グループCを語るスレ其の13

グループCを語るスレ� ..

2:音速の名無しさん
07/09/04 17:50:31 r0Ph2ogb0
過去スレその２
グループCを語るスレ其の10？
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
グループCを語るスレ其の11
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

3:音速の名無しさん
07/09/04 17:51:17 r0Ph2ogb0
＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
　Maison Blanche
　URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
　GTO-Racing
　URLﾘﾝｸ(gto-racing.nexenservices.com)
　Race Organisation
　URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
　Le Mans Register
　URLﾘﾝｸ(user.tninet.se)～aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
　F1＆Cカーの写真館
　URLﾘﾝｸ(www2.nsknet.or.jp)～zero/
　Ｃカー列伝
　URLﾘﾝｸ(yy11.kakiko.com)
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)～ip3t-nksn/Category-P.htm
　Group C/GTP Racing
　URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
　962c.com
　URLﾘﾝｸ(962.com)

4:音速の名無しさん
07/09/04 17:53:36 r0Ph2ogb0
関連スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap11【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
■■ル・マン24時間ＬＡＰ11■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【NSX】童夢を応援してみる？ 3台目【S101.5】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

5:タナケン、復活!?
07/09/04 17:54:14 WdwGiyDu0
スレ立て乙!

6:音速の名無しさん
07/09/04 17:54:16 r0Ph2ogb0
Ｇｒ.Ｃの時代（82～92年）
ＷＥＣ（82～85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ1勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
ＷＳＰＣ（86～90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
ＳＷＣ（91～92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー　

7:音速の名無しさん
07/09/04 17:55:57 r0Ph2ogb0
>>6
一部訂正
訂正
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ

JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　ＭＣＳグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

8:音速の名無しさん
07/09/04 17:56:32 r0Ph2ogb0
83年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝シュパン　富士ＬＤ　トラスト
84年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝長坂　　　富士ＬＤ　トラスト
85年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
86年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
87年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
88年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝岡田　　　富士ＬＤ　フロムＡ
89年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　オムロン
90年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝長谷見　　富士ＬＤ　ニスモ
91年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝星野　　　日本ＬＤ　ニスモ
92年　ＪＳＰＣ　　（Ｃ１）Ｍ＝日産　Ｄ＝星野
　　　　　　　　　（Ｃ）　Ｍ＝トヨタ　Ｄ＝リース

9:音速の名無しさん
07/09/04 18:58:49 QInvGXVK0
>>1乙です

10:音速の名無しさん
07/09/04 19:00:31 ePfEvCZC0
>>1乙～～

11:音速の名無しさん
07/09/04 20:43:45 0XqYI6co0
>>1
乙

12:音速の名無しさん
07/09/04 22:08:32 ELUq+GWC0
>>１
乙

13:1
07/09/04 23:39:30 wQawNTt90
>>5 >>9-12
どもです

14:1
07/09/05 00:24:37 PTGrWHX00
こっちを貼るべきだった・・・　orz

Cカー列伝２
URLﾘﾝｸ(yy11.kakiko.com)

15:音速の名無しさん
07/09/05 00:25:35 JUDFoOD00
>>1
Z

16:音速の名無しさん
07/09/05 08:16:10 37WjMmpu0
しかしその答は永遠に出る事がなかった…。
うわーん：｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

17:音速の名無しさん
07/09/07 09:25:16 HRz/9N4i0
モータースポーツジャパン2007にポルシェ962Cは展示されんのかな？
去年はなんちゃってShell/Dunlopがあったけど

18:音速の名無しさん
07/09/08 18:09:21 qJBgE/o20
>>17
裁判沙汰になったラークマクラーレンこないかなぁ

19:音速の名無しさん
07/09/11 01:02:49 ZIEujDRh0
落ちちゃ嫌なの

20:音速の名無しさん
07/09/11 23:36:34 Qc7f8eGN0
童夢クローズド復活
87C以来
トヨタのCカーも童夢の作品と考えれば89C-V以来か？

21:音速の名無しさん
07/09/12 22:02:48 lQ9UMurG0
>>18
どういう事？＜裁判沙汰

22:音速の名無しさん
07/09/13 14:18:04 9oZokmew0
スポー○カーレーシ○グの鈴○さんに聞いた話だけど
チーム郷のマクラーレンF1GTRはLAKEマクラーレンはマクラーレンとフィリップモリスが
版権を持っていて、その車体はテイクワンに売却されて、綜合警備カラーでJGTCに参加して
いたんだけど、日本信販の一件で売りに出される事に、しかし綜合警備カラーで売りに出すのは
ダメと言われ、間に入ったブローカーがその前のラークカラーに再塗装、コレクターの手に渡り
イベントかなんかで走ってるのが問題になって、今度はフィリップモリスがクレームを付けた。

って感じでございます。　　その後どうなったかは不明…　曖昧でスマンッス

23:音速の名無しさん
07/09/13 18:50:34 TMYopICX0
>>22
LARKな
湖になっちまうｗ

24:音速の名無しさん
07/09/13 19:39:36 NxHi2+UJO
>>18 ていうか、マクラーレンＦ１ＧＴＲは、Ｃカーじゃないじゃん

25:音速の名無しさん
07/09/13 19:56:32 B4V27V0e0
>>22
流石兄弟→exダビドフらしいとは言われていた
（マクラーレンにあった未使用モノコックで組んだという説もあり）けど
テイクワン→ex郷レーシング3号車（ロングテール）だったのか。

そういえば郷レーシングのショートテールのうち服部/シューマッハー車は
ラルフが売ってくれって交渉してるという説があったけど
その後どうなったんだろう。

26:音速の名無しさん
07/09/14 13:04:07 YvmDrXvUO
昔のオースポ年鑑見てたら83年のトラスト956のライト上にTRDのロゴが貼ってあるけどどういう関係だったのかな？

27:音速の名無しさん
07/09/14 19:45:17 hcKgu6b80
ノーマルホンダ車乗りが赤バッジ付けてのナンちゃってタイプRにしたのと同じことだよ

28:音速の名無しさん
07/09/14 22:32:21 bvQoJ0MA0
インパルのFポンにトヨタエンジンなのにニスモのステッカー貼ってあるのと同じことだよ

29:音速の名無しさん
07/09/15 04:48:07 uZv6n9rt0
冗談のつもりかもしれないけど>>28が案外正解に近そうな件
＜それまでの関係もあって技術協力とかが行われてた可能性がある

