメカニックがどこまで世界に通用するか比較できるでしょ・・・

31:音速の名無しさん
07/09/14 19:30:49 K27l3mz1O
フォーミュラだけどライトとウインカー、ストップランプなど
灯火装置をつけてみる。

32:音速の名無しさん
07/09/14 19:41:47 658ckteo0
ついでにナンバー取得

33:音速の名無しさん
07/09/14 20:08:14 HHR1H9hj0
エアコンとカーナビも装着

34:音速の名無しさん
07/09/14 20:47:11 e4zu0KOM0
富士限定でマーシャルカーの現在位置をリアルタイムに知らせるモニターが付きます

35:音速の名無しさん
07/09/14 20:48:21 NCqslTgA0
もうＧＰ２日本にすればいいじゃない
フォーミュラーなんて一般人から見れば見分けつかないし
「Ｆ１」と無縁のカテなんだからＧＰ2にすれば先にＦ1があるよって煽れる
年末に統一戦すればもりあがるでしょ。。。
ハミルトンＶＳ本山なんてどう？海外房も国内房もはっきりするし・・・

36:音速の名無しさん
07/09/14 21:36:33 xjBUrfQZ0
日本は、独自の道を行くことに決めたみたいだよ。
チャンプカーやインディみたいにね。

37:音速の名無しさん
07/09/14 22:33:45 hJG1fMNX0
【2009～2011年JRP基本方針】
　ハード・ソフトの組み合わせにより日本独自のトップカテゴリーとして地位を確立し、アジア、パシフィック地域を代表するレースを構築する。

・世界から目標とされるシリーズの構築
・ファンの満足度アップとなる、最も面白いレースの提供
・新シャシー、新エンジンの導入
・新規レースの調査・研究（市街地レース、オーバルレース）
・ハイブリッド、水素、バイオエタノールなどの環境に配慮したエンジンの研究
・大会数は最大で国内10戦・海外1戦とし、パシフィックエリア開催を目指す
【車両】
■新シャシー・コンセプト
・日本独自のカテゴリーとして、今までにない斬新なデザインの追及（先進性と変化）
・よりスリリングなレース展開が可能な車両
・最低3年間使用可能な安全性と耐久性の確保
■シャシー新旧比較

車両レギュレーションは現行のJAF F3000を基本とする（2007年8月26日現在案）

新型車両現行車両備考
車両最大幅 2000mm 1800mm 車両中心線からタイヤ外側まで実測で1,000mm以内
車体最大幅 1600mm 1450mm ウイングを除く、ボディワークの最大幅
フロントウイング幅 1900mm 1450mm
リヤウイング幅 1150mm 1000mm
車両重量 670kg 660kg ドライバー搭乗時
燃料タンク容量 115リットル 135リットル車体サイドに設ける給油口から給油可能な最大値
ミッションパドルシフトシーケンシャル
ブレーキカーボンスチール
フロントタイヤ 265/55R13 235/55R13
リヤタイヤ 325/45R13 340/620R13

とりあえず幅広シャシーになる見たい。
だからコーナーはかなり速くなる模様。

38:音速の名無しさん
07/09/14 22:34:55 hJG1fMNX0
■コンストラクター
スウィフト・エンジニアリング
［Swift Engineering Inc.］

【エンジン】
■新エンジン・コンセプト
・より多くのエンジンメーカーが参加しやすいレギュレーションを確立する
・現状の音量規制を遵守し、且つ、より魅力ある音を追求する

■新エンジンレギュレーション概要
・目標出力600馬力以上
・3,4リッター、V型8気筒
・最低重量120kg
・パドルシフトの採用
・3レースで使用できるエンジンは1基とする

■エンジン新旧比較

新型エンジン現行エンジン備考
排気量 3400cc 3000cc
出力 600/hp+α 550/hp
気筒数 V型8気筒 V型8気筒バンク角90°
吸気自然吸気自然吸気
重量 120kg 127Kg エアボックス、エアフィルター込み
回転数制限 10300rpm 10300rpm
回転数制限方式 ECU ECU

39:音速の名無しさん
07/09/14 23:37:48 iy8nUSIj0
いっさいノー・レギュレーションでどこまで速くなれるか競う。
もちろん、ドライバーのアシモ化、車自体のサイボーグ化もＯＫ．
常に回転、駆動する部分が地上に接して移動する物体ならどんなものでもＯＫとする。

40:音速の名無しさん
07/09/14 23:45:11 xjBUrfQZ0
マンガの読みすぎだよ、これは競走だってことを忘れずに。

41:音速の名無しさん
07/09/15 01:09:08 bc71EFZZO
ＪＲＰの基本方針は良いと思うんだけど、スウィフトのシャーシがどうにも好かんのよね（って基本方針と関係ないけど）

個人的には市街地レース激しくきぼんぬ。

やるならやっぱり東京なんだろね…

まあやってくれるなら多少金かかっても見に行きたいが＠徳島

42:音速の名無しさん
07/09/15 01:10:57 cBnUtIfx0
アジアを代表するカテを公言した以上、
・名称変更（フォーミュラニッポン・・・。）
・賞金UP（注目度の低さからスポンサーマネーは現状では知れてるはず）
・日本人ドライバーの参戦縮小（ガイジンと対等に戦えるドライバーが数人いればいい）

43:音速の名無しさん
07/09/15 01:29:28 bc71EFZZO
名称変更するとしたら、フォーミュラパシフィック、フォーミュラアジアとかかねぇ…

外国人を増やす場合、ＪＲＰがアジアの他の国のフォーミュラレースを視察して、良いと思った選手はオーディション。合格した選手は参戦してもらうが、ＪＲＰがその選手を雇ったチームにはお金を幾らか支援してもらう…とか。

ただＪＲＰをスポンサーしてくれるデカい企業が必要だろうが…

44:音速の名無しさん
07/09/15 01:42:16 cBnUtIfx0
>>43
そこでシリーズスポンサーにJTを希望したい。

45:音速の名無しさん
07/09/15 01:47:55 AlVuVzSm0
エンジンだけホンダかトヨタのＦ１用エンジンのワンメークにする。

46:音速の名無しさん
07/09/15 01:49:37 xMKvIwWrO
市街地やるならせっかくだから小樽でしたら？

47:音速の名無しさん
07/09/15 01:56:24 bc71EFZZO
>>46
小樽は市街地レースする際には候補に挙がるやろね。
ただ集客の面ではどうなんだろ？

