□■ｲﾀﾘｱ□■F1 GP総� ..
49:音速の名無しさん
07/08/28 16:41:25 orvMqyT10
>>47
まず実現はしないだろうけど面白そう
こないだみたいに路面汚れた2番よりレコードラインの3番の方がいい、なんてやる前から
わかってるのはおかしすぐる
50:音速の名無しさん
07/08/28 16:48:50 GYIjREQO0
10－6－4－3－2－1点制に戻せやボケ
51:音速の名無しさん
07/08/28 16:53:58 42nNF3Bp0
>>49
トルコＧＰでは確かに奇数グリッド有利と言われてたけど、
スタートから1コーナーまでの距離が短いからかわすのは難しいのでは、とも言われてたよ
実現はないだろうが、それには反対
ジョイントナンバー1であればないだろうが、ファースト・セカンドと分けていた場合、
例えばシューマッハが予選2位・マッサが1位でチャンピオンシップでライバルチームと接戦を演じていたと仮定すると
確実にグリッドの順位の入れ替わりが起こる
52:音速の名無しさん
07/08/28 16:55:13 JnXaC8MS0
>>49
でも、そのお陰でコース上でのオーバーテイクシーンが増えるかもしれない。
>>50
上位6人にしかポイント付かないなんて中盤以降の争いがつまらなくなる。
スーパーアグリが初ポイント獲得したときの感動を忘れたのか！？
53:音速の名無しさん
07/08/28 16:56:13 GYIjREQO0
スポーツマンヒップにモッコリ
54:音速の名無しさん
07/08/28 16:57:59 68mjRdaD0
>>52
琢磨はちゃんとアロンソをオーバーテイクして6位に入ってるので、仮に上位6人だけにポイント
与えるという案でも同じ感動を味わえたということになります。
55:音速の名無しさん
07/08/28 17:02:54 sAsrTQbh0
10-6-4-3-2-1のポイント制度だと
【コンスト】
５位 ８点 ウィリアムズ
６位 ８点 レッドブル
７位 ２点 トヨタ
８位 １点 アグリ
９位 ０点 ホンダ
日本勢はすべて合わせてもたった３点ｗｗｗｼｮﾎﾞｽｗｗｗ
ホンダ第三期初年度でさえ２０点とってたのにｗｗｗ
【ドライバーズ】
７位 ７点 ブルツ
８位 ７点 フィジケラ
９位 ６点 コバライネン
１０位 ４点 ウエバー
１１位 ４点 クルサード
１２位 １点 ロズベルク
１３位 １点 トゥルーリ
７位や８位の入賞が無くなってルノー勢とツルーリとロズベルク涙目ｗｗｗ
56:音速の名無しさん
07/08/28 17:05:22 KB82Oq5M0
>>54
同じ感動でも回数が違うじゃん
今年は
2年目にして初ポイントｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
と
アロンソオーバーテイクｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!
の2回も超絶感動できた
57:音速の名無しさん
07/08/28 17:06:32 nlXOCE0q0
マシンがマシンだからなぁ
58:音速の名無しさん
07/08/28 17:07:33 9EKhlkONO
あれだけショボイと言われた02年のBARでさえ7ポイントとってたぞ・・・
っついうか、シーズン通しで１点や２点って
アロウズ・プロスト・ミナルディのレベルだな
59:音速の名無しさん
07/08/28 17:09:06 copDRwpj0
>>55
でも元々はＦ１はそういうものだったからな。
別に違和感ないぞ。
60:音速の名無しさん
07/08/28 17:12:46 xj2Rb8Oh0
信頼性が高くなりすぎた
しかもトップチームになればなるほど
61:音速の名無しさん
07/08/28 17:18:46 v1W7+lwF0
そりゃワークスが無制限に資金使ってあれだけテストするんだから当たり前
右京がデビューしたときなんか４周だけ、２年目ティレルに移籍したときも
開幕前テストの走行は12周
62:音速の名無しさん
07/08/28 17:21:29 lEHukGyM0
>>59
懐古虫ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!
「元々そういうもの」と「そうあるべきもの」は違うだろ
F1の偉い人の頭の中では現状が「そうあるべきもの」なわけで
63:一太郎 ◆NSRzr.fZIw
07/08/28 17:22:29 beHvkDxF0
むやみやたらなチーム内での競争も無い訳だからね。
何も起こらないよ。
だから残りの戦いも面白くなさそう。
64:音速の名無しさん
07/08/28 17:28:02 WOLcYdMN0
レース以外のゴタゴタのほうが面白いんだよな。悲しいことに
65:音速の名無しさん
07/08/28 17:31:40 4rhvja/a0
>>61
それでテスト制限がきつくなってきたのだけれど、
今度はテスト無しで新型空力パーツ投入というとんでもない方向へ行っているね。
66:音速の名無しさん
07/08/28 17:39:15 lEHukGyM0
>>65
そうそう、テスト無しでも効果上げられるように謎のアルファベット3文字シミュレータやらスパコンに巨額の投資してるしなぁ
67:音速の名無しさん
07/08/28 18:07:28 sAsrTQbh0
FER
28 RAI 29 RAI 30 MAS
MCL
28 HAM 29 HAM(morning) ALO(afternoon) 30 ALO
REN
28 PIQ 29 KOV 30 FIS
TOY
28 TRU 29 TRU 30 RSC
BMW
28 HEI 29 HEI 30 KUB
RED
28 WEB 29 WEB 30 COU
68:音速の名無しさん
07/08/28 18:52:44 dK1CSZ4N0
このモンツァテスト参加ドライバーリストみるとルノーもまだ
誰を切るか決めてないのかもな。
URLﾘﾝｸ(www.monzanet.it)
69:音速の名無しさん
07/08/28 19:02:08 AfP69kKo0
>>68
カジキもテストに起用されてるな。
70:音速の名無しさん
07/08/28 19:18:29 LiAorTFS0
これは、テストに多く参加するほうがエースってことでok?