全日本F3000でもアストニッシュ時代の鈴木利男選手のローラが
積んでるエンジンは松浦DFVなのにニスモのステッカー貼ってあったし。

確かCカー用の新型デフの開発テストベッドとかにも使われてたと思った
＜だからニスモ製オリフィスLSDは日産Cカー用のほかにポルシェ962C用
（ノバからの要望？）やローラT9x-50用もある

30:音速の名無しさん
07/09/15 11:52:35 vfKtED1n0
ニスモワークスの全日本ラリーに出たＺ（神岡）になぜかラリーアートのステッカーが…

31:音速の名無しさん
07/09/15 21:05:44 T7pj84HZ0
不思議な力を～　俺達はまだ～　信じて～る～さ～

32:音速の名無しさん
07/09/16 17:20:27 QgGPdUyl0
>>31
ってなんて歌？

33:音速の名無しさん
07/09/16 17:40:07 d5jmHpMF0
俺達はまだ～　愛して～る～さ～

34:音速の名無しさん
07/09/16 18:21:18 nyjAEj0q0
>26
トラストは初め、国産シャシー+トヨタエンジンでCカー造って参戦しようかって話があったけど、
「トムスと同じことやったんではつまらんのー」って考えてたら
956の売りが出てて、「面白いからコレで行くべ」ってことで購入したって話が
大昔のドライバー誌に載ってた。
つまり元々、そっち関係のコネはあったらすい。＞TRD

35:音速の名無しさん
07/09/16 19:17:24 fqrE0lnG0
83,84年のトラストはノバメンテ

36:音速の名無しさん
07/09/17 19:10:05 d7IuHIYv0
セリカの関係状TRDはチームのテクニカルスポンサーだったんでは？
駒/人見組もチームトラストでしょ？

37:前スレ430
07/09/19 23:19:44 lr8tlV3v0
新スレ記念と言っちゃ何だが、今までの頂き物を使ってJSPCのも作ってみた。
BGMは某マシンのスポンサーが提供していた番組より･･･(汗)

The JSPC～Road To Le Mans～1989･1990
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)

追伸、よく見てみたらチラ見部分が多かった･･････orz

38:音速の名無しさん
07/09/20 01:43:30 AWW4gww00
一時期、ルマンがＣカーだらけになったよな･･･。

ここ最近ＧＴ４やってるんだけど、
サルテのバックストレートでニッサンのＲ９３（だったか）で走ってたら、最高速370以上でやがるんだよｗ
レースゲームやってって初めて恐怖感感じたわｗ

39:音速の名無しさん
07/09/20 03:15:10 OZ3kRh9d0
シケイン作られる直前のユーノディエールは400km/h以上になったそうだからな・・・。

40:音速の名無しさん
07/09/20 10:40:08 WyeMkmby0
>>37
いただきますた

ＢＧＭも合っててふいんき（なぜｋｒｙ）出てＧＪ！

しかしナンだなあ。最近のＦ１のピット作業見てもなんとも思わんのに、Ｃカーだと同じ作業がすっげーカッコよく見える。

41:音速の名無しさん
07/09/20 15:20:41 R+/KoAWn0
>>1
RAYS　ボルクレーシング　C-ULTRA　っていうアルミホイールもグループCに関係ありますか？

RAYSがアルミホイールを供給してた？

42:音速の名無しさん
07/09/20 15:55:42 bBqNWm2d0
>>41
トヨタやマツダが使ってたじゃないか＜レイズのファイブスポーク

サードトヨタ94C-VにはTE37風のシックススポークが付いてたし。

43:音速の名無しさん
07/09/20 17:38:26 vdO8Y7INO
>>38
俺もGT4をトヨタ88C-Vで走ってるけど富士のストレートで380kmくらいでて初めてゲームなのに恐怖を感じたよ

44:音速の名無しさん
07/09/20 17:50:44 Ug9XZ8Ob0
俺はSライセンスラストのザウバーC9でニュルを走るやつが怖かった。
幅は狭いわ、路面荒いわ、高低差激しいわ、その癖にストレートは長いわ・・・

45:音速の名無しさん
07/09/20 21:17:39 WyeMkmby0
>>41
トヨタ、マツダのＣカーが有名だが、クレマーがポルシェ９６２ＣＫ～Ｋ８スパイダーでも使ってるな。

ちなみにＣ－ＵＬＴＲＡは市販車用３スポークだが、実際にＣカーが履いてたのはＧｒｏｕｐＣってまんまな名前のホイールｗ
だからこそ、俺はいまだにＧｒｏｕｐＣを見かけるとうらやましくなる

>>42
ＴＥ３７風のもあったんだ。それは知らなかった

46:音速の名無しさん
07/09/20 22:30:40 3WHd8r6j0
>>43
R92CPフルブーストなら本物に忠実に400出る。
ただし1コーナーのブレーキングはゲームながら心臓に悪いwww

47:音速の名無しさん
07/09/21 06:22:09 5rO/4Jzg0
DUNLOP DENLOC

48:WEC JAPAN
07/09/21 06:40:40 8kCjUhpVO
１コーナーで見たけど
それは凄い迫力でした
ベロフやイクスの時代
大雨で星野が優勝したときも１コーナーにいたよ

49:音速の名無しさん
07/09/21 23:15:46 x7CizdXZ0
いくら施設がショボ杉だったっとは言え、富士からWSPC取り上げたFIAは氏ねだな

50:音速の名無しさん
07/09/21 23:36:49 iLAY3jYg0
まあ85年の豪雨のWECinJAPANはかなり海外勢の不興を買って
「（ただでさえ今期ヴィンケルホックとベロフを失ったのに）また同じことを繰り返そうっていうのか！」
っていう猛抗議を受けたという話はあったけど。

不信感はずっとくすぶっていて、いずれF1で評価の高い鈴鹿にとか、
もしくは「とにかく富士じゃないどこかに」移したかったのかもしれないな。

51:音速の名無しさん
07/09/22 01:33:40 WYOp4sP40
しかし鈴鹿行ったら観客激減…

52:音速の名無しさん
07/09/22 03:18:11 qSYwr2SxO
3.5リットルNA時代が好きな自分は異端だろうな。モンツァでF1の持ってたコースレコード破ったのは覚えてる。

53:音速の名無しさん
07/09/22 06:24:01 g627ARFe0
待遇がベンドリンガ＞＞＞シウマッハだった時代でした

54:音速の名無しさん
07/09/22 09:52:32 WYOp4sP40
>>52
破ってはいない
そん色ないタイムだったけど

カテ１は否定派ばっかじゃないぞ。ドクター林は賛成派だった

55:音速の名無しさん
07/09/22 13:28:19 /RvEYffT0
予算削減や低速化は必要だったろうけど
大排気量NA、中排気量ターボ、大排気量低圧ターボ、ロータリーと
各社特色あるマシンを出してきて、それが一つの華だったんだったことを思うと
計画的なSWC潰しだったような気がする。