48:音速の名無しさん
07/09/15 02:06:34 R3wkHJBe0
市街地レースの壁は厚いよ。
集客は全く問題ないけどね、元々人がいっぱいいるとこなんだからさ。

49:音速の名無しさん
07/09/15 07:02:32 A9dqCxbKO
>>43
Fパシフィックなら、昔大コケしたカテゴリーであったが。

50:音速の名無しさん
07/09/15 11:06:29 Aa0IDuxHO
F1との繋がりなど考えないことが重要

51:音速の名無しさん
07/09/15 11:12:13 R3wkHJBe0
F1厨の若手ドラは最初からヨーロッパに行って下さい。
それでダメだったらスッパリ引退すること。

52:音速の名無しさん
07/09/15 13:43:05 Aa0IDuxHO
オートスポーツの無料配布

53:音速の名無しさん
07/09/15 14:02:54 NxdBvVY90
スポーツカーレーシング無料配布

54:音速の名無しさん
07/09/15 14:38:43 +64zAgjI0

IRLのシャーシ使えばいいのに・・・。
（エンジンHONDAだし。）

で、年2回程度オーバルコース導入。
優勝者・ポイントランキング上位者は、IRL茂木ラウンドにワイルドカードで出場。

55:音速の名無しさん
07/09/15 15:34:27 fA4R2EW90
まず人気がない理由を挙げてみないか？

・なぜか迫力を感じない。

56:音速の名無しさん
07/09/15 15:38:16 3eV6zyNbO
リミッターとっぱらおう

57:音速の名無しさん
07/09/15 15:50:29 k+vXnh7r0
一レース完全燃焼

58:音速の名無しさん
07/09/15 16:07:24 0rnNw/sl0
本来のスプリントレースにもどって
２ヒート制にしたらどうだ？

59:音速の名無しさん
07/09/15 16:08:48 NxdBvVY90
>>55
・なんか地味

60:音速の名無しさん
07/09/15 16:12:35 Sv5E543u0
>>55
かっこ悪い

61:音速の名無しさん
07/09/15 16:15:06 bc71EFZZO
メディアへの露出が少なすぎ（って今更だけど）

レース好きには迷惑かもしれんが、はにかみ王子やハンカチ王子みたいに〇〇王子とかメディアで持ち上げていったら一時的には観るひとは増えるかも（それがいいかどうかは別やけど）

62:音速の名無しさん
07/09/15 16:16:27 bc71EFZZO
ごめん、アンカー付け忘れた
>>61は>>55に対するレスね。

63:音速の名無しさん
07/09/15 16:36:24 +lulSeoPO
このスレは1000いかない

64:音速の名無しさん
07/09/15 19:25:47 JmEM2O+S0
本格的なメーカー対抗戦にすれば盛りあがる
というか、それ以外に盛りあがる方法はないと言ってもいい

65:音速の名無しさん
07/09/15 20:05:51 R3wkHJBe0
メーカー戦争が終わってどっちかが撤退した後も、富士や鈴鹿やモテギは使えるのかなぁ。
彼らは、そう簡単に割り切れるもんだろうか・・・

66:音速の名無しさん
07/09/15 20:16:29 6tfbO2La0
ナイトレース導入はどうだろう？
土曜日昼　予選
土曜日夜　第1レース
日曜昼　第2レース

67:音速の名無しさん
07/09/15 21:39:13 MnKGMatRO
マフラー無しにすれば迫力倍増

68:音速の名無しさん
07/09/16 04:44:47 D4oAUqk/0
カウルを着けてGCにしよう

69:音速の名無しさん
07/09/16 09:59:54 RmaLemSk0
パワステ装着

70:音速の名無しさん
07/09/16 10:22:52 TPYgBB7Y0
やっぱ近藤真彦のレース復帰と竹下陽平の全戦実況じゃないか。

71:音速の名無しさん
07/09/16 10:33:36 Q+HM13Tv0
深夜～未明でいいから全戦TV中継（地上波）してくれ。

72:sage
07/09/16 10:36:09 u3EvL4Ed0
簡単だよ！ミハエルとハッキネン引っ張ってくれば良い！

73:音速の名無しさん
07/09/16 10:36:53 +uGa2Kc00
関係者らしいのがFNスレで、「有料で入場してるのは数千人程度」だって言ってたよ。
万に届くのは鈴鹿のイベントくらいだってさ。
こんだけ落ち込むまで打つ手が無かった連中に、何か期待するのが間違いだろ。
一旦廃止して、また何時か別の人間がやればいいんじゃないか。

74:音速の名無しさん
07/09/16 10:41:21 tbIT2pUZO
内需拡大して景気をよくすれば、
人気回復間違いナシ。
これは、すべてのスポーツに言える。

75:音速の名無しさん
07/09/16 10:46:17 TPYgBB7Y0
まあまじめな話をすれば、チャンピオンが毎年Ｆ１に出られるような環境を作ることだな。
スーパーアグリとＦポンが提携すれば良い。

76:音速の名無しさん
07/09/16 10:51:25 +uGa2Kc00
F1厨ドライバーは最初から海外に行けばいいし、通用しなかったら日本に戻って来て欲しくないね。

77:音速の名無しさん
07/09/16 11:07:56 HlyzEiDs0
>>10
ラルフとサロなら可能かもしれんなｗ

78:音速の名無しさん
07/09/16 11:20:39 xsSKjzu20
team生沢を復活してもらおうか・・・

79:616
07/09/16 12:32:01 8hzoYP5w0
2008年競技規則案説明会を開催
新しい大会フォーマットの追加をJAFに提案。さらに魅力的なレースの実施を目指す
URLﾘﾝｸ(www.f-nippon.co.jp)

パドルシフト、一年前倒し採用
1大会/2レース制の導入
新予選方式の追加など

80:音速の名無しさん
07/09/16 12:41:25 +uGa2Kc00
だからよ、予選がどうこうよりも決勝を何とかするのが先だって。

81:音速の名無しさん
07/09/16 13:24:00 AtakYA5g0
給油、タイヤ交換を廃止して
２０周程度のスプリントレースを土、日に一戦ずつというのはどうでしょう
あと市街地レースが開催できれば否が応にも注目度は上昇すると思いますが

