グループCを語るスレ其の13

グループCを語るスレ� ..

511:音速の名無しさん
08/01/06 23:40:56 9CgybjUT0
>>497
ベンツはルマンが始まる前は出るつもりだったんだよね。

しかし、９９年のルマンのＢＭＷのやり口がどうしても気に入らないなぁ。

512:音速の名無しさん
08/01/07 04:46:06 1H2mHfOD0
>>511
なんかえげつないことしたっけ？
普通にBMW応援してた

513:音速の名無しさん
08/01/07 08:45:07 5eBcmeWV0
>>512
TS020に極悪ブロックした件では？

514:音速の名無しさん
08/01/07 09:30:17 fKoH/O7zO
しかもプライベーターの型落ちベンベにブロックされたやつでしょ。
当時は何しやがると思ったけど今にしたらトヨタざまーみろw

515:音速の名無しさん
08/01/07 10:39:01 WM04R0NX0
>>504
既出かもしれないけど、ＢＲＭp351のエンジンってウェスレイクなんだよね。

516:音速の名無しさん
08/01/07 10:55:23 HTUMIcHWO
99BMWのロールバーがフォーミュラカーみたいになってた。
翌年以降、他のコンストラクターにも普及していた。

517:音速の名無しさん
08/01/07 11:02:27 +A6KIed90
>>515
ダン・ガーニーが現役だった頃の代物でしたっけ？

518:音速の名無しさん
08/01/07 20:00:20 INxnHOkF0
>>497
そういう姿勢こそ、トヨタがボロクソ叩かれる理由なんだよなあｗ
ルマンで勝てない理由が分かったレースだったね。

519:音速の名無しさん
08/01/07 20:05:29 cw8dn3Lm0
>>515
へぇ～
個人的にトイボネン弟とウェイン・テイラーが乗ってたから応援して・・したかったorz

520:音速の名無しさん
08/01/07 20:37:34 r/Lrsm240
カッコイイのに遅かった　ＢＲＭ

521:音速の名無しさん
08/01/07 21:16:17 iNORn/Ul0
BRMの屋根とって日産エンジン積んだマシンはカッコ良かった
ｽﾏｿCカーじゃなかった

522:音速の名無しさん
08/01/07 22:29:59 WM04R0NX0
>>521
あっという間にリタイアしましたけどね。ユノディーエルのシケイン(たぶん)で止まった動画を見て悲しくなった。

523:音速の名無しさん
08/01/08 05:46:51 ZHM2v4tY0
>>489
#24のドラはブランカテリだよ
一人だけなんでこんなトシヨリが乗ってるんだろうという感じだったが、
ブランカテリはR31スカイラインでETCに出た時も乗ってたからNMEとコネあったんだろうな

>>497
でも60年代日本GPみたいで、現地で見てた俺は勝手に盛り上がってたよｗ
出来ればTN2カーエントリーだともっと良かったね

524:音速の名無しさん
08/01/12 09:41:39 1r3SQb6K0
あげ

525:音速の名無しさん
08/01/12 12:03:31 k+SiNUBy0
Cカー動画

64car0678-9
car8373-5

526:音速の名無しさん
08/01/12 16:16:20 L09yk56j0
たまんねぇぜWSPC1990

527:音速の名無しさん
08/01/13 03:34:45 CeyQjCO20
0.1リッターって可愛そうやなー

528:音速の名無しさん
08/01/13 08:22:18 mgKx9XlD0
車重1kg見逃してもらったこともあったんだし

529:音速の名無しさん
08/01/13 16:27:16 79RGNEu+0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
拾った。

530:音速の名無しさん
08/01/13 17:48:07 eOQZpyfq0
>>529
ＲＬＲエントリーながら、ＧＴｉシャシじゃないな

531:音速の名無しさん
08/01/13 18:02:09 +PM8vmlr0
>>530
GTiシャシの43号車は90年のルマンで燃えちゃったな

532:音速の名無しさん
08/01/13 20:26:08 0aliBmZi0
>>529
松田コレクションﾅﾂｶｼｽ

今はもうフェラーリ美術館しか無いよね。

533:音速の名無しさん
08/01/13 20:55:01 FtCUu7290
>>531
もしかしてGTiシャシーで現存してるのはトラストの203RLぐらいしか無いのか？
＜確か1号車にあたる106Bはトラストが買い取ってそれほど日が経たないうちに事故で大破してる

そういえばもう1台ダイソンかどっかでGTPスペックに仕立て直したやつがあったっけ。

534:音速の名無しさん
08/01/13 21:34:58 EKa3yE8d0
タイサンの962Cってオリジナルなの？
JGTCで全損してフェードアウトしたよね

535:音速の名無しさん
08/01/13 22:55:08 +PM8vmlr0

　　　　　　　　　　　　_f＝=‐-.､　　　　　　　　　　　　　　　　＿,. --≠￣￣￣｀'＝ーｒ-､
　　＿＿__,. --=::::::_::::＞＜z=-′　　　　　　　＿,. -― ' ￣　　　 ┌―＝=-､__ 7::／"＞.､
　　|ＡＥＧ｀)-イ::::<:<　　　　　__,.､-――＜-　　　　　 frﾂ　　ﾍ　　　　L｀Yj | r'　　　　＞.､__,. -― ､
　　｀￣￣ ´　　＼_,.＼ー―‐ヤ´＝＝＜___　ﾆﾆﾆﾆ．ﾆ三三　i・・ゝ------ｆ　ヽ、＿＿＿＿三＞､　　｀ヽ　ヽ、
　　　　　　　　　r'′　　　＞‐＝＝＜　　　　｀ーニァ´. . ＿. . .f: : : : : : : : : : : :T: : :__: : : :ｔ=ﾆニニ、⌒´ｰ-イ: : `: : 、`: .､
　　　　　　　　　|　　　／/ｲ´ヾ⌒ヽヽ　　　　　　/　　　|:::j＞ヽ: : : : : : : : : : : :|: : : }￣::７´,. ---､:::ヽ　ヽ＜　 : : : : `: :､: ヽ
　　　　　　　　　｀､＿_/ｲ { !>' i;-く_>i三ヽ＿＿ r----=-､´: : ＿`ー――‐‐┘: :|:|::::::/::ムヽ__/､ヽ::::ヽ-､{　　　ヽ、: : : : : ｲ
　　　　　　　　　　　｀ー! ヾヽソri r､::｝!三||Ｃ::::::|| |{｀ｰｨ:}|　　!三三ニー―ｪｪ;; : : : :ヽ:::!:::::!＞fr_,.ｨ' }:::::ﾆi _ー―　 ...:::::r=j:ﾑ
　　　　　　　　　　　　　ヽ:::ヾ、ー'ﾏノ:!三|ﾄ-':::::|| !f_jj-､}:}!　　 !三三ﾆr={ﾆ}Ｌ-､: : : : ｨ:::ヽ:::::ヽム>ｲﾉ::::三|r'．．：：： ,ＡiＥﾑﾚ'′
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿_,.三ノL三三--------―→ー――‐ー―‐'―ゞ＿＿＿,.ｲ三ー――''