56:音速の名無しさん
07/09/22 15:44:43 7WP6wh0n0
>>52
マシンの技術的には面白いところもあったけど
「カウルつきF1」というシリーズそのものには魅力を感じなかったなー
なんだかんだ言ってコストは減るどころか増大したわけだし。

57:音速の名無しさん
07/09/22 17:26:18 jtJkeAZQ0
みんな同じような音になって面白くなかった

58:音速の名無しさん
07/09/22 20:38:23 jvsZsB0M0
メルセデスC9、C11のドロドロした汚らしい音が好きだった

59:音速の名無しさん
07/09/22 20:43:13 H8pr1uNm0
同じような理由でCLRの音も好きだった

つーか、スパークのC11って見事にシューミが乗ってた31番だけどこも売り切れなのな
787Bと優勝争いしてた1番のほうが俺は印象的だが

60:音速の名無しさん
07/09/23 06:34:12 Ar0eEHbuO
>>57 C291もあったし・・・個人的には潰れて本当にガッカリした。

61:音速の名無しさん
07/09/23 08:29:31 ejzXR+N50
パノスの重低音

62:音速の名無しさん
07/09/23 15:52:55 caBqM4IE0
意外と「NA3.5リッター/750kgクラスも作りますが燃費制限もありますよ」
だったらそれはそれで面白いレースになったんじゃないかと思うけどな。
マツダやUS仕様ポルシェ962がGTPクラスとして別の重量制限で走ってたのと一緒で。

63:音速の名無しさん
07/09/23 22:19:01 uAFBeKtX0
お台場にGr.C展示してた

64:音速の名無しさん
07/09/24 19:02:52 EYMmwkFJ0
>>62
ＪＳＰＣでは、ＳＷＣカーにも燃料・燃費制限があったが
Ｎ－Ｃ１カー（旧Ｃカー）より圧倒的に速かった。

65:音速の名無しさん
07/09/24 19:37:33 1JQegXMo0
>>64
それ91年の話な。
カテ１に燃費規定あったけど、ジャガーXJR-14が菅生で異次元の速さでブッチギリ優勝。
でもジャガーがフォードのV8だから可能だったんだろうな。V10以上は燃費きつい。

翌92年はカテ１は燃費フリーになってトヨタTS０１０がぶっちぎり。
ピットイン回数多かったから燃費は悪かったはず。
同じＶ１０搭載のマツダMXR－０１が遅かった理由は聞かないでくれ。

66:音速の名無しさん
07/09/24 21:43:06 6NrhliKc0
そこを何とか・・

67:音速の名無しさん
07/09/24 23:15:01 4lnR1b1U0
>>66
ジャッドベースとはいえ、熟成の域に達して無かったんジャマイカ？＞MXR-01

そういや日産やマツダにオイルと燃料を供給した出光のHPを見てみたが、
マツダに供給した事が無かった事にされとる、優勝したのに･･･orz

URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
表示→エンコード→日本語(自動選択)で参照

68:音速の名無しさん
07/09/24 23:15:31 8I7KnDQY0
でも結局1台はハブベアリング壊れちゃったんだよな＜菅生でのXJR-14
IMSAでは市街地ラウンドで足回り壊しまくってたし
それだけギリギリまで削って実現された750kgだったともいえる。
だから短距離ならともかく24時間だったら面白いレースになってたのでは。

マツダの場合は
・ドライバーもマラソンのベテランでしかなかった
　（レーシンゴンの特集ではモラ田さんはR01の操縦性にあまり好印象を持っていなかった様子）
・そもそも原型はXJR-14とはいえ開発の方向性はルマンに向かうためのものだった
・予算

…とかそんな事情がありそう。

69:音速の名無しさん
07/09/24 23:58:46 7YAHb5pe0
言いたくないが、速いドライバーそろえれば少なくとも日産R92CP（カテ２）といい勝負にはなったはず、MXR-01。ルマン見てればそう思う。

70:音速の名無しさん
07/09/25 00:25:50 S1/SzHz/0
SWC要員としてはハーバートとサンドロ・サーラが乗ってたんだよね。

ヴァイドラーはノバEgが既に押さえていた（かつシーズン後半は体調不良で帰国）とはいえ
F1と日程が重ならない範囲でなら乗ってくれるかをガショー辺りに打診するとか
91年には国内で787Bを走らせていた太田哲也をはじめとする
何人かのフォーミュラ＆Cカー使い（92年は参加台数減少で暇をこいてる人も多かったし）
に、とか選択肢はいくつかあっただろう、とそこは惜しまれる。

71:音速の名無しさん
07/09/25 06:08:48 KA+LxHe00
怒るマルちゃん

72:音速の名無しさん
07/09/25 19:12:50 wZ2vljiV0
あ～かいきつねとみどりのた～ぬき

73:音速の名無しさん
07/09/25 19:39:48 QM18yaPs0
モータースポーツジャパンのエブロのブースに
タイサン962C（JGTC仕様）が展示してあった

74:音速の名無しさん
07/09/25 22:45:41 LZXJtdj60
>>73
写真撮った

75:音速の名無しさん
07/09/26 05:12:18 s7zJK2qd0
Cカー？じゃないか…
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

76:音速の名無しさん
07/09/26 20:32:12 ZlyvYbWr0
>>75
なんだ？９１７LHか？
てゆーかなんか小さくね？

77:音速の名無しさん
07/09/26 20:35:10 TZHLEFhH0
URLﾘﾝｸ(img186.imageshack.us)

78:音速の名無しさん
07/09/27 06:14:30 offdDC790
あふれてくるパッション

79:音速の名無しさん
07/09/27 20:48:46 dtiLb0uc0
まさか童夢RC82がゲームで走れる日が迫ってこようとはお釈迦様でも思うまいて
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

80:音速の名無しさん
07/09/27 22:24:47 9EOgh23M0
教えてくださいおながいします。

CABIN日産R91Vのリアスパッツって実戦でつけてましたっけ？
伊太利亜R91Vは外してたのを覚えているんですけど、CABINがどうだったか
忘れてしまいました。

81:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/28 00:00:59 86DeSPMz0
付けてなかったっけ？

82:音速の名無しさん
07/09/30 23:37:49 lNIvH8Ql0
>>80-81
R90Vで付けていなかったものをR91Vでわざわざ付けるかね？
「スパッツは無かった」に一票。

