SUPER GT 2007 Vol.54 - 暇つぶし2ch

SUPER GT 2007 Vol.54 ..

89:音速の名無しさん
07/09/12 22:14:24 doF3Vmjh0
>>18
01じゃなく　３６だろｗ
それはそうと　凄い勝手なよそうだな

90:音速の名無しさん
07/09/12 22:18:58 doF3Vmjh0
左近は金持ってるからどこでもやれるｗ
小暮は国内ならインパルでチャンプ獲りたいかもね
インパルで本山や松田を完璧に叩き潰すなら尚更だｗ

日産の強みではある　国内FNトップチームを持っているのは

91:音速の名無しさん
07/09/12 22:29:44 97Y3cwp20
テスト初日のトップARTAってどんだけ～
ウェイト降ろしたのか、先日の憂さ晴らしか・・・

92:音速の名無しさん
07/09/12 22:32:44 RZrEsX1c0
ファーマンみたいにF1首になったRシューマッハがもどってくる可能性はないかな？

93:音速の名無しさん
07/09/12 22:35:08 doF3Vmjh0
DTMに行くんじゃあないの？

94:音速の名無しさん
07/09/12 22:59:20 KTGDxHLj0
>>90
ＧＴのスレだしこの流れから言って
インパルってカルソの方だよな？
チャンプ獲る？

95:音速の名無しさん
07/09/12 23:01:33 doF3Vmjh0
FN=インパル
まぁ　インパルでもトレルイエ＆小暮の方が応援できるなｗ
ニスモ2台には乗って欲しくないな

96:音速の名無しさん
07/09/12 23:05:40 doF3Vmjh0
>>94
カルソニックインパって意味ねｗ

97:音速の名無しさん
07/09/12 23:06:15 KvQSDCQm0
近藤レーシング　
荒/小暮組

で桶？

98:音速の名無しさん
07/09/12 23:08:03 doF3Vmjh0
コンドーだったら　PIAAの方が良いだろ

99:音速の名無しさん
07/09/12 23:10:27 9eLrUKps0
GTNSX02モデルの解説動画見つけた。
この頃で異常とも言われていた速さだったのに今ときたら・・・ｗ
URLﾘﾝｸ(one.revver.com)

100:音速の名無しさん
07/09/12 23:19:21 yKpumH2o0
>90
昔と違ってFNがF1と何の関係もないレースになってるからなぁ
FNでチャンプになってもF1乗れないのは現在日本一速い男を見るに明らか。

せめてシステムや車両の速さだけでもF1に追従したレギュレーションにしないと論外。
小暮がF1に行きたいなら無駄な時間だよ。

101:音速の名無しさん
07/09/12 23:22:44 97Y3cwp20
小暮って英語ほとんど話せないんじゃなかったっけ？
速い遅い以前の問題なような・・・
私もF1に行って欲しいが、国内で終わったとしてもそれはそれで
いいと思うよ、FNはFNで面白いし

102:音速の名無しさん
07/09/12 23:25:23 czzdl7DiO
スレち(ry

103:音速の名無しさん
07/09/12 23:31:46 uxXdBrig0
>>100
それでコスト高騰、撤退続出、選手権不成立とかになったら本末転倒なんだが。

104:音速の名無しさん
07/09/12 23:39:36 TiJWBqSB0
＞現在日本一速い男

誰？　松田？

105:音速の名無しさん
07/09/12 23:50:34 9eLrUKps0
JRP（日本レースプロモーション）は、8月26日（日）に「2009～2011 JRP中期計画報告会」を開催し、2009年以降の基本方針および新規導入車両を発表した。シリーズのさらなる活性化を目指して、新たな取り組みを開始する。
【2009～2011年JRP基本方針】
　ハード・ソフトの組み合わせにより日本独自のトップカテゴリーとして地位を確立し、アジア、パシフィック地域を代表するレースを構築する。

・世界から目標とされるシリーズの構築
・ファンの満足度アップとなる、最も面白いレースの提供
・新シャシー、新エンジンの導入
・新規レースの調査・研究（市街地レース、オーバルレース）
・ハイブリッド、水素、バイオエタノールなどの環境に配慮したエンジンの研究
・大会数は最大で国内10戦・海外1戦とし、パシフィックエリア開催を目指す
【車両】
■新シャシー・コンセプト
・日本独自のカテゴリーとして、今までにない斬新なデザインの追及（先進性と変化）
・よりスリリングなレース展開が可能な車両
・最低3年間使用可能な安全性と耐久性の確保
■シャシー新旧比較

車両レギュレーションは現行のJAF F3000を基本とする（2007年8月26日現在案）

新型車両現行車両備考
車両最大幅 2000mm 1800mm 車両中心線からタイヤ外側まで実測で1,000mm以内
車体最大幅 1600mm 1450mm ウイングを除く、ボディワークの最大幅
フロントウイング幅 1900mm 1450mm
リヤウイング幅 1150mm 1000mm
車両重量 670kg 660kg ドライバー搭乗時
燃料タンク容量 115リットル 135リットル車体サイドに設ける給油口から給油可能な最大値
ミッションパドルシフトシーケンシャル
ブレーキカーボンスチール
フロントタイヤ 265/55R13 235/55R13
リヤタイヤ 325/45R13 340/620R13

106:音速の名無しさん
07/09/12 23:50:42 yKpumH2o0
>103
スレ違いついでに、
当時、F3000はQタイヤを使った予選＝F1とほぼ同じレースをやってるフォーミュラカテゴリで
国際格式のF2、F3でチャンプ取ってF1に上がるよりも、
F3000で速い＝F1でも速いって事でヨーロッパの速いレーサーがガンガン来た。

FNが昔のF3000みたいなF1準拠のレースだったら、
FNで実績のある本山はスカラーシップ抜きにしても佐藤琢磨よりも先に乗れた筈。

107:音速の名無しさん
07/09/12 23:51:39 9eLrUKps0
■コンストラクター
スウィフト・エンジニアリング
［Swift Engineering Inc.］

【エンジン】
■新エンジン・コンセプト
・より多くのエンジンメーカーが参加しやすいレギュレーションを確立する
・現状の音量規制を遵守し、且つ、より魅力ある音を追求する

■新エンジンレギュレーション概要
・目標出力600馬力以上
・3,4リッター、V型8気筒
・最低重量120kg
・パドルシフトの採用
・3レースで使用できるエンジンは1基とする

■エンジン新旧比較

新型エンジン現行エンジン備考
排気量 3400cc 3000cc
出力 600/hp+α 550/hp
気筒数 V型8気筒 V型8気筒バンク角90°
吸気自然吸気自然吸気
重量 120kg 127Kg エアボックス、エアフィルター込み
回転数制限 10300rpm 10300rpm
回転数制限方式 ECU ECU

108:音速の名無しさん
07/09/12 23:52:15 9eLrUKps0
スレちでスマン・・・

109:音速の名無しさん
07/09/13 01:13:13 peWkijwK0
F1追随って言っても地理的な面を含めて無理があるだろうし、
準F1見たいな事を表面上言ってる今より、09年からのように開き直って独自カテゴリにしてくれた方がいい。
そのなかでボーデみたいにスーパースターが出ればF1に引っ張ればいいんだし。