71:音速の名無しさん
07/08/28 19:21:13 DZmRlc/G0
フィジコの場合、予定には入ってても何故かピケJr.かコヴァが走ってた事が
あるからなあ
テスト自体ほとんどピケJr.、コヴァの2人だから、コヴァがフィジコを
上回っても不思議ではないとも思う。
72:音速の名無しさん
07/08/28 19:51:56 ypN8Dncx0
だれかイタリアＧＰで㌧のエンジンに砂糖入れてきてよ
ここでやつがリタイヤ+フェラリ1-2になればおしっこジャー状態に
面白くなる
73:音速の名無しさん
07/08/28 20:12:57 GiCvjhCI0
>>70
２日間乗る予定なのはフェラーリ（ライコネン）、ＢＭＷ（ハイドフェルド）、
トヨタ（トゥルーリ）、レッドブル（ウェバー）、トロロッソ（ベッテル）
だからラルフが去るだろうトヨタとリウッツィが居なくなるトロ以外の３チーム
は日数が多いほうがエースってことかもな。
他は出来るだけ両ドライバーが公平になるようにしてるんじゃね？
74:音速の名無しさん
07/08/28 20:33:07 jATe7ljc0
前スレ最後の方でハミルトンのタイヤバーストの原因についての話があったけど。
解説の人はタイヤバーストしてウィングを叩いて壊した、と解説。
それを受けてアナウンサーはウィングが壊れたのが原因でタイヤがバーストした、とアナウンス。
これが地上派クオリティ。
75:音速の名無しさん
07/08/28 20:36:33 x4VMb3xv0
他はそのままで優勝を12pにするのはどうかｗ
今の1位10p 2位8pは優勝のウマ味が少ないよなぁ
76:音速の名無しさん
07/08/28 20:37:28 nV3silRJO
ルノーがイタリアで来期ラインナップを発表するのはフィジケラの出身国だから、ほら・・・
77:音速の名無しさん
07/08/28 20:38:58 9EKhlkONO
このまえのテストで一方が２日間で他方が１日間走ったから
今度のテストでは一方が１日間で他方が２日間、
というふうにやり繰りしてるでしょ。
テスドラを頻繁に使いたがるホンダやルノーは知らんが。
78:音速の名無しさん
07/08/28 20:39:05 42nNF3Bp0
>>73
フェラーリは違うよ
前回のスパのテストがマッサ2日・ライコ1日だから
その前のシルバーストンテストはマッサ1日・ライコ1日、ポールリカールはマッサ2日・ライコ2日、バルセロナではマッサ2日・ライコ1日
そもそも公式でジャン・トッドが2人は平等に扱うと発言してます
79:音速の名無しさん
07/08/28 20:42:32 PofobJ/70
>>76
せめて母国までは良い夢見させようという計らいか(´・ω・｀)
80:音速の名無しさん
07/08/28 20:42:33 FuBO3ylK0
>>74
地上波でもCSでもアナウンサーはグダグダだから困る
81:音速の名無しさん
07/08/28 20:46:48 ImOzKoHq0
>>77
ルノーは明らかにフィジケラの起用が少ないけどホンダやアグリも
レギュラードライバーがテストに参加する回数は公平になるように
してるだろ。
82:音速の名無しさん
07/08/28 20:53:21 d4GcsUxwO
>>75かつてシューが勝ち続けて面白くないから今の制度にしたようなもんだろうしな
優勝者がバラバラなら1位と2位の差はもっとあったほうがいいね
83:音速の名無しさん
07/08/28 20:55:01 RXrWCKzA0
>>73
トヨタとレッドブルもスパでは妹と先生が2日走ってる。
BMWにおいてはスパでクビカが3日走ってる。
トロはリウッツィ走らせるよりベッテル走らせる方がいいのはわかるけど。
84:音速の名無しさん
07/08/28 20:59:00 fP+9ozUl0
この一年でやけにアロンソ応援する人が増えたような気がする。
おそらくこの手の人は、アロンソが好きとかじゃなくて、若い力の台頭が許せない人達なんだろうなと思う。
だから、去年はミハエルを応援して、アロンソ叩いてたはず。
有名どころだと、最近のコメント見るに右京がそんな感じになってきてるｗ
85:音速の名無しさん
07/08/28 20:59:35 Vqg3gbpQ0
回顧厨と言われようが今のポインヨ制は反対
単純に、たった22台（だっけか？）しか走らないのに8台までOKって何なんだよ！
86:音速の名無しさん
07/08/28 21:02:02 OvhaOL3p0
フェルナンド・アロンソは、2007年のマクラーレンの進歩の多くについて個人的に貢献していると主張しているが、ルイス・ハミルトンがこれに反論した。
英国人のチームメイトや上司のロン・デニスと対立しているアロンソは、トルコで記者らに、
MP4-22に1周あたりのパフォーマンスを0.6秒改善したのに「何も僕にお返ししてくれない」と感じていると語った。
チャンピオンシップ・リーダーのハミルトンは、
現ワールドチャンピオンが今年チームに「多大な」貢献をしていると認めながらも、
アロンソのコメントは、マクラーレンの総勢1000人のスタッフの貢献を評価していないことになると述べた。
ハミルトンは
「大勢のスタッフのおかげなんだ。彼が0.6秒短縮したのだとしたら、他のスタッフは何をしたんだろう？」と "ITV" に語っている。
「本当はスタッフ全員のおかげだよ」
ハミルトンは、チームのパフォーマンスに対するドライバーの貢献を認めたが、個人が全ての手柄を独り占めすることはできないとしている。
「スタッフが改良して、僕らはそれをテストする。だから本当にチーム・プレーなんだ。タイムを短縮するのは誰かひとりだけの手柄じゃない」
一方、マクラーレンのF1CEOマーティン・ホイットマーシュはアロンソのコメントを一蹴し、彼の発言は負けず嫌いの性格によるものだろうと推測している。
「フェルナンドは非常に負けず嫌いなので、アドバンテージを求めているのだと思う」
「確かに彼は多くのものをもたらしている。彼は偉大なドライバーだ」
87:音速の名無しさん
07/08/28 21:03:05 y2/0bDga0
>>73
明日は豪雨予報でほとんど走れない（テスト取りやめるチームもあり）
そうだから２日目にブルツとかクリエンとか持ってきてるのかも。
天気がいいのは今日だけっぽい。
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
88:音速の名無しさん
07/08/28 21:03:57 OvhaOL3p0
メルセデス・ベンツ・モータースポーツのボス、ノルベルト・ハウグは、
先週末アロンソがさらにチームを批判したことを受け、彼のマクラーレンに対する態度に困惑していることを認めた。
アロンソはトルコで、今年マクラーレンの運勢を変えるのに手を貸したのに、その努力が報われていないと感じていると述べた。
ハウグはアロンソのコメントについて質問されると
「事態を悪くするだけだね。その発言を読んだし、それがもたらす印象についても承知している」と答えた。
「我々は反応するべきではないだろう。明らかに感情的な発言だからね」
「我々は非常に厳しい戦いをしているし、多くのスタッフが頑張って正しい方向に進んでいる。
アロンソは、12戦してトップとの差が5ポイントであることにかなり満足していると思う。統計値があるし、これが妥当なところだ」
「ハンガリーのようなトラブルがあるといろいろな噂が出るが、我々は最大限バランスをとったと思う。
そしてマネージメント側からすると、かなりいい仕事だった」
ハウグは、マクラーレンはハンガリーの出来事を過去のものとしたと考えているが、
このような状況ではチーム内に常に緊張があることを認めた。
「チャンピオンシップでトップ争いをしていれば緊張感があるものだ。
それは間違いない。しかしトップにいるというのはとてもいいものだね」
またアロンソは問題発言したみたいだな
ハミルトンをセカンドにしろって要請してるらしい
89:ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU
07/08/28 21:07:41 h80nEMUwO
(*^_^*)
アロンソ…格好悪すぎだな。
お前がもっと速く走ればいいだけの話なのにね。
90:音速の名無しさん
07/08/28 21:11:25 42nNF3Bp0
>>84
自分はミハエルヲタだったからアロンソは大っ嫌いだったが、ミハエルがいなくなったらそうでもなくなった
かといってハミが嫌いでもない
今のアロンソがいろいろ不満を口に出してた２００６年と変わってないのを見て、アロンソ面白いなと思えるようになった
>>86>>88
アロンソ、公に発言するのはこれから控えるとか言ってなかったっけｗ
91:音速の名無しさん
07/08/28 21:14:17 nD/W83T50
はよモンツアのタイム貼れやボケェ！
知ってる奴いるんだろぎゃ！
92:音速の名無しさん
07/08/28 21:22:40 pq76972Z0
>>88
アンチ活動ならアンチスレでやれ
93:音速の名無しさん
07/08/28 21:25:02 42nNF3Bp0
1. On Tuesday 28 August 2007, at 13:08 by RF1 Paddock Pass
Times at lunch on Day 1. Don't panic, we're running a very different configuration to the optimum at the moment, and obviously without all the driver aids given that we've got 2008 electronics on the car.