536:音速の名無しさん
08/01/14 03:04:13 GVTN7EGZ0
>>533
94年ル・マンの2台はどこ行ったのかな
三州瓦号

537:音速の名無しさん
08/01/14 05:55:59 a7HhoJr00
>>536
wspc-racing.comのルマンのフォトアーカイヴとか962c.comのレジストレーションリストとかを見ると
三州瓦号は203RLであるらしい。
当時のオートスポーツではシャシーナンバーの記載こそ無いものの
車の素性としては「ロイドからADAが借りた車」って話だったような。

一方で今トラストに少なくとも1台が残ってるGTIも203RLであるらしい
（レーシングオンの「グループCの時代」で取材された個体はそれ）んだけど。
トラストが運用していた車両に関してはwspc-racing.comの記述とか
「日本のレース100戦」SWCオートポリス編では962C-106Bだとの記録がある一方で
スポーツカープロファイルの檜垣和夫氏は当初から203RLを使用していたと判断してる。

最初にトラストが導入した車自体は106Bで、途中から（事故で大破した時？）203RLに入れ替えたのか
203RLを手に入れた後は2台回しで運用していて、
ADAがルマンに出た時はトラストからADAに貸し出していた、もしくは
トラストが何らかの都合で手放しちゃった106Bの代わりに現在203RLを手元に残してる、
（とすれば「ADAから譲ってもらった」とか「ADAからロイドに返却された203RLを譲ってもらった」
で話はつながる）とかいうことになるとそれらの材料で話はつながりそう。

538:音速の名無しさん
08/01/14 06:10:31 a7HhoJr00
…と思ったら2007年にヒストリックカーレースに優勝した個体があるようだ
＜シャシーナンバーこそ不明なものの962GTIの現存車
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)

英語の読める方はこちらもどうぞ。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
ここでも「106B→トラスト、203RL→ADA」説なんだな。

539:音速の名無しさん
08/01/14 06:25:13 a7HhoJr00
…とかなんとかやってたら
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap53
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)>>67->>99
↑で既に先人が考察してほぼ結論の出ている話題ですた＿|￣|○
＜106Bと203RLの謎

となると106Bは件の事故で修復不可能なほどに大破して
（次のGTIが届くまでのしばらくの間普通の962CにGTI用空力パーツを付けた車両を使っていたことがある。
この個体は純正仕様に戻されたあと後年トラストカラーに塗り直され、
現在トラストのガレージに保管されている車両。これも「グループCの時代」を参照）
それを203RLで代替→後年ADAに売却もしくはレンタル→再度トラストへ戻ってきて保管、
という流れなのかも。

540:音速の名無しさん
08/01/14 11:38:41 YfkSuOxP0
そういえば757をレストアしていた方の車両が出来たみたいだな
年末積車に載って東名高速を東上している姿が目撃されておる

ちゃんと代金払ったのかな？

541:音速の名無しさん
08/01/14 12:01:02 xRDHY3Lq0
ニッサンＣカーの行方
スカイラインターボＣ（1台）→不明
LM03C（1台）→不明
LM04C（3台）→1台は座間に（セントラル２０使用車）。あと2台不明。
マーチ83G（1台）→不明
マーチ85G（3台）→1台は座間（ハセミ車）。あと2台不明。
マーチ86G（4台）→1台は座間（テスト車）。あとわかわん。
R88C（3台）→2台は座間。1台は外国。
R89C＆R90CP（4台）→R89C状態1台、YHP1号車座間で確認、1台はオシャカ（91富士500マイル）
R91CP（3台）→デイトナ仕様、テイクワン仕様座間に。
R92CP（2台）→2台とも座間
NP35(?)→1台は座間にある。NPTI制作のP35も何台かある。

542:音速の名無しさん
08/01/14 20:50:18 yCnCqd7V0
不明やら何台かあるとかエラク中途半端だな。

543:音速の名無しさん
08/01/14 21:36:04 shre6ocqO
マーチ85Gハセミ車は､セントラル20で｢日産R85VタカキューZ｣として走っていたような気がしたが...

544:音速の名無しさん
08/01/14 21:48:44 hWhBKGBV0
R90CKは？

545:音速の名無しさん
08/01/14 22:10:01 a7HhoJr00
>>543
長谷見車は86年のルマンで走ったR85Vで星野車がV8テストカーなんじゃないのかな。

海外のサイトでマーチシャシーのレジストレーションを追ってるようなところ
（wspr-racing.comとか。ちなみに昨日っていうか今日の未明ぐらいに触れたフォトアーカイヴのほうは
racingsportcars.comの間違いorz）だと日産には3台の85Gがデリバリーされたとされてる
（T810のほうも2台が日本に送られたらしい）。

なので当初ニスモのTカーとして使われていた車両がセントラル20に渡って
「タカキューZ」として使われることになったのでは。

546:音速の名無しさん
08/01/15 00:17:29 aOJv4VjP0
R90CK（6台）→トリコロール3台、フロムA1台座間。トリコ1台、フロムA1台海外のコレクター。

547:音速の名無しさん
08/01/15 00:40:00 aOJv4VjP0
マーチ85Gハセミ車トミカ→アマダ→座間に保存
マーチ85Gホシノ車→セントラル20タカQ→不明
マーチ85GFJ23テスト車→VEJ30テスト車→不明

ホシノ車はWEC優勝車、保存するべきじゃなんかったん？

548:音速の名無しさん
08/01/15 00:59:44 AyhIXok8O
初めまして

この度タミヤの1/24 日産R89Cを作ることにしたのですが、どうせなら豪快にエンジンのディティールしたんですが参考になるサイトってありませんか？

549:音速の名無しさん
08/01/15 01:03:16 qc0jSmXa0
>>547
V8テストカーはそのままの姿で座間に残ってたはず。

他にもニュルブルクリンク24時間で初優勝したR32（Gr.N仕様）も
いったんエンジンテストカーとして転用されたあと元に戻されたのか
優勝当時のカラーリングで座間に保存されている。

>>548
CP系のエンジン周りの映像とかは各種雑誌とかサイトとかに載ってるけど
果たしてR89Cとどこがどれだけ変わってるんだろう。

550:音速の名無しさん
08/01/15 01:38:09 Nje7/2ju0
>>547
星野車は、その後の富士５００キロで雨の中クラッシュして
グチャグチャになってたな。。ｗ
同じレースの、長谷見選手のクラッシュならようつべにあった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちも　なかなかすごい。