まあ結局はホンダ、トヨタが引っ張ってくれることになるんだろうけどね。
そうするためには彼らの目を国内レースにもっと向けさせないといけないから、やっぱりGTも含めレースに人気がもっと出ないといけない

110:音速の名無しさん
07/09/13 01:55:31 q+hjT+vR0
>109
井の中の蛙じゃ40年前に逆戻りだな。
トップカテゴリがあるのに、F3でチャンプ取った方がF1に近いのはおかしい。

F2->F3000の追従路線が、結果的にF1レーサー候補が日本に集まった結果、
F1に行けなかった星野がF3000を通して「遅くなかった」事が証明できた。
これは今のFNの本山には無理だもの。

それに今はホンダもトヨタもF1持ってて、スカラーシップでF3->F1も出来る訳で、
F1を視野に入れた時、FNに注力するのは余り意味がない。

だったらトヨタもホンダもSGTCに金掛けた方が良い。
本当はGT500がルマンのGTクラスやDTMのマシンと張れるくらいであって欲しい気持ちはある。
日本一＝世界一みたいなもんだな。

111:音速の名無しさん
07/09/13 02:14:18 nygIh+dP0
幾らメーカーが金掛けても肝心の運営が糞じゃあねえ・・・

112:音速の名無しさん
07/09/13 08:18:40 O3aJlxqo0
>>99の見てて思ったのだが
02の頃のダウンフォースと比べて
今のダウンフォースどれくらい戻ったor上回ってるんだろ

113:音速の名無しさん
07/09/13 11:37:44 vh5tzeDZO
5秒以上上回ってるから、相当上がってるんじゃあないの？

今のマシンってレギュレーションの
裏の裏を突きまくって、製作したマシンだしｗ

114:音速の名無しさん
07/09/13 11:47:43 bNZ1cnh40
今日も富士でテストしてますね。

115:音速の名無しさん
07/09/13 12:01:54 OPZoAdyy0
多分04年か05年あたりかな。
ZとNSXが特別仕様車ベースになったあたりからダウンフォースが劇的に上がったし。
でもボディの大型化もあるけどフラットボトムでも開発が進んで、
下面から出すダウンフォースの量が高かったみたいだし。
今の場合風洞を24時間体制で動かしてるところもあるみたいで、
いくら足かせつけても開発抑制をしない限りGTはF1に近づくよ。

116:音速の名無しさん
07/09/13 12:28:38 O3aJlxqo0
>>115
下面から出すダウンフォースの量だけなら
2002年が最高じゃないのかな特にホンダ・トヨタは

117:音速の名無しさん
07/09/13 12:47:04 vh5tzeDZO
03年からディヒューザーの
大きさが制限されてボディでダウンフォースを稼いでたから
02床下面では02が最高

118:音速の名無しさん
07/09/13 13:30:28 zmH6huTe0
今日も富士でテストってマジ？

119:音速の名無しさん
07/09/13 14:05:20 bXMeTs510
メーカーもモータースポーツに金をつぎ込んでも販売向上にも自社のイメージアップにも繋がらないとはっきり認識している
これからの課題はいかに撤退するかということを真剣に考え始めている

120:音速の名無しさん
07/09/13 15:29:23 XugZC3Jy0
やはり、本日も居残り組のテストか！！スケジュールがら空きだからな・・

121:音速の名無しさん
07/09/13 16:07:30 gHpStdV2O
次は流石に38がポールかな、

122:音速の名無しさん
07/09/13 16:17:01 dOzlOI3y0
GT なんて何の値打ちもない。

123:音速の名無しさん
07/09/13 16:19:11 oHIn1fWGO
オートポリスでチャンピオン決まる可能性ってあるんですか？
カルソニック、エプソン辺りが優勝と予想してみる
ゼントは最終戦に勝負かけてきそう…

124:音速の名無しさん
07/09/13 16:39:48 GWjeYWcb0
>>122
それは何？
GTファンに喧嘩売ってるの？

125:音速の名無しさん
07/09/13 16:46:06 tkpg+iK50
巨人阪神

126:音速の名無しさん
07/09/13 17:06:46 O3aJlxqo0
巨人大鵬卵焼き

127:音速の名無しさん
07/09/13 18:21:09 Q/GyRw8J0
イクリプスがトップでピットインした後、タイヤバーストしてるけど
ピットインするときに置いてあった右後輪タイヤを跳ね飛ばしてるんだよね。
何か踏んだ可能性もあるけど自分でタイヤ傷付けてるんでしょ？

まあタイヤの置き場所も悪かったけど。

128:音速の名無しさん
07/09/13 18:50:16 l+afVGoN0
公式でまたノックダウン予選についてのアンケートやってるね
現地で見たわけじゃないけど、結局、波乱も起きず順当な結果になるだけみたいだし
タイヤ1セットで遅いラップ見せられても面白くないから
スーパーラップのままでいい、と書いておいた

129:音速の名無しさん
07/09/13 19:17:35 oHIn1fWGO
来年のシート予想してみました…

（日産）
23 本山／ファーマン
22 クルム／小暮
12 ブノワ／松田
3 柳田／フィリップ
24 ライアン／荒

（ホンダ）
8 伊藤／松浦
18 オリベイラ／井出
32 カルボーン／塚越
100 道上／細川
17 年弘／伊沢

（トヨタ）
36 ロッテラー／寿一
38 立川／クインタレッリ
6 片岡／大嶋
35 服部／関口
25 織戸／シュワガー
39 クート／ビルドハイム

デュバル→GP2
勝智→監督業専念
ダンブレック→DTM
一樹、虎、武士、平中→GT300

130:音速の名無しさん
07/09/13 19:53:54 9jXT7UKM0
チラシの裏にでも書いてろや

131:音速の名無しさん
07/09/13 20:20:08 mDGUm6TxO
2008予想

#3 セバスチャン柳田
#6 片岡ビヨン
#8 伊藤井出
#12 ブノワクルム
#17 金石年伊沢
#18 小暮ファーマン
#22 松田 JP
#23 本山リチャード
#24 荒安田
#25 土屋武ドミニク
#32 ロイックファビオ
#35 服部ロニー
#36 脇阪寿ロッテラー
#38 立川大嶋
#39 クートジェレミー
#100 道上細川