83:音速の名無しさん
07/09/30 23:51:15 6kDtsKU40
近代技術で製作したエンジン制限無しのCカーを見てみたい
サルテサーキットで3分切ったりするのも夢じゃない

84:音速の名無しさん
07/10/01 00:36:46 x1bJ6d340
離陸しちゃうから・・・死人出ちゃうから・・・

85:音速の名無しさん
07/10/01 01:19:34 W77/kUTV0
離陸するのは歪なレギュレーションで歪な車を作るから

86:音速の名無しさん
07/10/01 11:34:36 umKc0pmz0
あげとく

87:音速の名無しさん
07/10/01 21:37:40 00tVMrmr0
>>83
使用燃料は24時間で1500リットルくらいまで絞ると
予選は3分切り、決勝は4分台と速さと燃費の応酬

88:音速の名無しさん
07/10/01 22:11:15 Kvar3I/3O
グループC

89:音速の名無しさん
07/10/01 23:07:38 XQkWOpkL0
R'onがトムス特集ですな

90:音速の名無しさん
07/10/01 23:20:26 LTnMV4m90
>>82
R90Vと91Vって同じ車じゃないか？

元々ワークス放出の89Cがまずキャビン90Vの名称で運用されて、
91年の序盤と、R91VP（ワークス放出の90CP）の事故損失後に
急遽引っ張り出された時が「伊太利屋91V」だっただけで。

だから伊太利屋カラーの時に付いてなかったとしても
キャビンカラー時代（つまりそれより前）に付いてなかったとは言い切れないのでは。
まあティノラスカラーで走っていたルマン24時間の時には取り外してたけど、
ルマン決勝での国産勢はむしろ付けてるほうが珍しかったぐらいだし。
「レースによってあるなし併用された」ってあたりでは？＜90年の運用形態

91:音速の名無しさん
07/10/02 08:03:37 5D4rF8Sy0
>>89
松田コレクションのフェラーリ美術館買い取って工場にするんだね

92:音速の名無しさん
07/10/02 19:12:10 J15LRbZk0
Dauer Racing / 962LM Promo (in English)
URLﾘﾝｸ(www.megaupload.com)

Dauer 962LM @ amstv-01/1998 (in German)
URLﾘﾝｸ(www.megaupload.com)

93:音速の名無しさん
07/10/03 22:50:14 L6CxCg/A0
このフェラーリのとなりのCカーはマツダのなんですか？他にマツダのCカーの現状はどうなんでしょうか？

94:音速の名無しさん
07/10/04 21:33:44 alEXNBJXO
どうだ？↓

95:音速の名無しさん
07/10/05 02:49:07 Qj65lmPbO
だが断る↑

スパーク製ローラ･マツダT616のミニカー買ったお
垢抜けてｶｯｺﾖｽなぁ

96:音速の名無しさん
07/10/05 07:53:00 4/hUEyCz0
マツダのCカーはミュージアムで展示です
この間モータースポーツジャパンに展示されていました。

97:音速の名無しさん
07/10/05 09:09:02 W6HMOf1k0
>>96
ローラマツダT616→2台とも現役当時のオーナーが引き続き所有
マーチ84Gマツダ→片山レーシング所有（非動態というか容易に復活できる状態ではないらしい）
717～737系→1台（737Cの旧静マツ車？）が愛好家の手元にあるらしい。他は不明
757→4台中1台が787Bレプリカに改造、757Eはマツダ所有、1台が国内、もう1台がアメリカの愛好家所有
767→3台製作、全数787Bレプリカに改造？
767B→3台製作、1台がマツダ所有、元静マツ車が北関東に現存、元TMS車（767B-DFR）がチバコレクション
787→2台ともマツダ所有（1台は787Bレプリカに改造？）
787B→3台製作、1台が社外に放出されたとの説あり、ルマン優勝車は本社ミュージアム、最終号機は横浜技術研究所
MX-R01→5台製作、全数マツダ所有
RX-792P→生産台数不明（数台程度）、1台はマツダ本社、1台はUSマツダ、さらにもう1台をダウニングアトランタが所有

…とそんな感じだったはず＜マツダCカーの現況

98:音速の名無しさん
07/10/05 22:10:37 UKn29vHn0
>>97
717って727～737に流用されてないかな？

99:音速の名無しさん
07/10/05 22:16:00 6Xa3qux70
>>98
確かセトラブの727は、717からのコンバートだったと思う

100:音速の名無しさん
07/10/06 11:28:47 Pi/Bwq6m0
久々来ました
既出な予感だけど
最後期の富士で車速４００ｋｍ/ｈを越えていたって本当なのかな？
本当だとしたらルマンでの計測は遅すぎない？
路面の良し悪しや決勝セットでのパワーの差はあるにせよ

101:音速の名無しさん
07/10/06 12:36:13 u09ZrkVu0
>>100
いきなりシケイン作られてその対処に苦労した90年ル・マンの
R90CKは1200馬力程度で、当時最良とはいえなかったダンロップ
富士で400出たってのは92年のR92CPが最終最強設定（1400馬力以上）で
タイヤもブリジストンの特製Qタイヤ、コースもおなじみのもの。

基本的に同じ条件だった91年がポール3分31秒270、最高速363km/hに対して
シケイン初年の90年に3分27秒020、最高速366km/hと、十分速いだろ。
（24時間周回数は90年が359周、91年が362周で速くなってるのにだ）

102:音速の名無しさん
07/10/06 13:31:38 a4HKqOmN0
>>99
セトラブ懐かしいなぁ。
717、せめてガワくらい残ってないですかね。
(ムンクラは随分前に色々な型を処分しちゃったみたいだし)
コンパクトにまとまったスタイリングが好きだった。

話変わって、明日の大阪ノスタルジックカーショーは童夢も
出展するみたいですな。金沢はいなかったようだけど。
あと東京/名古屋に来てたトヨタのマシンも来ないようで
Cカー目当てには物足りない感じか。

103:音速の名無しさん
07/10/06 23:01:12 I/zq5vr90
>>102
図面はあるらしいから
（ただしレーシングオンの特集の時に探したら
何故かペーパープランで終わっちゃったターボ仕様のが出て来ちゃったそうだが）
どうしてもというならそこから作り直すことは可能かも。

104:音速の名無しさん
07/10/07 00:08:02 3XdwncVF0
しっかし富士Ｆ１で凄い騒ぎだなこの板
この時期になるとＷＥＣＪＡＰＡＮ思い出すが
あの頃は良かったぜ。