551:音速の名無しさん
08/01/15 14:39:30 AyhIXok8O
>>549
参考の本を調べて見ました。

レーシングオンのＣカーの時代　総集編
と
URLﾘﾝｸ(www.ksgarage.com)
の雑誌なんですが

どちらの方が詳しく載ってそうですか？

552:音速の名無しさん
08/01/15 16:01:07 g/wzjhe20
>>551
レーシングオンのＣカーの時代を持ってるので観てみたけど、92ＣＰの特集コーナーの中に、
ＶＲＨ35Ｚエンジン単独の写真が一枚あるだけなので役に立たないと思う。

学研からでてる「グループＣとル・マン」っていう雑誌の中のニッサン特集で、Ｒ90ＣＫの特集があって、
これにはエンジンルームとかの画像もばっちり載っているのでいいかも。
2500円とちょっと値段が高いけど、ジャガーやポルシェみたいな他のメーカーのも詳しく解説あったり
するので買っても損はしないと思うよ。

URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

（尼のは表紙画像が無かったので、こちらも）
URLﾘﾝｸ(shop.gakken.co.jp)

553:音速の名無しさん
08/01/15 16:18:00 AyhIXok8O
>>552
では R89CのエンジンとR90CKって同じとして考えればいいんでしょうか？

554:音速の名無しさん
08/01/15 17:12:46 g/wzjhe20
>>553
すまん、自分のＲ89Ｃと比べてみたらエンジン本体は同じだけど、89Ｃがラジエーター縦2段マウントなのに
90ＣＫは横に2段になってたり、左リア部分ににボックス上のものが追加されていたりする（もしかしたら89Ｃ
にもあって、キットではオミットされてるのかもしれないけど）。
リアサスのマウントも少し違うので、エンジン本体は同じだから配線とかの雰囲気は分かるけど、細かいところは
違っちゃうな。

ちゃんと確認しておけばよかった。期待させてごめんな……。
結局パッケージの透視図が一番の資料になっちゃうかも。

555:音速の名無しさん
08/01/16 01:09:09 jlPM2td00
>>550
星野車はリビルトしてタカQ号に変身だろ？

556:音速の名無しさん
08/01/16 22:20:05 Q6dAcRLPO
昔のベストカーでR85VタカキューZを谷田部でテストした時､フロントライト下にCastrolステッカーがあり､その記憶から元ハセミ車のアマダ号だと思ったが...フロントカウル交換していたのか？

557:音速の名無しさん
08/01/16 22:37:26 61Oo2N4S0
まあカウルだけならプレシーズンテストとかでは結構入れ替えもあるし
他のチームが全て86Gに切り替えちゃったら余ったスペアパーツも回ってくるだろうしなぁ。

全日本F3000のプレシーズンテストとかも面白かったw
＜モノコックとウィングとカウルの色が違う昔のベネトンみたいな車とか走ってたし

558:音速の名無しさん
08/01/16 23:10:51 KEV7PZ230
'83WEC JAPANではTOM'S号がDOME号のカウルで走ってな

559:音速の名無しさん
08/01/16 23:46:24 +zzSq//z0
>>558
そして最後は…
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

560:音速の名無しさん
08/01/17 00:13:44 QIV5qrNH0
林「新品買って返せヽ(`Д´)ﾉ」

561:音速の名無しさん
08/01/17 13:49:10 Y+yk0QF40
>>558
RTSにトキナーのレンズは酷いな。
ミロター500ｍｍ使えばいいのに。

562:音速の名無しさん
08/01/17 20:27:10 DTjQkT2BO

ところで、Cカーのライトは何ワットだったのかな？ディスチャージはまだ世の中に出る前にカテゴリー消滅でしたよね？
誰か詳細わかりますか？

563:音速の名無しさん
08/01/17 20:46:17 muae1VUd0
最初にディスチャージ化したレースカーってなんだろね。
やっぱルマンカーかな？
R３９０GT1は確かディスチャージだったはず。

564:音速の名無しさん
08/01/17 21:06:38 m/sAgrmm0
>>563
チーム国光のＮＳＸじゃないのかな？
多分レイブリック絡みの話で、あれでライトの開発が進んだとか観たような気が……。

565:音速の名無しさん
08/01/17 21:17:38 K32rkkVV0
>>557
カウル入れ替えは今でもGTでシーズン前に見られる光景だね

566:音速の名無しさん
08/01/17 22:13:39 c7b5RCg10
>>563
R9○CPに市光製？が乗っていましたが

567:音速の名無しさん
08/01/17 22:29:45 iQIO7EH90
市光も小糸もまだ非ディスチャージじゃないの？
因みに市光と小糸、工場は滅茶苦茶近所なんだな

568:音速の名無しさん
08/01/17 22:48:27 QIV5qrNH0
R91CPじゃなかったかな。91年の鈴鹿1000kmあたりで
青白い光のヘッドライトを見た覚えがある。

569:音速の名無しさん
08/01/17 23:21:40 K32rkkVV0
>>566-568
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)

＞日本のランプメーカー各社も研究を進めていて、1991年には市光工業がル・マン24時間レースに出場する車両に装着し、夜間走行を助けてタイムアップを果たすという成果を得るなど、モータースポーツのシーンで採用が始まりました。

570:音速の名無しさん
08/01/17 23:32:23 iQIO7EH90
市光製のライトつけてたCカーなんて91年に居たかいな
あの年はマツダもメルセデスもジャガーもポルシェもみんなシビエじゃないの？
たぶん90年のニッサンと間違えてるんだろう

なんせいい加減なJAFだからｗ

571:音速の名無しさん
08/01/18 00:05:10 pV6wm4n20
プジョー905が本来のヘッドライトの他に
フロントガラス内側に補助灯付けてたような記憶はあるなぁ＜91年

まあ予選はともかく決勝ではそれは何の役にも立たなかったわけだが。

572:音速の名無しさん
08/01/18 01:22:05 tV5b2ag00
>>561
そんなもん買う金あったら国産の屈折500mmレンズ買えねえか？

573:音速の名無しさん
08/01/18 01:42:41 xER/+Nzl0
91年デイトナでもR91CPの一台だけ？HIDで、
青白い光で目立ってたような記憶が・・・

574:音速の名無しさん
08/01/18 03:31:58 pV6wm4n20
>>573
91年は湾岸戦争絡みで日本からはドライバーや要員を送れなかった
（だからNPTIがR90CKを渡されて走る形になった）はずだから
デイトナでR91CP使ったのは92年じゃなかったっけ？

575:音速の名無しさん
08/01/18 03:40:32 0HQkuPLD0
黒井本ではそのR90CKも、ニスモから渡されたル・マン専用車って事になってたけど、
実際は完全なNPTメンテだよね
91年デイトナの冒頭にほぼシャシーだけの整備シーンが写ってたし