132:音速の名無しさん
07/09/13 20:30:41 bgdu/kXV0
予想して見事的中すると豪華商品でも出るの？

133:音速の名無しさん
07/09/13 20:34:24 yIQ9cU4G0
>>132
エブロのミニカーがあたります。FINAポルシェの。

134:音速の名無しさん
07/09/13 21:04:45 bgdu/kXV0
すっげー豪華商品だなｗ　　そりゃみんな挙って予想する訳だ

135:音速の名無しさん
07/09/13 21:17:57 XYQilEkK0
>>133
エブロ社から訴えられるぞ。

136:音速の名無しさん
07/09/13 22:02:40 oUPusdlk0
38からぜひ高木は外してくれ

137:音速の名無しさん
07/09/13 22:09:18 MBMt3/Tx0
オートスポーツ今回はどうなってるの？
日本GP増刊しか無かったんだけど・・。

138:音速の名無しさん
07/09/13 22:10:12 yIQ9cU4G0
>>137
完全に手抜きだよなｗ

139:音速の名無しさん
07/09/13 22:11:38 MBMt3/Tx0
道上＆小暮優勝はネタに出来ないの？

140:音速の名無しさん
07/09/13 22:12:17 YkLyUzGb0
>>136
大丈夫！来年セルモはないから。

141:音速の名無しさん
07/09/13 22:12:42 PzJyus3q0
>>137
次号オートスポーツ9/27号No.1127は９月20日木曜日発売

だそうです

142:音速の名無しさん
07/09/13 22:14:51 MBMt3/Tx0
もてぎ　S-GT決勝なんかどうでも良いのねｗ

143:音速の名無しさん
07/09/13 22:15:46 l+afVGoN0
>>139
いいよ、タカタの優勝取り消しで、ついでに12台くらい失格にして
ARTAチャンプ決定にしちまおう。
それで残り2戦、みんな思いっきり当て合いながら戦っていただきましょう！
昨年みたいに接触ペナなどでチャンピオン決定
そういった場面をまた見せられるのもはもうカンベンだし

144:音速の名無しさん
07/09/13 22:36:25 RrqNlnUF0
>>131
>#3 セバスチャン柳田

執事の格好をした柳田が頭に浮かんだ

145:音速の名無しさん
07/09/13 22:49:01 OPZoAdyy0
片岡はワークスチームからいなくなると思う。
正直最近地味だし。
良くてサードだと思う。
平中は300でまともな活躍してないから下ろし決定。
日産もみんなの予想通り一樹降板は有力だな。
正直言って野球の長嶋親子みたいだよ、星野親子は。

146:音速の名無しさん
07/09/13 22:50:26 TrMclxjVO
一樹ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
来期のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ予想みんな外してるし…
確かに今のままだとﾌﾞﾉﾜ可哀相だしな。

147:音速の名無しさん
07/09/13 22:50:59 MBMt3/Tx0
中嶋親子とは雲泥の差

148:音速の名無しさん
07/09/13 22:58:23 myU3gG2+O
>>145
それはないな。この前のＦポンで大活躍して次の週ＧＴ３位。地味じゃないだろ。
それより、みんな大嶋を過大評価しすぎだと思う。

149:音速の名無しさん
07/09/14 00:37:43 aYesiCCl0
中嶋親子の場合は息子の方が出世早いから息子の方がすぐれている例だよな。
もちろん、親父さんが悪いわけではない。
日本でトップクラスの速いドライバーだったし。
同世代の日産ドライバーに柳田がいるけど、柳田は出世早いし自分でポール獲った。
柳田は、条件さえ整えば速いのがわかったし、これで一樹との差は明らかだな。

150:音速の名無しさん
07/09/14 00:38:35 rIZLJxqx0
俺も一応予想。
（日産）
23 本山／ファーマン
22 クルム／小暮
12 ブノワ／松田
3 フィリップ／一樹
24 ライアン／柳田
※小暮が23もありけど、本山は安全なドライバーをパートナーにする

（ホンダ）
8 伊藤／オリベイラ
18 道上／松浦
32 カルボーン／塚越
100 細川／シュワガー
17 年弘／伊沢
※外人ドライバーはランダム
　道上をみのるが手放すとは思えない。もし小暮が移籍するならなおさら

（トヨタ）
36 ロッテラー／寿一
38 立川／片岡
6 ビルドハイム／平中
35 服部／関口
25 織戸／クート
39 クインタレッリ／大嶋
※大嶋の教育はロニー、教室はサードは堅いかと
　片岡は教育者には早いけど、そろそろ次期エースへの道を
　平中はビルドハイムと少しアグレッシブに

151:音速の名無しさん
07/09/14 00:41:01 sYtozLIz0
ファーマン移籍って確定なのか？
みんな日産勢のところに書いてるけど

152:音速の名無しさん
07/09/14 00:55:46 VF263q7c0
ホンダの外人ドラを日産が引き抜くのはなんか当たり前になってきたな
そんな金があるならノロマなな車に注ぎ込めばいいのに

153:音速の名無しさん
07/09/14 01:05:45 rIZLJxqx0
>>151
去年今年と日産はあまりいいとこないし、ドライバー補強すると思うんだよね。
日産は若手が育ってるとは言いがたい。二世と、あとは微妙な300の横溝ね。
んで、手っ取り早くチームを強くするにはHONDAから引き抜き。小暮はHONDAに
不満ありそうだから声がかかったら移籍しそうだし、大輔・ファーマン組も
そろそろマンネリ化してきたし、そろそろ日産の食指が伸びるかと。
GT=Rもどうなるか微妙なとこだしドライバーで頑張るしかないでしょ、という意見

154:音速の名無しさん
07/09/14 01:08:53 9+gWUapU0
小暮はニッサンに移って国内でそこそこ食っていけたらいいのか？そんなふうには思えないんだけど
F1目指してホンダにしがみついていくもんだと思ってる

155:音速の名無しさん
07/09/14 01:24:01 sYtozLIz0
>>153
そういうことね。サンクス
確定じゃないみたいなので８ファンの俺はとりあえず安心した

156:音速の名無しさん
07/09/14 01:25:51 jC4CCGk90
ユーロF3にもGP2にも誰一人子飼いレーサー
推し込んでないんだから
ホンダにF1期待したって無理だろ　いいとこIRL
ヒヒは来年GTにくるのかな？

157:音速の名無しさん
07/09/14 08:36:54 z9RR/flS0
>>153
日産の若手育成はホンダやトヨタみたいに
カートからステップアップっていうコースが
確立されてないからな
つってもトヨタはヤマハのなんだけどな

158:音速の名無しさん
07/09/14 09:08:14 ZI97TC9q0
松田が時期エース候補として
ほぼ決まりの日産に移って
メリットあるかな？->木暮
メーカーのエースを目指すなら
ホンダのままかトヨタじゃない？

159:音速の名無しさん
07/09/14 11:23:04 bWnV014x0
松田が次期エース候補って日産勢の層の薄さを表してて泣けるね

160:音速の名無しさん
07/09/14 13:08:47 hT7UDu5Z0
他のメーカーに松田以上のドライバーがいるならいくらでも泣いてもらえばいい。

161:音速の名無しさん
07/09/14 13:27:26 bWnV014x0
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

162:音速の名無しさん
07/09/14 13:30:20 YZSslKlX0
富士のGTオンライン、パドックラウンジ　もう完売です！！

163:音速の名無しさん
07/09/14 13:30:48 fwf5EIlr0
コースケ来年どのチームに乗るんだろ？
出戻りでホンダレーシングはないよな

164:音速の名無しさん
07/09/14 14:10:41 3qhjVC280
BIGLOBEで、昔のGT見てるけど、

辻の解説は、尋常じゃないな。酷すぎる。

165:音速の名無しさん
07/09/14 14:51:35 AeVtBnYm0
>>162
プラチナペアルームパスなんて2分で完売したよｗ

166:音速の名無しさん
07/09/14 15:03:17 Poo1n5LfO
激GもJスポもいまのままでいい、辻とモンキー？だったっけいない方がいいね

167:音速の名無しさん
07/09/14 15:43:46 YZSslKlX0
やはり100戦目だからでしょうか？
あと　最終戦だから

168:音速の名無しさん
07/09/14 17:50:25 vZRy0bGQ0
１００戦を記念して昔の名レースとか放送して欲しいな
特に９４年頃の奴が見てみたい

