SUPER AGURI F1 TEAM� ..
939:音速の名無しさん
07/09/10 19:58:40 hieDq6w20
マジレスするとカーボンローターから発熱が原因で白煙が上がるほど温度上昇してたら
ブレーキフルードが沸点到達し、ごく微量に混入していたと思われるエアが膨張しフワフワソフト
なタッチになったと考えるのが普通だな
ちなもにDOT5の場合はドライ沸点260℃以上
キャリパーは200度超えると制動能力が落ちるわな
よって間接的にしかロータと接していないことから1000℃近くまで上がっていたのかもしれんな。
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