1 HAMILTON McLaren 1'24.363 19
2 RAIKKONEN Ferrari 1'24.548 28 0.185
3 HEIDFELD BMW 1'24.881 32 0.518
4 WEBBER Red Bull 1'25.729 44 1.366
5 TRULLI Toyota 1'25.757 21 1.394
6 BARRICHELLO Honda 1'25.798 35 1.435
7 NAKAJIMA Williams 1'25.999 53 1.636
8 VETTEL Toro Rosso 1'26.582 22 2.219
9 ROSSITER Super Aguri 1'27.507 8 3.144
10 PIQUET Renault (MES) 1'27.655 39 3.292
まだ途中だな
94:音速の名無しさん
07/08/28 21:27:24 9VIk5qTP0
>>86
ハミ珍は、このあいだ作戦無視したもんだから、良い子チャン
コメントでチームヨイショに必死だなｗ
まあ、もうコイツの本性はバレてるから騙される奴は居ないなｗ
95:音速の名無しさん
07/08/28 21:30:15 ypN8Dncx0
10 6 4 3 2 1
にいいかげんもどしてほしいな
元々優勝9点じゃ2位と3点しか差が無くってありがたみが無いって
10点にしたのにねえ
96:音速の名無しさん
07/08/28 21:36:00 nD/W83T50
>>93
gj
10－6－4－3－2－1点制に戻せやボケェ
97:音速の名無しさん
07/08/28 21:38:00 NvWQQg6A0
>>95
今じゃ6位まで入賞にしても面白くない
15 10 7 5 4 3 2 1
これでいいよ 1位の価値も2位の価値も相対的に上がる
98:音速の名無しさん
07/08/28 21:40:21 xHIkagxw0
12-9-7-6-4-3-2-1にしてほしい。
来年から２４台になるっぽいから８位までポイントはオッケーだと思う。
表彰台と４位にも２点差くらいあってもいいと思うな。雲泥の違いなんだから
99:音速の名無しさん
07/08/28 21:45:28 kbQcGu6rO
３位と４位の差が１ポイントってのは悲しいよな
表彰台をみんなめざしてるのに
100:音速の名無しさん
07/08/28 21:48:16 FuBO3ylK0
>>98
表彰台に上がって記録と記憶に残るだけで十分じゃない
101:音速の名無しさん
07/08/28 21:55:05 bQ+XuPMI0
>>98
そのポイント制は凄く紛らわしい。
102:音速の名無しさん
07/08/28 21:57:53 iz1ljvSA0
>>98
4位は6じゃなくて5でないかい？
103:音速の名無しさん
07/08/28 22:02:54 9LQnrKye0
>>84
ハミルトンは好きではないがニコは好きだ
104:音速の名無しさん
07/08/28 22:05:09 83NP56vf0
最終はなんとポイント倍！
ポールｔｏフィニッシュだと更に倍！！
これでどうよ
最終戦以前にチャンプ決めれば従来どうり
105:音速の名無しさん
07/08/28 22:05:39 V3bYD93s0
あえて提案してみる
最終戦のポイントは三倍
106:音速の名無しさん
07/08/28 22:06:37 bQ+XuPMI0
>>95
今のF1は完走率が非常に高くなってるから6位まで入賞は盛り上がりに欠けるよ。
あのマクラーレンでさえ全戦完走だし。
107:音速の名無しさん
07/08/28 22:28:21 19BXyyzi0
むかーしみたいにＦＬにも1Ｐを復活してみたらどうだろう
108:音速の名無しさん
07/08/28 22:31:04 u6D6reF70
格闘技のようにバトルしなかったらペナルティにすればいい。
…ポールポジションはどうすればいいんだw
とにかくそうすればフェラーリ、マクラーレン、スーパーアグリ、スパイカーはペナになる。
上と下で寒く盛り上がるぞw
109:音速の名無しさん
07/08/28 22:31:22 PofobJ/70
ここでなぜかMotoGPのポインヨ制に
110:音速の名無しさん
07/08/28 22:31:31 xj2Rb8Oh0
ハンガリーやトルコでわざわざ隙間空けてファステスト狙いで走ったの見て寒かったからいらん
111:音速の名無しさん
07/08/28 22:33:16 KAZclv390
「サザエさん」の放送が開始したときまだJ.リントがこの世にいたってﾏｼﾞ？
112:音速の名無しさん
07/08/28 22:34:11 0RwS7sdQ0
08/28(Tuesday) モンツァ・テスト，日程を延長！？
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
今週，各チームはイタリアのモンツァ・サーキットに集まって
合同テストを予定しているが，このテスト日程の延長が検討されている。
現在，水曜日と木曜日に土砂降りの雨が予想されているため，
金曜日まで延長される可能性が高い。
113:音速の名無しさん
07/08/28 22:35:15 POJnuQIa0
>>107
それだとリスク侵して前の車を抜くより、
ライコネンみたいに敢えて前の車と間隔を取って
ファステスト狙いに切り替えた方がいいってことになりそうだな。
それに今のF1はマシンのパフォーマンス差がありすぎて、
入賞圏ギリギリにいるようなチームではFL1Pを狙いに行く事すらできない。
結局ポイントが入るのはトップチームだけ。
114:音速の名無しさん
07/08/28 22:41:07 vksgAVb/0
ポールポジション
ファステストラップ
最多ラップリーダー
にも、何ポイントかあげるのはどうよ？
115:音速の名無しさん
07/08/28 22:51:15 cIlSZfQZ0
GPと同じサーキットでテストするのはやめてほしいね。
せめて1GP挟んでほしい。
116:音速の名無しさん
07/08/28 22:52:56 19BXyyzi0
ＦＬは却下されそうwだがＰＰはいいかもしれない
でも結局は上4～6台だけの争いなんだよなあ
もっとも予選から順位を上げてフィニッシュした人に0.5Ｐ
これなら上位陣は無理ぽ
117:音速の名無しさん
07/08/28 22:53:04 NrTH2wHw0
一周遅れで-１ポイントにすれば、下位チームも必死で走るだろう
118:音速の名無しさん
07/08/28 22:55:22 DjMDn0DQ0
自主的リタイアが増えそうだね。
119:音速の名無しさん
07/08/28 22:55:53 2x3D8K4J0
今も必死で走ってるんだが…
120:音速の名無しさん
07/08/28 23:00:15 +B+M3BfL0
>>115
ＧＰと同じサーキットでテストやるときは１日目はテストドライバー
限定とかにした方がいいと思うけどな。
前回のヘレステストのときみたいな感じで。