169:音速の名無しさん
07/09/14 18:53:50 7q4wL5s8O
つか今の実況も充分ひどい。
ナカジーのほうがいいよ

170:音速の名無しさん
07/09/14 19:03:05 vzUn3YQoO
cx系出身のアナって、どうして同じ言葉を2～3回繰り返して言うのかね？
鈴鹿1000㌔の実況でなかじーと交代したときにすげぇ気になった。

171:音速の名無しさん
07/09/14 19:45:36 vAgNDuSZ0
実況無しで由良さんとスズケイだけってのも新鮮かも。

172:音速の名無しさん
07/09/14 19:54:20 bWnV014x0
これがぁ～プロのぉ～バトルですよねぇ～

173:音速の名無しさん
07/09/14 20:09:08 g30+4Z1nO
ﾅｶｼﾞｰの評判っていいみたいだけど、俺はちょっと話し方嫌だなぁ。
なんか声を喉の奥に押し込めたような話し方

174:音速の名無しさん
07/09/14 20:13:15 vAgNDuSZ0
じゃあ高橋二朗さん実況で桶？

175:音速の名無しさん
07/09/14 20:50:10 MH5Hm/8r0
今シーズン梅原さんの名前聞かないなぁ。

176:音速の名無しさん
07/09/14 21:02:44 lv1DdN5BO
ピエール最強伝説

177:音速の名無しさん
07/09/14 21:05:59 ixJwwxac0
桝本奈生でよろしく

178:音速の名無しさん
07/09/14 21:17:39 dosdfbE0O
アーバンテサンバイン鈴木でよろしく。

179:音速の名無しさん
07/09/14 21:19:28 fFppdPlU0
三宅アナがフリーになって実況担当

180:音速の名無しさん
07/09/14 21:45:42 CCT4yeCR0
誰も言わないけど
鈴木恵一の解説はかなり微妙・・・

181:音速の名無しさん
07/09/14 21:49:45 fFppdPlU0
>>180
こぉ～れはやっちゃぁいけませんよぉ～。

182:音速の名無しさん
07/09/14 21:56:52 UqJ9N/9nO
ほっほー

183:音速の名無しさん
07/09/14 21:59:01 WJkDErKd0
由良さんの「へたくそだなぁ～」はちょっとスカッとしたw

184:音速の名無しさん
07/09/14 22:12:15 vAgNDuSZ0
>>180の発言はぁ～これペナルティー取られなきゃ良いですけどねぇ～。

185:音速の名無しさん
07/09/14 22:23:00 hJG1fMNX0
鈴木敏弘が実況すると「トレルイエ！！！クラッシュ！」が
「どれり～～え”～！！ぐア”ッシュ～～！！！！」に変貌するｗ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

186:音速の名無しさん
07/09/14 22:41:50 3bJKvWDM0
>>184
彼もぉ～プロですからぁ～

187:音速の名無しさん
07/09/14 23:25:25 JYGEXk2xO
>>183
禿同(゜∀゜)!!!

188:音速の名無しさん
07/09/14 23:26:24 9+gWUapU0
いつ誰に向かっていったの？

189:音速の名無しさん
07/09/14 23:29:52 JYGEXk2xO
>>188
今年の1000㎞で鈴鹿唯一のヘアピンでスピンした300の・・・誰か忘れた

190:音速の名無しさん
07/09/15 00:27:29 jqmaRQ3iO
ﾍﾎﾞｰﾒｯｸｽじゃなかったっけ

191:音速の名無しさん
07/09/15 01:07:32 lMpa+HOL0
あの時は下山?

192:音速の名無しさん
07/09/15 12:51:01 M92l3a0a0
>>173
俺もそれが嫌い。

193:音速の名無しさん
07/09/15 12:56:45 ilrlofGf0
ちょっと前は辻じゃなくなれば誰でもいい的なこと言ってたのに
人間の欲は限りなく深いもんだなｗ

194:音速の名無しさん
07/09/15 13:35:29 U8IFluC+O
解説のコメントに対して、ときどきド素人のような「あーホントだ」ってリアクションをする下田が嫌い。

195:音速の名無しさん
07/09/15 13:37:17 ZT2RSTyH0
実況はそれでも良いんじゃね？
そのための解説なんだし。

とにかく辻じゃなければおｋ

196:音速の名無しさん
07/09/15 13:39:02 +v+XOS5j0
話戻すケド小暮はほんとに日産に来るのかなぁ？もしそうだとしても
ファーマンまで来るんじゃなくて、どっちかだけだと思う。
あと２３は本山・ライアン以外考えられない。それにしてもHONDAのドライバー
って結構他メーカーに引き抜かれてるよね。ロッテラー、松田、フィリップ、
ちょっと昔だとライアンとか・・・

197:音速の名無しさん
07/09/15 13:44:50 OiQz2vzS0
ＧＴは真剣なレースじゃ無いんだ
速い車にハンディと称し重りを乗せて遅くする
速い車を作るほどハンディを課せられる訳のわからないルール
俺は真剣なレースが見たいんだ。

198:音速の名無しさん
07/09/15 13:46:47 +MxR0Q4s0
下田さんの実況は嫌いじゃないけど、日本語が変だよね。
「しますですねぇ。」とか。

199:音速の名無しさん
07/09/15 15:34:49 DxtytXufO
島田は同じ単語を繰り返すから腹がたつ
激自慰の小島もいらね

200:音速の名無しさん
07/09/15 16:21:57 4BhER1YV0
ってゆうか実況も解説もマシンの名前間違え過ぎじゃない？
100と32を間違えたり

201:音速の名無しさん
07/09/15 16:35:06 +lulSeoPO
そぉれなんですぅよ～

202:音速の名無しさん
07/09/15 16:49:26 ZrLvN92TO
嫌なら、音声消して見れば。実況解説がいて、中継するだけまし。

203:音速の名無しさん
07/09/15 16:57:39 qsMFnVyq0
>>196
GTだけじゃなくってFNのことも考えての移籍でしょ。

204:音速の名無しさん
07/09/15 18:12:41 uka1ymvT0

炎のアナウンサー核沢しかいない

205:音速の名無しさん
07/09/15 18:30:39 vHIylEzD0
小暮っていまいくつ？
FN予選でも絶好調ではないか。

ホシノインパルなら総合チャンプ獲れるなｗ

206:音速の名無しさん
07/09/15 18:42:02 pjCcoijy0
>>185
ﾜﾛｽｗｗｗ

207:音速の名無しさん
07/09/15 18:55:08 qsMFnVyq0
鈴木の実況で笑えるなんて幸せなヤツだ。

208:音速の名無しさん
07/09/15 19:41:14 OF59B125O
だれかスーパーＧＴとＤＴＭとＷＴＣＣの違いを分かりやすく教えて

209:音速の名無しさん
07/09/15 19:49:59 QcP5/4Ov0
何から何までまったく違うだろｗｗｗｗｗ

210:音速の名無しさん
07/09/15 20:16:11 omRRfZA40
>>208
URLﾘﾝｸ(www.sky.sannet.ne.jp)