82:音速の名無しさん
07/09/16 14:34:29 Q+HM13Tv0
実力ナンバー１になるしかないだろ。
町内会で威張ってみても虚しい。
どうせなら、

町内１＞世界１

にしてくれよ。

83:音速の名無しさん
07/09/16 14:58:10 Xu9TpsjIO
義務教育に取り入れる

84:音速の名無しさん
07/09/16 15:03:15 Xu9TpsjIO
難しい事を排除する

85:音速の名無しさん
07/09/16 15:10:52 TjjjXtBxO
正直いまぐらいの人気で調度いいよ。
あんまり人気出過ぎて、F1みたいにサーキットに人が溢れ過ぎるのも勘弁…。

後、GTみたいに公開車検はやってもらいたいな

86:音速の名無しさん
07/09/16 15:14:56 58rs9QkOO
本山と井出、虎は隠居入り

87:音速の名無しさん
07/09/16 15:21:09 HoTrtRga0
９１から９５年くらいのマシンのような形にする
今のマシンはかっこ悪すぎるし、火花とかもないからつまらん
フラットのチタンを用いたボトムに変更し、ボーテックスジェネレーターを導入する
とりあえずいまのF１で満足してない部分を取り入れればよい

そのほか、全体的に資金がなくて貧相なので、中東系の企業の参画をする。無理か、、

88:音速の名無しさん
07/09/16 18:28:00 ikaKFKIL0
マシンはコストと安全性の兼ね合いがあるからカッコ云々は仕方無いとして
もうちょっとカラーリング以外の個性が欲しいかと・・・
一つの案としてはモノコックと床面だけワンメイクとして
前後ウイングとリアカウル、その他空力パーツを自由とする
ただし、F1みたいな丁髷ウイングなど変態パーツだらけが乱発する可能性があるから
ウイングの総枚数を規制する
例えば前後ウイング以外の空力パーツは翼端板や支柱物を含め8つとか

それとエンジンはホンダ、トヨタ、日産以外にも
出来れば三菱、スバル、マツダ、鈴木など
日本の全メーカーが参戦しやすいように敷居を低くして欲しい
別に排気量アップに拘らなくもいいと思う
昔のF2、2リッター直4＆V6を復活させるなんかいいんじゃないかな
回転数規制やエアリストラクターなんかいらない
その代わり全チームが購入できるようリース料の上限を設ける

タイヤもワンメイクを摘発して欲しい
その代わりタイヤメーカーとチームの負担を考慮して
レースウィーク(予選、決勝)に使えるタイヤの総セット数をレインを含め8本と規制
午前、午後の予選用で各1本で計2本
決勝用でタイヤ交換を考慮し3本
レイン用で2本
予備で1本
この割り当てを基本にどう割り当てを変えるかはチームの裁量に委ねる
例えば8本全部ソフトタイヤして予選で4本、決勝で4本と使おうとしてもいい
かなりのバクチで雨降ったら一巻の終わりだけど・・・

あとレースを周回数(距離)で決めるのではなく
時間(1時間～2時間）で決めるやり方を採ってみてはどうだろうか
耐久レースはあるがフォーミュラーのレースで時間で決めるのは
世界的にも前例が無いので(雨のレースを除く)
独自性も含め今までと違った戦略的な面白さがあると思う

89:音速の名無しさん
07/09/16 18:39:41 twKUJFH4O
昔はサイドポンツーンに
小さいウイングやチムニーとか付けてたな…
今は禁止されてるの？

90:音速の名無しさん
07/09/16 19:49:16 I9BRTwCn0
・市街地・公道レースの実現
・スポーツニュースや新聞で大きく取り上げられるよう、プロモーションの充実
・「JAFグランプリ」を復活し、高額賞金やF1ドライバーらの招聘を行うなど1年で
最も華やかかつ大規模なレースを開催する
・メーカーの参加を促すため、現行の3LV8・自然吸気から2L直4ターボへ切り替え
・タイヤのワンメイクを撤廃、複数メーカーのタイヤ供給を復活させる

91:音速の名無しさん
07/09/16 20:10:21 +uGa2Kc00
>>89
F1のゴテゴテしたチムニーやら何やらはいづれ廃止されます。
車両規定には違反してなくとも、元々のスタイルを崩しているというのが理由。

92:音速の名無しさん
07/09/16 20:58:15 G+b+ZCfa0
フロントリアのウイングはおｋなのか
元々のスタイルではないが

93:音速の名無しさん
07/09/17 10:10:01 ZjmwL/Ji0
サポートレースをF3じゃなくて
F1の中古車を走らせるF1中古車GPでもやってみたらどうだ

94:音速の名無しさん
07/09/17 10:21:55 VkfzT2Cl0
同じサーキットを何回も使うな。
日本中を転戦しる！

95:音速の名無しさん
07/09/17 10:42:09 cZ5FgYvio
レースクイーンをもっと可愛い子に汁！

96:音速の名無しさん
07/09/17 11:30:32 veubdjXDO
F1でもそうだけど、ドライバーの特徴だとか全然わからない。
ハミルトンもトロロッソのドライバーもオンボードカメラではやってることが一緒に見えるみたいな。
運転技術にしても個人の特徴がわからないし、パドルシフトになれば
見れるアクションがまた減ってしまう。
昔みたいにHパターンシフトでメーターもアナログにしてはどうだろう？

97:音速の名無しさん
07/09/17 11:41:18 jZ+n5wpM0
まあ、その時代に戻るのは無理かもしれんが
かつて全日本F－２シリーズが絶大なる人気を集めていた要因は
海外トップレーサー（F－１クラス）のスポット参戦
後期は若手の生きのいいレーサーの挑戦
と
海外製トップクラスのシャーシ（マーチ、シェブロン、ラルト）に
挑戦する日本のコンストラクター（ノバ、コジマ）の戦いぶり
の２大要素に支えられていたと思う。
今のFポンはレースは十分面白いんだけどこういう突発的な不確定要素が
かけてるんだと思う。
ただこれは世界の下位フォーミュラレース全体に言える、つまらなくしてる要素だからFポンだけに言うのは酷かもしれないが
シャシーは共通でもカウル屋さんの独自モディファイなんかは大いに認めてほしいと思う。

98:音速の名無しさん
07/09/17 11:45:07 5v8axs7a0
コンストラクターとコンストラクターの戦いを見たい

99:音速の名無しさん
07/09/17 12:02:53 iZyN8Y8e0
そりゃ残念だな、スポーツプロトカー選手権は今年限りで廃止だってよ。
残ってるのは岡山戦だけだから、見に行ったほうがいいかも。