しかし、あのR90CKのジャガーとダウアーをバンクでゴボウ抜きする映像は凄かったな

576:音速の名無しさん
08/01/18 08:13:10 A1PjObaB0
R90CKはNME活動休止でNPTIに渡った。Tカー（と言うかタイヤ皮むき車）含め３台参戦。
グループC仕様。
ニスモはR90CPをテストまで送り込んだが本番は湾岸戦争でキャンセル。

92年はニスモもR91CPで参戦。R90CKも3台。しかし３リットルのGTP仕様に。

577:音速の名無しさん
08/01/18 10:30:07 v8UlCHxUO
>>574
あぁ92年だったなｗ

578:音速の名無しさん
08/01/18 22:41:46 pV6wm4n20
>>575
レーシンゴンの連載のほうでは、NMEがタンク周りの欠陥に秘密でバグフィックスを行ってたw
っていうのと同じように、
NPTIのほうもドライバー達がブレーキペダルボックス付近の剛性不足を訴えることに対して
バルクヘッドに金属板を貼るとかの独自改造を施してた、なんてことも書いてあったっけ＜R90CK

それらの情報がどこかでまとめられて、R90CK全車と、さらにはCPやR89Cにも使える内容は
それらにも反映する、みたいな体制が整っていれば90年の7台の日産は最強だったと思うんだけどなぁ。

2輪の話になるけど、平/ローソン組が優勝した90年の鈴鹿8時間耐久の時には
ローソンが予選で想定以上のスーパーラップを刻んだことでYZFのフレームに剛性上の問題が生じて
（一説には破壊限界強度すら超えてフレームにクラックが入った）
ヤマハワークスはローソンの車両のみならず「持ち込んだ全てのYZFに対して追加補強を行った」
っていう伝説がある。

実際この年は平/ローソン組の#21以外のYZFも軒並み上位でフィニッシュしてるし、
「本気で勝ちたいと思うならそのぐらい（どの車体で起きた問題も可能な限り他車にもフィードバックする）」
っていう好例だと思える。

579:音速の名無しさん
08/01/18 23:04:05 bMBv/GeZ0
海外でマツダのCカーが売りに出てる。とうとう７５７の202号車も海外に流出してしまったか！。そのうち馬鹿な何も知らない成金日本人がまたありえない金額で買い戻すんだろうな。

580:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/19 00:11:01 cUFdIDFb0
>>578
2輪の設計基準って､そんなにギリギリのところでやってるの？？

それ自体がまずいと思うな･･･

581:音速の名無しさん
08/01/19 00:16:54 d54x0Rj80
>>580
もしGP125レーサーでコンビニに入ろうとしたらホイールが曲がるか割れる、という説はありますがw
＜2輪レーサーの設計水準

なんかローソンの時は、そもそもが剛性負担の凄い大きな走りをする
（ホンダコレクションホールにある'89NSR500エディ・ローソン車がステアリングヘッドに補強が入ってて
フレームのメインフレームにタンクの縁が綺麗に沿ってなくて前がちょっと浮いてる、ってのも有名）
とかで、しかも8耐の時は想定タイムより2秒以上速くて通常ありえない振れが発生した、とか。

582:音速の名無しさん
08/01/19 00:19:46 d54x0Rj80
>>579
いや多分マツダのCカーは海外のほうが評価額が高いから戻ってこないだろうとw

ノバ魔改造仕様の93CKがそうであるのとおそらく同じだし、
多分そのほうが幸せでは
＜日本に残っててもそう簡単に走れる機会が無い

583:音速の名無しさん
08/01/19 12:08:27 qg53ch/H0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

584:音速の名無しさん
08/01/19 12:44:38 KPSG5e0L0
>>583
音だけマツダからパクってんなｗ

585:音速の名無しさん
08/01/19 17:31:47 drFYDepV0
>>583
87年のルマンかな？

586:音速の名無しさん
08/01/19 17:49:09 aMdD0PMk0
>>585
そう。武富士RLRはこの一戦だけだった。
WECJAPANではブルンに鞍替えしていた武富士。
ちなみに富士でのRLRはマツダコレクションだった。

587:音速の名無しさん
08/01/20 17:34:46 rAa+KvgX0
激走GTにタイサンの962Cが出てるよ

588:音速の名無しさん
08/01/20 17:49:22 HJqAFt0d0
>>587
土屋スピンしやがったなｗ

589:音速の名無しさん
08/01/20 18:25:05 DIaldEe20
しかし、和田さんも太っ腹だこと・・・・

590:音速の名無しさん
08/01/20 18:39:32 o/rwXoZZO
R89Cの件さっそくAmazonで注文して見て見ました。

それで出来れば CP系のエンジンルーム画像もアップ頂けないでしようか？

591:音速の名無しさん
08/01/21 03:22:52 /plXjvfWO
962Cにドリチンなんか乗せんじゃねえよ。

592:音速の名無しさん
08/01/21 05:47:59 D4lIsvJL0
＞R89Cの件さっそくAmazonで注文して見て見ました。

え、どこどこ？どの本？

593:音速の名無しさん
08/01/21 09:33:42 WEk37sXs0
>>591
後半は服部が乗っていたよ

594:音速の名無しさん
08/01/21 14:03:07 s7xhHm6b0
そもそも、懐かしいとか言ってたけど土屋市ねってCカー乗った事あったっけ？
`91年のJSPCにタイサンクレッパーあたりから
ディケンズかホイと組んで出てるかと思ったら出てないし

595:音速の名無しさん
08/01/21 17:56:51 fRNkVlVU0
べスモでR92CPに乗ったことあるよ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

596:音速の名無しさん
08/01/21 18:05:01 s7xhHm6b0
いや、実戦で…

597:音速の名無しさん
08/01/21 18:38:31 b49dcZ4Q0
>>594
実戦では乗ってないね
Cカーっぽいプロトはルマンで乗ってたけどねぇ

外見みてて懐かしいなら分かるが、乗りながらだからねぇ┐(~ー~;)┌

598:音速の名無しさん
08/01/21 18:43:18 yXtgfIw70
素行と言動はアレだが、土屋圭市ってそんなに嫌われてんのかね？

599:音速の名無しさん
08/01/21 18:46:40 3yA9YFNe0
立川殴ったとか、黒い話も絶えないからねぇ
パドックではTVカメラ回ってないとメチャクチャ無愛想だし

600:音速の名無しさん
08/01/21 18:57:48 fRNkVlVU0
>>559
あれはヘラヘラしてた立川も悪い。

601:音速の名無しさん
08/01/21 19:13:44 A291agQe0
その立川も今や土屋が仕切ってるベスモに普通に出演してるしﾅ
折戸や谷口はドリフトの大会でひと悶着あったとかで最近はいっさい共演してないな

602:音速の名無しさん
08/01/21 23:08:04 yYxsdnzH0
>>601
最近織戸とはたまに共演してるね。
織戸がちょっと大人になったのかな？？