105:音速の名無しさん
07/10/07 01:44:11 wY5pGJ6P0
大雨85年WECの中子修の走りは凄かったんだけど
みんな覚えてないかな。

106:音速の名無しさん
07/10/07 11:28:20 c+T7h+k50
>>105
中嶋と中子の2位争いは凄かったよな

107:音速の名無しさん
07/10/07 17:56:06 F5K7Wyo30
中子は雨では強い
雨では

108:音速の名無しさん
07/10/07 19:54:10 FNbnW7a8O
>>101 富士でも3.5ﾘｯﾄﾙ NAﾏｼﾝには適わなかったね。

109:音速の名無しさん
07/10/07 21:05:42 DnMNvEUl0
>>108
カテ２はカテ１には適わないよ
唯一可能性があったのがルマンの予選くらいか

92年にメルセデスC11か日産R92CPがフルブーストでアタックしたらプジョーのタイムに勝てたかな？

110:音速の名無しさん
07/10/07 22:09:16 05NRngYp0
NA3.5Lにした事は正しいと見せつけたい人が居たしね
その所為でグループCが衰退していった。

他のカテゴリーも一人の人間のいいようにされた時期

111:音速の名無しさん
07/10/07 23:11:35 7B4pPfxR0
>>107
そしてチャンピオン争いを盛り上げる

112:音速の名無しさん
07/10/08 02:31:43 bQnv1REv0
最近、Cカーを中心に1/43のミニカーを買い集めてるんだけど、並べてみてるといろいろおもろい
です。
自分的には、C11、787Bあたりのプロポーションが好きなんだけどね、これらに比べて近年の
908、R10あたりはタイヤ径が小さくてホイールベースが長い。TS010あたりからそうなって
きたのかな。
それから、スーパーGT GT500のZ33は超でかい。Cカーに比べて、分厚くて幅もありそう。
タイヤもでかい。GT300の紫電はちっちゃいのかと思ったら、実はCカーと同じくらいの大きさ
がある。でもボディが分厚くてタイヤもでかいから、並べてみるまでわからなかった。

113:音速の名無しさん
07/10/08 02:34:50 bQnv1REv0
Cカー好きのあなたにぴったりのマイカーはこれで決まり？
URLﾘﾝｸ(www.ultimasports.co.uk)

114:音速の名無しさん
07/10/08 03:05:32 zGtx3RKh0
>>112
ミニカーの縮尺なんかエエカゲンなもんじゃて

115:音速の名無しさん
07/10/08 03:41:09 uHRatpHj0
ってか新紫電の原型はデイトナプロト
（IMSA GTPの孫みたいなもの）だからそんなもんでもおかしくないかと。

で、確かCカーって4.8mぐらいで全長制限なかったっけ？

116:音速の名無しさん
07/10/08 14:45:35 vgq/5AbM0
>>109
1991　WSPC予選結果
メルセデスC11
鈴鹿　1分50秒764
モンツァ　1分38秒096
銀橋　1分32秒117
ル・マン　3分35秒265

プジョー905
鈴鹿　1分50秒568
モンツァ　1分38秒954
銀橋　1分31秒236
ル・マン　3分35秒058

1000kg制限のC11と、750kgの905で大体同じぐらいだったんだな。

117:音速の名無しさん
07/10/08 15:26:09 TRf+Fm2j0
>>116
で、（エボ前の）ジャガーXJR-14のは足元にも及ばんｗ
プジョーを基準にしたから、カテ２へのいじめとしか思えないハンデが…。
XJR-14がもっと早く動きだして、これ基準にハンデ決めれば、ポルシェももっと多く出てきただろうになあ…
91年ルマンのC11は3分31秒台じゃなかった？

118:音速の名無しさん
07/10/08 21:13:30 lBy5Cs/+0
>>117
3分31秒270

119:音速の名無しさん
07/10/08 22:56:15 vgq/5AbM0
>>117
そだったね、すまん＞C11のル・マン
ちなみに91年のXJR-14予選タイムは
鈴鹿　1分48秒084
モンツァ　1分33秒672
銀橋　1分27秒478
ル・マン　3分31秒912

90年のメルセデスの予選タイム
鈴鹿　1分48秒732
モンツァ　1分29秒165
銀橋　1分12秒073

これ見る限り、カテ1は優遇されすぎだな。

120:音速の名無しさん
07/10/09 06:12:00 MGAthE000
ポルシェの最低重量も750kgにしてやればいいのにな

121:音速の名無しさん
07/10/09 08:36:26 6/WDhX160
銀橋って何処？

122:音速の名無しさん
07/10/09 09:38:21 swcreHIZ0
>>121
銀石とまちがえたんじゃね？

123:音速の名無しさん
07/10/09 09:55:00 6/WDhX160
だよね

124:音速の名無しさん
07/10/09 10:52:39 Ao1QsPf10
銀橋ﾜﾛｽ

125:音速の名無しさん
07/10/09 11:12:14 aWyXbA6t0
石橋と銀石を混同したかな？

126:音速の名無しさん
07/10/09 16:32:26 sHpB6V+i0
ふたばで拾った。
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
な、なんじゃこりゃー。ｗ　

127:音速の名無しさん
07/10/09 17:39:51 aWyXbA6t0
>>126
前スレに貼ったコレかな。名古屋ノスタルジックカーショーにて。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)

128:音速の名無しさん
07/10/10 00:08:58 tcq/jTf30
>>126
代車完備に笑った

129:音速の名無しさん
07/10/10 00:48:34 xv+tbxHr0
>126-127
なんかロスマンズの青にイマイチ深みがないな

130:音速の名無しさん
07/10/10 11:47:38 pCaEA6Gh0
マイルドロスマンズライト

131:音速の名無しさん
07/10/10 12:43:03 aw7C48V+0
>>127
なんかツヤがありすぎてミニカーに見えるｗ

132:音速の名無しさん
07/10/10 12:49:29 8ukZbFQh0
そーいや大阪ノスタルジック～には童夢のプロト来なかったみたいだね。
搬入口の都合で駄目だったってあーた…

133:音速の名無しさん
07/10/10 16:06:03 /k9CD2Cb0
>>129
>なんかロスマンズの青にイマイチ深みがない

フラッシュ使ってないみたいだから、思いっきり開放になって
色が飛んじゃったんじゃないか？

134:音速の名無しさん
07/10/11 16:36:33 rWLyN+isO
ポルシェやランチアのスポンサーした伊太利屋ってアパレル？車関係？

135:音速の名無しさん
07/10/11 20:47:33 m4X0HsOH0
>>134
両方やってる

136:音速の名無しさん
07/10/11 22:10:36 kOTXqZzn0
アパレル関係の事業を営む熱心なエンスージアストの林良至氏
（イタリア車やクラシックカーの熱心なコレクターでもある）が
趣味が高じてレース活動や輸入会社販売業を始めた、じゃなかったっけ？
だから「伊太利屋」が本業のファッション部門で「Garage伊太利屋」が自動車関連事業。