100:音速の名無しさん
07/09/17 12:28:48 1NoiIrLO0
スウィフトの新しいシャシーは結構ｶｺｲｲ

101:音速の名無しさん
07/09/17 13:43:12 JV7UvrH10
どうしても「Ｆ１ごっこ」に見えちゃうんだよなあ・・・

102:音速の名無しさん
07/09/17 19:52:57 VkfzT2Cl0
順位当てクイズをする。

103:音速の名無しさん
07/09/17 20:03:58 6pyaZCvwO
日本語禁止だバカヤロー

104:音速の名無しさん
07/09/17 20:17:03 HlE2hjRA0
笑ってはいけないＦポン

105:音速の名無しさん
07/09/17 20:18:05 GW/wISPfO
参戦台数を30台ぐらいに増やして、昔のF1みたいに予備予選から始める。
フルグリッド26台で決勝を行う。
ちなみに、今年って参戦何台してたっけ？

106:音速の名無しさん
07/09/17 20:24:44 /PrGP47e0
F１で７万円の席がFポンは５千円でしかものんきに観れる所は好きだな

F１は年に一度しか生で観れないけど、Fポンはオレの場合だと年４回は生で観れる

107:音速の名無しさん
07/09/17 20:31:21 8zh4BJFw0
F1のホンダ、SAF1、トヨタのどっかに枠を作って年間優勝した奴乗せればみんなしんけんになるんじゃね？ｗ

108:音速の名無しさん
07/09/17 20:42:22 z9aQt7Lt0
せっかくピットウォーク券を買っても、マシンが間近で見れない。
見れてもカウルを外されタイヤも外され…マシンの形をしていない！！
内部機構フェチの方にはすまんが、走っているときと同じ姿のマシンが見たい。

無理ならGTみたいに土産エリアに展示車両を置いてほしい。

109:音速の名無しさん
07/09/17 21:01:08 eOgaPDji0
星野、中嶋、亜久里、右京復帰
名称はフォーミュラ・おやじ
決勝は体力もたないんで１０周の２ヒート
若い人は年齢に応じたバラストを積む
スペシャルゲストでパトレーゼ、チーバー、リース、アーバイン、ラルフ
なんてどお？

110:音速の名無しさん
07/09/17 23:12:52 N84Fefej0
>>108
スタート前のグリッドウォーク行けば？

111:音速の名無しさん
07/09/18 01:50:59 7NfeDYyZ0
小樽ｄｅ市街地レース

112:音速の名無しさん
07/09/18 06:37:58 ENFfk/JwO
岸和田de市街地レース

113:音速の名無しさん
07/09/18 07:04:06 dC966rbL0
GP2に喰われる前に早くアジアを転戦しろ
ドライバーもアジア各地から拾ってくればスポンサーも付く
バーニーはいち早くＵＡＥや中国、そして今度はインドから巻き上げようとしてるぞ
SGTもセパンだけじゃダメ、各社アジアで車売りたいんだから
宣伝費だと考えれば転戦費用位出せるだろ

114:音速の名無しさん
07/09/18 08:17:29 hpfe15LIO
>>112
岸和田ワロタ

115:音速の名無しさん
07/09/18 09:45:14 M5BOsPxZO
しょうもない笛外して、マフラーの音を　爆音にしないと！

116:音速の名無しさん
07/09/18 09:47:39 M5BOsPxZO
マフラーのしょうもない笛外して　爆音にすればいい♪

117:音速の名無しさん
07/09/18 09:52:26 qoJY6mOno
バブルがはじけてみんなサーキットから離れていったのさ。

118:音速の名無しさん
07/09/18 10:00:44 TdHXd1zO0
ガソリンエンジン止めて電気モーターだね。エコにすればアメリカやオーストラリアは飛びつくだろ。
スポンサーも付きやすいし面白いと思う。

119:音速の名無しさん
07/09/18 10:41:14 dvb31aVqO
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄﾞがのっぺりしてて格好悪い

120:音速の名無しさん
07/09/18 10:46:14 cDiGQqn80
とりあえずF1より速い車にすれば、すげえって思う人は増えるんじゃね？

F1は規制だらけだから、速いっていっても限度があるので
排気量とか回転数制限ゆるめれば、ホンダでもトヨタでも他のどこかでも
すげえエンジンは出せるだろうし、シャーシだって似たようなもん

で、富士でも鈴鹿でも走らせて「F1より速い！」って宣伝すれば
少なくとも今よりは注目されるよ、きっと

121:音速の名無しさん
07/09/18 10:49:05 qy2Xz4cy0
とりあえずGP2で表彰台に乗った日本人レーサーを連れてきて乗せてみたらどうだろう？

122:音速の名無しさん
07/09/18 12:00:48 mPu2HiHa0
サッカーくじのようなものを販売するのはどうでしょう
競馬好きな人には割とモータースポーツ好きも多いように感じます
私などはモータースポーツ好きで後から競馬も好きになった者ですが
ガソリンスタンドやコンビニで購入できるようにできればいいんでしょうね

123:音速の名無しさん
07/09/18 12:18:15 1FWyh3cU0
>>121
つ吉本

124:音速の名無しさん
07/09/18 12:45:51 hpfe15LIO
吉本がこれだから、
GP2のレベルはしれてる。

125:音速の名無しさん
07/09/18 12:51:13 hpfe15LIO
>>120
レイナード99Lの頃は、
コーナリングスピードは、F1より速かったんだよ。

126:音速の名無しさん
07/09/18 12:55:30 XmBifCGaO
死人続出

127:音速の名無しさん
07/09/18 16:32:50 asJOIwxbO
Ｆポンだけレースクイーンのハイレグ義務化

128:音速の名無しさん
07/09/19 00:37:30 QaKpkS4f0
人気が出ると混雑するからイヤざんすｗ

129:音速の名無しさん
07/09/19 02:52:45 kaPwwMRmO
人気出たら、人増えすぎるからイヤ！
後、チケット代も高くなるやろうし…
今ぐらいの人気が調度いい！

130:音速の名無しさん
07/09/19 06:52:26 aMUE462sO
野球のような存在になる方法は？

131:音速の名無しさん
07/09/19 08:41:09 Sj5ND9JG0
>>130
つ日テレ

132:音速の名無しさん
07/09/19 09:26:42 AprD+CEx0
激混みはつらいだろうが、余り観戦が楽すぎるのﾓﾅｰ
今よりはもっと人気が出て欲しいよ
何より、せっかく面白いﾚｰｽしてるのにもったいないと思う