121:音速の名無しさん
07/08/28 23:17:21 42nNF3Bp0
>>120
それよりもサードドライバーが活躍しづらい金曜ＦＰのルールをだね・・・
122:音速の名無しさん
07/08/28 23:18:42 WjrjYYqeO
前のレースの結果に応じて、予選のみウェイト積むとかな。
予選タイムにほんのちょっぴりタイム加算とか
123:音速の名無しさん
07/08/28 23:19:46 E7FF5YWo0
茶番ルールはｲﾗﾈ
124:音速の名無しさん
07/08/28 23:20:05 FuBO3ylK0
>>115
グランプリが開催されるサーキットで
そのラウンドが行われる○○日(具体的にな数字は忘れた)以内はテストしちゃ駄目なはず
モンツァは高速で専用コンポーネンツを投入して危険なので特別だとか
125:音速の名無しさん
07/08/28 23:20:35 4rhvja/a0
>>121
金曜ルールの改正を一番声高に叫んでいたのはマリオ･タイセンだと思うけど
ベッテルがいなくなったのでもう興味ないのかもしれない。
126:音速の名無しさん
07/08/28 23:25:28 bQ+XuPMI0
>>122
そんな茶番が見たいならスーパーＧＴでも見とけ。
127:音速の名無しさん
07/08/28 23:27:03 2CDeePpz0
てか燃料積んで予選ってのが未だに納得いかん
128:音速の名無しさん
07/08/28 23:28:47 pFSdvtKZ0
ポイント関係無しに優勝回数が一番多いドライバーがワールドチャンピオン。
以下優勝回数順に順位が決まり、優勝同数の場合はポイントの高い順。
優勝してないドライバーはポイント順でいいんじゃね。
129:音速の名無しさん
07/08/28 23:34:03 naaUwujL0
残り5戦ということで、過去5戦の予選・決勝の成績と獲得PTをまとめてみた。
Qは予選、Rは決勝の順位、カッコ内の数字は獲得PT、一番右は5戦の合計PT。
.│フランス .│イギリス .│ヨーロッパ .....│ハンガリー ..│トルコ ....│計
ハミルトン....│Q：. 2/R：3(. 6)│Q：1/R：3(. 6) .│Q：10/R：9(. 0)│Q：. 1/R：. 1(10) .│Q：. 2/R：5(. 4)│26
アロンソ .│Q：10/R：7(. 2)│Q：3/R：2(. 8) .│Q：. 2/R：1(10)│Q：. 6/R：. 4(. 5) .│Q：. 4/R：3(. 6)│31
マッサ .....│Q：. 1/R：2(. 8)│Q：4/R：5(. 4) .│Q：. 3/R：2(. 8)│Q：14/R：13(. 0) .│Q：. 1/R：1(10)│30
ライコネン │Q：. 3/R：1(10)│Q：2/R：1(10) .│Q：. 1/R：-(. 0)│Q：. 3/R：. 2(. 8) .│Q：. 3/R：2(. 8)│36
ハミルトンはニュルとトルコでのトラブルが響いて4人の中で一番獲得PTが少ない。
（というか、ハンガリー以外の成績がいまいちぱっとしない）
ちょっと意外だったのが、4人の中で唯一リタイアがあるライコが一番獲得PTが多くて、
ハミルトンと比べて10PTも多く稼いでいること。
アロンソ・マッサは手堅くPTを獲得しているけど、大きく失点したレースが複数あるのが痛い。
予選でのハミ、決勝でのライコの全戦2位以上の成績は驚異的。（トラブルがあったレース除く）
あと、トラブルがあった予選は除いてアロンソがハミに予選で全然勝てないのが気になる。
正直、自分はチャンピオンはハミにほぼ決まりだと思っていたけど、
他の3人と比べてあまりPT稼げていないので、3人も十分まだチャンスあると思う。
130:音速の名無しさん
07/08/28 23:34:22 bQ+XuPMI0
>>128
紛らわしい。
131:音速の名無しさん
07/08/28 23:36:23 pFSdvtKZ0
>>130
そうだな。頭の悪い奴にはわかりにくいだろうな。
132:音速の名無しさん
07/08/28 23:39:26 42nNF3Bp0
>>127
でもオーバーテイクのない抜けない今年のレース見てると、
ポール取ったら燃料を軽くして逃げ切りねらいよりも後ろのマシンよりも重くして第1スティント長くした方が有利
つまりピット戦略での順位入れ変わりも減りそう
>>128
それも実現不可能そうだが、
その案に近いルールというと、有効ポイント制の復活ってとこかな
133:音速の名無しさん
07/08/28 23:46:08 2Of5/1MX0
●アロンソ、2008年からＢＭＷへ移籍へ
フェルナルド・アロンソが2008年からＢＭＷに移籍するといった報道がなされている。
これはドイツのメディアであるエックスプレスが報じているもの。マクラーレンとアロンソの契約は2009年まであるものの、その抜け道についてＢＭＷおよびルノーとアロンソ側は交渉をしていたという。
134:音速の名無しさん
07/08/28 23:49:48 lo3vHYK30
>>125
でも来季に向けてはなんとか改善したいって意見も多いようだぞ＞金曜ルール
金曜フリーでのテストドライバー起用を義務付けたいとかで。
その場合でも全くの新人限定とか過去２年で○レース以上Ｆ１レースで走行
したドライバーは駄目だとかいろいろ去年から案が出てた。
135:音速の名無しさん
07/08/28 23:56:42 bQ+XuPMI0
>>131
ねーよｗｗｗ
そんなルールじゃポイントを獲得する意味がなくなる。
こんな一般人のことを考えず紛らわしいカスみたいな
オナニールールを思いつくのはお前くらいだろ。
136:音速の名無しさん
07/08/28 23:57:51 Hf45HW2zO
今シーズン，スパイカーは下位争いで苦しい戦いを強いられているが，親企業（スパイカー・カーズ）に対してオランダの地元企業と個人から「破産手続き」の申請を出された。
申請主は５０００万円の負債の返還を求めていたが，返済能力がないとして手続きに踏み切った。
なお，F1チームについては今シーズンを戦うだけの資金は確保されていることから，親会社からの離脱が検討されそうだ。
137:音速の名無しさん
07/08/29 00:17:25 x5YZOb7P0
F1にゆとり教育は要らないから。
138:音速の名無しさん
07/08/29 00:19:37 CcsGriTI0
馬鹿の一つ覚えみたいにゆとりという単語を使う人って何がやりたいんだろ。
139:音速の名無しさん
07/08/29 00:27:21 GlZBeTpM0
>>135
君のことじゃなくて「頭の悪い一般人は」という意味だったんだが、返ってきたレス内容見ると
君はやっぱり頭が悪そうだなｗ
優勝回数にすればトルコでもライコはマッサをプッシュしまくったはず。
優勝することにもっと重みをつけないとレースが面白くないんだよ。
140:音速の名無しさん
07/08/29 00:40:50 x5YZOb7P0