最も精力的に活動していたバブルの頃には
「HAYASHI RACING」（70～80年代の軽量級フォーミュラを中心に活動したハヤシレーシングとは別）
というレース専業部門も存在していて、
オートバイレースの全日本選手権GP500クラスとTT-F1クラスにも参戦
（オーストラリアの新鋭ピーター・ゴダードを擁してチャンピオンを獲得もした…はず）したり
F3000のジャッドエンジンの国内インポーターを務めたりもしていた。

確か「最終的にはオリジナルカー＆バイクも手がけたい」とかいう計画もあったはずだけど
バブル崩壊でそこまでは果たせず、だった。

137:音速の名無しさん
07/10/11 22:27:27 4ou1bEIW0
ボクシングの内藤×亀2の試合のあと、硬い表情のままでインタブー受けてた内藤を見て、
85年のWECinJAPANのときの☆野さんを思い出した。

大人の対応してたけど、内心ハラワタ煮えくりかえってたんだろうな・・・

138:音速の名無しさん
07/10/11 22:30:26 sqE3oAQo0
ロスマンコポルシェ

139:音速の名無しさん
07/10/11 23:49:18 rWLyN+isO
これでようやく伊太利屋の煩悩が解けました！
ありがとうございました。
ピンク色のＣカーが記憶に残ってます

140:音速の名無しさん
07/10/12 20:24:25 pOq0SarK0
ロンドーさんが破産しかかってる時にルマン優勝車買ってくれるかと思ったら
買ってくれなかった日本人って林さん？

141:音速の名無しさん
07/10/12 22:31:27 Obzh8CRV0
どうむすいません。

142:音速の名無しさん
07/10/12 22:34:52 HX6nAhe00
ズコーーーーーーーーーーーーー！

143:音速の名無しさん
07/10/13 00:05:06 LnsrUztD0
　　　　　 √￣￣￣￣＼
　　　 /￣ .＿＿＿＿　 |
　　 :/　　/ 　＿＿＿＼|.
　　 |　 ,/ノ（　＝＝＝ u, |:
　　.:| ,／⌒.,,ノﾉハヽ,,）(|
　　:| /　.,((;.;･)＼ﾊ/(,;･)^.|:
　　 (6 　u　,,ﾉ( ､_, )。､,, .|:
　　 |　　　　　,=三=､　　 |:　
　　.:| ﾟ　（〆 , ─ ､ゝ)　|
　　　＼＼＿＿＿＿/／:

144:音速の名無しさん
07/10/13 00:12:00 Q82FPa2B0
>>140
原田ファミリー（河口湖自動車博物館/レーシングパレスを運営してる方）
かもしれない＜ロンドーを買いそうな日本人

ちょうど原田ファミリーはシビエのインポーターを運営されてるから
フランス製レーシングカーには興味を持つ可能性があるし。

いっそチームの資産丸ごと買い取っちゃえばよかったのにw

145:タナケン、復活!?
07/10/13 17:59:35 vYOSxa4G0
黄色のシビエカラーのCカーはなんか怖い・・・
原田氏はスーパーシルエットレースに5のミッドシップターボを走らせようと考えたとか。
フォミュラーよりもライトの付いているマシンの方が商売上+と思ったようです。
Cカーが1年早く始まっていたら本気で参戦していたような気がします。

中嶋離脱でレースに燃えなくなってしまった感じ>原田氏
個人的にはそんな風に思っております。

146:音速の名無しさん
07/10/13 18:58:10 +hlRQd7P0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

TS010が鈴鹿でR92CPとガチバトルをするのが見たかった･････。

147:音速の名無しさん
07/10/14 08:45:25 28LrN5tZ0
age

148:音速の名無しさん
07/10/14 20:34:38 YAtCZviI0
789 名前：：||‐ ～さん投稿日： 2007/10/14(日) 20:33:24 ID:1pJSPCig

149:音速の名無しさん
07/10/17 00:53:59 2QRjEpqT0
まじ？

150:音速の名無しさん
07/10/17 09:14:34 JAJhx+MF0
JSPCｶｺｲｲ

151:音速の名無しさん
07/10/17 12:56:12 igkPdzZ1O
91SWC鈴鹿…
フォードHB、プジョーV10、ベンツ水平V12、V8ターボ、ポルシェ水平ターボ、そしてマツダ4ローター！
決勝日は快晴で低湿度！音に魅力された。

152:音速の名無しさん
07/10/17 20:11:35 GACWsiV10
よしココまで読んだ所で分かったよ
皆グループCがとても好きってことだね。

俺は'91のル・マンを泣きながら見てたよ

153:音速の名無しさん
07/10/17 20:54:22 N0jdFu9Z0
3分45秒をキープして走るMAZDA55号車に由良が
「これはどうしようもない大馬鹿者か、そうでなければとんでもなく賢いかのどちらかですよ」
みたいなことを言ってたような気がする

154:音速の名無しさん
07/10/17 21:53:51 +1Gehhom0
グループCは私の青春でした

155:音速の名無しさん
07/10/17 22:14:07 eJK8SBBr0
津々見「ソーバーメルセデス。」

156:音速の名無しさん
07/10/17 22:51:45 eXIXEPWk0
>>153
それは翌92年、レースキャリアが残り少ないことを悟ったヴァイドラーの
一世一代のスーパーパフォーマンスだったと思った
＜マシンはNo.5のMX-R01

157:音速の名無しさん
07/10/17 22:55:17 +1Gehhom0
JSPCでもバイドラー/ハーバート/ガショーだったらと思うと…

158:音速の名無しさん
07/10/18 01:07:05 jcqJxgD80
787BがJSPCで走ったのはル・マン凱旋の鈴鹿1000kmだけだっけ？
後はSWC鈴鹿・オートポリスで、富士では実戦が無かったかな？

92年はMX-R01がワークスでフル、
767Bがプライベーターで第5戦(富士)までの体制
だったから勿体無い様な･･････

159:音速の名無しさん
07/10/18 01:44:23 MCdVkRgb0
>>158
富士も菅生も走っているよ＞787B

160:音速の名無しさん
07/10/18 15:13:35 rCkQcz6J0
>>158
大雨の富士で3-4位になってますがな、787B

ただ、ニッセキトラストが黄旗追い越し程度で2周も減算されて787Bが繰り上がったのは
なんかマツダ（MSCC）主催（or協賛？）の大会で作為的な臭いがするね、今思えばだけど