603:音速の名無しさん
08/01/22 00:39:09 5TV0ap0Y0
流れ切ってスマヌが、
20年程前にCカーが出てくるPOTENZAのCMがあった様な･･････
あれはいつのル･マンだったっけ？

604:音速の名無しさん
08/01/22 00:42:17 VZ2vexIs0
だからといってサーキットでも私生活でも礼儀正しく謙虚で、
しかもレースではクレバーな走りでクラッシュもしなけりゃパッシングも丁寧、
全部ひっくるめてそれこそ人の鑑みたいなドライバーがいたら気味が悪いと思わない？

一人思いつくけど、あの人は別の意味で神になったからなぁ…。

605:音速の名無しさん
08/01/22 00:43:46 yqgeEW060
そーいえばアンソニー・リードの陰口叩いてたっけなぁ＜某ドリフト師の人

606:音速の名無しさん
08/01/22 00:47:24 xXL4p4V70
>>604
…もう16年になるかね。

607:音速の名無しさん
08/01/22 00:51:44 Qt9Vh5NO0
小河さん・・・

608:音速の名無しさん
08/01/22 01:10:09 CMkC30br0
フミヤスさん…

609:音速の名無しさん
08/01/22 01:12:53 oFOcLcfvO
小河のアレはひどかった、顔がすごいことになってたとか

610:音速の名無しさん
08/01/22 02:14:19 Iv3K1bj30
>>603
87年かな？

611:603
08/01/22 19:52:24 5TV0ap0Y0
そうそう、ル･マンでのスタート前やスタートのシーンが流れ、
ミノルタトヨタ(87Cor88C)などが出てきてBGMがカコイイやつ
過去にうｐされたのだろうか･･････？

612:音速の名無しさん
08/01/22 21:20:07 yPK52CAW0
>604
人のまんまだったら、もう52歳になってるんだねえ・・・

613:音速の名無しさん
08/01/22 23:03:01 VZ2vexIs0
遠い噂では小河さんとこの息子と関谷さんとこの息子がカートの同じカテゴリーで走ってるらしい。

614:音速の名無しさん
08/01/22 23:21:34 xXL4p4V70
>>609
僕はあの時シケインで見てたから砂埃しか見えなかった。
あれを見なくて良かったのかもしれないけど。
(逆に、最近の大ちゃんの時は2コーナー)

>>611
87～88年頃なら幾つか当時録画したビデオがあるので探してみよう。
でもBSのCMでCカーってあまり印象残って無いんだよなぁ。
記憶にあるのは81～82年あたりのビーチボーイズを使ったヤツ。(F2/GC)
あれでレコード買い始めた。

>>613
関谷さんとこって息子もいたんだ。娘の桃子ちゃんは知ってたけど。

615:音速の名無しさん
08/01/23 00:26:15 RlPX9aVo0
存命中からF3000や耐久見てた人間にコキ下ろしてたアンチはいなかったな。
ただ…SWC参戦が正当な評価の上でかというと難しいわな。
何しろ30後半で英語が話せたわけでもなく、国内タイトルは接戦の1回のみ。
それと決してレースの主導権を握るようなタイプではなかったし。
(人間的に)いいドライバーではあったけど不世出のドライバーだったかというと疑問。

616:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/23 00:41:39 0ObdUflw0
不世出なわけないでしょ｡
ミドルフォーミュラで躓いてなかった？

617:音速の名無しさん
08/01/23 01:21:40 2YJuZFSe0
ちょうど利男・中子くらいのドライバーだな

618:音速の名無しさん
08/01/23 02:12:16 hyxTvZZd0
当時のレーシンゴンが手元にあるわけだが
あの事故のレースの週末、三好正巳氏と大串氏だったかが
「たいしたもんだよねぇ…帰ってきてパッと乗って（確か開幕戦はまだT91-50だったので
T92-50に乗ること自体初めてだったかも）いきなりあのタイムだもんねぇ」
なんて話をしてた矢先の事故だった、みたいに振り返ってるし、
玄人好みのする大した職人ドライバーだったっていうのは確かなんだろうな。

「日本人トヨタドライバーの中で選ぶなら」っていうのは間違いなかっただろうし
英語に不自由していてさえも価値はあったかもしれない。
少なくともリースとは旧知の仲だったし、ウォレス辺りも知らない仲ではなかったかもしれないし。

ただ…「あの当時トヨタに関わってたドライバーの中で」っていうなら
個人的にはクリステンセンやリデルでもよかったかもしれないとは思うけどなぁ
＜SWCにおけるTS010開発要員

619:音速の名無しさん
08/01/23 06:56:08 RlPX9aVo0
AAAからCまでの9段階で格付けするとどれっくらいかね？
AかBBBってとこが妥当？

620:音速の名無しさん
08/01/23 11:36:53 PnUAyt000
ランク付け厨うぜぇ

621:音速の名無しさん
08/01/23 17:49:56 BU/wRnzV0
>>615
不世出かどうかは知らんが、ＳＷＣに参戦は正当な評価されてのことでしょ。
Ｃカーで小河くらいの経験があって、Ｆ３０００でも勝てるスピードがある人なんて、
数えるくらいしかいなかったんだから。
ＳＷＣで、小河が他のドライバーと比べて見劣りしていたところなんてないでしょ？

当時の話になると、某日本人Ｆ１ドライバーさんのおかげかｗ、
他の日本人ドライバーのことも、やたらと低く見る人がいるよな。。

622:音速の名無しさん
08/01/23 18:44:23 lSKqySRG0
片山義美御大だと思ったら違うのが来た

の人ですか？w

623:音速の名無しさん
08/01/23 22:27:52 hyxTvZZd0
>>621
実際相方はリースで、もう1台を任されていたのがウォレスとラマースと
ライバルチームに比して見劣りするわけではない布陣
（プジョーは確かアリヨーとかジャヴイーユとかだし）で、
かつTS010が必ずしもSWCというレースに十分なだけの完成度を誇っていたとも言い切れない
（そこだけで判断するなとは言われるだろうけどフルサイズのドア付いてるしw）
とかを考えると…その中でチームメイトにもライバルにも何ら劣るところのない走りをしていたんだから
それは十分に力量の証明たりうる、と思うな。

>>622
「黄色い車の周回遅れ」のry

624:音速の名無しさん
08/01/23 22:43:38 Y5ZNXNVX0
小河さん、そんなにヤバい角度だったんだ・・・・
丁度TBSの地上波中継中だったけど、まさかと思ってたから翌朝大泣きした記憶が

625:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:11 F+ASZGAn0
>>619
IDが　rest in peace・・・

626:音速の名無しさん
08/01/23 23:13:21 IEEzvpbJ0
ラストインタビュー小河等・・・
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)

627:音速の名無しさん
08/01/24 00:16:02 C2yGjiprO
>>618
おいおい、小河とウォレスはF3時代のチームメイトじゃないかよ。

628:音速の名無しさん
08/01/24 02:52:18 H0pbnEyO0
>>624
解説の長谷見さんが「ヤバイかも・・・」的な発言をしていた希ガス＞TV中継