ゆとりって言葉にすぐ反応しちゃう奴って何なんだろ ｗｗ
141:音速の名無しさん
07/08/29 00:45:00 J7U6u/L90
>>135
お前、現行のポイント制になってから見るようになっただろ…
ケケのようなチャンピオンは要らん。
142:音速の名無しさん
07/08/29 00:45:42 7Y41Y0O+0
>>139
だからそれをオナニールールって言うんだよｗ
過去数年のチャンピオンシップの結果を見てみろよ。
優勝回数でタイトル争いするとつまらんレースになるのは目に見えてる。
優勝の重みが必要なのはわかるがそれはやり過ぎ
143:音速の名無しさん
07/08/29 00:47:10 7Y41Y0O+0
>>141
ケケ、ピケ、プロスト、ラウダといった偉大なるチャンピオンは要りませんか
そうですか。
144:音速の名無しさん
07/08/29 00:50:12 7Hcwjcy40
ボーリングみたいに、連勝したらポイントが増えていくようにしようぜ
145:音速の名無しさん
07/08/29 00:50:19 XK3Hj/blO
>>140
Ｆ１にゆとり教育ってｗ
ゆとり教育は日本だけだからｗ
146:音速の名無しさん
07/08/29 00:52:56 7Y41Y0O+0
>>141
それと完走率が非常に高くなった今
現行のポイント制から前のポイント制に戻すのは無理がある。
ポイント云々より今のエンジンルールをどうにかすべきだな。
147:音速の名無しさん
07/08/29 01:09:48 cW7J0pda0
テスト初日はどうだったのかね？
148:音速の名無しさん
07/08/29 01:10:47 pCHFxwPFO
(´ﾟc_
ﾟ` ) ﾜｰｶﾘﾏｾｰﾝ
149:音速の名無しさん
07/08/29 01:15:15 6UBMnL8Q0
コスト削減を目指した信頼性を上げる方向のレギュレーションはツマランな。
やっぱ、F1は半分くらいしか完走できないほうが面白い。
150:音速の名無しさん
07/08/29 01:18:01 h3Sqs5uB0
12. On Tuesday 28 August 2007, at 18:06 by RF1 Paddock Pass
Pos Driver Team Best time Laps Ecart
1 HAMILTON McLaren 1'24.112 53
2 RAIKKONEN Raikkonen 1'24.258 60 0.146
3 HEIDFELD BMW 1'24.277 76 0.165
4 TRULLI Toyota 1'24.523 61 0.411
5 NAKAJIMA Williams 1'25.052 98 0.94
6 VETTEL Toro Rosso 1'25.106 63 0.994
7 WEBBER Red Bull 1'25.427 60 1.315
8 PIQUET Renault 1'25.429 94 1.317
9 BARRICHELLO Honda 1'25.472 83 1.36
10 ROSSITER Super Aguri 1'25.548 64 1.436
151:音速の名無しさん
07/08/29 01:18:03 ByqJzlt/O
結局、昔のF1に戻せば万事解決じゃん。
金曜、土曜の空タン予選、決勝給油なし、タイヤ交換有り。
ポイントは10、6、4、3、2、1。
あとなんだっけ？
152:音速の名無しさん
07/08/29 01:19:49 6UBMnL8Q0
>>151
ワイドなスリックタイヤ。
これは外せないだろうw
153:音速の名無しさん
07/08/29 01:23:18 6gTFF7Va0
スパコン自体は大して費用かからないんだぜ。
いっそ風洞とかの実験禁止にしてスパコンのみで設計とかにしてしまえば面白くなったりしないかなぁー
154:音速の名無しさん
07/08/29 01:26:40 5UAW41zx0
>>133
それって古いソースかと思ってたんだが
今日のソース見たいなんだけど、BMは両ドライバーの残留発表を
したのにまだアロンソ獲得する方針なのか？
155:音速の名無しさん
07/08/29 01:30:19 y0DAmu3F0
>>151
>決勝給油なし、タイヤ交換有り
ハンガロリンクみたいなコースだとさ、よーいドンでスタートして
１コーナーでもたついたけど、整列完了。そのままゴールまでぐーる
ぐーるってことになると思うけど。
タイヤ交換を義務づけるなら波乱があるかもしれないけど。
156:音速の名無しさん
07/08/29 01:30:44 ZX0j8OK30
ルノーってか、るのーｗだな。遅すぎる
157:音速の名無しさん
07/08/29 01:33:39 mXgxLvaNO
>>154
2009年の間違いだと思う
URLﾘﾝｸ(www.dailyf1news.com)
158:音速の名無しさん
07/08/29 01:35:09 cGokuv2n0
>>146
そうだね、下位チームにも日を当てるためにはポイントは現行のままのほうがいい
それでいて優勝回数が多い方がチャンピオンシップで有利にするには、
有効ポイント制の再導入、これが一番
159:音速の名無しさん
07/08/29 01:35:31 5UAW41zx0
>>157
サンクス
常識的に考えて再来年しかない罠
160:音速の名無しさん
07/08/29 01:37:16 6UBMnL8Q0
>>155
1990年のハンガリーGPがまさにソレ。
161:音速の名無しさん
07/08/29 01:37:28 ByqJzlt/O
>>155
昔みたいにさ、ブーツェンがタイヤ無交換で前押さえて、そのまま優勝みたいなレースもおもしろいとおもうけどなぁ。
あんときゃ最大6台くらい連なったんだっけか。
あの時代は無交換組と交換組の戦いがおもしろかった。
162:音速の名無しさん
07/08/29 01:37:59 h3Sqs5uB0
>>156
今日はMSとマク共同開発のECU積んで2008年用のテストしてるからしょうがない
この前フェラもテストしてたようだけどその時もトロより遅かった。
163:音速の名無しさん
07/08/29 01:41:40 x5YZOb7P0
規制はすべて撤廃しろ！！
テスト無制限！エンジン交換自由！タイヤ交換自由！給油自由！なんでもかんでも自由！
最近のF1は規制という概念を持ち込みすぎだ！！
164:音速の名無しさん
07/08/29 01:42:36 8iTZwxK80
>>160>>161
気が合うお二人ですね
165:音速の名無しさん
07/08/29 01:53:16 6gTFF7Va0
>>159
でも来年もハミルトンに負けたら再来年のアロンソは使い物になるかね
166:音速の名無しさん
07/08/29 01:55:13 xKICHjTp0
モンツァテストの全ラップ見れる所って何処かにないのかね？
メディアセンターにアップされてないよね？
167:音速の名無しさん