133:音速の名無しさん
07/09/19 10:04:59 /MDlFI9O0
車体の好みはあるだろうけど、スイフトのはカッコイイとは思えない。
てゆうかワンメイクなくして自由競争にさせたらどうかな？
多少コストは掛かるけど、エンジンだけ特徴あっても、外見から
は分からないから、正直意味がないような。トヨタが勝ったとか
ホンダが勝ったとか今は印象がないし。

タイヤもワンメイクを止めて、ヨコハマ・ダンロップあたりを
入れてＱタイヤ復活。チーバーのＱタイヤアタックとか
感動したけどな･･･。全体的にＧＴの方が速そうに見えるのは
寂しい。

134:音速の名無しさん
07/09/19 14:48:32 aMUE462sO
レースクィーンの排除

135:音速の名無しさん
07/09/19 15:11:03 aV72pFDOO
レースクイーンのハイテク化

136:音速の名無しさん
07/09/19 16:08:14 2jRRXA/w0
チケットただにしてグッズや広告、ＴＶ中継権で儲ける

137:音速の名無しさん
07/09/19 19:39:34 hrmKkbnK0
レースクイーンのアンスコ白義務化

138:音速の名無しさん
07/09/19 21:14:58 EvAKPQyh0
>>110
鈴鹿第５戦でパドックパス売り場の人に聞いたら、
グリッドウォークの一般販売はありませんって言われたよ。
どんな人が入れるのかな？年間チケット買った人？

139:音速の名無しさん
07/09/19 21:33:05 dPr5+N8T0
片瀬まひろのセルモ復活

140:音速の名無しさん
07/09/20 15:49:22 Y8BpZ1YT0
オートポリスから十勝まで、開催できるサーキットは全部使って欲しい。
それプラスオーバルと市街地。

141:音速の名無しさん
07/09/21 22:15:45 L19xTyqP0
>>138

シリーズパスがゲストパス。

シリーズパスは銭に物言わせれば入手可能。
ゲストパスは関係者に知り合いがいないとキビシイ。

142:音速の名無しさん
07/09/21 22:19:14 L19xTyqP0
すまん。

シリーズパス　か　ゲストパス。

ﾊｽﾞｶﾁｨ。。。。

143:音速の名無しさん
07/09/22 21:25:01 D1wICEnM0
>>141-142
そっか。グリッドウォークはS耐だけで我慢か…
人気あるんジャンF-Ni。

144:音速の名無しさん
07/09/23 11:14:34 lSu1OJ8k0
トップレスレースクィーン

145:音速の名無しさん
07/09/23 12:09:38 /IDXgbCwO
Ｆ３と混走する

146:音速の名無しさん
07/09/23 15:12:56 APe9XRfF0
>>143
ちなみにSUGOならエグゼブなんとかってチケット買えばグリッドもOK.
25000円だったと思う。　安くはないよな・・・・

147:143
07/09/23 21:32:25 0HZX3PO40
マシンのカラーリングが「黒・銀」ばかりで見分けがつかない！
F1みたいに各チーム間で色がだぶらないようにしてほしい
（F1でもウィリアムズとBMWは一瞬考えないとごっちゃになるけど）

スレ違い続けてたらすいませんが、11月の鈴鹿でグリッドウォークする方法見つけました。
３万円か…
自分の予算と突き合わせると、

観戦券5000円+パドックパスB（含ピットウォーク） 6000円+プログラム1000円
+土＆日駐車料金2000円+日曜昼食＆飲み物約1000円＝15000円なので、

グリッドウォーク単体の価値が15000円となるわけか…悩みどころだ。約10分のために？
（自分は写真撮りなのでスイートやテラス、V席は使わないし、マグカップは要らないなぁ）

■VIP スイート　パーソナル販売＜大人・子供(3歳以上)共通＞（2日間有効） ※レース観戦券込み
料金 1名様 30,000円

ご観戦エリア VIPスイート(4階・5階)　※全席指定席 VIPテラス（V席購入者と共用）

特典
● スペシャルランチボックス（決勝日11/18（日）のみ）
● フリードリンク(ソフトドリンク・ビール)
● 駐車券
● 大会公式プログラム
● ピットウォーク（2日間対象）
● パドック入場（2日間対象）
● V席入場可（VIPスイート専用席有り）
● グリッドウォーク（フォーミュラ・ニッポン第9戦、決勝レース前のみ）
● お土産（VIPスイートロゴ入りマグカップ、他）

148:音速の名無しさん
07/09/27 12:24:56 VFiHdKEqO
サーキットを町の中に作る

149:音速の名無しさん
07/09/27 12:38:25 K5Hrzx5Q0
日本のモータースポーツには日産ありき！

150:音速の名無しさん
07/09/27 14:15:46 WdCe7ZQXO
ラップする毎にレースクイーンが一枚ずつ服を脱ぐ

151:音速の名無しさん
07/09/27 19:46:03 pvLtw6+5O
開催数を増やす！

①富士
②仙台ハイランド
③中国（上海）
④鈴鹿
⑤十勝
⑥オートポリス
⑦マレーシア（セパン）
⑨鈴鹿
⑩富士
⑪ＳＵＧＯ
⑫もてぎ
⑬鈴鹿

この順番で開催希望！

152:音速の名無しさん
07/09/29 07:51:50 RtistElSO
給油を廃止してタイヤ交換で魅せる

153:音速の名無しさん
07/09/29 08:07:46 sb4tfHgEO
>>147
インパルは銀ですか？
中嶋は黒ですか？

154:音速の名無しさん
07/09/29 11:56:01 UJU4+ldk0
>>144
いや、俺はボトムレスのほうがいい。

155:音速の名無しさん
07/09/30 23:56:47 wrYshWCO0
F1の"代わりに"FNを観るってひともいるんだね。驚いた。
まず日本人の「モタスポ＝F1」の固定観念を一旦消去させることを目標に掲げる。
台数は40にして、予選で上位20、下位20の計２回のスプリントレースにする。
もっと爆音にする。(F1も静かで物足りないのでそれ以上)
部分的にでもカウルを導入し、箱のようなバトルも可能に。
茂木のオーバルを加える。国内主要サーキットは網羅する。
テキトーに思いつきで書いてみたので滅茶苦茶になった。