211:音速の名無しさん
07/09/15 20:48:11 YwNQXNmz0
>>208
日光の太陽、本山がS-GTには居る
宇宙人、小暮がS-GTには居る
スーパーレーサー、細川がS-GTには居る

212:音速の名無しさん
07/09/15 20:54:04 ZT2RSTyH0
>>208
ＤＴＭには元Ｆ１チャンプが居る。
ＷＴＣＣには元ＣＡＲＴチャンプが居る。
Ｓ－ＧＴには元Ｆポンチャンプが居る。

213:音速の名無しさん
07/09/15 20:57:04 WyJyUxWU0
ＪＬＭＣには世界三大レースを走った男が居る。

214:音速の名無しさん
07/09/15 21:07:47 omRRfZA40
>>213
そいつが世界最高のドライバー。
クリエーション首になって残念w

215:音速の名無しさん
07/09/15 21:27:15 eVq72Ua20
なんで速い車に重り乗せて遅くして
遅い車に合わせて走っているんだ
これは真剣勝負のレースではなくショーですね
真剣勝負のレースを見せろよ！

216:音速の名無しさん
07/09/15 21:40:58 jK9lc6Az0
ウエイトハンデは駆け引きの一種と思ってS-GTの要素の一つとして
楽しんでますが、そういう俺は少数派なのかな。

FNみたいにインパル、インパルときどきナカジマみたいな
レースも正直アレな感じがするし。

217:音速の名無しさん
07/09/15 21:41:19 vYC3PA380
>>202
まあ、テレビに音声つまみが出来た頃のプロ野球でよく言われてたことだがな。
何の解決にもならん。

副音声でサーキットの音だけ拾えばいいんだが、予算的に無理だろうか？

218:音速の名無しさん
07/09/15 21:48:58 ZT2RSTyH0
DTMにもWTCCにもウェイトハンデあるけど、
日本みたいな露骨な駆け引きあるんかな。

219:音速の名無しさん
07/09/15 21:54:53 9myB5o9L0
ＷＴＣＣじゃ、ディーゼルが走ってるが、Ｓ－ＧＴじゃ無理かのぉ
ＧＴ300クラスならいけると思うが

220:音速の名無しさん
07/09/15 21:57:34 /+5mQea60
スーパーチャージャーのマシンいないね。

221:音速の名無しさん
07/09/15 22:00:28 CTEDV5wc0
>>219
日本で新ディーゼルが普及しておらんからなあ
次世代ディーゼルを国内で本気で普及させるつもりなら
近い将来、あえてディーゼルで出てくるとこあるかもしれないけど・・・。

ホンダはアコードディーゼルを日本に持ち込んで雑誌社にレンタルしたりして
ディーゼル普及の準備始めたみたいだけど。

222:音速の名無しさん
07/09/15 22:03:59 WyJyUxWU0
>>221
クリーンディーゼルのエンジン技術持ってる日本メーカーってどこ？

223:音速の名無しさん
07/09/15 22:05:54 j4co143S0
TNHどこも持ってるよ
売るタイミングを見計らってるだけ

224:音速の名無しさん
07/09/15 22:09:02 CTEDV5wc0
>>222
詳しくは知らないけど米国の厳しい基準をクリアー出来るやつの
開発済み09年国内市場投入決定がホンダで、日産、トヨタも開発は済んでると
発表してんだっけ？

ホンダは欧州シビック待望している人もいることだし、欧州シビックディーゼルを
無理してでも日本で売ればいいのにね、ついでに300に出ちゃったりして。

225:音速の名無しさん
07/09/15 22:11:33 pt4XRe4b0
>>216
駆け引きの一種でも積み過ぎの感が否めないね
ウェイトハンデ以外にも一般客には分かり辛い車輌規定で調整しようとするしなぁ

226:音速の名無しさん
07/09/15 22:14:21 WyJyUxWU0
マツダと三菱はどうなん？
スバルは水平対抗ディーゼルの開発が進んでるってニュースあったけど

227:音速の名無しさん
07/09/15 22:19:28 ZT2RSTyH0
ディーゼルはまずはS耐あたりからじゃね？
今のS-GTの状態で、新技術の実験をするメーカーがあるとは思えん。

228:音速の名無しさん
07/09/15 22:21:24 9myB5o9L0
メーカーじゃなくてプライベーターにやって欲しいんだよな、ＧＴ３００とかで
メーカーが出てくるとややこしくなるから

229:音速の名無しさん
07/09/15 22:30:08 C4os+ZpS0
>>212
S-GTには元国際F3000チャンプもいるだろ・・・

230:音速の名無しさん
07/09/15 22:52:45 OV+qcZZxO
>>228
お前の頭お花畑だな

231:音速の名無しさん
07/09/15 22:55:18 vHIylEzD0
プライベーターが金かかる実験機なんか作る余裕あると思うのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカ？

232:音速の名無しさん
07/09/15 23:02:18 +lulSeoPO
まぁ出てきたら面白いってことで、

233:音速の名無しさん
07/09/15 23:59:45 ZT2RSTyH0
GT300でメーカーが出てなんかやるんなら、それはそれで面白そう。
どうせ紫電だのガライヤだの出てて何でもあり状態なんだしｗ
ただしガワは現行販売車種ベースで

234:音速の名無しさん
07/09/16 00:01:17 yDClnvSA0
素人の考えですが外車もGT500に出てくればもっと盛り上がると思うんだけど
お金の問題で難しいんでしょうね

235:音速の名無しさん
07/09/16 00:08:06 kHxJOtKS0
>>234
メーカーが全力でバックアップしてくれれば出れん事もないだろうけど。
今のGT５００の何でもありマシンを外車メーカーなりプライベーターが作って
来れるとは思えないしね。去年チーム郷がMC１２で出ようとして失敗してるし。

236:音速の名無しさん
07/09/16 00:10:28 V32JcdyS0
>>234
ＧＴ５００は日本の軽規格みたいなもん。
日本でしか通用しないから海外メーカーは手が出せない

237:音速の名無しさん
07/09/16 00:11:07 5rud9PNR0
BMWやベンツが出ればいいのに

238:音速の名無しさん
07/09/16 00:21:07 vuFVxyMz0
BMWやベンツが出れる規格にするか
BMWやベンツが出てる規格に合わせるか

239:音速の名無しさん
07/09/16 00:22:22 uet67Pj/0
ドイツやイタリアにでも旅行行けｗ

　　　　　　みみっちいｗ

240:音速の名無しさん
07/09/16 00:38:41 kHxJOtKS0
レギュをBTCCに合わせれば良いんじゃね？

241:音速の名無しさん
07/09/16 01:25:56 Y1NXjzpJ0
今さらだけど、>>197とか>>215みたいなレスに反応するヤツがいなくなった
ことから、みんないい意味でも悪い意味でも大人になったんだなと感じるよ。