07/08/29 01:56:20 rzZzSjeL0
今後ハミルトンがジャック化すれば話は別だがそうはならなそうだからアロンソの評価は高いままじゃね？
168:音速の名無しさん
07/08/29 02:01:03 6gTFF7Va0
>>167
んーそうかなー
今年ハミに負けてるのだって精神的なものが強いんだろうし・・・
やっぱフラビオの加護がないとだめなんじゃないだろうか
169:音速の名無しさん
07/08/29 02:50:23 yW8NsssC0
トヨタにハミルトンとアロンソが乗ってたらBMにはかなわないまでも
ルノーくらいのポイント稼いでたかね？
170:音速の名無しさん
07/08/29 03:00:55 EtwBX4PQ0
>>166
メディアセンターにはなかった。
カタロニアみたいにサーキット独自のLTみたいのがあるかと思って、
モンツァサーキットのHPも見たけど見当たらず。
171:音速の名無しさん
07/08/29 03:27:38 aLGRdHFj0
>>168
てゆうか去年の車がモロに「アロンソ・スペシャル」だったからなー。
アロンソのドライビング、ルノーのマシン、MIのウルトラハイグリップタイヤ、
全部が見事にマッチしてた。そういう意味じゃラッキーとも言えるけど。
ハミに負けてるのが「精神的なもの」だけとは俺には思えんよ。
172:音速の名無しさん
07/08/29 03:41:46 Ol9Ipil30
>>170
そっか～
ロングランデータ見たいよね
ここのテスト結果はそのままレースに反映されるから
気になる～
173:音速の名無しさん
07/08/29 03:53:48 6azm01n80
>>171
未だにそんな事を思ってる奴がいるのか
174:音速の名無しさん
07/08/29 03:59:59 J6102vqM0
ハミルトンのドライビング、マクラーレンのマシン、GP2から使ってるBSタイヤ
アロンソに勝ってるのが「精神的なもの」だけとは俺には思えんよ。
違和感なくね？
175:音速の名無しさん
07/08/29 04:12:16 SrCR8Iyb0
どうでもいい
176:音速の名無しさん
07/08/29 05:30:18 7Y41Y0O+0
>>171
いくらなんでもそれはないｗ
177:音速の名無しさん
07/08/29 06:29:36 A5X4HdT80
例のECUって、そんなにしょぼいのかな。
そもそも、今のF1のECUってどんなのなんだろ。今の市販車は1Mの32ビットとかだが。
178:音速の名無しさん
07/08/29 07:14:58 I4LksZ6z0
マスダンパーのアイデアってもともとハードブレーカーの
アロンソのドライビングにマシンを合わせるってとこから出てきたんじゃないっけ？
別にそれだけのためじゃないんだろうけど
179:音速の名無しさん
07/08/29 07:22:47 D26QX4Qs0
ハミルトンのタイヤトラブルを聞いてアロンソはヘルメットの中でうすらにやけたらしいぞ
180:音速の名無しさん
07/08/29 07:47:08 I4LksZ6z0
そりゃランキングトップのハミが後退したらマッサもライコもにやにやするだろうよ
181:音速の名無しさん
07/08/29 08:28:18 nMPLqnjo0
イタリアでマク2人がリタイヤ
マッサ、ライコ1-2なら理想の展開
そして最終的にフェラーリのどちらかがチャンピオン
182:音速の名無しさん
07/08/29 08:44:27 oDiZewG40
ハミルトンがスパイカーに乗ったら
どれくらい速いか興味ある
183:音速の名無しさん
07/08/29 09:01:59 DPf6T3ceO
トゥルーリや調子の良いときのラルフと
アロンソ、ハミルトンの速さにそれほど大きな
違いがあるとは思えないな。
マシンとかタイヤとの相性の差はあるかもしれないけど。
184:音速の名無しさん
07/08/29 09:09:39 ziVYuRuQ0
>>153
ルノーのCFDが5000万ドルらしいけど、貧乏チームにとっては厳しい金額かもしれない。
風洞制限も案はあるね。実現は難しいだろうけど。
185:音速の名無しさん
07/08/29 10:03:39 JUrvD3ji0
>>150
ライコネンだけは人力で走ったのか？？
186:音速の名無しさん
07/08/29 10:15:50 ONgTX0Fy0
>>185
何の事かと思ったら…ライコネン、フェラーリから放出かｗ
187:音速の名無しさん
07/08/29 10:43:08 sDqeeuTs0
>>177
100メガショックらしい
188:音速の名無しさん
07/08/29 11:50:03 FTx8olSE0
>>185
サンドマンww
8位まで入賞はいいんだけど、なんで
10－7－6－5－4－3－2－1にしなかったんだろう？
優勝できない2位と3位に2ポイントも差つけること無いと思うが…
189:音速の名無しさん
07/08/29 12:31:55 RFd/UMTI0
>>188
それじゃあ結局ミハエルが独走しちゃうから。とにかくミハエルの独走を止めるために1位と2位の差を
小さくしたというのが今のポイント制の経緯。
190:音速の名無しさん
07/08/29 12:58:20 +RQZo1HV0
入賞は最多でも6位までで十分
初期のころのように 10-5-3-1がしっくりくるくるくりっくりっ
191:音速の名無しさん
07/08/29 13:01:07 cGokuv2n0
>>188
そのポイント制だったら２００３年もミハエル独走の年で終わってたね
192:音速の名無しさん
07/08/29 13:22:28 x5YZOb7P0
フェラ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
ホンダ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
ＲＢＲ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
トヨタ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
ルノー URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
マクラ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
ＢＭＷ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
ウィリ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
アグリ URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
193:音速の名無しさん
07/08/29 13:28:25 WvSE2i8k0
>>192