156:音速の名無しさん
07/10/01 21:29:29 Kvar3I/3O
小学からカート
高校３年から左ハンドル
大学１年からフォーミュラだな

157:音速の名無しさん
07/10/01 21:56:26 le8U29Cg0
予選の朝にくじびきでマシンが決定する。

そして決勝はス－パーGTと混走レース。

158:音速の名無しさん
07/10/01 22:07:02 /3wtGod0O
実力より顔優先で乗せる。
ドライバーはみんなジャニ

159:音速の名無しさん
07/10/01 22:45:43 AaEYY+1W0
>11
ドライバー、車両共にF1と関係が無くなってから。

160:音速の名無しさん
07/10/02 13:27:44 wZeqi62R0
ギャルのステージイベントを増やしてレースの時間を短縮

161:音速の名無しさん
07/10/02 14:16:37 uqI5HVBdO
>>160カメコは死ね！

162:音速の名無しさん
07/10/02 14:30:31 YioPccwy0
そもそも全日本選手権のモータースポーツを現場に見に来る客の総数は90年代前半から
横ばいか下降線をたどってる。
それを箱レースとフォーミュラで取り合ってる状態。
んで今はGTに客が流れてるんだから、小手先の対策で客が増えるのは期待しにくい。
だから2009年からのコスト削減の一環としてのGTとのエンジン共用化はGTとの相乗効果を狙う点で一定の効果はあるんでは。
マシンも今までみたいな古臭い感じのしない変態マシンになるし。

163:音速の名無しさん
07/10/02 14:42:28 kdKLjvxD0
トヨタエンジンが撤退したら人気が出るかもしれん

164:音速の名無しさん
07/10/02 15:19:14 uqI5HVBdO
>>162
基本的にローラはシャシーのデザインセンスが無い…

165:音速の名無しさん
07/10/02 15:50:41 KAyINR970
ハンカチ君みたいな香具師を無理やり作る

166:音速の名無しさん
07/10/02 21:31:47 dj517oVu0
ヒマになったRシューマッハにもう一度きてもらう

167:音速の名無しさん
07/10/02 21:39:48 snBk5N5p0
もう来年の富士F1には行かない！　って人たち向けに、
サイレンサーを外して「F1なみですよ」と宣伝すれば、
多少は来てくれるんじゃまいか。
ただし回転数は上げてね。

168:音速の名無しさん
07/10/02 22:12:45 QFbLjg+G0
>>167
バトルの多さを宣伝した方が良いかと・・・
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
この前のマッサとのバトルで凄いと言ってる位だし・・・
バトルの多い、Fポンを見てる俺にとっては別に何も思わなかった・・・

169:音速の名無しさん
07/10/02 22:18:16 y1lpsI0c0
ドライバー同士馴れ合いレースだからなんぼ面白くしようとしても無理。

170:音速の名無しさん
07/10/02 22:19:57 n1Vex+sf0
FNをモチーフにしたミニ四駆っぽいおもちゃを作りボンボンで連載する

171:音速の名無しさん
07/10/02 22:25:15 3l9a1gCE0
なんかねえFポンって緊迫感ないのよね
この間のマッサのバトルといい、ライコの走りといい、
殺気みたいなものが物凄く伝わってきたのよ

Fポンはそういうのが全然無い
何やってもダラダラやってる感じで、惰性って雰囲気が強いんだよ
俺も昔は見てたけど、つまらなくてもう止めた
インディカーの方がまだ面白い

172:音速の名無しさん
07/10/02 22:30:12 4g8FmwQb0
見て無い奴がなに言っても説得力無いよ？

173:音速の名無しさん
07/10/02 22:32:08 n1Vex+sf0
だってテレビでやってないんだもん！＞＜

174:音速の名無しさん
07/10/02 22:32:42 NFn+8ko70
まあそもそも見てもらえないのが問題なわけで…

175:音速の名無しさん
07/10/02 22:33:54 n1Vex+sf0
胴元にF1もいいけどFNも面白いよと言わせる

176:音速の名無しさん
07/10/02 22:36:35 QFbLjg+G0
今まで地上波でやってたのは、
フジテレビが大株主だったからだっけ？

まあ深夜に放送する時点で間違ってたしなｗ

177:音速の名無しさん
07/10/02 22:40:16 l3UPTl7O0
華がないんだよな。地味なカラーリング多いし、客も少ない。
ついでにイメージだけかもしれないけどいつも曇り空でどんよりしてる印象。
客を増やすのはいきなりは無理だから、カラーリングを全体的に変えて出走台数増やして
始まる前のグリッドは無駄に華やかにしたり、ピット内も無駄に人増やしたりすれば今よりマシになると思う。
折角良いコンテンツなのにもったいない

178:音速の名無しさん
07/10/02 22:42:02 NFn+8ko70
motoGPの中継みたいに、F1中継の後にダイジェスト流すってのはどうだろうか？

179:音速の名無しさん
07/10/03 00:17:34 VHfZj4Y60
世界選手権のF1と国内選手権のFポンって
どう比較したってFポンに分が悪いに決まってるじゃん
なんでみんな必死になって比較したがるの？

180:音速の名無しさん
07/10/03 00:38:47 8PDlr8P80
見ても無いのに言うなよと・・・

181:音速の名無しさん
07/10/03 00:43:29 qExndxBx0
テレビ中継もやらんFポンなんか見てるのなんて、まさに一部のマニアだけだぞ…

182:音速の名無しさん
07/10/03 00:46:20 8PDlr8P80
>>181
一部のマニア？ほぉ～自分の考えでよく言うねぇ。

183:音速の名無しさん
07/10/03 01:02:19 XFEYVaod0
>>168
その映像みて何が駄目なのか改めて実感した事

・スピード感がまるでない

だからバトルしてても迫るものが全く無いんだな
馴れ合いしてる様にすら見える
レースとしてはこれは致命的だろ
もっとスピードを上げるようにしてもいいんじゃないか？
あと公道レースとか一味違うイベントも欲しいね

184:音速の名無しさん
07/10/03 01:08:05 8PDlr8P80
>>183
320km出てますが・・・

185:音速の名無しさん
07/10/03 01:14:00 PlSNL+aN0
>>183
片岡対ロッテラーのはコースが富士ってのが速く見えない原因だと思う。
スピード自体は今でもかなり速いし、見せ方の問題じゃないかな？
まあ富士に限らず、コスト削減のためなのか少ないカメラで抑えようとして、カメラが広い範囲を一台でカバーしている。
結果遠目の映像が多いってのも原因かと。
迫力の感じられる鈴鹿裏ストレートのカメラが無いのは痛い。あと音の伝え方も大切だな。
生の音と比べるのは酷だけどもうちょっと何とかならないものかと思う？
テレビの音より、youtubeとかに投稿されてる映像のエギゾーストノートの方が迫力がある。

186:音速の名無しさん
07/10/03 09:06:50 Ut9dxDrd0
FポンはおろかF1より遥かにスピード感のある
IRLことINDY JAPANなんか全然人気ないけどな・・・

187:音速の名無しさん
07/10/03 10:38:46 OZZL63120
>>186
知名度が全然無いじゃない

188:音速の名無しさん
07/10/03 10:59:36 jTTzBRAn0
片岡は、何で追い付かれる前にプッシュしなかったのか？
オーバーペースで自爆でもしてくれてたら、後続に迷惑も掛からなかったのにね。

189:音速の名無しさん
07/10/03 11:12:21 /gPPWWSsP
>>188
??富士のことか??