さてQモデルのR90CK発売されましたね、皆さん買いましたか？

161:音速の名無しさん
07/10/18 17:56:16 qasuvx8M0
>>160
さっきショップから入荷の連絡があった
週末取りに行くよ＞R90CK

162:音速の名無しさん
07/10/18 20:24:51 yg/rAKr00
NPTI８３号車はまだか？

163:音速の名無しさん
07/10/18 21:55:35 7jE10ufz0
787BもMXR-01も運転手さえ良ければトヨタ・日産と勝負できたと思う

164:音速の名無しさん
07/10/18 22:04:49 sgxtJJxt0
ギヤ比が、ルマン用のみだからなぁ・・・
サーキットごとにギヤ比変えてたら、そこそこいい勝負できたかもな

165:音速の名無しさん
07/10/18 22:48:06 7qWFcL9M0
>>158
91年のルマンでのNo.56やJTCCでのランティス金石號みたく
モーラにでも貸し出しちゃえばよかったんだと言ってみる
＜92年における787B

もしくはGTPクラスにRX-792Pをry

166:音速の名無しさん
07/10/18 23:05:25 WghQvOil0
静マツは787B欲しかっただろうね
優勝しなかったら優勝車のレプリカを作る必要ないから、
787ぐらいは貸してもらえたかも

167:音速の名無しさん
07/10/18 23:19:23 7qWFcL9M0
実際には787Bは2台余ってる
（ワークスカラー→アンフィニカラーのやつと横浜にある最終号機と）し
787も1台は原型のまんま残ってるっていわれてるから
静マツは資金の目処さえつけば1台ぐらい回してもらうことはできたかも。

むしろそれよりアメリカマツダがRX-792Pを市販する話が頓挫していなければ('A`)

168:音速の名無しさん
07/10/18 23:38:08 LC0Q14340
ブルンのアレも頓挫していなければ('A`)
結局マトモに売り物になった市販Ｃカーって
ポルシェを除けばスパイスだけだな
次いでマーチか

169:音速の名無しさん
07/10/19 00:02:50 EM6FvvGR0
そういえば787Bのレプリカって何台あるんだろ
俺、テツでもあるんだが小樽・手宮の鉄道記念館に行ったら
予期してないのにいきなり787Bレプリカがあったのはビックリした
（期間限定展示？）

あとはサルト博物館に1台、旧レーシングパレスに1台
少なくとも3台はある

170:音速の名無しさん
07/10/19 00:05:32 aVXQlucX0
あとはローラT810（日産GTP-ZXTや後期型フェアレディZ-Cの原型になったやつ）
あたりか＜市販グループC/GTPシャシー

ほかにもクッズとかアルゴとかも値段つけて売ったはずだけど
実際には何台ぐらいお客さんの手に渡ったんだろう。

あとはローラT92-10とかTWRがジャッドマツダマウント仕様とポルシェマウント仕様で数台売ったry

171:音速の名無しさん
07/10/19 00:15:54 aVXQlucX0
>>169
確か小樽は他にもマツダのコンセプトカーが何台かあると聞いたし
本社ミュージアム所有車を適当に貸し出してるみたいな感じなんでは。

で、常設車以外にも宣伝部が持ってて展示会とかで使う用の車両があるらしいとも
＜レプリカ787B

172:音速の名無しさん
07/10/19 23:22:57 BRw1MyHm0
>169
あれは無くなった交通博物館からずーっと展示されてるよ

173:音速の名無しさん
07/10/20 03:33:15 vsr+p4Pl0
じゃ今は大宮か？

174:音速の名無しさん
07/10/20 07:51:08 rEa/eXvpO
大宮に行く際に鉄道関連のもの以外は処分したんじゃなかったっけ？

175:音速の名無しさん
07/10/20 16:28:26 XJ8Ov2ta0
そっちのJRのほうの交通博物館なら
「飾るところはないけど持ってはいる」んじゃなかったかな＜鉄道以外の所蔵物

他の博物館からの貸し出し依頼があれば相談に応じるみたいな話だったような。

176:音速の名無しさん
07/10/20 18:15:40 5qb2xKUC0
手宮（小樽）と大宮を混同しているのか？

177:音速の名無しさん
07/10/20 20:35:02 hEsHY2CVO
プジョー905、ベンツC291、TS010は何台製作されて何台現存するのかな？

178:音速の名無しさん
07/10/21 23:30:26 IaK08MsB0
製作数は905が7台、C291は5台らしい
現存数は知らん

179:音速の名無しさん
07/10/21 23:32:59 FaTHSSnI0
マツダはある意味幸せか
＜757系以降は事故で潰れたやつ以外は（一部787Bレプに改修されたとはいえ）
とりあえず全部残ってるらしい

そういえば日産R88Cの1台をマッド杉山氏が持っているという説がw

180:音速の名無しさん
07/10/22 06:05:52 gqq+UuEP0
>>179
R88Cは売却したちゃったらしいよ

181:音速の名無しさん
07/10/22 08:19:33 a4C5Xmme0
R88C、と言うかマーチ87Gは３台製作＝日産が購入。日産がR88Cに改造。
2台が座間、1台が外国のコレクターに売却。

182:音速の名無しさん
07/10/22 15:11:10 gauisKST0
うん？
88Cって87Cの改造だったの？
エンジンからタイヤサイズまでかなり違うから、
せいぜいキャビン部分ぐらいは流用できても
他の大部分は設計し直したものかと・・・

183:音速の名無しさん
07/10/22 23:00:34 Hj4A0fst0
マーチ87Gの大改造版が日産R88C。
ホイールベースを延長し、日産内製のカウル装着（もっともフロントは後にマーチのものに戻される）

184:音速の名無しさん
07/10/23 19:37:25 E2XbfKUt0
↑ニッサンカウルとマーチカウルの違い教えてエロいひと

185:音速の名無しさん
07/10/23 21:37:19 Z1KMXoBr0
形が違う
形の違いを文字で説明できないｗ
ぐぐれば発見できるかもしれんからさーチャレンジ

日産オリジナルのカウルだとテストの結果イマイチ、ってことでマーチ87Gのフロントカウルに戻した。

186:音速の名無しさん
07/10/23 22:57:29 AJ8QaQO+0
ヘッドライトケースの辺りがしゃくれてるやつ（通称ショベルノーズ）と
まっすぐ落ちてるやつ（他車でいうとザウバーやマツダ787系みたいな）
と2種類あったっけ＜R88C