242:音速の名無しさん
07/09/16 01:29:11 M5hnhTXO0
>>215
ホンダが圧勝するからダメ

243:音速の名無しさん
07/09/16 01:30:33 M5hnhTXO0
>>241
いや、マトモなファンが見なくなって
日産信者とヨタ厨、それに速い国産車のショーが見たいだけのお子様が残っただけ

244:音速の名無しさん
07/09/16 01:38:49 Y1NXjzpJ0
>>243
なるほど。>>242の素直すぎる反応を見て納得した。
僕は間違いなく後者です。 (23歳男性会社員)

245:音速の名無しさん
07/09/16 01:40:38 jSZVePja0
トヨタがハイブリッドの純レース車輛をどの耐久カテゴリに参戦させるつもりなのか気になる

246:音速の名無しさん
07/09/16 01:45:48 kHxJOtKS0
>>245
毎年24耐にでて圧勝、で終わる気がする

247:音速の名無しさん
07/09/16 01:59:06 M5hnhTXO0
NSXはｲﾝﾁｷと呼んでも良いくらい速い
それくらいンダとヨタ、日産の間には差があるからな
F1で一応自力で勝ったンダと外注してるだけで自分じゃ何もしてないヨタの差

248:音速の名無しさん
07/09/16 02:03:48 73P6XUDo0
来年GT-Rが復活するらしいけど、
盛り上がるのかな？
視聴率or観客動員数あがるかな？

249:音速の名無しさん
07/09/16 02:08:17 kHxJOtKS0
>>248
本当に来年GT-R復活するのかな。
残り１年限りのレギュのために新マシン作るとも思えんのだが。
それとも、またガワだけのなんちゃってGT-Rだったりして。

250:音速の名無しさん
07/09/16 02:10:18 73P6XUDo0
次期GT-Rの空力性能ってかなりいいらしいですね。
NSX－Rはもちろんガヤルド、ムルシエラゴよりも
いいらしいですよ。
あんな高さあるのに。
どっかのスレで書いてありました。

251:音速の名無しさん
07/09/16 02:11:35 M5hnhTXO0
多少増えるくらいでしょ＞GT-R

252:音速の名無しさん
07/09/16 02:18:57 73P6XUDo0
>>251
そうなんですか・・。
期待してたのにｗ
super GT以外に次期GT-Rが活躍できるレースってあるんですか？

あと今年、日産勢はドライバーズタイトル、チームタイトル
取れると思いますか？

253:音速の名無しさん
07/09/16 02:47:45 jSZVePja0
>>247
　おやおや童夢の手柄はホンダの手柄ですか

254:音速の名無しさん
07/09/16 02:51:44 nG48t6MRO
しかしあれだな…
マッチが表彰台に上がった頃の
JGTCは最高に面白かった

今のSGTはﾙｰﾙがころころ変わってつまらん

255:音速の名無しさん
07/09/16 03:00:51 Y1NXjzpJ0
新レギュレーションになればコンディションが近くなってバトルが増えて
面白くなるのかな。何がいいことなのか最近、分からなくなってきたよ。

256:音速の名無しさん
07/09/16 03:09:08 kHxJOtKS0
とりあえず
　加　治　解　任
なんでまだおるん？

257:音速の名無しさん
07/09/16 03:14:54 C3HSy1xuO
>>256
今、加治さんってどういうかたちで残ってるの？
てっきり坂東さんが就任して、お消えになったかと思ってた。

258:音速の名無しさん
07/09/16 03:17:52 QkBVlU0S0
ｶｽNswの調子がいいと威勢がいいなンダヲタｗ

259:音速の名無しさん
07/09/16 03:25:19 C3HSy1xuO
>>258
やっぱりまだいるんだね、「とりあえず煽っとけ」みたいなひと。
使い古した燃料に誰がどこまで反応するかにケータイから期待。

260:音速の名無しさん
07/09/16 04:29:35 ThVBF84r0
URLﾘﾝｸ(vista.x0.to)
タモリ(｀∀´）

261:音速の名無しさん
07/09/16 05:23:55 3aW7xBIEO
800馬力欲しい
オンボード見てると退屈そう

262:音速の名無しさん
07/09/16 06:01:10 EO0JDhISO
『さとし』について語ろう☆3
ｽﾚﾘﾝｸ(lovesaloon板)

263:音速の名無しさん
07/09/16 06:58:01 qj8KWN2f0
GT-Rは出すけれども、コストの関係か出るのはニスモの２台のみらしい。
後は今年のＺで、中身については２台ともほとんど変わりない。

264:音速の名無しさん
07/09/16 07:17:24 RnL0Z+yqO
>>263
ソースは？
憶測だったら許さない

265:音速の名無しさん
07/09/16 08:14:04 DNw8cjPy0
>>264
憶測だろうねぇ。

まあ、出ても規則が変わるからGT-Rの皮をかぶったレーシングカー
が出てくるかもね？

今の規則の車はZのままだろうし、クルマが発売されれば、今やってる
開発車で出てくるかも知れないけれど、2009年でしょ？
出すだけ数億円が飛んでいくんだから予算的に無理だろうなぁ。

266:音速の名無しさん
07/09/16 09:07:56 M5hnhTXO0
>>265
そりゃ当然だろう＞GT-Rのガワつけただけのレーシングカー

267:音速の名無しさん
07/09/16 09:14:25 gDpakthZ0
ガワだけでもGT-Rが走れば話題にはなるだろうな
というか、運営が無理矢理話題にするだろ

268:音速の名無しさん
07/09/16 09:15:57 AGf/iWxd0
>>265
あいたーーーー　　by　恵一
（最近言わないけど）

269:音速の名無しさん
07/09/16 09:25:45 c6yY0/sfO
>>247
お前Ｆ１知らないなら語るなよw

270:音速の名無しさん
07/09/16 09:29:06 M5hnhTXO0
>>269
ヨタの開発はむこうでやってんじゃん
ずっと他チームのパクってばかりだが

271:音速の名無しさん
07/09/16 09:33:20 EIWZ8voX0
今のGT500はGT800にして
GT500はフォードやムルシエ，ガヤルド，モスラー，マクラーレンF1，バイパー，F360といったモンスター級外車のプライベーター専門
GT300はそれ以外

こういう３クラス分けにならないかなぁ

272:音速の名無しさん
07/09/16 09:40:59 UBnQjqVhO
>>270
ホンダF1の3勝の内、自前のマシンでは1勝しかしてないというのは理解しているな？？

273:音速の名無しさん
07/09/16 09:44:43 c6yY0/sfO
技術を盗むのはアタリマエ。
トヨタは現場に日本人も使ってる。たとえば市販車設計した人とかね。
ホンダにはいるのかい？

274:音速の名無しさん
07/09/16 09:46:29 c6yY0/sfO
>>270
あ、あとホンダＦ１は栃木だけじゃ成りたたないよ。

275:音速の名無しさん
07/09/16 10:00:03 M5hnhTXO0
>>271
その前に中身がプロトってのを無くせばいいんじゃね
>>272
しかし勝ったんだぜ
棚ボタではあるがｗ
棚ボタでトップ走ったヨタはそのままｽﾞﾙｽﾞﾙ後方へ
>>273
F1みようぜ
>>274
NTNなんか優秀だろうね