190:音速の名無しさん
07/10/03 11:33:01 rPFXf8Jb0
バレーボールの試合って夜7時～やってるよね。
バレーつまんないし、やめてそこにＦニッポン放送してくれたらイイナー。
夜飯くいながら見たい。

191:音速の名無しさん
07/10/03 12:34:39 cH5jSXJ8O
>>188
わかってねぇ～な。
お前

192:音速の名無しさん
07/10/03 12:41:02 p8NpWB2A0
フジテレビが興行から手を引く
テレビ局が興行主だと他所の局のスポーツニュースでもあまり大きく扱ってもらえない

193:音速の名無しさん
07/10/03 12:41:22 S3ye+Deb0
>184
80年代F1の鈴鹿でのレース（本戦のファステストがFポンの最高タイム）を今、見た時に
「遅さと鈍さ」を感じる今のF1くらい絶対的な違いがあれば、
同じ撮り方しても速さが伝わる物もあるし、速度感の欠如は速度の問題ではない。

NASCARやCARTみたいに基本的にはオーバルコースをグルグル回ってるだけでも
きちんと「抜いた車両の速さ」を映してるし、速度感も伝わってる。（カメラワークが上手い）
絶対的なスピードの遅いカートやミニバイク、競馬だって「競ってる時の速さ」は伝わってる。

Fポンはカメラワークがなってないのと、
フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。

194:音速の名無しさん
07/10/03 14:03:36 2ys+RBRi0
>>193
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。

ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
マッサ対クビサ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ

195:音速の名無しさん
07/10/03 19:12:27 Ap6wYsPz0
そろそろ今宮純と共にTBSとCBSに返却する時期が来たかも知れんな

196:音速の名無しさん
07/10/03 21:15:07 GDCWqFo/0
エバだけど呼んだ？

197:音速の名無しさん
07/10/03 21:42:19 jTTzBRAn0
おまいらも、あの世へ逝け。

198:音速の名無しさん
07/10/03 22:04:24 YnLLojHu0
スピード感を出すために1.5倍速で放送する

199:音速の名無しさん
07/10/03 22:28:03 d96T4DVY0
>>194
男「へーい、へーい、来たなこれ、ハッキネン」
隣の男「ルライッコネンな」
男「えひゃひゃ！そうだったルライッコネン！」
隣の男「うっひゃっひゃ、ルライッコネンこれｗ」
二人「ルライッコネン！えひゃひゃ」

にワロタｗ

200:音速の名無しさん
07/10/03 23:15:08 HB4gBl4o0
194　名前：　音速の名無しさん　[sage]　投稿日：　2007/10/03(水)　14:03:36　ID:2ys+RBRi0
>>193　
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、　
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと　
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。　
それはあるかも。　

ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン　
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)　
マッサ対クビサ　
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)　

>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ　

失笑

201:音速の名無しさん
07/10/04 00:04:20 d0MjAqGMO
今月のレーシングオンの柿本さんのコラムP92は興味深いね。あとP100の記事。
いろいろ気に入らないこともあるだろうけど、童夢にはもうちょっと大人になってほしいと思った。

202:音速の名無しさん
07/10/04 00:13:02 Vangbpaq0
ＤＴＭみたいに元Ｆ1チャンピオンとかそれなりに知名度のある
選手を連れてくる。
ラルフ??とか絶対に有り得ないけどミハエルとか。

203:音速の名無しさん
07/10/04 00:19:14 YH5/6qsa0
屋根付きのカウルつけてサイレンサーはずせばそこそこ人気でるんじゃね？

204:音速の名無しさん
07/10/04 00:54:14 lN8g+Crg0
今のFポンはドライバーの腕の勝負になってるから、レース自体は面白い。
でも、駆け引きとかテクとかわかるのって、レースを見慣れた人ばっかで、
初心者にとってはとっつきにくい。

パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
ダンパーとか目に見えない部分しか手の入れられない車両レギュかえて、
ウイングとかの空力パーツに手が入れられるようにすればいいのでわ？

でも、風洞とかほしくなって、コスト高騰するなぁ。

205:音速の名無しさん
07/10/04 01:11:14 sULG2U6L0
>202
F3で勝てばF1に、GP2で勝てばF1に行けるけど、
トレルイエはF1に乗れないし、本山の評価は左近や琢磨よりも低い。
20年前のF1のレースラップが、現在のFポンのコースレコードのFポンには乗り手とマシンに夢がない。

単純なオーバルをダラダラ廻るだけ、Fポンと似たような平均化されたローカルレースのNASCARだって、
バンク使って抜く時、ピット戦略、番手の取り合いは、単純なアメリカ人見ても分かるくらい見てて面白い。

NASCARの拮抗を見て茂木のオーバルコース使ったヴィッツカップには見えないが、
Fポンの拮抗が富士のヴィッツカップと同じに見えてしまうのは
Fポンのレベルの問題では無くて、Fポンの存在価値が「上がりも格も無い」ヴィッツカップと同じだから。

乗ってる方も見てる方もFポンでチャンプ取ったからF1に行けるなんて誰も思ってないし、
勝っても何の評価もないレースに客が入る訳がない。

206:音速の名無しさん
07/10/04 01:17:15 sd6kIz+fO
じゃあGTはなんで人気あるんだ？あれも勝ったところで上があるわけではないだろ

207:音速の名無しさん
07/10/04 01:17:29 gMuxfbqT0
>>200
＞失笑
何を指摘されているのか理解できない、こういうおバカさんがFポンを駄目にしたのでしょう

>>204
＞パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
色にしろ車体のデザインにしろ、外観の差別化はとても重要な事でしょう
初心者は見分けがつかないというだけで、毛嫌いしたりする場合もありますし
各チームがもっと外観に個性が出せるようになれば、とっつきやすさも増すかもしれません