その日の夜のニュースで訃報を知った・・・

629:音速の名無しさん
08/01/25 00:39:29 IZ2fpT2P0
テスト

630:音速の名無しさん
08/01/25 08:06:43 KSukxmGi0
YHPｺｲﾉﾎﾞﾘｶｺｲｲ

631:音速の名無しさん
08/01/25 08:29:50 NTEA3hUk0
今年のルマン２４の本レース前にヒストリックＣカーのイベントレースが開催される。すでに９６２ヤ９５６、ジャグァー、からマツダの757まで参加表明をしている。もしかしたらこのイベントレースのほうがおもしろいかも？

632:音速の名無しさん
08/01/25 09:18:07 SYKCNi00O
スレ違いかもしれないが適当なのが無いので…

オロフソン…

633:音速の名無しさん
08/01/25 12:13:05 JZGSDnSMO
オロフソン逝ったのか！？

634:音速の名無しさん
08/01/25 12:19:39 3qScuiE9O
>>632
主語を書け。主語を。

635:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/25 12:22:19 haI1Otpq0
折れもそう思ったんだが､ニュース見つからない｡

636:音速の名無しさん
08/01/25 12:46:38 J4YED/BI0
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.jp)

どうやら本当らしい。個人的にはリーボックスカイラインで長谷見さんのパートナーとしての活躍
が印象深いなぁ。しかしまだ若いのに…

ご冥福をお祈りいたします。

637:音速の名無しさん
08/01/25 13:49:29 JZGSDnSMO
エエ！(´Д`)
90年富士500マイルで優勝したとき、嬉しそうにしてたのに…

638:音速の名無しさん
08/01/25 13:57:00 1NjTOOYX0
オロフソンさん。
ピットからもさんづけで呼ばれるような人だった。

639:音速の名無しさん
08/01/25 14:02:03 9n2gMJeP0
オロフソン・・・GrCじゃないけど、鈴鹿１０００ｋｍでF40乗ってたアンタはカコ良かったよ・・・

合掌

640:音速の名無しさん
08/01/25 15:58:16 3bp9c8Xy0
あああああああああああ

タイムマシンフェスティバルに一度ガイジンドライバーを招け！
入場料が500円値上がってもいいから

641:音速の名無しさん
08/01/25 20:14:55 8mSR8aNS0
>>639
同意。
最強マクラーレン軍団に挑むデラノーチェ/オロフソン組のＦ４０はカッコ良かった。

合掌

642:音速の名無しさん
08/01/25 21:45:12 SPo4UHHR0
オロフソンの話切ってすまんが、
星野一義って凄いよな…
今のドライバーであそこまでぶっちぎる奴いねえよ…＜90年富士500マイル

643:音速の名無しさん
08/01/25 23:02:16 xDExWyYJ0
俺が小河さんの話を振ったのが悪かったのかああああorz

644:音速の名無しさん
08/01/25 23:16:28 C9ZGDwxc0
>>636
日本時代に既にいい歳に見えたけど意外と若かったのか…

つiii~

645:音速の名無しさん
08/01/25 23:43:07 Z1rZV5Dd0
最初のＧＴオールスター戦（茂木オーバル）で、太田さんと組んで勝ったときの笑顔が印象的だった・・・・

646:音速の名無しさん
08/01/26 00:06:31 nFaKlZ7J0
>>642
その星野をビビらせたＲ92ＣＰも大したもんだよ。
おかげでＲ390に乗ったとき、パワーがなくてユノディエールでいらいらしたらしいしｗ。
富士400Ｋｍ超えはやっぱすげえよなあ。

647:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/26 00:41:29 SI7x9meQ0
>>643
おまいは赤井か？

648:音速の名無しさん
08/01/26 00:44:36 Xy7lvpFy0
>>646
長谷見もビビってたなｗ
1400馬力という数字もシャシダイ振り切ってしまって予想数字だしｗ

649:音速の名無しさん
08/01/26 01:00:45 9986W44K0
オロフソンと言えば90年JSPC最終戦で富士のAコーナーでコースアウトして長谷見のチャンプは絶望か？
ってのが記憶に鮮明。
結局追い上げてギリギリチャンピオン獲れたが

650:音速の名無しさん
08/01/26 03:56:10 8VVidPPS0
>>645
その時飯田章に邪魔されて、サインをもらい損ねたってのに・・・orz
睡眠中って何よ！

あの人柄のよさそうな笑顔を返してくれっ！

651:音速の名無しさん
08/01/26 07:37:40 DbyIJ01N0
ル･マンの分割ストレートで全く届かない速度が
ほんとに富士のストレートで出たのかね。

652:音速の名無しさん
08/01/26 07:42:22 u2oVpVjn0
出るお

653:音速の名無しさん
08/01/26 08:18:03 WSCPpfwBO

実際は出てない！
公式記録が無いんだからどうにでもなる

654:音速の名無しさん
08/01/26 08:51:54 KK9+UgUT0
せいぜい370km/hってとこだろ
テルトルルージュより旧富士の最終の方がスピード乗せやすい形をしてるなとは思うが

655:音速の名無しさん
08/01/26 09:32:14 6TlefG6H0
実際400出てたらしいよ。
林さんがレーシングオンの記事どころか
自動車学会の発表でもぶちまけてたからね。

長谷見さんも旧富士のフィナーレの時390km/ｈ以上
とインタビューで答えてた。
その時持ち込まれたのがよりによってR92CPの
予選仕様だったのが笑えた。

656:音速の名無しさん
08/01/26 09:56:54 xMh8DFIa0
旧富士はBコーナーからずっと全開だから実際はストレート2.5km位あるようなもんだ

657:音速の名無しさん
08/01/26 09:59:54 Xy7lvpFy0
>>655
03年で390m/h出てたんなら、現役の時は確実に400km/h行ってるな。

658:音速の名無しさん
08/01/26 12:43:07 nFaKlZ7J0
>>655
俺もレーシングオンで見たよ。林教授の記事とは違うかもしんないけど
ドライバーには380Ｋｍって言ってごまかしてたらしいね。
400ｋｍ以上と言うと恐怖を感じるからって。
上のシャシダイの話も載ってたけど、長谷見さんがエンジニアに
どのくらい馬力出てるのって聞いたら

「あー、このシャシダイ1000馬力までしか計れないんですよ。
でも、多分1400くらい出てますよ」

とか言われて、ちょっとポカーンとして
「…あ、そう」
とかしかかえせなかったとかｗ

あとはトヨタが1200馬力くらいのエンジンを作って
「よし、今日はニッサンに勝てる！」
って思って予選に挑んだら、ストレートでぶち抜かれて
「しまった、ニッサンは1300馬力出してきた……」
なんて話もあったとか。