276:音速の名無しさん
07/09/16 11:41:23 PBJo0z0t0
ふぅ

277:音速の名無しさん
07/09/16 12:52:43 /8jHcRk/O
今日はエフポンか…

278:音速の名無しさん
07/09/16 13:04:05 uet67Pj/0
来週のオートスポーツは
一周遅れの　S-GTもてぎ遅報と
Fポン菅生＆F1スパ＆元WRCチャンプ悲報かな・・。

今週のF1日本GP臨時増刊は買わなかったｗ

279:音速の名無しさん
07/09/16 14:08:50 5gZZ8vkv0
＞残り１年限りのレギュ

再来年から、どう変わるんですか？

280:音速の名無しさん
07/09/16 14:20:34 KClDRgJ50
駆動FR　排気量３．４L　GT&FNのエンジン統一じゃなかったっけ？

281:音速の名無しさん
07/09/16 14:29:41 C3HSy1xuO
まぁまだ確定ではないけどね。レギュレーションの骨子として発表されちゃったから、
基本部分が大幅に変わることはないだろうな…。

282:音速の名無しさん
07/09/16 14:40:15 JwG0IjRO0
今Fポン見てて思ったんだが、FNもGTも国家斉唱は普通の方がイイと思う。
特にT●FのYUKIとか茂木のヤツとかグダグダ過ぎてこっちが恥ずかしくなった。
横で見てた家族が笑ってて、なんだかレース自体を笑われているみたいだった。
こう思うのは俺だけ？

283:音速の名無しさん
07/09/16 14:40:18 7w2bO8Sq0
とりあえず、マクレー逝去をｺｺのスレにもご報告。
WRCとSGT以外のカーレースは見ないからなぁ・・・非常に残念
ご冥福をお祈りします。

284:音速の名無しさん
07/09/16 14:43:20 +YZqULFhO
>>283
ｽﾚﾁで申し訳ないがﾏﾁﾞ？ﾏｸﾚｰてｺﾘﾝﾏｸﾚｰだよな？

285:音速の名無しさん
07/09/16 14:47:06 7w2bO8Sq0
>>284
こちらこそスレチでｽﾏｿ
1995WRCチャンピオンのコリン・マクレー墜落死
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

286:音速の名無しさん
07/09/16 14:51:52 /8jHcRk/O
ご冥福をお祈りします
(-人-)

287:音速の名無しさん
07/09/16 15:12:27 Y1NXjzpJ0
>>279
一応、貼っておくね。

2009年JAF-GT500車両規定骨子
[方針]
1.コストダウンと性能の均衡化を図る。
2.安全性を高めるべく、空力性能等の抑制により、旋回性能については2006 年JAF-GT 規定での旋回性能よりも下回るようにする。
3.競技専用エンジンの搭載を認める。エンジン形式および排気量を統一し、開発制限領域を設けることで過度な開発競争を抑制する。
4.改造量産車を使用して行われる競技の最高峰であることを標榜するため、量産車のアイデンティティの保持を重視しつつ、一方、基本車両の寸法に起因する有利／不利を是正するため、基本寸法の統一を図る。

[具体的仕様]
車体
・量産車のアイデンティティ維持のため、ルーフ、フロントピラー等の量産車モノコックボディを残すことにより、側面投影でのシルエットのオリジナル性を維持する。
・車両基本寸法の統一：前／後オーバーハング…1,020／1,060mm（暫定）
：ホイールベース…2,700mm±30mm
：全幅…最大2,000mm
：車体高さ…1,100mm

エンジン
・最大容積：3,400 ?
・気筒数と形式：90°V型8気筒、4サイクル、自然吸気
・エアリストリクター装着：29.1mm×2（車両重量1,100kg）

その他
・フロントエンジンリア駆動を基本とする。
・主要部品の統一化

以上

2009年JAF-GT300車両規定骨子
2009年JAF-GT300車両規定は、2008年規定を踏襲し大きく変更しない。

288:音速の名無しさん
07/09/16 16:51:57 5gZZ8vkv0
>>280-281>>287
ありがと。

289:音速の名無しさん
07/09/16 16:54:48 WWLY130r0
>>273
技術を盗むというのと産業スパイは意味が全然違うよ。

290:音速の名無しさん
07/09/16 17:35:33 MoIM1aFj0
単純に改造できる範囲を少なくすればいいんじゃないかな
足回りの改造とか出来なくなれば自然にタイムとか落ちると思うけど

291:音速の名無しさん
07/09/16 17:40:49 KJjmbOVf0
モテギのエプソンの件は松田が押したんだな。
あれってペナルティー出たっけ？

292:音速の名無しさん
07/09/16 17:43:50 UnE9nb9N0
で、結局３２号車スピンの原因は２５号車の追突？

293:音速の名無しさん
07/09/16 17:48:37 Y1NXjzpJ0
車両ベースもエンジンも基本一緒だからカウルコンテストになっちゃうんだよね。
ガワがちがうだけってことはミニ四駆のレースと大差ないし…。まぁそれでも
セッティングやドライバーで差はつくとは思うけどさ。メーカーの誇りとかって
なんなんだろう。するのはエンジンセッティングの最適化だけで、残りはドラと
コンストラクターにお任せかよ、と。
うん、たぶんガチのレースが観れるんだろうね。
それがファンの望んでるガチのレースとはだいぶ違うと思うけど。。。

294:音速の名無しさん
07/09/16 17:49:36 MA4ELwsNO
これは仕方ないだろ…

295:音速の名無しさん
07/09/16 17:51:44 vuFVxyMz0
>>293
DTMとかNASCARに興味ないの？

296:音速の名無しさん
07/09/16 17:52:01 l7OOS6Fa0
本山や復帰出来そうだったけどあえて止まった？

297:音速の名無しさん
07/09/16 17:57:15 MA4ELwsNO
フィリップスのRQ可愛かったｗ

298:音速の名無しさん
07/09/16 17:59:19 dTj6DTar0
メーカーよりドライバーの戦いが見たいから新規定は歓迎なんだけどな
マシンはＧＴ３００の方が面白いし

299:音速の名無しさん
07/09/16 18:01:13 KJjmbOVf0
今回の中村監督語録
「フロントタイヤはどや？」
道上の「なんとかギヤ持ってくれ～」という無線に対して
「落ち着いて行こー」
あそこのチームはゴール時に、ピットウォールでスタッフがシャンパンファイトやってたんだなw
良かったな、やっと勝てて。

300:音速の名無しさん
07/09/16 18:01:29 1+9CvlEE0
放送見て思ったけどZENTのリアがメッキなのはどうよ？

301:音速の名無しさん
07/09/16 18:02:37 MA4ELwsNO
>>300
後ろのドラはヘッドライト反射して眩しいかもしれないね

302:音速の名無しさん
07/09/16 18:08:58 twKUJFH4O
エプソンの外人は、
かなりの確率で何かやらかしてくれるｗ

303:音速の名無しさん
07/09/16 18:12:20 1+9CvlEE0
Z応援してるけど今年は無理みたいだな
GT-Rじゃないと話題性にも欠けるしなぁ・・・