こうやって見るとホンダのノーズって不恰好だな
見るからに遅そう
194:音速の名無しさん
07/08/29 13:37:43 s0IRu++70
>>190
え！昔は4台までだったの？
いつまで？
195:音速の名無しさん
07/08/29 13:54:10 bES3M3Gi0
>>194
1950～59 １位～５位＝８-６-４-３-２pts ファステストラップ＝１pts 有効ポイント制
196:音速の名無しさん
07/08/29 14:41:30 kCS9uc+60
>>192
ルノーのウイング立ってるなー
今年の低迷の象徴？
ウィリアムズのブリッジは背が高いな
197:音速の名無しさん
07/08/29 14:47:18 x5YZOb7P0
っつかマクラも赤ベコもモンツァではブリッジ使わないのな
198:音速の名無しさん
07/08/29 14:53:37 bES3M3Gi0
>>196
初日のルノーは来期使用で標準ECU装備してTCS無しだから、それに合わせたセッティングかも。
２日目からはイタリアGP用のセットをテストするって話だから、それ見てみないと判らないですね。
199:音速の名無しさん
07/08/29 14:56:36 mJrq7AVa0
>>198
雨確実なのにイタリアGP用のセットほ後回しにするって
やっぱり新車開発の方が優先なんだな
200:音速の名無しさん
07/08/29 15:19:21 KbHwkV+n0
>>185
クソワロタwwwwwwww
201:音速の名無しさん
07/08/29 15:19:51 RakYILMs0
アロンソが戻ってきても充分戦えるようにしておくよ！！っていうアピールだったりして
つか上位2チーム以外はもう来年のマシン作りに注力しても良いんじゃないかと思った
202:音速の名無しさん
07/08/29 15:22:57 Ol9Ipil30
>>199
妄想の域を出ないが
９月頭に出るスパイ疑惑判定が枕にペナと出て
その時点でアロンソ、シーズン離脱
ルノー復帰発表！ 今からアロンソスペシャルカー開発二千年
来年勝てるマシン、あったら笑う
203:音速の名無しさん
07/08/29 15:39:58 /5TzZeo3O
BMWのフロントウィングかっこいいな(`･ω･´)
ホンダはなーも少しノーズが・・・なんか上手いｶﾀﾁにしてほしいなー
204:音速の名無しさん
07/08/29 15:48:35 p6CptOLs0
スパイ疑惑はハミWC阻止への最後の手段
当然FIAとしてはできることなら切りたくないカード
205:音速の名無しさん
07/08/29 15:56:29 bES3M3Gi0
>>199
雨確実だから今回のテスト、日程が延長される可能性大だそうです。
まぁ、どっちにしてもルノーは今年より来年を重点的に考えてはいるんでしょうけどね。
206:音速の名無しさん
07/08/29 16:19:15 ziVYuRuQ0
来年度のECUに対するネルシーニョの酷評まだ？
207:音速の名無しさん
07/08/29 16:28:59 6gTFF7Va0
BMWは去年と大差ないなー
去年速かったから当たり前か
208:音速の名無しさん
07/08/29 16:51:15 iuzduzII0
マクのフロントウィング、改めて小さいなー
その分翼端板がでかいが
しかしそのおかげで剥離トレッドが
ウィング本体破壊せずに翼端板だけで済んだんだよな
209:音速の名無しさん
07/08/29 17:02:23 TiFvFeix0
トヨタF1チームの待受Flashが登場
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
210:音速の名無しさん
07/08/29 17:33:00 LEdo1Kst0
ブリッジウイングないほうがマクラーレンとかはかっこいいと思う
211:音速の名無しさん
07/08/29 17:55:05 hPkrmq/50
>>202
>今からアロンソスペシャルカー開発二千年
そりゃ相当なもんが出来そうだが、アロンソはそのころ2026歳か…
212:音速の名無しさん
07/08/29 18:12:56 TiFvFeix0
トゥルーリは確実に来年もトヨタドライバーだが、もう一人は時間をかけて選ぶ
時間かけると候補者が減っていきますけど？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
213:音速の名無しさん
07/08/29 18:24:02 Ol9Ipil30
>>211
そりゃもう空と部Ｆ１ですよｗ（フジＯＰたいな）
214:音速の名無しさん
07/08/29 18:26:14 WvSE2i8k0
>>202
妄想にも程があるｗ
215:音速の名無しさん
07/08/29 19:06:07 0eaWtVENO
アロンソはルノーに戻ったとしてもNo.2やってくれるフィジケラは既に切られて、その代わりピケJrとか有望な若手と組む羽目になり、ハミルトンの二の舞になりかねないだろ・・・
結局アロンソはチームの環境云々より相方が自分より遅くないと気が済まないんでしょ。ルノー時代から相方より遅いとショック受けてたらしいし。
216:音速の名無しさん
07/08/29 19:23:35 5ZSuS2Hy0
もうくじ引きでチームきめようぜ
217:音速の名無しさん
07/08/29 19:27:50 Ol9Ipil30
電撃遺跡
ルノー来期ラインアップは
Ｆ・アロンソ
Ｌ・ハミルトン
(鰤はジョンイントＮＯ1を公言)
こんなのどうよ！
218:音速の名無しさん
07/08/29 19:32:50 yj2y1q0v0
ライコはモンツァで輝きを取り戻しますか？
219:音速の名無しさん
07/08/29 19:35:05 eoAhjaU+0
少し軽めでも予選で頭取るところから始めないとね。
220:音速の名無しさん
07/08/29 20:02:04 o+hQ0bCC0
去年はライコネンがわずかな差でポールだったんだよな。
今年は誰がとるかな･･･。
221:音速の名無しさん
07/08/29 20:10:32 cGokuv2n0
22. On Wednesday 29 August 2007, at 12:56 by RF1 Paddock Pass Pos
Driver
1 HAMILTON McLaren 1'23.454 49
2 HEIDFELD BMW 1'23.725 49 0.271
3 RAIKKONEN Ferrari 1'23.773 23 0.319
4 HEIKKI Renault 1'24.093 22 0.639
5 TRULLI Toyota 1'24.655 38 1.201
6 WEBBER Red Bull 1'24.940 39 1.486
7 SATO Super Aguri 1'24.976 40 1.522
8 KLIEN Honda 1'25.346 41 1.892
9 VETTEL Toro Rosso 1'25.484 43 2.03