いいよねえ、1000馬力オーバーの時代……。
リストリクター付きの今じゃ味わえんインパクトがあるよー。

659:655
08/01/26 14:12:39 6TlefG6H0
>>657
言い方が悪かった。
当時390以上という話。カーグラのインタビューで答えていた。

とはいえ去年のニスモフェスタを見た感じではデモランでも
最高速はgt500より速かったｗｗｗｗ

660:音速の名無しさん
08/01/26 16:12:18 Jxrj3hko0
>>653
IDがWSCPかよw

661:音速の名無しさん
08/01/26 16:14:51 RhXj39Vs0
長谷見さんのR91だか92のCPがグランドスタンド前でバーストして
1コーナーまで飛んで行った動画は見てて怖かった

662:音速の名無しさん
08/01/26 16:29:09 YS7pD5or0
>>658
何たる狂気の沙汰ｗ
あのままJSPCが残ってたら確実に何人かのドライバー死んでたな。

663:音速の名無しさん
08/01/26 16:30:47 Xy7lvpFy0
>>653
WSCPおしいｗｗｗｗｗ
>>661
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

664:音速の名無しさん
08/01/26 16:55:42 cPCyUCqe0
>>661
つcar8398.wmv

665:音速の名無しさん
08/01/26 17:05:39 Jxrj3hko0
１日で２台失うとはな…

666:音速の名無しさん
08/01/26 17:28:00 m8+uoYKU0
旧富士で万が一ダンブレックしたら、日本ﾓﾀｽﾎﾟ自体が終わってただろうなあ・・・・

667:音速の名無しさん
08/01/26 17:32:42 IISDMnwV0
>>651
旧FISCOがいくら荒れてたとはいえユノディエールよりは良路だし。

実際ルマンでは結構車高は上げてたみたいだし、一部のネタ車wを除いては
安全策としてそれなりのダウンフォースを掛けてもいたから思うほど出なかったのでは。

668:音速の名無しさん
08/01/26 17:48:09 +nH0Xavo0
セカテバプジョーマンセー！
静マツに4ローターxターボでセカテバって欲しかったなぁ

669:音速の名無しさん
08/01/26 17:48:21 RhXj39Vs0
>>663 >>664
ありが㌧
何度見ても怖い・・・これでドライバーはほとんど無傷ってのがまた驚き。

670:音速の名無しさん
08/01/26 18:12:35 jKTBdfT60
>>663
長谷見さん、後にゲスト参加したゲームイベントでR360筐体
(シートの括り付けられてグルグル回るヤツ)にバーチャレーシング
入れた特別仕様をプレイして「本物はこんな程度じゃなかった」と
冗談飛ばしてたとかw

いや冗談では無かったろうけどさ。

R91CPはリヤサスに爆弾抱えてたんかね。
鈴鹿1000kmでもライトオンしてから1コーナーで逝ってたっけ。

671:音速の名無しさん
08/01/26 19:15:04 Hf1im7ex0
あの頃はJSPCもIMSAも面白かった。ビデオ結構とっていたんだけど、今はほとんど無くなってしまった。
入手する方法は無いものか。

672:音速の名無しさん
08/01/26 19:20:41 Xy7lvpFy0
>>621
ここに'90'91のデイトナ24時間とIMSAGTP日産最強時代をうｐしてる神がいまっせ～
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

後業物にもいっぱいあるよ。
80年代のはほとんど流れてしまって消えてしまったけど・・・

673:音速の名無しさん
08/01/26 23:05:46 KW2lBCse0
日産のIMSAってどんな最後だったっけ
イーグルmk3　VS　XJR-14　あたりの次期は既に撤退してた？

674:音速の名無しさん
08/01/26 23:25:49 3qrkDpFw0
>>672 日産マンセーじゃない私にとっては偏りすぎて今一。
ESPNあたり昔のIMSA再放送してくれないかな

675:音速の名無しさん
08/01/26 23:31:23 qqCD3uOp0
>>673
その対決があった91年限りで撤退。
第2戦のマイアミではNPT91Aが優勝したけど、
それ以降のレースでは完全にイーグルMk.3とXJR-14のマッチレース。
日産は改良型矢継ぎ早に出しまくったにも関わらず全く太刀打ちできず、そのままフェードアウト

676:音速の名無しさん
08/01/26 23:33:59 jKTBdfT60
>>673
93年はもうワークスじゃないね。モレッティさんとこだけ。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)

677:音速の名無しさん
08/01/27 00:23:02 n8Qja0hU0
昔は日テレ深夜にやってたね
まだビデオはあると思うがデッキがねーや

678:音速の名無しさん
08/01/27 00:57:32 hgSJKg+k0
>>675
つう事はワークス(NPTI)での最後の花道という訳で？＞92年デイトナ

そういや、グループCのレースを放送した局は
過去スレや動画を見るとこんな感じだったけ？
NHK：WSPC→SWC
日テレ：IMSA
TBS：WEC-JAPAN
フジ：JSPC（菅生）
テレ朝：ル・マン、デイトナ
テレ東：JSPC（富士・鈴鹿）

679:音速の名無しさん
08/01/27 01:01:31 iZUYdfY00
>>663
ウイングカーはスピンすると空を飛ぶって本当なんだな･･･

680:音速の名無しさん
08/01/27 01:10:30 QnImkXJT0
>>679
和田さんの離陸のほうが凄かったぞｗ
まさにメルセデスCLRみたいだった・・・

681:音速の名無しさん
08/01/27 01:18:16 WMmSHUZA0
>>672
出たぁ！91年デイトナ②の2:30前後＞R90CK驚異のゴボウ抜き
この瞬間マツダの優勝が決まるとは、まさに「風が吹けば桶屋が儲かる」だな

682:音速の名無しさん
08/01/27 01:22:23 QnImkXJT0
日産のシャシーの中でR90CKが一番好きだな。
魔改造ノバ日産も捨てがたいが。

683:音速の名無しさん
08/01/27 03:55:45 YEjDc9LE0
８０年代のＹＯＫＯＨＡＭＡタイヤのＣＭで、安部恭弘の曲が流れ、ロビン・ハートが出ていて、赤いＣカーが出てくるのですが車種分かりますか？

684:音速の名無しさん
08/01/27 04:24:03 Kwy/lamQ0
>>658
実は嘘８００馬力（以上ｗ）というはったりで・・・。
実際には６８０馬力ぐらいに落として、中低速重視にして　とにかく乗りやすくした
エンジンのほうが最高速もタイムも出たという話を聞くが。