マーチ86Gとマーチ日産R87Eに付いてたのは前者だったけど
88Cに関してどっちがマーチ製でどっちが日産製かまでは知らない。

187:音速の名無しさん
07/10/23 23:42:15 Z1KMXoBr0
>>186
あれけっこう誤解されてるが、しゃくれ型と直線型、どっちもマーチのもの。
日産製はまったく違うスタイル。どう違うか文字では説明できない。
ぐぐっても発見できなかった。

ＡＳのバックナンバー見ればあったのだが。

188:音速の名無しさん
07/10/24 00:23:45 GGXhUwWZ0
８８ルマンはマーチしゃくれって事でおけ？

189:音速の名無しさん
07/10/24 00:26:53 AW+9/5cI0
>>187
AS掘り出した。デジカメ撮影でｽﾏﾝがこれかね。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)

190:音速の名無しさん
07/10/24 00:37:07 JUZZbWqv0
>>189
おお、懐かしい！ありがとう！
これで出てほしかったな。

>>188
ルマンはエブロでぐぐるとみな直線型みたいだな。
JSPCではまちまち。同じレースで長谷見車が直線型、星野車がしゃくれ型、ってのもあった（後半戦はこうだったっと思う）

191:音速の名無しさん
07/10/24 02:00:55 WbNofeU90
>>189
>>190には悪いがこれはどうも使い物にならなそうな予感…

>>187
ショベルノーズが87仕様でストレートタイプが88アップデートキット、
みたいな感じに認識してればいいのかなぁ＜両方ともマーチ製

192:音速の名無しさん
07/10/24 08:14:31 JUZZbWqv0
>>191
87年時点で既に２つのカウルがあった

193:音速の名無しさん
07/10/24 10:12:30 EIHrqQil0
>>189
ASの何年何月号？おしえてくださいおながいします。

194:音速の名無しさん
07/10/24 13:39:41 WbNofeU90
>>192
85Gまでは普通に量産市販シャシーだった
（WSPCのコズミックチームとか使用例があるし）けど
86Gや87Gも注文があれば一般ユーザーが買うことができたのかなぁ。
現実には86Gですら日産とBMWアメリカ（それぞれ仕様が違う）と、
あと他の顧客に少数出たか出なかったかみたいな感じだったと思ったけど。

メーカーとの共同開発車だったら積むエンジンも使用環境もおおよそ決まってるし
最初の時点で2種類を用意するっていうほうがイレギュラーっぽい印象を受ける。

195:音速の名無しさん
07/10/24 13:47:14 NvQ7RTucO
ローラは現存するけどマーチっていつまで存在してたのかな？
Ｆ１のマーチイルモアが最期？

196:音速の名無しさん
07/10/24 14:03:01 WbNofeU90
>>195
確か90年前後にF1を中心とした部門（レイトンハウスに売却）と
市販車部門が組織分離されてる。
で、市販車部門のほうはラルトと合併。
ただし「マーチ」の名称使用権はレイトン側のグループに売却されたので
その後の量産市販車はラルトブランドで販売されることになる。
カーボンモノコックになってからのラルトはマーチのコンポジット技術で作られたようだし
確かRT24や93C（大失敗作RT37の後で慌てて作ったバナナお化けみたいなF3）とか
シェイクダウンテストの時は「MARCH CARS LTD」のロゴが大書きされてたし。

ただしSTUDIO27のレイトンハウスF1のガレージキットとか見ると
版権表記はロビン・ハードの事務所の名前がクレジットされてるので
レイトンハウス→マーチF1チーム解散後のそっちの権利関係
（車体に関する知的所有権とかマーチの名称使用権とか）は
いずれかの時点でハードが取り戻したのかも。

197:音速の名無しさん
07/10/24 14:12:53 z+6PlTr/0
片山義美さんのお店にあるマーチは８４Ｇ？

198:音速の名無しさん
07/10/24 14:48:38 NvQ7RTucO
＞196
レスサンクスです！
89年のCABIN日産が最後のレースシーンみたいですね…

199:タナケン、復活!?
07/10/24 17:23:54 y2Dv+2DU0
85とかはニューウェイが空力担当でしたけど、いつから関わったのかな?
82とかはマックス・サルドゥが担当してましたけど>マーチのCカー

インテックのCMでハード御大がCカーと出演してましたが
御大はニューウェイに丸投げしてたとか・・・・

200:音速の名無しさん
07/10/24 19:04:00 AW+9/5cI0
>>193
1988年3-15号です。
古本屋で探すときは表紙見れば一発かな。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)

>>189の次ページ。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)

翌1988年4-1号にオーテックカウルのカラーリングされたものが。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)
23号車のカルソニックは判るが、32号車のグリーンは…何？

ざっと見たところ鈴鹿1000kmでしゃくれ型使ってたようですね。

201:音速の名無しさん
07/10/24 19:58:24 AW+9/5cI0
あぁ右ページにスギヤマて書いてあった(汗)。＞グリーン
すっかり忘れてたよ…

202:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/10/24 23:30:15 Wlmt6cdv0
ﾅﾂｶｽｨ

203:音速の名無しさん
07/10/25 00:33:24 kLm0isPh0
R88Cといえば、シーズン後半のフロントウィングが印象に残ってる
相当ダウンフォース足らなかったんだなあ

204:音速の名無しさん
07/10/25 00:47:39 JWascVAk0
>>194
　URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
から判断すると、86Gは11台、4台日産、6台BMW、1台汎用みたいだ。

205:音速の名無しさん
07/10/25 10:32:25 eMsF4Tgi0
>200
キリ番オメ＆ありが㌧

206:音速の名無しさん
07/10/27 01:09:10 SeIMHwok0
>>189
うーむいささか古臭すぎるノーズ、ライト付けたトヨタ7みたいだｗ

207:音速の名無しさん
07/10/27 10:27:13 2kb+xpQt0
Ｒ８８Ｃオリジナルカウルは事前テストでダメ出し、実戦ではマーチに戻される。

208:音速の名無しさん
07/10/27 12:35:01 aUzvP1aK0
結局ニッサンカウルは実戦で使われてないってことでオケ？

209:音速の名無しさん
07/10/27 19:04:41 QzJG6Xzn0
JLMCでR85V、R92CP、R391、R390展示されてた

210:音速の名無しさん
07/10/28 07:21:08 aOMDggm80
age

211:音速の名無しさん
07/10/28 13:24:51 BI/X/ZT4O
現役ドラでCカー経験者って松田秀さんぐらいかな？

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