10 SUTIL Spyker 1'25.765 39 2.311
11 WURZ Williams 1'25.964 39 2.51
雨降ってないのか？？
222:音速の名無しさん
07/08/29 20:19:30 FaHqtf+q0
肉優勝できないかなあ…
223:音速の名無しさん
07/08/29 20:30:12 Dy1bNusb0
>>222
二強が崩れたら最右翼だけど、4台潰れるのはなかなか難しいからなぁ。
スパとかフジとかブラジルとか雨が期待できそうなサーキットが残ってるから、大混乱を期待するしかないか。
224:音速の名無しさん
07/08/29 20:54:52 BT1AvZYU0
トヨタだって、ホンダだって、Ｆ１に参入しているメーカーの当面の目標が
優勝にあるのは当然である。問題は、その方法論というか、手法なのだ
簡単に言えば、その優勝を勝ち取るためにトヨタ以外のメーカーは手っ取り早く
技術や人材を求め、その奪い合いをしているのに対し、トヨタはその企業哲学のまま、
自社内の技術や人材の向上を求めている。以前、テクニカル･ディレクターの英国人、
マイク･ガスコインが中途解雇されたのは、彼の考え方がこの哲学と対立したからであった。
カイゼン（改善）で知られるトヨタの企業哲学は、「働くなかで、常に改善しようと努め、
人を大切にする」というものだ。
このなかで、特に大切なのは「人を大切にする」という部分で、これがＦ１の現場では、
チーム力の向上ということになる
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225:音速の名無しさん
07/08/29 20:55:28 BT1AvZYU0
きょう、明日の成績を求められるＦ１で、「そんな悠長なことを」という批判も
当然あるだろうが、今年フランスＧＰを観戦した時の記者会見でトヨタ自動車の
渡辺捷昭社長は、「Ｆ１の撤退は考えていない。トヨタはＦ１では新参者だが、
モータースポーツ活動は今年で５０年目になる。最高峰に挑戦するのは意義がある…。
チームは徐々に改善が進んでいる。抜本的に変えたらどうかとアドバイスしてくれる人もいるが、
一つ一つ改善するトヨタ流でやりたい」と明言している。
トヨタは、本業の自動車生産で世界一になろうとしているのと同様、Ｆ１でも、
時間をかけて存在感のある王者になろうとしているのである。これは、
ヨーロッパメーカーとの戦略の違いで、いち元レーサーごときに批評されること
ではない。
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226:音速の名無しさん
07/08/29 20:56:00 BT1AvZYU0
しかし、目先の成績や、費用対効果といった数字だけを気にする価値観の彼らには、
トヨタの、この企業哲学がどうしても理解できないのである。それが彼らの苛立ちに
なるのは勝手だが、理解できないといって疑義を大声で唱えるのは、大きなお世話だと
いっておきたい。
その点、最近のホンダは盛んに技術者やその他の人材を求める動きを見せており、
彼らのいい子になりそうである。一時は、ホンダの技術を前面に出し、
Ｂ・Ａ・Ｒの人材などを整理する動きを見せたが、あまりの成績不振のせいか、
ここに来て路線を変更したかに見える。
もっとも、それはそれでいいわけで、何もトヨタと同じ路線を行く必要はない。
日本には、明治維新以来、西欧の先進技術に学んだよき伝統があるのだから、
ホンダが独力で勝てないなら、臆面もなく彼らの技術支援を受けることは、
決して間違いではない。あるいは、Ｆ１とは、そういう世界なのかも
しれないのである。
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227:音速の名無しさん
07/08/29 22:20:08 BARsjA4U0
>>212
正直、ラルフでほとんど決まってるんじゃないかな。
ただ、待てば待つほど年俸が安くなると思って
じらす作戦に出てるんじゃないかな？
228:音速の名無しさん
07/08/29 22:25:43 J6102vqM0
トヨタは迷ってるならコイツにすれば良いじゃんって育成ドライバーがいないな
229:音速の名無しさん
07/08/29 22:55:30 5ZSuS2Hy0
ハイデフェルドはジョニー臭がする
だから2勝ぐらいは出来る
230:音速の名無しさん
07/08/29 23:00:39 PrEaQ8ln0
>>228
現時点でＦ１が目前の若手が３人もいるわけだが。そしてその後の世代も控えてる。
その中から一人でもＦ１で勝てるドライバーが出てこれば、育成プログラムとしては
成功と言えるでしょ。
仮にその時のチームがトヨタじゃなくても、日本のモータースポーツにとっては、
大きな成果だよ。
231:音速の名無しさん
07/08/29 23:03:37 pCHFxwPFO
個人的にはカムイを乗せてやっていい気がするんだよなぁ
232:音速の名無しさん
07/08/29 23:06:12 WvSE2i8k0
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣￣Ｉ Ｄ Ｅ ￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- / やあ
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233:音速の名無しさん
07/08/29 23:10:26 lNTueotz0
今年のカムイのユーロＦ３での成績は去年のカズキや平出と同程度。
カムイは来年のＧＰ２で今年のカズキと同じかそれ以上の成績を出せれば
Ｆ１のシートが見えて来るな。もちろん平出にもまだチャンスはある。
234:音速の名無しさん
07/08/29 23:12:22 513WMFF80
名前くらいちゃんと書いてやれよ、平手だ
235:音速の名無しさん
07/08/29 23:12:28 lNTueotz0
失礼。平出ではなくて平手でした。
236:音速の名無しさん
07/08/29 23:17:07 J6102vqM0
ホンダ、トヨタ、レッドブルの育成って成績出せなくても放出されないから不思議
ルノーみたいにちゃんとノルマを設けたら良いのに
237:音速の名無しさん
07/08/29 23:20:16 iF5hT8/20
じっくり育てる方針の何が悪い。日本人なら分かるでしょ。
行きすぎた成果主義とか目先の結果だけを追い求めたって、
ろくなことはない。
238:音速の名無しさん
07/08/29 23:35:10 Q+LgugQx0
トヨタはアロンソでも狙ってるのか？
239:音速の名無しさん
07/08/29 23:48:32 2hZ77Uor0
>>237
落ち着けカスｗ
日本人ならとか気持ち悪いしｗ
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