208:音速の名無しさん
07/10/04 02:37:38 lN8g+Crg0
>>206
GTはプロモーションがうまいと思う。

うまいプロモ
宣伝広告に使いたい企業増える
露出増える
客増える
スポンサーフィー上乗せ
さらに露出増える

好循環にハマッてると思うし、それがお祭りのような雰囲気だしてるし。
お祭り楽しいから客も集まるし。
プロモに力入れすぎてGTAが赤字になった事実もあるけど、この人気なら
補填できちゃうんじゃない？

レース自体は、個人的にNG。
ハンデ戦だから競るのはあたりまえなんだけど、つくられたバトルのよう
な気がしてならない。

FポンはGTの全く逆をいってると思うんだな。

209:音速の名無しさん
07/10/04 02:46:17 P0B+QaiMO
さあ。では初心者が登場します。
御新規さんですよ！

最近上演された超大型興行に触発されて、少なくともマトモな興行に行きたくて決心しました。

基本予算は雨のＡ指定チケットに習って71000円×２

鈴鹿最終戦の土日又は日のみ
鈴鹿インターを出てから入るまでの予算案及びチェックポイント
人出予想と混雑情報

連れはレース想定外の女の子。

足は普通の３リッターセダン

代替案はＧＴへ行け。もしくはシンガポールへ行け。も個人的には可だがスレ違いなので
行かない方が良い。のみ
一人10万も使わせて、あの仕打ちはないよなあ
しっかり楽しんで、良い思い出つくりたいよなぁ。

さあ。ご指南アドバイスは、お願い出来るでしょうか

210:音速の名無しさん
07/10/04 02:54:16 P0B+QaiMO
ちなみに、当方はテレビ中継専門
Ｆ１中継と激走ＧＴは全てビデオに撮ってます

211:音速の名無しさん
07/10/04 03:06:24 52P8OBoU0
いつまでも日本一の称号にこだわってるのがダメだと思う。
今や日本人でもF-1,IRLなど海外に進出している。
時代は国際化しているのだから分をわきまえてミドルカテゴリーとして発展させればいいと思う。
具体的にはF-1の日本,中国,マレーシアで前座のレースにしてGP2みたいな発展をさせる。
そうすればF-1関係者の目の前でのアピールになるしF-1とFポン両方見られてお得な感じ,少しは観客のいる所でレースも出来る事になる。
今のFポンって食わず嫌いな感じで不人気なのではないかと思う。

212:音速の名無しさん
07/10/04 03:32:32 GpJkXlZH0
>206
所詮、SGTは超金の懸かった草レース。
NASCARと同じで、世界とは関係ないローカルの頂点。
SGTで勝っても世界のレースとは何の関連性もないし
客も世界に通用するレースなんて事は期待しない。だから良いんだよ。

213:音速の名無しさん
07/10/04 03:59:48 52P8OBoU0
良い案を思いついた。
他のフォーミュラカーと被らないようにすれば独自性が確保できる。
そこでエンジンを全車ディーゼルエンジンにする！！！
ル･マンやパリダカ,WTCC等ディーゼルエンジンでトップを取れるカテゴリーもあるがフォーミュラ系ではまだない。
しかも全車ディーゼルなんてトラックレースぐらいしかないんだからフォーミュラでやれば画期的。
更にヨーロッパメーカーに遅れた日本メーカーのディーゼル技術も向上するはず。
調子に乗って全日本F-3もディーゼル化。
本当にやれば世界中から注目されると思う(まぁ非常に異端なモノとなるが・・・)

214:音速の名無しさん
07/10/04 04:07:56 AEAPp0G00
たしかにどうせヨーロッパの他のシリーズなんかとは離れてるんだし、
回生ハイブリッドとか新技術の導入にはもっと貪欲になっていいわな

215:音速の名無しさん
07/10/04 04:10:34 Edaws92pO
マシンがダサ過ぎて駄目だな
しかもこんなカテで強くても所詮ラルフ程度にしかなれないwww

216:音速の名無しさん
07/10/04 04:15:23 fS/0tqztO
爆発的人口の増加

217:音速の名無しさん
07/10/04 06:43:33 CdWk54wUO
マシンを各チームで自作する

218:音速の名無しさん
07/10/04 08:25:29 IdHoDtM6O
かつて多い時で7～8万人
入ってた頃のFポン全盛期が懐かしい…

219:音速の名無しさん
07/10/04 09:47:12 pD3GWrSt0
>>205
FNはF1の人材育成組織じゃないんだよ。
その理屈でいけば、F3はFNより人気が出るはずだがｗ

FNも一時期は「F1への道」を大きくうたっていたが、その結果が現状な訳よ。
「最高峰は別にあります。ここはそこへいきたい人の養成所です」
と主催者に言われて、そんなところへ金を出して見に行く奇特な
香具師がどれだけいるよ？？
「劇団四季はブロードウェイミュージカルを目指す俳優の養成所です」
なんて売り方で、いまの劇団四季の隆盛があり得たかい？

その辺をJRPもわかってきたからこその、09年からの新規定だろ。

220:音速の名無しさん
07/10/04 09:56:02 pD3GWrSt0
>>211
おまえも一緒だ。なにも解ってねぇ。
発足当時から「日本一」の称号を軽んじ、F1の下であることを強調し過ぎたから、
今の状態なんだよ。

だいたい、世界のどこに「ミドルカテゴリー」が興行的に成功した例がある？

>>218
そんな時代はなかったよ。

221:音速の名無しさん
07/10/04 10:35:14 IdHoDtM6O
>>220
初年の頃はこれ位入ってなかったっけ？

222:音速の名無しさん
07/10/04 10:40:13 sd6kIz+fO
やつぱり日本一ってのは大事にしてほしい。その中で圧倒的な人が出てきて、F1に行くっていうのならそれはそれで応援する。
ただ個人的にはF1がどうこうってわけじゃなく、国際化ができないのかなぁとは思う。
全日本F3のよく知ってるドライバーがマカオで世界を相手にしてるとうれしいし。
F3000級にそういうカテゴリがあればいいんだけど、GP2はもうワンメイクの若手育成カテゴリと開き直ってるし、日本一の選手が戦うのは違うと思うな。

223:音速の名無しさん
07/10/04 11:28:22 LmZ6QeD40
糞トヨタがモータースポーツから抜けること

224:音速の名無しさん
07/10/04 11:29:59 Ul6w2Z630
全日本F3000の頃はF1への登竜門、いわばプロ野球に対する甲子園みたいな感じだったのに
今じゃ四国リーグな有様だしなあ

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