685:音速の名無しさん
08/01/27 08:52:46 wsQ0OboV0
>>678
日テレ系列→90年菅生500km、91年菅生500マイル

686:音速の名無しさん
08/01/27 09:11:39 68yIlTyB0
>>684
それは決勝仕様の話

687:音速の名無しさん
08/01/27 10:15:55 QnImkXJT0
決勝で1200馬力も出してたら燃料もたねえｗ

688:音速の名無しさん
08/01/27 10:44:11 lC4PUOnW0
>>684
決勝でブースト下げても最高速が出るのは、決勝用に低ダウンフォース
にセッティング変えるから。予選はハイブースト＋ハイダウンフォースで
タイム削って、決勝は耐久(しかも総燃費)レースなのでブーストもギアも
空力もエコラン対応で走る。コーナーは予選より一速高いギアで回ると
かして、レースペース睨みつつ、いざという時に使える燃料を残す為の
戦略がキモになる罠。

ル・マンなんかでは、23時間で無くなるペースで走って後続を引き離して、
有力なライバルが諦めてくれるのを祈って走るとか、それでも着いてくる
から最後の最後で燃料無くてバトルにならねえとか、トップ独走してるよう
に見えてたのに燃料無くなってリタイアとかｗ　面白かった。

順位が変動する時は、大抵は「使える燃料を多く残してる方」がブースト
アップしてあっさり決めてた。長々絡んで何周も続くバトルという場面は
少ない。お互いに燃料もったいないからそんな事出来ないしｗ
もちろんペースアップできない方がブロックするのは常套手段だけど、
直線では燃料使える方が絶対的に有利なので、長い直線があるコース
ではまず長いバトルにならない。

んで、1400馬力でアタックできるタイヤ、足回り、空力を備えたクルマで
700馬力で走ってると、ものすごく「乗り心地が良い」らすぃ。
そんな時ドライバーの仕事は「いかに余分なパワー(燃料)を使わないか」
が腕の見せ所になる。フォーミュラでは速さを失って引退したドライバー
でも、アタマが良ければ耐久でまだまだたっぷり活躍できる(予選以外)。

当時よりも今の方が「総燃費レース」の社会的意義は高まってると思うん
だよね。各チームの瞬間燃費やチームラジオを常にモニターできる中継
とかしてくれたら、当時以上に面白く観戦できる。
燃費以外は自由なレギュの耐久レースが、また盛り上がらないかなぁ。

689:音速の名無しさん
08/01/27 10:50:41 mU45Ln6h0
１４００馬力は技術的なチャレンジなんでしょ。
実レースでは、馬力落としてバランスの良いセッティングにしてるってだけで。

690:音速の名無しさん
08/01/27 11:45:41 TqvhryAX0
技術的チャレンジというか、予選専用ウルトラソフトタイヤがあったから相応に馬力も出したって事でしょ
決勝で1000馬力も出したら燃料もそうだけどタイヤも持たんよｗ

691:音速の名無しさん
08/01/27 11:49:19 ulzKUX9o0
ドライバーもチームももたないっす

692:音速の名無しさん
08/01/27 11:51:36 NlTyu+hi0
ハッハッハッ、値段聞いたら笑ってしまった。結構ＡＳＫＩＮＧがあるらしく安く思われてるらしいんだが、ポルシェや他のＣカーのように市販車ではなく、ワークスの価値を考えてくださいとの返答でした。

URLﾘﾝｸ(www.racecarwarehouse.co.uk)

ここの別のページを見ると日本から次々と海外流出してるのがわかる！

693:音速の名無しさん
08/01/27 11:58:25 QnImkXJT0
そういえば787Bの55号車の予備パーツが底を尽き、
ついに静態保存になったらしいね・・・

694:音速の名無しさん
08/01/27 12:14:00 bextOqLm0
昔の富士の1000ｋレースなんかはゴールまで確か５時間位かかってたからスタートはメインスタンドか１コーナーで見て
途中の中だるみは携帯ガスコンロ使って飯作って食ったり、各チームのブース見てグッツ買ったりしたあとAコーナーやヘヤピン回って
ゴールはまたスタンドに戻ってと１日ゆったりフルに楽しめた。また耐久やってほしいな。

695:音速の名無しさん
08/01/27 12:28:18 G5aPsYlO0
>>689
バブルの時代だから、パーツも高価なものを使いまくったらしいからねえ。
寿命も存在しないとか。整備してやればいつまでも使えるものだったらしい。
ただ、そのせいでパーツとりに使われて、がらんどうになっちゃってるって言うのが皮肉だけど。

696:音速の名無しさん
08/01/27 13:21:51 LtFd6pCd0
>整備してやればいつまでも
どんな部品でつか？

697:音速の名無しさん
08/01/27 13:37:31 nvPBL1Jp0
流石にそんなパーツはないな

698:音速の名無しさん
08/01/27 15:20:12 bextOqLm0
トヨタ８７C　８８C　８９C-Vはどこへ行ったのだろう？

699:音速の名無しさん
08/01/27 16:39:59 G5aPsYlO0
>>696
そこまでは載ってなかったよ。
確か、金に糸目を付けず、ふんだんに高価な素材をつぎ込んだエンジンには
寿命というものが存在しない。
みたいなことが書いてあったと思う。確かレーシングオンで見た気がするんだけど……。

700:音速の名無しさん
08/01/27 17:01:48 36Ez2XtZ0
トヨタのベリリウムエンジンのことだろ

701:音速の名無しさん
08/01/27 17:07:18 XX4DuJ8l0
イデアになってからのレーシングオンの記事あんまり信用性ないからねえ・・・
C9がカーボンモノコックなんて書いたりするし

702:音速の名無しさん
08/01/27 17:26:37 O395GqceO
トヨタ88Cのあの虫見たいな顔が好きだったな…

703:音速の名無しさん
08/01/27 17:45:27 c7FYjlW10
>>693
型残ってるんだからつくりゃいいだろ

704:音速の名無しさん
08/01/27 18:13:47 n8Qja0hU0
マツダが予算出さないだけだろ　
いつまで787でイメージ売るつもりなんだろう

705:音速の名無しさん
08/01/27 19:06:27 CSWGh2V40
じゃあ次はRX-792Pで

706:音速の名無しさん
08/01/27 21:27:28 5/oeCXFc0
>>699
残してあった予備のエンジンブロックや、シーズン終えて戻ってきた
ブロックをまた使う(溶かして使うのか削り直すのかは知らん)って話
は聞いたことがあるな。

なんでも合金そのものが高価なんで、活躍したからその年の仕様で
保存とかワークスでも出来ないぐらい金の掛かったエンジンだって。
おかげでエンジン無しのボディだけになってスクラップだったり。

707:音速の名無しさん
08/01/27 22:59:06 dYKBkMxF0
>>692
ペリスコープついてるからTridentカーかと思ったらオートラマフォード767Bかw
売り主だったら「ワークスカーである。しかもきわめて数奇なヒストリーをもつ車両だ！」
ぐらい言ってやりたいなw。

それはそーと年式的にこれイギリスから持ってくれば通関証明でナンバー付くわなw
＜確か90年代後半あたり以降だと元々公道走行用に制作された車じゃないと無理

次ページ