304:音速の名無しさん
07/09/16 18:21:59 7g4clvRWO
ｴﾌﾞﾛから､#118 FINA ﾎﾟﾙｼｪのミニカーは出ないんですか？

305:音速の名無しさん
07/09/16 19:55:36 l7OOS6Fa0
10/18限定1000個で出るよ

306:音速の名無しさん
07/09/16 21:03:10 8hzoYP5w0
ってか、コリン・マクレー死んだのかよ！
知らなかった・・・

307:音速の名無しさん
07/09/16 21:33:29 8hzoYP5w0
芸スポ　マクレースレ見てきたが、
モタスポ知らない日本人のモータースポーツの無理解さは異常だな・・・

308:音速の名無しさん
07/09/16 21:51:01 DyhrDTNs0
ここGTスレなんですけど

309:音速の名無しさん
07/09/16 22:19:57 ec8nvJpU0
あー、BS日テレの中継、野球延長したのかな？30分遅れっぽいね。
F1とかさなるがなorz

310:音速の名無しさん
07/09/16 22:20:28 /8jHcRk/O
歯医者ぁああ

311:音速の名無しさん
07/09/16 23:16:08 wwsaTkGqO
タイヤを細くすれば良いだけだ。

312:音速の名無しさん
07/09/17 04:04:22 C7S3OTM+O
このスレの住人は既に知ってるだろうが、オートバックスはかなり真剣に
GTから手を引くことを考えてるみたい。モータースポーツどころか、
スーパーオートバックス自体が存在意義を失いかけだから当然と言えば
当然なんだけどさ。レギュレーションよりももっとシビアな問題かも。

313:音速の名無しさん
07/09/17 07:26:13 CsRUpnYZ0
>>312
今年ARTAがチャンプ取ったらやめるのかな。

314:音速の名無しさん
07/09/17 07:48:41 KY2uOfFkO
2008 YellowHat SUPER GT

315:音速の名無しさん
07/09/17 08:07:08 Kb3RF0th0
>>312
そして　ＳＵＰＥＲAGURIにいくわけね

316:音速の名無しさん
07/09/17 08:38:08 +GRyUM2mO
オートバックスの会社規模でメイン貼れないだろ。

317:音速の名無しさん
07/09/17 11:38:35 C7S3OTM+O
>>316
だからどう手をひいていくかを模索中とのこと。あまり詳しく書くと
俺の立場がヤバいのと、俺も全部知ってるわけじゃないからこの程度しか
書けないんだけどさ。

318:音速の名無しさん
07/09/17 11:47:13 q80KzHXyO
………………。

319:音速の名無しさん
07/09/17 12:19:06 BTm1KMas0
え？………………。

320:音速の名無しさん
07/09/17 14:17:07 5xDREzX8O
ARTAは今年で10周年でここで一区切りして手を引く噂を聞いたことあるな。
GT以外のカテゴリーは勝てるかわからないから今年はGTに相当力を入れたはず。
ホントは両クラスでチャンピオンとるつもりだったけど、ガライヤがあれだからNSXだけかな。
ホンダも来年は出るけど、再来年は規定に合致する車がないから出るつもりはないみたい。

321:音速の名無しさん
07/09/17 14:42:45 Os6UVjwU0
じゃーGTも終わりって事だな

322:音速の名無しさん
07/09/17 14:52:43 Rl2zIiCF0
ホンダもその程度の会社かねえ

323:音速の名無しさん
07/09/17 14:58:04 /yfyDQbO0
>>320
つーか、2009年のレギュって、3メーカーで決めたんじゃないの。

それなのに出ないのって、おかしくね。

324:音速の名無しさん
07/09/17 15:05:49 JVghLvj70
レースじゃないからもういいやってかんじなんじゃね

325:音速の名無しさん
07/09/17 15:07:53 Qsskplwh0
ホンダ車が完全に出ないってことは無いと思うよ。
ホンダ系の中企、童夢、無限、リアルなどの仕事をごっそり減らすわけにも
いかないだろうし

09年規定の車が用意出来無いとしても、特別枠でハンデしょってNSXで出るんじゃない？
まあSGTを完全に見捨てて関係チームとLMプロトに移行するっていうなら
SGT撤退も有りかもしれんが。

326:音速の名無しさん
07/09/17 15:11:02 q80KzHXyO
新しいNSXはFRじゃないっけ？なんかの雑誌で見たような

327:音速の名無しさん
07/09/17 15:22:58 iuKLd7930
NSXのフロントに、3.4㍑のエンジン詰めるのか？

328:音速の名無しさん
07/09/17 15:41:26 Qsskplwh0
>>326
V10FRのNSX後継車の発売が10年くらいになりそうだから
>>320みたいな話しが出てるんだと思うよ
ホンダが参戦継続するつもりなら、どうせホイールベース統一でFR化OKなんだし
NSX後継間に合わなくても他の車で出ると思うけどね

329:音速の名無しさん
07/09/17 15:41:45 5624ZKI50
ＮＳＸのメインマー毛とである北アメリカじゃＭＲじゃなくてＦＲじゃないと受けが悪いらしくて
時期ＮＳＸはＦＲのＶ１０の方向で開発が進んでるって聞いたがな

コンナかんじのやつ

URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)

330:音速の名無しさん
07/09/17 15:53:03 ABmtkPr00
LF-Aの発売は０９シーズンにギリギリ間に合うかもしれんが、
次期NSXは早くて１０年秋以降だから間に合わんね。
キャビン部分の流用といっても日本で売らないアコードクーペ
くらいしか当面は見当たらないのがネック。
Ｓ2000もあと１年くらいで一旦打ち切りみたいだし。

331:音速の名無しさん
07/09/17 16:01:09 dJMbz/Sp0
>>291,292
で結局誰が32を飛ばしたんだ？
俺は3かと思ってたんだが

俺の撮った32の写真じゃ接触の跡がわからんorz

332:音速の名無しさん
07/09/17 16:46:42 C7S3OTM+O
オートバックスが手をひこうとしているのは、NSXでもガライヤでもなく
現行のモータースポーツ事業だからね。人気があるとはいえGTではパイが
少ない。ROIが悪すぎるんだよ。ARTAだってもの凄い額を出資してるのに
アグリさん関係で最も知名度があるのはSAF1なわけだ。オートバックスが
いくら体力あってもね、ってこと。理由は他にもあるみたいだけど。

333:音速の名無しさん
07/09/17 17:27:33 lXTasmkp0
ＧＴショーに金出しても損するだけ、観客もガラガラだし
下のカテゴリーでも本気レース見るほうがワクワクする。

334:音速の名無しさん
07/09/17 17:47:48 JVghLvj70
>>333
そりゃそうだろうね
だけどショーにし無いとトヨタと日産のプライドがｗｗｗ

335:音速の名無しさん
07/09/17 17:48:00 myu7ih280
>>333
・・・？最近そのネタ釣れないよ？

次ページ